Autobanden recycling, waarvoor gebruikt?

Jaarlijks worden er in Nederland miljoenen autobanden weggegooid. Veel van deze banden worden bij bandenbedrijven ingezameld door erkende afval recycling-bedrijven. De meeste bandenspecialisten sturen oude banden naar recyclingbedrijven. Waar de autobanden worden omgetoverd tot items die je dagelijks gebruikt, zoals: 

  • Muismatten
  • Vloerkleden 
  • Rugzakken 
  • Speeltuinen 
  • Ondervloeren voor tapijt
  • Voetbalvelden

Het is tegenwoordig verplicht om autobanden te recyclen. Het is niet toegestaan om ze op een vuilstort achter te laten. Om de regels te omzeilen, komen sommige schroothoop-eigenaren echter in de verleiding om ze te verbranden. Hiermee maken ze ruimte vrij, maar de lucht wordt ernstig vervuilt met giftige dampen.

Wat zijn in Nederland de richtlijnen m.b.t. het recyclen van banden

Sinds 2005 geldt de regel dat deze afgedankte autobanden voor 20% moeten worden hergebruikt.

Importeurs en producenten van autobanden zijn sinds 2004 verantwoordelijk voor de verwerking en inname van afgedankte autobanden. Door de invoering van deze regel is het illegaal dumpen van autobanden in de natuur afgenomen en ook het verbranden van autobanden verminderd. 

Hoe worden banden gerecycled? 

Vanwege de mix van chemicaliën die in banden worden gebruikt, kunnen ze moeilijk te recyclen zijn. Als de autobanden een zwaar leven achter de rug hebben kan het moeilijker zijn om banden te recyclen. Dit komt door olie en andere stoffen die het rubber hebben vervuild.

Als banden echt tot op de naad zijn versleten wordt het canvas zichtbaar. Als dit stadium is aangebroken kunnen banden op verschillende manieren worden gerecycled. Ze kunnen worden gebruikt bij het opknappen van een gebruikte band die een tweede leven krijgt, of ze worden als component gebruikt in de eerder genoemde producten.

Van band naar brandstof

Gerecycleerde banden kunnen ook worden gebruikt als brandstof. De banden worden omgezet in olie met behulp van pyrolyse-technologie, een thermisch ontledingsproces dat wordt geproduceerd door zeer hoge temperaturen en dat vaak wordt verkocht voor verwarmingsovens.

Er zijn ook andere toepassingen voor oude banden, waarbij geen mechanisch recyclingproces nodig is. Banden kunnen worden gebruikt als bumpers op racebanen en kartcircuits enz.

Kleine rubberdeeltjes

Rubberdeeltjes zijn kleine stukjes rubber welke afkomstig zijn van autobanden. Deze deeltjes kunnen goed worden hergebruikt in speeltuinen (zachte vloeren), sportbanen en zo ook in de veelbesproken kunstgras voetbalvelden. Deze leken aanvankelijk een perfecte onderhoudsvrije oplossing te bieden voor voetbalclubs, maar de gezondheidsrisico’s blijven een vraagteken. Daarnaast verdwijnen veel rubberdeeltjes in de natuur. Deze deeltjes zijn zeer slecht afbreekbaar en zijn dus een belasting voor de natuur. Daarom zijn de eerder genoemde producten betere alternatieven om het rubber in te verwerken.   

Roetfilter problemen? Hoe voorkom je deze

Roetfilter problemen? Hoe voorkom je deze

Heeft een monteur je wel eens de snelweg opgestuurd? Waarschijnlijk deed hij dit omdat er problemen met je roetfilter ontstonden. Als je een dieselauto hebt waarmee je niet veel op de snelweg rijdt, moet je dit bericht lezen over roetfilters en DPF’s. Dit filter bevindt zich in het uitlaatsysteem en verwijdert deeltjes en verontreinigende stoffen die tijdens de verbranding worden gevormd. Deze deeltjes worden ook wel fijnstoffen genoemd en vormen een gezondheidsrisico. De meeste diesels van na 2005 zijn uitgerust met een roetfilter. Deze zijn vanaf dat bouwjaar verplicht zodat ze konden voldoen aan de Euro 4, 5 en 6 emissienormen. 

Hoe werkt een roetfilter precies? 

Het roetfilter vangt de schadelijke deeltjes op zodat ze later tijdens het filterregeneratieproces kunnen worden verbrand. Hierdoor worden ze voornamelijk in kooldioxide en water worden omgezet.Filterregeneratie vindt om de 300 kilometer plaats. Een auto met roetfilter is uitgerust met een elektronische regeleenheid die het opgebouwde volume deeltjes berekent en aangeeft wanneer het proces om ze te verwijderen idealiter zou moeten plaatsvinden. Om de deeltjes te verwijderen, moet het roetfilter werken bij meer dan 400 graden Celsius. Als dit niet het geval is, kan het filter verstopt raken en problemen hebben met het vasthouden van de eerder genoemde deeltjes. 

Dit komt vrij vaak voor in de onderstaande situaties:  

  • als je alleen in de stad rijdt, 
  • als je meestal niet meer dan 60 kilometer per uur rijdt, 
  • als je je auto voornamelijk gebruikt voor korte ritten of als je motor veel stationair draait.

Alleen Goed onderhoud is vaak niet voldoende

Een roetfilter kan problemen veroorzaken, zelfs als er regelmatig onderhoud wordt gepleegd.  Het roetfilter lampje ofwel (emissie-storing) gaat indien de auto veel korte afstanden rijdt waarschijnlijk wel een keer branden in dashboardpaneel gaat waarschijnlijk ooit wel een keer branden. Als dit optreed kun je ook last krijgen van vermogensverlies en een toename in het brandstofverbuik.

“Het lijkt misschien oneerlijk: waarom gaat dit lampje branden, dit terwijl jij je auto altijd goed onderhoudt!?” 

Oorzaak emissie storing 

De reden dat jouw voertuig de vaste deeltjes niet verwijdert, is omdat het roetfilter niet kan worden geregenereerd omdat de uitlaat niet heet genoeg wordt. Dus de deeltjes hopen zich op in het filter en blokkeren de uitlaat. Anders gezegd: je auto smoort en schreeuwt om hulp.

Gelukkig is er een simpele oplossing 

Voorkomen is beter dan genezen. Als je regelmatig kleine afstanden rijdt, dan is het aan te raden om minimaal 30 minuten op de snelweg te gaan rijden, en niet met te lage snelheid. Gewoon de maximale snelheid van 130 km/h aanhouden. De auto kan een schokbeweging maken. Maak je geen zorgen, dit betekent alleen dat je uitlaat is schoongemaakt en je auto nu weer normaal is. Het vermogen van uw motor gaat weer omhoog en verbruikt minder brandstof.
Dus als u veel in de stad rijdt, regelmatig korte afstanden aflegt of meestal niet meer dan 60 kilometer per uur rijdt, zorg dan dat u elke week een beetje tijd vrijmaakt voor jouw auto. Als dit niet mogelijk is, probeer dan om de 200 of 300 kilometer een beetje ‘autotijd’ in uw drukke schema te persen. Pak regelmatig een stuk snelweg waar je 130 km/h mag rijden. Hierdoor verklein je de kans dat het roetfilter verstopt raakt en er een emissie storingslampje gaat branden. 

nl_NLNL