{"id":153311,"date":"2022-07-09T09:47:55","date_gmt":"2022-07-09T07:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autobaak.nl\/?page_id=153311"},"modified":"2022-09-26T13:59:42","modified_gmt":"2022-09-26T11:59:42","slug":"erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/","title":{"rendered":"Steuerkette: Erkl\u00e4rung, Vorteile, Nachteile und Probleme"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\"1\u2033 admin_label=\"section\" _builder_version=\"4.16\u2033 global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row admin_label=\"row\" _builder_version=\"4.16\u2033 background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\u2033 _builder_version=\"4.16\u2033 custom_padding=\"|||\" global_colors_info=\"{}\" custom_padding__hover=\"|||\"][et_pb_text admin_label=\"Text\" _builder_version=\"4.18.0\u2033 background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<h1>Steuerkette: Erkl\u00e4rung, Vorteile, Nachteile und Probleme<\/h1>\n<p>Die <strong>Steuerkette<\/strong> sorgt daf\u00fcr, dass Kolben, Kurbelwelle und Ventile, einschlie\u00dflich der Nockenwelle, harmonisch zusammenarbeiten. Sie \u00fcbertr\u00e4gt die Rotationsbewegung der Kurbelwelle auf die Nockenwellen. Bei einem typischen Viertaktmotor ist der Zeitpunkt des \u00d6ffnens und Schlie\u00dfens der Zylinderventile entscheidend. Ist die Steuerkette gedehnt (oder gar gerissen), kann sie diese Aufgabe nicht mehr erf\u00fcllen und im schlimmsten Fall sogar zu einem Motorschaden f\u00fchren.<\/p>\n<p>Wenn Sie einen Defekt vermuten, sollten Sie sofort handeln und das Fahrzeug so schnell wie m\u00f6glich in die Werkstatt bringen. Auf dieser Seite finden Sie Hintergrundinformationen zur Steuerkette und was beim Austausch zu beachten ist.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_doet_de_distributieketting\"><\/span>Welche Aufgabe hat die Steuerkette?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Inhalt<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d2c80e697da\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Umschalten auf<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69d2c80e697da\"  aria-label=\"Umschalten auf\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Wat_doet_de_distributieketting\" >Welche Aufgabe hat die Steuerkette?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Hoe_werkt_een_distributieketting\" >Wie funktioniert eine Steuerkette?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Wat_is_het_verschil_tussen_een_riem_en_ketting\" >Was ist der Unterschied zwischen einem Riemen und einer Kette?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Wat_zijn_de_voor-_en_nadelen\" >Was sind die Vor- und Nachteile?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Distributieriem_intervallen\" >Einstellung des Zahnriemens<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Is_een_ketting_onverwoestbaar\" >Ist eine Kette unzerst\u00f6rbar?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Hoe_herken_je_een_defect_aan_de_ketting\" >Wie erkennt man einen Defekt in der Kette?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Op_welke_symptomen_moet_je_letten\" >Auf welche Symptome sollten Sie achten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Versleten_distributieketting\" >Abgenutzte Vertriebskette<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Wanneer_moet_je_een_distributieketting_vervangen\" >Wann sollte man eine Steuerkette ersetzen?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Wat_zijn_de_kosten\" >Wie hoch sind die Kosten?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Heeft_mijn_auto_een_ketting\" >Hat mein Auto eine Kette?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Olie_verversen_voor_een_langere_levensduur\" >\u00d6lwechsel f\u00fcr eine l\u00e4ngere Lebensdauer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Bekende_problemen\" >Bekannte Probleme<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/erklarung-der-steuerkette-vorteile-nachteile-und-probleme\/#Veel_gestelde_vragen\" >H\u00e4ufig gestellte Fragen<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Bis in die 1980er Jahre wurden nur Steuerketten verwendet, um die Drehbewegung von der Kurbelwelle auf die Nockenwelle zu \u00fcbertragen. Heute werden h\u00e4ufig platzsparende und kosteng\u00fcnstigere Zahnriemen anstelle von Steuerketten verwendet (siehe Seite <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/wann-der-zahnriemen-zu-wechseln-ist\/\">Zahnriemenwechsel<\/a>). Dennoch, die <strong>Steuerkette<\/strong> keineswegs veraltet: Die Steuerkette wird auch heute noch verwendet, vor allem in besonders leistungsstarken Fahrzeugen, da sie h\u00f6here Kr\u00e4fte \u00fcbertragen kann als der Kunststoffriemen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-153318 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg\" alt=\"Steuerkette\" width=\"300\" height=\"200\" \/>Die Bewegungen in einem Verbrennungsmotor m\u00fcssen synchronisiert werden. Sie kann nur funktionieren, wenn jede Bewegung richtig synchronisiert ist. Dies gilt insbesondere f\u00fcr den Verbrennungsprozess selbst: Wann sich die Ventile \u00f6ffnen oder schlie\u00dfen und wo sich der Kolben in diesem Moment befindet, ist elementar f\u00fcr den Betrieb des Motors.<\/p>\n<p><strong>Die Kette koordiniert diese Vorg\u00e4nge und verbindet die Kurbelwelle mit den Nockenwellen.<\/strong> So wird sichergestellt, dass sie im richtigen Verh\u00e4ltnis zueinander stehen und ihre Arbeit nicht behindern. Wenn etwas schief geht, kann dies zu einem schweren Motorschaden f\u00fchren.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoe_werkt_een_distributieketting\"><\/span>Wie funktioniert eine Steuerkette?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Die Steuerkette funktioniert auf die gleiche Weise wie eine Fahrradkette: <strong>die Kette \u00fcbertr\u00e4gt die Kraft von einer Achse auf die andere<\/strong>. Der Drehimpuls der Kurbelwelle wird \u00fcber die Kettenglieder auf die Nockenwellen \u00fcbertragen. Die Kette l\u00e4uft auf Kettenr\u00e4dern im geschlossenen Motor. Sie kann nicht von au\u00dfen kontrolliert werden.<\/p>\n<p>Je nach Hersteller und Motor werden einfache Verteilerketten (Simplexketten) oder Doppelketten (Duplexketten) verwendet. In seltenen F\u00e4llen werden Ketten mit drei parallel geschalteten Gliedern verwendet (triplex chaine\"), zum Beispiel bei alten Ferrari-Modellen.<\/p>\n<p>Als Faustregel gilt: Je mehr Glieder, desto haltbarer die Kette - und desto schwerer das System.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-153424 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/distributieketting-informatie-300x200.jpg\" alt=\"Informationen zur Steuerkette\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_is_het_verschil_tussen_een_riem_en_ketting\"><\/span>Was ist der Unterschied zwischen einem Riemen und einer Kette?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ein Zahnriemen und eine Steuerkette erf\u00fcllen die gleiche Aufgabe. Der Unterschied besteht darin, dass eine Kette aus harten Stahlgliedern und ein Riemen aus Kunststoff besteht. Obwohl sie von der Funktionalit\u00e4t her die gleiche Aufgabe erf\u00fcllen, haben die Systeme unterschiedliche Vor- und Nachteile.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_zijn_de_voor-_en_nadelen\"><\/span>Was sind die Vor- und Nachteile?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-153319 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/vervangen-distributieketting-300x225.jpg\" alt=\"Auswechseln der Steuerkette\" width=\"300\" height=\"225\" \/>Verteilerketten werden seit mehr als 100 Jahren im Motorenbau eingesetzt. Sie k\u00f6nnen gro\u00dfe Kr\u00e4fte \u00fcbertragen und sind daher besonders bei leistungsstarken Motoren beliebt. Sie k\u00f6nnen auch zur \u00dcberwindung relativ gro\u00dfer Entfernungen eingesetzt werden. Wenn alle beteiligten Teile richtig funktionieren, halten Steuerketten viele Kilometer lang.<\/p>\n<p><strong>Im Gegensatz zu einem Zahnriemen gibt es keine festen Wartungsintervalle, was die Wartungskosten erheblich senkt.<\/strong><\/p>\n<h4>Vorteile einer Steuerkette<\/h4>\n<p>Wie bereits erw\u00e4hnt, besteht der gr\u00f6\u00dfte Vorteil darin, dass eine Kette viel l\u00e4nger h\u00e4lt als ein Riemen. Eine Kette ist im Grunde f\u00fcr ein ganzes Leben ausgelegt und muss im Optimalfall nie ersetzt werden.<\/p>\n<h4>Nachteile einer Kette<\/h4>\n<p>Leider ist eine Steuerkette nicht unzerst\u00f6rbar, und in der Praxis muss die Kette bei vielen Fahrzeugen immer noch ausgetauscht werden. In solchen F\u00e4llen ist die Reparatur oft teurer als der Austausch eines Zahnriemens. Das liegt vor allem daran, dass die Kette schwer zu erreichen ist, so dass die Werkstatt mehr Arbeitsstunden ben\u00f6tigt, um sie zu ersetzen.<\/p>\n<p>Ein weiterer Nachteil besteht darin, dass bei einem Kettenbruch ein gro\u00dfer Schaden entsteht. Nat\u00fcrlich gehen wir davon aus, dass dies nicht passieren wird, aber wenn eine Kette unerwartet rei\u00dft und sich l\u00f6st, besteht die M\u00f6glichkeit, dass der gesamte Block zerst\u00f6rt wird. Das ist viel schlimmer, als wenn ein Zahnriemen rei\u00dfen w\u00fcrde.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Distributieriem_intervallen\"><\/span>Einstellung des Zahnriemens<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Auf dieser Seite finden Sie weitere Informationen \u00fcber <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/wann-der-zahnriemen-zu-wechseln-ist\/\">Zahnriemenwechsel <\/a>und die entsprechenden Intervalle. Wir verf\u00fcgen \u00fcber eine umfassende Datenbank mit den Intervallen der verschiedenen Marken und Modelle. Je nach Marke und Modell muss der Riemen in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden ausgetauscht werden. Wann der Zahnriemen Ihres Fahrzeugs gewechselt werden muss, h\u00e4ngt also von der Marke und dem Modell ab.<\/p>\n<p>Bei den meisten Marken liegt das Intervall zwischen 60 und 160 Tausend Kilometern. In den meisten F\u00e4llen hat der G\u00fcrtel auch eine Altersgrenze, 3, 5 oder 10 Jahre. Mehr \u00fcber den Zahnriemenwechsel erfahren Sie hier <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/wann-der-zahnriemen-zu-wechseln-ist\/\">Seite<\/a>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Is_een_ketting_onverwoestbaar\"><\/span>Ist eine Kette unzerst\u00f6rbar?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Eine Kette ist wartungsarm und stark, solange alles funktioniert und gut gewartet wird, aber sie ist sicherlich nicht unzerst\u00f6rbar. Mit dem Alter werden die Kettenglieder l\u00e4nger, was die Abl\u00e4ufe im Motor durcheinander bringt. Die Ventile \u00f6ffnen und schlie\u00dfen sich ein wenig zu sp\u00e4t, der Motor l\u00e4uft schlecht und verbraucht mehr. Dieser Verschlei\u00df kann bis zu einem gewissen Grad kompensiert werden. Wenn die Kette zu lang wird, muss sie ersetzt werden. In diesem Fall kann das Weiterfahren mit der Kette zu gro\u00dfen Problemen f\u00fchren.<\/p>\n<p><strong>Wenn die Kette rei\u00dft, kann dies das Ende des Motors bedeuten, was in den meisten F\u00e4llen bedeutet, dass Ihr Auto reif f\u00fcr die Verschrottung ist.<\/strong><\/p>\n<p>Die Hersteller beugen der Dehnung w\u00e4hrend der Nutzung vor, indem sie die Verteilerketten vor dem Einbau verl\u00e4ngern, um das Spiel auf Dauer zu minimieren. Dennoch gibt es Schwachstellen: Gleit- und Klemmschienen k\u00f6nnen ebenfalls verschlei\u00dfen. Dies kann auf falsches, altes oder unzureichendes Motor\u00f6l, auf das Alter oder auf Materialfehler zur\u00fcckzuf\u00fchren sein. In allen F\u00e4llen verliert die Kette an Spannung. Dies macht sich durch ein Rasseln, Klicken, Kratzen oder Schaben etwas oberhalb der Leerlaufdrehzahl bemerkbar. Im Leerlauf ist dies bei etwa 1.500 Umdrehungen pro Minute deutlich sp\u00fcrbar.<\/p>\n<p>Hinweis: Nicht jeder Steuerkettendefekt macht sich bemerkbar. Viele Werkst\u00e4tten erkennen sie jedoch mit Hilfe von Diagnoseger\u00e4ten. Im Zweifelsfall raten wir Ihnen daher, eine Werkstatt aufzusuchen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoe_herken_je_een_defect_aan_de_ketting\"><\/span>Wie erkennt man einen Defekt in der Kette?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Zahnriemen k\u00f6nnen rei\u00dfen, Steuerketten hingegen k\u00f6nnen sich mit der Zeit verl\u00e4ngern (sie werden dann \"gedehnt\") und sind dann nicht mehr dicht. Aber auch bei Steuerketten ist eine Materialerm\u00fcdung denkbar und in seltenen F\u00e4llen kann die Steuerkette sogar rei\u00dfen, was zu einem Motorschaden f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Daher sollte der Zustand der Kette z. B. bei einer gr\u00f6\u00dferen Wartung und auf jeden Fall gegen Ende ihrer erwarteten Lebensdauer \u00fcberpr\u00fcft werden.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Op_welke_symptomen_moet_je_letten\"><\/span>Auf welche Symptome sollten Sie achten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ein Defekt an der Steuerkette ist nicht immer offensichtlich, aber die folgenden Symptome sollten aufhorchen lassen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Klapperger\u00e4usche vom Motor<\/strong> (m\u00f6glicherweise nur beim Kaltstart). Wenn die Kette verschlissen ist, lockert sie sich und verursacht Vibrationen. Dies \u00e4u\u00dfert sich dann in einem Ticken oder Rattern des Motors. (Tipp: Lesen Sie unseren <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/klappergerausch-auto-und-andere-gerausche\/\">Blog \u00fcber Klapperger\u00e4usche<\/a>)<\/li>\n<li><strong>Leistungsminderung<\/strong> des Motors, weil die Kette verschlissen ist und der Motor nicht mehr optimal arbeitet.<\/li>\n<li><strong>die Kontrollleuchte leuchtet auf<\/strong>. Dies kann verschiedene Ursachen haben, aber auch auf Probleme mit der Kette hinweisen.<\/li>\n<li><strong>im Motor\u00f6l sind Metallst\u00fccke zu sehen<\/strong>. Sie k\u00f6nnen dies sehen, wenn Sie die <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/welches-motorol-5w30-10w40-5w40\/\">Motoren\u00f6l<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Versleten_distributieketting\"><\/span>Abgenutzte Vertriebskette<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Da die Hersteller in der Regel kein Intervall f\u00fcr den Kettenwechsel vorgeben, m\u00fcssen Sie eine verschlissene Steuerkette selbst in Augenschein nehmen. Wie bereits erw\u00e4hnt, ist eine verschlissene Steuerkette an rasselnden und klappernden Ger\u00e4uschen auf der Verteilerseite des Automotors zu erkennen. Sie k\u00f6nnen diese Ger\u00e4usche sowohl bei einem warmen als auch bei einem kalten Motor beobachten.<\/p>\n<p>Wenn die Kette bei laufendem Motor nachgibt oder springt, kann dies zu gro\u00dfen Problemen und Sch\u00e4den am Motor f\u00fchren, da in diesem Fall die Kolben auf die Ventile treffen. \u00dcberpr\u00fcfen Sie daher immer die Kette und suchen Sie im Zweifelsfall eine Werkstatt in Ihrer N\u00e4he auf.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wanneer_moet_je_een_distributieketting_vervangen\"><\/span>Wann sollte man eine Steuerkette ersetzen?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-153426 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/distributieketting-vervangen-300x200.jpg\" alt=\"Steuerkettenwechsel\" width=\"300\" height=\"200\" \/>Wann sollten Sie eine <strong>Steuerkettenwechsel<\/strong>? Hierauf gibt es keine pauschale Antwort, da es verschiedene Kettentypen gibt und dies je nach Hersteller und Modell variiert. Verteilerketten werden h\u00e4ufig als Einzel- oder Duplexketten installiert und unterscheiden sich stark in Haltbarkeit und Verschlei\u00df.<\/p>\n<p>In der Regel werden bei Einfachketten 100.000 km eingehalten. Bei Duplexketten ist die Laufleistung viel h\u00f6her, n\u00e4mlich alle 400.000 bis 500.000 km.<\/p>\n<p>Wenn die Steuerkette jedoch bereits gedehnt oder gar gerissen ist, muss sie nat\u00fcrlich fr\u00fcher ausgetauscht werden. Allerdings erreichen sie oft nicht diese hohen Laufleistungen, weil sie bei anderen Arbeiten am Auto oft fr\u00fcher ausgetauscht werden. Welche Wechselintervalle gelten, wird vom Hersteller festgelegt und ist oft im Serviceheft zu finden.<\/p>\n<p>Im Zweifelsfall k\u00f6nnen Sie sich nat\u00fcrlich immer an die Fachwerkstatt wenden! Wenn Sie rasselnde Ger\u00e4usche aus dem Motor h\u00f6ren, sollten Sie immer daran denken, die Steuerkette zu \u00fcberpr\u00fcfen und sie gegebenenfalls auszutauschen. Die Kette sollte immer straff sein, andernfalls empfiehlt es sich, schnell eine Werkstatt aufzusuchen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_zijn_de_kosten\"><\/span>Wie hoch sind die Kosten?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>F\u00fcr die meisten Fahrzeuge gilt: Die Steuerkette muss nicht ausgetauscht werden.<\/strong> Wenn eine Kette ausgetauscht werden muss, kann dies schnell zu einer teuren Angelegenheit werden, da die Kette nicht bei allen Fahrr\u00e4dern an einer leicht zug\u00e4nglichen Stelle sitzt. In diesem Fall kostet es also Arbeitsstunden, was letztlich Geld bedeutet. Die Materialkosten f\u00fcr einen Steuerkettenwechsel sind nicht hoch. Denken Sie an etwa 100 \u20ac. Selbst das komplette Set mit Klemmen und Schienen kostet bei vielen Modellen nur wenige 100 \u20ac. Die Installation und die Arbeitsstunden machen es jedoch zu einer teuren Angelegenheit.<\/p>\n<h4>Kosten f\u00fcr die Wiederherstellung der Vertriebskette<\/h4>\n<p>Wie hoch sind die Kosten f\u00fcr einen Steuerkettenwechsel? Die Kosten liegen je nach Modell zwischen 800 \u20ac und 1.500 \u20ac. Das kann manchmal teurer und manchmal billiger sein, aber bedenken Sie, dass Sie f\u00fcr den Austausch der Steuerkette leicht mehr als 1.000 \u20ac ausgeben k\u00f6nnen. Die Kosten h\u00e4ngen von der Marke und dem Modell ab. Bei einigen Fahrzeugen ist die Kette schwer zu erreichen, und der gesamte Block muss zum Auswechseln der Kette demontiert werden.<\/p>\n<p>Sie m\u00f6chten genau wissen, wie hoch die Kosten sein werden? Dann wenden Sie sich an eine Werkstatt. Bedenken Sie, dass ein Markenh\u00e4ndler oft teurer ist als eine normale Werkstatt in Ihrer N\u00e4he.<\/p>\n<h4>Welche Arbeiten werden durchgef\u00fchrt?<\/h4>\n<p>Wenn Sie Ihr Fahrzeug in die Werkstatt bringen, um die Steuerkette austauschen zu lassen, werden die folgenden Arbeiten durchgef\u00fchrt:<\/p>\n<ul>\n<li>Ablassen von \u00d6l und K\u00fchlwasser<\/li>\n<li>Entfernen von Anbauteilen (z.B. Keilriemen)<\/li>\n<li>L\u00f6sen Sie den Deckel des Verteilergeh\u00e4uses<\/li>\n<li>Kette entfernen und Steuerkette durch eine neue ersetzen.<\/li>\n<li>Schrauben Sie den Deckel wieder auf, bringen Sie die Anbauteile an und f\u00fcllen Sie neues(!) \u00d6l und K\u00fchlwasser ein. Es empfiehlt sich, gleichzeitig den \u00d6lfilter auszutauschen.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heeft_mijn_auto_een_ketting\"><\/span>Hat mein Auto eine Kette?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ob Sie eine Steuerkette haben, k\u00f6nnen Sie nat\u00fcrlich selbst unter der Motorhaube \u00fcberpr\u00fcfen, auch wenn das f\u00fcr viele Laien immer noch eine schwierige Aufgabe ist. Ob Ihr Fahrzeug eine Kette hat, sollten Sie im Serviceheft nachlesen k\u00f6nnen. Im Zweifelsfall k\u00f6nnen Sie immer eine Werkstatt fragen.<\/p>\n<p>Es ist allgemein bekannt, dass Steuerketten eine Tradition sind bei <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/bmw-home\/\">BMW<\/a> und <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/mercedes-home\/\">Mercedes<\/a> Modelle. Aber auch viele <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/hat-der-kia-einen-zahnriemen-oder-eine-kette\/\">Kia's<\/a> und einige <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/hat-meine-honda-einen-zahnriemen-oder-eine-kette\/\">Honda's<\/a> ausgiebig Gebrauch von einer Kette machen. VW und Audi verwenden derzeit bei kleinen Motoren Zahnriemen, bei \u00e4lteren Antrieben aber auch Steuerketten. Ein Blick in das Serviceheft bringt oft Klarheit: Wenn der Zahnriemen nicht gewechselt werden muss, hat das Auto eine Steuerkette.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Olie_verversen_voor_een_langere_levensduur\"><\/span>\u00d6lwechsel f\u00fcr eine l\u00e4ngere Lebensdauer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-153425 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/distributieketting-onderhoud-300x169.jpg\" alt=\"Wartung der Steuerkette\" width=\"300\" height=\"169\" \/>Vielleicht \u00fcberfl\u00fcssig zu erw\u00e4hnen, dass bei allen Motoren ein rechtzeitiger \u00d6lwechsel und ein hochwertiges \u00d6l Voraussetzung f\u00fcr eine lange Lebensdauer sind. Treten Probleme mit der Steuerkette auf, gew\u00e4hren die Hersteller nur dann Kulanz, wenn die Wartungsintervalle penibel eingehalten werden.<\/p>\n<p>Bekannte Probleme mit der Steuerkette k\u00f6nnen bis zu einem gewissen Grad durch einen fr\u00fcheren \u00d6lwechsel behoben werden. Diese Ma\u00dfnahme erh\u00f6ht zwar die Wartungskosten, kann aber auf lange Sicht viel Geld sparen.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bekende_problemen\"><\/span>Bekannte Probleme<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Leider gibt es einige Modelle, bei denen Probleme mit der Steuerkette bekannt sind. Im Folgenden finden Sie eine kurze Auflistung dieser Automodelle.<\/p>\n<h4>1.2 &amp; 1.4 TSI Motoren von Volkswagen<\/h4>\n<p>Die TSI-Motoren von Volkswagen sind wunderbare Motoren, weil sie viel Leistung bei geringem Verbrauch liefern. Leider haben vor allem die weit verbreiteten 1.2- und 1.4-Motoren von vor ein paar Jahren gro\u00dfe Probleme mit der Steuerkette.<\/p>\n<p>Diese Probleme werden in der Regel durch einen defekten Kettenspanner verursacht. Dadurch wird die Kette langsam gedehnt, wodurch sie sich lockert. Dadurch wird der Kettenspanner noch st\u00e4rker belastet, so dass er schlie\u00dflich nicht mehr halten kann und der Motor mit einem lauten Knall ausf\u00e4llt.<\/p>\n<h4>Toyota Aygo Kettenwechsel (und Peugeot 107\/Citro\u00ebn C1)<\/h4>\n<p>Die Autos des PSA-Trios Aygo, 107 und C1 (alle aus der gleichen Gruppe) sind als Stadtautos sehr beliebt. Diese Autos haben eine Verteilerkette, die fast nie l\u00e4nger als 80.000 km h\u00e4lt. Achten Sie also darauf, dass Sie den Kettenwechsel rechtzeitig vornehmen und nicht warten, bis die Steuerkette gerissen ist.<\/p>\n<h4>Bekannte Probleme mit dem Alfa 159<\/h4>\n<p>Auch bei den JTS-Motoren von Alfa Romeo gibt es regelm\u00e4\u00dfig Probleme mit der Verteilung. Wie beim TSI-Motor steht es oft nicht richtig unter Spannung, wodurch es sich dehnt und nicht richtig funktioniert. Der Austausch der Steuerkette oder der Verkauf des Fahrzeugs ist dann oft die einzige M\u00f6glichkeit.<\/p>\n<h4>Opel Corsa Probleme<\/h4>\n<p>Auch die Steuerkette des Opel Corsa C ist daf\u00fcr bekannt, dass sie schneller versagt als von Opel geplant. Theoretisch sollte sie mindestens 200.000 km halten, aber es gibt F\u00e4lle, in denen die Kette nach 140.000 km gesprungen ist und den Motorblock zerlegt hat. Daher wird die Kette bei diesen Fahrzeugen in der Regel nach etwa 100.000 km vorbeugend ausgetauscht.<\/p>\n<h4>BMW Steuerkette<\/h4>\n<p>Es gibt mehrere BMW-Motoren, die Probleme mit der Steuerkette haben. Dabei handelt es sich insbesondere um die BMW-Benzinmotoren N20B20, B48 und B38. Es ist n\u00e4mlich bekannt, dass bei Motoren dieses Typs bereits nach etwa 50.000 km Probleme mit der Steuerkette auftreten.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veel_gestelde_vragen\"><\/span>H\u00e4ufig gestellte Fragen<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Wie lange h\u00e4lt eine Steuerkette?<\/strong> Normalerweise zwischen 100.000 km (Simplex-Steuerkette) und 500.000 km (Duplex-Steuerkette). Steuerketten k\u00f6nnen sich jedoch im Laufe der Zeit verl\u00e4ngern (dann sind sie \"l\u00e4nglich\") und k\u00f6nnen Motorsch\u00e4den verursachen, wenn sie nicht rechtzeitig ausgetauscht werden.<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Ist eine Steuerkette wartungsfrei?<\/strong> Ja, aber am Ende der Nutzungsdauer sollten Sie die Steuerkette sicherheitshalber \u00fcberpr\u00fcfen lassen. Es sollte auch darauf geachtet werden, dass er immer gut ge\u00f6lt ist (\u00d6lstand im Motor kontrollieren!).<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Kann ich die Steuerkette selbst austauschen?<\/strong> Das Auswechseln der Steuerkette selbst ist nur f\u00fcr sehr erfahrene Schrauber und Profis zu empfehlen. Wer sich nicht auskennt, riskiert einen Motorschaden. Fangen Sie also nur dann damit an, wenn Sie die richtigen Kenntnisse haben! Wenn Sie die Kette selbst austauschen wollen, schlagen Sie in den entsprechenden Unterlagen und Handb\u00fcchern nach, damit Sie wissen, was zu beachten ist. Denken Sie auch daran, dass der eigene Austausch der Steuerkette die Garantie beeintr\u00e4chtigen kann. Sollte etwas schief gehen, besteht die Gefahr, dass Ihnen erhebliche Kosten entstehen. Im Zweifelsfall raten wir Ihnen daher, dies von einer Werkstatt durchf\u00fchren zu lassen.<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Woran erkenne ich eine gedehnte Steuerkette?<\/strong> Wie bereits auf dieser Seite erw\u00e4hnt, gibt es mehrere Symptome, die auf eine \u00fcberdehnte Steuerkette hinweisen k\u00f6nnen. Dazu geh\u00f6ren klappernde Ger\u00e4usche des Motors, unregelm\u00e4\u00dfiger Motorlauf, weil die Ventile nicht mehr zum richtigen Zeitpunkt \u00f6ffnen und schlie\u00dfen, Metall im Motor\u00f6l, aber nat\u00fcrlich auch, sobald die Motorst\u00f6rungs-Kontrollleuchte auf dem Armaturenbrett aufleuchtet.<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Kann die Kette Spiel haben?<\/strong> Was die Kette betrifft, so sollte sie immer straff laufen. Es sollte also kein Spiel auf der Kette sein. Wenn Spiel vorhanden ist, klappert die Kette. Die Feder im hydraulischen Kettenspanner h\u00e4lt die Kette auch bei abgestelltem Motor gespannt.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section].<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Verteilerkette: Erkl\u00e4rung, Vorteile, Nachteile und Probleme Die Verteilerkette sorgt daf\u00fcr, dass Kolben, Kurbelwelle und Ventile, einschlie\u00dflich der Nockenwelle, harmonisch zusammenarbeiten. 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Bij een vermoeden van een defect moet u niet te lang wachten en de auto zo snel mogelijk naar de werkplaats brengen. Op deze pagina vindt u achtergrondinfo over de distributieketting en waar u rekening mee moet houden bij de vervanging.\r\n<h3>Wat doet de distributieketting?<\/h3>\r\nTot de jaren 80 werden alleen distributiekettingen gebruikt om de draaibeweging van de krukas op de nokkenas over te brengen. Tegenwoordig worden vaak ruimtebesparende en goedkopere distributieriemen gemonteerd in plaats van distributiekettingen (zie de pagina <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/wanneer-distributieriem-vervangen\/\">\"distributieriem vervangen\"<\/a>). Toch is de distributieketting geenszins verouderd: de distributieketting wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt, vooral in bijzonder krachtige voertuigen, omdat hij hogere krachten kan overbrengen dan de plastic riem.\r\n\r\n<img class=\"size-medium wp-image-153318 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg\" alt=\"distributieketting\" width=\"300\" height=\"200\" \/>De bewegingen in een verbrandingsmotor moeten op elkaar worden afgestemd. Het kan alleen werken als elke draai en trek een vaste timing volgt. Dit geldt met name voor het verbrandingsproces zelf: wanneer de kleppen open of dicht gaan en waar de zuiger zich op dat moment bevindt, is van elementair belang voor het draaien van de motor. De controleketen co\u00f6rdineert alle processen. Het verbindt de krukas, die de zuigerslag regelt, met de nokkenassen, die verantwoordelijk zijn voor het openen en sluiten van de kleppen. Zo zorgt ze ervoor dat ze in de juiste verhouding tot elkaar draaien en zorgt ze ervoor dat ze niet in de weg zitten bij hun werk. Als er iets misgaat, kan dat grote en dure motorschade tot gevolg hebben.\r\n\r\nEr zijn verschillende manieren om krukassen en nokkenassen met elkaar te verbinden. Distributiekettingen en distributieriemen worden voornamelijk gebruikt in moderne voertuigen. Voordeel van de distributieketting: in tegenstelling tot een riem is deze grotendeels onderhoudsvrij en gaat meestal de hele levensduur van de auto mee. Het maakt echter deel uit van een gevoelig systeem. Kleine defecten kunnen roet in het eten gooien en uiteraard ontkomen de kettingen ook niet aan slijtage en onderhoud.\r\n<h3>Hoe werkt een distributieketting?<\/h3>\r\nDe distributieketting werkt op dezelfde manier als een fietsketting: hij brengt kracht over van de ene as naar de andere. Het impulsmoment van de krukas wordt via de kettingschakels op de nokkenassen overgebracht. De ketting loopt op tandwielen in de gesloten motor. Van buitenaf is het niet te controleren. Afhankelijk van de fabrikant en de motor worden eenvoudige distributiekettingen (\u201csimplexkettingen\u201d) of dubbele kettingen (\u201cduplexkettingen\u201d) gebruikt. In zeldzame gevallen worden kettingen met drie parallel geschakelde schakels gebruikt (\"triplexkettingen\"), bijvoorbeeld in oude Ferrari-modellen. Vuistregel: hoe meer schakels, hoe duurzamer de ketting - en hoe zwaarder het systeem.\r\n\r\nSommige fabrikanten combineren het principe van distributieketting en -riem. In dit scenario drijft de riem vaak maar \u00e9\u00e9n nokkenas tegelijk aan. Deze is op zijn beurt via een relatief korte ketting verbonden met de tweede nokkenas. Omdat een verbrandingsmotor op hoge snelheden werkt, moet de ketting geleid en gespannen worden. Zogenaamde glijrails houden de ketting op de baan. Spanstangen zetten de ketting onder druk en zorgen ervoor dat deze strak op de tandwielen zit. De contactpunten worden gesmeerd door de motorolie. Het pakket geleidingselementen zorgt ervoor dat de distributieketting in de daarvoor bestemde zones beweegt en niet gaat klapperen.\r\n<h3>Wat is het verschil tussen een distributieriem en ketting?<\/h3>\r\nHoewel een distributieriem en een distributieketting hetzelfde werk doen qua functionaliteit, hebben de systemen verschillende voordelen. Een riem kan drooglopen en is voordeliger om te maken. Bovendien vermindert het trillingen zodat het geluid ook minder is. Anderzijds onderscheidt de distributieketting zich door zijn lange levensduur en sterke trekbelastingen. Het koppel is vooral hoog in zwaardere SUV's, waarvan sommige zelfs caravans of aanhangers kunnen trekken. Hier presteren distributiekettingen veel beter dan distributieriemen. Op deze pagina vindt u meer informatie over <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/wanneer-distributieriem-vervangen\/\">distributieriemen<\/a> en wanneer deze vervangen moet worden.\r\n<h3>Wat zijn de voor- en nadelen van een distributieketting?<\/h3>\r\n<img class=\"size-medium wp-image-153319 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/vervangen-distributieketting-300x225.jpg\" alt=\"vervangen distributieketting\" width=\"300\" height=\"225\" \/>Distributiekettingen worden al meer dan 100 jaar in de motorbouw gebruikt. Ze kunnen grote krachten overbrengen en zijn daarom vooral populair bij krachtige motoren. Ze kunnen ook worden gebruikt om relatief grote afstanden te overbruggen. Als alle betrokken onderdelen correct werken, gaan distributiekettingen vele kilometers mee. Er zijn geen vaste onderhoudsintervallen, in tegenstelling tot een distributieriem, waardoor de onderhoudskosten een stuk lager zijn.\r\n\r\nDit voordeel bestaat echter alleen zolang alles werkt. Distributiekettingen zijn sterk, maar niet onverwoestbaar. Met de leeftijd worden de kettingschakels langer, wat de processen in de motor verwart. De kleppen gaan iets te laat open en dicht, de motor loopt slecht en verbruikt meer. Deze slijtage kan tot op zekere hoogte gecompenseerd worden. Als de ketting te lang wordt, moet deze worden vervangen. Anders kan het overslaan. Dit kan leiden tot motorschade. Fabrikanten voorkomen rek tijdens het gebruik door de distributiekettingen v\u00f3\u00f3r installatie te verlengen om speling op de lange termijn te minimaliseren. Er zijn nog steeds zwakke punten: ook schuif- en klemrails kunnen verslijten. Dit kan komen door verkeerde, oude of onvoldoende motorolie, door ouderdom of door defecten in het materiaal.\r\n\r\nIn alle gevallen verliest de ketting spanning. Dit is te merken bij een ratelend, klikkend, schrapend of schurend iets boven het stationair toerental. In stilstand is dit goed waarneembaar bij ongeveer 1.500 omwentelingen. Let op: Niet elk defect in de distributieketting is merkbaar. Veel werkplaatsen herkennen ze echter met behulp van diagnoseapparaat. Bij twijfel adviseren wij u dus om een bezoekje te brengen aan een garage.\r\n<h3>Hoe herken je een defect aan de ketting?<\/h3>\r\nDistributieriemen kunnen scheuren, distributiekettingen daarentegen kunnen na verloop van tijd langer worden (ze zijn dan \"langwerpig\") en zullen dan niet meer strak zitten. Maar ook in de distributieketting is materiaalmoeheid denkbaar en in zeldzame gevallen kan de distributieketting zelfs scheuren met motorschade tot gevolg. Daarom moet de staat van de ketting geinspecteerd worden tijdens bijvoorbeeld een groete beurt en zeker tegen het einde van hun verwachte levensduur.\r\n\r\nEen defect in de distributieketting is niet altijd duidelijk waarneembaar maar bij de volgende symptomen moet er wel een belletje gaan rinkelen:\r\n<ul>\r\n \t<li>ratelende geluiden van de motor (eventueel alleen bij koude start)<\/li>\r\n \t<li>prestatievermindering van de motor<\/li>\r\n \t<li>het controlelampje gaat branden<\/li>\r\n<\/ul>\r\nHet is zeer zeldzaam dat distributiekettingen breken. U kunt in zo'n geval niet meer rijden, maar moet het voertuig slepen en naar de werkplaats laten brengen. Bij een defect ligt het probleem vaak niet bij de distributieketting zelf, maar bij een van de bevestigingen, vaak bij de kettingspanner of de geleiderails. Beide moeten elke 100.000 tot 300.000 km worden vervangen en het is logisch om in dat geval gelijk de distributieketting te laten vervangen, aangezien het werk hetzelfde is.\r\n<h3>Wanneer moet je een distributieketting vervangen?<\/h3>\r\nHier is geen eenduidig antwoord op te geven omdat er verschillende soorten kettingen bestaan en dit dus verschilt per fabrikant en model. Distributiekettingen worden vaak ge\u00efnstalleerd als enkele of duplex kettingen en vari\u00ebren sterk in duurzaamheid en slijtage. Over het algemeen geldt dat voor enkelvoudige, simplex kettingen 100.000 km aangehouden wordt. Voor duplexkettingen is het aantal gereden kilometers een stuk hoger, elke 400.000 tot 500.000 km. Als de distributieketting echter al is uitgerekt of zelfs gescheurd, moet deze natuurlijk eerder worden vervangen. Deze hoge kilometerstanden halen ze echter vaak niet omdat ze vaak al eerder worden vervangen bij andere klussen aan de auto. Welke vervangingsintervallen gebruikt worden, wordt bepaald door de fabrikant en is vaak terug te vinden in het onderhoudsboekje. Bij twijfel kunt u natuurlijk altijd contact opnemen met de vakgarage! Wanneer u ratelende geluiden uit de motor hoort, moet u er altijd aan denken om de distributieketting te vervangen. De ketting moet altijd strak lopen, anders is het advies om snel een garage op te zoeken.\r\n<h3>Hoeveel kost het vervangen van distributieketting?<\/h3>\r\nVoor de meeste auto's geldt: de distributieketting hoeft niet vervangen te worden. Als een ketting toch vervangen moet worden dan kan dit al snel een dure klus worden aangezien de ketting niet bij alle motoren op een makkelijk te bereiken plek zit. In dat geval kost het dus arbeidsuren, wat uiteindelijk geld betekent. Een distributieketting zelf is niet duur. Denk aan zo'n 100 euro. Zelfs de complete set met klemmen en rails kost voor veel modellen maar een paar 100 euro. De installatie daarentegen kost geld. Hudt er rekening mee dat u in ieder geval al snel meer dan \u20ac 1.000,- kwijt bent voor het vervangen van de distributieketting. Voor een precieze prijsogpave kunt u contact opnemen met uw garage.\r\n\r\nAls u de auto naar de garage brengt om de distributieketting te laten vervangen dan worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:\r\n<ul>\r\n \t<li>Olie en koelwater aftappen<\/li>\r\n \t<li>Aanbouwdelen verwijderen (bijv. V-snaar)<\/li>\r\n \t<li>Draai het deksel van de distributiebehuizing los<\/li>\r\n \t<li>Verwijder de oude distributieketting en installeer de nieuwe<\/li>\r\n \t<li>Schroef het deksel er weer op, plaats de opzetstukken terug en vul met nieuwe(!) olie en koelwater. Het is het beste om tegelijkertijd het oliefilter te vervangen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Heeft mijn auto een distributieketting?<\/h3>\r\nOf je een distributieketting hebt kunt u natuurlijk zelf bekijken onder de motorkap alhoewel voor veel leken dit lastig te zien is. Over het algemeen is bekend dat distributiekettingen een traditie zijn bij BMW en Mercedes modellen. VW en Audi gebruiken momenteel distributieriemen in kleine motoren, maar oudere aandrijvingen werken ook met distributiekettingen. Een blik op het onderhoudsboekje geeft vaak duidelijkheid: als de distributieriem niet vervangen hoeft te worden, is de auto voorzien van een distributieketting.\r\n\r\nWellicht overbodig om te zeggen maar voor alle motoren geldt: stipte olieverversing en hoogwaardige olie zijn voorwaarden voor een lange levensduur van de motor. Als er problemen met de distributieketting optreden, verlenen fabrikanten alleen goodwill als de service-intervallen nauwkeurig worden nageleefd. Bekende problemen met de distributieketting kunnen tot op zekere hoogte worden verholpen door de olie eerder te verversen. Deze maatregel verhoogt weliswaar de onderhoudskosten, maar kan op lange termijn veel geld besparen.\r\n<h3>Veel gestelde vragen (FAQ)<\/h3>\r\n<ul>\r\n \t<li>Hoe lang gaat een distributieketting mee? Normaal gesproken tussen 100.000 km (simplex distributieketting) en 500.000 km (duplex distributieketting). Distributiekettingen kunnen echter na verloop van tijd langer worden (dan zijn ze \"langwerpig\") en kunnen motorschade veroorzaken als ze niet op tijd worden vervangen.<\/li>\r\n \t<li>Is een distributieketing onderhoudsvrij? Ja, maar tegen het einde van zijn levensduur moet u voor de zekerheid de distributieketting laten controleren. Ook moet ervoor worden gezorgd dat deze altijd goed geolied is (let op het oliepeil in de motor!).<\/li>\r\n \t<li>Kan ik de ketting zelf vervangen? Zelf de distributieketting vervangen is alleen aan te raden voor zeer ervaren schroevendraaiers en professionals. Wie de weg niet kent, loopt het risico motorschade te veroorzaken.<\/li>\r\n<\/ul>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-153311","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Distributieketting: uitleg, voordelen, nadelen en problemen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De distributieketting, wat is zijn functie? En wat zijn de voor en nadelen van de distributieketting? 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