{"id":121053,"date":"2020-12-04T09:51:09","date_gmt":"2020-12-04T09:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/autobaak.nl\/?p=121053"},"modified":"2020-12-04T09:51:11","modified_gmt":"2020-12-04T09:51:11","slug":"alfa-romeo-147-probleme-kaufberatung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autobaak.nl\/de\/alfa-romeo-147-probleme-kaufberatung\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 147 Probleme und Kaufberatung"},"content":{"rendered":"

Jedes Auto hat seine Probleme, auch der Alfa 147. Die Alfa 147 sind zuverl\u00e4ssige Autos, wenn sie gut gewartet werden, aber wie bei allen Fahrzeugen gibt es einige Punkte, auf die Sie beim Kauf achten sollten. In diesem Artikel k\u00f6nnen Sie \u00fcber Probleme lesen, die beim Alfa 147 auftreten k\u00f6nnen. Mit diesen Informationen wissen Sie, worauf Sie beim Kauf achten m\u00fcssen. <\/p>\n\n\n\n

Die ber\u00fchmten Zwillingsfunken <\/h2>\n\n\n\n

Die Motoren (Twin Sparks) in Alfa Romeo Fahrzeugen verwenden \u00d6l. Wenn Sie das \u00d6l pr\u00fcfen und wenig oder gar kein \u00d6l im Kurbelgeh\u00e4use ist, deutet dies darauf hin, dass das Auto nicht von einem Enthusiasten gewartet worden ist. An diesem Punkt ist es wahrscheinlich am besten, die Sache zu vergessen. <\/p>\n\n\n\n

Achten Sie auf das Zahnriemenintervall und den Nockenwellenversteller<\/h2>\n\n\n\n

Die Steuerriemen<\/a> ist ein wichtiges Thema bei der 147. Bei ihrer Einf\u00fchrung wurde ihnen ein Intervall von 120.000 Kilometern zugestanden. Alfa Romeo reduzierte diesen Wert jedoch auf 60.000 Kilometer, da der Zahnriemen regelm\u00e4\u00dfig riss. Bei den 4-Zylinder-Motoren kann manchmal ein Rasseln zu h\u00f6ren sein, das sich wie ein Diesel anh\u00f6rt. Es handelt sich dabei um den Nockenwellenversteller, der ausgetauscht werden sollte. <\/p>\n\n\n\n

Der Alfa Romeo mit den JTD-Motoren<\/h2>\n\n\n\n

Die Dieselmotoren sind sehr zuverl\u00e4ssig und haben keine wirklichen Schw\u00e4chen. Auch hier ist das Zahnriemenintervall mit 120.000 Kilometern oder maximal 5 Jahren recht kurz. Bitte beachten Sie, dass beim Wechsel des Zahnriemens auch die Wasserpumpe ausgetauscht wird\/werden muss. Diese sind nicht f\u00fcr ihre hohe Qualit\u00e4t bekannt. Deshalb sollten sie bei jedem Riemenwechsel ausgetauscht werden. Der JTD-Motor ist mit dem Commain-Rail-System ausgestattet, das gute Leistungen in Bezug auf Verbrauch und Leistung gew\u00e4hrleistet. <\/p>\n\n\n\n

Beachten Sie, dass die Twin-Spark 8 Z\u00fcndkerzen hat. <\/h2>\n\n\n\n

Der Twin-Spark-Motor hat eine gute Leistung, besonders am oberen Ende des Drehzahlbereichs. Aufgrund dieses Charakters ist der Twin-Spark jedoch nicht sehr wirtschaftlich. 1:12-13 ist machbar, aber man muss keinen schweren rechten Fu\u00df haben. \u00a0
Die Z\u00fcndkerzen halten etwa 120.000 Kilometer und kosten zwischen 10 und 15 Euro pro St\u00fcck. Denken Sie daran, dass ein Zweifachz\u00fcndkerzenmotor 8 Z\u00fcndkerzen hat und dass der Austausch aller Z\u00fcndkerzen eine ziemlich teure Angelegenheit sein kann.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Der Luftmassenmesser und das Thermostat <\/h2>\n\n\n\n

Wenn der Alfa 147 wenig Leistung hat oder unregelm\u00e4\u00dfig l\u00e4uft, k\u00f6nnte dies an einem defekten Luftmassenmesser liegen. An sich sind die Kosten f\u00fcr einen neuen Luftmassenmesser nicht sehr hoch. Dies muss also kein un\u00fcberwindbares Problem sein. Wenn der 147 nicht auf Temperatur kommt und bei 70 Grad stehen bleibt, ist wahrscheinlich der Thermostat defekt. Auch diese Reparatur ist nicht sehr teuer und wird bei diesen Typen regelm\u00e4\u00dfig durchgef\u00fchrt.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Sitzen alle Platten richtig? <\/h2>\n\n\n\n

Pr\u00fcfen Sie bei einem Alfa Romeo 147 die Spaltma\u00dfe der Verkleidungen, um sicherzustellen, dass sie alle richtig passen. Die Unfallsch\u00e4den sind an der schlechten Passform der Platten zu erkennen. Sie k\u00f6nnen auch unter den Schwellern nach Dellen und einer etwas anderen Farbe suchen.  <\/p>\n\n\n\n

Die Kupplung und das Getriebe (Self-Speed) <\/h2>\n\n\n\n

Die Kupplungen und Getriebe sind sehr zuverl\u00e4ssig. Eine verschlissene Kupplung neigt dazu, am oberen Ende ihres Hubes zu bei\u00dfen, und da sie selbst nachstellend sind, bedeutet ein hoher Einr\u00fcckpunkt, dass bald eine neue Kupplung ben\u00f6tigt wird. Die Getriebe sind im Allgemeinen problemlos. Bei Selespeed hingegen gibt es mehr Probleme, vor allem elektronischer Art. Pr\u00fcfen Sie, ob alle G\u00e4nge leichtg\u00e4ngig und ohne Schleifen schalten. Bei Selespeed-Fahrzeugen m\u00fcssen Sie sicherstellen, dass alle Schaltvorg\u00e4nge funktionieren, d. h. die Schaltwippen, der Schaltknauf und der City-Modus.<\/p>\n\n\n\n

Das Fahrwerk des Alfa 147<\/h2>\n\n\n\n

Das Fahrwerk des Alfa 147 ist empfindlich. Der obere Querlenker kann an beiden Enden Spiel haben und sich beim \u00dcberfahren einer Bodenwelle als Quietschen bemerkbar machen.
Es besteht auch die M\u00f6glichkeit, dass Aufh\u00e4ngungsbuchsen und Stabilisatorstangen verschlissen sind. Dies wird als normale Wartung angesehen und tr\u00e4gt zu den guten Lenkeigenschaften des 147 bei.  <\/p>\n\n\n\n

Rost, Innenausstattung und Elektronik <\/h2>\n\n\n\n

Bei den Alfa Romeo 147 gibt es kaum Probleme mit Rost, da die Fahrzeuge ab Werk verzinkt sind und die Innenverkleidung sehr strapazierf\u00e4hig ist. Auch die Elektrik im Innenraum ist im Allgemeinen sehr zuverl\u00e4ssig, aber es lohnt sich, bei einer Probefahrt zu pr\u00fcfen, ob alles funktioniert. \u00dcberpr\u00fcfen Sie diese Dinge:   <\/p>\n\n\n\n

  • Pr\u00fcfen Sie den Ventilator, <\/li>
  • elektrische Spiegel, <\/li>
  • Elektrische Fensterheber, <\/li>
  • Feuerzeug, <\/li>
  • Radio, <\/li>
  • Klimakontrolle, <\/li>
  • Windschutzscheibenwischer, <\/li>
  • Windschutzscheibenwaschanlagen, <\/li>
  • Beleuchtung, <\/li>
  • Schiebedach, <\/li>
  • Heckklappe entriegeln, <\/li>
  • Benzinventil-Entriegelungsvorrichtung, <\/li>
  • Heckscheibenwischer. <\/li><\/ul>\n\n\n\n

    Es ist auch wichtig zu pr\u00fcfen, ob die verschiedenen elektronischen Systeme des Fahrzeugs in gutem Zustand sind. Wenn Sie das Auto starten, werden drei wichtige Systeme vom Auto \u00fcberpr\u00fcft, die alle eine Warnleuchte haben, die beim Starten aufleuchtet und einige Sekunden sp\u00e4ter erlischt, wenn die Leuchte NICHT aufleuchtet oder an bleibt? Dann liegt ein Fehler in diesem System vor, der behoben werden muss. <\/p>\n\n\n\n

    Diese Systeme sind Airbag, ABS und Motormanagement. Die Airbag-Leuchte ist ein kleines M\u00e4nnchen mit einem gro\u00dfen Ballon vor sich, das sich unten links zwischen Drehzahlmesser und Tachometer befindet. Die ABS-Leuchte ist ein Kreis mit ABS in der Mitte, der sich wiederum zwischen den beiden Instrumenten befindet, und die Kraftstoffeinspritzleuchte befindet sich oben rechts neben dem Drehzahlmesser und sieht aus wie ein gelber Motor. Denken Sie daran, dass sie einige Sekunden lang aufleuchten und dann erl\u00f6schen. Die Anzeige in der Mitte des Armaturenbretts sollte auch auf eventuelle St\u00f6rungen hinweisen. Der 147 verf\u00fcgt auch \u00fcber eine CAN-Leitung, \u00fcber die die verschiedenen Computer im Fahrzeug miteinander verbunden sind. Jede St\u00f6rung in einem der \u00fcberwachten Systeme wird durch eine blinkende Leuchte in der Instrumententafel angezeigt. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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