{"id":152793,"date":"2022-05-09T19:16:18","date_gmt":"2022-05-09T17:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/autobaak.nl\/?p=152793"},"modified":"2022-05-09T19:16:18","modified_gmt":"2022-05-09T17:16:18","slug":"kia-picanto-probleme-und-kaufberatung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autobaak.nl\/de\/kia-picanto-probleme-und-kaufberatung\/","title":{"rendered":"Kia Picanto Probleme und Kaufberatung"},"content":{"rendered":"<p>Kleinwagen wie der Kia Picanto sind im Stadtverkehr beliebt. Sie sind kompakt und sparsam, was sie f\u00fcr viele Menschen ideal f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch macht. Seit 2004 bietet Kia mit dem Picanto ein praktisches Auto an, das in den Niederlanden h\u00e4ufig auf den vorderen Pl\u00e4tzen der Verkaufslisten zu finden ist.<\/p>\n<h2>Bekannte Probleme Kia Picanto<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-152795 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/05\/kia-picanto-problemen-300x225.jpg\" alt=\"kia picanto probleme\" width=\"300\" height=\"225\" \/>Der Kia Picanto hat einige Schw\u00e4chen. Ob Probleme mit den Motoren, bekannte M\u00e4ngel beim T\u00dcV oder das Getriebe als Schwachstelle: Es gibt ein paar Punkte, auf die Autobesitzer achten sollten. Welche das sind, kl\u00e4ren wir mit dem folgenden Leitfaden.<\/p>\n<p>Das Team von CarWiki.de hat die klassischen Schwachstellen identifiziert und \u00fcbersichtlich dargestellt. M\u00f6chten Sie, dass wir Ihre Erfahrungen nutzen? Sie hatten Probleme mit dem Kia Picanto (z.B. bei der Inspektion) und m\u00f6chten uns davon berichten? Sie k\u00f6nnen gerne die Kommentarfunktion am Ende der Nachricht nutzen. Herzlichen Dank!<\/p>\n<h3>Probleme mit dem Kia Picanto III Typ JA (seit 2017)<\/h3>\n<p>Die dritte Generation des Kia Picanto wird seit 2017 in Deutschland verkauft. Anders als sein Vorg\u00e4nger ist das Modell nur als F\u00fcnft\u00fcrer erh\u00e4ltlich. Mit dem 1.0 MPI als Reihendreizylinder-Saugmotor, dem 1.2 MPI als Reihendreizylinder-Saugmotor und dem 1.0 T-GDI als Reihendreizylinder-Motor mit Direkteinspritzung und Turbo stehen drei Motorvarianten zur Auswahl.<\/p>\n<p>Serienm\u00e4\u00dfig ist ein F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe eingebaut, f\u00fcr einige Modelle sind gegen Aufpreis Vier- und F\u00fcnfgang-Automatikgetriebe erh\u00e4ltlich. Im Juni 2020 f\u00fchrte Kia ein Facelift f\u00fcr den Picanto ein. Die Motoren des Kia Picanto haben bisher keine Schw\u00e4chen gezeigt. Insbesondere atmosph\u00e4rische Motoren weisen auch bei hoher Laufleistung keine M\u00e4ngel auf. Bei der Direkteinspritzung k\u00f6nnen im Laufe der Jahre verschmutzte Einspritzd\u00fcsen entstehen. Dann sollten die Injektoren ausgetauscht werden, um Probleme zu vermeiden.<\/p>\n<p>Das Gleiche gilt f\u00fcr das Getriebe, egal ob es sich um einen Schalter oder eine Automatik handelt. Ein erh\u00f6hter Kupplungsverschlei\u00df, wie er f\u00fcr Kleinwagen im Stadtverkehr nicht un\u00fcblich ist, stellt f\u00fcr den Kia Picanto kein Problem dar. Wer sich f\u00fcr die Automatik entscheidet, muss allerdings mit einem h\u00f6heren Kraftstoffverbrauch rechnen. Nach offiziellen Angaben steigt der Verbrauch je nach Motor und Getriebe um bis zu einem Liter pro 100 Kilometer. Bisher gab es keine R\u00fcckrufe f\u00fcr die dritte Generation des Kia Picanto.<\/p>\n<h3>Probleme mit dem Kia Picanto II Typ TA (2011 bis 2017)<\/h3>\n<p>Die zweite Generation des Kia Picanto wurde zwischen 2011 und 2017 in Deutschland verkauft. Das Modell war als Drei- und F\u00fcnft\u00fcrer erh\u00e4ltlich. Neben den klassischen Benzinmotoren gab es auch einen Antrieb, der mit Autogas betrieben werden konnte. Neben dem serienm\u00e4\u00dfigen F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe war das Modell mit 1.2 CVVT-Benzinmotor gegen Aufpreis auch mit einer Viergang-Automatik erh\u00e4ltlich. Im Jahr 2015 wurde ein kleines Facelifting durchgef\u00fchrt.<\/p>\n<p>Der zweite Kia Picanto hat seine Probleme mit der Hauptuntersuchung, denn zahlreiche Probleme und M\u00e4ngel k\u00f6nnen den T\u00dcV-Termin zu einer un\u00fcberwindbaren H\u00fcrde machen. Das Hauptaugenmerk liegt dabei auf den Lenkgelenken, die bereits nach wenigen Jahren verschlei\u00dfen. Auch das Abblendlicht bleibt oft ohne Funktion. Die Auspuffanlage und die Funktion der Bremsen, insbesondere der Handbremse, sind oft unzureichend. Au\u00dferdem ist der Kia Picanto f\u00fcr erh\u00f6hten \u00d6lverlust in Motor und Getriebe bekannt, was schon beim ersten T\u00dcV-Termin zu Problemen f\u00fchrt.<\/p>\n<p>Die Pannenstatistik des ADAC zeigt ein gemischtes Bild, da vor allem \u00e4ltere Fahrzeuge von verschiedenen Pannen betroffen sind. Die Batterie (2012 bis 2014) und die Z\u00fcndkerzen (2012 bis 2014) sind die h\u00e4ufigsten Pannenursachen. Zahlreiche Autobesitzer haben \u00fcber Probleme mit der Klimaanlage berichtet, die nicht immer richtig zu funktionieren scheint. Es bleibt unklar, ob es sich dabei um Defekte handelt oder ob die Klimaanlage generell keine ausreichende K\u00fchlleistung erbringt. Auch diverse Rumpelger\u00e4usche, unter anderem durch defekte Radlager, sowie blinde, beschlagene Scheinwerfer wurden uns h\u00e4ufig gemeldet.<\/p>\n<h3>R\u00fcckrufaktionen: Korrosion an der Bremse und Kraftstoffverlust<\/h3>\n<p>Der zweite Kia Picanto wurde zweimal zur\u00fcckgerufen. Bei Fahrzeugen, die von 2011 bis M\u00e4rz 2012 hergestellt wurden, kann der Mechanismus der hinteren Bremss\u00e4ttel korrodieren und schwerg\u00e4ngig werden. Dies wiederum f\u00fchrte dazu, dass die Feststellbremse nicht mehr vollst\u00e4ndig gel\u00f6st werden konnte, was zu \u00dcberhitzung und Fahrstabilit\u00e4tsproblemen f\u00fchrte. Der zweite R\u00fcckruf betrifft Modelle, die zwischen dem 1. Februar 2011 und dem 30. Juni 2012 gebaut wurden. Hier konnte ein erh\u00f6hter Verschlei\u00df der Au\u00dfenbeschichtung an den Kraftstoffeinf\u00fcll- und Ausgleichsschl\u00e4uchen nicht ausgeschlossen werden. Im schlimmsten Fall kam es zum Verlust von Brennstoff und einer m\u00f6glichen Brandgefahr.<\/p>\n<h3>Probleme mit dem Kia Picanto I Typ BA\/SA (2004 bis 2011)<\/h3>\n<p>Der erste Kia Picanto feierte im April 2004 seine Markteinf\u00fchrung. Damals konnte man zwischen einem Benzin- und einem Dieselmotor w\u00e4hlen, wobei es sich bei dem Benzinmotor um einen Vierzylinder-Reihenmotor und bei dem Selbstz\u00fcnder um einen Dreizylinder handelte. Beide Modelle waren serienm\u00e4\u00dfig mit einem F\u00fcnfgang-Schaltgetriebe erh\u00e4ltlich, f\u00fcr den Benziner gab es gegen Aufpreis auch eine Viergang-Automatik. Im Dezember 2007 fand ein Facelift statt, in dessen Folge der Dieselmotor aus dem Programm verschwand.<\/p>\n<p>Die meisten Autok\u00e4ufer haben sich f\u00fcr den Kia Picanto mit einem Benzinmotor entschieden, daher sind hier die meisten Informationen verf\u00fcgbar. Einige Besitzer wurden von einem Motorschaden nicht verschont. Die Ursache ist bekanntlich die Kurbelwellenriemenscheibe, deren Befestigungsschrauben zu kurz waren. Schlie\u00dflich hat Kia eine kostenlose Dienstleistung mit optimierten Komponenten erbracht. Doch das war nicht das einzige Problem mit der Kurbelwelle. Auch die Sensoren bereiteten immer wieder Kopfzerbrechen. Sowohl Kurbelwellen- als auch Nockenwellensensoren fallen h\u00e4ufig aus. In diesem Zusammenhang sollten Autofahrer auf den Fehlercode P0340 achten. In der ADAC-Analysestatistik schneidet der Kia Picanto gut bis sehr gut ab, aber die geringe Zahl der Zulassungen l\u00e4sst keine aussagekr\u00e4ftige Bewertung zu. Wir haben festgestellt, dass auch die Batterien, die Komponenten der Z\u00fcndanlage und die Klopfsensoren immer mehr Probleme verursachen.<\/p>\n<p>Obwohl es keine Informationen \u00fcber das 4-Gang-Automatikgetriebe gibt, weist das 5-Gang-Schaltgetriebe eine Reihe von Schw\u00e4chen auf. Zum einen ist die Kupplung durch die vielen Fahrten im Stadtverkehr einem erh\u00f6hten Verschlei\u00df ausgesetzt, was im Laufe der Jahre zu Kupplungssch\u00e4den f\u00fchrt. Andererseits lassen sich manche G\u00e4nge, vor allem der R\u00fcckw\u00e4rtsgang, oft nur widerwillig und mit gr\u00f6\u00dferem Kraftaufwand einlegen. In diesem Zusammenhang sollte auch der Schaltmechanismus auf eventuelle Sch\u00e4den \u00fcberpr\u00fcft werden. Im schlimmsten Fall endet die Fahrt mit einem Getriebeschaden durch gerissene Kupplungsseile. Beim ersten Kia Picanto haben wir mehr \u00fcber dieses Problem geh\u00f6rt.<\/p>\n<p>Die Besitzer der ersten Generation des Kia Picanto bem\u00e4ngeln unter anderem die schlechte Qualit\u00e4t des Kleinwagens, die sich in st\u00f6renden Ger\u00e4uschen und klappernden, wackeligen Sitzen niederschl\u00e4gt. Au\u00dferdem l\u00e4sst die Klangqualit\u00e4t des serienm\u00e4\u00dfigen Soundsystems zu w\u00fcnschen \u00fcbrig. Die Fensterheber geben oft den Geist auf, meist aus elektrischen Gr\u00fcnden.<\/p>\n<h3>R\u00fcckrufe: Materialerm\u00fcdung und festsitzende Bremsen<\/h3>\n<p>F\u00fcr den ersten Picanto von Kia gab es zwei R\u00fcckrufaktionen. Materialverspr\u00f6dung im Bereich des Kraftstoffeinf\u00fcllstutzens kann bei einigen Fahrzeugen zu Kraftstoffaustritt f\u00fchren. Aus diesem Grund musste das Teil durch eine verbesserte Version ersetzt werden. Die zweite Ma\u00dfnahme betrifft die Mechanik der hinteren Bremss\u00e4ttel, die aufgrund von \u00fcberm\u00e4\u00dfiger Korrosion schwerg\u00e4ngig werden. Dar\u00fcber hinaus konnte nicht ausgeschlossen werden, dass die Feststellbremse blockiert war. Das Handbremsseil oder die kompletten Bremss\u00e4ttel mussten in der Werkstatt ausgetauscht werden.<\/p>\n<h3>Kaufberatung Kia Picanto<\/h3>\n<div class=\"article__component article__component--paragraph\">\n<p class=\"article__paragraph\">Das Land ist voll von Kia Picantos. Er ist einer der meistverkauften Kia-Modelle der letzten 10 Jahre. Dies spiegelt sich im Angebot an gebrauchten Picantos wider. Der Kia Picanto ist ein sehr sparsames Auto. Beachten Sie jedoch, dass die Werksangaben sehr rosig sind und fast nie eingehalten werden k\u00f6nnen. Die zweite Generation des Kia Picanto ist als Gelegenheitsauto sehr beliebt. Verst\u00e4ndlicherweise, denn es ist immer noch ein ansprechendes Auto, mit einem glatten Erscheinungsbild und vielen anderen, guten Eigenschaften. Dar\u00fcber hinaus ist es ein sehr hochwertiges Auto. Der Picanto ist \u00e4u\u00dferst zuverl\u00e4ssig; es ist einfach eine Seltenheit, dass dieser Kia seinen Fahrer im Stich l\u00e4sst. Es kommt nur manchmal vor, dass an den Z\u00fcndspulen keine Spannung anliegt. Dann springt der Motor einfach nicht mehr an. Das liegt nicht an den Z\u00fcndspulen, das ist sicher kein ernsthaftes Problem, sondern ein Drahtbruch im Batteriekabel. Die Pannenhilfe l\u00f6st das Problem an Ort und Stelle. Wenn die Scheibenwischer wiederholt wegen einer durchgebrannten Sicherung ausfallen, liegt das an einem Kurzschluss im Kabelbaum unter dem Armaturenbrett. Die Wegenwacht verlegt diesen Kabelbaum, so dass er \"frei\" wird, tauscht die Sicherung aus, und im Prinzip passiert das nicht mehr. Es scheint auch so zu sein, dass bei schlecht gewarteten Picantos die Steuerkette bei 60.000 Kilometern Probleme machen kann. Umso wichtiger ist es, beim Kauf eines Gebrauchtwagens auf eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Wartung gem\u00e4\u00df dem Handbuch zu achten und einen entsprechenden Nachweis zu verlangen.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kleinwagen wie der Kia Picanto sind im Stadtverkehr beliebt. Sie sind kompakt und sparsam, was sie f\u00fcr viele Menschen ideal f\u00fcr den t\u00e4glichen Gebrauch macht. Seit 2004 bietet Kia mit dem Picanto ein praktisches Auto an, das in den Niederlanden oft die Liste der meistverkauften Autos anf\u00fchrt. 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