{"id":154292,"date":"2022-11-06T12:44:46","date_gmt":"2022-11-06T11:44:46","guid":{"rendered":"https:\/\/autobaak.nl\/?p=154292"},"modified":"2022-11-06T12:44:46","modified_gmt":"2022-11-06T11:44:46","slug":"skoda-octavia-iv-bekannte-probleme-und-kaufberatung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autobaak.nl\/de\/skoda-octavia-iv-bekannte-probleme-und-kaufberatung\/","title":{"rendered":"Skoda Octavia IV, bekannte Probleme und Kaufberatung"},"content":{"rendered":"<p>Die vierte Generation des Skoda Octavia feierte im November 2019 Premiere. Das Fahrzeugmodell, das als beliebte Alternative zum VW Passat gilt, ist als Limousine oder Kombi erh\u00e4ltlich. Der vierte Skoda Octavia wurde in den letzten Jahren kontinuierlich entwickelt, aber sind Kinderkrankheiten und Probleme (wie beim Vorg\u00e4nger Octavia III) deshalb ausgeschlossen? Leider nein! Schon in seinen Anfangsjahren hinterlie\u00df der Skoda Octavia IV keinen makellosen Eindruck. Autobesitzer leiden unter verschiedenen Schw\u00e4chen und M\u00e4ngeln, die sowohl Kombis als auch Limousinen mit sich bringen. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um Modelle mit Benzin-, Diesel- oder Hybridmotoren handelt. Obwohl dieser Skod sehr bekannt ist und Skoda-Fahrer ihn im Allgemeinen f\u00fcr ein solides und zuverl\u00e4ssiges Auto halten, hat auch dieses Modell seine Schw\u00e4chen. Auf dieser Seite finden Sie einige Dinge, auf die Autobesitzer unbedingt achten sollten.<\/p>\n<h2>H\u00e4ufige Beschwerden \u00fcber den Skoda Octavia IV<\/h2>\n<p>Hier ist eine kurze Liste der h\u00e4ufigsten Beschwerden \u00fcber den Skoda Octavia IV:<\/p>\n<ul>\n<li>Zahlreiche Fehlermeldungen und elektronische Probleme<\/li>\n<li>Software-Updates erforderlich<\/li>\n<li>Schillernde Chromleisten im Innenraum<\/li>\n<li>Vergessene Transportsicherungen<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><strong>Fazit: Die Elektronik ist der Schwachpunkt dieses Autos. Mit dem Skoda Octavia IV erh\u00e4lt der Fahrer ein solides Fahrzeug, das mit stabiler Technik \u00fcberzeugt. Es bleibt abzuwarten, wie das Modell in den kommenden Jahren bei den regelm\u00e4\u00dfigen Kontrollen abschneiden wird. Es ist jedoch klar, dass die Elektronik eine der gr\u00f6\u00dften Schw\u00e4chen des Skoda Octavia IV ist.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<h3>L\u00fcfterger\u00e4usch<\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-154293 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/11\/skoda-octavia-4-300x169.jpg\" alt=\"skoda octavia 4\" width=\"300\" height=\"169\" \/>Es ist nicht ungew\u00f6hnlich, dass das K\u00fchlgebl\u00e4se nach dem Ausschalten des Skoda Octavia IV noch einige Minuten weiterl\u00e4uft. Die Bef\u00fcrchtungen einiger Autofahrer, dass es ein Problem geben k\u00f6nnte, sind jedoch unbegr\u00fcndet. Die Hinterkante war schon beim Vorg\u00e4nger ein Streitpunkt und daran hat sich auch in der vierten Generation nichts ge\u00e4ndert. Wird das Fahrzeug w\u00e4hrend der Reinigung des Partikelfilters ausgeschaltet, l\u00e4uft das Gebl\u00e4se noch eine Weile weiter, um den Vorgang abzuschlie\u00dfen. Kein Grund zur Panik!<\/p>\n<h3>Probleme mit dem \u00d6lsensor und dem \u00d6lstand<\/h3>\n<p>Untersuchungen haben ergeben, dass einige Skoda-Besitzer auch Probleme mit dem \u00d6lsensor haben. Auf dem Bildschirm erscheint dann eine Fehlermeldung, die den Fahrer auffordert, die Werkstatt aufzusuchen. Der Fehler ist Skoda offenbar bekannt und beruht nicht auf einem defekten \u00d6lsensor, sondern auf einem Softwarefehler. Ein Update k\u00f6nnte helfen.<\/p>\n<p>Der \u00d6lsensor wird ben\u00f6tigt, um anzuzeigen, dass ein \u00d6lwechsel erforderlich ist. Auch in diesem Zusammenhang haben wir von mehreren Fehlermeldungen geh\u00f6rt, weil die Meldung nach dem Pr\u00fcfen und Nachf\u00fcllen des Motor\u00f6ls nicht erloschen ist. In diesem Fall sollte der Peilstab herausgezogen und wieder eingesetzt werden, um die Meldung zu l\u00f6schen.<\/p>\n<h3>L\u00e4rmbel\u00e4stigung durch vergessene Transportschleusen<\/h3>\n<p>Dieses \"Problem\" ist in der Tat nicht einzigartig. Mehrere Skoda Octavia IV-Besitzer berichteten \u00fcber ungew\u00f6hnliche Fahrger\u00e4usche w\u00e4hrend der Fahrt, wie z.B. ein Rumpeln oder Klappern des Fahrwerks. Wie sich herausstellte, hatten die H\u00e4ndler vergessen, die Transportsicherungen der Sto\u00dfd\u00e4mpfer zu entfernen. Die Gummipuffer werden h\u00e4ufig verwendet, um den Federweg von Neuwagen zu begrenzen und die Fahrh\u00f6he zu erh\u00f6hen, um Sch\u00e4den w\u00e4hrend des Transports per Bahn oder Schiff zu vermeiden. Puffer sind in der Regel auf den ersten Blick an ihrer sichtbaren Farbe, z. B. gelb oder blau, zu erkennen.<\/p>\n<h3>Entwurf und Ausf\u00fchrung<\/h3>\n<p>Es klingt verr\u00fcckt, aber viele Octavia-Besitzer st\u00f6ren sich an den Chromleisten an der Innenseite der T\u00fcren. Warum? Je nach Sonneneinstrahlung k\u00f6nnen die Streifen durch die Sonnenstrahlen so stark gl\u00e4nzen, dass sie blenden und somit ein Sicherheitsrisiko darstellen. Einige Besitzer haben die Zierleisten sogar schon mit Folie beklebt, um die l\u00e4stige Blendung zu vermeiden. Bei einigen Modellen, z. B. dem \"Ambition\", sind die Streifen ohnehin schwarz.<\/p>\n<p>Was die Qualit\u00e4t betrifft, so kritisieren einige Autofahrer die Verarbeitung der T\u00fcr- und Fensterleisten. Besonders st\u00f6rend ist die schiefe Anordnung der beiden Chromleisten am Fenster, die bei einigen Fahrzeugen zwischen Vorder- und Hintert\u00fcr deutlich sichtbar ist. Die Verwendung von Hartplastik im Auto kann etwas billig wirken, aber daf\u00fcr ist der Skoda Octavia IV wesentlich billiger als der deutlich besser verarbeitete VW Passat.<\/p>\n<h3>Verschiedene elektronische Probleme und Fehlermeldungen<\/h3>\n<p>Zahlreiche Skoda Octavia IV-Besitzer berichten von verschiedenen elektronischen Problemen und Fehlermeldungen im Display. Der Frontassistent, der den Fahrer vor herannahenden Gefahren warnt, ist h\u00e4ufig betroffen.<\/p>\n<p>Es gibt auch Beschwerden \u00fcber Fehlermeldungen, die z. B. den Tempomat, die Einparkhilfe und das Notbremssystem betreffen.<\/p>\n<p>Dies gilt auch f\u00fcr das Notrufsystem \"eCall\", die Airbags und das Navigationssystem. Das Auto kann weiterhin wie gewohnt gefahren werden, aber die Fahrer sollten sich auf die l\u00e4stigen Fehlermeldungen und Warnungen einstellen. Es ist noch unklar, ob verschiedene Software-Updates (manchmal durch R\u00fcckrufe) zur Behebung der Fehler beitragen werden.<\/p>\n<p>Tipp: Es kann helfen, das Auto nicht sofort zu starten, sondern die Z\u00fcndung einige Sekunden lang einzuschalten, bevor der Motor anspringt. Einige Besitzer haben damit gute Erfahrungen gemacht und berichten, dass dadurch die Anzahl der Fehlermeldungen (einschlie\u00dflich Bluetooth- oder CarPlay-Problemen) reduziert wurde.<\/p>\n<h3>R\u00fcckruf: Software-Updates erforderlich<\/h3>\n<p>Einige Skoda-Besitzer wurden vom Hersteller kontaktiert, weil ein Eingriff am Fahrzeug erforderlich war. Dabei handelte es sich um eine \"Produktoptimierung\". In den meisten F\u00e4llen wurde die Software auf die Version 1668 aktualisiert und in einigen F\u00e4llen wurde die Verschraubung der Scheinwerfer repariert.<\/p>\n<h3>Benutzererfahrungen Skoda Octavia IV<\/h3>\n<ul>\n<li>Ich habe einen Octavia RS DSG TDI, datiert auf 01\/2022, und m\u00f6chte das Auto eigentlich sofort zur\u00fcckgeben. Ich fahre schon lange Skoda (vorher Octavia III RS und Superb) und war immer zufrieden. Auch die Verarbeitung des Octavia 4 ist eine Schande. Die Spaltma\u00dfe zwischen den T\u00fcren, den Verkleidungen und zwischen dem Heckfl\u00fcgel und dem Sto\u00dff\u00e4nger sind mangelhaft. In langen Rechtskurven mit Bodenwellen h\u00f6re ich immer ein Schleifger\u00e4usch, das nicht beabsichtigt sein kann.<\/li>\n<li>Die elektronischen Probleme, die h\u00e4ufig w\u00e4hrend der Fahrt auftreten, sind manchmal eindeutig gef\u00e4hrlich. Ich habe begonnen, ein Logbuch zu schreiben, um den Umfang der Arbeiten in der Garage zu dokumentieren. Es ist fast unm\u00f6glich, drei Fahrten zu machen, ohne dass eine Fehlermeldung angezeigt wird.<\/li>\n<li>Bei sch\u00f6nstem Wetter fallen auf der Autobahn pl\u00f6tzlich mehrere Sensoren aus. Die Lautsprecher bleiben stumm und damit auch der Ausfall des Radios, der SmartLink-Musik, der Freisprechanlage, des SOS-Notrufs und aller Sensoren, die sich \u00fcber die Lautsprecher melden (ein Neustart des Entertainment-Systems hilft hier nicht).<\/li>\n<li>Oft sind Teile des Touchscreens v\u00f6llig tot, so dass sich zum Beispiel die Klimaanlage nicht steuern l\u00e4sst. Die Google Maps-Navigation \u00fcber SmartLink wird nach 2-5 Minuten v\u00f6llig unscharf und muss immer wieder neu gestartet werden. Obwohl das System online ist, zeigt es keine Staus oder Verkehrsbehinderungen an.<\/li>\n<li>Wenn Sie sofort nach dem Anfahren mit dem R\u00fcckw\u00e4rtsfahren beginnen m\u00fcssen, steht das Bild der R\u00fcckfahrkamera oft erst zur Verf\u00fcgung, wenn alles fertig ist.<\/li>\n<li>Die Einwahl in das Benutzerprofil funktioniert manchmal nicht und man f\u00e4hrt als Gast (alle Radiosender-Speicher und andere Einstellungen sind weg). Der manuelle Wechsel zum Hauptbenutzer gelingt oft erst nach mehreren Versuchen. Die Reaktion und Pr\u00e4zision des Touchscreens ist nicht gut und f\u00fchrt zu zahlreichen Fehlbedienungen und Fehleingaben und viel Frust.<\/li>\n<li>Neben den genannten hartn\u00e4ckigen M\u00e4ngeln habe ich schon viele andere Dinge vom H\u00e4ndler beheben lassen, z.B. einen falsch eingebauten Hupenknopf\/Airbagabdeckung, einen falsch eingebauten Soundgenerator oder Wischwasserrinnen, die ein Vibrieren im gesamten Windschutzscheiben-\/Dashboardbereich verursachten und eine lose 230V-Steckdose im Heck.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Schlussfolgerung<\/h3>\n<ul>\n<li>Zahlreiche Fehlermeldungen und elektronische Probleme<\/li>\n<li>Software-Updates erforderlich<\/li>\n<li>Schillernde Chromleisten im Innenraum<\/li>\n<li>Vergessene Transportsicherungen<\/li>\n<\/ul>\n<blockquote><p><strong>Fazit: Die Elektronik ist der Schwachpunkt dieses Autos. Mit dem Skoda Octavia IV erh\u00e4lt der Fahrer ein solides Fahrzeug, das mit stabiler Technik \u00fcberzeugt. Es bleibt abzuwarten, wie das Modell in den kommenden Jahren bei den regelm\u00e4\u00dfigen Kontrollen abschneiden wird. Es ist jedoch klar, dass die Elektronik eine der gr\u00f6\u00dften Schw\u00e4chen des Skoda Octavia IV ist.<\/strong><\/p><\/blockquote>\n<p>Viele Fahrer berichten von zahlreichen Fehlermeldungen und Problemen mit nicht mehr funktionierenden Assistenzsystemen. Leichte Kritik an der Verarbeitung ist dagegen fast vernachl\u00e4ssigbar. Die gute Nachricht ist, dass es inzwischen mehrere Updates f\u00fcr die Software gibt, die einen Teilerfolg zu bringen scheinen. Es ist auch sinnvoll, zwischen dem Einschalten der Z\u00fcndung und dem Anlassen des Motors einige Sekunden zu warten, um Fehlermeldungen zu vermeiden.<\/p>\n<p>Der Skoda Octavia IV ist seit 2020 erh\u00e4ltlich. Vielleicht haben Sie in den letzten Jahren eigene Erfahrungen mit diesem Auto gemacht? Dann teilen Sie uns Ihre Erfahrungen \u00fcber die Kommentarfunktion mit. Herzlichen Dank!<\/p>\n<p>M\u00f6chten Sie mehr \u00fcber Skoda lesen? Dann lesen Sie hier weiter:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"e2vrxXIA8W\"><p><a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/de\/skoda-startseite\/\">Skoda Startseite<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&quot;Skoda Home&quot; - Autobook alles f\u00fcr und \u00fcber Autos\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/skoda-home\/embed\/#?secret=MFhlYkTgCq#?secret=e2vrxXIA8W\" data-secret=\"e2vrxXIA8W\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die vierte Generation des Skoda Octavia feierte im November 2019 Premiere. 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