Beim Gro\u00dfen Preis von Mexiko fehlt im ersten freien Training fast die H\u00e4lfte des normalen F1-Feldes. Neun Teamfahrer \u00fcberlassen ihre Pl\u00e4tze den Entwicklungs- und Testfahrern. Es ist ein bemerkenswert gro\u00dfer Tausch in diesem Jahr.<\/p>\n
Die Erkl\u00e4rung beginnt mit dem Reglement. Seit 2022 muss ein sogenannter Rookie zweimal im FP1 erscheinen. Ein Rookie ist jemand, der maximal zwei Weltcup-Starts hinter sich hat. Eine Altersgrenze gibt es nicht.<\/p>\n
Im Jahr 2025 wurde diese Anforderung versch\u00e4rft. Die Teams m\u00fcssen diese Rookie-Auftritte nun viermal absolvieren. Daher wird es in dieser Saison mehr Raum geben, Stammfahrer durch Neulinge zu ersetzen.<\/p>\n
Mexiko ist aus mehreren Gr\u00fcnden beliebt. Es ist sp\u00e4t in der Saison. Zu diesem Zeitpunkt haben die Teams in der Regel nur wenige neue Teile oder gr\u00f6\u00dfere Updates. Folglich geht weniger technisches Wissen verloren, wenn ein Stammfahrer eine Sitzung ausf\u00e4llt.<\/p>\n
Auch Sprint-Wochenenden kommen ins Spiel. An Sprintwochenenden k\u00f6nnen Sie nur f\u00fcr FP1 keine Auswechslungen vornehmen. Das schr\u00e4nkt die M\u00f6glichkeiten an anderen Stellen des Kalenders ein. Mexiko und Abu Dhabi bleiben daher geeignete Austragungsorte, um die Rookie-Stunden zu f\u00fcllen.<\/p>\n
Au\u00dferdem findet das Training hier tags\u00fcber statt. Die wichtigen Sessions und das Qualifying finden oft unter Licht statt. Folglich ist das FP1-Training am Tag weniger repr\u00e4sentativ f\u00fcr das, was sp\u00e4ter z\u00e4hlt.<\/p>\n
Auf dem Autodromo Hermanos Rodriguez ist maximaler Anpressdruck gefragt. Doch die Strecke bietet aufgrund ihrer H\u00f6henlage wenig echten Abtrieb. Die Strecke liegt knapp unter 2.300 Metern H\u00f6he. Die Luftdichte ist dort deutlich geringer.<\/p>\n
Das Hauptmerkmal ist jedoch, wie \u201cgr\u00fcn\u201d die Strecke im FP1 ist. Der Asphalt ist oft staubig und bietet in den ersten L\u00e4ufen wenig Grip. Im Laufe des Wochenendes ver\u00e4ndert sich die Strecke dramatisch. Diese starke Entwicklung macht die Daten aus dem FP1 schwierig zu interpretieren.<\/p>\n
Mehrere Stammfahrer sind der Meinung, dass man wenig verliert, wenn man FP1 auf dieser Strecke ausl\u00e4sst. Die Strecke ist im FP1 oft vier Sekunden langsamer als im Qualifying. Das liegt am Schmutz und den unterschiedlichen Bedingungen. Manchmal hilft es sogar, FP1 nicht zu fahren. Dann vermeidet man schlechte erste Erfahrungen und geht unbelastet ins FP2.<\/p>\n
Einige Fahrer haben bereits Erfahrung auf beiden Seiten. Ein Fahrer, der hier schon einmal im FP1 deb\u00fctiert hat, sagte, Mexiko sei eine logische Wahl, um eine Sitzung zu verpassen. Er gab zu, dass er einmal die falsche Wahl einer anderen Strecke getroffen hat, aber dass Mexiko der richtige Ort ist, um eine zu opfern.<\/p>\n
Andere Fahrer wiesen darauf hin, dass das Fehlen des FP1 auch Nachteile haben k\u00f6nnte. Ein Team, das ein umfangreiches Aerodynamik-Upgrade eingef\u00fchrt hat, konnte daher im FP1 weniger Routinetests durchf\u00fchren, um die neuen Einstellungen abzustimmen. Solche unerwarteten Situationen lassen sich im Voraus nur schwer absch\u00e4tzen.<\/p>\n
Die Teams nutzen Mexiko, um sowohl junge Talente als auch erfahrene Testfahrer in Aktion zu sehen. Dies sind die Namen, die im FP1 in Aktion sein werden:<\/p>\n
Sauber ist die einzige Formation, die dieses Mal keinen Rookie hat. Sie haben die Anforderung bereits erf\u00fcllt. Das lag daran, dass Gabriel Bortoleto und Paul Aron zuvor f\u00fcr das Team Trainings absolviert haben.<\/p>\n
F\u00fcr die Teams ist die Priorit\u00e4t klar: Die Ersatzfahrer m\u00fcssen professionell und konstant fahren. F\u00fcr die Neulinge ist es eine Chance, zu beeindrucken. Einige Namen werden bereits als zuk\u00fcnftiges F1-Material angesehen. Ein Teamkollege, der bereits Rookie-Stunden absolviert hat, wies ausdr\u00fccklich auf Luke Browning als jemanden hin, den man im Auge behalten sollte. Er zeigt starke Leistungen in der F2 und trainiert viel privat mit seinem Team.<\/p>\n
Alles in allem ist Mexiko nach wie vor einer der besten Orte, um jungen Fahrern Erfahrung zu vermitteln, ohne die Teams einem zu gro\u00dfen Risiko auszusetzen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Gro\u00dfe Ver\u00e4nderung im FP1: neun Rookies auf der Strecke Beim Gro\u00dfen Preis von Mexiko fehlt im ersten Freien Training fast die H\u00e4lfte des normalen F1-Feldes. Neun Teamfahrer \u00fcberlassen ihre Pl\u00e4tze den Entwicklungs- und Testfahrern. Das ist ein bemerkenswert gro\u00dfer Tausch in diesem Jahr. Die Regeln erkl\u00e4ren Die Erkl\u00e4rung beginnt bei [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":157618,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2274],"tags":[],"class_list":["post-157619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-formule-1"],"yoast_head":"\n