Die FIA hat zwei bemerkenswerte Momente w\u00e4hrend des Gro\u00dfen Preises von Mexiko-Stadt erkl\u00e4rt. Beide Situationen sorgten f\u00fcr viel Diskussionsstoff. Bei der einen handelte es sich um eine gef\u00e4hrliche Situation mit Streckenposten zu Beginn des Rennens. Bei der anderen ging es um einen sp\u00e4ten Einsatz des virtuellen Safety-Cars (VSC) kurz vor Schluss.<\/p>\n
Zu Beginn des Rennens h\u00e4tte Racing Bulls-Fahrer Liam Lawson beinahe zwei Streckenposten gerammt. Das geschah in der dritten Runde, zwischen den Kurven 1 und 2. Lawson hatte gerade die Boxen verlassen und war in diesem Moment v\u00f6llig \u00fcberrascht. Er reagierte sehr heftig und bezeichnete die Situation als inakzeptabel.<\/p>\n
Nach Angaben der FIA waren Streckenposten vor Ort, um nach einem Zwischenfall in Kurve 1 zerbrochene Teile von der Strecke zu entfernen. Nachdem klar war, dass Lawson gest\u00fcrzt war, wurde die Anweisung, die Strecke zu befahren, zur\u00fcckgenommen. Daraufhin wurde an dieser Stelle eine doppelte gelbe Flagge gezeigt.<\/p>\n
Die FIA erkl\u00e4rt, sie untersuche noch, warum zwei Streckenposten trotzdem auf der Strecke waren. Gleichzeitig w\u00fcrdigte sie die Bem\u00fchungen der lokalen, ehrenamtlichen Streckenposten. Die FIA bezeichnet ihre Arbeit als professionell und unverzichtbar f\u00fcr sichere Rennen.<\/p>\n
In der vorletzten Runde kam Carlos Sainz im Stadionbereich von der Strecke ab. Er versuchte, seinen Williams aus dem Weg zu fahren und blieb in einer \u00d6ffnung in den Leitplanken stehen. Auf den ersten Blick schien er au\u00dferhalb der Gefahrenzone zu sein.<\/p>\n
Dennoch schlug die FIA Alarm. Das Auto von Sainz fing an zu rauchen, und bei der Rennleitung wurde ein Feuer gemeldet. Infolgedessen mussten die Streckenposten eingreifen, um das Auto zu bergen. Das ist ein Standardverfahren. Aus Sicherheitsgr\u00fcnden wurde das Rennen daher mit einem virtuellen Safety Car fortgesetzt, bis das Auto in einer gesch\u00fctzten Position hinter den Absperrungen war.<\/p>\n
Die VSC endete sofort, nachdem das Auto sicher bewegt worden war. Das Rennen wurde unter gr\u00fcner Flagge beendet. Die Entscheidung hatte zur Folge, dass Max Verstappen keine letzte Chance bekam, Charles Leclerc auf der Geraden zu \u00fcberholen. Verstappen reagierte n\u00fcchtern darauf und sagte, dass solche Entscheidungen zum Rennsport geh\u00f6ren.<\/p>\n
Beide Vorf\u00e4lle verdeutlichen das Spannungsfeld zwischen Geschwindigkeit und Sicherheit in der Formel 1. Die FIA h\u00e4lt sich an die Protokolle. Gleichzeitig wird untersucht, was genau bei der Aktion der Streckenposten falsch gelaufen ist. Das Ergebnis k\u00f6nnte Auswirkungen auf k\u00fcnftige Verfahren haben.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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