{"id":157775,"date":"2025-10-28T18:10:38","date_gmt":"2025-10-28T17:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/autobaak.nl\/?p=157775"},"modified":"2025-10-28T18:10:38","modified_gmt":"2025-10-28T17:10:38","slug":"mercedes-teamorder-in-mexiko-sorgt-fur-frustration-bei-den-fahrern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autobaak.nl\/de\/mercedes-teamorder-in-mexiko-sorgt-fur-frustration-bei-den-fahrern\/","title":{"rendered":"Mercedes-Teamorder in Mexiko sorgt f\u00fcr Frustration bei den Fahrern"},"content":{"rendered":"<h2>Was geschah<\/h2>\n<p>Mercedes verlor in Mexiko wertvolle Pl\u00e4tze durch eine umstrittene Teamorder in der Mitte des Rennens. George Russell und Kimi Antonelli fuhren zu diesem Zeitpunkt um die Pl\u00e4tze f\u00fcnf bis sieben. Eine fr\u00fche Kollision zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton \u00e4nderte die Reihenfolge sofort. Russell musste weit ausholen und fiel auf Platz sieben zur\u00fcck. Antonelli nutzte den Vorteil und \u00fcbernahm die F\u00fchrung im Mercedes.<\/p>\n<h2>Wichtige Momente in einer Reihe<\/h2>\n<ul>\n<li>Rundener\u00f6ffnung: Verstappen und Hamilton sorgten f\u00fcr Chaos, wodurch Russell Positionen verlor.<\/li>\n<li>Runde 22: Antonelli kam als Erster an die Box.<\/li>\n<li>Runde 25: Russell folgte, und in Runde 30 fuhren sie wieder eng zusammen.<\/li>\n<li>Runde 41: Mercedes veranlasst einen Positionswechsel (Swap).<\/li>\n<li>Endg\u00fcltige Situation: Beide Autos kamen als Sechster und Siebter ins Ziel.<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Radio und Spannungen im Auto<\/h2>\n<p>Im Bordfunk war die Frustration deutlich zu h\u00f6ren. Russell meldete mehrmals, dass er mehr Tempo habe und angreifen wolle. Das Team warnte ihn vor den hohen Brems- und Reifentemperaturen. Russell entgegnete, dass er ein schnelleres Auto direkt hinter sich habe und dass das Stehenbleiben seine Reifen zerst\u00f6re. Schlie\u00dflich wies ihn das Team an, die Position zu wechseln. Antonelli reagierte \u00fcberrascht und fragte nach dem Grund. Der Ingenieur sagte, es sei eine Entscheidung des Teams und nannte Turn 4 als Ort f\u00fcr den Wechsel.<\/p>\n<h2>Warum der Schalter nicht funktioniert<\/h2>\n<p>Der Zeitpunkt des Wechsels erwies sich als fatal. Russell sagte, dass er bereits verschlissene Bremsen, Reifen und einen verschlissenen Motor hatte und deshalb nicht an Bearman vorbeikommen konnte. W\u00e4hrend sie wechselten, zogen auch Oscar Piastri und Max Verstappen vorbei. Infolgedessen kamen die Mercedes-Fahrer schlechter ins Ziel als erhofft: P6 und P7 statt der m\u00f6glichen P4 und P5.<\/p>\n<h2>Reaktionen der Autofahrer<\/h2>\n<p>Kimi Antonelli sagte nach dem Rennen, die Anweisung habe ihn \u00fcberrascht. Er wollte mit dem Team zur\u00fcckblicken. Antonelli hatte das Gef\u00fchl, dass er nahe an Russell dran war und mehr pushen musste. Das machte sein Rennen angreifbar f\u00fcr Piastri. Er sagte, wenn sie ihre Positionen gehalten h\u00e4tten, h\u00e4tten sie m\u00f6glicherweise Ollie Bearman unterbieten und besser abschneiden k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Russell schob die Frustration auf die Konkurrenten, die seiner Meinung nach einen Vorteil daraus zogen, dass sie in der ersten Runde eine Kurve schnitten. Er sagte, wenn er als Dritter aus der ersten Kurve gekommen w\u00e4re, h\u00e4tten sie auch Dritter werden k\u00f6nnen. Er bezeichnete auch die Entscheidungsfindung des Teams als ungeschickt: Entweder man nimmt sofort einen Wechsel vor oder nicht. Seiner Meinung nach kam die Entscheidung zu sp\u00e4t.<\/p>\n<h2>Was das Team sagte<\/h2>\n<p>Teamchef Toto Wolff war in Mexiko nicht vor Ort, sondern verfolgte das Geschehen aus der Ferne. Ein Vertreter des Teams sagte, Wolff wolle, dass die Boxenmauer Entscheidungen treffe und nicht direkt von oben. Das Team sagte, es sei schwer zu sagen, ob eine fr\u00fchere Anweisung das Ergebnis ver\u00e4ndert h\u00e4tte. Das Team wies darauf hin, dass es an diesem Tag aufgrund der schmutzigen Luft und der langen DRS-Z\u00fcge schwierig war, zu \u00fcberholen. Die endg\u00fcltige Analyse stehe noch aus.<\/p>\n<h2>Konsequenzen und n\u00e4chste Schritte<\/h2>\n<p>Mercedes hat in Mexiko wertvolle Punkte im Kampf um die Konstrukteursposition verloren. Beide Fahrer wollen eine gr\u00fcndliche Auswertung der Rennentscheidungen. Das Team steht vor der Wahl, klarere Regeln f\u00fcr die Teamorder aufzustellen. Andernfalls riskiert es, dass es h\u00e4ufiger zu Reibereien innerhalb des Teams kommt.<\/p>\n<h3>Kurz und b\u00fcndig<\/h3>\n<ul>\n<li>Die Teamorder sorgte bei beiden Fahrern f\u00fcr Unzufriedenheit.<\/li>\n<li>Der Zeitpunkt des Austauschs erwies sich als falsch.<\/li>\n<li>Mercedes verliert Punkte in der Konstrukteurswertung.<\/li>\n<li>Vor dem Rennen in Brasilien wird es eine Teambesprechung geben.<\/li>\n<\/ul>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Was geschah Mercedes verlor in Mexiko wertvolle Pl\u00e4tze durch eine umstrittene Teamorder in der Mitte des Rennens. George Russell und Kimi Antonelli fuhren zu diesem Zeitpunkt um die Pl\u00e4tze f\u00fcnf bis sieben. Eine fr\u00fche Kollision zwischen Max Verstappen und Lewis Hamilton \u00e4nderte die Reihenfolge sofort. Russell musste weit ausholen und fiel auf Platz sieben zur\u00fcck. 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