Ayhancan G\u00fcven feierte 2025 einen historischen DTM-Titel und wurde der erste t\u00fcrkische Champion der Serie. Doch der 27-j\u00e4hrige Manthey-Porsche-Pilot hat sich nach der Saison noch nicht festgelegt. \u00dcber seine Zukunft wird nach eigener Aussage \u201cin den n\u00e4chsten Wochen\u201d entschieden, er nennt mehrere Optionen und verweist auf Ver\u00e4nderungen im Motorsport.<\/p>\n
Nach dem DTM-Finale hat G\u00fcven, soweit wir wissen, kein Interview gegeben, in dem er ank\u00fcndigte, seinen Titel zu verteidigen. Da stellt sich die Frage: Will er \u00fcberhaupt in die DTM zur\u00fcckkehren oder winkt etwas anderes?<\/p>\n
Eines der am h\u00e4ufigsten genannten Szenarien spielt sich in den Vereinigten Staaten ab. Aus mehreren Quellen h\u00f6rt man, dass G\u00fcven mit einem Programm in der IMSA-Serie in Verbindung gebracht wird. Manthey selbst wird 2026 mit einem Pro-Auto in die IMSA einsteigen, konzentriert sich aber auf den Endurance Cup, also die f\u00fcnf Langstreckenrennen Daytona, Sebring, Watkins Glen, Road America und Petit Le Mans.<\/p>\n
Dar\u00fcber hinaus wurde Laurin Heinrich als Kandidat f\u00fcr das Porsche-Penske-LMDh-Programm genannt, das nach dem WEC-Einsatz in den USA fortgesetzt wird. AO Racing, das starke Porsche-Team, in dem Heinrich 2025 fuhr und das f\u00fcr sein \u201cRexy\u201d-Design bekannt ist, ist ebenfalls ein m\u00f6glicher Arbeitgeber, wenn G\u00fcven eine komplette IMSA-Saison f\u00e4hrt.<\/p>\n
G\u00fcven stach beim Rookie-Test der Formel E in Berlin trotz seiner mangelnden Formel-Erfahrung hervor. Das sch\u00fcrte sofort Ger\u00fcchte \u00fcber einen Wechsel in die Elektroklasse. F\u00fcr G\u00fcven, der derzeit als Vertragsfahrer auf Honorarbasis bezahlt wird, k\u00f6nnte ein Werkstitel in der Formel E attraktiv sein.<\/p>\n
Doch die Pl\u00e4tze bei Porsche sind bereits weitgehend besetzt. Pascal Wehrlein und Nico M\u00fcller sind f\u00fcr das Werksteam best\u00e4tigt. Auch die Fahrer bei Andretti (Jake Dennis und Felipe Drugovich) und Kiro-Cupra (Dan Ticktum und Pepe Marti) sind bekannt. Diese Zusammensetzung l\u00e4sst wenig Raum f\u00fcr einen zus\u00e4tzlichen Platz bei diesen Teams.<\/p>\n
G\u00fcven wird auch von Red Bull unterst\u00fctzt. Bei Porsche h\u00f6rt es sich so an, als k\u00f6nne man sich f\u00fcr G\u00fcven auch andere Aufgaben als nur die DTM vorstellen, vor allem im Gegensatz zu einem Fahrer wie Thomas Preining, dessen Qualit\u00e4ten am besten in der eher traditionellen DTM mit einem Fahrer pro Auto zur Geltung kommen. Das erh\u00f6ht die Chancen, dass die Serie ihren neuen Champion verliert.<\/p>\n
Damit k\u00f6nnte die DTM 2026 nicht nur mit dem Abgang von Rene Rast, sondern m\u00f6glicherweise auch mit dem des amtierenden Meisters konfrontiert sein. Eine endg\u00fcltige Entscheidung von G\u00fcven ist noch nicht gefallen, Klarheit ist in den n\u00e4chsten Wochen zu erwarten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Geen directe toezegging om te blijven Ayhancan G\u00fcven vierde in 2025 een historische DTM-titel en werd de eerste Turkse kampioen van de serie. Toch heeft de 27-jarige Manthey-Porsche-coureur zich na het seizoen niet vastgelegd. Volgens eigen zeggen wordt zijn toekomst “in de komende weken” bepaald; hij noemt meerdere opties en wijst op veranderingen binnen de […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157810,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[2276],"tags":[],"class_list":["post-157811","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-dtm"],"yoast_head":"\n