{"id":16289,"date":"2020-01-23T09:26:42","date_gmt":"2020-01-23T09:26:42","guid":{"rendered":"https:\/\/autobaak.nl\/?p=16289"},"modified":"2020-01-23T09:26:42","modified_gmt":"2020-01-23T09:26:42","slug":"betrieb-und-probleme-des-egr-ventils","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/autobaak.nl\/de\/betrieb-und-probleme-des-egr-ventils\/","title":{"rendered":"Betrieb und Probleme des AGR-Ventils"},"content":{"rendered":"

Ein AGR-Ventil ist fast ausschlie\u00dflich in Dieselmotoren zu finden. Dieses System wurde erstmals von General Motors getestet. Dies geschah im Jahr 1970 und ist seitdem eine weit verbreitete Technologie. Das Ventil tr\u00e4gt dazu bei, den Aussto\u00df giftiger Stoffe in die Atmosph\u00e4re zu verringern. Leider kann ein verschmutztes AGR-Ventil zu Fehlfunktionen f\u00fchren. In diesem Fall kann er gereinigt oder vollst\u00e4ndig entfernt werden. Nach der Lekt\u00fcre dieses Artikels wissen Sie, wie ein AGR-Ventil funktioniert, wie man es wartet und ob es sinnvoll ist, es auszubauen oder zu verschlie\u00dfen.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Operation\u00a0<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Der Begriff AGR-Ventil steht f\u00fcr Abgasr\u00fcckf\u00fchrung. General Motors testete dieses System erstmals 1970. Er f\u00fchrt die verbrauchten Abgase zur\u00fcck in den Lufteinlass des Motors. Dies ist auch direkt einer der Gr\u00fcnde, warum das AGR-Ventil verschmutzt werden kann.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Das System wird \u00fcber den Zentralcomputer des Fahrzeugs gesteuert. Je nach Hersteller wird das Ventil bei einer bestimmten Drehzahl ge\u00f6ffnet, z. B. bei 2000 U\/min.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Der Motorrechner steuert das AGR-Ventil \u00fcber ein Magnetventil oder ein elektrisches Ventil in Abh\u00e4ngigkeit von verschiedenen Parametern (Wassertemperatur, Lufttemperatur, Motorlastdaten usw.).<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Da die Abgase wiederverwendet werden, sinken die Emissionen (NOx) um 10 bis 40%. Dies h\u00e4ngt vom Motor und dem Motormanagement ab. Jeder Hersteller muss die Emissionsvorschriften eines bestimmten Landes einhalten; auch das Motormanagement ist darauf abgestimmt.\u00a0\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Nachteil eines AGR-Ventils<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Der Motor st\u00f6\u00dft \u00fcbersch\u00fcssige Stickoxide und kleine Partikel in die Atmosph\u00e4re aus, was gegen die europ\u00e4ischen Abgasnormen verst\u00f6\u00dft. Um diese Emissionen zu verringern, bauen die Hersteller das AGR-Ventil ein, das die Abgase in die Einspritzung zur\u00fcckf\u00fchrt, damit sie ein zweites Mal verbrannt werden. Leider entstehen bei diesem Prozess \u00fcbersch\u00fcssige Kohlenwasserstoffe in Form von Ru\u00df, der sich im AGR-System ansammelt und es manchmal vollst\u00e4ndig verstopft; dies kann den Rest des Motors beeintr\u00e4chtigen. Der Motor funktioniert aufgrund der eingeleiteten unverbrannten Gase nicht mehr so, wie er sollte. Das AGR-Ventil funktioniert nicht mehr richtig, wenn es verstopft ist; die Kohlenstoffemissionen (Ru\u00df) sammeln sich im Ventil an und schr\u00e4nken die Beweglichkeit des Magnetventils oder des Ventils ein, was zu einer vollst\u00e4ndigen Verstopfung f\u00fchren kann. Das System funktioniert nicht und der Motorcomputer schaltet in einen niedrigeren Betriebsmodus, was zu einem erheblichen Leistungsverlust f\u00fchrt.<\/p>\r\n

Ein st\u00e4ndig offenes Ventil kann Ihr Ansaugsystem besch\u00e4digen. Daher ist es wichtig, das AGR-Ventil Ihres Diesels regelm\u00e4\u00dfig zu warten. Andernfalls kann dies zu einem wiederkehrenden Problem werden.\u00a0<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Anzeichen f\u00fcr ein defektes AGR-Ventil:<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n