{"id":153311,"date":"2022-07-09T09:47:55","date_gmt":"2022-07-09T07:47:55","guid":{"rendered":"https:\/\/autobaak.nl\/?page_id=153311"},"modified":"2022-09-26T13:59:42","modified_gmt":"2022-09-26T11:59:42","slug":"timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/","title":{"rendered":"Timing chain: explanation, advantages, disadvantages and problems"},"content":{"rendered":"<p>[et_pb_section fb_built=\"1\u2033 admin_label=\"section\" _builder_version=\"4.16\u2033 global_colors_info=\"{}\"][et_pb_row admin_label=\"row\" _builder_version=\"4.16\u2033 background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" global_colors_info=\"{}\"][et_pb_column type=\"4_4\u2033 _builder_version=\"4.16\u2033 custom_padding=\"|||\" global_colors_info=\"{}\" custom_padding__hover=\"|||\"][et_pb_text admin_label=\"Text\" _builder_version=\"4.18.0\u2033 background_size=\"initial\" background_position=\"top_left\" background_repeat=\"repeat\" global_colors_info=\"{}\"]<\/p>\n<h1>Timing chain: explanation, advantages, disadvantages and problems<\/h1>\n<p>The <strong>timing chain<\/strong> ensures that the piston, crankshaft and valves, including the camshaft, work together in harmony. It transfers the rotational motion of the crankshaft to the camshafts. The timing of the opening and closing of the cylinder valves is crucial in a typical four-stroke engine. If the timing chain is stretched (or even torn), it can no longer perform this task and, in the worst case, even lead to engine damage.<\/p>\n<p>If you suspect a defect, you should take immediate action and take the car to the workshop as soon as possible. On this page, background info on the timing chain and what to consider when replacing it.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_doet_de_distributieketting\"><\/span>What does the timing chain do?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Contents<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e7b9ef9d6f0\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewbox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewbox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseprofile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69e7b9ef9d6f0\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Wat_doet_de_distributieketting\" >What does the timing chain do?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Hoe_werkt_een_distributieketting\" >How does a timing chain work?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Wat_is_het_verschil_tussen_een_riem_en_ketting\" >What is the difference between a belt and chain?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Wat_zijn_de_voor-_en_nadelen\" >What are the pros and cons?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Distributieriem_intervallen\" >Timing of timing belt<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Is_een_ketting_onverwoestbaar\" >Is a chain indestructible?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Hoe_herken_je_een_defect_aan_de_ketting\" >How do you recognise a defect in the chain?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Op_welke_symptomen_moet_je_letten\" >What symptoms should you look out for?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Versleten_distributieketting\" >Worn distribution chain<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Wanneer_moet_je_een_distributieketting_vervangen\" >When should you replace a timing chain?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Wat_zijn_de_kosten\" >What are the costs?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Heeft_mijn_auto_een_ketting\" >Does my car have a chain?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Olie_verversen_voor_een_langere_levensduur\" >Oil change for longer life<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Bekende_problemen\" >Known problems<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-15\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/#Veel_gestelde_vragen\" >Frequently Asked Questions<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Until the 1980s, only timing chains were used to transmit the rotational movement from the crankshaft to the camshaft. Today, space-saving and cheaper timing belts are often used instead of timing chains (see page <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/when-to-replace-timing-belt\/\">timing belt replacement<\/a>). Still, the <strong>timing chain<\/strong> by no means obsolete: the timing chain is still used today, especially in particularly powerful vehicles, as it can transmit higher forces than the plastic belt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-153318 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg\" alt=\"timing chain\" width=\"300\" height=\"200\" \/>The movements in an internal combustion engine must be synchronised. It can only work if each movement is properly synchronised. This is especially true for the combustion process itself: when the valves open or close and where the piston is at that moment is elementary for the engine to run.<\/p>\n<p><strong>The chain coordinates these processes and connects the crankshaft to the camshafts.<\/strong> This ensures that they run in the right proportion to each other and do not get in the way of their work. If something goes wrong, it could result in major engine damage.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoe_werkt_een_distributieketting\"><\/span>How does a timing chain work?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>The timing chain works in the same way as a bicycle chain: <strong>the chain transfers power from one axis to the other<\/strong>. The angular momentum of the crankshaft is transmitted to the camshafts through the chain links. The chain runs on sprockets in the enclosed engine. It cannot be controlled from the outside.<\/p>\n<p>Depending on the manufacturer and engine, simple distribution chains (simplex chains) or double chains (duplex chains) are used. In rare cases, chains with three links connected in parallel are used (triplex chaine\"), for example in old Ferrari models.<\/p>\n<p>Rule of thumb: the more links, the more durable the chain - and the heavier the system.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-153424 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/distributieketting-informatie-300x200.jpg\" alt=\"timing chain information\" width=\"300\" height=\"200\" \/><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_is_het_verschil_tussen_een_riem_en_ketting\"><\/span>What is the difference between a belt and chain?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A timing belt and a timing chain do the same job, the difference being that a chain is made of hard steel links and a belt is made of plastic. Although they do the same job in terms of functionality, the systems have different advantages and disadvantages.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_zijn_de_voor-_en_nadelen\"><\/span>What are the pros and cons?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-153319 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/vervangen-distributieketting-300x225.jpg\" alt=\"Replacing the timing chain\" width=\"300\" height=\"225\" \/>Distribution chains have been used in engine construction for more than 100 years. They can transmit large forces and are therefore especially popular with powerful engines. They can also be used to cover relatively long distances. If all parts involved are working correctly, timing chains last for many kilometres.<\/p>\n<p><strong>There are no fixed maintenance intervals, unlike a timing belt, making maintenance costs a lot lower.<\/strong><\/p>\n<h4>Advantages of a timing chain<\/h4>\n<p>As mentioned, the biggest advantage is that a chain lasts much longer than a belt. A chain is basically designed to last a lifetime and would never need to be replaced in the most optimal case.<\/p>\n<h4>Disadvantages of a chain<\/h4>\n<p>Unfortunately, a timing chain is not indestructible and, in practice, in many cars the chain still has to be replaced. In such cases, the repair is often more expensive than replacing a timing belt. This is mainly because the chain is difficult to reach, so the garage needs more working hours to replace it.<\/p>\n<p>There is also the disadvantage that if a chain breaks there will be major damage. Of course, we assume that this is not going to happen but if a chain does unexpectedly break and break loose, there is a chance that the whole block will be destroyed. This is a lot more severe than if a timing belt will break.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Distributieriem_intervallen\"><\/span>Timing of timing belt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>On this page, more information on <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/when-to-replace-timing-belt\/\">timing belt replacement <\/a>and the corresponding intervals. We have a comprehensive database containing the intervals of various makes and models. Depending on the make and model, the belt needs to be replaced with some regularity. So when your car's timing belt needs to be replaced depends on the make and model.<\/p>\n<p>For most brands, the interval is between 60 and 160 thousand kilometres. In most cases, the belt also has an age limit, 3, 5 or 10 years. Read more about timing belt replacement at this <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/when-to-replace-timing-belt\/\">page<\/a>.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Is_een_ketting_onverwoestbaar\"><\/span>Is a chain indestructible?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A chain is low-maintenance and strong as long as everything works and is well maintained but is certainly not indestructible. With age, chain links get longer, which confuses the processes in the engine. Valves open and close a little too late, the engine runs badly and consumes more. This wear can be compensated to some extent. If the chain becomes too long, it has to be replaced. In that case, continuing to drive with the chain can lead to major problems.<\/p>\n<p><strong>If the chain breaks it can mean the end of the engine which in most cases means your car is ripe for scrapping.<\/strong><\/p>\n<p>Manufacturers prevent stretching during use by lengthening distribution chains before installation to minimise play in the long run. There are still weaknesses: sliding and clamping rails can also wear out. This can be due to incorrect, old or insufficient engine oil, to age or to defects in the material. In all cases, the chain loses tension. This can be noticed by a rattling, clicking, scraping or scraping slightly above idle speed. At idle, this is easily noticeable at about 1,500 rpm.<\/p>\n<p>Note: Not every timing chain defect is noticeable. However, many workshops recognise them using diagnostic equipment. So, when in doubt, we advise you to visit a garage.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hoe_herken_je_een_defect_aan_de_ketting\"><\/span>How do you recognise a defect in the chain?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>timing belts can tear, timing chains on the other hand can lengthen over time (they are then \"elongated\") and will no longer be tight. However, material fatigue is also conceivable in timing chains and, in rare cases, the timing chain can even tear, resulting in engine damage.<\/p>\n<p>Therefore, the condition of the chain should be inspected during, for example, a major service and certainly towards the end of their expected service life.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Op_welke_symptomen_moet_je_letten\"><\/span>What symptoms should you look out for?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A defect in the timing chain is not always obvious, but the following symptoms should ring a bell:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>rattling noises from the engine<\/strong> (possibly only on cold start). When worn, the chain will loosen, causing vibrations. This then translates into engine ticking or rattling. (Tip: read our <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/rattling-noise-car-and-other-noises\/\">blog about rattling noises<\/a>)<\/li>\n<li><strong>performance reduction<\/strong> of the engine because the chain is worn out, preventing the engine from performing optimally.<\/li>\n<li><strong>the control light comes on<\/strong>. This could mean several things but could also indicate problems with the chain.<\/li>\n<li><strong>bits of metal can be seen in the engine oil<\/strong>. You can see this while changing the <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/which-engine-oil-5w30-10w40-5w40\/\">engine oil<\/a>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Versleten_distributieketting\"><\/span>Worn distribution chain<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Because manufacturers generally do not specify an interval for chain replacement, you will have to be keen on a worn timing chain yourself. As indicated in the overview above, a worn timing chain can be recognised by rattling and rattling noises on the distribution side of the car engine. You can observe these noises in both a warm and cold engine.<\/p>\n<p>If the chain gives way or jumps when the engine is running, I can cause major problems and damage to the engine because in that case, the pistons hit the valves. So always be keen on inspecting the chain and if in doubt about a worn chain, visit a garage near you.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wanneer_moet_je_een_distributieketting_vervangen\"><\/span>When should you replace a timing chain?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-153426 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/distributieketting-vervangen-300x200.jpg\" alt=\"timing chain replacement\" width=\"300\" height=\"200\" \/>When should you make a <strong>timing chain replacement<\/strong>? There is no one-size-fits-all answer to this because there are different types of chains and so this varies by manufacturer and model. Distribution chains are often installed as single or duplex chains and vary greatly in durability and wear.<\/p>\n<p>Generally, for single, simplex chains, 100,000 km is adhered to. For duplex chains, the mileage is a lot higher, every 400,000 to 500,000 km.<\/p>\n<p>However, if the timing chain is already stretched or even cracked, it obviously needs to be replaced earlier. However, they often don't reach these high mileages because they are often replaced earlier during other jobs on the car. Which replacement intervals are used is determined by the manufacturer and can often be found in the service booklet.<\/p>\n<p>When in doubt, you can of course always contact the specialist garage! If you hear rattling noises coming from the engine, you should always remember to inspect the timing chain and replace it if necessary. The chain should always be tight, otherwise the advice is to seek a garage quickly.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_zijn_de_kosten\"><\/span>What are the costs?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><strong>For most cars: the timing chain does not need to be replaced.<\/strong> If a chain does need to be replaced, it can quickly become an expensive job as the chain is not in an easily accessible place on all bikes. In that case, it therefore costs labour hours, which ultimately means money. The material costs for a timing chain replacement are not high. Think about around \u20ac100. Even the complete set with clamps and rails costs only a few \u20ac100 for many models. The installation and labour hours, however, make it an expensive job.<\/p>\n<h4>Distribution chain replacement costs<\/h4>\n<p>What are the costs for a timing chain replacement? Costs range from around \u20ac800 to \u20ac1,500 depending on the model. This can sometimes be more expensive and sometimes cheaper, but keep in mind that you can easily spend more than \u20ac 1,000 for timing chain replacement. The cost depends on the make and model. In some cars, the chain is difficult to reach and the whole block has to be taken apart to replace the chain.<\/p>\n<p>Want to know exactly what the cost will be? Then contact a garage. Remember that a branded dealer is often more expensive than a regular garage in your area.<\/p>\n<h4>What work will be carried out?<\/h4>\n<p>When you take the car to the garage to have the timing chain replaced, the following work is carried out:<\/p>\n<ul>\n<li>Draining oil and cooling water<\/li>\n<li>Removing attachments (e.g. V-belt)<\/li>\n<li>Loosen the cover of the distribution housing<\/li>\n<li>Remove chain and replace timing chain for a new one.<\/li>\n<li>Screw the cover back on, replace the attachments and fill with new(!) oil and cooling water. It is best to replace the oil filter at the same time.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Heeft_mijn_auto_een_ketting\"><\/span>Does my car have a chain?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Whether you have a timing chain can of course be checked under the bonnet yourself, although for many laymen this is still a difficult job. You should be able to find out whether your car has a chain in its service booklet. If in doubt, you can always ask a garage.<\/p>\n<p>It is generally known that timing chains are a tradition at <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/bmw-home\/\">BMW<\/a> and <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/mercedes-home\/\">Mercedes<\/a> models. But also many <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/does-kia-have-a-timing-belt-or-chain\/\">Kia's<\/a> and some <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/does-my-honda-have-a-timing-belt-or-chain\/\">Honda's<\/a> make extensive use of a chain. VW and Audi currently use timing belts in small engines, but older drives also use timing chains. A look in the service booklet often clarifies: if the timing belt does not need replacing, the car has a timing chain.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Olie_verversen_voor_een_langere_levensduur\"><\/span>Oil change for longer life<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-153425 size-medium alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/distributieketting-onderhoud-300x169.jpg\" alt=\"timing chain maintenance\" width=\"300\" height=\"169\" \/>Perhaps needless to say but for all engines, punctual oil changes and high-quality oil are prerequisites for long engine life. If problems occur with the timing chain, manufacturers will only grant goodwill if service intervals are meticulously observed.<\/p>\n<p>Known problems with the timing chain can be fixed to some extent by changing the oil earlier. While this measure increases maintenance costs, it can save a lot of money in the long run.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bekende_problemen\"><\/span>Known problems<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Unfortunately, there are several models known to have problems with the timing chain. Below is a brief list of these car models.<\/p>\n<h4>1.2 &amp; 1.4 TSI engines from Volkswagen<\/h4>\n<p>Volkswagen's TSI engines are wonderful engines because they deliver a lot of power at low consumption. Unfortunately, especially the widely used 1.2 and 1.4 engines from a few years back have huge problems with the timing chain.<\/p>\n<p>These problems are usually caused by a malfunctioning chain tensioner. This slowly stretches the chain, causing it to loosen. This puts even more stress on the chain tensioner, eventually making it unable to hold and causing the engine to fail with a loud bang.<\/p>\n<h4>Toyota Aygo chain replacement (and Peugeot 107\/Citro\u00ebn C1)<\/h4>\n<p>The cars in the PSA trio Aygo, 107 and C1 (all cars from the same group) are very popular as city cars. These cars have a chain for distribution that almost never lasts longer than 80,000 km. So make sure you are on time with chain replacement and don't wait until you have a broken timing chain.<\/p>\n<h4>Known problems with Alfa 159<\/h4>\n<p>Alfa Romeo's JTS engines also regularly have problems with the distribution. As with the TSI engine, this is often not properly under tension, causing it to stretch and malfunction. Replacing the timing chain or selling the car is then often the only option.<\/p>\n<h4>Opel Corsa problems<\/h4>\n<p>The timing chain on the Opel Corsa C is also known to fail faster than Opel had planned. In theory, it should last at least 200,000 km, but there are cases where the chain jumped after 140,000 km and totaled the engine block. Therefore, as a rule, the chain on these cars is replaced preventively after about 100,000 km.<\/p>\n<h4>BMW timing chain<\/h4>\n<p>There are several BMW engines that have problems with the timing chain. In particular, these are the BMW N20B20, B48 and B38 petrol engines. In fact, engines of this type are known to have problems with the timing chain after only about 50,000 km.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Veel_gestelde_vragen\"><\/span>Frequently Asked Questions<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>How long does a timing chain last?<\/strong> Normally between 100,000 km (simplex timing chain) and 500,000 km (duplex timing chain). However, timing chains can lengthen over time (then they are \"elongated\") and can cause engine damage if not replaced on time.<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Is a timing chain maintenance-free?<\/strong> Yes, but at the end of its service life, you should have the timing chain checked, just to be sure. It should also be ensured that it is always well oiled (check the oil level in the engine!).<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Can I replace the timing chain myself?<\/strong> Replacing the timing chain yourself is recommended only for very experienced screwdrivers and professionals. Those who do not know their way around risk causing engine damage. So only get started with this if you have the right knowledge! If you want to replace the chain yourself, look up the corresponding documentation and manuals so that you know what to bear in mind. Also remember that replacing the timing chain yourself may affect the warranty. Should something go wrong, you run the risk of incurring substantial costs. When in doubt, we therefore advise you to have it done by a garage.<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>How do I recognise a stretched timing chain?<\/strong> As indicated earlier on this page, there are several symptoms that can indicate a stretched timing chain. These include rattling noises from the engine, irregular engine running because the valves no longer open and close at the right time, metal in the engine oil but of course also as soon as the engine malfunction indicator light on the dasboard starts coming on.<\/p>\n<p class=\"et_pb_toggle_title\"><strong>Can there be play on the chain?<\/strong> As far as the chain is concerned, it should always run tight. So there should be no play on the chain. If there is play, the chain will chatter. The spring in the hydraulic chain tensioner keeps the chain tensioned even when the engine is switched off.<\/p>\n<p>[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section].<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Distribution chain: explanation, advantages, disadvantages and problems The distribution chain ensures that the piston, crankshaft and valves, including the camshaft, work together in harmony. It transfers the rotational motion of the crankshaft to the camshafts. The timing of the opening and closing of the cylinder valves is crucial in a typical four-stroke engine. When the timing chain stretches [...]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"De distributieketting zorgt ervoor dat de zuiger, krukas en kleppen, inclusief de nokkenas, in harmonie met elkaar samenwerken. Het brengt de draaibeweging van de krukas over op de nokkenassen. De timing van het openen en sluiten van de cilinderkleppen is cruciaal in een typische viertaktmotor. Wanneer de distributieketting uitgerekt (of zelfs gescheurd is), kan het deze taak niet meer vervullen en in het ergste geval zelfs leiden tot motorschade. Bij een vermoeden van een defect moet u niet te lang wachten en de auto zo snel mogelijk naar de werkplaats brengen. Op deze pagina vindt u achtergrondinfo over de distributieketting en waar u rekening mee moet houden bij de vervanging.\r\n<h3>Wat doet de distributieketting?<\/h3>\r\nTot de jaren 80 werden alleen distributiekettingen gebruikt om de draaibeweging van de krukas op de nokkenas over te brengen. Tegenwoordig worden vaak ruimtebesparende en goedkopere distributieriemen gemonteerd in plaats van distributiekettingen (zie de pagina <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/wanneer-distributieriem-vervangen\/\">\"distributieriem vervangen\"<\/a>). Toch is de distributieketting geenszins verouderd: de distributieketting wordt vandaag de dag nog steeds gebruikt, vooral in bijzonder krachtige voertuigen, omdat hij hogere krachten kan overbrengen dan de plastic riem.\r\n\r\n<img class=\"size-medium wp-image-153318 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg\" alt=\"distributieketting\" width=\"300\" height=\"200\" \/>De bewegingen in een verbrandingsmotor moeten op elkaar worden afgestemd. Het kan alleen werken als elke draai en trek een vaste timing volgt. Dit geldt met name voor het verbrandingsproces zelf: wanneer de kleppen open of dicht gaan en waar de zuiger zich op dat moment bevindt, is van elementair belang voor het draaien van de motor. De controleketen co\u00f6rdineert alle processen. Het verbindt de krukas, die de zuigerslag regelt, met de nokkenassen, die verantwoordelijk zijn voor het openen en sluiten van de kleppen. Zo zorgt ze ervoor dat ze in de juiste verhouding tot elkaar draaien en zorgt ze ervoor dat ze niet in de weg zitten bij hun werk. Als er iets misgaat, kan dat grote en dure motorschade tot gevolg hebben.\r\n\r\nEr zijn verschillende manieren om krukassen en nokkenassen met elkaar te verbinden. Distributiekettingen en distributieriemen worden voornamelijk gebruikt in moderne voertuigen. Voordeel van de distributieketting: in tegenstelling tot een riem is deze grotendeels onderhoudsvrij en gaat meestal de hele levensduur van de auto mee. Het maakt echter deel uit van een gevoelig systeem. Kleine defecten kunnen roet in het eten gooien en uiteraard ontkomen de kettingen ook niet aan slijtage en onderhoud.\r\n<h3>Hoe werkt een distributieketting?<\/h3>\r\nDe distributieketting werkt op dezelfde manier als een fietsketting: hij brengt kracht over van de ene as naar de andere. Het impulsmoment van de krukas wordt via de kettingschakels op de nokkenassen overgebracht. De ketting loopt op tandwielen in de gesloten motor. Van buitenaf is het niet te controleren. Afhankelijk van de fabrikant en de motor worden eenvoudige distributiekettingen (\u201csimplexkettingen\u201d) of dubbele kettingen (\u201cduplexkettingen\u201d) gebruikt. In zeldzame gevallen worden kettingen met drie parallel geschakelde schakels gebruikt (\"triplexkettingen\"), bijvoorbeeld in oude Ferrari-modellen. Vuistregel: hoe meer schakels, hoe duurzamer de ketting - en hoe zwaarder het systeem.\r\n\r\nSommige fabrikanten combineren het principe van distributieketting en -riem. In dit scenario drijft de riem vaak maar \u00e9\u00e9n nokkenas tegelijk aan. Deze is op zijn beurt via een relatief korte ketting verbonden met de tweede nokkenas. Omdat een verbrandingsmotor op hoge snelheden werkt, moet de ketting geleid en gespannen worden. Zogenaamde glijrails houden de ketting op de baan. Spanstangen zetten de ketting onder druk en zorgen ervoor dat deze strak op de tandwielen zit. De contactpunten worden gesmeerd door de motorolie. Het pakket geleidingselementen zorgt ervoor dat de distributieketting in de daarvoor bestemde zones beweegt en niet gaat klapperen.\r\n<h3>Wat is het verschil tussen een distributieriem en ketting?<\/h3>\r\nHoewel een distributieriem en een distributieketting hetzelfde werk doen qua functionaliteit, hebben de systemen verschillende voordelen. Een riem kan drooglopen en is voordeliger om te maken. Bovendien vermindert het trillingen zodat het geluid ook minder is. Anderzijds onderscheidt de distributieketting zich door zijn lange levensduur en sterke trekbelastingen. Het koppel is vooral hoog in zwaardere SUV's, waarvan sommige zelfs caravans of aanhangers kunnen trekken. Hier presteren distributiekettingen veel beter dan distributieriemen. Op deze pagina vindt u meer informatie over <a href=\"https:\/\/autobaak.nl\/wanneer-distributieriem-vervangen\/\">distributieriemen<\/a> en wanneer deze vervangen moet worden.\r\n<h3>Wat zijn de voor- en nadelen van een distributieketting?<\/h3>\r\n<img class=\"size-medium wp-image-153319 alignright\" src=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/vervangen-distributieketting-300x225.jpg\" alt=\"vervangen distributieketting\" width=\"300\" height=\"225\" \/>Distributiekettingen worden al meer dan 100 jaar in de motorbouw gebruikt. Ze kunnen grote krachten overbrengen en zijn daarom vooral populair bij krachtige motoren. Ze kunnen ook worden gebruikt om relatief grote afstanden te overbruggen. Als alle betrokken onderdelen correct werken, gaan distributiekettingen vele kilometers mee. Er zijn geen vaste onderhoudsintervallen, in tegenstelling tot een distributieriem, waardoor de onderhoudskosten een stuk lager zijn.\r\n\r\nDit voordeel bestaat echter alleen zolang alles werkt. Distributiekettingen zijn sterk, maar niet onverwoestbaar. Met de leeftijd worden de kettingschakels langer, wat de processen in de motor verwart. De kleppen gaan iets te laat open en dicht, de motor loopt slecht en verbruikt meer. Deze slijtage kan tot op zekere hoogte gecompenseerd worden. Als de ketting te lang wordt, moet deze worden vervangen. Anders kan het overslaan. Dit kan leiden tot motorschade. Fabrikanten voorkomen rek tijdens het gebruik door de distributiekettingen v\u00f3\u00f3r installatie te verlengen om speling op de lange termijn te minimaliseren. Er zijn nog steeds zwakke punten: ook schuif- en klemrails kunnen verslijten. Dit kan komen door verkeerde, oude of onvoldoende motorolie, door ouderdom of door defecten in het materiaal.\r\n\r\nIn alle gevallen verliest de ketting spanning. Dit is te merken bij een ratelend, klikkend, schrapend of schurend iets boven het stationair toerental. In stilstand is dit goed waarneembaar bij ongeveer 1.500 omwentelingen. Let op: Niet elk defect in de distributieketting is merkbaar. Veel werkplaatsen herkennen ze echter met behulp van diagnoseapparaat. Bij twijfel adviseren wij u dus om een bezoekje te brengen aan een garage.\r\n<h3>Hoe herken je een defect aan de ketting?<\/h3>\r\nDistributieriemen kunnen scheuren, distributiekettingen daarentegen kunnen na verloop van tijd langer worden (ze zijn dan \"langwerpig\") en zullen dan niet meer strak zitten. Maar ook in de distributieketting is materiaalmoeheid denkbaar en in zeldzame gevallen kan de distributieketting zelfs scheuren met motorschade tot gevolg. Daarom moet de staat van de ketting geinspecteerd worden tijdens bijvoorbeeld een groete beurt en zeker tegen het einde van hun verwachte levensduur.\r\n\r\nEen defect in de distributieketting is niet altijd duidelijk waarneembaar maar bij de volgende symptomen moet er wel een belletje gaan rinkelen:\r\n<ul>\r\n \t<li>ratelende geluiden van de motor (eventueel alleen bij koude start)<\/li>\r\n \t<li>prestatievermindering van de motor<\/li>\r\n \t<li>het controlelampje gaat branden<\/li>\r\n<\/ul>\r\nHet is zeer zeldzaam dat distributiekettingen breken. U kunt in zo'n geval niet meer rijden, maar moet het voertuig slepen en naar de werkplaats laten brengen. Bij een defect ligt het probleem vaak niet bij de distributieketting zelf, maar bij een van de bevestigingen, vaak bij de kettingspanner of de geleiderails. Beide moeten elke 100.000 tot 300.000 km worden vervangen en het is logisch om in dat geval gelijk de distributieketting te laten vervangen, aangezien het werk hetzelfde is.\r\n<h3>Wanneer moet je een distributieketting vervangen?<\/h3>\r\nHier is geen eenduidig antwoord op te geven omdat er verschillende soorten kettingen bestaan en dit dus verschilt per fabrikant en model. Distributiekettingen worden vaak ge\u00efnstalleerd als enkele of duplex kettingen en vari\u00ebren sterk in duurzaamheid en slijtage. Over het algemeen geldt dat voor enkelvoudige, simplex kettingen 100.000 km aangehouden wordt. Voor duplexkettingen is het aantal gereden kilometers een stuk hoger, elke 400.000 tot 500.000 km. Als de distributieketting echter al is uitgerekt of zelfs gescheurd, moet deze natuurlijk eerder worden vervangen. Deze hoge kilometerstanden halen ze echter vaak niet omdat ze vaak al eerder worden vervangen bij andere klussen aan de auto. Welke vervangingsintervallen gebruikt worden, wordt bepaald door de fabrikant en is vaak terug te vinden in het onderhoudsboekje. Bij twijfel kunt u natuurlijk altijd contact opnemen met de vakgarage! Wanneer u ratelende geluiden uit de motor hoort, moet u er altijd aan denken om de distributieketting te vervangen. De ketting moet altijd strak lopen, anders is het advies om snel een garage op te zoeken.\r\n<h3>Hoeveel kost het vervangen van distributieketting?<\/h3>\r\nVoor de meeste auto's geldt: de distributieketting hoeft niet vervangen te worden. Als een ketting toch vervangen moet worden dan kan dit al snel een dure klus worden aangezien de ketting niet bij alle motoren op een makkelijk te bereiken plek zit. In dat geval kost het dus arbeidsuren, wat uiteindelijk geld betekent. Een distributieketting zelf is niet duur. Denk aan zo'n 100 euro. Zelfs de complete set met klemmen en rails kost voor veel modellen maar een paar 100 euro. De installatie daarentegen kost geld. Hudt er rekening mee dat u in ieder geval al snel meer dan \u20ac 1.000,- kwijt bent voor het vervangen van de distributieketting. Voor een precieze prijsogpave kunt u contact opnemen met uw garage.\r\n\r\nAls u de auto naar de garage brengt om de distributieketting te laten vervangen dan worden de volgende werkzaamheden uitgevoerd:\r\n<ul>\r\n \t<li>Olie en koelwater aftappen<\/li>\r\n \t<li>Aanbouwdelen verwijderen (bijv. V-snaar)<\/li>\r\n \t<li>Draai het deksel van de distributiebehuizing los<\/li>\r\n \t<li>Verwijder de oude distributieketting en installeer de nieuwe<\/li>\r\n \t<li>Schroef het deksel er weer op, plaats de opzetstukken terug en vul met nieuwe(!) olie en koelwater. Het is het beste om tegelijkertijd het oliefilter te vervangen.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<h3>Heeft mijn auto een distributieketting?<\/h3>\r\nOf je een distributieketting hebt kunt u natuurlijk zelf bekijken onder de motorkap alhoewel voor veel leken dit lastig te zien is. Over het algemeen is bekend dat distributiekettingen een traditie zijn bij BMW en Mercedes modellen. VW en Audi gebruiken momenteel distributieriemen in kleine motoren, maar oudere aandrijvingen werken ook met distributiekettingen. Een blik op het onderhoudsboekje geeft vaak duidelijkheid: als de distributieriem niet vervangen hoeft te worden, is de auto voorzien van een distributieketting.\r\n\r\nWellicht overbodig om te zeggen maar voor alle motoren geldt: stipte olieverversing en hoogwaardige olie zijn voorwaarden voor een lange levensduur van de motor. Als er problemen met de distributieketting optreden, verlenen fabrikanten alleen goodwill als de service-intervallen nauwkeurig worden nageleefd. Bekende problemen met de distributieketting kunnen tot op zekere hoogte worden verholpen door de olie eerder te verversen. Deze maatregel verhoogt weliswaar de onderhoudskosten, maar kan op lange termijn veel geld besparen.\r\n<h3>Veel gestelde vragen (FAQ)<\/h3>\r\n<ul>\r\n \t<li>Hoe lang gaat een distributieketting mee? Normaal gesproken tussen 100.000 km (simplex distributieketting) en 500.000 km (duplex distributieketting). Distributiekettingen kunnen echter na verloop van tijd langer worden (dan zijn ze \"langwerpig\") en kunnen motorschade veroorzaken als ze niet op tijd worden vervangen.<\/li>\r\n \t<li>Is een distributieketing onderhoudsvrij? Ja, maar tegen het einde van zijn levensduur moet u voor de zekerheid de distributieketting laten controleren. Ook moet ervoor worden gezorgd dat deze altijd goed geolied is (let op het oliepeil in de motor!).<\/li>\r\n \t<li>Kan ik de ketting zelf vervangen? Zelf de distributieketting vervangen is alleen aan te raden voor zeer ervaren schroevendraaiers en professionals. Wie de weg niet kent, loopt het risico motorschade te veroorzaken.<\/li>\r\n<\/ul>","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"class_list":["post-153311","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Distributieketting: uitleg, voordelen, nadelen en problemen<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"De distributieketting, wat is zijn functie? En wat zijn de voor en nadelen van de distributieketting? Op deze pagina een overzicht.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Distributieketting: uitleg, voordelen, nadelen en problemen\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"De distributieketting, wat is zijn functie? En wat zijn de voor en nadelen van de distributieketting? Op deze pagina een overzicht.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autobaak.nl\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-26T11:59:42+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"16 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/\",\"name\":\"Distributieketting: uitleg, voordelen, nadelen en problemen\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/distributieketting-300x200.jpg\",\"datePublished\":\"2022-07-09T07:47:55+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-26T11:59:42+00:00\",\"description\":\"De distributieketting, wat is zijn functie? En wat zijn de voor en nadelen van de distributieketting? Op deze pagina een overzicht.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/distributieketting-300x200.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2022\\\/07\\\/distributieketting-300x200.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Distributieketting: uitleg, voordelen, nadelen en problemen\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/\",\"name\":\"Autobaak.nl\",\"description\":\"Cars &amp; Racing\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/autobaak.nl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Timing chain: explanation, advantages, disadvantages and problems","description":"The timing chain, what is its function? And what are the pros and cons of the timing chain? On this page you will find an overview.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Distributieketting: uitleg, voordelen, nadelen en problemen","og_description":"De distributieketting, wat is zijn functie? En wat zijn de voor en nadelen van de distributieketting? Op deze pagina een overzicht.","og_url":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/timing-chain-explanation-advantages-disadvantages-and-problems\/","og_site_name":"Autobaak.nl","article_modified_time":"2022-09-26T11:59:42+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Estimated reading time":"16 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/","url":"https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/","name":"Timing chain: explanation, advantages, disadvantages and problems","isPartOf":{"@id":"https:\/\/autobaak.nl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg","datePublished":"2022-07-09T07:47:55+00:00","dateModified":"2022-09-26T11:59:42+00:00","description":"The timing chain, what is its function? And what are the pros and cons of the timing chain? On this page you will find an overview.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/#primaryimage","url":"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg","contentUrl":"https:\/\/autobaak.nl\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/distributieketting-300x200.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/autobaak.nl\/distributieketting-uitleg-voordelen-nadelen-en-problemen\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/autobaak.nl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Distributieketting: uitleg, voordelen, nadelen en problemen"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/autobaak.nl\/#website","url":"https:\/\/autobaak.nl\/","name":"Autobook.co.uk","description":"Cars &amp; Racing","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/autobaak.nl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/153311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153311"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/153311\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autobaak.nl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}