El BMW e90 se presentó en 2004 como sustituto del exitoso Modelo e46. El nuevo modelo tenía un diseño más agresivo, con una postura más ancha y ruedas más grandes. También se rediseñó el interior, con nuevos materiales y mejor ergonomía.
En 2004, el e90 era la nueva referencia
Tras su introducción en 2004, el BMW e90 se convirtió rápidamente en uno de los modelos más populares de la marca bávara. Con su elegante diseño, sus potentes prestaciones y su avanzada tecnología, el e90 estableció un nuevo estándar en el segmento D. En los años transcurridos desde su debut, el e90 ha seguido evolucionando, añadiendo características aún más avanzadas que lo convirtieron en uno de los coches más innovadores del momento.
Ejemplos de estas innovaciones:
- Funciones de conectividad como Bluetooth e integración USB
Hoy en día, estas funciones vienen de serie en la mayoría de los coches nuevos, pero entonces eran tecnologías avanzadas que hacían más fácil que nunca estar conectado en la carretera.
- Poder de autoconducción
Los e90 de última generación están equipados con funciones de conducción autónoma que les permiten aparcar solos e incluso cambiar de carril automáticamente. Se trata de una tecnología aún incipiente, pero sin duda innovadora.
- Funciones de seguridad mejoradas
El e90 siempre ha sido un coche seguro, pero las últimas generaciones han añadido aún más funciones de seguridad, como el control de ángulo muerto y el aviso de salida de carril. Estos sistemas ayudan a los conductores a evitar accidentes ofreciéndoles información sobre su entorno que de otro modo no tendrían.
Motores del BMW e90/91
Como todos los BMW, esta serie 3 tiene una amplia gama de motores. Desde el económico cuatro cilindros hasta el superrápido M3 con un ocho cilindros. Estaba disponible en gasolina y diésel, y se añadieron algunos motores más tras el lavado de cara de 2008. Vea el resumen completo a continuación:
Las diferentes versiones del E90/e91
El BMW E90 estaba disponible en diferentes líneas o paquetes con diferentes características y especificaciones. Aquí tienes un resumen de las principales diferencias entre la línea Business, la línea Executive, la línea M Sport y la línea High Executive:
Línea de negocio:
La línea Business es el paquete estándar del BMW E90. Incluye elementos básicos como aire acondicionado, elevalunas eléctricos y sistema de sonido. También puede incluir llantas de aleación y un volante revestido de cuero.
Línea ejecutiva:
La línea Executive es un escalón superior a la Business e incluye características adicionales como tapicería de cuero, volante multifunción y un sistema de sonido mejorado. También puede incluir llantas de aleación más grandes, control de distancia de aparcamiento y techo solar panorámico.
Línea M Sport:
La línea M Sport es un paquete de prestaciones que incluye una suspensión deportiva, llantas de aleación de mayor tamaño y asientos deportivos con sujeción adicional. También incluye un volante M Sport, un kit de carrocería M Sport y llantas M Sport.
Alta línea ejecutiva:
La línea High Executive es el paquete superior para el BMW E90 e incluye una serie de características de lujo como tapicería de cuero, techo solar panorámico, un sistema de sonido mejorado y un Head-up Display a todo color. También puede incluir funciones como el control de distancia de aparcamiento, faros adaptativos y una pantalla de infoentretenimiento más grande.
Motores de gasolina:
316i: motor de cuatro cilindros y 1,6 litros con 122 CV
318i: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 129 CV
320i: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 156 CV
323i: motor de seis cilindros y 2,5 litros con 204 CV
325i: motor de seis cilindros y 3,0 litros con 218 CV
328i: motor de seis cilindros y 3,0 litros con 233 CV
330i: motor de seis cilindros y 3,0 litros con 272 CV
335i: motor biturbo de seis cilindros y 3.0 litros con 306 CV.
M3: motor V8 de 4,0 litros y 420 CV (sólo disponible en el E90 M3)
Motores diesel:
316d: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 115 CV
318d: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 143 CV
320d: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 163 CV
325d: motor de seis cilindros y 3.0 litros con 197 CV
330d: motor de seis cilindros y 3.0 litros con 245 CV
335d: motor biturbo de seis cilindros y 3.0 litros con 286 CV.
Tenga en cuenta que la disponibilidad de motores puede depender de la región en la que se vendió el coche y del año de fabricación del mismo.
¿Problemas con los motores N43, N45 y N46 (316, 318 y 320i)?
Los motores BMW N43, N45 y N46 son conocidos por tener una serie de problemas potenciales. Estos son algunos de los problemas más comunes que los propietarios han reportado:
- Cadena de distribución defectuosa: El cadena de distribución en estos motores es conocido por estirarse y desgastarse prematuramente, lo que puede provocar daños en el motor y costosas reparaciones. A menudo se oye durante los arranques en frío (sonido de traqueteo).
- Fallo del sistema Vanos: El sistema Vanos se encarga de controlar la distribución variable de las válvulas del motor. Un fallo en este sistema puede provocar un funcionamiento irregular, una reducción de la potencia y un mayor consumo de combustible.
- Bomba de combustible de alta presión defectuosa: Se sabe que la bomba de combustible de alta presión de estos motores falla, causando problemas de arranque y conducción.
- Fugas de aceite: Los motores N43, N45 y N46 son propensos a las fugas de aceite en la tapa de la válvula, la carcasa del filtro de aceite y la junta del cárter de aceite.
El N43 en particular es conocido por ser poco fiable. Esto es en el modelo facelift posterior a 2008.
- Problemas en el sistema de refrigeración: Estos motores son conocidos por sus problemas en el sistema de refrigeración, incluyendo fugas en el radiador, la bomba de agua y la caja del termostato.
- Bobinas de encendido defectuosas: Las bobinas de encendido de estos motores pueden fallar, provocando errores de encendido y problemas de funcionamiento del motor.
Si experimenta alguno de estos problemas con el motor de su BMW N43, N45 o N46, es importante que lo diagnostique y repare un mecánico cualificado de BMW para evitar daños mayores y reparaciones costosas.
¿Problemas con los motores N52, N53, N54 y N55 (6 cilindros)?
Existen varios problemas conocidos con los motores BMW N52, N53, N54 y N55. Estos son algunos de los problemas más comunes:
- Fallo de la bomba de combustible de alta presión: La bomba de combustible de alta presión de estos motores puede fallar, causando problemas de arranque y conducción.
- Bomba de agua defectuosa: La bomba de agua de estos motores es propensa a fallar, lo que puede provocar sobrecalentamiento y daños en el motor.
- Fallo del sistema Vanos: El sistema Vanos se encarga de controlar la distribución variable de las válvulas del motor. Un fallo en este sistema puede provocar un funcionamiento irregular, una reducción de la potencia y un mayor consumo de combustible.
- Fugas de aceite: Los motores N52, N53, N54 y N55 son propensos a las fugas de aceite en la tapa de válvulas, la carcasa del filtro de aceite y la junta del cárter de aceite.
- Turbocompresor averiado (motores N54 y N55): Los motores N54 y N55 están equipados con turbocompresores, que son conocidos por averiarse y requerir sustitución.
- Fallo de la bobina de encendido: Las bobinas de encendido de estos motores pueden fallar, provocando fallos de encendido y problemas en el motor.
- Acumulación de carbonilla: Los motores N54 y N55 son propensos a la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión, lo que puede provocar un funcionamiento irregular, una reducción de la potencia y un mayor consumo de combustible.
Si experimenta alguno de estos problemas con el motor de su BMW N52, N53, N54 o N55, es importante que lo diagnostique y repare un mecánico cualificado de BMW para evitar daños mayores y reparaciones costosas.
Problemas de motor M47, M57 (motores diesel)
Existen varios problemas conocidos con los motores BMW M47 y M57. Estos son algunos de los problemas más comunes:
- Fallo de la cadena de distribución: Se sabe que la cadena de distribución de estos motores se estira y se desgasta prematuramente, lo que puede provocar daños en el motor y costosas reparaciones.
- Turbocompresor defectuoso: Los motores M47 y M57 están equipados con turbocompresores, que suelen averiarse y necesitan ser sustituidos.
- Obstrucción del filtro de partículas diésel (DPF): Los motores M47 y M57 están equipados con un DPF, que puede obstruirse y causar una serie de problemas, como reducción de potencia, luces de advertencia y mayor consumo de combustible.
- Bomba de combustible de alta presión defectuosa: Se sabe que la bomba de combustible de alta presión de estos motores puede fallar, causando problemas de arranque y conducción.
- Inyectores de combustible defectuosos: Los inyectores de combustible de estos motores pueden fallar, haciendo que funcionen mal y produzcan menos potencia.
- Calentadores defectuosos: Los calentadores de los motores diésel son propensos a fallar, especialmente en climas fríos.
Conducción deportiva
El BMW E90 o E91 ofrece una excelente maniobrabilidad gracias a su suspensión deportiva. Este sistema consta de montantes, trapecios inferiores, barras estabilizadoras delanteras y traseras y amortiguadores de gas. Este sistema de suspensión proporciona al E90 o E91 un gran control de la carrocería sin sacrificar el confort. Por supuesto, la tracción trasera contribuye a la experiencia de conducción deportiva.
Funciones de seguridad avanzadas.
En términos de seguridad, el BMW E90 o E91 está equipado con numerosos elementos de seguridad avanzados. Entre ellos se incluyen airbags, frenos ABS, control de tracción y control de estabilidad. El E90 o el E91 también incluyen de serie un sistema de control de la presión de los neumáticos que avisa al conductor cuando uno o varios neumáticos están poco inflados. La puntuación NCAP fue de 5 estrellas.
Consumo de combustible
El BMW E90 o E91 ahorra combustible gracias a sus eficientes motores y a su carrocería aerodinámica. Con los motores de gasolina de cuatro cilindros, puedes conseguir una media de 1 en 14 con un estilo de conducción normal. Los seis cilindros tampoco son demasiado sedientos, se puede lograr 1 en 12. Por último, los diésel son muy eficientes; el 320d puede hacer 1:20 y el 330d promedia 1:15.
Veredicto final.
Las ventajas de un BMW E90 o E91 superan a los inconvenientes, lo que lo convierte en una buena elección para cualquiera que busque un coche usado. Ahora bien, las principales ventajas del E90 son su precio económico, su diseño elegante, sus potentes motores y sus diferentes niveles de equipamiento. Además, el diseño exterior es estilizado y elegante con características robustas, mientras que el interior ofrece un espacio chic con materiales de calidad y tecnología moderna. En términos de rendimiento, el E90 está equipado con motores fiables que proporcionan un manejo deportivo y características de seguridad avanzadas. Por último, el ahorro de combustible es bueno para un coche de este tamaño. Todos estos factores hacen del BMW E90/E91 una excelente elección para un coche usado.
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