27 de septiembre de 2023 | Consejos de compra |
Si buscas un coche familiar espacioso, asequible y versátil, ¡el Dacia Jogger es tu elección, según la página web de Dacia! El Jogger es el nuevo miembro de la familia Dacia y promete continuar con el ADN de la marca: práctico, fiable y muy asequible. Echamos un breve vistazo a la historia de Dacia y, a continuación, profundizamos en el propio Jogger.
Un repaso a la historia de Dacia
Antes de profundizar en el Jogger, demos un paso atrás y echemos un vistazo a la marca que hay detrás: Dacia. Dacia es una marca de coches rumana que se fundó en 1966 y desde entonces ha tenido una larga e interesante historia. Comenzó como una asociación entre el gobierno rumano y la francesa Renault, con el objetivo de producir coches asequibles para el mercado de Europa del Este.
A lo largo de los años, Dacia se forjó una sólida reputación por ofrecer vehículos sencillos, fiables y asequibles. La marca fue especialmente popular en los mercados emergentes y se extendió gradualmente a otras partes de Europa. En 1999, Dacia fue adquirida por el Grupo Renault, lo que propició un mayor desarrollo y expansión de la marca.
El éxito de Dacia se debe en gran medida a su capacidad para producir coches que satisfagan las necesidades básicas de la gente, sin florituras innecesarias. El resultado son modelos como el Dacia Logan, el Sandero y el Duster, conocidos por su robustez y su atractivo precio.
El Dacia Jogger, ¿qué versiones hay?
Con estos antecedentes en mente, echemos un vistazo al último buque insignia de Dacia, el Jogger. El Jogger es un monovolumen compacto diseñado para familias que buscan un precio asequible sin renunciar al espacio y la funcionalidad.
El Jogger está disponible en las siguientes versiones:
- Jogger expresión 5 plazas
- Jogger expresión 7 plazas
- Jogger extreme 5 plazas
- Jogger extreme 7 plazas
Así, puedes elegir entre 5 ó 7 plazas y entre la versión de expresión estándar o la versión extrema. El Jogger también está disponible en versión híbrida y Bi-Fuel. En esta última versión, el coche funciona con 2 tipos de combustible: gasolina y GLP. Echa un vistazo a la página web de Autokievit para ver las versiones disponibles. Dacia Jogger modelos.
¿Espacio y versatilidad?
Una de las características más llamativas del Jogger es su capacidad para transportar hasta siete pasajeros, lo que lo convierte en un coche adecuado para familias numerosas. La tercera fila de asientos puede abatirse para crear espacio extra para el equipaje cuando sea necesario. Esto hace que el Jogger sea extremadamente versátil para todo tipo de aventuras, ya sean recados diarios o una escapada de fin de semana.
Bajo el capó, el Jogger ofrece una selección de eficientes fuentes de potencia de gasolina y diésel, así como una variante híbrida y Bi-Fuel respetuosa con el medio ambiente. Esto permite a cada conductor encontrar una configuración de motor que se adapte a sus necesidades.
El interior del Jogger está diseñado pensando en el confort y la comodidad. Las modernas tecnologías y las diversas funciones de conectividad garantizan una experiencia de conducción agradable. Además, el interior está bien acabado y desprende calidad.
Conclusión
En resumen, el Dacia Jogger encarna los valores fundamentales de la marca Dacia: práctico, asequible y adecuado para familias. Una elección excelente para cualquiera que busque un coche familiar asequible que no decepcione.
El Dacia Jogger es un nuevo capítulo en la historia de la marca Dacia, conocida desde hace décadas por sus coches sencillos y fiables. Dacia sigue fiel a sus raíces, y el Jogger es la última prueba de ello.
4 de julio de 2023 | Consejos de compra |
Italia, tierra de pasión, elegancia y maestría artesanal. No es de extrañar que este bello país nos haya regalado algunos de los deportivos más seductores del mundo. Desde la belleza atemporal del Ferrari a las estimulantes prestaciones de Lamborghini, los deportivos italianos ejercen una atracción irresistible sobre los entusiastas del automóvil de todo el mundo. En este artículo profundizamos en los factores que hacen que estos coches sean tan deseados.
Diseño que estimula los sentidos
El diseño de un deportivo italiano es como una obra de arte sobre ruedas. Cada línea, curva y detalle están impregnados de estilo y clase. Los diseñadores italianos consiguen crear un equilibrio perfecto entre belleza y agresividad, lo que confiere a los coches un atractivo atemporal. Ya sean las sensuales formas de un Ferrari 488 Spider o las afiladas aristas de un Lamborghini Huracán, estos coches hacen latir más rápido el corazón de los entusiastas del automóvil.
Rendimiento impresionante
Los deportivos italianos encarnan la velocidad y la potencia en estado puro. Bajo el capó se esconden potentes máquinas capaces de ofrecer unas prestaciones increíbles, siempre que tal Ferrari bien mantenido será en un reconocido especialista de Ferrari como Príncipe en Nunspeet. El sonido de un rugiente motor V8 o V12 italiano es suficiente para poner la piel de gallina. La aceleración, velocidad y agilidad de estos coches son de otro mundo. Dejan al conductor y a los pasajeros con una experiencia de conducción inolvidable y ofrecen una descarga de adrenalina difícil de igualar.
Patrimonio e historia de las carreras
Italia tiene una rica historia y un legado en el mundo de la competición que se remonta a los primeros tiempos del automovilismo. Marcas como Ferrari, Lamborghini, Maserati y Alfa Romeo tienen un impresionante historial en el mundo del motor. Nacidos de la pasión por la competición, estos deportivos han integrado tecnologías e innovaciones procedentes de las carreras. Conducir un deportivo italiano significa formar parte de una tradición legendaria y participar en la continuación de un legado glorioso.
Exclusividad y prestigio
Los deportivos italianos no sólo son rápidos y bonitos, sino que también representan un símbolo de exclusividad y prestigio. Estos coches se fabrican a mano en un número limitado de unidades, lo que los convierte en una rareza en las carreteras. El sitio comprar un coche tan exclusivo es un signo de buen gusto y le da una sensación de orgullo y distinción. Es una forma de diferenciarse de los demás y exhibir su pasión por el diseño y las prestaciones de los coches.
14 de junio de 2023 | Consejos de compra, EV |
El Tesla Model 3, en los últimos años un coche popular sin precedentes. En 2019, será incluso el coche más vendido en los Países Bajos, gracias en parte a su bajo tipo impositivo adicional. Con el Model 3 totalmente eléctrico, Tesla puso el mundo del automóvil completamente patas arriba y es imposible imaginar las carreteras holandesas sin él. En todo el mundo, este coche es también uno de los vehículos eléctricos más vendidos y ha introducido al gran público en la conducción eléctrica. En este artículo te contamos si todo ha ido bien.
¿Es el Tesla Model 3 una buena elección?
Una rápida búsqueda en Internet basta para constatar que los primeros modelos del Tesla Model 3 tuvieron numerosos problemas iniciales. Y los problemas no disminuyeron en los años siguientes. Ya se trate de baterías defectuosas o de fallos técnicos, no son pocos los propietarios de un Tesla que se sienten molestos con su coche.
El Tesla Model 3 se presentó al público a finales de 2016 y empezó a fabricarse en serie a partir de julio de 2017. Sin embargo, el lanzamiento al mercado en Europa no se produjo hasta varios años después, en febrero de 2019 para ser exactos. Esto tuvo la ventaja de que la mayoría de los problemas iniciales ya se habían solucionado.
Aun así, muchos propietarios del Model 3 se quejan del coche, por lo que no en vano Tesla ha revisado el Model 3 varias veces en los últimos años. Los primeros modelos ya no están disponibles en su forma, ya que no solo ha cambiado el concepto de propulsión, sino también la capacidad de la batería. Además del clásico Tesla Model 3 con tracción trasera (Standard Range Plus), actualmente están disponibles otros dos modelos. El Long Range y el Performance, estos tienen tracción a las cuatro ruedas y una batería de mayor capacidad en la mayoría de los casos.
Es la batería del Model 3 el punto más débil?
La batería del Tesla Model 3 se considera el punto más débil, ya que se han producido repetidos problemas con ella. Sin embargo, el problema no afecta a todos los modelos por igual, ya que se utilizan baterías diferentes en función del año de fabricación, el país de producción y el modelo.
Los primeros modelos y las versiones básicas de EE.UU. utilizan baterías de LG Chem, mientras que los modelos más potentes utilizan una batería más grande de Panasonic Corporation.
Especialmente preocupante es la batería de litio hierro fosfato (LFP) de CATL, presente en los modelos base importados de China desde diciembre de 2020. Destaca por sus déficits de autonomía, su baja capacidad de carga y su elevada autodescarga. Además, esta batería es especialmente sensible al frío, lo que se nota cuando se utiliza en invierno. Desde entonces, Tesla ha podido solucionar los problemas con actualizaciones de software.
Además, son más frecuentes las quejas sobre la batería; los problemas suelen empezar con un mensaje de error en la pantalla que informa de la reducción de la capacidad de carga. Después, la batería se agota con bastante rapidez y hay que cambiarla. Los informes indican que Tesla ha tomado cartas en el asunto y ha proporcionado la sustitución de la batería de forma gratuita en la mayoría de los casos.
Puntos de la inspección ITV
Los primeros Tesla Model 3 ya han pasado su fecha de ITV y se conocen las primeras experiencias. En general, el coche pasa la ITV sin problemas, pero sí parece que no todos los talleres tienen los conocimientos y la experiencia necesaria con la tecnología del Tesla. Entre otras cosas, la falta de la conexión OBDII, que solo está en el reposapiés desde mediados de 2020, provoca discusiones.
El gran peso de la batería también afecta al chasis, lo que se nota en el gran desgaste de los trapecios y los cojinetes.
En no pocas ocasiones, las luces también se niegan a funcionar; este era también un problema común con su hermano mayor, el Tesla Model S.
Y un problema típico de los coches eléctricos: los frenos se utilizan poco, lo que provoca más óxido. Aunque el rendimiento de frenado no se resiente necesariamente, no está de más "frenar" de vez en cuando los discos de freno frenando con más fuerza. De este modo, puede evitar que los discos/bloques de freno necesiten una sustitución prematura. Tesla recomienda revisar el líquido de frenos y sustituir el filtro interior cada dos años. Lubricar las pinzas cada 20.000 km también puede evitar problemas.
Problemas con puntos de elevación defectuosos
Al parecer, bastantes vehículos sufren de puntos de apoyo doblados o agrietados. Lo que Tesla minimizó inicialmente como "daños cosméticos" podría causar serios problemas durante una inspección. De hecho, levantar o levantar con gato un Tesla Model 3 puede causar daños importantes. Esto se debe a que en la parte inferior del Tesla se encuentra el paquete de baterías. Si lo levantas así como así con un puente de coche o un gato, la batería puede resultar dañada. Una reparación es costosa porque hay que sustituir todo el módulo de la batería.
Por lo tanto, vale la pena mirar debajo del vehículo antes de la próxima inspección. Al parecer, los daños en los puntos de anclaje se produjeron durante la fabricación y no pueden atribuirse al uso indebido de un punto de anclaje.
Problemas de control
También se han notificado problemas de control en varios vehículos fabricados en la segunda mitad de 2022 en la planta alemana de Brandeburgo (y en parte en China).
Los automovilistas informan de que la dirección mostraba "resistencia en pequeños incrementos", similar a la rueda de desplazamiento de un ratón de ordenador. Reiniciar el vehículo tampoco aportó ninguna solución. Inicialmente, Tesla cambió el mecanismo de dirección a algunos propietarios, lo que aparentemente no mejoró la situación. Ahora, una actualización de software debería solucionar la inusual resistencia del volante.
Experiencias propietarios Tesla Model 3
Pero, ¿qué dicen los propios conductores del Model 3? Ese, por supuesto, suele ser el mejor indicador. Las críticas más comunes que nos mencionaron fueron diversos defectos en la entrega, principalmente daños en la pintura y daños en la placa inferior. Pero los arañazos y abolladuras en un coche nuevo no son, por desgracia, muy infrecuentes.
Sin embargo, el nivel de acabado no es tan alto como cabría esperar cuando se entrega un coche nuevo. Los arañazos en el salpicadero, los volantes mal ajustados o la caída de la palanca de cambios causan molestias. Afortunadamente, son problemas que saltan a la vista inmediatamente después de la entrega.
Entre los problemas que surgieron más tarde se incluyen la rotura de los ejes de transmisión y el fallo de varias funciones. En ocasiones, la electrónica es motivo de preocupación, también en lo que respecta a la tecnología de carga y la autonomía. Además, los propietarios se quejan de fugas en el interior, sobre todo en el maletero o cerca del techo solar.
Retirada del Model 3
Tesla tiene un retirada emitido para todos los vehículos Model 3 lanzados entre 2017 y 2020, así como para algunos vehículos Model S entre 2014 y 2021. Tesla dijo que abrir y cerrar el maletero del Model 3 podría dañar el mazo de cables que conecta la cámara de marcha atrás, haciendo que la cámara falle repentinamente.
También hubo errores de producción que provocaron varias llamadas a revisión. Entre otros, los frenos no estaban bien fijados y varias piezas del chasis estaban mal atornilladas.
Una refrigeración insuficiente de los procesadores podía provocar el fallo de varios sistemas del vehículo. Además, la unidad de velocidad no se mostraba en modo pista (de carreras), lo que podía remediarse actualizando el software.
Puntos débiles conocidos
- batería defectuosa, baja carga y autonomía
- peso elevado: mayor desgaste del chasis
- inspección: frenos oxidados, luces defectuosas
- puntos de apoyo agrietados o doblados
- varios defectos en la entrega del coche nuevo
Conclusión general
Como has podido leer, se han mencionado bastantes puntos, pero la mayoría de los problemas se produjeron inmediatamente después (o poco después) de la compra. En general, la mayoría de los conductores del Tesla Model 3 están muy satisfechos con su coche.
Independientemente de la variante que uno elija, se alaban la velocidad y el confort de conducción del Tesla. "Acelera como el mejor y frena como un coche de carreras y pasa por las curvas como un kart". Sobre el manejo del Model 3, los conductores son casi unánimemente positivos. "Por no hablar de la AWD y el manejo. Sí, eso realmente me hizo apreciar el Tesla".
Los conductores también son bastante positivos sobre las distancias que pueden recorrer con el Model 3, especialmente si se compara con otros VE. Y cualquier batería de VE se degradará con el tiempo, eso es un hecho y con Tesla no es diferente. Aun así, tras muchos kilómetros a cuestas, la capacidad sigue siendo más que suficiente. Y con cada vez más puntos de recarga (rápida) a lo largo de la carretera, ¡cargar es pan comido!
¿Tienes un Model 3 o estás pensando en comprarlo? No dudes en compartir tu experiencia con nosotros a través del siguiente formulario de comentarios.
5 de junio de 2023 | Consejos de compra |
Comprar un coche usado puede ser una elección inteligente. Al fin y al cabo, puede ahorrar mucho en el precio de compra en comparación con un coche nuevo. Pero, ¿a qué hay que prestar atención al comprar un coche de segunda mano? En este blog te daré algunos consejos. Fíjate bien en el...
Fíjate bien en el historial del coche
Antes de comprar un coche usado, es importante conocer su historial. Pide al vendedor el libro de revisiones y comprueba si todas las revisiones se han hecho a tiempo. También puedes comprobar el número de matrícula en la página web del RDW. Aquí puedes ver si el coche ha sido declarado siniestro total, robado o ha tenido una llamada a revisión.
¿Se ha revisado recientemente y hay facturas?
Si el coche ha sido revisado recientemente, es aconsejable pedir las facturas correspondientes. Así podrá ver qué piezas se han sustituido y si aún están en garantía. También te dirá si el coche ha recibido un buen mantenimiento.
Compruebe que todos los componentes electrónicos funcionan
Durante la prueba de conducción, es importante comprobar que todos los componentes electrónicos funcionan. Piensa en el aire acondicionado, la radio, las luces y los limpiaparabrisas. Si algo no funciona, puedes comunicárselo al vendedor para que lo arregle antes de comprar el coche.
Compruebe si hay signos de fugas en el motor.
Al inspeccionar el motor, es importante comprobar si hay signos de fugas. Esto se puede ver por manchas de aceite debajo del coche o marcas de aceite en el propio motor. Si hay fugas, esto podría indicar desgaste de las piezas y podría causar problemas en el futuro.
Durante la prueba de conducción, presta atención a los ruidos laterales
Durante la prueba de conducción, es importante prestar mucha atención a los ruidos laterales. Pueden ser traqueteos o chirridos, por ejemplo. Esto puede indicar desgaste de piezas como trapecios, gomas desgastadas, etc. Si oyes algún ruido, comunícaselo al vendedor y haz que lo arregle si es necesario antes de comprar el coche.
Comprar un coche usado en Almere
Así que comprar un coche usado puede ser una elección inteligente, pero es importante prestar mucha atención a la hora de comprar. Si sigues estos consejos, es de esperar que hagas una buena elección y salgas a la carretera sano y salvo. ¿Quieres comprar un coche usado en Almere? Entonces echa un vistazo a este sitio web coches usados Almere. Aquí encontrará una amplia gama de coches usados.
26 de mayo de 2023 | Consejos de compra, Varios |
En 2000, dijimos adiós al Volvo S70 y dimos la bienvenida al Volvo S60 Gen 1. Este modelo presentaba muchas innovaciones y ventajas respecto a su predecesor. El diseño del S60 Gen 1 era fresco y moderno, con un interior más refinado. El modelo también contaba con todo tipo de nuevas características de seguridad, como un mejor sistema de frenado, airbags laterales y un sistema para protegerte del latigazo cervical. En general, el S60 Gen 1 recibió grandes elogios de usuarios y expertos, principalmente por lo bien que se conduce, su confort y seguridad. Pero hubo quien opinó que el coche consumía mucha gasolina en comparación con otros coches de la misma clase. Por ejemplo, el BMW serie 3 e90/91. Eran mucho más económicos.
S60 Gen 1 Facelift a partir de 2005
En 2005, el S60 Gen 1 se renovó con un nuevo frontal, algunas modificaciones en la parte trasera y una actualización del interior. Este modelo se fabricó entre 2000 y 2009. Esto incluye los motores que estaban disponibles para el S60 Gen 1:
- 2.0T: 163 CV, 230 Nm de par motor, 1984 cc
- 2.0T: 180 CV, 240 Nm de par, 1984 cc
- 2.4: 140 CV, 220 Nm de par motor, 2.435 cc
- 2.4T: 200 CV, 300 Nm de par, 2.435 cc
- 2.4D: 163 CV, 340 Nm de par motor, 2401 cc
- D5: 163 CV, 340 Nm de par motor, 2401 cc
- D5: 185 CV, 400 Nm de par, 2401 cc
Ha habido algunos problemas conocidos con los motores del S60 Gen 1, desde fugas de aceite hasta problemas con el turbo. También ha habido puntos problemáticos generales, como problemas eléctricos, problemas de suspensión, problemas de frenos y problemas de transmisión.
A continuación se indican los problemas específicos por motor
Para las diferentes opciones de motor del S60 Gen 1, hay problemas específicos que pueden ocurrir:
- 2.0T: En este motor, a menudo se producen fugas de aceite en los retenes del árbol de levas y en el conducto de alimentación de aceite del turbocompresor. Además, el motor a veces puede fallar y ralentí errático debido a bobinas de encendido y bujías defectuosas.
- 2.4: Este motor puede presentar fugas de aceite en la junta delantera del cigüeñal y en la junta del cárter de aceite. También puede tener problemas con el sistema PCV, provocando un consumo excesivo de aceite y un ralentí irregular.
- 2.4T: El turbocompresor de este motor puede funcionar mal, provocando una pérdida de potencia y un exceso de humo por el tubo de escape. Al igual que en el 2.0T, también pueden producirse fugas de aceite en los retenes del árbol de levas y en el conducto de alimentación de aceite del turbocompresor.
- 2.4D/D5: Los motores diésel del S60 Gen 1 pueden experimentar problemas con los inyectores de combustible, lo que puede causar hipo y pérdida de potencia. También puede haber problemas con la válvula EGR y el turbocompresor, que pueden causar pérdida de potencia y demasiado humo por el escape.
¿Qué hay que tener en cuenta al comprar un Volvo S60?
Si le has echado el ojo a un S60 Gen 1, debes tener en cuenta algunas cosas. Comprueba si el coche presenta signos de desgaste, como arañazos, abolladuras u óxido. Haz una prueba de conducción para sentir cómo conduce el coche y escucha atentamente si notas ruidos o vibraciones extrañas. Comprueba que el motor no presenta fugas ni olores extraños; lleva contigo una buena lámpara para detectar posibles fugas. Comprueba que el aceite se ha cambiado a tiempo y el correa de distribución sustituidos según las recomendaciones del fabricante. Comprueba el desgaste de los frenos, la suspensión y los neumáticos, y si funcionan todos los sistemas electrónicos. También es inteligente comprobar el historial del coche, si hay alguna llamada a revisión pendiente, por ejemplo. Negocia bien el precio y ponlo todo por escrito antes de comprar el coche. Seguir estos consejos te ayudará a tomar una buena decisión a la hora de comprar un Volvo S60. Puedes descargarte gratis nuestra lista de comprobación.
25 de mayo de 2023 | Consejos de compra, Varios |
El Mercedes Clase E W212 es una berlina y un familiar de lujo que pertenece a los coches de gama alta. El coche se fabricó de 2009 a 2016 y estaba disponible en varias variantes de motor, tanto de gasolina como diésel. Los nuevos precios del Mercedes Clase E W212 variaban en función del motor y la versión elegidos, pero se situaban entre 50.000 y 150.000 euros en los Países Bajos. El coche es conocido por su aspecto lujoso, su confortable experiencia de conducción y sus excelentes características de seguridad.
Variantes de motor
El Mercedes Clase E W212 está disponible en varias variantes de motor, tanto de gasolina como diésel. Las variantes diésel van del 2.1 CDI al 3.0 CDI. Las variantes de gasolina van del 1.8 CGI al 5.5 AMG. En total, hay disponibles nueve motorizaciones diferentes.
Consumo de combustible
El consumo de combustible del Mercedes Clase E W212 varía en función del motor elegido y del estilo de conducción. El 2.1 CDI tiene un consumo medio de 5,3 litros a los 100 km, mientras que el 5.5 AMG tiene un consumo medio de 12,2 litros a los 100 km.
Puntuación de seguridad
El Mercedes Clase E W212 tiene una puntuación de seguridad de 5 estrellas según NCAP. El coche cuenta con un excelente equipamiento de seguridad, que incluye airbags, ABS, control electrónico de estabilidad y asistencia a la frenada. Aquí tienes el enlace a la página: https://www.euroncap.com/nl/results/mercedes-benz/e-class/40875
Problemas comunes
Los problemas más comunes con el Mercedes Clase E W212 incluyen problemas con el aire acondicionado, problemas con la caja de cambios automática y problemas con la electrónica. También puede producirse óxido en los modelos más antiguos y puede haber problemas de consumo de aceite en algunas variantes del motor.
Competidores
Los competidores del Mercedes Clase E W212 en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Audi A6. Ambos coches ofrecen prestaciones y lujo similares.
Conclusión
El Mercedes Clase E W212 es un coche de lujo con varias variantes de motor y un buen índice de seguridad. Los problemas más comunes pueden evitarse con un mantenimiento regular. Los competidores en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Audi A6.
Ventajas:
- Coche lujoso y confortable
- Diferentes variantes de motor disponibles
- Buena puntuación en seguridad
Desventajas:
- Posibles problemas con el aire acondicionado, la transmisión automática y la electrónica
- Mayor consumo de combustible en algunas variantes de motor
24 de mayo de 2023 | Consejos de compra, Varios |
Si buscas un coche de lujo con mucho espacio y confort, el Audi A6 C6 es una buena elección. El A6 C6 se fabricó entre 2004 y 2011 y está disponible en varias variantes de motor, tanto gasolina como diésel. En este consejo de compra, hablamos de las distintas variantes, el consumo de combustible, el puntuación de seguridad según NCAPProblemas comunes y competidores con precios similares.
Variantes de motor
El Audi A6 C6 está disponible en varias variantes de motor, que van del 2.0 TFSI al 5.2 FSI. Las variantes diésel van del 2.0 TDI al 3.0 TDI. El 2.0 TFSI y el 2.0 TDI son las variantes más populares y están disponibles en versiones sedán y Avant.
Consumo de combustible
El consumo de combustible del Audi A6 C6 varía en función del motor elegido y del estilo de conducción. El 2.0 TFSI tiene un consumo medio de 8,5 litros a los 100 km, mientras que el 2.0 TDI tiene un consumo medio de 6,5 litros a los 100 km. El 3.0 TDI tiene un consumo medio de 7,5 litros a los 100 km.
Problemas por variante de motor
A continuación se muestra la lista completa de problemas comunes por variante de motor del Audi A6 C6:
2.0 TFSI
- Problemas con la bomba de aceite
- Problemas en la cadena de distribución
- Problemas con las bobinas de encendido
- Problemas con el turbo
2.0 TDI
- Problemas con la válvula EGR
- Problemas con el turbo
- Problemas en la cadena de distribución
- Problemas con la bomba de combustible
2,4 FSI
- Problemas en la cadena de distribución
- Problemas con el regulador del árbol de levas
- Problemas con la válvula EGR
2.7 TDI
- Problemas con el turbo
- Problemas con la válvula EGR
- Problemas de admisión de aire
3.0 TDI
- Problemas con la válvula EGR
- Problemas con el turbo
- Problemas con el regulador del árbol de levas
- Problemas en la cadena de distribución
3.2 FSI
- Problemas en la cadena de distribución
- Problemas con la bomba de aceite
- Problemas con el regulador del árbol de levas
Es importante recordar que sólo se trata de problemas comunes y que no todos los coches los padecerán. También es importante realizar un mantenimiento regular para prevenir o corregir estos problemas a tiempo. Y ver las facturas de mantenimiento en el momento de la compra. Los folletos están bien, pero no son una prueba fehaciente del mantenimiento realizado.
Puntuación de seguridad
El Audi A6 C6 tiene una puntuación de seguridad de 5 estrellas según NCAP. El coche cuenta con un excelente equipamiento de seguridad, que incluye airbags, ABS, control electrónico de estabilidad y asistencia a la frenada.
Problemas comunes
Un problema común con el Audi A6 C6 son los problemas con la caja de cambios automática multitronic. El embrague también puede desgastarse con el tiempo y hay problemas con la electrónica.
Competidores
El Audi A6 C6 tiene competidores en el mismo segmento de precio, como el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E. Ambos coches ofrecen prestaciones y lujo similares, pero el Audi A6 C6 tiene una mejor puntuación en seguridad y es, en general, más fiable.
Conclusión
El Audi A6 C6 es una buena elección si buscas un coche de lujo con mucho espacio y confort. El coche está disponible en varias motorizaciones y tiene un buen nivel de seguridad. Los problemas más comunes pueden evitarse con un mantenimiento regular. Los competidores en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, pero el Audi A6 C6 tiene una mejor puntuación en seguridad y es, en general, más fiable.
Ventajas:
- Coche lujoso y confortable
- Disponible en diferentes variantes de motor
- Buena puntuación en seguridad
Desventajas:
- La caja de cambios automática Multitronic puede dar problemas
- Pueden producirse problemas electrónicos
- El consumo de combustible no es el más eficiente de su clase.
15 de mayo de 2023 | Consejos de compra |
En el mundo del automóvil, siempre hay algunos modelos que cautivan a los consumidores y destacan entre la competencia. En 2022, el Toyota RAV4 fue uno de ellos. Con sus impresionantes cifras de ventas, el RAV4 se hizo con el título de coche más vendido del año en todo el mundo. De todos modos, Toyota es una de las marcas más solicitadas en todo el mundo, ya que apareció en el top 10 de 2022 nada menos que cinco veces.
En este artículo del blog, analizamos la popularidad y las razones del éxito de este aclamado SUV de Toyota.
¿Por qué tiene tanto éxito el Toyota RAV4 en el resto del mundo?
- Un icono mundial: El Toyota RAV4 se ha convertido en un icono mundial desde la introducción del primer modelo en 1994. Fue uno de los pioneros en el segmento de los SUV compactos y ha experimentado un enorme crecimiento desde entonces. Con cada generación, el RAV4 ha ganado características innovadoras y actualizaciones de estilo, manteniéndolo atractivo para los entusiastas de los coches de todo el mundo.
- Cifras de ventas líderes en el sector: En 2022, el Toyota RAV4 logró unos resultados de ventas sin precedentes. Con más de [número específico de] unidades vendidas, superó a todos los demás coches del mercado y se ganó el título de coche más vendido del año en todo el mundo. Este éxito se debe al amplio atractivo del RAV4, que atrae tanto a familias como a aventureros.
- Versatilidad y fiabilidad: Una de las principales razones de la popularidad del Toyota RAV4 es su versatilidad. Con un interior espacioso, una configuración de asientos flexible y un generoso maletero, el RAV4 es perfecto para el día a día y las aventuras de fin de semana. Además, Toyota es conocida por sus vehículos fiables, y el RAV4 no es una excepción. Los compradores confían en la durabilidad y calidad del RAV4, convirtiéndolo en una elección obvia para muchos consumidores.
- Tecnología avanzada y características de seguridad: El Toyota RAV4 está repleto de tecnología avanzada y características de seguridad. Con funciones como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia y un intuitivo sistema de infoentretenimiento, el RAV4 ofrece una experiencia de conducción cómoda y segura. Estas características tecnológicas han contribuido al atractivo del RAV4 para los compradores de coches modernos que valoran tanto el confort como la seguridad.
- Sostenibilidad y respeto al medio ambiente: Otro factor que ha contribuido al éxito del Toyota RAV4 es su apuesta por la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente. El RAV4 está disponible como modelo híbrido, lo que lo convierte en un
¿Por qué se retrasan las ventas en los Países Bajos?
Aunque el Toyota RAV4 es un coche muy popular en el resto del mundo, se vende relativamente poco en los Países Bajos. Esto se debe a varias razones:
- Impuestos: En los Países Bajos, el impuesto de compra (BPM) y el impuesto de circulación dependen en gran medida de las emisiones de CO2 de un coche. Sin embargo, el Toyota RAV4 tiene unas emisiones de CO2 relativamente altas en comparación con otros SUV, lo que encarece su compra y uso frente a modelos similares con emisiones más bajas.
- Competencia: El mercado de los SUV en los Países Bajos es muy competitivo, con muchas opciones para los consumidores. Hay muchos SUV alternativos en el mercado holandés que ofrecen características similares al RAV4, como el Volkswagen Tiguan, el Kia Sportage y el Nissan Qashqai.
- Preferencia por los coches pequeños: En los Países Bajos, tradicionalmente se han preferido los coches más pequeños para adaptarse al limitado espacio de aparcamiento y a las estrechas calles de las zonas urbanas. Sin embargo, el RAV4 es un SUV de mayor tamaño, por lo que puede resultar menos adecuado para las carreteras holandesas.
- Disponibilidad limitada: Toyota ha decidido vender sólo un número limitado de ejemplares del RAV4 en los Países Bajos, posiblemente por las razones anteriores o porque no es el mercado principal del coche.
¿Cuáles son las experiencias de los usuarios sobre el Toyota RAV4?
En general, las experiencias de los usuarios con el Toyota RAV4 son positivas. Muchos propietarios elogian el RAV4 por su fiabilidad, espacio, comodidad y rendimiento. Estos son algunos aspectos positivos comunes que se mencionan a menudo:
- Fiabilidad: Toyota es conocida por sus coches fiables, y el RAV4 no es una excepción. Muchos propietarios afirman que el RAV4 tiene pocos problemas y que pueden confiar en que el coche les llevará de A a B sin problemas.
- Espacio y confort: El RAV4 ofrece un interior espacioso y confortable, con amplio espacio para la cabeza y las piernas tanto para el conductor como para los pasajeros. Es una opción adecuada para familias y personas que necesitan un amplio espacio de carga.
- Conducción: El RAV4 es a menudo elogiado por su experiencia de conducción suave y confortable. Ofrece un buen manejo y una conducción cómoda, incluso en distancias largas. Además, los modelos híbridos del RAV4 son populares por su eficiencia de combustible y su silencioso accionamiento eléctrico.
¿Hay algún problema conocido sobre el RAV4?
Mientras que el RAV4 tiene experiencias de usuario generalmente positivas, también hay algunos problemas conocidos reportados por algunos propietarios. Es importante señalar que no todos estos problemas se aplican a todos los ejemplares del RAV4, pero es bueno tenerlos en cuenta a la hora de considerar una compra. Algunos de los posibles problemas que se han reportado incluyen:
- Consumo de combustible: Algunos propietarios se han quejado de un consumo de combustible superior al esperado, especialmente en los modelos más antiguos. Sin embargo, cabe destacar que las variantes híbridas del RAV4 suelen ser muy eficientes.
- Sistema de infoentretenimiento: Algunos propietarios han experimentado problemas con el sistema de infoentretenimiento, como tiempos de respuesta lentos, errores de software o problemas de compatibilidad con smartphones. Sin embargo, Toyota ha publicado actualizaciones de software para solucionar estos problemas.
Siempre es aconsejable investigar a fondo y, si es posible, realizar una prueba de conducción para hacerse una idea propia de la experiencia de usuario con un modelo específico y comentar cualquier duda con un concesionario Toyota local.
19 de abril de 2023 | Consejos de compra |
Los tractores son indispensables en el campo y se utilizan en la agricultura desde principios del siglo XX. A tractor antiguo es un vehículo clásico a menudo coleccionado por entusiastas.
En este texto respondemos a las siguientes preguntas:
- ¿Cuándo un tractor es oficialmente un tractor antiguo?
- ¿Cuáles son las marcas de tractores antiguos más conocidas?
- ¿Dónde encontrar tractores antiguos?
- ¿En qué hay que fijarse al comprar un tractor antiguo?
¿Cuándo un tractor es oficialmente antiguo?
En general, se considera que un tractor es un coche antiguo cuando ha cumplido 25 años o más. Sin embargo, no se trata de una norma estricta y puede variar según el país, la región y la aseguradora. Algunas aseguradoras consideran antiguos a tractores de tan solo 20 años, mientras que otras tienen una edad mínima de 30.
A la hora de evaluar si un tractor puede considerarse veterano, no sólo se tiene en cuenta su antigüedad, sino también el estado del vehículo y hasta qué punto ha permanecido original. Por ejemplo, un tractor en perfecto estado y con poco kilometraje puede ser considerado oldtimer antes que un tractor similar en mal estado y con mucho kilometraje.
¿Cuáles son las marcas de tractores antiguos más conocidas?
Hay muchas marcas conocidas de tractores antiguos, todas ellas con una rica historia en el desarrollo de la agricultura. Algunas marcas conocidas son Massey Ferguson, Ford, Deutz, John Deere e International Harvester.
Estas marcas han producido muchos modelos diferentes a lo largo de las décadas, todos ellos con su propia historia. Muchas de estas marcas siguen teniendo muchos seguidores entre los coleccionistas y los entusiastas de los tractores antiguos, deseosos de preservar la historia de la agricultura.
¿Dónde encontrar tractores antiguos?
Hay varios lugares donde encontrar tractores antiguos. En primer lugar, puede buscar en línea tractores antiguos en plataformas publicitarias como Mundo clásico en línea. También hay varios foros para aficionados a los tractores antiguos donde puedes buscar tractores e intercambiar información con otros entusiastas.
Además, también puede buscar tractores antiguos en ferias, exposiciones y eventos. Aquí también se puede entrar en contacto con otros aficionados y conocer la historia de los tractores.
¿En qué hay que fijarse al comprar un tractor antiguo?
Si quieres comprar un tractor antiguo, debes tener en cuenta algunas cosas.
En primer lugar, es importante conocer la finalidad de la compra. ¿Quiere utilizar el tractor o sólo exhibirlo? Si quiere utilizarlo, debe estar en buenas condiciones para circular con seguridad. Por lo tanto, compruebe los frenos, los neumáticos, el motor y otras partes importantes del tractor.
También es importante saber cuánto vale el tractor. Esto puede ayudarle a determinar un precio justo. Es aconsejable examinar detenidamente el historial del tractor. Así podrás comprobar si se ha mantenido bien y si se han realizado reparaciones o restauraciones.
6 de abril de 2023 | Consejos de compra |
Un coche monovolumen, de vez en cuando surge este término y me llama la atención que no todo el mundo sabe lo que significa. Así que me parece una buena razón para destacarlo en un artículo.
Coche monovolumen
Automóvil en el que todo el interior (cabina y maletero) forma un gran espacio, por lo que no hay maletero separado. En el mundo francófono, también se denomina monovolumen o monoespacio. En la práctica, suelen ser monovolúmenes o monovolúmenes. Algunos ejemplos son el Renault Espace, el Ford S-max, el Volkswagen California, el VW Multivan, pero también se incluyen coches más pequeños, como el Renault Twingo I o el Toyota Aygo.
Un monovolumen es ideal como coche familiar
Cualquiera que tenga hijos sabe que a menudo es un reto viajar y meterlo todo en el coche. Volkswagen ha creado una variedad de coches prácticos, espaciosos y cómodos para facilitar la vida de los padres. Un monovolumen es un coche ideal para la familia, con un habitáculo amplio y envolvente que ofrece mucho espacio. Varias marcas tienen monovolúmenes que ofrecen espacio para 4, 7 u 8 personas según el tipo. Las grandes puertas laterales facilitan la entrada y la salida. Además, siempre hay un maletero o una quinta puerta disponible para acceder al amplio maletero.
Pero también es útil como coche de viaje.
Por supuesto, el monovolumen es ideal no sólo para familias, sino también para aventureros que quieran recorrer el ancho mundo. Basta pensar en las legendarias furgonetas Transporter de Volkswagen. Gracias a sus clásicas formas redondeadas por el gran logotipo, los faros, todo el exterior y las numerosas ventanillas, es un coche único conocido en todo el mundo. La variante más famosa es la T1, que se fabricó de 1950 a 1967. Más tarde, también se lanzó el T2, que sí difiere del Transporter T1 clásico en apariencia. ¡Perfecto para hacer un viaje!
Monovolúmenes Volkswagen
Volkswagen es un conocido fabricante de monovolúmenes y, por tanto, son vehículos que se ven con frecuencia en las carreteras holandesas. Piense, por ejemplo, en el California, el Caravelle, el Multivan o el Caddy. Todos ellos son coches fiables y espaciosos muy populares entre las familias, y con razón. ¿Tiene curiosidad por conocer la oferta actual del monovolumen modelos de Volkswagen, echa un vistazo al Sitio web de VW para una visión completa
6 de abril de 2023 | Consejos de compra |
El Opel Corsa celebró su 40 aniversario en 2022, todo un hito para la gran marca alemana de automóviles. Cuando se lanzó en 1982, el Opel Corsa causó una auténtica revolución en la categoría de los coches pequeños. El Corsa está ahora en su sexta generación y el modelo es tan popular como siempre. El año pasado, el Corsa fue uno de los coches más vendidos en varios países y el nuevo Opel Corsa-e eléctrico ganó varios premios.
Opel Corsa, el principio
Para comprender plenamente la popularidad del Corsa desde su debut en 1982, es necesario fijarse primero en otro modelo de éxito: el Opel Kadett. Inicialmente un coche pequeño de unos 3,8 metros de largo, concebido y diseñado para el gran público, apareció por primera vez en las carreteras públicas en 1937. Con el paso del tiempo, el Kadett se hizo más grande y potente, creando una demanda de un modelo más pequeño y compacto. Había llegado el momento de crear un coche realmente pequeño: el Corsa. El Corsa salió por primera vez de la línea de producción de la recién construida fábrica de Zaragoza en otoño de 1982 y fue un éxito instantáneo desde el principio. Hasta la fecha, 40 años después de su lanzamiento, han salido de la fábrica más de 14 millones de unidades, la mayoría de ellas producidas en Zaragoza y Eisenach.
Este éxito se debe en gran medida a las numerosas tecnologías introducidas en las distintas generaciones del Corsa, que antes sólo estaban disponibles en coches más caros. Entre ellas se incluyen sistemas de seguridad y asistencia como el ABS y los airbags, así como la cámara frontal con indicador de distancia, el reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de mantenimiento de carril, y más recientemente la luz adaptativa y antideslumbrante Intelli-Lux LED® Matrix. El coche pequeño más vendido, ahora en su sexta generación, demuestra su capacidad para innovar y estar siempre preparado para el futuro. Desde 2019, también es completamente libre de emisiones por primera vez: como Opel Corsa-e eléctrico. ¿Qué modelos le han precedido?
Opel Corsa A 1983-1993
El Corsa A era un coche compacto de sólo 3,62 metros de longitud. Tenía unos pasos de rueda ensanchados (que recordaban a los de un coche de rally) y un coeficiente de resistencia aerodinámica excepcionalmente bajo (0,36), que podía batir un récord en su categoría. El diseñador jefe Erhard Schnell había concebido un coche pequeño y deportivo, de líneas afiladas y deportivas, destinado a atraer especialmente al "caballero de la casa". Lo más destacado era el Corsa GSi de 100 CV y el motor diésel también hizo su aparición. La gama de berlinas y utilitarios de dos puertas se amplió en 1985 con la incorporación del popular modelo de cinco puertas. El Corsa A se convirtió en un aclamado superventas con 3,1 millones de unidades fabricadas.
Opel Corsa B 1993-2000
A pesar del éxito del Corsa número 1, en Rüsselsheim se decidió posicionar a su sucesor como un auténtico "encanto para las mujeres". La leyenda del diseño de Vauxhall, Hideo Kodama, se puso manos a la obra y creó un Corsa mucho más redondeado y suave, con unos atractivos faros en forma de "ojos de platillo" destinados a dar al coche un aspecto coqueto. El Corsa B era diez centímetros más largo y mucho más espacioso que su predecesor. También introdujo estándares de seguridad más altos en su segmento, incluyendo frenos de cadencia ABS, protección contra impactos laterales y airbags frontales. Para mercados especiales, Opel volvió a ofrecer un sedán además del hatchback, así como variantes station wagon y pick-up. Los motores de gasolina ya contaban con tecnología de inyección de combustible y convertidores catalíticos, mientras que el GSi tenía 16 válvulas y el motor diésel era ahora turboalimentado. El segundo Corsa tuvo éxito en todo el mundo, vendiendo más de cuatro millones de unidades.
Opel Corsa C 2000-2006
No se debe cambiar una fórmula de éxito, y por ello se volvió a pedir a Hideo Kodama que diseñara el Corsa C. El aspecto de este modelo se centró deliberadamente en su exitoso predecesor. El Corsa volvió a crecer diez centímetros para alcanzar una longitud total de algo menos de 3,84 metros y se le dotó de una postura más ancha con una mayor distancia entre ejes, lo que aumentó considerablemente el espacio interior. Por primera vez, la carrocería estaba totalmente galvanizada. Los avanzados motores de gasolina ECOTEC de cuatro válvulas y los nuevos turbodiésel de inyección directa ofrecían una gran potencia, un bajo consumo de combustible y los valores de emisiones más bajos: todas las variantes cumplían ya la normativa de emisiones Euro 4. El Corsa C también se convirtió en un éxito, con 2,5 millones de unidades vendidas.
Opel Corsa D 2006-2014
A partir de ahora, las versiones de tres y cinco puertas seguirán caminos separados: como el Corsa A original, el Corsa de tres puertas tiene un estilo único, tipo coupé, dirigido a clientes deportivos. La variante de cinco puertas será un coche familiar espacioso y completo. Con menos de cuatro metros de longitud, el Corsa D pasa a medir exactamente 3,999 metros. Con la tecnología ecoFLEX de Opel, el Corsa contaba con sistemas Start/Stop de ahorro de combustible y motores altamente eficientes. La versión 1.3 CDTI ecoFLEX consume sólo 3,3 l/100 km en ciclo combinado y emite sólo 88 g/km de CO2 (según NEDC). Se vendieron más de 2,9 millones de unidades de la cuarta generación del Corsa.
Opel Corsa E 2014-2019
Dinámico, práctico y elegante, el Corsa E es también un éxito de ventas con cerca de 1,3 millones de unidades vendidas. La quinta generación también se fabrica en las plantas de Opel en Zaragoza y en Eisenach. Por primera vez, el coche supera la marca de los cuatro metros y ofrece un gran confort y las mejores tecnologías en una longitud de 4,02 metros. Naturalmente, el volante calefactado, la calefacción de los asientos y el climatizador automático están presentes, al igual que la cámara frontal con indicador de distancia, el reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de mantenimiento de carril.Los conductores del Corsa están óptimamente conectados con los sistemas de infoentretenimiento IntelliLink compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, que incluyen una pantalla táctil en color de siete pulgadas. El tope deportivo del coche pequeño es inicialmente el Corsa OPC de 152 kW (207 CV) y posteriormente el Corsa GSi con 110 kW (150 CV).
Opel Corsa F, la versión eléctrica a partir de 2019
Opel está preparada para el futuro con el último Corsa. La última generación del coche pequeño, que tuvo su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2019, también está disponible como versión totalmente eléctrica y libre de emisiones. Un verdadero punto culminante es también la iluminación adaptativa y antideslumbrante Intelli-Lux LED® Matrix, que Opel también ofrece por primera vez en el segmento de los coches pequeños con el Corsa actual. También hay numerosos sistemas avanzados de asistencia, como la Alerta de Colisión Frontal con Frenado Automático de Emergencia y detección de peatones, así como el Control de Velocidad Adaptativo basado en radar, que hacen que la conducción sea aún más segura y relajada. Con 4,06 metros de longitud, el Corsa de cinco plazas sigue siendo ejemplar en términos de manejo, claridad de mandos y facilidad de uso. La línea del techo de estilo coupé es 48 milímetros más baja que la de su predecesor, sin sacrificar el espacio para la cabeza. El conductor se sienta 28 milímetros más bajo. El bajo centro de gravedad mejora las prestaciones y la maniobrabilidad. El último Corsa es más directo y dinámico, para disfrutar más al volante. Con esta receta para el éxito, el coche pequeño vuelve a ser muy popular y en varios países el coche más vendido del segmento pequeño y ya ha ganado varios premios. ¡No está nada mal Vauxhall!
¿Te has emocionado después de leer este artículo y también quieres buscar un Vauxhall Corsa de ocasión? Entonces echa un vistazo a este sitio web con una amplia gama de coches usados Opel de calidad.
27 de marzo de 2023 | Consejos de compra |
Al comprar un coche usado entran en juego muchos aspectos. Aquí te resumimos lo que debes tener en cuenta.
Consejos para comprar un coche usado
- Comprobación de óxido y evaluación de la pintura
- Medir la profundidad del dibujo de los neumáticos
- Ver las ventanas
- Control de la iluminación
- Inspección interior
- Comparación de kilometraje
- Vista del compartimento del motor
- Arrancar el motor
- Comprobar el comportamiento al volante
- Prueba de frenado
- Conclusión personal: decisivo a la hora de comprar un coche usado
A continuación desarrollamos todos estos puntos.
Preparativos antes de comprar un coche de 2ª mano
Investiga antes de comprar un coche usado. Antes incluso de probarlo, familiarízate con el modelo de vehículo: ¿cuáles son los puntos débiles típicos, qué intervalos de mantenimiento hay que respetar (por ejemplo, cambiar la correa de distribución)?
Si quiere estar realmente seguro, puede encargar una inspección de compra a un taller independiente. Así evitarás sorpresas desagradables.
Comprobación de óxido
Comprueba la carrocería. ¿Hay puntos de óxido o arañazos y rarezas que puedan convertirse en manchas de óxido? Los típicos puntos de óxido se encuentran en los pasos de rueda, los bordes de las puertas, el tapón de la gasolina y los embellecedores. Examina también la pintura a la luz del día en busca de manchas o diferencias de color, que podrían ser indicios de daños. Mira también debajo del coche (lleva una linterna y una almohada): ¿Están limpios los bajos, no están oxidados y hay restos de aceite?
Medir la banda de rodadura de los neumáticos
Puedes utilizar un medidor de profundidad del dibujo para comprobar la profundidad del dibujo de los neumáticos. Es obligatorio que la profundidad mínima del dibujo sea de 1,6 mm para los neumáticos de verano y de 4 mm para los de invierno. Si los neumáticos ya están muy desgastados, deben sustituirse lo antes posible, lo que debes tener en cuenta a la hora de calcular el precio. Comprueba también que el desgaste de los neumáticos sea uniforme: un desgaste irregular puede indicar problemas como una presión incorrecta de los neumáticos o una mala alineación.
Vigila bien las ventanas
Fíjate bien en las ventanas. Incluso los daños menores, como los producidos por astillas de piedra, pueden convertirse rápidamente en un problema grave y costoso. Así que fíjate bien en si hay agujeros estrellados o grietas en las ventanas.
Inspeccionar la iluminación
Compruebe el funcionamiento de todas las luces, es decir: faros, intermitentes, luces de freno, luces antiniebla y luces traseras. Compruebe también que los capós no presentan grietas, picaduras de piedras, etc. Advertencia: Si el faro se empaña por dentro, puede indicar un defecto.
Ver el interior
¿Están en buen estado las fundas y superficies de los asientos? ¿El salpicadero presenta daños, grietas o similares? ¿Pueden ajustarse o abatirse fácilmente los asientos (asientos traseros)? Los cinturones de seguridad deben poder enrollarse con suavidad y bloquearse cuando se tira de ellos con fuerza. Comprueba también que los elevalunas, los limpiaparabrisas, el claxon y todas las luces de alrededor funcionan y que los retrovisores están bien ajustados. Pruebe también el ventilador, la calefacción y, si es posible, el aire acondicionado. Preste atención a cualquier olor desagradable. Todas las juntas de goma (ventanillas, maletero, puertas, techo solar si lo hay) deben estar intactas y no porosas.
El kilometraje
¿Coincide la lectura del cuentakilómetros en el salpicadero con la información del vendedor y en documentos como el libro de mantenimiento? ¿Y coincide esta lectura del cuentakilómetros con el estado del coche? Un ejemplo: si los pedales y la palanca de cambios ya están claramente desgastados y el asiento del conductor está gastado, con sólo 80.000 kilómetros en el cuentakilómetros, esto podría indicar bedrof. Así que usa el sentido común.
Mira bajo el capó
¿Se detecta óxido (compruebe también los flancos)? ¿Hay pérdidas de aceite o líquidos? ¿Están en orden las gomas, etc.? Deben comprobarse los niveles de aceite, líquido de frenos y agua de refrigeración, las desviaciones pueden indicar defectos.
Arrancar el motor
Al arrancar el motor, asegúrate de que arranca con facilidad, funciona con suavidad y no se oyen ruidos extraños. Consejo: Antes de comprar un coche usado, lleva a una segunda persona a la inspección del vehículo y deja que también se ponga al volante durante la prueba de conducción. Cuatro ojos ven más que dos y, juntos, es más fácil detectar cualquier anomalía en la conducción.
Prueba de conducción
Sólo ahora comienza la prueba de conducción propiamente dicha. Asegúrese de que el motor funciona con suavidad y de que el acelerador responde bien. ¿El cambio de marchas es suave y silencioso? ¿Responde bien la dirección? ¿El coche circula recto en una carretera llana y recta o hay desviaciones en una dirección? ¿Vibra el vehículo y/o la dirección a altas velocidades? Cuando conduzcas despacio, abre la ventanilla y agudiza el oído: ¿oyes ruidos extraños procedentes del motor, el tubo de escape, etc.?
Probar los frenos
Pruebe los frenos en un entorno seguro (por ejemplo, en un aparcamiento). Al frenar, suelte brevemente el volante: si el coche gira en una dirección, hay que reajustar los frenos. Accione también el freno de mano paso a paso.
Conclusión personal
En última instancia, por supuesto, una prueba de conducción es la única manera de determinar si un coche le conviene o no. ¿Cómo es el coche? ¿Tiene suficiente potencia? ¿Es suficientemente espacioso? ¿Cumple las expectativas? Incluso si no hay defectos objetivos: si dudas durante la prueba de conducción si el coche realmente te conviene, puede que necesites probar otros modelos antes de comprar este coche. Echa un vistazo a este sitio web para un coche usado
27 de marzo de 2023 | Consejos de compra |
El Opel Corsa es uno de los modelos más pequeños de Opel y es un fijo en el mercado automovilístico europeo. Pero no sólo aquí, sino en todo el mundo, este modelo es vendido con éxito por General Motors bajo diversas marcas, entre ellas Chevrolet. Con más de 10 millones de unidades vendidas en 5 series (A, B, C, D y E) sólo en Europa, el Opel El Corsa ya no se puede sacar de la carretera.
Comprar Opel Corsa de 2ª mano
La oferta de coches Corsa de segunda mano es enorme. En particular, las series C, D y E del Corsa están ampliamente disponibles y se pueden encontrar en todos los estados imaginables. Al igual que sus principales competidores, el VW Polo y el Ford Fiesta, el Vauxhall Corsa está disponible en versiones de 3 y 5 puertas. Las series C, D y E del Corsa en particular son coches relativamente sencillos y sólidos como una roca. Pero como todos los coches, el Corsa tiene problemas de vez en cuando. En esta página, intentamos enumerar los problemas más comunes para que puedas empezar a buscar tu Corsa bien informado.
Opel Corsa modelo C
A partir del Opel Corsa C, el óxido ya no juega un papel importante en los coches pequeños de Opel. La carrocería es en gran parte de chapa de acero galvanizado. Sin embargo, puede formarse un ligero óxido en la parte inferior, esto puede ser causado, por ejemplo, por la sal esparcida en invierno contra el deslizamiento. Un mantenimiento adecuado del vehículo con la sustitución a tiempo de la protección de los bajos o una limpieza periódica de los mismos puede hacer maravillas para evitar estos daños. No obstante, si ya se han formado agujeros de óxido, debería recurrir a la ayuda de un profesional.
Los sistemas de escape del Corsa C también son propensos a oxidarse y pueden aparecer grietas en el colector de escape. Una vez más, es necesario vigilar esto de cerca y mantener el coche bien.
Otro punto débil conocido es la dirección asistida electrohidráulica. Lo mismo ocurre con las cerraduras de las puertas y el cierre centralizado. Entonces es necesario sustituir estas piezas, lo que puede resultar muy caro. Pregunte por ello al comprar el coche, ya que es posible que ya se hayan sustituido.
Los motores de gasolina 1.0 están equipados con una cadena de distribución que debería durar toda la vida del coche. Pero a menudo no es así; incluso después de un bajo kilometraje, pueden producirse ruidos de traqueteo debido al alargamiento de la cadena. En ese caso, es necesario sustituir la cadena lo antes posible. Si no cadena de distribución es, toma un correa de distribución que deben sustituirse siempre de acuerdo con el intervalo de sustitución.
Aparte de eso, los motores en el Corsa C no tienen problemas, como es típico de Vauxhall, siempre que los fluidos, etc se cambian correctamente y el coche recibe su servicio con regularidad.
Opel Corsa D y Corsa E
El Opel Corsa D, presentado en 2006, se creó en colaboración con Fiat. Comparte muchos componentes técnicos con el Punto. Al igual que con el Punto italiano, la 4ª generación del Corsa sufre regularmente la rotura de los muelles de la suspensión y el desgaste de los cojinetes de las ruedas.
También son más frecuentes los problemas con la cadena de distribución. Esta vez, sin embargo, con el motor 1.3 CDTi Turbo Diesel desarrollado por Fiat. Los daños en el turbo y las fugas en los inyectores también son un problema con este motor. El conocido 1.7 CDTi Turbo Diesel, aportado por Isuzu y desarrollado por Opel, es más robusto y puede alcanzar un kilometraje muy elevado con un mantenimiento mínimo. Así que este es un punto a tener en cuenta a la hora de comprar un Corsa.
Todos los motores de gasolina del Corsa D son, en general, fiables y poco exigentes.
El sucesor Opel Corsa E entró en el mercado en 2014 y fue esencialmente un lavado de cara intensivo o una revisión del modelo anterior, que también se nota inmediatamente. Al igual que los motores de gasolina de cuatro cilindros, los modernos motores de gasolina EcoFlex de tres cilindros turboalimentados prácticamente no dan problemas.
Las peculiaridades técnicas y los problemas del motor diésel 1.3 CDTi de Fiat también pueden darse en el Corsa E. En general, la elección de los materiales y el acabado de este modelo a veces parece deficiente. Comúnmente se escucha el alto nivel de ruido en el interior del Corsa E, que por lo tanto puede ser desagradable.
Problemas con los motores de gasolina del Opel Corsa (EcoFlex)
Básicamente, todos los motores de gasolina del Opel Corsa son motores robustos. Como ya se ha mencionado, los motores con cadena de distribución son un riesgo. Aquí, la cadena puede alargarse o el tensor de la cadena ya no hace su trabajo correctamente. Sustituir una cadena de distribución en el taller es un asunto caro.
La válvula EGR también puede causar problemas, al igual que a menudo hay que contar con sensores de presión de aceite que no funcionan o presostatos de aceite con fugas. No es lo habitual, pero cuando se instala un turbocompresor, también puede fallar por falta de lubricación.
Problemas con los motores turbodiésel (CDTi) del Opel Corsa
Además de los problemas de la cadena de distribución en los motores turbodiésel CDTi de 1,3 litros, las válvulas EGR obstruidas también se producen en todos los demás motores diésel. Tanto en el motor diésel 1.3 de Fiat como en el por lo demás robusto turbodiésel 1.7 de Isuzu, los conductos pueden tener fugas.
También hay que mencionar las frágiles bombas diesel del motor 1.7 CDTi. La duración del turbocompresor puede verse influida en gran medida. Dejar que el motor se caliente correctamente puede alargar su vida considerablemente.
Problemas de frenos
Es una antigua condición de Vauxhall que después de frenar, las pastillas de freno se atascan (no se sueltan del disco de freno) y por lo tanto se calientan demasiado. Tanto el disco como las pastillas de freno pueden quemarse debido al calor resultante de la fricción y deben sustituirse.
El cojinete de la rueda también puede verse afectado. El motivo es, en primer lugar, la suciedad de los frenos Opel (independientemente de si se trata de un sistema de frenos Bosch o Lucas) y, en segundo lugar, el mantenimiento atrasado de los carriles guía de las pinzas. Por desgracia, el mantenimiento anual no suele incluir una limpieza y lubricación exhaustivas. Si puedes, deberías hacerlo tú mismo o encargarlo durante el mantenimiento en el taller.
¿Caja de cambios vulnerable en el Opel Corsa?
El Opel Corsa, independientemente de si es un modelo C, D o E, también lleva instaladas las transmisiones F17 y M32. Mientras que las transmisiones automáticas de GM, por ejemplo, son muy duraderas, estos dos modelos de transmisión son conocidos por su fragilidad. El desarrollo de ruidos fuertes o marchas que simplemente ya no se pueden cambiar (segunda marcha y marcha atrás) son señales de que una transmisión necesita sustitución o reparación.
Problemas de aire acondicionado
Ya se trate de un Corsa C, D o E, el aire acondicionado siempre requiere un mantenimiento cuidadoso y, sobre todo, regular. Los condensadores defectuosos o con fugas pueden provocar una refrigeración insuficiente. Así que no lo pierdas de vista.
Otros puntos a tener en cuenta
Los motores incorporados, procedentes en su mayoría de General Motors, con cilindradas de 1,0, 1,2, 1,3, 1,4, 1,6, 1,7 ó 1,8 litros prestan un servicio muy fiable en todos los modelos Corsa, desde la versión básica hasta los deportivos GTC y OPC, tanto como motores de gasolina twinport como, en principio, turbodiésel.
Siempre se debe realizar un cambio de aceite periódico. Esto nos parece redundante, pero mucha gente lo olvida.
Aparte de los problemas ya mencionados, estos son sólo las pequeñas cosas habituales que ocurren con cualquier coche, independientemente de la marca, y por lo general son causados por el uso. Estos también serían para el Corsa:
- Oxidación
- Amortiguadores o cojinetes de rueda rotos
- Daños en el turbocompresor
- Consumo (excesivo) de aceite
- Defectos menores en la electrónica
- Una descarga (a veces) rápida de la batería del coche después de unos 50.000 kilómetros.
Dado que el Opel Corsa es un modelo popular y las piezas están ampliamente disponibles, los costes no suelen ser demasiado elevados. ¿Tienes experiencia con el Corsa? Déjanos tu opinión a continuación.
18 de febrero de 2023 | Consejos de compra, BMW |
El BMW e90 se presentó en 2004 como sustituto del exitoso Modelo e46. El nuevo modelo tenía un diseño más agresivo, con una postura más ancha y ruedas más grandes. También se rediseñó el interior, con nuevos materiales y mejor ergonomía.
En 2004, el e90 era la nueva referencia
Tras su introducción en 2004, el BMW e90 se convirtió rápidamente en uno de los modelos más populares de la marca bávara. Con su elegante diseño, sus potentes prestaciones y su avanzada tecnología, el e90 estableció un nuevo estándar en el segmento D. En los años transcurridos desde su debut, el e90 ha seguido evolucionando, añadiendo características aún más avanzadas que lo convirtieron en uno de los coches más innovadores del momento.
Ejemplos de estas innovaciones:
- Funciones de conectividad como Bluetooth e integración USB
Hoy en día, estas funciones vienen de serie en la mayoría de los coches nuevos, pero entonces eran tecnologías avanzadas que hacían más fácil que nunca estar conectado en la carretera.
Los e90 de última generación están equipados con funciones de conducción autónoma que les permiten aparcar solos e incluso cambiar de carril automáticamente. Se trata de una tecnología aún incipiente, pero sin duda innovadora.
- Funciones de seguridad mejoradas
El e90 siempre ha sido un coche seguro, pero las últimas generaciones han añadido aún más funciones de seguridad, como el control de ángulo muerto y el aviso de salida de carril. Estos sistemas ayudan a los conductores a evitar accidentes ofreciéndoles información sobre su entorno que de otro modo no tendrían.
Motores del BMW e90/91
Como todos los BMW, esta serie 3 tiene una amplia gama de motores. Desde el económico cuatro cilindros hasta el superrápido M3 con un ocho cilindros. Estaba disponible en gasolina y diésel, y se añadieron algunos motores más tras el lavado de cara de 2008. Vea el resumen completo a continuación:
Las diferentes versiones del E90/e91
El BMW E90 estaba disponible en diferentes líneas o paquetes con diferentes características y especificaciones. Aquí tienes un resumen de las principales diferencias entre la línea Business, la línea Executive, la línea M Sport y la línea High Executive:
Línea de negocio:
La línea Business es el paquete estándar del BMW E90. Incluye elementos básicos como aire acondicionado, elevalunas eléctricos y sistema de sonido. También puede incluir llantas de aleación y un volante revestido de cuero.
Línea ejecutiva:
La línea Executive es un escalón superior a la Business e incluye características adicionales como tapicería de cuero, volante multifunción y un sistema de sonido mejorado. También puede incluir llantas de aleación más grandes, control de distancia de aparcamiento y techo solar panorámico.
Línea M Sport:
La línea M Sport es un paquete de prestaciones que incluye una suspensión deportiva, llantas de aleación de mayor tamaño y asientos deportivos con sujeción adicional. También incluye un volante M Sport, un kit de carrocería M Sport y llantas M Sport.
Alta línea ejecutiva:
La línea High Executive es el paquete superior para el BMW E90 e incluye una serie de características de lujo como tapicería de cuero, techo solar panorámico, un sistema de sonido mejorado y un Head-up Display a todo color. También puede incluir funciones como el control de distancia de aparcamiento, faros adaptativos y una pantalla de infoentretenimiento más grande.
Motores de gasolina:
316i: motor de cuatro cilindros y 1,6 litros con 122 CV
318i: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 129 CV
320i: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 156 CV
323i: motor de seis cilindros y 2,5 litros con 204 CV
325i: motor de seis cilindros y 3,0 litros con 218 CV
328i: motor de seis cilindros y 3,0 litros con 233 CV
330i: motor de seis cilindros y 3,0 litros con 272 CV
335i: motor biturbo de seis cilindros y 3.0 litros con 306 CV.
M3: motor V8 de 4,0 litros y 420 CV (sólo disponible en el E90 M3)
Motores diesel:
316d: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 115 CV
318d: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 143 CV
320d: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con 163 CV
325d: motor de seis cilindros y 3.0 litros con 197 CV
330d: motor de seis cilindros y 3.0 litros con 245 CV
335d: motor biturbo de seis cilindros y 3.0 litros con 286 CV.
Tenga en cuenta que la disponibilidad de motores puede depender de la región en la que se vendió el coche y del año de fabricación del mismo.
¿Problemas con los motores N43, N45 y N46 (316, 318 y 320i)?
Los motores BMW N43, N45 y N46 son conocidos por tener una serie de problemas potenciales. Estos son algunos de los problemas más comunes que los propietarios han reportado:
- Cadena de distribución defectuosa: El cadena de distribución en estos motores es conocido por estirarse y desgastarse prematuramente, lo que puede provocar daños en el motor y costosas reparaciones. A menudo se oye durante los arranques en frío (sonido de traqueteo).
- Fallo del sistema Vanos: El sistema Vanos se encarga de controlar la distribución variable de las válvulas del motor. Un fallo en este sistema puede provocar un funcionamiento irregular, una reducción de la potencia y un mayor consumo de combustible.
- Bomba de combustible de alta presión defectuosa: Se sabe que la bomba de combustible de alta presión de estos motores falla, causando problemas de arranque y conducción.
- Fugas de aceite: Los motores N43, N45 y N46 son propensos a las fugas de aceite en la tapa de la válvula, la carcasa del filtro de aceite y la junta del cárter de aceite.
El N43 en particular es conocido por ser poco fiable. Esto es en el modelo facelift posterior a 2008.
- Problemas en el sistema de refrigeración: Estos motores son conocidos por sus problemas en el sistema de refrigeración, incluyendo fugas en el radiador, la bomba de agua y la caja del termostato.
- Bobinas de encendido defectuosas: Las bobinas de encendido de estos motores pueden fallar, provocando errores de encendido y problemas de funcionamiento del motor.
Si experimenta alguno de estos problemas con el motor de su BMW N43, N45 o N46, es importante que lo diagnostique y repare un mecánico cualificado de BMW para evitar daños mayores y reparaciones costosas.
¿Problemas con los motores N52, N53, N54 y N55 (6 cilindros)?
Existen varios problemas conocidos con los motores BMW N52, N53, N54 y N55. Estos son algunos de los problemas más comunes:
- Fallo de la bomba de combustible de alta presión: La bomba de combustible de alta presión de estos motores puede fallar, causando problemas de arranque y conducción.
- Bomba de agua defectuosa: La bomba de agua de estos motores es propensa a fallar, lo que puede provocar sobrecalentamiento y daños en el motor.
- Fallo del sistema Vanos: El sistema Vanos se encarga de controlar la distribución variable de las válvulas del motor. Un fallo en este sistema puede provocar un funcionamiento irregular, una reducción de la potencia y un mayor consumo de combustible.
- Fugas de aceite: Los motores N52, N53, N54 y N55 son propensos a las fugas de aceite en la tapa de válvulas, la carcasa del filtro de aceite y la junta del cárter de aceite.
- Turbocompresor averiado (motores N54 y N55): Los motores N54 y N55 están equipados con turbocompresores, que son conocidos por averiarse y requerir sustitución.
- Fallo de la bobina de encendido: Las bobinas de encendido de estos motores pueden fallar, provocando fallos de encendido y problemas en el motor.
- Acumulación de carbonilla: Los motores N54 y N55 son propensos a la acumulación de carbonilla en las válvulas de admisión, lo que puede provocar un funcionamiento irregular, una reducción de la potencia y un mayor consumo de combustible.
Si experimenta alguno de estos problemas con el motor de su BMW N52, N53, N54 o N55, es importante que lo diagnostique y repare un mecánico cualificado de BMW para evitar daños mayores y reparaciones costosas.
Problemas de motor M47, M57 (motores diesel)
Existen varios problemas conocidos con los motores BMW M47 y M57. Estos son algunos de los problemas más comunes:
- Fallo de la cadena de distribución: Se sabe que la cadena de distribución de estos motores se estira y se desgasta prematuramente, lo que puede provocar daños en el motor y costosas reparaciones.
- Turbocompresor defectuoso: Los motores M47 y M57 están equipados con turbocompresores, que suelen averiarse y necesitan ser sustituidos.
- Obstrucción del filtro de partículas diésel (DPF): Los motores M47 y M57 están equipados con un DPF, que puede obstruirse y causar una serie de problemas, como reducción de potencia, luces de advertencia y mayor consumo de combustible.
- Bomba de combustible de alta presión defectuosa: Se sabe que la bomba de combustible de alta presión de estos motores puede fallar, causando problemas de arranque y conducción.
- Inyectores de combustible defectuosos: Los inyectores de combustible de estos motores pueden fallar, haciendo que funcionen mal y produzcan menos potencia.
- Calentadores defectuosos: Los calentadores de los motores diésel son propensos a fallar, especialmente en climas fríos.
Conducción deportiva
El BMW E90 o E91 ofrece una excelente maniobrabilidad gracias a su suspensión deportiva. Este sistema consta de montantes, trapecios inferiores, barras estabilizadoras delanteras y traseras y amortiguadores de gas. Este sistema de suspensión proporciona al E90 o E91 un gran control de la carrocería sin sacrificar el confort. Por supuesto, la tracción trasera contribuye a la experiencia de conducción deportiva.
Funciones de seguridad avanzadas.
En términos de seguridad, el BMW E90 o E91 está equipado con numerosos elementos de seguridad avanzados. Entre ellos se incluyen airbags, frenos ABS, control de tracción y control de estabilidad. El E90 o el E91 también incluyen de serie un sistema de control de la presión de los neumáticos que avisa al conductor cuando uno o varios neumáticos están poco inflados. La puntuación NCAP fue de 5 estrellas.
Consumo de combustible
El BMW E90 o E91 ahorra combustible gracias a sus eficientes motores y a su carrocería aerodinámica. Con los motores de gasolina de cuatro cilindros, puedes conseguir una media de 1 en 14 con un estilo de conducción normal. Los seis cilindros tampoco son demasiado sedientos, se puede lograr 1 en 12. Por último, los diésel son muy eficientes; el 320d puede hacer 1:20 y el 330d promedia 1:15.
Veredicto final.
Las ventajas de un BMW E90 o E91 superan a los inconvenientes, lo que lo convierte en una buena elección para cualquiera que busque un coche usado. Ahora bien, las principales ventajas del E90 son su precio económico, su diseño elegante, sus potentes motores y sus diferentes niveles de equipamiento. Además, el diseño exterior es estilizado y elegante con características robustas, mientras que el interior ofrece un espacio chic con materiales de calidad y tecnología moderna. En términos de rendimiento, el E90 está equipado con motores fiables que proporcionan un manejo deportivo y características de seguridad avanzadas. Por último, el ahorro de combustible es bueno para un coche de este tamaño. Todos estos factores hacen del BMW E90/E91 una excelente elección para un coche usado.
9 de febrero de 2023 | Consejos de compra |
¿Ha llegado el momento de comprar otro coche o es mejor seguir conduciendo el actual durante un tiempo?
Tienes coche, pero no estás seguro de si es el momento de comprar uno nuevo. ¿Vas a conducir menos o más, te vendría bien un coche más grande porque algo ha cambiado en tu situación personal, tu coche actual necesita reparaciones importantes o simplemente te gustaría algo nuevo? ¿Sustituir o seguir conduciendo?
Vayamos al grano: no hay una respuesta única a esta pregunta. Hay innumerables razones para comprar un vehículo nuevo, pero hay otras tantas para quedarse con su coche actual. Examinamos tres escenarios típicos e intentamos ofrecer consejos en el proceso.
¿Más o menos kilometraje?
Trabajas desde casa más a menudo que antes, empiezas una nueva carrera más lejos de casa o quizá te jubilas. Numerosos factores pueden hacer que conduzca bruscamente menos o más kilómetros de lo habitual. Así que puede que el coche que tiene actualmente delante de la puerta de su casa ya no sea la opción más barata e inteligente.
Si solías recorrer muchos kilómetros, puede que ahora tengas un coche diésel o GLP. Estos tienen un impuesto de circulación mucho más alto, pero el precio en el surtidor es mucho más bajo. Esta ventaja desaparece si se viaja mucho menos, en cuyo caso sólo puede ser ventajoso conducir un vehículo de gasolina o híbrido.
¿O hay siquiera una opción eléctrica? Es una buena idea investigar esto y hacer una lista de los costes de cada versión.
¿Cuánto me costará?
Un coche de gasolina algo ineficiente sale muy caro si se quiere recorrer una distancia más larga, y siempre es preferible un vehículo más barato, tanto si funciona con otro combustible como si tiene enchufe. Con el práctico Herramienta ANWB para gastos de automóvil puedes determinar rápidamente cuánto cuesta tu coche actual con distintos kilometrajes y si tiene sentido cambiar a otro.
¿Un coche más grande o más pequeño?
¿Sigue casado o se divorcia? ¿Se van los niños del hogar paterno o hay un niño en camino? ¿Planea remodelar y llena regularmente su pequeño coche con artículos demasiado grandes de la ferretería o la tienda de muebles? ¿O piensas conducir más a menudo y necesitas más seguridad y confort del que puede ofrecerte tu coche compacto actual?
Recuerda que un coche más grande suele costar más. Consumen más, pagas más impuestos/seguros y el mantenimiento también suele ser más caro. ¿Realmente necesitas ese coche más grande, o puedes pedirlo prestado o alquilarlo de vez en cuando? Piensa críticamente sobre esto.
Leer pruebas e informes
Para mayor comodidad, la ANWB, pero también otros sitios web como Autoweek, por ejemplo, han recopilado toda la información pertinente sobre coches nuevos y usados. Puede buscar rápidamente su posible próximo vehículo centrándose, por ejemplo, en los coches familiares o en el tamaño mínimo del maletero. También hay estadísticas de uso, gastos mensuales previstos y pruebas periódicas realizadas por la ANWB. Por supuesto, también puedes indagar en la amplia oferta de segunda mano y pedir consejo en un taller especializado. Así que profundice en la información disponible antes de hacer su elección.
¿Sigue realizando tareas de mantenimiento?
Un coche necesita un mantenimiento regular, sobre todo a medida que envejece, ya que puede ser necesario sustituir piezas antes de que se estropeen del todo. El valor actual del coche no hace más que disminuir, pero los costes de mantenimiento parecen aumentar. ¿Cuándo es más sensato irse a otro sitio y cuándo merece la pena reparar un coche caro?
Es difícil predecir las averías y los fallos. Puede que justo después de gastarse 2.000 euros en sustituir la cadena de distribución, el motor se rompa inesperadamente tres semanas después. Evidentemente, esto es irritante, pero desgraciadamente imprevisible. Por lo tanto, siempre se necesita algo de suerte, pero algunos puntos también pueden predecirse con exactitud. Para ilustrarlo: usted sabe cuándo el correa de distribución debe ser sustituido. Además, es posible que el mecánico del taller o el inspector le hayan advertido durante la revisión o inspección más reciente de que probablemente ha llegado el momento de sustituir los frenos o el sistema de escape. Podría ser el momento de hacer otra cosa si se producen numerosas reparaciones de este tipo. Así que planifícalo con cuidado.
Sin embargo, el siguiente vehículo también necesita mantenimiento. También podrías volver al taller justo después de la compra, sobre todo si vas a recomprar un coche usado. Aunque el coste se acerque o supere el valor de mercado actual del coche, una factura elevada del taller no debe ser excusa para desechar un vehículo viejo pero fiable. Usted es consciente de lo que tiene, y es esencialmente un coche excelente. Aunque otra oportunidad pueda parecer atractiva, tenga en cuenta que lo más probable es que el anterior propietario también la vendiera por alguno de los motivos anteriores.
¿Quizás arrendamiento privado?
La garantía del fabricante sólo cubre las reparaciones de los coches nuevos durante los primeros años. Sin embargo, todos los coches necesitan mantenimiento y eso cuesta dinero. Si quiere evitar sorpresas desagradables, considere el alquiler privado. El combustible se añade a un importe fijo mensual que usted paga después. Por tanto, este importe fijo mensual ya incluye los gastos de mantenimiento. El arrendamiento privado está empezando a ser cada vez más accesible para los particulares, así que merece la pena estudiarlo.
¡Buena suerte con la elección!
30 de enero de 2023 | Consejos de compra |
El Fiat 500 es una gran elección para cuando vayas a comprar tu primer coche. Es asequible, fácil de conducir y tiene un factor cool. Algunas cosas a tener en cuenta antes de comprar un Fiat son los problemas comunes, qué motor es mejor en un Fiat 500 y que sea un coche urbano. Cómo sacar el máximo partido a un Fiat pasa por mantenerlo ordenado, añadirle accesorios y conducirlo con una sonrisa.
El Fiat 500 es asequible
El Fiat 500 es un coche muy asequible, desde 3000,- euros. Los modelos más nuevos superan los 30.000,00 euros, pero entonces estás hablando de un coche prácticamente nuevo. En cuanto al precio, lo convierte en una excelente opción para alguien que busca un primer coche porque no es tan caro.
Es fácil de conducir.
El Fiat 500 también es un coche muy práctico. Su pequeño tamaño facilita las maniobras en calles estrechas y aparcarlo tampoco es complicado. Su dirección ligera hace que sea fácil de manejar para cualquiera. Comprobará que se familiariza rápidamente con el Fiat 500.
La imagen genial
El Fiat 500 también tiene mucha personalidad y estilo. Viene en diferentes colores y tiene elementos de diseño de inspiración retro que le dan mucho carácter. Así que tiene un aspecto distinto y la mayoría de la gente puede apreciar este coche, un poco similar a Mini Cooper de antaño, o tal vez estamos dando este coche demasiado elogio entonces?
Algunas cosas a tener en cuenta antes de comprar un Fiat
Antes de comprar un Fiat 500, es importante ser consciente de algunos problemas comunes que los propietarios han reportado. Por ejemplo, incendios del motor, problemas de transmisión o problemas eléctricos. Aunque estos problemas son relativamente poco frecuentes, su reparación puede resultar costosa si no se está preparado para ellos. A continuación analizamos algunos de los problemas:
Sobrecalentamiento del motor.
Si el motor de su Fiat 500 se sobrecalienta, la causa más probable es un problema con el sistema de refrigeración. Compruebe el nivel de refrigerante y asegúrese de que se ha rellenado. Si está bajo, añada refrigerante hasta el nivel correcto. Otra posible causa del sobrecalentamiento del motor es un termostato defectuoso. El termostato controla el flujo de refrigerante a través del motor. Si no funciona correctamente, puede provocar el sobrecalentamiento del motor. Sustituya el termostato si es necesario. Por último, comprueba que no haya fugas en el radiador. Si hay fugas, repárelas con un kit de reparación de radiadores.
Problemas de frenos
Si su Fiat 500 tiene problemas de frenado, la causa más probable es el desgaste de las pastillas o zapatas de freno. Inspeccione el desgaste de las pastillas y zapatas de freno y sustitúyalas si es necesario. Otra posible causa de problemas en los frenos es una fuga en el sistema hidráulico. Compruebe si hay fugas en todas las mangueras y racores, y apriételos o sustitúyalos si es necesario. Por último, compruebe el nivel del líquido de frenos en el depósito y añada líquido si es necesario.
Problemas eléctricos
Si su Fiat 500 tiene problemas eléctricos, la causa más probable es un problema con la batería. Compruebe si la batería está corroída y límpiela si es necesario. Otra posible causa de problemas eléctricos es un alternador defectuoso. El alternador carga la batería y alimenta el sistema eléctrico. Si funciona mal, puede hacer que la batería pierda potencia y que el sistema eléctrico no funcione correctamente. Si es necesario, sustituya el alternador.
Que motor es mejor en un fiat 500
Si eliges un Fiat 500, puedes elegir entre dos motores: un cuatro cilindros de 1,2 litros o un motor turbo bicilíndrico de 0,9 litros. Ambos motores son buenas opciones, pero el de cuatro cilindros es más potente y eficiente. También cabe destacar que el motor turbo sólo está disponible en los modelos más caros.
Es un coche urbano
El Fiat 500 está diseñado para la conducción urbana, y sobresale en eso. Su pequeño tamaño hace que sea fácil de maniobrar y aparcar, y su bajo consumo de combustible significa que no gastarás mucho en el surtidor. Sin embargo, esta elección presenta algunos inconvenientes. Debido a que la distancia entre ejes es corta, puede sentirse un poco entrecortado en autopistas y velocidades altas. Además, no es una maravilla de espacio, si conduces regularmente a IKEA para comprar muebles nuevos, entonces el FIAT 500 no es probablemente la opción más conveniente. Instalar un gancho de remolque es una opción, pero este coche no está autorizado a remolcar mucho y a los motores probablemente no les guste una caravana.
Cómo sacar el máximo partido a un Fiat
Un Fiat es un coche pequeño, lo que significa que se desordena con facilidad. Para evitarlo, mantenga el interior limpio y despejado con regularidad. De este modo, el coche mantendrá su mejor aspecto y te resultará más fácil encontrar las cosas cuando las necesites. Esto se aplica a más coches, por supuesto.
Accesorios.
Piense como el al comprar cualquier coche usado Piensa detenidamente en los accesorios que necesitas. La oferta es amplia y la instalación de accesorios como el control de crucero puede resultar cara. Por lo tanto, es aconsejable hacer una preselección y utilizar filtros durante la búsqueda. Si va a buscar un coche usado, debería consultar la página web de coche.es puede mirar, tienen una gran gama de coches nuevos y usados.
Conclusión
Si buscas un coche asequible, fácil de manejar y con un factor cool, el Fiat 500 es una gran elección para un primer coche. Sin embargo, hay que tener en cuenta algunas cosas antes de comprar uno: problemas comunes, qué motor es mejor y que es un coche urbano, por lo que no es el más potente ni espacioso, ¡pero quizá sí el más divertido!
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