3 topkeuzes voor bedrijfswagens voor klussers

Ben je als klusser op zoek naar de ideale bus? De vakmensen van Dutch Vans, dealer in betaalbare occasions, helpen je graag op weg. Hoewel smaken natuurlijk altijd verschillen en veel passende opties bestaan, zijn deze drie bussen naar onze mening uitblinkers in hun klasse. Ze voldoen aan de diverse behoeften van klussers, voor elke grootte van de klus.

Iveco Daily (Groot)

Voor grootschalige projecten en lange afstanden is de Iveco Daily onze favoriet. De Iveco Daily onderscheidt zich met een ruime, comfortabele cabine die lange ritten prettig maakt. De Daily biedt bovendien meer dan genoeg ruimte voor al je gereedschappen en materialen, met de mogelijkheid om rechtop te staan, tenzij je natuurlijk de twee meter overstijgt. Eventuele andere goede opties in deze klasse waar je eens naar zou kunnen kijken, zijn de Volkswagen Crafter, Renault Master en Mercedes-Benz Sprinter.

Ford Transit Custom (Middelgroot)

El Ford Transit Custom is een betrouwbare keuze voor middelgrote projecten. Deze bus wordt immers geroemd om zijn robuustheid en rijcomfort. De Transit Custom biedt voldoende ruimte voor al je gereedschappen en materialen, en blijft toch makkelijk manoeuvreerbaar in de stad en rijdt comfortabel op de snelweg. Een bijzonder pluspunt is de extra opslagruimte onder de cabine, toegankelijk vanuit de laadruimte. Perfect voor spullen die je minder vaak gebruikt (houd wel even rekening met de beperkte toegankelijkheid, als je andere spullen opslaat).

Volkswagen Caddy (Compact)

De Volkswagen Caddy kan met planken, rekken en tussenschotten aangepast worden voor een georganiseerde opslag van je gereedschap, terwijl er nog genoeg plek overblijft voor je materialen. De Caddy is ideaal voor in de stad en maakt het eenvoudig om snel tussen verschillende klussen te bewegen. Hij staat bekend om zijn comfort, wendbaarheid en efficiëntie, dankzij de zuinige motoren die bijdragen aan lagere brandstofkosten. Voor wie meer ruimte nodig heeft, is er de Maxi-versie, of kijk naar onze aanbevelingen voor grotere modellen.

Interesse in meer informatie?

Zoek je meer details over deze bedrijfswagens of heb je behoefte aan persoonlijk advies? Neem dan contact op met Dutch Vans. Deze dealer uit Barneveld helpt je graag en heeft vrijwel altijd een geschikte (jong) gebruikte bedrijfswagen voor je op voorraad.

Dutch Vans is gevestigd in Barneveld, direct naast de snelweg A1. Daardoor is het bedrijf vanuit heel het land goed bereikbaar. Bovendien hebben ze bussen van een dealer kwaliteit, maar verkopen ze die voor een groothandelsprijs.

¿Qué coche me compro? Te ayudamos a decidir

Si está pensando en comprar un coche, puede ser difícil seguir la pista y sopesar todas las opciones. Mientras que para algunos elegir un coche puede ser una perspectiva desagradable, para otros es una delicia (¡incluidos nosotros!). Pero puede ser fácil dejarse llevar y es importante mantener los dos pies en el suelo mientras se busca. Por muy tentador que resulte decantarse por el modelo que más llame la atención, con un gran color, un aspecto atractivo o una gruesa marca A, a la larga puede merecer la pena si se aborda la compra paso a paso.

Hemos elaborado esta guía para ayudarte a decidir qué coche comprar. Al final, sólo tú conoces tu estilo de vida, tus gustos y tu presupuesto. Esta guía te ayudará a averiguar para qué necesitas un coche y a elaborar una lista de comprobación para elegir la mejor opción.

En qué fijarse al comprar su próximo coche

  • ¿Cuál es su presupuesto? Cuánto quiere gastar, tanto en compras como en gastos fijos.
  • Para qué va a utilizar el coche
  • Cuánto espacio necesita
  • Qué funciones necesita o desea
  • ¿Nafta, diésel, híbrido o eléctrico?

¿Nuevo o de segunda mano?

Decidir comprar un coche nuevo o usado es el primer paso para comprar tu próximo coche. Es probable que tu presupuesto desempeñe un papel importante en la decisión y esto también determinará en gran medida si es posible comprar un coche nuevo. Si compras uno nuevo, te beneficiarás de la tranquilidad de una larga garantía del fabricante (puede variar según la marca). También podrás personalizar el coche exactamente a tu gusto y necesidades, pero un coche nuevo puede tener un plazo de entrega largo, y recuerda que casi siempre perderás más dinero a largo plazo que si compraras un coche usado. Esto se debe a la rápida depreciación de los coches, aunque puede variar mucho según la marca y el modelo.

Los coches usados, por su parte, tienen sus propias ventajas. Un coche usado casi siempre será más barato que uno nuevo y el primer propietario probablemente ya habrá asumido el primer golpe de la depreciación, por lo que usted no tendrá que hacerlo. Un buen lugar para empezar a buscar es CarProf, por ejemplo, donde puedes encontrar varias ofertas de coches de segunda mano. ver ocasiones.

¿Cómo utiliza su coche?

Piensa en el uso que le darás al coche: si conduces principalmente por ciudad, el consumo de combustible puede ser una preocupación secundaria (pocos coches son más eficientes en tráfico de parada y arranque), pero quizá quieras un coche pequeño para facilitar el aparcamiento. La tracción a las cuatro ruedas, por otra parte, no suele ser necesaria a menos que pienses remolcar con regularidad o frecuentar el campo.

Y, por supuesto, la pregunta: ¿cuánto espacio necesita? ¿Necesita siete plazas o le basta con un modelo más barato de cinco? ¿Hay espacio para tu familia o amigos en la parte trasera del coche? ¿Es el maletero lo suficientemente grande para las cosas que sueles llevar? ¿Te resultaría más fácil subir y bajar del coche si tuvieras una mayor altura? Si llevas bicicletas o piraguas, ¿son útiles los raíles en el techo? ¿O una barra de remolque para un carrito o un portabicicletas? Si te haces preguntas como éstas, reducirás tus criterios de búsqueda y te resultará mucho más fácil.

¿Qué forma de cuerpo?

Si te comprabas un coche hace veinte o treinta años, la elección era bastante sencilla; si no hacías tantos kilómetros, te comprabas un utilitario, una ranchera era para los que tenían que transportar regularmente grandes cargas o tenían una familia numerosa. Mientras que todos los demás conducían un sedán. Hoy en día no es tan sencillo.

Hoy en día, los SUV son mucho más populares, gracias a su entrada más alta y su mayor espacio interior. Los modelos más modernos se conducen razonablemente bien y no consumen mucho más combustible que un coche convencional. Es posible que también hayas oído hablar del término "crossover": originalmente era un término que se refería a un coche que combinaba las características de dos estilos de carrocería, pero ahora se utiliza principalmente para referirse a coches basados en los tradicionales utilitarios pequeños con mayor entrada y manejo con características de los SUV.

Están disponibles las siguientes carrocerías:

  • Coches urbanos (por ejemplo, Fiat 500)
  • Superminis (por ejemplo, Ford Fiesta)
  • SUV pequeños (por ejemplo, Nissan Juke)
  • Compactos familiares (por ejemplo, Ford Focus)
  • SUV familiares (por ejemplo, Nissan Qashqai)
  • Coches familiares grandes (por ejemplo, Ford Mondeo)
  • Turismos familiares (por ejemplo, Skoda Octavia familiar)
  • SUV grandes (por ejemplo, Kia Sorento)
  • Monovolúmenes (por ejemplo, Ford Galaxy)
  • Coches de gama alta (por ejemplo, BMW serie 5, Mercedes clase E)
  • Coupés (por ejemplo, Audi TT)
  • Cabriolets (por ejemplo, Mazda MX-5)

A la hora de decidir qué coche comprar, ten en cuenta más o menos qué carrocería quieres, pero prepárate para ampliar la búsqueda. Por ejemplo, si buscas un utilitario tradicional como el Volkswagen Golf, ¿te resultaría útil el espacio extra que ofrece un SUV Skoda Karoq de precio similar, o todo ese espacio extra se desperdiciará? Con las marcas ocurre algo parecido: prepárate para considerar fabricantes que antes considerabas demasiado lujosos, así como marcas que antes habías descartado porque te parecían demasiado "económicas". Así que no dude en buscar.

¿Nafta, diésel, híbrido o eléctrico?

Lo siguiente a tener en cuenta es el combustible de tu coche. Aunque algunos coches sólo están disponibles con motor de gasolina, como el Skoda Fabia, la mayoría de los fabricantes ofrecen motores de gasolina y diésel. Los modelos ligeramente híbridos, híbridos, híbridos enchufables y eléctricos son cada vez más comunes y pueden ser una excelente opción, especialmente si conduces mucho por ciudad.

Como regla general, si recorres menos de 19.000 kilómetros al año, un motor diésel puede no ser adecuado. Los coches diésel cuestan más que los de gasolina, y tendrás que recorrer bastantes kilómetros para compensar la diferencia en ahorro de combustible. Aunque con los precios actuales del combustible, a veces esto ya no es del todo cierto. Así que haz cuentas para determinar la diferencia entre un coche de gasolina y uno diésel, e incluye el impuesto de circulación y el seguro. Por el contrario, la mayoría de los modelos híbridos de gasolina e híbridos enchufables ofrecen menores costes de funcionamiento que un coche de gasolina/diésel, pero son más caros de comprar. No obstante, los VE y los coches híbridos están cada vez más disponibles en el mercado de segunda mano y son cada vez más asequibles.

Si realizas principalmente viajes cortos, probablemente un diésel no sea la elección adecuada. Esto se debe a que los motores diésel necesitan funcionar a régimen regularmente para quemar el hollín que se acumula en el filtro de partículas diésel (DPF). Si no le das a un motor diésel la oportunidad de hacer esto de vez en cuando, podrías acabar con un filtro de partículas obstruido y una factura de reparación elevada. Si quieres reducir el consumo y las emisiones, un diésel con soporte mild-hybrid puede ser una buena elección.

Si piensas utilizar el coche para viajes más cortos, entonces uno de los mejores modelos híbridos enchufables puede ser una opción viable. Sin embargo, piensa en la recarga: ¿tienes espacio en casa para instalar un punto de recarga o tiene que ser en la vía pública? Un gran número de modelos PHEV, como el BMW 330e y el Mercedes A 250 e, pueden recorrer unos 50 kilómetros en modo eléctrico dependiendo de cómo lo conduzcas, una autonomía que a menudo puede ser suficiente para desplazamientos cortos.

Los coches eléctricos ofrecen los costes fijos más bajos (ahora no hay que pagar impuesto de circulación y cargarlo en casa cuesta mucho menos que un depósito lleno de combustible), así que puedes compensar el mayor precio de compra de un coche eléctrico con unos costes fijos mucho más bajos de lo que probablemente estés acostumbrado. Actualmente hay una amplia gama de coches eléctricos en el mercado, muchos de los cuales recorren más de 320 kilómetros entre carga y carga, mucho más de lo que la mayoría de la gente conduce de una sola vez. Además, gracias a las subvenciones públicas, puedes ahorrarte el coste de compra de muchos coches eléctricos.

¿Qué es realmente importante para usted?

Una vez que tengas una idea aproximada del tamaño y la forma del coche que buscas, piensa detenidamente para qué lo vas a utilizar. Si tienes niños pequeños, un SUV crossover es una buena opción, ya que la altura elevada de la carrocería facilita mucho el acceso de los niños y sus sillas al coche. Si te gusta hacer chapuzas, la capacidad de carga puede ser importante, así como unos bancos fácilmente plegables. Si quieres que tu coche tenga ciertas características, como sistema de navegación, conectividad telefónica, control de crucero adaptativo, sensores de aparcamiento o asientos de cuero, intenta elegir un nivel de equipamiento que las incluya todas juntas, ya que suele ser más económico que añadir las opciones individuales por separado.

¿Cómo financiarse?

Dado que la gran mayoría de los coches nuevos se compran mediante algún tipo de financiación y que se anima a los concesionarios a vender coches por este método, el dinero en efectivo no es necesariamente el rey, y es igual de probable que consigas un descuento comprando un coche con financiación. Si decides alquilar o pedir un préstamo, fíjate tanto en el precio total como en las cuotas mensuales; un extra opcional puede no parecer tan caro mensualmente, pero es fácil perder de vista el verdadero coste de las opciones. Es posible que no recuperes el dinero cuando vendas o entregues el coche, así que infórmate bien de las condiciones antes de firmar un contrato.

¿Cuáles son los costes fijos?

Es tentador irse a los extremos a la hora de fijar un presupuesto para un coche nuevo, y las cuotas mensuales pueden ser tentadoramente bajas. Incluso para los modelos más caros. Sin embargo, ten en cuenta que los gastos fijos se dejan de lado fácilmente en la fase de compra, y un consumo de combustible o unas primas de seguro excesivos pueden hacer que tu coche acapare titulares. Fíjate bien en cuál es el impuesto de circulación de tu coche, puede variar mucho. Si te decides por un coche eléctrico, infórmate también sobre las posibles subvenciones.

Por supuesto, hay que tener en cuenta el consumo de combustible. Aunque las cifras oficiales de los fabricantes eran difíciles de igualar en el mundo real, la introducción de las nuevas pruebas de economía y emisiones "WLTP" en 2017 significa que ahora son más precisas. Aun así, debes tomar estas cifras con cautela, ya que el modo y el lugar en que conduzcas influirán en el consumo de combustible. Echa un vistazo al ordenador de a bordo durante cada prueba de conducción para obtener una cifra de consumo de combustible más realista, y pregunta en el concesionario cómo acceder a esta información si no estás seguro.

Y recuerde solicitar varios presupuestos de seguro para cada coche que esté pensando en comprar, ya que algunos modelos pueden ser significativamente más caros de asegurar que otros.

Prueba de conducción

Si sabes más o menos qué coche quieres, prueba varios coches similares. Merece la pena hacerlo; aunque puede suponer esperar a que el concesionario te entregue el coche adecuado, las distintas combinaciones de motor y caja de cambios pueden cambiar por completo la forma de conducir un coche, al igual que opciones como la suspensión deportiva y las llantas de aleación grandes. Si buscas características tecnológicas en el coche, como la conectividad telefónica Bluetooth, comprueba su funcionamiento, ya que algunos sistemas son mucho mejores que otros. El menú y los controles de la pantalla digital también son muy diferentes según la marca, prueba esto también y averigua qué funciona mejor para ti. Afortunadamente, la mayoría de los coches vienen con Apple CarPlay y Android Auto, por lo que puedes utilizar las aplicaciones de navegación y multimedia de tu teléfono en la pantalla en lugar del sistema del coche.

Si vas a comprar un coche para toda la familia, llévate a tu pareja y a tus hijos para ver qué les parece. Podrían detectar problemas en los que no habías pensado, como un mal espacio interior o un asiento trasero incómodo. También es buena idea llevar objetos grandes, como cochecitos de niños o palos de golf, para ver si caben bien en el maletero.

Asegúrate de circular por diferentes carreteras durante la prueba de conducción, desde carreteras de cuatro carriles hasta carreteras secundarias sinuosas. Esto te ayudará a hacerte una mejor idea de cómo se conduce el coche. Algunos concesionarios permiten tomar prestado un coche durante el fin de semana, lo que puede ser útil, pero asegúrate de no encariñarte demasiado con él, ya que un enfoque objetivo es crucial.

El objetivo principal de cualquier prueba de conducción es, obviamente, el coche en sí, así que no dejes que el vendedor te distraiga demasiado con charlas triviales, aunque vale la pena ser educado si quieres conseguir un buen trato. Hablando de eso...

¡Negociar ahora!

Una vez que hayas decidido qué coche quieres comprar, es hora de acordar un precio. Algunos concesionarios están más abiertos al regateo que otros, pero seguro que cualquier vendedor echa un vistazo a la competencia y sabe si el precio es correcto. No tengas miedo de compartir esta información con el vendedor; al fin y al cabo, quieren tu dinero. Si el coche que buscas es un modelo especialmente nuevo o demandado, es probable que los descuentos no sean realistas. Sin embargo, deberías poder conseguir un juego de alfombrillas y un depósito lleno de combustible.

A menos que compres un coche usado antiguo, también deberías contar con algún tipo de garantía. Por supuesto, existe una garantía legal, pero muchos talleres también ofrecen una garantía adicional, ¡pregúntela! Los coches usados que tienen entre uno y tres años pueden ofrecer ahorros significativos y a veces también tienen una garantía del fabricante.

Si vas a cambiar un coche viejo, investiga y averigua cómo se valora un coche usado antes de empezar a buscar uno nuevo, así estarás seguro de que el concesionario te dará un precio justo. Pide el precio de canje a varios vendedores para hacerte una idea del valor.

Decidir qué coche comprar es un proceso complicado, pero intenta tomarte tu tiempo en la búsqueda. Prueba diferentes coches e infórmate bien. ¡Que tengas una buena búsqueda!

¿Comprando un coche nuevo? Esto es lo que hay que tener en cuenta

Tanto si tu coche es demasiado pequeño, como si sólo quieres una carrocería nueva y bonita, como si tu coche ha sufrido un siniestro total o ya no se puede arrancar: hay muchas razones para cambiar tu viejo coche y buscar uno nuevo. Aquí puedes leer en qué fijarte antes y después de comprar...

Coche nuevo: encontrar el modelo adecuado

Cuando un coche nuevo está en su lista de la compra, surgen muchas preguntas. ¿Cuánto quiere gastarse? ¿Qué uso le da al coche? Si circula principalmente por zonas urbanas, un coche pequeño para ciudad puede ser inteligente. Si comparte el vehículo con varias personas o suele llevar mucho equipaje, opte por un familiar, un SUV o un crossover. Si tienes hijos, un vehículo espacioso es ideal como coche familiar.

vender un cocheAdemás, la pregunta, ¿quieres un coche completamente nuevo o uno de segunda mano? Un coche nuevo ofrece longevidad y garantía. Merece la pena si viajas mucho. Además, los coches nuevos conservan más valor cuando vuelves a vender el coche.

Un vehículo usado puede ser más susceptible a las averías; las reparaciones pueden ser caras. Por eso, no olvide revisar bien el historial del vehículo antes de comprarlo. ¿Ya estás preparado para un VE? Entonces merece la pena considerar un coche eléctrico o híbrido. El precio de compra sigue siendo bastante elevado, pero los coches totalmente eléctricos tienen (todavía) ventajas económicas.

Si le importa mucho el confort y el lujo, asegúrese de probar diferentes modelos para conocer realmente el interior y las opciones adicionales. Las fotos a veces pueden distorsionar este aspecto.

Utiliza las opciones de búsqueda de los distintos sitios web de coches para seleccionar las características técnicas y las opciones de equipamiento del coche nuevo. Así descartarás inmediatamente los coches que no cumplan los requisitos.

Calcular los costes de compra y mantenimiento

Un coche no es barato, así que calcula el coste. No solo el precio de compra, sino también los gastos fijos, como el impuesto de circulación, el mantenimiento, el seguro y el combustible.

¿Ve el coche de sus sueños en venta a precio de ganga? Las ofertas baratas parecen tentadoras, pero suelen tener truco. Cuidado con las ofertas que parecen demasiado buenas para ser verdad. Revisa bien el coche y haz una prueba de conducción para asegurarte de que no tiene nada malo.

Mucha gente mantiene la siguiente regla empírica para un coche usado: máximo 10 años de antigüedad y menos de 150.000 kilómetros en el cuentakilómetros. En el segmento de precios más bajos, por ejemplo, se puede encontrar un coche usado de uno o dos años por entre 5.000 y 8.000 euros. Si nos fijamos en coches algo más caros, hay una amplia oferta entre 10.000 y 20.000 euros. Hay para todos los gustos.

Cálculo de los costes fijos

Como ya hemos dicho, calcula los gastos fijos, como el impuesto de circulación, el mantenimiento, el seguro y el combustible.

Puedes calcular el impuesto de circulación de forma sencilla a través de la página web de la Agencia Tributaria. Las primas de seguro también son fáciles de calcular en línea a través de los conocidos sitios web de comparación de seguros. El mantenimiento puede variar mucho, pero la media es de unos 500-600 euros al año. Sin embargo, esto depende en gran medida de lo que haya que llevar a cabo, con reparaciones importantes o cambios de neumáticos, esto puede ser considerablemente mayor. Por eso, cuando compres un coche, comprueba también el perfil de los neumáticos.

El combustible también depende mucho del tipo de combustible, el motor, el comportamiento al volante y el kilometraje. Lo mejor es que lo calcule usted mismo.

Cuando compras un coche nuevo, suele haber margen en el precio de venta. Aprovéchalo y negocia con el vendedor. No dudes en llevar a alguien contigo para que te apoye en la conversación. Con un poco de habilidad, puedes ahorrarte varios miles de euros.

¿Cómo vender mi coche?

Hay varias formas de vender tu coche actual. Puedes cambiarlo por un coche nuevo en un concesionario. También hay varios sitios web especializados en comprar coches sin que tengas que comprar un coche nuevo. Por ejemplo, echa un vistazo al sitio de Vendo mi coche rápido, como ejemplo venta de coches Woerden, recibe una oferta por correo de forma rápida y sencilla.

Otra opción es vender el coche tú mismo a través del mercado, por ejemplo, o mediante una nota detrás de la ventanilla.

Acostumbrarse al coche nuevo

Después de la compra, tiene que matricular su coche nuevo en la RDW. En la mayoría de los talleres te lo tramitarán en el acto. Tómate tu tiempo para acostumbrarte a tu coche y no arranques como un loco. Tu nuevo coche puede reaccionar de forma diferente a lo que estás acostumbrado. No te dejes confundir por interruptores nuevos o pantallas desconocidas en el coche, lee atentamente el manual y experimenta con todas las opciones.

Si compras un coche completamente nuevo, tómate tu tiempo para conducirlo. Evita acelerar a fondo, independientemente de si el coche funciona con gasóleo o gasolina. De lo contrario, corres el riesgo de que el motor se desgaste antes. Busca rutas montañosas fuera de la ciudad para que el motor se acostumbre a condiciones diferentes. El sistema de frenado también necesita tiempo para acostumbrarse; sólo desarrolla toda su potencia después de unos 200 kilómetros. Sólo después de varios cientos de kilómetros los neumáticos del coche se adhieren completamente al suelo.

Esperamos que disfrute de su búsqueda de un coche nuevo.

El Dacia Jogger: ¿un nuevo capítulo?

Si buscas un coche familiar espacioso, asequible y versátil, ¡el Dacia Jogger es tu elección, según la página web de Dacia! El Jogger es el nuevo miembro de la familia Dacia y promete continuar con el ADN de la marca: práctico, fiable y muy asequible. Echamos un breve vistazo a la historia de Dacia y, a continuación, profundizamos en el propio Jogger.

Un repaso a la historia de Dacia

Antes de profundizar en el Jogger, demos un paso atrás y echemos un vistazo a la marca que hay detrás: Dacia. Dacia es una marca de coches rumana que se fundó en 1966 y desde entonces ha tenido una larga e interesante historia. Comenzó como una asociación entre el gobierno rumano y la francesa Renault, con el objetivo de producir coches asequibles para el mercado de Europa del Este.

dacia joggerA lo largo de los años, Dacia se forjó una sólida reputación por ofrecer vehículos sencillos, fiables y asequibles. La marca fue especialmente popular en los mercados emergentes y se extendió gradualmente a otras partes de Europa. En 1999, Dacia fue adquirida por el Grupo Renault, lo que propició un mayor desarrollo y expansión de la marca.

El éxito de Dacia se debe en gran medida a su capacidad para producir coches que satisfagan las necesidades básicas de la gente, sin florituras innecesarias. El resultado son modelos como el Dacia Logan, el Sandero y el Duster, conocidos por su robustez y su atractivo precio.

El Dacia Jogger, ¿qué versiones hay?

Con estos antecedentes en mente, echemos un vistazo al último buque insignia de Dacia, el Jogger. El Jogger es un monovolumen compacto diseñado para familias que buscan un precio asequible sin renunciar al espacio y la funcionalidad.

El Jogger está disponible en las siguientes versiones:

  • Jogger expresión 5 plazas
  • Jogger expresión 7 plazas
  • Jogger extreme 5 plazas
  • Jogger extreme 7 plazas

Así, puedes elegir entre 5 ó 7 plazas y entre la versión de expresión estándar o la versión extrema. El Jogger también está disponible en versión híbrida y Bi-Fuel. En esta última versión, el coche funciona con 2 tipos de combustible: gasolina y GLP. Echa un vistazo a la página web de Autokievit para ver las versiones disponibles. Dacia Jogger modelos.

¿Espacio y versatilidad?

Una de las características más llamativas del Jogger es su capacidad para transportar hasta siete pasajeros, lo que lo convierte en un coche adecuado para familias numerosas. La tercera fila de asientos puede abatirse para crear espacio extra para el equipaje cuando sea necesario. Esto hace que el Jogger sea extremadamente versátil para todo tipo de aventuras, ya sean recados diarios o una escapada de fin de semana.

Bajo el capó, el Jogger ofrece una selección de eficientes fuentes de potencia de gasolina y diésel, así como una variante híbrida y Bi-Fuel respetuosa con el medio ambiente. Esto permite a cada conductor encontrar una configuración de motor que se adapte a sus necesidades.

El interior del Jogger está diseñado pensando en el confort y la comodidad. Las modernas tecnologías y las diversas funciones de conectividad garantizan una experiencia de conducción agradable. Además, el interior está bien acabado y desprende calidad.

Conclusión

En resumen, el Dacia Jogger encarna los valores fundamentales de la marca Dacia: práctico, asequible y adecuado para familias. Una elección excelente para cualquiera que busque un coche familiar asequible que no decepcione.

El Dacia Jogger es un nuevo capítulo en la historia de la marca Dacia, conocida desde hace décadas por sus coches sencillos y fiables. Dacia sigue fiel a sus raíces, y el Jogger es la última prueba de ello.

El irresistible atractivo de los deportivos italianos

Italia, tierra de pasión, elegancia y maestría artesanal. No es de extrañar que este bello país nos haya regalado algunos de los deportivos más seductores del mundo. Desde la belleza atemporal del Ferrari a las estimulantes prestaciones de Lamborghini, los deportivos italianos ejercen una atracción irresistible sobre los entusiastas del automóvil de todo el mundo. En este artículo profundizamos en los factores que hacen que estos coches sean tan deseados.

Diseño que estimula los sentidos

El diseño de un deportivo italiano es como una obra de arte sobre ruedas. Cada línea, curva y detalle están impregnados de estilo y clase. Los diseñadores italianos consiguen crear un equilibrio perfecto entre belleza y agresividad, lo que confiere a los coches un atractivo atemporal. Ya sean las sensuales formas de un Ferrari 488 Spider o las afiladas aristas de un Lamborghini Huracán, estos coches hacen latir más rápido el corazón de los entusiastas del automóvil.

Rendimiento impresionante

Los deportivos italianos encarnan la velocidad y la potencia en estado puro. Bajo el capó se esconden potentes máquinas capaces de ofrecer unas prestaciones increíbles, siempre que tal Ferrari bien mantenido será en un reconocido especialista de Ferrari como Príncipe en Nunspeet. El sonido de un rugiente motor V8 o V12 italiano es suficiente para poner la piel de gallina. La aceleración, velocidad y agilidad de estos coches son de otro mundo. Dejan al conductor y a los pasajeros con una experiencia de conducción inolvidable y ofrecen una descarga de adrenalina difícil de igualar.

Patrimonio e historia de las carreras

El irresistible atractivo de los deportivos italianosItalia tiene una rica historia y un legado en el mundo de la competición que se remonta a los primeros tiempos del automovilismo. Marcas como Ferrari, Lamborghini, Maserati y Alfa Romeo tienen un impresionante historial en el mundo del motor. Nacidos de la pasión por la competición, estos deportivos han integrado tecnologías e innovaciones procedentes de las carreras. Conducir un deportivo italiano significa formar parte de una tradición legendaria y participar en la continuación de un legado glorioso.

Exclusividad y prestigio

Los deportivos italianos no sólo son rápidos y bonitos, sino que también representan un símbolo de exclusividad y prestigio. Estos coches se fabrican a mano en un número limitado de unidades, lo que los convierte en una rareza en las carreteras. El sitio comprar un coche tan exclusivo es un signo de buen gusto y le da una sensación de orgullo y distinción. Es una forma de diferenciarse de los demás y exhibir su pasión por el diseño y las prestaciones de los coches.

Problemas del Tesla Model 3 y consejos de compra, ¿en qué fijarse?

El Tesla Model 3, en los últimos años un coche popular sin precedentes. En 2019, será incluso el coche más vendido en los Países Bajos, gracias en parte a su bajo tipo impositivo adicional. Con el Model 3 totalmente eléctrico, Tesla puso el mundo del automóvil completamente patas arriba y es imposible imaginar las carreteras holandesas sin él. En todo el mundo, este coche es también uno de los vehículos eléctricos más vendidos y ha introducido al gran público en la conducción eléctrica. En este artículo te contamos si todo ha ido bien.

¿Es el Tesla Model 3 una buena elección?

Una rápida búsqueda en Internet basta para constatar que los primeros modelos del Tesla Model 3 tuvieron numerosos problemas iniciales. Y los problemas no disminuyeron en los años siguientes. Ya se trate de baterías defectuosas o de fallos técnicos, no son pocos los propietarios de un Tesla que se sienten molestos con su coche.

tesla modelo 3El Tesla Model 3 se presentó al público a finales de 2016 y empezó a fabricarse en serie a partir de julio de 2017. Sin embargo, el lanzamiento al mercado en Europa no se produjo hasta varios años después, en febrero de 2019 para ser exactos. Esto tuvo la ventaja de que la mayoría de los problemas iniciales ya se habían solucionado.

Aun así, muchos propietarios del Model 3 se quejan del coche, por lo que no en vano Tesla ha revisado el Model 3 varias veces en los últimos años. Los primeros modelos ya no están disponibles en su forma, ya que no solo ha cambiado el concepto de propulsión, sino también la capacidad de la batería. Además del clásico Tesla Model 3 con tracción trasera (Standard Range Plus), actualmente están disponibles otros dos modelos. El Long Range y el Performance, estos tienen tracción a las cuatro ruedas y una batería de mayor capacidad en la mayoría de los casos.

Es la batería del Model 3 el punto más débil?

La batería del Tesla Model 3 se considera el punto más débil, ya que se han producido repetidos problemas con ella. Sin embargo, el problema no afecta a todos los modelos por igual, ya que se utilizan baterías diferentes en función del año de fabricación, el país de producción y el modelo.

Los primeros modelos y las versiones básicas de EE.UU. utilizan baterías de LG Chem, mientras que los modelos más potentes utilizan una batería más grande de Panasonic Corporation.

Especialmente preocupante es la batería de litio hierro fosfato (LFP) de CATL, presente en los modelos base importados de China desde diciembre de 2020. Destaca por sus déficits de autonomía, su baja capacidad de carga y su elevada autodescarga. Además, esta batería es especialmente sensible al frío, lo que se nota cuando se utiliza en invierno. Desde entonces, Tesla ha podido solucionar los problemas con actualizaciones de software.

Además, son más frecuentes las quejas sobre la batería; los problemas suelen empezar con un mensaje de error en la pantalla que informa de la reducción de la capacidad de carga. Después, la batería se agota con bastante rapidez y hay que cambiarla. Los informes indican que Tesla ha tomado cartas en el asunto y ha proporcionado la sustitución de la batería de forma gratuita en la mayoría de los casos.

Puntos de la inspección ITV

Los primeros Tesla Model 3 ya han pasado su fecha de ITV y se conocen las primeras experiencias. En general, el coche pasa la ITV sin problemas, pero sí parece que no todos los talleres tienen los conocimientos y la experiencia necesaria con la tecnología del Tesla. Entre otras cosas, la falta de la conexión OBDII, que solo está en el reposapiés desde mediados de 2020, provoca discusiones.

El gran peso de la batería también afecta al chasis, lo que se nota en el gran desgaste de los trapecios y los cojinetes.

En no pocas ocasiones, las luces también se niegan a funcionar; este era también un problema común con su hermano mayor, el Tesla Model S.

Y un problema típico de los coches eléctricos: los frenos se utilizan poco, lo que provoca más óxido. Aunque el rendimiento de frenado no se resiente necesariamente, no está de más "frenar" de vez en cuando los discos de freno frenando con más fuerza. De este modo, puede evitar que los discos/bloques de freno necesiten una sustitución prematura. Tesla recomienda revisar el líquido de frenos y sustituir el filtro interior cada dos años. Lubricar las pinzas cada 20.000 km también puede evitar problemas.

Problemas con puntos de elevación defectuosos

Al parecer, bastantes vehículos sufren de puntos de apoyo doblados o agrietados. Lo que Tesla minimizó inicialmente como "daños cosméticos" podría causar serios problemas durante una inspección. De hecho, levantar o levantar con gato un Tesla Model 3 puede causar daños importantes. Esto se debe a que en la parte inferior del Tesla se encuentra el paquete de baterías. Si lo levantas así como así con un puente de coche o un gato, la batería puede resultar dañada. Una reparación es costosa porque hay que sustituir todo el módulo de la batería.

Por lo tanto, vale la pena mirar debajo del vehículo antes de la próxima inspección. Al parecer, los daños en los puntos de anclaje se produjeron durante la fabricación y no pueden atribuirse al uso indebido de un punto de anclaje.

Problemas de control

También se han notificado problemas de control en varios vehículos fabricados en la segunda mitad de 2022 en la planta alemana de Brandeburgo (y en parte en China).

Los automovilistas informan de que la dirección mostraba "resistencia en pequeños incrementos", similar a la rueda de desplazamiento de un ratón de ordenador. Reiniciar el vehículo tampoco aportó ninguna solución. Inicialmente, Tesla cambió el mecanismo de dirección a algunos propietarios, lo que aparentemente no mejoró la situación. Ahora, una actualización de software debería solucionar la inusual resistencia del volante.

Experiencias propietarios Tesla Model 3

Pero, ¿qué dicen los propios conductores del Model 3? Ese, por supuesto, suele ser el mejor indicador. Las críticas más comunes que nos mencionaron fueron diversos defectos en la entrega, principalmente daños en la pintura y daños en la placa inferior. Pero los arañazos y abolladuras en un coche nuevo no son, por desgracia, muy infrecuentes.

Sin embargo, el nivel de acabado no es tan alto como cabría esperar cuando se entrega un coche nuevo. Los arañazos en el salpicadero, los volantes mal ajustados o la caída de la palanca de cambios causan molestias. Afortunadamente, son problemas que saltan a la vista inmediatamente después de la entrega.

Entre los problemas que surgieron más tarde se incluyen la rotura de los ejes de transmisión y el fallo de varias funciones. En ocasiones, la electrónica es motivo de preocupación, también en lo que respecta a la tecnología de carga y la autonomía. Además, los propietarios se quejan de fugas en el interior, sobre todo en el maletero o cerca del techo solar.

Retirada del Model 3

Tesla tiene un retirada emitido para todos los vehículos Model 3 lanzados entre 2017 y 2020, así como para algunos vehículos Model S entre 2014 y 2021. Tesla dijo que abrir y cerrar el maletero del Model 3 podría dañar el mazo de cables que conecta la cámara de marcha atrás, haciendo que la cámara falle repentinamente.

También hubo errores de producción que provocaron varias llamadas a revisión. Entre otros, los frenos no estaban bien fijados y varias piezas del chasis estaban mal atornilladas.

Una refrigeración insuficiente de los procesadores podía provocar el fallo de varios sistemas del vehículo. Además, la unidad de velocidad no se mostraba en modo pista (de carreras), lo que podía remediarse actualizando el software.

Puntos débiles conocidos

  • batería defectuosa, baja carga y autonomía
  • peso elevado: mayor desgaste del chasis
  • inspección: frenos oxidados, luces defectuosas
  • puntos de apoyo agrietados o doblados
  • varios defectos en la entrega del coche nuevo

Conclusión general

Como has podido leer, se han mencionado bastantes puntos, pero la mayoría de los problemas se produjeron inmediatamente después (o poco después) de la compra. En general, la mayoría de los conductores del Tesla Model 3 están muy satisfechos con su coche.

Independientemente de la variante que uno elija, se alaban la velocidad y el confort de conducción del Tesla. "Acelera como el mejor y frena como un coche de carreras y pasa por las curvas como un kart". Sobre el manejo del Model 3, los conductores son casi unánimemente positivos. "Por no hablar de la AWD y el manejo. Sí, eso realmente me hizo apreciar el Tesla".

Los conductores también son bastante positivos sobre las distancias que pueden recorrer con el Model 3, especialmente si se compara con otros VE. Y cualquier batería de VE se degradará con el tiempo, eso es un hecho y con Tesla no es diferente. Aun así, tras muchos kilómetros a cuestas, la capacidad sigue siendo más que suficiente. Y con cada vez más puntos de recarga (rápida) a lo largo de la carretera, ¡cargar es pan comido!

¿Tienes un Model 3 o estás pensando en comprarlo? No dudes en compartir tu experiencia con nosotros a través del siguiente formulario de comentarios.

Consejos para comprar un coche usado

Comprar un coche usado puede ser una elección inteligente. Al fin y al cabo, puede ahorrar mucho en el precio de compra en comparación con un coche nuevo. Pero, ¿a qué hay que prestar atención al comprar un coche de segunda mano? En este blog te daré algunos consejos. Fíjate bien en el...

ocasión almere

Fíjate bien en el historial del coche

Antes de comprar un coche usado, es importante conocer su historial. Pide al vendedor el libro de revisiones y comprueba si todas las revisiones se han hecho a tiempo. También puedes comprobar el número de matrícula en la página web del RDW. Aquí puedes ver si el coche ha sido declarado siniestro total, robado o ha tenido una llamada a revisión.

¿Se ha revisado recientemente y hay facturas?

Si el coche ha sido revisado recientemente, es aconsejable pedir las facturas correspondientes. Así podrá ver qué piezas se han sustituido y si aún están en garantía. También te dirá si el coche ha recibido un buen mantenimiento.

Compruebe que todos los componentes electrónicos funcionan

Durante la prueba de conducción, es importante comprobar que todos los componentes electrónicos funcionan. Piensa en el aire acondicionado, la radio, las luces y los limpiaparabrisas. Si algo no funciona, puedes comunicárselo al vendedor para que lo arregle antes de comprar el coche.

Compruebe si hay signos de fugas en el motor.

Al inspeccionar el motor, es importante comprobar si hay signos de fugas. Esto se puede ver por manchas de aceite debajo del coche o marcas de aceite en el propio motor. Si hay fugas, esto podría indicar desgaste de las piezas y podría causar problemas en el futuro.

Durante la prueba de conducción, presta atención a los ruidos laterales

Durante la prueba de conducción, es importante prestar mucha atención a los ruidos laterales. Pueden ser traqueteos o chirridos, por ejemplo. Esto puede indicar desgaste de piezas como trapecios, gomas desgastadas, etc. Si oyes algún ruido, comunícaselo al vendedor y haz que lo arregle si es necesario antes de comprar el coche.

Comprar un coche usado en Almere

Así que comprar un coche usado puede ser una elección inteligente, pero es importante prestar mucha atención a la hora de comprar. Si sigues estos consejos, es de esperar que hagas una buena elección y salgas a la carretera sano y salvo. ¿Quieres comprar un coche usado en Almere? Entonces echa un vistazo a este sitio web coches usados Almere. Aquí encontrará una amplia gama de coches usados.

Volvo s60 Gen 1 consejos de compra y problemas

En 2000, dijimos adiós al Volvo S70 y dimos la bienvenida al Volvo S60 Gen 1. Este modelo presentaba muchas innovaciones y ventajas respecto a su predecesor. El diseño del S60 Gen 1 era fresco y moderno, con un interior más refinado. El modelo también contaba con todo tipo de nuevas características de seguridad, como un mejor sistema de frenado, airbags laterales y un sistema para protegerte del latigazo cervical. En general, el S60 Gen 1 recibió grandes elogios de usuarios y expertos, principalmente por lo bien que se conduce, su confort y seguridad. Pero hubo quien opinó que el coche consumía mucha gasolina en comparación con otros coches de la misma clase. Por ejemplo, el BMW serie 3 e90/91. Eran mucho más económicos.

volvo s60 gen 1 consejos de compra y problemas

S60 Gen 1 Facelift a partir de 2005

En 2005, el S60 Gen 1 se renovó con un nuevo frontal, algunas modificaciones en la parte trasera y una actualización del interior. Este modelo se fabricó entre 2000 y 2009. Esto incluye los motores que estaban disponibles para el S60 Gen 1:

  • 2.0T: 163 CV, 230 Nm de par motor, 1984 cc
  • 2.0T: 180 CV, 240 Nm de par, 1984 cc
  • 2.4: 140 CV, 220 Nm de par motor, 2.435 cc
  • 2.4T: 200 CV, 300 Nm de par, 2.435 cc
  • 2.4D: 163 CV, 340 Nm de par motor, 2401 cc
  • D5: 163 CV, 340 Nm de par motor, 2401 cc
  • D5: 185 CV, 400 Nm de par, 2401 cc

Ha habido algunos problemas conocidos con los motores del S60 Gen 1, desde fugas de aceite hasta problemas con el turbo. También ha habido puntos problemáticos generales, como problemas eléctricos, problemas de suspensión, problemas de frenos y problemas de transmisión.

A continuación se indican los problemas específicos por motor

Para las diferentes opciones de motor del S60 Gen 1, hay problemas específicos que pueden ocurrir:

  • 2.0T: En este motor, a menudo se producen fugas de aceite en los retenes del árbol de levas y en el conducto de alimentación de aceite del turbocompresor. Además, el motor a veces puede fallar y ralentí errático debido a bobinas de encendido y bujías defectuosas.
  • 2.4: Este motor puede presentar fugas de aceite en la junta delantera del cigüeñal y en la junta del cárter de aceite. También puede tener problemas con el sistema PCV, provocando un consumo excesivo de aceite y un ralentí irregular.
  • 2.4T: El turbocompresor de este motor puede funcionar mal, provocando una pérdida de potencia y un exceso de humo por el tubo de escape. Al igual que en el 2.0T, también pueden producirse fugas de aceite en los retenes del árbol de levas y en el conducto de alimentación de aceite del turbocompresor.
  • 2.4D/D5: Los motores diésel del S60 Gen 1 pueden experimentar problemas con los inyectores de combustible, lo que puede causar hipo y pérdida de potencia. También puede haber problemas con la válvula EGR y el turbocompresor, que pueden causar pérdida de potencia y demasiado humo por el escape.

¿Qué hay que tener en cuenta al comprar un Volvo S60?

Si le has echado el ojo a un S60 Gen 1, debes tener en cuenta algunas cosas. Comprueba si el coche presenta signos de desgaste, como arañazos, abolladuras u óxido. Haz una prueba de conducción para sentir cómo conduce el coche y escucha atentamente si notas ruidos o vibraciones extrañas. Comprueba que el motor no presenta fugas ni olores extraños; lleva contigo una buena lámpara para detectar posibles fugas. Comprueba que el aceite se ha cambiado a tiempo y el correa de distribución sustituidos según las recomendaciones del fabricante. Comprueba el desgaste de los frenos, la suspensión y los neumáticos, y si funcionan todos los sistemas electrónicos. También es inteligente comprobar el historial del coche, si hay alguna llamada a revisión pendiente, por ejemplo. Negocia bien el precio y ponlo todo por escrito antes de comprar el coche. Seguir estos consejos te ayudará a tomar una buena decisión a la hora de comprar un Volvo S60. Puedes descargarte gratis nuestra lista de comprobación.

Mercedes clase E w212 consejos de compra y problemas

El Mercedes Clase E W212 es una berlina y un familiar de lujo que pertenece a los coches de gama alta. El coche se fabricó de 2009 a 2016 y estaba disponible en varias variantes de motor, tanto de gasolina como diésel. Los nuevos precios del Mercedes Clase E W212 variaban en función del motor y la versión elegidos, pero se situaban entre 50.000 y 150.000 euros en los Países Bajos. El coche es conocido por su aspecto lujoso, su confortable experiencia de conducción y sus excelentes características de seguridad.

mercedes clase e w212

Variantes de motor

El Mercedes Clase E W212 está disponible en varias variantes de motor, tanto de gasolina como diésel. Las variantes diésel van del 2.1 CDI al 3.0 CDI. Las variantes de gasolina van del 1.8 CGI al 5.5 AMG. En total, hay disponibles nueve motorizaciones diferentes.

Consumo de combustible

El consumo de combustible del Mercedes Clase E W212 varía en función del motor elegido y del estilo de conducción. El 2.1 CDI tiene un consumo medio de 5,3 litros a los 100 km, mientras que el 5.5 AMG tiene un consumo medio de 12,2 litros a los 100 km.

Puntuación de seguridad

El Mercedes Clase E W212 tiene una puntuación de seguridad de 5 estrellas según NCAP. El coche cuenta con un excelente equipamiento de seguridad, que incluye airbags, ABS, control electrónico de estabilidad y asistencia a la frenada. Aquí tienes el enlace a la página: https://www.euroncap.com/nl/results/mercedes-benz/e-class/40875

Problemas comunes

Los problemas más comunes con el Mercedes Clase E W212 incluyen problemas con el aire acondicionado, problemas con la caja de cambios automática y problemas con la electrónica. También puede producirse óxido en los modelos más antiguos y puede haber problemas de consumo de aceite en algunas variantes del motor.

Competidores

Los competidores del Mercedes Clase E W212 en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Audi A6. Ambos coches ofrecen prestaciones y lujo similares.

Conclusión

El Mercedes Clase E W212 es un coche de lujo con varias variantes de motor y un buen índice de seguridad. Los problemas más comunes pueden evitarse con un mantenimiento regular. Los competidores en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Audi A6.

Ventajas:

  • Coche lujoso y confortable
  • Diferentes variantes de motor disponibles
  • Buena puntuación en seguridad

Desventajas:

  • Posibles problemas con el aire acondicionado, la transmisión automática y la electrónica
  • Mayor consumo de combustible en algunas variantes de motor

Audi a6 c6 2004-2011 consejos de compra y problemas

Si buscas un coche de lujo con mucho espacio y confort, el Audi A6 C6 es una buena elección. El A6 C6 se fabricó entre 2004 y 2011 y está disponible en varias variantes de motor, tanto gasolina como diésel. En este consejo de compra, hablamos de las distintas variantes, el consumo de combustible, el puntuación de seguridad según NCAPProblemas comunes y competidores con precios similares.

audi a6 c6 consejos de compra

Variantes de motor

El Audi A6 C6 está disponible en varias variantes de motor, que van del 2.0 TFSI al 5.2 FSI. Las variantes diésel van del 2.0 TDI al 3.0 TDI. El 2.0 TFSI y el 2.0 TDI son las variantes más populares y están disponibles en versiones sedán y Avant.

Consumo de combustible

El consumo de combustible del Audi A6 C6 varía en función del motor elegido y del estilo de conducción. El 2.0 TFSI tiene un consumo medio de 8,5 litros a los 100 km, mientras que el 2.0 TDI tiene un consumo medio de 6,5 litros a los 100 km. El 3.0 TDI tiene un consumo medio de 7,5 litros a los 100 km.

Problemas por variante de motor

A continuación se muestra la lista completa de problemas comunes por variante de motor del Audi A6 C6:

2.0 TFSI

  • Problemas con la bomba de aceite
  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con las bobinas de encendido
  • Problemas con el turbo

2.0 TDI

  • Problemas con la válvula EGR
  • Problemas con el turbo
  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con la bomba de combustible

2,4 FSI

  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con el regulador del árbol de levas
  • Problemas con la válvula EGR

2.7 TDI

  • Problemas con el turbo
  • Problemas con la válvula EGR
  • Problemas de admisión de aire

3.0 TDI

  • Problemas con la válvula EGR
  • Problemas con el turbo
  • Problemas con el regulador del árbol de levas
  • Problemas en la cadena de distribución

3.2 FSI

  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con la bomba de aceite
  • Problemas con el regulador del árbol de levas

Es importante recordar que sólo se trata de problemas comunes y que no todos los coches los padecerán. También es importante realizar un mantenimiento regular para prevenir o corregir estos problemas a tiempo. Y ver las facturas de mantenimiento en el momento de la compra. Los folletos están bien, pero no son una prueba fehaciente del mantenimiento realizado.

Puntuación de seguridad

El Audi A6 C6 tiene una puntuación de seguridad de 5 estrellas según NCAP. El coche cuenta con un excelente equipamiento de seguridad, que incluye airbags, ABS, control electrónico de estabilidad y asistencia a la frenada.

Problemas comunes

Un problema común con el Audi A6 C6 son los problemas con la caja de cambios automática multitronic. El embrague también puede desgastarse con el tiempo y hay problemas con la electrónica.

Competidores

El Audi A6 C6 tiene competidores en el mismo segmento de precio, como el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E. Ambos coches ofrecen prestaciones y lujo similares, pero el Audi A6 C6 tiene una mejor puntuación en seguridad y es, en general, más fiable.

Conclusión

El Audi A6 C6 es una buena elección si buscas un coche de lujo con mucho espacio y confort. El coche está disponible en varias motorizaciones y tiene un buen nivel de seguridad. Los problemas más comunes pueden evitarse con un mantenimiento regular. Los competidores en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, pero el Audi A6 C6 tiene una mejor puntuación en seguridad y es, en general, más fiable.

Ventajas:

  • Coche lujoso y confortable
  • Disponible en diferentes variantes de motor
  • Buena puntuación en seguridad

Desventajas:

  • La caja de cambios automática Multitronic puede dar problemas
  • Pueden producirse problemas electrónicos
  • El consumo de combustible no es el más eficiente de su clase.

Coche más vendido en el mundo en 2022

En el mundo del automóvil, siempre hay algunos modelos que cautivan a los consumidores y destacan entre la competencia. En 2022, el Toyota RAV4 fue uno de ellos. Con sus impresionantes cifras de ventas, el RAV4 se hizo con el título de coche más vendido del año en todo el mundo. De todos modos, Toyota es una de las marcas más solicitadas en todo el mundo, ya que apareció en el top 10 de 2022 nada menos que cinco veces.

toyota rav4En este artículo del blog, analizamos la popularidad y las razones del éxito de este aclamado SUV de Toyota.

¿Por qué tiene tanto éxito el Toyota RAV4 en el resto del mundo?

  1. Un icono mundial: El Toyota RAV4 se ha convertido en un icono mundial desde la introducción del primer modelo en 1994. Fue uno de los pioneros en el segmento de los SUV compactos y ha experimentado un enorme crecimiento desde entonces. Con cada generación, el RAV4 ha ganado características innovadoras y actualizaciones de estilo, manteniéndolo atractivo para los entusiastas de los coches de todo el mundo.
  2. Cifras de ventas líderes en el sector: En 2022, el Toyota RAV4 logró unos resultados de ventas sin precedentes. Con más de [número específico de] unidades vendidas, superó a todos los demás coches del mercado y se ganó el título de coche más vendido del año en todo el mundo. Este éxito se debe al amplio atractivo del RAV4, que atrae tanto a familias como a aventureros.
  3. Versatilidad y fiabilidad: Una de las principales razones de la popularidad del Toyota RAV4 es su versatilidad. Con un interior espacioso, una configuración de asientos flexible y un generoso maletero, el RAV4 es perfecto para el día a día y las aventuras de fin de semana. Además, Toyota es conocida por sus vehículos fiables, y el RAV4 no es una excepción. Los compradores confían en la durabilidad y calidad del RAV4, convirtiéndolo en una elección obvia para muchos consumidores.
  4. Tecnología avanzada y características de seguridad: El Toyota RAV4 está repleto de tecnología avanzada y características de seguridad. Con funciones como el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia y un intuitivo sistema de infoentretenimiento, el RAV4 ofrece una experiencia de conducción cómoda y segura. Estas características tecnológicas han contribuido al atractivo del RAV4 para los compradores de coches modernos que valoran tanto el confort como la seguridad.
  5. Sostenibilidad y respeto al medio ambiente: Otro factor que ha contribuido al éxito del Toyota RAV4 es su apuesta por la sostenibilidad y el respeto al medio ambiente. El RAV4 está disponible como modelo híbrido, lo que lo convierte en un

¿Por qué se retrasan las ventas en los Países Bajos?

Aunque el Toyota RAV4 es un coche muy popular en el resto del mundo, se vende relativamente poco en los Países Bajos. Esto se debe a varias razones:

  1. Impuestos: En los Países Bajos, el impuesto de compra (BPM) y el impuesto de circulación dependen en gran medida de las emisiones de CO2 de un coche. Sin embargo, el Toyota RAV4 tiene unas emisiones de CO2 relativamente altas en comparación con otros SUV, lo que encarece su compra y uso frente a modelos similares con emisiones más bajas.
  2. Competencia: El mercado de los SUV en los Países Bajos es muy competitivo, con muchas opciones para los consumidores. Hay muchos SUV alternativos en el mercado holandés que ofrecen características similares al RAV4, como el Volkswagen Tiguan, el Kia Sportage y el Nissan Qashqai.
  3. Preferencia por los coches pequeños: En los Países Bajos, tradicionalmente se han preferido los coches más pequeños para adaptarse al limitado espacio de aparcamiento y a las estrechas calles de las zonas urbanas. Sin embargo, el RAV4 es un SUV de mayor tamaño, por lo que puede resultar menos adecuado para las carreteras holandesas.
  4. Disponibilidad limitada: Toyota ha decidido vender sólo un número limitado de ejemplares del RAV4 en los Países Bajos, posiblemente por las razones anteriores o porque no es el mercado principal del coche.

¿Cuáles son las experiencias de los usuarios sobre el Toyota RAV4?

En general, las experiencias de los usuarios con el Toyota RAV4 son positivas. Muchos propietarios elogian el RAV4 por su fiabilidad, espacio, comodidad y rendimiento. Estos son algunos aspectos positivos comunes que se mencionan a menudo:

  1. Fiabilidad: Toyota es conocida por sus coches fiables, y el RAV4 no es una excepción. Muchos propietarios afirman que el RAV4 tiene pocos problemas y que pueden confiar en que el coche les llevará de A a B sin problemas.
  2. Espacio y confort: El RAV4 ofrece un interior espacioso y confortable, con amplio espacio para la cabeza y las piernas tanto para el conductor como para los pasajeros. Es una opción adecuada para familias y personas que necesitan un amplio espacio de carga.
  3. Conducción: El RAV4 es a menudo elogiado por su experiencia de conducción suave y confortable. Ofrece un buen manejo y una conducción cómoda, incluso en distancias largas. Además, los modelos híbridos del RAV4 son populares por su eficiencia de combustible y su silencioso accionamiento eléctrico.

¿Hay algún problema conocido sobre el RAV4?

Mientras que el RAV4 tiene experiencias de usuario generalmente positivas, también hay algunos problemas conocidos reportados por algunos propietarios. Es importante señalar que no todos estos problemas se aplican a todos los ejemplares del RAV4, pero es bueno tenerlos en cuenta a la hora de considerar una compra. Algunos de los posibles problemas que se han reportado incluyen:

  1. Consumo de combustible: Algunos propietarios se han quejado de un consumo de combustible superior al esperado, especialmente en los modelos más antiguos. Sin embargo, cabe destacar que las variantes híbridas del RAV4 suelen ser muy eficientes.
  2. Sistema de infoentretenimiento: Algunos propietarios han experimentado problemas con el sistema de infoentretenimiento, como tiempos de respuesta lentos, errores de software o problemas de compatibilidad con smartphones. Sin embargo, Toyota ha publicado actualizaciones de software para solucionar estos problemas.

Siempre es aconsejable investigar a fondo y, si es posible, realizar una prueba de conducción para hacerse una idea propia de la experiencia de usuario con un modelo específico y comentar cualquier duda con un concesionario Toyota local.

¿Busca un tractor antiguo? Esto es lo que hay que tener en cuenta

Los tractores son indispensables en el campo y se utilizan en la agricultura desde principios del siglo XX. A tractor antiguo es un vehículo clásico a menudo coleccionado por entusiastas.

En este texto respondemos a las siguientes preguntas:

  • ¿Cuándo un tractor es oficialmente un tractor antiguo?
  • ¿Cuáles son las marcas de tractores antiguos más conocidas?
  • ¿Dónde encontrar tractores antiguos?
  • ¿En qué hay que fijarse al comprar un tractor antiguo?

¿Cuándo un tractor es oficialmente antiguo?

En general, se considera que un tractor es un coche antiguo cuando ha cumplido 25 años o más. Sin embargo, no se trata de una norma estricta y puede variar según el país, la región y la aseguradora. Algunas aseguradoras consideran antiguos a tractores de tan solo 20 años, mientras que otras tienen una edad mínima de 30.

A la hora de evaluar si un tractor puede considerarse veterano, no sólo se tiene en cuenta su antigüedad, sino también el estado del vehículo y hasta qué punto ha permanecido original. Por ejemplo, un tractor en perfecto estado y con poco kilometraje puede ser considerado oldtimer antes que un tractor similar en mal estado y con mucho kilometraje.

¿Cuáles son las marcas de tractores antiguos más conocidas?

Hay muchas marcas conocidas de tractores antiguos, todas ellas con una rica historia en el desarrollo de la agricultura. Algunas marcas conocidas son Massey Ferguson, Ford, Deutz, John Deere e International Harvester.

Estas marcas han producido muchos modelos diferentes a lo largo de las décadas, todos ellos con su propia historia. Muchas de estas marcas siguen teniendo muchos seguidores entre los coleccionistas y los entusiastas de los tractores antiguos, deseosos de preservar la historia de la agricultura.

¿Dónde encontrar tractores antiguos?

Hay varios lugares donde encontrar tractores antiguos. En primer lugar, puede buscar en línea tractores antiguos en plataformas publicitarias como Mundo clásico en línea. También hay varios foros para aficionados a los tractores antiguos donde puedes buscar tractores e intercambiar información con otros entusiastas.

Además, también puede buscar tractores antiguos en ferias, exposiciones y eventos. Aquí también se puede entrar en contacto con otros aficionados y conocer la historia de los tractores.

¿En qué hay que fijarse al comprar un tractor antiguo?

Si quieres comprar un tractor antiguo, debes tener en cuenta algunas cosas.

En primer lugar, es importante conocer la finalidad de la compra. ¿Quiere utilizar el tractor o sólo exhibirlo? Si quiere utilizarlo, debe estar en buenas condiciones para circular con seguridad. Por lo tanto, compruebe los frenos, los neumáticos, el motor y otras partes importantes del tractor.

También es importante saber cuánto vale el tractor. Esto puede ayudarle a determinar un precio justo. Es aconsejable examinar detenidamente el historial del tractor. Así podrás comprobar si se ha mantenido bien y si se han realizado reparaciones o restauraciones.

Coche monovolumen, ¿qué es eso?

Un coche monovolumen, de vez en cuando surge este término y me llama la atención que no todo el mundo sabe lo que significa. Así que me parece una buena razón para destacarlo en un artículo.

Coche monovolumen

Automóvil en el que todo el interior (cabina y maletero) forma un gran espacio, por lo que no hay maletero separado. En el mundo francófono, también se denomina monovolumen o monoespacio. En la práctica, suelen ser monovolúmenes o monovolúmenes. Algunos ejemplos son el Renault Espace, el Ford S-max, el Volkswagen California, el VW Multivan, pero también se incluyen coches más pequeños, como el Renault Twingo I o el Toyota Aygo.

Un monovolumen es ideal como coche familiar

Cualquiera que tenga hijos sabe que a menudo es un reto viajar y meterlo todo en el coche. Volkswagen ha creado una variedad de coches prácticos, espaciosos y cómodos para facilitar la vida de los padres. Un monovolumen es un coche ideal para la familia, con un habitáculo amplio y envolvente que ofrece mucho espacio. Varias marcas tienen monovolúmenes que ofrecen espacio para 4, 7 u 8 personas según el tipo. Las grandes puertas laterales facilitan la entrada y la salida. Además, siempre hay un maletero o una quinta puerta disponible para acceder al amplio maletero.

Pero también es útil como coche de viaje.

coche monovolumenPor supuesto, el monovolumen es ideal no sólo para familias, sino también para aventureros que quieran recorrer el ancho mundo. Basta pensar en las legendarias furgonetas Transporter de Volkswagen. Gracias a sus clásicas formas redondeadas por el gran logotipo, los faros, todo el exterior y las numerosas ventanillas, es un coche único conocido en todo el mundo. La variante más famosa es la T1, que se fabricó de 1950 a 1967. Más tarde, también se lanzó el T2, que sí difiere del Transporter T1 clásico en apariencia. ¡Perfecto para hacer un viaje!

Monovolúmenes Volkswagen

Volkswagen es un conocido fabricante de monovolúmenes y, por tanto, son vehículos que se ven con frecuencia en las carreteras holandesas. Piense, por ejemplo, en el California, el Caravelle, el Multivan o el Caddy. Todos ellos son coches fiables y espaciosos muy populares entre las familias, y con razón. ¿Tiene curiosidad por conocer la oferta actual del monovolumen modelos de Volkswagen, echa un vistazo al Sitio web de VW para una visión completa

Historia Opel Corsa

El Opel Corsa celebró su 40 aniversario en 2022, todo un hito para la gran marca alemana de automóviles. Cuando se lanzó en 1982, el Opel Corsa causó una auténtica revolución en la categoría de los coches pequeños. El Corsa está ahora en su sexta generación y el modelo es tan popular como siempre. El año pasado, el Corsa fue uno de los coches más vendidos en varios países y el nuevo Opel Corsa-e eléctrico ganó varios premios.

Opel Corsa, el principio

Para comprender plenamente la popularidad del Corsa desde su debut en 1982, es necesario fijarse primero en otro modelo de éxito: el Opel Kadett. Inicialmente un coche pequeño de unos 3,8 metros de largo, concebido y diseñado para el gran público, apareció por primera vez en las carreteras públicas en 1937. Con el paso del tiempo, el Kadett se hizo más grande y potente, creando una demanda de un modelo más pequeño y compacto. Había llegado el momento de crear un coche realmente pequeño: el Corsa. El Corsa salió por primera vez de la línea de producción de la recién construida fábrica de Zaragoza en otoño de 1982 y fue un éxito instantáneo desde el principio. Hasta la fecha, 40 años después de su lanzamiento, han salido de la fábrica más de 14 millones de unidades, la mayoría de ellas producidas en Zaragoza y Eisenach.

opel corsaEste éxito se debe en gran medida a las numerosas tecnologías introducidas en las distintas generaciones del Corsa, que antes sólo estaban disponibles en coches más caros. Entre ellas se incluyen sistemas de seguridad y asistencia como el ABS y los airbags, así como la cámara frontal con indicador de distancia, el reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de mantenimiento de carril, y más recientemente la luz adaptativa y antideslumbrante Intelli-Lux LED® Matrix. El coche pequeño más vendido, ahora en su sexta generación, demuestra su capacidad para innovar y estar siempre preparado para el futuro. Desde 2019, también es completamente libre de emisiones por primera vez: como Opel Corsa-e eléctrico. ¿Qué modelos le han precedido?

Opel Corsa A 1983-1993

El Corsa A era un coche compacto de sólo 3,62 metros de longitud. Tenía unos pasos de rueda ensanchados (que recordaban a los de un coche de rally) y un coeficiente de resistencia aerodinámica excepcionalmente bajo (0,36), que podía batir un récord en su categoría. El diseñador jefe Erhard Schnell había concebido un coche pequeño y deportivo, de líneas afiladas y deportivas, destinado a atraer especialmente al "caballero de la casa". Lo más destacado era el Corsa GSi de 100 CV y el motor diésel también hizo su aparición. La gama de berlinas y utilitarios de dos puertas se amplió en 1985 con la incorporación del popular modelo de cinco puertas. El Corsa A se convirtió en un aclamado superventas con 3,1 millones de unidades fabricadas.

Opel Corsa B 1993-2000

A pesar del éxito del Corsa número 1, en Rüsselsheim se decidió posicionar a su sucesor como un auténtico "encanto para las mujeres". La leyenda del diseño de Vauxhall, Hideo Kodama, se puso manos a la obra y creó un Corsa mucho más redondeado y suave, con unos atractivos faros en forma de "ojos de platillo" destinados a dar al coche un aspecto coqueto. El Corsa B era diez centímetros más largo y mucho más espacioso que su predecesor. También introdujo estándares de seguridad más altos en su segmento, incluyendo frenos de cadencia ABS, protección contra impactos laterales y airbags frontales. Para mercados especiales, Opel volvió a ofrecer un sedán además del hatchback, así como variantes station wagon y pick-up. Los motores de gasolina ya contaban con tecnología de inyección de combustible y convertidores catalíticos, mientras que el GSi tenía 16 válvulas y el motor diésel era ahora turboalimentado. El segundo Corsa tuvo éxito en todo el mundo, vendiendo más de cuatro millones de unidades.

Opel Corsa C 2000-2006

No se debe cambiar una fórmula de éxito, y por ello se volvió a pedir a Hideo Kodama que diseñara el Corsa C. El aspecto de este modelo se centró deliberadamente en su exitoso predecesor. El Corsa volvió a crecer diez centímetros para alcanzar una longitud total de algo menos de 3,84 metros y se le dotó de una postura más ancha con una mayor distancia entre ejes, lo que aumentó considerablemente el espacio interior. Por primera vez, la carrocería estaba totalmente galvanizada. Los avanzados motores de gasolina ECOTEC de cuatro válvulas y los nuevos turbodiésel de inyección directa ofrecían una gran potencia, un bajo consumo de combustible y los valores de emisiones más bajos: todas las variantes cumplían ya la normativa de emisiones Euro 4. El Corsa C también se convirtió en un éxito, con 2,5 millones de unidades vendidas.

Opel Corsa D 2006-2014

A partir de ahora, las versiones de tres y cinco puertas seguirán caminos separados: como el Corsa A original, el Corsa de tres puertas tiene un estilo único, tipo coupé, dirigido a clientes deportivos. La variante de cinco puertas será un coche familiar espacioso y completo. Con menos de cuatro metros de longitud, el Corsa D pasa a medir exactamente 3,999 metros. Con la tecnología ecoFLEX de Opel, el Corsa contaba con sistemas Start/Stop de ahorro de combustible y motores altamente eficientes. La versión 1.3 CDTI ecoFLEX consume sólo 3,3 l/100 km en ciclo combinado y emite sólo 88 g/km de CO2 (según NEDC). Se vendieron más de 2,9 millones de unidades de la cuarta generación del Corsa.

Opel Corsa E 2014-2019

Dinámico, práctico y elegante, el Corsa E es también un éxito de ventas con cerca de 1,3 millones de unidades vendidas. La quinta generación también se fabrica en las plantas de Opel en Zaragoza y en Eisenach. Por primera vez, el coche supera la marca de los cuatro metros y ofrece un gran confort y las mejores tecnologías en una longitud de 4,02 metros. Naturalmente, el volante calefactado, la calefacción de los asientos y el climatizador automático están presentes, al igual que la cámara frontal con indicador de distancia, el reconocimiento de señales de tráfico y el asistente de mantenimiento de carril.Los conductores del Corsa están óptimamente conectados con los sistemas de infoentretenimiento IntelliLink compatibles con Apple CarPlay y Android Auto, que incluyen una pantalla táctil en color de siete pulgadas. El tope deportivo del coche pequeño es inicialmente el Corsa OPC de 152 kW (207 CV) y posteriormente el Corsa GSi con 110 kW (150 CV).

Opel Corsa F, la versión eléctrica a partir de 2019

Opel está preparada para el futuro con el último Corsa. La última generación del coche pequeño, que tuvo su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2019, también está disponible como versión totalmente eléctrica y libre de emisiones. Un verdadero punto culminante es también la iluminación adaptativa y antideslumbrante Intelli-Lux LED® Matrix, que Opel también ofrece por primera vez en el segmento de los coches pequeños con el Corsa actual. También hay numerosos sistemas avanzados de asistencia, como la Alerta de Colisión Frontal con Frenado Automático de Emergencia y detección de peatones, así como el Control de Velocidad Adaptativo basado en radar, que hacen que la conducción sea aún más segura y relajada. Con 4,06 metros de longitud, el Corsa de cinco plazas sigue siendo ejemplar en términos de manejo, claridad de mandos y facilidad de uso. La línea del techo de estilo coupé es 48 milímetros más baja que la de su predecesor, sin sacrificar el espacio para la cabeza. El conductor se sienta 28 milímetros más bajo. El bajo centro de gravedad mejora las prestaciones y la maniobrabilidad. El último Corsa es más directo y dinámico, para disfrutar más al volante. Con esta receta para el éxito, el coche pequeño vuelve a ser muy popular y en varios países el coche más vendido del segmento pequeño y ya ha ganado varios premios. ¡No está nada mal Vauxhall!

¿Te has emocionado después de leer este artículo y también quieres buscar un Vauxhall Corsa de ocasión? Entonces echa un vistazo a este sitio web con una amplia gama de coches usados Opel de calidad.

¿Qué hay que tener en cuenta al comprar un coche de segunda mano?

Al comprar un coche usado entran en juego muchos aspectos. Aquí te resumimos lo que debes tener en cuenta.

Consejos para comprar un coche usado

  1. Comprobación de óxido y evaluación de la pintura
  2. Medir la profundidad del dibujo de los neumáticos
  3. Ver las ventanas
  4. Control de la iluminación
  5. Inspección interior
  6. Comparación de kilometraje
  7. Vista del compartimento del motor
  8. Arrancar el motor
  9. Comprobar el comportamiento al volante
  10. Prueba de frenado
  11. Conclusión personal: decisivo a la hora de comprar un coche usado

A continuación desarrollamos todos estos puntos.

Preparativos antes de comprar un coche de 2ª mano

Investiga antes de comprar un coche usado. Antes incluso de probarlo, familiarízate con el modelo de vehículo: ¿cuáles son los puntos débiles típicos, qué intervalos de mantenimiento hay que respetar (por ejemplo, cambiar la correa de distribución)?

Si quiere estar realmente seguro, puede encargar una inspección de compra a un taller independiente. Así evitarás sorpresas desagradables.

Comprobación de óxido

Comprueba la carrocería. ¿Hay puntos de óxido o arañazos y rarezas que puedan convertirse en manchas de óxido? Los típicos puntos de óxido se encuentran en los pasos de rueda, los bordes de las puertas, el tapón de la gasolina y los embellecedores. Examina también la pintura a la luz del día en busca de manchas o diferencias de color, que podrían ser indicios de daños. Mira también debajo del coche (lleva una linterna y una almohada): ¿Están limpios los bajos, no están oxidados y hay restos de aceite?

Medir la banda de rodadura de los neumáticos

Puedes utilizar un medidor de profundidad del dibujo para comprobar la profundidad del dibujo de los neumáticos. Es obligatorio que la profundidad mínima del dibujo sea de 1,6 mm para los neumáticos de verano y de 4 mm para los de invierno. Si los neumáticos ya están muy desgastados, deben sustituirse lo antes posible, lo que debes tener en cuenta a la hora de calcular el precio. Comprueba también que el desgaste de los neumáticos sea uniforme: un desgaste irregular puede indicar problemas como una presión incorrecta de los neumáticos o una mala alineación.

Vigila bien las ventanas

Fíjate bien en las ventanas. Incluso los daños menores, como los producidos por astillas de piedra, pueden convertirse rápidamente en un problema grave y costoso. Así que fíjate bien en si hay agujeros estrellados o grietas en las ventanas.

Inspeccionar la iluminación

Compruebe el funcionamiento de todas las luces, es decir: faros, intermitentes, luces de freno, luces antiniebla y luces traseras. Compruebe también que los capós no presentan grietas, picaduras de piedras, etc. Advertencia: Si el faro se empaña por dentro, puede indicar un defecto.

Ver el interior

¿Están en buen estado las fundas y superficies de los asientos? ¿El salpicadero presenta daños, grietas o similares? ¿Pueden ajustarse o abatirse fácilmente los asientos (asientos traseros)? Los cinturones de seguridad deben poder enrollarse con suavidad y bloquearse cuando se tira de ellos con fuerza. Comprueba también que los elevalunas, los limpiaparabrisas, el claxon y todas las luces de alrededor funcionan y que los retrovisores están bien ajustados. Pruebe también el ventilador, la calefacción y, si es posible, el aire acondicionado. Preste atención a cualquier olor desagradable. Todas las juntas de goma (ventanillas, maletero, puertas, techo solar si lo hay) deben estar intactas y no porosas.

El kilometraje

¿Coincide la lectura del cuentakilómetros en el salpicadero con la información del vendedor y en documentos como el libro de mantenimiento? ¿Y coincide esta lectura del cuentakilómetros con el estado del coche? Un ejemplo: si los pedales y la palanca de cambios ya están claramente desgastados y el asiento del conductor está gastado, con sólo 80.000 kilómetros en el cuentakilómetros, esto podría indicar bedrof. Así que usa el sentido común.

Mira bajo el capó

¿Se detecta óxido (compruebe también los flancos)? ¿Hay pérdidas de aceite o líquidos? ¿Están en orden las gomas, etc.? Deben comprobarse los niveles de aceite, líquido de frenos y agua de refrigeración, las desviaciones pueden indicar defectos.

Arrancar el motor

Al arrancar el motor, asegúrate de que arranca con facilidad, funciona con suavidad y no se oyen ruidos extraños. Consejo: Antes de comprar un coche usado, lleva a una segunda persona a la inspección del vehículo y deja que también se ponga al volante durante la prueba de conducción. Cuatro ojos ven más que dos y, juntos, es más fácil detectar cualquier anomalía en la conducción.

Prueba de conducción

Sólo ahora comienza la prueba de conducción propiamente dicha. Asegúrese de que el motor funciona con suavidad y de que el acelerador responde bien. ¿El cambio de marchas es suave y silencioso? ¿Responde bien la dirección? ¿El coche circula recto en una carretera llana y recta o hay desviaciones en una dirección? ¿Vibra el vehículo y/o la dirección a altas velocidades? Cuando conduzcas despacio, abre la ventanilla y agudiza el oído: ¿oyes ruidos extraños procedentes del motor, el tubo de escape, etc.?

Probar los frenos

Pruebe los frenos en un entorno seguro (por ejemplo, en un aparcamiento). Al frenar, suelte brevemente el volante: si el coche gira en una dirección, hay que reajustar los frenos. Accione también el freno de mano paso a paso.

Conclusión personal

En última instancia, por supuesto, una prueba de conducción es la única manera de determinar si un coche le conviene o no. ¿Cómo es el coche? ¿Tiene suficiente potencia? ¿Es suficientemente espacioso? ¿Cumple las expectativas? Incluso si no hay defectos objetivos: si dudas durante la prueba de conducción si el coche realmente te conviene, puede que necesites probar otros modelos antes de comprar este coche. Echa un vistazo a este sitio web para un coche usado

Vauxhall Corsa - Consejos de compra y problemas conocidos

El Opel Corsa es uno de los modelos más pequeños de Opel y es un fijo en el mercado automovilístico europeo. Pero no sólo aquí, sino en todo el mundo, este modelo es vendido con éxito por General Motors bajo diversas marcas, entre ellas Chevrolet. Con más de 10 millones de unidades vendidas en 5 series (A, B, C, D y E) sólo en Europa, el Opel El Corsa ya no se puede sacar de la carretera.

Comprar Opel Corsa de 2ª mano

La oferta de coches Corsa de segunda mano es enorme. En particular, las series C, D y E del Corsa están ampliamente disponibles y se pueden encontrar en todos los estados imaginables. Al igual que sus principales competidores, el VW Polo y el Ford Fiesta, el Vauxhall Corsa está disponible en versiones de 3 y 5 puertas. Las series C, D y E del Corsa en particular son coches relativamente sencillos y sólidos como una roca. Pero como todos los coches, el Corsa tiene problemas de vez en cuando. En esta página, intentamos enumerar los problemas más comunes para que puedas empezar a buscar tu Corsa bien informado.

opel corsaOpel Corsa modelo C

A partir del Opel Corsa C, el óxido ya no juega un papel importante en los coches pequeños de Opel. La carrocería es en gran parte de chapa de acero galvanizado. Sin embargo, puede formarse un ligero óxido en la parte inferior, esto puede ser causado, por ejemplo, por la sal esparcida en invierno contra el deslizamiento. Un mantenimiento adecuado del vehículo con la sustitución a tiempo de la protección de los bajos o una limpieza periódica de los mismos puede hacer maravillas para evitar estos daños. No obstante, si ya se han formado agujeros de óxido, debería recurrir a la ayuda de un profesional.

Los sistemas de escape del Corsa C también son propensos a oxidarse y pueden aparecer grietas en el colector de escape. Una vez más, es necesario vigilar esto de cerca y mantener el coche bien.

Otro punto débil conocido es la dirección asistida electrohidráulica. Lo mismo ocurre con las cerraduras de las puertas y el cierre centralizado. Entonces es necesario sustituir estas piezas, lo que puede resultar muy caro. Pregunte por ello al comprar el coche, ya que es posible que ya se hayan sustituido.

Los motores de gasolina 1.0 están equipados con una cadena de distribución que debería durar toda la vida del coche. Pero a menudo no es así; incluso después de un bajo kilometraje, pueden producirse ruidos de traqueteo debido al alargamiento de la cadena. En ese caso, es necesario sustituir la cadena lo antes posible. Si no cadena de distribución es, toma un correa de distribución que deben sustituirse siempre de acuerdo con el intervalo de sustitución.

Aparte de eso, los motores en el Corsa C no tienen problemas, como es típico de Vauxhall, siempre que los fluidos, etc se cambian correctamente y el coche recibe su servicio con regularidad.

Opel Corsa D y Corsa E

El Opel Corsa D, presentado en 2006, se creó en colaboración con Fiat. Comparte muchos componentes técnicos con el Punto. Al igual que con el Punto italiano, la 4ª generación del Corsa sufre regularmente la rotura de los muelles de la suspensión y el desgaste de los cojinetes de las ruedas.

También son más frecuentes los problemas con la cadena de distribución. Esta vez, sin embargo, con el motor 1.3 CDTi Turbo Diesel desarrollado por Fiat. Los daños en el turbo y las fugas en los inyectores también son un problema con este motor. El conocido 1.7 CDTi Turbo Diesel, aportado por Isuzu y desarrollado por Opel, es más robusto y puede alcanzar un kilometraje muy elevado con un mantenimiento mínimo. Así que este es un punto a tener en cuenta a la hora de comprar un Corsa.

Todos los motores de gasolina del Corsa D son, en general, fiables y poco exigentes.

El sucesor Opel Corsa E entró en el mercado en 2014 y fue esencialmente un lavado de cara intensivo o una revisión del modelo anterior, que también se nota inmediatamente. Al igual que los motores de gasolina de cuatro cilindros, los modernos motores de gasolina EcoFlex de tres cilindros turboalimentados prácticamente no dan problemas.

Las peculiaridades técnicas y los problemas del motor diésel 1.3 CDTi de Fiat también pueden darse en el Corsa E. En general, la elección de los materiales y el acabado de este modelo a veces parece deficiente. Comúnmente se escucha el alto nivel de ruido en el interior del Corsa E, que por lo tanto puede ser desagradable.

Problemas con los motores de gasolina del Opel Corsa (EcoFlex)

Básicamente, todos los motores de gasolina del Opel Corsa son motores robustos. Como ya se ha mencionado, los motores con cadena de distribución son un riesgo. Aquí, la cadena puede alargarse o el tensor de la cadena ya no hace su trabajo correctamente. Sustituir una cadena de distribución en el taller es un asunto caro.

La válvula EGR también puede causar problemas, al igual que a menudo hay que contar con sensores de presión de aceite que no funcionan o presostatos de aceite con fugas. No es lo habitual, pero cuando se instala un turbocompresor, también puede fallar por falta de lubricación.

Problemas con los motores turbodiésel (CDTi) del Opel Corsa

Además de los problemas de la cadena de distribución en los motores turbodiésel CDTi de 1,3 litros, las válvulas EGR obstruidas también se producen en todos los demás motores diésel. Tanto en el motor diésel 1.3 de Fiat como en el por lo demás robusto turbodiésel 1.7 de Isuzu, los conductos pueden tener fugas.

También hay que mencionar las frágiles bombas diesel del motor 1.7 CDTi. La duración del turbocompresor puede verse influida en gran medida. Dejar que el motor se caliente correctamente puede alargar su vida considerablemente.

Problemas de frenos

Es una antigua condición de Vauxhall que después de frenar, las pastillas de freno se atascan (no se sueltan del disco de freno) y por lo tanto se calientan demasiado. Tanto el disco como las pastillas de freno pueden quemarse debido al calor resultante de la fricción y deben sustituirse.

El cojinete de la rueda también puede verse afectado. El motivo es, en primer lugar, la suciedad de los frenos Opel (independientemente de si se trata de un sistema de frenos Bosch o Lucas) y, en segundo lugar, el mantenimiento atrasado de los carriles guía de las pinzas. Por desgracia, el mantenimiento anual no suele incluir una limpieza y lubricación exhaustivas. Si puedes, deberías hacerlo tú mismo o encargarlo durante el mantenimiento en el taller.

¿Caja de cambios vulnerable en el Opel Corsa?

El Opel Corsa, independientemente de si es un modelo C, D o E, también lleva instaladas las transmisiones F17 y M32. Mientras que las transmisiones automáticas de GM, por ejemplo, son muy duraderas, estos dos modelos de transmisión son conocidos por su fragilidad. El desarrollo de ruidos fuertes o marchas que simplemente ya no se pueden cambiar (segunda marcha y marcha atrás) son señales de que una transmisión necesita sustitución o reparación.

Problemas de aire acondicionado

Ya se trate de un Corsa C, D o E, el aire acondicionado siempre requiere un mantenimiento cuidadoso y, sobre todo, regular. Los condensadores defectuosos o con fugas pueden provocar una refrigeración insuficiente. Así que no lo pierdas de vista.

Otros puntos a tener en cuenta

Los motores incorporados, procedentes en su mayoría de General Motors, con cilindradas de 1,0, 1,2, 1,3, 1,4, 1,6, 1,7 ó 1,8 litros prestan un servicio muy fiable en todos los modelos Corsa, desde la versión básica hasta los deportivos GTC y OPC, tanto como motores de gasolina twinport como, en principio, turbodiésel.

Siempre se debe realizar un cambio de aceite periódico. Esto nos parece redundante, pero mucha gente lo olvida.

Aparte de los problemas ya mencionados, estos son sólo las pequeñas cosas habituales que ocurren con cualquier coche, independientemente de la marca, y por lo general son causados por el uso. Estos también serían para el Corsa:

  • Oxidación
  • Amortiguadores o cojinetes de rueda rotos
  • Daños en el turbocompresor
  • Consumo (excesivo) de aceite
  • Defectos menores en la electrónica
  • Una descarga (a veces) rápida de la batería del coche después de unos 50.000 kilómetros.

Dado que el Opel Corsa es un modelo popular y las piezas están ampliamente disponibles, los costes no suelen ser demasiado elevados. ¿Tienes experiencia con el Corsa? Déjanos tu opinión a continuación.

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