Hoe elk auto onderdeel bijdraagt aan de perfecte rit

Dat een auto uit zeer veel onderdelen bestaan die allemaal onmisbaar zijn mag duidelijk zijn. Het begrijpen van de verschillende onderdelen van een auto en hun functies is belangrijk als je wilt weten wat er precies gaande is in jouw auto. In dit artikel nemen we je mee op een reis onder de motorkap en daarbuiten, waarbij we de essentiële auto onderdelen toelichten die ervoor zorgen dat de auto soepel kan rijden.

De motor: het hart van het voertuig

Cilinderblok en zuigers: Het cilinderblok van de motor bevat nauwkeurig bewerkte cilinders waar gecontroleerde explosies kunnen plaatsvinden. Zuigers, die met behulp van zuigerveren stevig in deze cilinders zijn gemonteerd, bewegen op een ritmische manier op en neer, waarbij gebruik wordt gemaakt van de energie die wordt gegenereerd door het verbrandingsproces. Deze mechanische energie is de drijvende kracht die de wielen in beweging zet.

Krukas en nokkenas: De krukas, een roterende as die met de zuigers is verbonden, zet de lineaire zuigerbeweging om in rotatiekracht en brengt deze naar de transmissie waar deze kan worden gecontroleerd.

Ondertussen regelt de nokkenas de precieze timing van de kleppen van de motor, waardoor de instroom van lucht en brandstof en de uitstroom van uitlaatgassen wordt georkestreerd, waardoor optimale prestaties worden gegarandeerd. Hij is vanaf de plaatsing in de cilinderkop via een distributieriem of ketting met de krukas verbonden, waardoor de twee gesynchroniseerd blijven voor betrouwbare prestaties.

Cilinderkop en kleppen: De cilinderkop bevindt zich bovenop het cilinderblok en herbergt de inlaat- en uitlaatkleppen. Deze kleppen gaan op bepaalde tijdstippen open en dicht om de lucht- en brandstofstroom naar de cilinders en de uitstoot van uitlaatgassen te regelen, waardoor het delicate evenwicht wordt gehandhaafd dat nodig is voor een efficiënte verbranding.

Inlaat- en uitlaatspruitstukken: Het inlaatspruitstuk leidt een nauwkeurig gedoseerd mengsel van lucht en brandstof naar de cilinders, terwijl het uitlaatspruitstuk verbruikte uitlaatgassen afvoert. Deze componenten zijn essentieel om ervoor te zorgen dat de motor het juiste lucht brandstofmengsel ontvangt en de afvalgassen efficiënt kan uitstoten. De gassen stromen door zorgvuldig bewerkte kanalen het motorblok in en uit wanneer de respectieve kleppen open zijn. Vervolgens worden de kleppen gesloten om het verbrandingsproces in de cilinder te houden.

Aandrijflijn en transmissie

Transmissie: Voor alle voertuigen met verbrandingsmotor is een van de drie transmissietypen geïnstalleerd, verbonden met de achterkant van de krukas. Ongeacht het type is het doel van dit zeer complexe mechanische systeem om controle over de richting en snelheid van het voertuig mogelijk te maken door middel van versnellingswisselingen.

  • Een automatische transmissie, dit bestaat uit een complex systeem van planetaire tandwielsets, hydraulische koppelomvormers en een reeks koppelingen en banden. Deze componenten werken samen om de versnellingskeuze naadloos te beheren en reageren op factoren als snelheid, belasting en gasinvoer.
  • Een handgeschakelde versnellingsbak, omvat een reeks versnellingen, een koppeling en een versnellingspook. De bestuurder selecteert en schakelt handmatig de versnellingen in door de koppeling te gebruiken om het motorvermogen uit en weer in te schakelen, waardoor nauwkeurige controle over de snelheid en het vermogen van het voertuig ontstaat. Dit ontwerp bevordert een meer betrokken rijervaring voor de echte autoliefhebbers.
  • In plaats van vaste versnellingen maakt een continu variabele transmissie (CVT) gebruik van een riem- of kettingsysteem dat de overbrengingsverhouding soepel en continu aanpast, waardoor oneindige overbrengingsverhoudingen mogelijk zijn. Dit ontwerp optimaliseert het brandstofverbruik en zorgt voor een naadloze acceleratie, wat resulteert in een soepele en responsieve rijervaring.

Differentieel en aandrijfas: Een differentieel is ontworpen met een reeks tandwielen en rondsels in een behuizing. Het verdeelt het vermogen van de motor naar de wielen, waardoor ze tijdens bochten met verschillende snelheden kunnen draaien. Dit ontwerp maakt nauwkeurige controle mogelijk, verbetert de stabiliteit en tractie en voorkomt overmatige slijtage van banden en aandrijflijncomponenten.

De aandrijfas brengt het vermogen van de transmissie over naar het differentieel en vervolgens naar de wielen. Op een of meer punten op de aandrijfas bevinden zich u-verbindingen die beweging over twee assen mogelijk maken terwijl de stijfheid van de as behouden blijft. Bij voertuigen met vierwielaandrijving loopt er een aandrijfas van de tussenbak naar het voordifferentieel en een andere naar het achterdifferentieel.

Koppeling: Bij een handgeschakelde versnellingsbak fungeert de koppeling als de cruciale schakel tussen de motor en de transmissie. Het bestaat uit een wrijvingsschijf die met behulp van een drukplaat tegen een vliegwiel wordt gedrukt. Wanneer de bestuurder het koppelingspedaal indrukt, wordt de motor losgekoppeld van de transmissie, waardoor soepel schakelen mogelijk is. Dit ontwerp zorgt voor nauwkeurige controle over de krachtoverdracht en versnellingskeuze.

Een koppelomvormer is een belangrijk onderdeel van een automatische transmissie. Het ontwerp omvat een waaier, een turbine en een stator, allemaal ondergebracht in een afgesloten eenheid gevuld met transmissievloeistof. Terwijl de krukas van de motor draait, brengt de koppelomvormer vermogen over naar de transmissie, terwijl de motor stationair kan draaien zonder af te slaan. Dit ontwerp zorgt voor een soepele en flexibele vermogensafgifte, wat het rijcomfort vergroot.

Brandstof- en ontstekingssystemen

Brandstofinjectiesysteem: Moderne auto’s maken gebruik van een brandstofinjectiesysteem dat precieze hoeveelheden brandstof rechtstreeks aan elke cilinder levert. Elke brandstofinjector heeft een mondstuk dat brandstof onder druk rechtstreeks in het inlaatspruitstuk of de verbrandingskamer van de motor spuit. Deze nauwkeurige levering zorgt voor een optimale lucht brandstofmenging voor een efficiënte verbranding, waardoor het vermogen en de brandstofefficiëntie worden verbeterd en de uitstoot wordt verminderd.

Een brandstofpomp levert brandstof uit de tank onder druk aan de brandstofrail van de motor om de brandstofinjectoren constant te voeden. Eventuele brandstof die niet wordt gebruikt, wordt via een retourleiding terug naar de brandstoftank gecirculeerd.

Bougies en bobines: Bougies dienen als ontstekingsbron en creëren een hoogspanningsvonk die het lucht-brandstofmengsel in de cilinders ontsteekt. Het heeft een cilindrisch lichaam met aan één uiteinde een elektrode. Wanneer er spanning wordt aangelegd, genereert deze een elektrische vonk over de opening tussen de elektrode en de middengeleider. Deze vonk ontsteekt het lucht brandstofmengsel in de cilinders van de motor, waardoor de verbranding op gang komt.

Een bobine bestaat uit twee draadspoelen rond een ijzeren kern. Wanneer het ontstekingssysteem van het voertuig deze activeert, slaat het tijdelijk elektrische energie op en geeft deze vervolgens snel weer vrij. Deze hoogspanningsstoot veroorzaakt een vonk bij de bougie, waardoor het lucht brandstofmengsel in de motorcilinder wordt ontstoken, waardoor een efficiënte verbranding en werking van de motor wordt gegarandeerd.

Gasklephuis en luchtinlaatsysteem: Het gasklephuis is een onderdeel van het luchtinlaatsysteem van een motor. Het beschikt over een vlinderklep die de hoeveelheid lucht regelt die de motor binnenkomt. Wanneer de bestuurder het gaspedaal indrukt, gaat het gasklephuis open, waardoor meer lucht zich met de brandstof kan vermengen, voor meer motorvermogen en acceleratie.

Het luchtinlaatsysteem is ontworpen om de motor van een consistente en gefilterde luchtstroom te voorzien. Het omvat doorgaans een luchtfilter, dat verontreinigingen verwijdert, en luchtinlaatkanalen die de schone lucht door het inlaatspruitstuk naar de verbrandingskamer van de motor leiden.

Koeling en smering

Radiator- en koelventilatoren: De radiator is een warmtewisselaar die wordt gebruikt om warmte uit de koelvloeistof in het koelsysteem te verwijderen om te voorkomen dat de motor van jouw voertuig oververhit raakt. Hete koelvloeistof wordt door de radiator geleid, waar de koelvloeistof warmte kan uitwisselen met de passerende lucht.

Voor algemeen onderhoud aan de radiateur moet je in ieder geval tweemaal per jaar het koelvloeistofpijl controleren. Het vervangen van een radiator kan het grootste deel van de dag in beslag nemen, maar is een goed doe-het-zelf klusje.

De koelventilatoren zuigen lucht door de radiateur kern en over de motor om zoveel mogelijk warmte weg te voeren. De ventilatoren kunnen mechanisch zijn als het een oudere auto is, maar de meeste zijn nu elektrische ventilatormotoren. De ventilator wordt geactiveerd wanneer de motortemperatuur een bepaald punt bereikt en helpt vervolgens een gezonde bedrijfstemperatuur te handhaven.

Oliepomp en oliefilter: De motoroliepomp is ontworpen om olie door de motor te laten circuleren. Meestal bestaat het uit tandwielen of een rotor die olie uit de oliecarter zuigt en deze door het smeersysteem van de motor perst. Deze constante oliestroom vermindert de wrijving tussen bewegende delen, waardoor een soepele werking van de motor en een lange levensduur worden gegarandeerd.

Een motoroliefilter is een cilinder die is ontworpen om verontreinigingen uit de motorolie op te vangen terwijl deze circuleert. Het ontwerp omvat een poreus medium dat olie doorlaat en deeltjes zoals vuil en metaalresten opvangt. Dit zorgt voor schone en goed gesmeerde motoronderdelen, waardoor de levensduur en prestaties van de motor worden verlengd.

Waterpomp en slangen: Een waterpomp is doorgaans een door een riem aangedreven of elektrisch apparaat dat is ontworpen om koelvloeistof door de motor te laten circuleren om optimale bedrijfstemperaturen te handhaven. Het bestaat uit een waaier die ronddraait, waardoor een koelvloeistofstroom door de motor en de radiateur ontstaat.

Slangen, gemaakt van versterkt natuurlijk en synthetisch rubber en andere flexibele materialen, transporteren motor koelvloeistof tussen componenten onder de motorkap, zoals het thermostaathuis, de verwarmingskern en de radiateur.

Elektrisch systeem

De batterij slaat energie in chemische vorm op, zodat deze kan worden vrijgegeven als elektriciteit om de elektrische componenten van jouw voertuig te laten werken. Andere termen die je tegen kunt komen zijn:

  • Accuterminal: Een manier om de accu aan te sluiten op het elektrische systeem van het voertuig. De drie soorten accupolen zijn post of boven, zijkant en L.
  • Batterijcapaciteit: De energieopbrengst van een batterij, gemeten in ampère/uur.
  • Groepsgrootte: De groepsgrootte is precies hoe het klinkt: de grootte van de batterij.
  • AGM: Dit staat voor absorberende glasmat, een ontwerp waarbij zwavelzuur wordt geabsorbeerd door een glasvezelmat, waardoor de batterij morsbestendig is en de lading beter vasthoudt.

De alternator is een elektriciteitsopwekkend apparaat dat mechanische energie omzet in elektrische energie in de vorm van wisselstroom. Het wordt gebruikt om samen met de accu stroom te leveren aan het elektrische systeem van de auto. De dynamo laadt de batterij ook op met behulp van mechanische energie die wordt gegenereerd door de beweging van de voertuigonderdelen.

Als je merkt dat de accu niet werkt en opgezwollen lijkt te zijn, kan het zijn dat de dynamo een onjuiste spanning heeft en de accu overladen heeft.

Startmotor en solenoïde: Een motorstartmotor is een compacte en krachtige elektrische motor die is ontworpen om de krukas van de motor te laten draaien. Wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid, wordt een klein tandwiel, een rondsel, ingeschakeld met het vliegwiel van de motor. De startmotor draait vervolgens rond, waardoor de motor wordt aangezwengeld om het verbrandingsproces op gang te brengen en het voertuig te starten.

De motorstart solenoïde is een elektromechanische schakelaar die tussen de accu en de startmotor is geplaatst. Wanneer de contactsleutel wordt omgedraaid, ontvangt deze een elektrisch signaal. Het ontwerp van de solenoïde omvat een plunjer die beweegt, waardoor de accu met de startmotor wordt verbonden, waardoor een hoge stroom kan stromen en de motor wordt ingeschakeld, waardoor de motor wordt gestart om het voertuig te starten.

Kabelboom en zekeringen: De kabelbomen verbinden alle elektrische componenten, waardoor ze harmonieus kunnen communiceren en functioneren. Ze zijn gemaakt van draad van verschillende diktes, afhankelijk van de huidige belasting en andere factoren. Zekeringen beschermen het elektrische systeem door het circuit te onderbreken in geval van elektrische overbelasting.

Ophanging en besturing

Schokdempers en veerpoten: Schokdempers en veerpoten zijn essentiële componenten van het ophangingssysteem van een voertuig, ontworpen om het rijcomfort en de stabiliteit te beheersen. Schokdempers bestaan doorgaans uit een cilinder die hydraulische vloeistof bevat met daarin een zuigerstang. Veerpoten combineren de schokdemper met een spiraalveer.

Wanneer een voertuig hobbels of onregelmatigheden in de weg tegenkomt, dempen de schokdempers en veerpoten de resulterende verticale beweging door de hydraulische vloeistof door kleine doorgangen te persen. Deze hydraulische weerstand zet kinetische energie om in warmte, waardoor de impact die het voertuig en de inzittenden voelen effectief wordt verminderd. Goed ontworpen schokbrekers en veerpoten zorgen voor een soepeler, meer gecontroleerd en comfortabel rijgedrag, waardoor de algehele handling en veiligheid van het voertuig worden verbeterd.

Draagarmen en bussen: Draagarmen, meestal in de vorm van een vorkbeen, verbinden het wielsamenstel op twee punten met het chassis van het voertuig voor een stevige positionering in de wielkast. Een kogelgewricht bevestigt de fusee aan het chassis, waardoor de verticale positie van het stuur behouden blijft terwijl u over hobbels en dalen rijdt.

Bussen, gemaakt van rubber of polyurethaan, zitten in de bevestigingspunten van de draagarmen en isoleren ze tegen trillingen. Ze maken gecontroleerde bewegingen mogelijk en minimaliseren schokken die door het wegdek worden veroorzaakt, waardoor stabiliteit, nauwkeurig sturen en rijcomfort worden gegarandeerd.

Stuurbekrachtiging: Een stuurbekrachtigingspomp is ontworpen met een draaischuif- of tandwielmechanisme en wordt doorgaans aangedreven door de kronkelige riem van de motor. Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, brengt de pomp de hydraulische vloeistof onder druk, waardoor er kracht ontstaat om de wielen te laten draaien. Dit ontwerp verbetert het stuurgemak en het reactievermogen, vooral bij lage snelheden en tijdens parkeermanoeuvres.

Een stuurbekrachtiging, ook wel stuurhuis genoemd, bevat een reeks versnellingen en een tandteugelmechanisme. Wanneer de bestuurder aan het stuur draait, zet de versnelling deze roterende beweging om in een lineaire beweging en brengt deze via trekstangen over op de wielen. De hydraulische druk van de stuurbekrachtigingspomp ondersteunt dit proces, waardoor het sturen soepeler en beter beheersbaar wordt. Dit ontwerp verbetert de controle van de bestuurder en vermindert de stuurinspanning, vooral bij krappe manoeuvres.

Remsysteem

Remblokken en rotoren: Wanneer de bestuurder remt, klemmen de remblokken, meestal gemaakt van wrijvingsmaterialen zoals keramiek of composiet, zich vast op de remschijven, dit zijn metalen schijven die zijn verbonden met de wielnaaf. De wrijving die tussen de remblokken en rotoren wordt gegenereerd, zet kinetische energie om in warmte, waardoor het voertuig langzamer gaat rijden. Dit ontwerp zorgt voor effectief en gecontroleerd remmen, waarbij regelmatig onderhoud nodig is om optimale prestaties en veiligheid te garanderen.

Remklauwen en hoofdcilinder: Remklauwen zijn in wezen hydraulische klemmen. Wanneer de bestuurder de remmen activeert, dwingt de rem vloeistofdruk de zuigers van de remklauw om de remblokken tegen de rotor te drukken, waardoor wrijving ontstaat en het voertuig wordt afgeremd. Het zorgt voor nauwkeurig en gecontroleerd remmen, zet kinetische energie om in warmte en stopt het voertuig veilig.

Een hoofdcilinder bestaat uit een cilindrische kamer en een zuigersamenstel. Wanneer de bestuurder het rempedaal intrapt, verplaatst deze de zuiger, waardoor de remvloeistof in de kamer onder druk komt te staan. Deze hydraulische druk wordt via de remleidingen naar de remklauwen overgebracht, waardoor het remproces op gang wordt gebracht door de remblokken tegen de rotoren te drukken, waardoor het voertuig veilig en effectief wordt afgeremd.

Remleidingen en ABS-module: Remleidingen zijn doorgaans gemaakt van staal of flexibel rubber en zijn essentieel voor het overbrengen van remvloeistof van de hoofdcilinder naar de remklauwen of wielcilinders. Wanneer de bestuurder remt, zorgt de hydraulische druk binnen de leidingen ervoor dat deze kracht gelijkmatig over alle vier de wielen wordt verdeeld, waardoor gecontroleerd en uitgebalanceerd remmen mogelijk is, wat bijdraagt aan de veiligheid en stabiliteit van het voertuig.

De module Antiblokkeerremsysteem (ABS) bewaakt de snelheid van elk wiel. Wanneer een wielblokkering wordt gedetecteerd tijdens hard remmen of op gladde oppervlakken, laat de module de remdruk tijdelijk los en past deze opnieuw toe, waardoor slippen wordt voorkomen. Dit ontwerp zorgt voor stabiele, gecontroleerde stops op gladde oppervlakken, waardoor de veiligheid van de bestuurder wordt vergroot.

Uitlaatsysteem

Katalysator: Een katalysator is een emissiecontroleapparaat in het uitlaatsysteem van een voertuig. Het bevat een keramisch substraat bedekt met edele metalen zoals platina, palladium en rhodium. Terwijl uitlaatgassen passeren, vergemakkelijken deze metalen chemische reacties die schadelijke verontreinigende stoffen zoals koolmonoxide en stikstofoxiden omzetten in minder schadelijke verbindingen zoals kooldioxide en water. Dit vermindert de uitlaatemissies aanzienlijk, waardoor voertuigen milieuvriendelijker worden.

Uitlaat: Een uitlaatdemper, het cilindrische of ovale deel van het uitlaatsysteem dat je onder de achterkant van een auto ziet, bestaat uit een reeks kamers en schotten. Terwijl uitlaatgassen passeren, verspreidt het ontwerp de geluidsenergie door deze te reflecteren en te absorberen. Dit proces vermindert het geluidsniveau, zorgt voor een stillere en comfortabelere rijervaring en leidt tegelijkertijd de uitlaatgassen veilig uit het voertuig.

Een resonator is doorgaans een rechte pijp of kamer die is ontworpen om de door de motor gegenereerde geluidsfrequenties nauwkeurig af te stemmen. Het werkt door geluidsgolven terug te reflecteren naar de uitlaatgassen, waardoor specifieke geluidsfrequenties worden geëlimineerd. Dit ontwerp draagt bij aan een verfijnder en aangenamer uitlaatgeluid en minimaliseert ongewenst geluid.

Zuurstofsensoren: Zuurstofsensoren, gemonteerd in het uitlaatspruitstuk, de omvormer of de uitlaatpijp, bestaan uit een keramisch element bedekt met speciale materialen. Ze detecteren het zuurstofniveau in de uitlaatgassen en verzenden deze gegevens naar de computer van de motor. Door het zuurstofgehalte te monitoren, kan de motor het lucht-brandstofmengsel aanpassen voor een optimale verbranding, waardoor de prestaties, het brandstofverbruik en de emissiebeheersing worden verbeterd.

Wielen en banden

Bandentypen: auto’s kunnen uitgerust worden met verschillende soorten banden om aan specifieke rijbehoeften te voldoen.

  • Zomerbanden bieden met hun gladde en ondiepe loopvlak uitstekende tractie op droge wegen, maar zijn minder effectief in natte of besneeuwde omstandigheden.
  • Vierseizoensbanden (all season) hebben een gematigde profieldiepte, waardoor ze een evenwichtige prestatie bieden bij uiteenlopende weersomstandigheden.
  • Winterbanden, ontworpen met diepe, agressieve loopvlakpatronen en een flexibele rubbersamenstelling, blinken uit in sneeuw en ijs.
  • Performance-banden geven prioriteit aan grip en handling, terwijl toerbanden de nadruk leggen op een soepele, comfortabele rit.
  • Offroadbanden of vrachtwagenbanden hebben een robuust, diep profiel voor avonturen op ruw terrein.

De keuze hangt af van de rijomstandigheden en persoonlijke voorkeuren.

Wielconstructie: De wielconstructie heeft een aanzienlijke invloed op de prestaties en esthetiek van een voertuig. Wielen kunnen worden gemaakt van staal of lichtgewicht legeringen, met ontwerpen variërend van eenvoudig tot ingewikkeld. Lichtmetalen velgen hebben de voorkeur vanwege hun lagere gewicht en verbeterde uiterlijk, terwijl stalen velgen duurzamer en budgetvriendelijker zijn. Het wielontwerp speelt een rol bij de styling van het voertuig, en verschillende wielmaten kunnen het rijgedrag en de rijkwaliteit beïnvloeden.

Bandenspanningscontrolesysteem: Dit systeem houdt je op de hoogte van de bandenspanning en zorgt ervoor dat deze op de juiste spanning blijven voor de veiligheid en het brandstofverbruik, waardoor uiteindelijk de levensduur van de banden wordt verlengd. Elke band heeft een sensor aan de binnenkant, gewoonlijk bevestigd aan de klepsteel, die de druk detecteert en deze doorgeeft aan een module die op het voertuig is aangesloten met behulp van radiofrequentie-identificatie of RFID. Wanneer de druk buiten een vooraf bepaalde drempel ligt, wordt er een lampje op het dashboard geactiveerd.

Inzicht in de verschillende soorten remblokken en remschijven

Het remsysteem van je auto is meer dan een pedaal dat je indrukt als je moet stoppen; het is een complex geheel van onderdelen die naadloos samenwerken om jouw veiligheid op de weg te garanderen. Wij kunnen de mysteries van het remsysteem van je auto ontrafelen en de hoofdrolspelers in dit cruciale aspect van voertuigdynamica begrijpen.

Het remsysteem van je auto is een complex geheel dat ontworpen is om je veiligheid op de weg te garanderen. Twee cruciale onderdelen van dit systeem zijn remschijven en remblokken. Laten we eens uitdiepen wat ze zijn en hoe ze samenwerken om je auto tot stilstand te brengen.

Remschijven zijn ronde, platte metalen schijven die aan elk wiel zijn bevestigd. Ze spelen een centrale rol in het remproces doordat ze een oppervlak vormen waarop de remblokken grip hebben.

Hoe werken ze?

Wanneer je de remmen bedient, wordt er hydraulische druk uitgeoefend op de remblokken. Deze remblokken drukken vervolgens tegen de remschijven, waardoor wrijving ontstaat. Door deze wrijving wordt de rotatie van de wielen vertraagd en uiteindelijk gestopt.

Soorten remschijven

  • Geventileerde schijven: Deze hebben schoepen tussen de twee zijden van de schijf om de warmteafvoer te verbeteren, waardoor ze geschikt zijn voor voertuigen met hoge prestaties.
  • Schijven met sleuven: Ontworpen om remfading te voorkomen door gassen en stof te laten ontsnappen, deze worden vaak gebruikt in sportauto’s.
  • Geboorde schijven: Met gaten erin geboord, verbeteren deze schijven de koeling en worden ze vaak gebruikt in racetoepassingen.

Remblokken zijn rechthoekige onderdelen die tussen de remklauw en de remschijf zitten. Ze zijn meestal gemaakt van frictiematerialen zoals keramiek, organische verbindingen of metaalverbindingen. Brembo remblokken zijn een cruciaal onderdeel in deze nalatenschap en bieden een mix van prestaties, duurzaamheid en innovatie. Laten we eens duiken werkingsprincipe van Brembo remblokken vanaf auto-onderdelen24.nl een industriestandaard. Brembo remblokken zijn gemaakt van een mix van zorgvuldig geselecteerde materialen, waaronder vaak keramische, koolstof en metalen elementen. Deze combinatie is ontworpen voor optimale wrijving en warmteafvoer. Je weet hoe Brembo remblokken consistente remkracht leveren, zelfs onder veeleisende omstandigheden. Of je nu door de straten van de stad rijdt of de grenzen van het circuit opzoekt, Brembo remblokken gaan de uitdaging aan.

De samenstelling van Brembo remblokken is ontworpen om geluid tijdens het remmen te minimaliseren. Bovendien produceren deze remblokken minder remstof in vergelijking met conventionele remblokken, wat bijdraagt aan schonere wielen en minder onderhoud. Brembo legt sterk de nadruk op fadingsresistentie, zodat hun remblokken zelfs bij langdurig en intensief remmen hun effectiviteit behouden. Deze eigenschap is met name van cruciaal belang voor sportwagens.

Hoe werken ze?

Wanneer je het rempedaal intrapt, wordt hydraulische druk uitgeoefend op de remblokken, waardoor ze tegen de remschijven drukken. Deze actie genereert wrijving, zet kinetische energie om in warmte en brengt het voertuig tot stilstand.

Soorten remblokken

  • Keramische remblokken: Bekend om hun duurzaamheid, lage stofontwikkeling en stille werking.
  • Organische remblokken: Gemaakt van een mix van vezels. Deze remblokken zijn zachter en produceren minder geluid, maar slijten mogelijk sneller.
  • Semi metalen remblokken: Met een mix van metalen en andere materialen bieden deze remblokken een uitstekende warmteafvoer en duurzaamheid.

Brembo investeert voortdurend in onderzoek en ontwikkeling om de remtechnologie te verbeteren. Hun remblokken zijn vaak voorzien van innovatieve ontwerpen en materialen die gericht zijn op het verbeteren van de algehele remefficiëntie en veiligheid.

Consejos de mantenimiento

Volg de aanbevelingen van de fabrikant voor de vervangende remschijven en remblokken. Controleer je remsysteem regelmatig op tekenen van slijtage of onregelmatigheden.

Als je het remsysteem van je auto begrijpt, kun je proactieve onderhoudsmaatregelen nemen en de techniek die je veilig houdt op waarde schatten. Regelmatige inspecties, tijdige vervanging en naleving van de aanbevolen onderhoudsintervallen zijn de sleutels om ervoor te zorgen dat het remsysteem van je auto optimaal functioneert. Een snel reagerend en betrouwbaar remsysteem is immers je ultieme bondgenoot op de weg naar veilige en vlotte verplaatsingen.

Georganiseerd onderweg met stoelhoezen die opbergoplossingen bieden

Autohoezen beschermen je auto tegen weersinvloeden zoals regen, sneeuw, hagel en UV-stralen. Dit helpt lakschade, roest en aantasting van het interieur te voorkomen. Langdurige blootstelling aan zonlicht kan de lak van je auto doen verbleken en het interieur beschadigen. Een autohoes met UV-bescherming helpt de schadelijke effecten van de zon te beperken. Autohoezen werken als een barrière tegen stof, vuil, vogelpoep, boomsap en andere vervuilende stoffen die zich op het oppervlak van je auto kunnen afzetten. Of je de auto nu in de garage of buiten parkeert, hoezen bieden een beschermende laag tegen krassen, deuken van andere voertuigen of contact met voorwerpen. Autohoezen maken het gemakkelijker om boomsap en vogelpoep te verwijderen. Deze stoffen kunnen corrosief zijn en schade aan de lak veroorzaken als ze niet worden behandeld. Zelfs als auto’s binnenshuis worden gestald, kunnen ze stof ophopen en worden blootgesteld aan potentiële gevaren in garages. Een autohoes biedt een extra beschermingslaag. Veel autohoezen zijn zo ontworpen dat ze precies passen bij specifieke merken en modellen, zodat ze optimale bescherming bieden voor alle contouren van je auto.

Kiezen van een autostoelhoes

Houd bij het kiezen van een autostoelhoes rekening met je specifieke behoeften, de klimatologische omstandigheden en de plaats waar je auto meestal wordt gestald. De juiste hoes kan de levensduur van de buitenkant en het interieur van je auto verlengen door effectieve bescherming te bieden tegen verschillende elementen.

Er zijn verschillende soorten autostoelhoezen verkrijgbaar, elk ontworpen voor specifieke behoeften en omstandigheden.

  • Universele autohoezen: Deze zijn ontworpen voor een breed scala aan voertuigen, waardoor ze veelzijdig zijn, maar mogelijk niet precies passen.
  • Op maat gemaakte autohoezen: Op maat gemaakt voor specifieke merken en modellen, met een precieze pasvorm.
  • Overtrekken voor binnen: Ontworpen voor voertuigen die binnenshuis worden gestald, om ze te beschermen tegen stof, krassen en andere gevaren binnenshuis.
  • Outdoor autohoezen: Gebouwd om bestand te zijn tegen buitenomstandigheden, zoals regen, sneeuw en UV-stralen.
  • All-Weather autohoezen: Veelzijdige hoezen die ontworpen zijn om bescherming te bieden in verschillende weersomstandigheden.
  • Waterdichte autohoezen: Specifiek ontworpen om water af te stoten en te beschermen tegen regen.
  • Zonbestendige autohoezen: Uitgerust met UV-bestendige materialen om te beschermen tegen zonlicht.
  • Hagelbestendige autohoezen: Voorzien van extra vulling of duurzame materialen om schokken tijdens hagelbuien te absorberen.
  • Stofdichte autohoezen: Dicht geweven stoffen voorkomen dat stof en deeltjes zich op het voertuig afzetten.
  • Kabel- en slotaccessoires: Extra accessoires om de autohoes aan het voertuig te bevestigen.

Welk materiaal?

Bij het kiezen van de juiste informatie over stoelhoezen voor autodoc.nl je auto moet je rekening houden met verschillende factoren om ervoor te zorgen dat ze voldoen aan je voorkeuren en behoeften.

  • Materiaal: Leer: Geeft een luxueuze uitstraling en gevoel. Het is duurzaam en bestand tegen vlekken.
  • Neopreen: Waterbestendig en geschikt voor een actieve levensstijl. Het is duurzaam en biedt een goede pasvorm.
  • Canvas: Duurzaam en slijtvast. Het geeft een stoere look en is vaak gemakkelijk schoon te maken.
  • Mesh stof: Ademend en geschikt voor warme klimaten. Het is comfortabel, maar misschien niet zo duurzaam als andere materialen.
  • Velours: Voelt zachter en comfortabeler aan. Het is vaak minder bestand tegen vlekken.

Waar moet je verder rekening mee houden bij het kiezen van een geschikte hoes?

  • Pasvorm: Kies stoelhoezen die ontworpen zijn voor jouw specifieke automerk en model. Een pasvorm op maat zorgt voor een nette uitstraling en een goede functionaliteit.
  • Stijl: Houd rekening met de algemene stijl en esthetiek die je wilt voor het interieur van je auto. Stoelhoezen zijn er in verschillende stijlen, van sportief tot elegant, zodat je de look kunt aanpassen.
  • Installatiegemak: Kies voor stoelhoezen die gemakkelijk te installeren en te verwijderen zijn. Sommige zijn ontworpen met riemen, haken of elastische koorden voor een stevige pasvorm.
  • Comfort: Als comfort een prioriteit is, overweeg dan stoelhoezen met extra vulling of ergonomische eigenschappen. Gelinzetstukken of traagschuim kunnen de zit ervaring verbeteren.
  • Bescherming: Kies stoelhoezen die voldoende bescherming bieden tegen morsen, vlekken en slijtage. Waterdichte of waterbestendige materialen kunnen voordelig zijn.
  • Onderhoud: Houd er rekening mee hoe gemakkelijk de stoelhoezen schoon te maken zijn. Materialen die in de wasmachine gewassen kunnen worden of gemakkelijk schoon te vegen zijn, kunnen tijd en moeite besparen.

Overwegingen met betrekking tot het klimaat

Voor warme klimaten kunnen ademende materialen zoals gaas of neopreen geschikt zijn. In koude klimaten kun je materialen overwegen die isolatie en warmte bieden. Vergeet niet de specifieke details en kenmerken te controleren van de stoelhoezen die je overweegt en neem de maten van je autostoelen op om zeker te zijn van een goede pasvorm. Regelmatig gebruik van een autohoes zorgt ervoor dat de buitenkant van je auto mooi blijft, wat bijdraagt aan een hogere doorverkoopwaarde als het tijd is om je auto in te ruilen.

¿Desorden en el garaje? ¡Utiliza cubos apilables!

Si te dedicas con regularidad a reparar tu coche, seguro que tienes que lidiar con un taller o garaje desordenado. Herramientas, componentes y otras piezas vuelan en todas direcciones y es difícil mantenerlo todo junto. Afortunadamente, existen... contenedores apilables que pueden resolver estos problemas.

contenedores apilablesLos cubos apilables son cubos resistentes que pueden apilarse fácilmente unos encima de otros. Están disponibles en diferentes tamaños y materiales, por lo que siempre podrás encontrar un cubo que se adapte perfectamente a tus necesidades.

¿Por qué utilizar un contenedor apilable?

Es obvio, pero las principales ventajas son las siguientes:

  • Resuelto: Los cubos apilables le ayudan a mantener su coche limpio y ordenado. Cada cosa tiene su sitio, lo que facilita y agiliza la búsqueda de la herramienta o pieza adecuada. Al fin y al cabo, todo funciona mucho mejor cuando sabes dónde está cada cosa.
  • Ahorro de espacio: Las papeleras apilables son una forma inteligente de ahorrar espacio en el taller. Al apilarlas, caben más cosas en menos espacio. Puedes optar por colocar los cubos en una estantería o utilizar estanterías especiales en las que puedas apilar los cubos apilables.
  • Protección: Los contenedores apilables protegen sus herramientas y piezas. Están fabricados con materiales resistentes que aguantan los golpes. La mayoría están totalmente cerrados, pero también puede elegir contenedores perforados o con agujeros de drenaje.
  • Fácil de transportarLos cubos de basura: ¿Viaja a menudo o se lleva las herramientas a otro lugar? Entonces los cubos son ideales para llevarlos con usted. Los cubos con asas permiten transportarlos fácilmente del garaje al maletero.

¿Qué cubo apilable le conviene?

Existen muchas papeleras apilables diferentes en el mercado. Para encontrar el contenedor adecuado para usted, tenga en cuenta los siguientes factores:

  • En primer lugar, las dimensiones; el contenedor apilable debe ajustarse a las cosas que desea almacenar en él. Asegúrese de que es lo suficientemente grande para todas sus herramientas y piezas. Existen contenedores especiales para grandes volúmenes.
  • Características adicionales: algunos cubos apilables tienen características adicionales, como una tapa, una ventanilla o un asa. La tapa es útil para mantener las cosas secas y sin polvo. El asa facilita el desplazamiento de la papelera.
  • ¿Plegable? Si no utiliza siempre las papeleras o quiere transportarlas vacías con regularidad, lo mejor es adquirir una caja plegable.
  • ¿Agujeros de drenaje? Si existe la posibilidad de que entren líquidos en la papelera, es mejor elegir una con agujeros de drenaje. Además, en caso de que haya sistemas de aspersión instalados en la habitación, puede ser inteligente elegir estas papeleras.
  • ¿Quiere guardar objetos muy pesados? Entonces elija las papeleras con fondo reforzado.
  • Además de cubos de plástico, también existen cubos apilables metálicos; esto puede ser útil si tiene un taller grande y quiere levantar los cubos con una carretilla elevadora.

¿Pedir contenedores apilables?

En el sitio web de Kruizinga encontrará una amplia gama de cubos apilables. Los contenedores están fabricados con materiales de alta calidad y están disponibles en varios tamaños y colores. Además de cubos nuevos, también ofrecen cubos de segunda mano.

Además de cubos, también puede encargar prácticas estanterías en las que apilar cubos, carros para el transporte y configurar estanterías. Así podrá ocuparse de todo su taller a la vez. Ahorra espacio, protege tus cosas y mantén tu taller ordenado. ¿Quiere leer más sobre cómo organizar su garaje? Lea también este artículo con más consejos. Y si no te cansas de ordenar, lee aquí más consejos. Mucha suerte.

¿Comprar un Porsche? Buena idea.

¿Quién no sueña con tener un Porsche? En cualquier caso, nuestros corazones siempre laten un poco más rápido cuando vemos pasar uno. Por supuesto, Porsche es conocida como una marca líder en el campo de los deportivos de lujo, y la marca sigue esforzándose por alcanzar la excelencia técnica, un rendimiento de alta calidad y una experiencia de conducción única para los entusiastas del automóvil de todo el mundo.

¿Comprar un Porsche de segunda mano o nuevo?

Si puede permitirse el lujo de tener un Porsche usado o comprar nuevo, entonces puede hacer un buen uso del buscador de Porsche. Se trata de una plataforma de búsqueda cómoda y completa tanto para coches nuevos como usados.

De algunos modelos populares, hemos enumerado algunas ventajas más. Estamos deseando que te pases pronto por aquí.

Destacado, el Porsche 911

  • Deportivo icónico: El Porsche 911 es un deportivo icónico que ha alcanzado fama mundial. Es un símbolo de velocidad, prestaciones y elegancia. Es un auténtico coche de conducción.
  • Excelentes prestaciones de conducción: El 911 es conocido por su excelente comportamiento al volante. Cuenta con potentes motores, una dirección precisa y un excelente comportamiento en carretera, lo que proporciona una experiencia de conducción estimulante y dinámica.
  • Diseño atemporal: El diseño del 911 es atemporal y reconocible. Tiene un diseño único y aerodinámico que se ha mantenido fiel a su estilo original a lo largo de los años.

El Panamera:

  • Prestaciones deportivas en una limusina: El Porsche Panamera ofrece prestaciones de coche deportivo combinadas con el confort y el lujo de una limusina. Cuenta con potentes motores y avanzados sistemas de chasis y suspensión, que hacen que la conducción sea dinámica y emocionante.
  • Lujoso interior: El interior del Panamera es elegante y refinado, con materiales de alta calidad y un acabado exquisito. También ofrece tecnologías avanzadas y características de confort, como sistemas de audio premium, avanzados sistemas de asistencia al conductor y cómodos asientos.
  • Espacio y confort: Aunque el Panamera tiene un aspecto deportivo, sigue ofreciendo mucho espacio y confort para los pasajeros. Tanto los pasajeros delanteros como los traseros disfrutan de un amplio espacio para las piernas y la cabeza, lo que hace que los viajes largos sean agradables.

Cayena:

  • Prestaciones deportivas: A pesar de su estilo de carrocería SUV, el Porsche Cayenne ofrece un excelente rendimiento deportivo. Cuenta con potentes motores y avanzadas tecnologías de suspensión, que hacen que sea un placer conducirlo.
  • Lujo y confort: El Cayenne tiene un interior de alta calidad con materiales lujosos y tecnologías avanzadas. También ofrece cómodos asientos y acabados de alta calidad que contribuyen a una experiencia de conducción de lujo.
  • Versatilidad: El Cayenne es espacioso por dentro y ofrece amplios asientos para los pasajeros. También dispone de un generoso maletero, útil para transportar carga o artículos de gran tamaño. Además, ofrece capacidades todoterreno, lo que lo hace adecuado para conducciones aventureras.

Taycan:

  • Propulsión eléctrica: El Taycan es el primer coche totalmente eléctrico de Porsche y ofrece unas prestaciones impresionantes con una aceleración rápida y una conducción con gran capacidad de respuesta. Además, contribuye a reducir el impacto medioambiental gracias a la ausencia de emisiones durante la conducción.
  • Diseño elegante y moderno: El Taycan tiene un diseño elegante y deportivo, que combina el estilo característico de Porsche con elementos modernos. El interior es lujoso y ofrece tecnologías avanzadas.
  • Opciones de carga rápida: El Taycan ofrece compatibilidad con opciones de carga rápida, lo que significa que puedes cargar rápidamente la batería y conseguir una autonomía de conducción significativa con un tiempo de espera mínimo.

Destacado, el Macan:

  1. Experiencia de conducción deportiva: El Macan es un SUV compacto conocido por sus características de conducción deportiva. Ofrece un buen agarre a la carretera y una gran capacidad de respuesta, lo que lo hace divertido de conducir.
  2. Lujoso interior: El interior del Macan está bien diseñado, con materiales y acabados de alta calidad. También ofrece características y tecnologías avanzadas que mejoran el confort y la comodidad de conducción.
  3. Versatilidad y practicidad: Como SUV, el Macan ofrece un amplio espacio para pasajeros y carga. También tiene capacidades todoterreno, lo que lo hace apto para diferentes condiciones de conducción.

Breve historia Porsche

Porsche fue fundada en 1931 por Ferdinand Porsche en Alemania. Originalmente, la empresa era una firma de ingeniería centrada en el desarrollo de automóviles y diseños de motores.

En 1948, Porsche presentó su primer coche de producción, el Porsche 356. Este deportivo, con sus características formas redondeadas, se convirtió rápidamente en un éxito y constituyó la base del éxito posterior de la marca.

En las décadas de 1950 y 1960, Porsche se labró una reputación como fabricante líder de coches deportivos, con modelos como el legendario Porsche 911. Presentado en 1963, el 911 se convirtió en un icono de la marca, con su diseño distintivo y sus extraordinarias prestaciones.

En la década de 1970, Porsche amplió su línea de modelos con la introducción de los Porsche 924, 928 y 944. Estos modelos se dirigían a un público más amplio y ofrecían más confort y lujo que el 911.

En la década de 1990, Porsche presentó el Boxster, un roadster compacto, y más tarde el Cayenne, un SUV de lujo. Estos nuevos modelos fueron importantes para el éxito y el crecimiento de la marca, ya que permitieron a Porsche acceder a nuevos segmentos de mercado.

En los últimos años, Porsche ha seguido ampliando su gama de modelos, incluyendo el Panamera, una limusina deportiva, y el Macan, un SUV compacto. Estos modelos han ayudado a Porsche a aumentar sus ventas en todo el mundo y a dotar a la marca de una mayor diversidad.

 

¿Muchas herramientas en el garaje? Consejos para organizarte

¿Tiene muchas herramientas en su garaje/taller y quiere organizarlas alguna vez? Buena idea. Es toda una tarea, pero hay muchas buenas razones para hacerlo alguna vez. Ordenar bien todas las herramientas está muy bien, por supuesto, cuando haces chapuzas, pero también puede ser muy útil si pasa algo y necesitas una prueba para el seguro.

A continuación te damos algunas razones para ordenar bien tus herramientas y hacer inventario/registro de ellas al mismo tiempo. Pero antes, por supuesto, es importante decidir cómo organizar el taller.

Organización del taller

¿Qué utilizas como banco de trabajo, dónde guardas las herramientas, qué disposición te va mejor, pones los tornillos en bandejas separadas o en cajas de almacenamiento, necesitas extracción de polvo? Muchas preguntas que pueden tener respuestas diferentes para cada persona. Si nos fijamos en las herramientas, la ropa y los materiales pequeños, se recomienda guardar todos los artículos en prácticos armarios. Tus cosas estarán muy bien organizadas, protegidas de la suciedad y muchas taquillas se pueden cerrar con llave, por lo que también estarán protegidas de los robos. Piensa en armarios con varios compartimentos y columnas para que siempre tengas una visión de conjunto y todo esté a mano. O un armario taquilla para guardar ropa y accesorios como los que ofrecen varias tiendas online.

¿Quieres un comprar taquilla? Entonces eche un vistazo al sitio web de Manutan.

Razones para inventariar su garaje

  1. Daños causados por tormenta o lluvia, por ejemplo: la mayoría de los seguros de hogar privados cubren los daños causados por tormenta. Esto se aplica a la vivienda y a su contenido. Así que supongamos que una gran tormenta se abate sobre su garaje y daña sus herramientas, obviamente es útil poder demostrar a la compañía de seguros qué herramientas tiene. Elaborar un inventario del garaje puede ayudarle a llevar un control de los objetos y a reclamar al seguro en caso de que una catástrofe natural cause daños en su propiedad.
  2. Robo: incluso en caso de robo, es útil saber qué artículos faltan. Si incluyes los números de serie y de modelo en el inventario, puedes aumentar las posibilidades de que la policía vuelva a encontrar los objetos robados. Esto también puede ayudar a reclamar el robo al seguro.
  3. Negocio: ¿no se trata sólo de un hobby, sino de un inventario empresarial? Entonces nos parece superfluo decir que hacer inventario es indispensable. Incluso es obligatorio si incluye el inventario en su contabilidad. Además, esto también resulta útil si desea contratar un seguro de inventario empresarial.
  4. Ahorrar dinero: a veces tienes tantas cosas que ya no sabes lo que tienes. Al organizarlo todo, a menudo descubres que tienes más de lo que pensabas y evitas las compras duplicadas. Así puedes ahorrar dinero teniendo una buena visión de conjunto de lo que tienes en el armario.

Formas de hacer inventario

Si decides hacer un inventario de tu garaje, tienes que decidir cómo vas a hacerlo. Nuestro consejo es que lo registres digitalmente, por ejemplo utilizando Excel. Puedes hacer fácilmente una lista con información adicional como números de serie, precio de compra, números y año de compra.

Hacer fotos de herramientas y electrodomésticos puede ser muy útil a largo plazo. Así que te recomendamos sin duda que hagas fotos de tus pertenencias, de los electrodomésticos caros, por ejemplo, puedes hacer fotos de cerca. Las fotos pueden ayudarte con las reclamaciones al seguro, sobre todo si haces una reclamación debido a un desastre natural o un robo. Además, si tiene el coche aparcado en el mismo garaje, profundice en la seguro de coche.

También es aconsejable guardar los recibos de compra. Puedes digitalizarlos haciéndoles una foto o escaneándolos, pero también puedes guardarlos en una carpeta (en un lugar seguro).

Una vez que tenga su garaje organizado y documentado en una lista de inventario, es importante llevar también un registro de todo el trabajo. Por ejemplo, hágalo una vez al año si no cambia mucho o una vez al trimestre si tiene muchas herramientas. Eche también un vistazo a Autoweek para obtener más consejos sobre la configuración de su lugar de trabajo.

Volvo s60 Gen 1 consejos de compra y problemas

En 2000, dijimos adiós al Volvo S70 y dimos la bienvenida al Volvo S60 Gen 1. Este modelo presentaba muchas innovaciones y ventajas respecto a su predecesor. El diseño del S60 Gen 1 era fresco y moderno, con un interior más refinado. El modelo también contaba con todo tipo de nuevas características de seguridad, como un mejor sistema de frenado, airbags laterales y un sistema para protegerte del latigazo cervical. En general, el S60 Gen 1 recibió grandes elogios de usuarios y expertos, principalmente por lo bien que se conduce, su confort y seguridad. Pero hubo quien opinó que el coche consumía mucha gasolina en comparación con otros coches de la misma clase. Por ejemplo, el BMW serie 3 e90/91. Eran mucho más económicos.

volvo s60 gen 1 consejos de compra y problemas

S60 Gen 1 Facelift a partir de 2005

En 2005, el S60 Gen 1 se renovó con un nuevo frontal, algunas modificaciones en la parte trasera y una actualización del interior. Este modelo se fabricó entre 2000 y 2009. Esto incluye los motores que estaban disponibles para el S60 Gen 1:

  • 2.0T: 163 CV, 230 Nm de par motor, 1984 cc
  • 2.0T: 180 CV, 240 Nm de par, 1984 cc
  • 2.4: 140 CV, 220 Nm de par motor, 2.435 cc
  • 2.4T: 200 CV, 300 Nm de par, 2.435 cc
  • 2.4D: 163 CV, 340 Nm de par motor, 2401 cc
  • D5: 163 CV, 340 Nm de par motor, 2401 cc
  • D5: 185 CV, 400 Nm de par, 2401 cc

Ha habido algunos problemas conocidos con los motores del S60 Gen 1, desde fugas de aceite hasta problemas con el turbo. También ha habido puntos problemáticos generales, como problemas eléctricos, problemas de suspensión, problemas de frenos y problemas de transmisión.

A continuación se indican los problemas específicos por motor

Para las diferentes opciones de motor del S60 Gen 1, hay problemas específicos que pueden ocurrir:

  • 2.0T: En este motor, a menudo se producen fugas de aceite en los retenes del árbol de levas y en el conducto de alimentación de aceite del turbocompresor. Además, el motor a veces puede fallar y ralentí errático debido a bobinas de encendido y bujías defectuosas.
  • 2.4: Este motor puede presentar fugas de aceite en la junta delantera del cigüeñal y en la junta del cárter de aceite. También puede tener problemas con el sistema PCV, provocando un consumo excesivo de aceite y un ralentí irregular.
  • 2.4T: El turbocompresor de este motor puede funcionar mal, provocando una pérdida de potencia y un exceso de humo por el tubo de escape. Al igual que en el 2.0T, también pueden producirse fugas de aceite en los retenes del árbol de levas y en el conducto de alimentación de aceite del turbocompresor.
  • 2.4D/D5: Los motores diésel del S60 Gen 1 pueden experimentar problemas con los inyectores de combustible, lo que puede causar hipo y pérdida de potencia. También puede haber problemas con la válvula EGR y el turbocompresor, que pueden causar pérdida de potencia y demasiado humo por el escape.

¿Qué hay que tener en cuenta al comprar un Volvo S60?

Si le has echado el ojo a un S60 Gen 1, debes tener en cuenta algunas cosas. Comprueba si el coche presenta signos de desgaste, como arañazos, abolladuras u óxido. Haz una prueba de conducción para sentir cómo conduce el coche y escucha atentamente si notas ruidos o vibraciones extrañas. Comprueba que el motor no presenta fugas ni olores extraños; lleva contigo una buena lámpara para detectar posibles fugas. Comprueba que el aceite se ha cambiado a tiempo y el correa de distribución sustituidos según las recomendaciones del fabricante. Comprueba el desgaste de los frenos, la suspensión y los neumáticos, y si funcionan todos los sistemas electrónicos. También es inteligente comprobar el historial del coche, si hay alguna llamada a revisión pendiente, por ejemplo. Negocia bien el precio y ponlo todo por escrito antes de comprar el coche. Seguir estos consejos te ayudará a tomar una buena decisión a la hora de comprar un Volvo S60. Puedes descargarte gratis nuestra lista de comprobación.

Mercedes clase E w212 consejos de compra y problemas

El Mercedes Clase E W212 es una berlina y un familiar de lujo que pertenece a los coches de gama alta. El coche se fabricó de 2009 a 2016 y estaba disponible en varias variantes de motor, tanto de gasolina como diésel. Los nuevos precios del Mercedes Clase E W212 variaban en función del motor y la versión elegidos, pero se situaban entre 50.000 y 150.000 euros en los Países Bajos. El coche es conocido por su aspecto lujoso, su confortable experiencia de conducción y sus excelentes características de seguridad.

mercedes clase e w212

Variantes de motor

El Mercedes Clase E W212 está disponible en varias variantes de motor, tanto de gasolina como diésel. Las variantes diésel van del 2.1 CDI al 3.0 CDI. Las variantes de gasolina van del 1.8 CGI al 5.5 AMG. En total, hay disponibles nueve motorizaciones diferentes.

Consumo de combustible

El consumo de combustible del Mercedes Clase E W212 varía en función del motor elegido y del estilo de conducción. El 2.1 CDI tiene un consumo medio de 5,3 litros a los 100 km, mientras que el 5.5 AMG tiene un consumo medio de 12,2 litros a los 100 km.

Puntuación de seguridad

El Mercedes Clase E W212 tiene una puntuación de seguridad de 5 estrellas según NCAP. El coche cuenta con un excelente equipamiento de seguridad, que incluye airbags, ABS, control electrónico de estabilidad y asistencia a la frenada. Aquí tienes el enlace a la página: https://www.euroncap.com/nl/results/mercedes-benz/e-class/40875

Problemas comunes

Los problemas más comunes con el Mercedes Clase E W212 incluyen problemas con el aire acondicionado, problemas con la caja de cambios automática y problemas con la electrónica. También puede producirse óxido en los modelos más antiguos y puede haber problemas de consumo de aceite en algunas variantes del motor.

Competidores

Los competidores del Mercedes Clase E W212 en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Audi A6. Ambos coches ofrecen prestaciones y lujo similares.

Conclusión

El Mercedes Clase E W212 es un coche de lujo con varias variantes de motor y un buen índice de seguridad. Los problemas más comunes pueden evitarse con un mantenimiento regular. Los competidores en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Audi A6.

Ventajas:

  • Coche lujoso y confortable
  • Diferentes variantes de motor disponibles
  • Buena puntuación en seguridad

Desventajas:

  • Posibles problemas con el aire acondicionado, la transmisión automática y la electrónica
  • Mayor consumo de combustible en algunas variantes de motor

Audi a6 c6 2004-2011 consejos de compra y problemas

Si buscas un coche de lujo con mucho espacio y confort, el Audi A6 C6 es una buena elección. El A6 C6 se fabricó entre 2004 y 2011 y está disponible en varias variantes de motor, tanto gasolina como diésel. En este consejo de compra, hablamos de las distintas variantes, el consumo de combustible, el puntuación de seguridad según NCAPProblemas comunes y competidores con precios similares.

audi a6 c6 consejos de compra

Variantes de motor

El Audi A6 C6 está disponible en varias variantes de motor, que van del 2.0 TFSI al 5.2 FSI. Las variantes diésel van del 2.0 TDI al 3.0 TDI. El 2.0 TFSI y el 2.0 TDI son las variantes más populares y están disponibles en versiones sedán y Avant.

Consumo de combustible

El consumo de combustible del Audi A6 C6 varía en función del motor elegido y del estilo de conducción. El 2.0 TFSI tiene un consumo medio de 8,5 litros a los 100 km, mientras que el 2.0 TDI tiene un consumo medio de 6,5 litros a los 100 km. El 3.0 TDI tiene un consumo medio de 7,5 litros a los 100 km.

Problemas por variante de motor

A continuación se muestra la lista completa de problemas comunes por variante de motor del Audi A6 C6:

2.0 TFSI

  • Problemas con la bomba de aceite
  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con las bobinas de encendido
  • Problemas con el turbo

2.0 TDI

  • Problemas con la válvula EGR
  • Problemas con el turbo
  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con la bomba de combustible

2,4 FSI

  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con el regulador del árbol de levas
  • Problemas con la válvula EGR

2.7 TDI

  • Problemas con el turbo
  • Problemas con la válvula EGR
  • Problemas de admisión de aire

3.0 TDI

  • Problemas con la válvula EGR
  • Problemas con el turbo
  • Problemas con el regulador del árbol de levas
  • Problemas en la cadena de distribución

3.2 FSI

  • Problemas en la cadena de distribución
  • Problemas con la bomba de aceite
  • Problemas con el regulador del árbol de levas

Es importante recordar que sólo se trata de problemas comunes y que no todos los coches los padecerán. También es importante realizar un mantenimiento regular para prevenir o corregir estos problemas a tiempo. Y ver las facturas de mantenimiento en el momento de la compra. Los folletos están bien, pero no son una prueba fehaciente del mantenimiento realizado.

Puntuación de seguridad

El Audi A6 C6 tiene una puntuación de seguridad de 5 estrellas según NCAP. El coche cuenta con un excelente equipamiento de seguridad, que incluye airbags, ABS, control electrónico de estabilidad y asistencia a la frenada.

Problemas comunes

Un problema común con el Audi A6 C6 son los problemas con la caja de cambios automática multitronic. El embrague también puede desgastarse con el tiempo y hay problemas con la electrónica.

Competidores

El Audi A6 C6 tiene competidores en el mismo segmento de precio, como el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E. Ambos coches ofrecen prestaciones y lujo similares, pero el Audi A6 C6 tiene una mejor puntuación en seguridad y es, en general, más fiable.

Conclusión

El Audi A6 C6 es una buena elección si buscas un coche de lujo con mucho espacio y confort. El coche está disponible en varias motorizaciones y tiene un buen nivel de seguridad. Los problemas más comunes pueden evitarse con un mantenimiento regular. Los competidores en el mismo segmento de precios son el BMW Serie 5 y el Mercedes-Benz Clase E, pero el Audi A6 C6 tiene una mejor puntuación en seguridad y es, en general, más fiable.

Ventajas:

  • Coche lujoso y confortable
  • Disponible en diferentes variantes de motor
  • Buena puntuación en seguridad

Desventajas:

  • La caja de cambios automática Multitronic puede dar problemas
  • Pueden producirse problemas electrónicos
  • El consumo de combustible no es el más eficiente de su clase.

Las ventajas de un transportador de coches

Como aficionado a los coches, sabrá lo importante que es protegerlos y mantenerlos en perfecto estado. Ya sea usted alguien que guarda un coche clásico en un almacén o un coleccionista de coches que desea transportar un vehículo por todo el país, Invertir en un transportador de coches es la mejor manera de garantizar la seguridad de su vehículo..

Las ventajas de un transportador de coches: por qué deberías considerar uno como aficionado a los coches

Con un transportador de coches, puede transportar el vehículo sin hacer kilómetros innecesarios y protegerlo de las inclemencias del tiempo. Además, un transportista de coches puede darle la tranquilidad de que el coche está seguro durante el transporte. No sólo eso, sino que los transportadores de coches son rentables, cómodos y pueden personalizarse para adaptarse a sus necesidades específicas. Siga leyendo si tiene dudas sobre la compra de un transportador de coches.

¿Qué es un transportador de coches?

transportador de cochesUn transportador de coches es un vehículo especializado con capacidad para transportar un solo coche junto con otras mercancías, como herramientas o piezas de repuesto. La mayoría de los transportadores de coches están equipados con rampas hidráulicas para introducir el coche en el vehículo, y pueden utilizarse para transportar cualquier vehículo, incluidos coches clásicos y deportivos de alta gama. Los transportadores de coches también se conocen como transportadores de coches y remolques de coches. Los transportadores de automóviles suelen estar equipados con ejes reforzados y suspensión de alta resistencia.

Ventajas de utilizar un transportista de vehículos

Un transportador de coches puede ser el mejor amigo de un amante de los coches, y con razón. Transportar un coche con un transportador de coches puede resultar económico en comparación con otros métodos de transporte, como el marítimo. El transporte mediante transportista de coches puede ahorrar tiempo y dinero y proporcionar un mayor nivel de protección que el transporte marítimo. Los transportadores de coches también se pueden utilizar para transportar su coche a un mecánico para que lo repare, o para transportar un coche que no funciona a un mecánico para que lo repare.

Características y adaptabilidad de los transportadores de automóviles

Los transportadores de coches se construyen con materiales muy resistentes y están diseñados para soportar las inclemencias del tiempo. Estos materiales y diseños resistentes permiten su uso en todas las condiciones meteorológicas. También puede personalizar el transportador de coches para adaptarlo al coche o a sus necesidades específicas.
Los transportadores de coches también son muy adaptables. Pueden utilizarse para transportar casi cualquier tipo de vehículo, como un coche, una moto, un barco, maquinaria pesada y maquinaria agrícola. Multifuncional por tanto, a comprar transportador de coches por lo que puede ser una buena opción si a menudo necesita transportar vehículos, además, también puede comprar uno para alquilarlo, por ejemplo.

 

¿Cómo alquilar un coche barato?

En algunas situaciones, necesitas un coche o una furgoneta, y debe quedar claro que no todo el mundo tiene uno en su entrada. Especialmente en las grandes ciudades, el porcentaje de propietarios de coches es menor y mucha más gente utiliza la bicicleta o el transporte público.

Afortunadamente, si necesitas un coche o una furgoneta, puedes alquilarlos. En todas las ciudades hay empresas de alquiler a las que puedes recurrir. Por supuesto, no querrás pagar mucho dinero por ello, así que ¿qué debes tener en cuenta a la hora de alquilar un coche o una furgoneta?

Elija una ubicación estratégica

Lo que pague por alquilar un coche depende en parte del lugar donde vaya a alquilarlo. ¿Vas a alquilar un Alquilar un coche en Ámsterdam ¿Y elegir una empresa de alquiler en medio de la ciudad? Entonces es probable que pague más que si elige un lugar a las afueras de la ciudad. Por supuesto, esto varía según la empresa (y la cadena de alquiler), pero como el alquiler por m2 en el centro de la ciudad es más alto que para un edificio situado a las afueras, lo más probable es que le salga más barato fuera de la ciudad. Por lo tanto, es aconsejable mirar un poco más allá de los propietarios (conocidos) de su barrio.

alquiler de cochesSi vas a alquilar un coche mientras viajas, debes tener en cuenta que las empresas de alquiler en los aeropuertos son siempre mucho más caras. Esto puede ser a veces hasta 20% más caro que las empresas de alquiler fuera del aeropuerto.

Elegir el coche adecuado

Por supuesto, lo que determina aún más el precio es el coche que elijas y las opciones que elijas. Cuanto más grande o lujoso sea el modelo que elijas, mayor será el precio del alquiler. Entonces, ¿sólo necesita un coche para ir de A a B y no necesita llevar pertenencias en él? Entonces lo más sensato es elegir el coche más pequeño y buscar uno con el menor número de opciones posible.

Suele pagar una cantidad inferior por ello, lo que le permite gastar el resto de sus céntimos en otra cosa. A veces también puedes optar por conducir un coche con adhesivos publicitarios, en cuyo caso pagas incluso menos que los precios normales de alquiler. Otra buena forma de ahorrar dinero al alquilar un coche. Puedes preguntar en el concesionario.

Cuando necesite una furgoneta

¿Ha aceptado un trabajo por proyectos y realmente necesita conducir hasta el cliente con herramientas? Entonces es mejor optar por un autobús. A alquiler de furgonetas en Amsterdam De nuevo, puedes hacerlo tan caro o barato como quieras.

Seguros y otros productos complementarios

Tal vez no haga falta decirlo, pero también hay que mirar con ojo crítico los costes adicionales, como los seguros adicionales que se ofrecen. En muchos casos, los seguros que ya tienes cubren el vehículo de alquiler. Piense en su seguro personal de coche o de viaje, pero a veces esto ya está incluido en el seguro vinculado a su tarjeta de crédito. Así que esto también le puede ahorrar mucho en los costes adicionales al alquilar un coche.

¿Tiene más consejos? No dejes de hacérnoslo saber a través del formulario de comentarios.

 

¿Se opone a una multa por exceso de velocidad?

¿No prestar atención y conducir demasiado rápido? Antes de que te des cuenta, las multas por exceso de velocidad estarán en tu puerta. Las multas son, por supuesto, muy molestas y a menudo hay que rebuscar en los bolsillos para pagarlas. Sin embargo, hay buenas noticias, porque oponerse a las multas por exceso de velocidad siempre es posible. En este artículo le explicamos cómo proceder y cómo pueden ayudarle las partes externas. Y lo mejor es que es gratuito para ti, así que definitivamente vale la pena probarlo.

He recibido una multa por exceso de velocidad, ¿qué debo hacer?

objeción a la multa por exceso de velocidadSi usted multas por exceso de velocidad en el tapete, entonces, por supuesto, es algo que no debe alegrarse. Puede que ni siquiera sea consciente de la infracción porque no estaba al volante cuando cometió la infracción de velocidad. Sin embargo, poco se puede hacer al respecto porque la ley establece que el propietario del coche debe pagar la multa de tráfico debe pagar. Esto se llama responsabilidad de la matrícula. Es de esperar que sepa quién ha cometido la infracción, para poder dirigirse a él y pedirle que pague la multa.

¿Cuáles son las multas por exceso de velocidad?

Si nos fijamos exclusivamente en la superación del límite de velocidad, las multas se dividen en las siguientes categorías:

  1. Violación del límite de velocidad en zonas urbanizadas
  2. Superar el límite de velocidad fuera de las zonas urbanizadas
  3. Superar el límite de velocidad en las autopistas

El importe exacto de las multas puede variar de un año a otro. La fiscalía publica anualmente las nuevas tarifas en su sitio web para que pueda calcular usted mismo el importe de la multa.

¿Puedo objetar?

Sí, definitivamente. En principio, siempre se puede intentar objetar la sanción de velocidad. Puede hacerlo en un plazo de 6 semanas a partir de la fecha de envío de la multa. Puedes enviar la carta a la fiscalía, pero hoy en día también hay muchas empresas especializadas en hacer objeciones contra las multas por exceso de velocidad. Estas empresas tienen mucha experiencia en la realización de objeciones y, por tanto, conocen todos los entresijos. En la mayoría de los casos, estos mediadores no piden honorarios y presentan la objeción por usted de forma gratuita. Si tienen éxito, reciben unos honorarios del tribunal y, por tanto, siguen cobrando. Si no tienen éxito, no hay honorarios, pero en ese caso el mediador asume el riesgo y usted no tiene que pagar más. En Autobaak creemos que es un trato justo y bueno.

¿Cuánto tiempo tardará la decisión sobre la objeción?

Se ponen muchas multas y comprenderá que el departamento de multas de velocidad está muy ocupado. Especialmente desde que se ha reducido el límite de velocidad. Así que puede pasar algún tiempo antes de que obtenga una respuesta, según el CJIB puede tardar hasta 16 semanas. Después de esto, se realizará una visita al tribunal para la decisión final. Si la impugnación se ha presentado a tiempo y ha recibido una carta del mediador/juez confirmando la decisión, la multa está realmente en suspenso y tiene que esperar nuevas noticias. La pelota ya no está en su campo y puede esperar.

Por pura curiosidad, hemos echado un vistazo al número de multas por exceso de velocidad al año. En el sitio web de la Rijksoverheid se puede leer lo siguiente:

La mayoría de las multas de tráfico se imponen por exceso de velocidad: 6.364.857 en 2020. La mayoría de estas infracciones de tráfico se detectan con herramientas digitales de control por matrícula. En 2020, se impusieron 2.803.661 multas por exceso de velocidad tras ser controladas mediante un radar. Además, se detectaron 1.476.304 infracciones de velocidad con equipos de radar móviles. El número total de infracciones de velocidad detectadas en los controles de tramo ha ascendido a 1.963.918.

¿Tiene alguna posibilidad de éxito objetar una multa por exceso de velocidad?

Lo que hemos leído es que ciertamente es útil oponerse a las multas por exceso de velocidad. Si podemos creer las estadísticas, un tercio de todas las multas de tráfico que se objetan se imponen injustamente. Si la carta del CJIB cae en su puerta, hay una probabilidad de 1 sobre 3 de que pueda impugnar con éxito la multa. Si además sabe que la impugnación de la multa es gratuita, sin duda le aconsejamos que se arriesgue y recurra a la ayuda de un partido como Boete Juristen.

Seguridad en vacaciones con un remolque

¿Qué hay que tener en cuenta al conducir con un remolque? Ya sea un carro, una caravana, una caravana plegable o un remolque, antes de empezar a conducir hay algunas cosas que debes tener en cuenta. En esta página encontrará una lista de consejos útiles antes de salir de vacaciones con un remolque detrás del coche.

Lista de comprobación para el remolque

  • ¿Está la carga bien distribuida y asegurada?
  • ¿Tiene una matrícula adicional para el remolque?
  • ¿Es correcta la presión de los neumáticos del remolque?
  • ¿Está el remolque bien enganchado y acoplado?
  • ¿Está bien sujeto el cable de seguridad?
  • ¿Funciona la conexión eléctrica entre el vehículo y el remolque?
  • ¿Funcionan las luces del remolque?
  • ¿Has soltado el freno de mano y has girado la rueda delantera hacia arriba?
  • ¿Has ajustado bien los espejos retrovisores de tu coche?
  • ¿No están los faros del coche demasiado altos cuando está cargado?

Conduzca con el gancho de remolque adecuado

remolque detrás del cocheSi es la primera vez que viaja con una caravana y necesita un nuevo gancho de remolque, puede comprarlo fácilmente en línea o en un taller y hacerlo instalar. Muchos vehículos están equipados con un gancho de remolque de serie, pero no es el caso de todos los coches. Un modelo desmontable también es una opción y tiene la ventaja de que sólo se coloca en el momento en que se quiere utilizar. Desea más información sobre un montaje del enganche? Entonces, siga leyendo esta página.

Conducción con remolque: cambio en el comportamiento al volante

Al conducir con un remolque por primera vez, notará un cambio en el comportamiento de la conducción. El coche es, por supuesto, más largo en general, lo que significa que el aparcamiento tiene que hacerse de forma diferente. Al girar, el coche dará un volantazo y también al dar marcha atrás, hay que practicar la conducción correcta. Cuando hay viento, las caravanas y los remolques altos pueden atrapar el viento más fácilmente y empezar a balancearse. En esos momentos, la consigna es conducir con cuidado y más despacio. La ANWB ofrece más consejos para conducir con viento y tormenta.

Asegurar la carga

Es importante distribuir la carga en el remolque de manera uniforme y asegurar la carga correctamente con correas de amarre y redes para evitar el peligro para los demás usuarios de la carretera (¡y para ti, por supuesto!). No hay obligación legal de cubrir toda la carga suelta. Sin embargo, debe evitar que la carga suelta cause peligro o estorbo por la caída de la carga o por el viento. En el sitio web del gobierno en artículo 5.18.6 sección 2 del Reglamento de Vehículos indicar los requisitos sobre la forma de cubrir la carga:

"La carga suelta que, por su naturaleza, no pueda ser fijada a o sobre el vehículo, deberá ser debidamente cubierta si surge o puede surgir un peligro o una molestia debido a la caída o al soplado de la carga."

¿A qué velocidad se puede conducir con un remolque?

Y una de las preguntas más populares: ¿a qué velocidad se puede ir con un remolque? La velocidad máxima con un remolque depende del peso del mismo. Con menos de 3500 kilos, se puede conducir a 90 kilómetros por hora en las autopistas. Cuando el peso supera los 3500 kilos, la velocidad máxima es de 80 kilómetros por hora.

Si quieres conducir en el extranjero con un remolque, infórmate siempre en el país en cuestión sobre la velocidad máxima permitida. Por eso, si se va de vacaciones con un remolque o una caravana, es importante tenerlo en cuenta y buscarlo y comprobarlo con antelación en cada país. A continuación se presenta una lista por país.

País Masa máxima permitida Velocidad permitida
Bélgica <3500 kg 120 km/h
>3500 kg 90 km/h
Alemania - 80 km/h
Aprobado por el TUV + pace 100 100 km/h
Francia <3500 kg 130 km/h
<3500 kg y lluvia 110 km/h
>3500 kg 90 km/h
Luxemburgo - 90 km/h
Países Bajos <3500 kg 90 km/h
>3500 kg 80 km/h
Austria <750 kg 100 km/h
>750kg y peso total >3500kg 60 km/h
el remolque es más pesado que el coche 70 km/h
Portugal - 100 km/h
España <750 kg 90 km/h
>750 kg 80 km/h
Suiza - 80 km/h

Ah, sí, ¿qué permiso de conducir necesitas?

vacaciones en caravanaPara tirar de un remolque, necesitas el permiso de conducir B, BE o B+. El permiso de conducir que necesita para su remolque, caravana o semirremolque depende de la masa máxima permitida. Es el peso en vacío más la carga máxima. Un remolque, por ejemplo, puede tener un peso máximo permitido de 750 kilos. Si el propio remolque pesa 150 kilos (peso en vacío), aún puede añadir 600 kilos de carga (capacidad de carga). Por lo tanto, no se trata del peso real. Consulte el sitio web de la gobierno central para las directrices oficiales.

Si sigues estos consejos, conducirás con seguridad en vacaciones con el remolque detrás del coche. Disfrute de su viaje.

¿Sustituir el eje de transmisión delantero? Lo que hay que saber

Homokinets: puede que no oiga hablar de ellos muy a menudo. Sin embargo, son piezas muy importantes del automóvil. Conducir con las articulaciones homocinéticas dañadas es, en algunos casos, una amenaza para la vida. ¿Para qué sirve esta pieza del coche? ¿Cómo se sabe que hay que cambiarla y cuánto cuesta una prótesis articular? Le contamos más

¿Qué son las homocinetas?

Los cubos también se conocen como juntas de piñón o juntas homocinéticas. Es la pieza del coche que conecta la rueda con el eje de transmisión. Se trata de una articulación ingeniosamente diseñada que garantiza que las ruedas y el eje giren siempre a la misma velocidad, incluso cuando se dirige o toma un camino arenoso con baches.

La parte que suele mostrar primero los defectos es el manguito que rodea la homocinta. Este manguito del eje contiene grasa para el funcionamiento correcto y suave del embrague. Cuando el manguito se estropea y se rompe, esta grasa gotea. La suciedad también entra en el eje del buje.

Síntomas del cigüeñal en caso de daños

¿Se han roto las articulaciones de la manivela? Cuanto antes llegue, mejor. Esto no sólo le ahorrará altos costes de mantenimiento, sino que también será más seguro. Para ayudarle a detectar a tiempo las piezas defectuosas, hemos enumerado los síntomas de los pernos de articulación dañados.

Sonido de tic-tac al dirigir el volante

¿Oyes ruidos o chasquidos cuando giras el volante y aceleras al mismo tiempo? Lo más probable es que uno de los homokinets esté roto. En caso de duda, busca un aparcamiento vacío donde tengas espacio para circular en círculos marcha atrás. Acelera un poco más cada vez. Si el tic-tac se hace más fuerte, es probable que se haya roto alguna junta.

Una mancha de grasa

Si la cubierta del eje está dañada, la grasa se escapa. Esta grasa acaba en las articulaciones y también en las ruedas y los neumáticos. ¿Sospecha que una de las articulaciones está rota? Entonces no concluyas que estás equivocado sólo porque no ves una mancha de grasa en las ruedas. De hecho, al principio estas manchas de grasa son pequeñas. Sólo cuando la cubierta del eje se dañe más y se escape más grasa, se verá en las ruedas. Si aparece una mancha grande, es probable que la pieza del coche ya esté tan dañada que sea necesario sustituir no sólo la cubierta del eje, sino también las propias articulaciones y, tal vez, el árbol de transmisión.

Choque o vibración del coche

Las articulaciones de referencia en buen estado garantizan que las ruedas y el eje tengan la misma velocidad. Si un embrague homocinético deja de hacer su trabajo correctamente, esto provocará sacudidas o vibraciones. Al principio, sólo lo notas cuando haces un giro brusco y aceleras. Cuanto más dañada esté la pieza del coche, más graves serán las sacudidas y las vibraciones. Con el tiempo, también lo sentirás al conducir en línea recta a una velocidad constante. A estas alturas, conducir con un tapacubos roto se vuelve realmente peligroso. La junta está tan dañada que ahora puede soltarse, dejando su rueda desconectada del eje. Su coche se vuelve incontrolable.

Sustituir un eje de transmisión delantero: cuanto antes, mejor

Una caja de grasa gravemente dañada provoca situaciones de riesgo para la vida en la carretera. No es de extrañar que una cubierta de eje agrietada resulte en un coche aprobado por la ITV. Cuando escuche por primera vez un ruido de tic-tac o un chasquido al girar o acelerar, no tiene por qué tomar el carril de emergencia inmediatamente. Sin embargo, es importante acudir al taller lo antes posible. Si llega rápidamente, existe la posibilidad de que sólo haya que cambiar la cubierta del eje. Esto es relativamente barato.

¿Hay que cambiar también la propia homocinta? Es una opción más cara. A menudo también se sustituye el eje. De todos modos, hay que desmontar el eje para sustituir las homocinetas y, a menudo, el propio eje de transmisión también está desgastado. Para evitar tener que ir al taller de nuevo dentro de seis meses, lo mejor es comprar un eje de transmisión completamente nuevo. A veces no tienes elección. No todos los ejes de transmisión se suministran por separado. Sólo se venden como parte del eje de transmisión. Dado que la sustitución del eje de transmisión completo es una tarea muy costosa, muchas personas optan por deshacerse de su coche.

Costes de sustitución del árbol de levas

Sustituir la cubierta de una junta de eje suele costar entre 90 y 150 euros. Sustituir una junta cuesta entre 400 y 750 euros. Sustituir un eje de transmisión cuesta entre 430 y 1.200 euros, y sustituir los dos ejes de transmisión puede costarte entre 760 y hasta 2.200 euros.

Las grandes diferencias de precio para las mismas reparaciones tienen que ver con el coste de las piezas para marcas y modelos de coche concretos, así como con el ritmo de trabajo aplicado por un taller.

Cuándo sustituir la correa de distribución de un Renault

Cuándo sustituir la correa de distribución de un Renault

Renault tiene una gran variedad de modelos y motores, la mayoría de los cuales están equipados con una correa de distribución. A lo largo de los años ha habido muchas diferencias en cuanto a cuándo hay que sustituir una correa de distribución de Renault. Elija su tipo y modelo de la lista siguiente. Si no está seguro de qué motor tiene su Renault, introduzca el número de matrícula a continuación. A continuación, obtendrá una visión general de todas las especificaciones del coche.

Elija su Renault y vea la sustitución de la correa de distribución

Audi TT

Cuándo sustituir la correa de distribución del Audi TT

El Audi TT es el coupé deportivo de Audi y lleva en el mercado desde 1999. Este modelo viene con motores de gasolina y diésel. A continuación se indica el intervalo de sustitución de la correa de distribución. Si no sabes qué motor tiene tu coche, puedes introducir el número de matrícula a continuación.

Gasolina variantes fabricadas entre 1999 y 2006

  • Audi TT 1.8 T (hasta 2001) = 180 000 Kilómetros o hasta 5 años;
  • Audi TT 1.8 T (desde 2001) = 180 000 Kilómetro;
  • Audi TT 1.8 T quattro (hasta 2001) = 180 000 Kilómetros o hasta 5 años;
  • Audi TT 1.8 T quattro (desde 2001) = 180 000 Kilómetro;
  • Audi TT 3.2 VR6 quattro = Cadena de distribución.

Gasolina variantes producidas entre 2006 y 2014

  • Audi TT 1.8 TFSI = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.0 TFSI BWA = 180 000 Kilómetro;
  • Audi TT 2.0 TFSI BPY = 210 000 Kilómetro;
  • Audi TT 2.0 TFSI CCTA = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.0 TFSI CCZA = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.0 TFSI quattro 147W = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.0 TFSI quattro 155W = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.0 TFSI quattro 200W = 180 000 kilómetros;
  • Audi TT 2.0 TTS quattro = 180 000 kilómetros;
  • Audi TT 2.5 RS quattro = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.5 TFSI quattro = Cadena de distribución;
  • Audi TT 3.2 V6 quattro = Cadena de distribución.

Variantes diésel producidas entre 2006 y 2014:

  • Audi TT 2.0 TDI quattro (hasta 2010) = 180 000 kilómetros;
  • Audi TT 2.0 TDI quattro (desde 2010) = 210 000 kilómetros.

Gasolina variantes producidas a partir de 2014

  • Audi TT 2.0 TFSI = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.0 TFSI quattro = Cadena de distribución;
  • Audi TT 2.0 TTS quattro = Cadena de distribución.

Las variantes diésel fabricadas a partir de 2014:

  • Audi TT 2.0 TDI = 210 000 kilómetros.

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