Consejos de compra del Renault Captur
Con la presentación del Renault Captur en 2013, el fabricante de automóviles francés abrió un nuevo camino y lanzó por primera vez un SUV compacto. El Captur fue un gran éxito: se vendieron unos 1,2 millones de unidades en todo el mundo, y se puede ver regularmente el Captur en las carreteras holandesas.
Podemos revelar ahora mismo que este francés es un coche muy fino y fiable. Es un SUV espacioso, moderno, deportivo y elegante con una entrada alta y cómoda. En esta página, echamos un vistazo más de cerca al Captur, sigue leyendo rápidamente.
Puntos conflictivos y problemas del Renault Captur
¿Qué puntos débiles y áreas problemáticas deben vigilar los conductores del Renault Captur? En esta página encontrará una recopilación de los problemas conocidos y de las llamadas a revisión. ¿Tiene algún punto que deba añadirse? Háganoslo saber a través del formulario de comentarios al final de esta página.
Problemas del Renault Captur II (a partir de 2019)
A mediados de 2019, Renault presentó la 2ª generación del Captur, basada en la plataforma Renault-Nissan CMF-B. Esta base técnica se utiliza en el Renault Clio V y el Nissan Juke, entre otros. El aspecto de su predecesor es similar, pero el espacio ha crecido. Con el RS Line, Renault ofrece también un modelo deportivo del Captur.
El software y la electrónica como punto débil
El nuevo Renault Captur está causando molestias a algunos propietarios porque la electrónica de este coche suele hacer lo que quiere. Para algunos conductores de Renault, el cuentakilómetros diario se pone automáticamente a cero, mientras que para otros propietarios el sistema automático de arranque y parada no funciona. Además, al alumbrado le gusta descontrolarse y el sistema de control de la presión de los neumáticos tampoco funciona siempre correctamente. Una actualización de software suele ayudar a deshacerse de los molestos problemas.
Acciones de retirada del mercado del Renault Captur II
El Renault Captur 2019 cuenta con varias llamadas a revisión. Tras una investigación en la Autoridad Federal del Transporte por Carretera, no está claro si se trata de la primera o la segunda generación del SUV compacto. La intervención del fabricante es necesaria debido a un problema con el alternador, entre otras cosas, que puede provocar un cortocircuito y, por tanto, un posible riesgo de incendio. El Renault Captur también destaca por una mala dirección, que puede provocar un fallo en la dirección asistida. Una mala junta de pegamento, que puede provocar el desprendimiento del techo panorámico de cristal, también obliga a los propietarios de Renault a acudir al taller.
Problemas del Renault Captur I (2013 a 2019)
Desde junio de 2013 se vende en este país la primera generación del Renault Captur. El SUV compacto comparte su base técnica con el Renault Clio IV, lo que no siempre es una ventaja. El chasis no está diseñado para el elevado peso, lo que se refleja en los problemas. En el verano de 2017 se produjo un lavado de cara, pero solo trajo cambios visuales y optimizaciones cualitativas en el interior.
La suspensión del eje del Captur como punto débil
El chasis del Renault Captur se considera el mayor punto débil de este SUV compacto. Ya durante la primera inspección general, las inspecciones de investigación se quejaron de la suspensión del eje. Aquí es donde el Captur puntúa muy por debajo de la media.
Batería decreciente con la edad
Cuando se trata de asistencia en carretera, puedes salir a la calle con tranquilidad con el Renault Captur. Sólo en raras ocasiones la asistencia en carretera tiene que devolver a los modelos Captur varados a la carretera. Aun así, hay aspectos típicos que preocupan, como el deterioro de la batería, especialmente en los vehículos de 2013 y 2014. Merece la pena comprobar la batería con regularidad y sustituirla si hay el más mínimo indicio.
Problemas con la iluminación
Los primeros modelos de Renault Captur estaban equipados con la clásica iluminación halógena, que a menudo se notaba en las inspecciones generales. Entre los defectos conocidos se encuentran las luces de cruce mal alineadas y los faros defectuosos. Durante el lavado de cara en el verano de 2017, el SUV compacto recibió luces diurnas LED, y los faros LED también están disponibles con un coste adicional. Esto debería hacer que esas preocupaciones sean cosa del pasado.
Acciones de recuperación Captur I
La primera generación del Renault Captur apenas ha tenido llamadas a revisión. Comenzó con los revestimientos de los pasos de rueda mal montados, que también causaron problemas en otros modelos de Renault. Las piezas de plástico con bordes afilados pueden haber rozado los latiguillos de los frenos, causando daños y pérdida de potencia de frenado.
Otra llamada a revisión fue necesaria debido a una calibración defectuosa en el sistema de control del motor. Esto subestimó la cantidad de azufre emitida por el combustible. El inicio de la fase de desulfuración se retrasó, lo que acabó por reducir la eficacia del postratamiento de los NOx. La reprogramación del controlador de inyectores solucionó el problema.
Otras llamadas a revisión fueron el ajuste de la altura de los faros, que podía fallar, un funcionamiento reducido del cinturón de seguridad delantero izquierdo y una posible rotura del cubo de la rueda delantera.
Problemas conocidos del Renault Captur
- Problemas de software y electrónica
- Suspensión del eje deficiente
- Freno de pie decreciente
- Problemas con la iluminación
- Óxido bajo el asa del portón trasero
- La batería como principal punto de fallo
Conclusión: ¡Un coche sin problemas!
Es cierto que el Renault Captur lleva menos de 10 años en el mercado, por lo que es difícil hacer un pronóstico a largo plazo de la fiabilidad del SUV compacto. Una cosa es cierta, hasta ahora el francés sólo ha sido capaz de convencer. Tanto los organismos de control como los pilotos de Renault están satisfechos.
¿Comprar un nuevo Renault Captur?
A Comprar Renault Captur nuevo? Nos parece una gran idea. El CAPTUR está disponible en muchas versiones. Para la deportividad, opta por la versión R.S. Line. Si prefiere ahorrar costes de funcionamiento, opte por la CAPTUR Híbrida o la CAPTUR Híbrida Enchufable. Si valora más el lujo y el confort, la versión Initiale Paris es la mejor opción.
Es un SUV del segmento B espacioso, moderno, deportivo y elegante. Tiene una entrada alta y cómoda que también proporciona más espacio y mejor visibilidad en la carretera. ¿Conduces habitualmente con un remolque o una caravana? El CAPTUR tiene un peso máximo de remolque de hasta 1.500 kg, dependiendo del motor.
Además, este coche es totalmente personalizable con numerosas opciones, colores de pintura (incluso bitono) y accesorios.
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