Ventajas de los neumáticos de invierno en los Países Bajos

En países de nuestro entorno, como Alemania, Suecia y Austria, los neumáticos de invierno son, como es de esperar, obligatorios durante los meses de invierno.

Aunque no son obligatorios para los conductores holandeses, quizá sea una buena idea que los automovilistas de los Países Bajos conozcan las ventajas y la composición de los neumáticos de invierno. A continuación, puede tomar la decisión de comprar neumáticos de invierno usted mismo. 

En este artículo, analizamos cómo funcionan los neumáticos de invierno y por qué los conductores pueden beneficiarse de un juego cuando bajan las temperaturas.

¿Qué es un neumático de invierno?

La mayor diferencia entre los neumáticos de invierno y los normales (de verano) es la profundidad de la banda de rodadura.

En un neumático de invierno comienza entre 8 y 9 mm, frente a los 7 y 8 mm de un neumático normal.

Las ranuras del neumático también son más anchas y profundas para formar un canal más grande que pueda absorber la nieve y el agua. Esto mantiene un mejor agarre en condiciones de lluvia/nieve. 

Otra distinción importante es que el caucho utilizado para fabricar neumáticos de invierno contiene un mayor porcentaje de caucho natural y sílice. No se endurece tanto como el caucho sintético que suele utilizarse en los neumáticos de verano. Esto mejora la adherencia de los neumáticos de invierno a bajas temperaturas en comparación con los de verano.

¿Cuáles son las ventajas de los neumáticos de invierno?

Además de mejorar la adherencia a la carretera, lo que aumenta claramente la seguridad en condiciones de humedad y hielo, los neumáticos de invierno también influyen en las distancias de frenado.

Fabricante de neumáticos Continental ha probado que un vehículo equipado con buenos neumáticos de invierno se detiene después de 35 metros a una velocidad de 50 km/h en una carretera cubierta de nieve.

Con neumáticos normales, esta distancia es de ocho metros más (43 metros). Es la longitud de dos coches más. 

¿Es útil montar neumáticos de invierno en NL?

Según los expertos, los neumáticos de invierno son eficaces a temperaturas inferiores a 7 grados centígrados. En los Países Bajos suele hacer más de 7 grados en invierno.

Por lo tanto, a pesar del aumento general de las temperaturas, el montaje de neumáticos de invierno en los Países Bajos puede contribuir a la seguridad vial. En los últimos años, cada vez más gente se ha pasado a los llamados neumáticos para todas las estaciones. Estos neumáticos son un compromiso entre los de verano y los de invierno, pero en condiciones invernales siempre saldrán perdiendo frente a los de invierno.   

"Los neumáticos para climas fríos ofrecen mucho mejor agarre tanto en seco como en mojado cuando la temperatura desciende por debajo de los siete grados, por lo que proporcionan una seguridad adicional de octubre a marzo".

¿Hay alguna desventaja en los neumáticos de invierno?

Como es de esperar, los neumáticos de invierno no son tan eficientes como los de verano a temperaturas superiores a 7 grados centígrados.

A altas temperaturas, la adherencia de los neumáticos de invierno disminuye. Esto también amplía las distancias de frenado. Además, también se desgastan más rápidamente cuando se utilizan durante los meses más cálidos del verano y deben sustituirse antes. Cuando un neumático de invierno tiene un perfil inferior a 3-4 mm, deja de ser eficaz en condiciones invernales. Un coche puede seguir pasando la ITV con este perfil, pero no es recomendable ir de vacaciones de invierno con neumáticos de invierno desgastados, por ejemplo. En Alemania se comprueba incluso la profundidad del perfil.

Por tanto, utilice los neumáticos de invierno con moderación y cambie a tiempo a los de verano. Aunque un juego extra de neumáticos de invierno requiere una inversión, supone un plus de seguridad que puede evitar gastos mayores, como un accidente en caso de clima resbaladizo.