¡Ayuda! Tengo un sonido de traqueteo en el coche. ¿Suena algo en tu coche, pero no sabes exactamente de dónde viene el sonido? En esta página enumeramos las posibles causas de los ruidos molestos en el coche y cómo puedes solucionarlos.

¿De dónde viene el traqueteo del coche?

sonido de traqueteo del coche Los ruidos del motor y del chasis son molestos, a veces peligrosos, y solucionar el problema suele ser un trabajo para el taller. Pero antes de que cunda el pánico, es aconsejable revisar el coche a fondo y limpiarlo. Retire todos los objetos sueltos en el coche, el maletero. Mira también debajo de los asientos, en los compartimentos y cerca de la rueda de repuesto. ¿Está todo ordenado, pero todavía se oye el molesto ruido? A continuación, podemos echar un vistazo más de cerca y empezar a buscar muchas causas posibles. Hemos dividido los posibles ruidos de traqueteo, traqueteo y tic-tac por componentes. Esperemos que esto te ponga en el camino correcto hacia una solución.

Ruido de la correa de transmisión

Chasquido metálico: sólo al poco de arrancar - Posible causa: taqués hidráulicos con insuficiente presión de aceite - Solución: no es necesario si el ruido desaparece al cabo de unos segundos. Si el chasquido persiste, un taqué está defectuoso; al taller.

Ruido de embrague molido: Audible al pisar el pedal - Posible causa: Cojinete de empuje defectuoso - Solución: Sustitución (taller).

Traqueteo o sonoridad del embrague: Sólo audible al ralentí - Posible causa: Rotura de los muelles de torsión del plato de arrastre - Solución: Sustituir inmediatamente el embrague (trabajo de taller).

Traqueteo de la caja de cambios: ruido inusual al ralentí, difícil de distinguir del traqueteo del embrague - Posible causa: gran holgura del engranaje, juego axial del casquillo del cambio - Solución: el ruido depende de la tolerancia de los componentes y suele ser inofensivo.

Ruido de golpeteo: audible y perceptible cuando cambia la carga - Posible causa: rodamientos del motor sueltos o desgastados - Solución: apretar o sustituir el rodamiento roto.

Llorar y cantar: Sólo se nota durante la conducción - Posible causa: Rodamientos desgastados en la transmisión o el diferencial - Solución: Sustituir. Sin embargo, el diagnóstico es una cuestión de taller, al igual que la reparación.

Golpeteo: sólo audible cuando el capó está abierto - Posible causa: Ruido de trabajo de las toberas de inyección - Remedio: No es necesario.

Zumbido: Inmediatamente después de conectar el encendido - Posible causa: Ruido de funcionamiento de la bomba de combustible - Remedio: No es necesario.

Ruido del chasis y de los frenos

Zumbidos y rugidos: se notan en las curvas - Posible causa: cojinete de la rueda de un lado defectuoso - Solución: localizar primero el defecto. Si zumba al tomar las curvas hacia la izquierda, probablemente esté afectado un rodamiento de la rueda derecha; si salta en el lado derecho, hay que suponer que está dañado el lado izquierdo. Diagnóstico exacto: levantar el coche y girar el volante. Con la otra mano, sujete el brazo de control o el soporte. Si las vibraciones se sienten allí, se ha encontrado al culpable. El intercambio es un asunto de taller.

Traqueteo en las curvas: sólo es audible cuando se conduce a gran velocidad, sobre todo con carga variable y sobre calzadas mojadas - Posible causa: ruidos provocados por el proceso de control del ESP que se pone en marcha (la lámpara de advertencia correspondiente se enciende al mismo tiempo) - Solución: evitar la zona límite.

Chirridos y estruendos: Se nota en las curvas - Posible causa: Las juntas del lado de la rueda de los ejes de transmisión están defectuosas - Solución: Sustituir el eje de transmisión correspondiente; ¡El diagnóstico y la reparación son cosa de taller!

Ruido de chirrido: Sólo audible al frenar - Posible causa: La placa portadora de las pastillas de freno desgastadas roza con el disco de freno - Solución: Sustituya las pastillas de freno inmediatamente, ¡no siga conduciendo! A menudo también es necesario un nuevo disco de freno.

Rumorosidad: acompañante constante en carreteras en mal estado - Posible causa: normalmente goma defectuosa en estabilizadores, cojinetes de puntal o suspensiones de eje, los propios amortiguadores también pueden estar afectados. El diagnóstico es una cuestión de taller. - Solución: sustitución de los componentes afectados por un taller.

Ruido de chirrido de los frenos? Hemos escrito un blog aparte para esto. Haga clic aquí para las posibles causas de los chirridos de los frenos.

Ruidos molestos en el interior

Traqueteo en la parte trasera: audible en cada bache - Posible causa: herramientas, tuercas de rueda u otros objetos ruedan en la cubeta de la rueda de repuesto; la cubeta es un gran cuerpo de resonancia, actúa como amplificador - Solución: retirar todos los objetos sueltos; alternativamente, los tornillos de la rueda o las herramientas pueden envolverse en trapos o espuma.

Crujidos: se oyen al embragar - Posible causa: las bisagras de los pedales se han secado - Solución: Lubricar las bisagras con spray de silicona. No utilice nunca aceite o grasa, ya que dañará los pedales de plástico.

Traqueteo en el salpicadero: Normalmente sólo se oye durante la conducción, especialmente en carreteras con baches - Posible causa: Los mazos de cables chocan con los conductos de ventilación u otros componentes - Solución: Cubra el cable con espuma suave o fíjelo con bridas. En los coches actuales, con su compleja electrónica y sus salpicaderos integrados, esto suele ser un trabajo para el taller.

Ruidos chirriantes: Se produce con frecuencia cerca de los embellecedores de plástico (puertas, pilares A, B, C) - Posible causa: Los embellecedores de plástico raspan la pintura - Solución: Forrar los puntos de contacto de las piezas de plástico con tiras de fieltro. - Alternativa: Lubricar con spray de silicona o cera, entonces las superficies se deslizan entre sí más fácilmente.

Asientos chirriantes: Independientemente del peso del pasajero - Posible causa: ajuste del respaldo u otras piezas de conexión sin lubricar - Solución: lubricar el ajuste del respaldo. Pero a veces sólo ayuda el desmontaje completo con la posterior lubricación de todos los puntos de conexión (¡trabajo de taller!).

Paneles de la puerta que vibran: Especialmente con música con muchos graves - Posible causa: Los altavoces de las puertas hacen vibrar los paneles - Solución: Retire los paneles de las puertas y compruebe la fijación de los altavoces. Desconecte el embellecedor con alfombrillas de espuma (disponibles en tiendas de pasatiempos) y colóquelo con nuevos clips de bloqueo.

Ruidos de crujidos: El salpicadero y la consola central se ven especialmente afectados - Posible causa: Las tapas de plástico rozan entre sí - Solución: Colocar tiras de fieltro debajo para evitar ruidos de abrasión.

Ruidos del tubo de escape

Traqueteo desde abajo: Especialmente con carga variable y al pasar por baches - Posible causa: Soporte de goma del sistema de escape agrietado - Solución: Instalar un nuevo soporte de goma; sólo es posible (requiere foso/elevación).

Sonido y zumbido en el centro del coche: audible tanto al acelerar como al ir por inercia, a menudo dependiendo de la velocidad del motor - Posible causa: catalizador defectuoso (núcleo cerámico roto) o placa de protección térmica agrietada. - También es común: las cámaras del silenciador delantero o trasero se sueltan - Solución: golpear el escape de adelante hacia atrás con un puño. Esto facilita la exposición de la fuente de ruido (se requiere una fosa o una plataforma de elevación). Sustituir la pieza defectuosa.

Tintineo o timbre: Cuando el motor está en marcha, a menudo audible también cuando el vehículo está parado - Posible causa: abrazaderas sueltas o rotas - Solución: Comprobación visual o tictac; Apretar la abrazadera suelta, sustituir las piezas rotas.

Sibilantes, sonidos de soplos: Por lo general, de alrededor del compartimento del motor - Posible causa: Grietas capilares en el colector de escape - Solución: Sustituir el colector (taller).

Ruido de la carrocería

Crujidos fuertes: especialmente al pasar por baches - Posible causa: cerraduras de las puertas secas - Solución: un lubricante adhesivo en la manilla de la puerta y en el mecanismo de la cerradura elimina los crujidos.

Ruidos de traqueteo: normalmente sólo se escuchan a altas velocidades - Posible causa: El revestimiento de plástico de los parachoques o el revestimiento del suelo se ha soltado y está traqueteando con el viento - Solución: Compruebe que las piezas correspondientes están apretadas y vuelva a apretarlas si es necesario.

Silbidos o siseos: Especialmente audible cerca de los pilares A y B - Posible causa: Ruido de viento causado por las puertas que cuelgan torcidas y ya no cierran bien, o gomas de las puertas dañadas - Solución: Alinear las placas de las bisagras de las puertas con el pilar A (se requiere mucha experiencia). - Sólo para profesionales: Doble con cuidado el marco de la ventana hacia dentro cuando la ventana esté bajada, para que las juntas queden más ajustadas al cuerpo y sellen mejor.

Crujidos y chirridos continuos: el ruido procede principalmente de la zona de las puertas y el techo solar - Posible causa: juntas secas y frágiles en las puertas y el techo solar. Las puertas y el revestimiento del techo actúan como grandes resonadores que amplifican el sonido y dificultan la localización - Solución: lubricar regularmente todas las juntas con un producto de mantenimiento a base de silicona y mantenerlas flexibles.

Aleteo de los limpiaparabrisas: Se produce principalmente con lluvia ligera - Posible causa: las gomas del limpiaparabrisas están desgastadas - Solución: sustituir las gomas del limpiaparabrisas.

https://www.winparts.nl/blog/mijn-auto-maakt-een-ratelend-of-tikkend-geluid

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