El coste de la sustitución de un embrague varía mucho según la marca y el modelo. También hay grandes diferencias entre los propietarios de los talleres y la tarifa horaria correspondiente. Y luego está la cuestión de si se sustituye también el volante de inercia. Esta diferencia es considerable. 

Antes de llegar a los precios medios, hablaremos primero del funcionamiento y los componentes del embrague. Al leer este artículo, obtendrá más conocimientos sobre esta parte. Así podrá valorar mejor si su taller le está cobrando lo justo por la sustitución de un embrague y posiblemente del volante. 

Funcionamiento del embrague

El embrague es una de las partes más importantes de su coche. Si el embrague no funciona, no podrá poner el coche en marcha, por lo que la conducción se vuelve imposible.  

El embrague y el motor están conectados a través del volante de inercia del motor. Si no hay presión sobre el pedal del embrague, esto hace que el embrague se acople. Esto hace que el disco de embrague entre en contacto con el volante gracias a unos potentes muelles. Hay fricción entre estas piezas, creando una sólida conexión que transmite el movimiento del motor a la transmisión.

Pisar el pedal del embrague

Al pisar el pedal del embrague, se relajan los muelles que mantienen unidos el volante y el disco de embrague. Esto rompe el vínculo porque los discos de embrague ya no están en contacto y no giran.

Al poner el coche en punto muerto, se crea una abertura en la caja de cambios a través de la cual se puede liberar el pedal del embrague. En otras palabras, no se selecciona ninguna marcha en la caja de cambios, sino que el plato de embrague, el motor y el volante siguen girando sin que la rueda se mueva.

Partes del embrague 

Como se ha descrito, el embrague consta de varias piezas y todas ellas están sujetas a desgaste. La mayoría de la gente está familiarizada con el volante y el plato de presión, pero hay más piezas que hacen que el embrague funcione. El disco de embrague es uno de ellos y se asienta presionado contra el volante de inercia. Este fino disco redondo está conectado al eje de entrada de la caja de cambios. Al lado, tienes el cojinete de empuje y la palanca. Estos garantizan que el disco de embrague se desprenda del volante y que se pueda realizar el cambio de marchas. 

Costes de sustitución del embrague por marca y modelo 

Los costes que se indican a continuación son siempre orientativos. Los costes reales difieren según el garaje. También es importante comprobar con el taller si utilizan piezas originales o de recambio. El uso de piezas de recambio, cuando un coche envejece, puede ser una buena manera de mantener un mantenimiento asequible. Con estas piezas de recambio, puede ahorrar rápidamente 20% en los costes de reparación de su coche. 

A continuación se indican los costes de las marcas y modelos más populares. 

Motor Audi A3, A4 y A6 1.9 tdi

El famoso Motor 1.9 tdi se instala en muchos modelos. De 90 a 150 CV, las piezas de VAG suelen ser de buena calidad. Sin embargo, debido al elevado par motor de este diésel, el embrague a veces puede abandonar el fantasma. 

  • Cambio de embrague 1.9 tdi sin volante (indicación) 500-600,- euros 
  • Cambio de embrague 1.9 tdi con volante (indicación) 1000 - 1400,- euros  

En algunos casos, el volante de inercia de dos masas se sustituye por uno solo. Esto puede causar un poco más de vibración en el coche. Por otro lado, suelen ser más resistentes al desgaste. 

Motor Audi A3, A4, Q3, Q5 y A6 2.0 tdi

Aunque el motor 2.0 tdi tuvo algunos problemas iniciales en los primeros años, es un buen motor para conducir. Lamentablemente, incluso con estos motores, el embrague necesita ser reemplazado de vez en cuando. Por desgracia, los costes suelen ser mucho más elevados en comparación con el 1.9 tdi. 

Cambio de embrague sin volante 2.0 tdi (indicación) 650 - 800,- euros

Cambio de embrague con volante 2.0 tdi (indicación) 1200 - 1500,- Euros

Audi A3 y A4 con el motor de gasolina 1.6 

El 1.6 de 100 CV de VAG también se utiliza con frecuencia en los coches de esta empresa. También en varias generaciones del A3 y del A4. El embrague es de buena calidad, como podemos esperar de VAG. A medida que estos coches envejecen y se conducen regularmente en la ciudad, donde los cambios de marcha son frecuentes, puede ser necesario sustituir el embrague. 

  • Cambio de embrague 1.6 sin volante (indicación) 450 - 600,- euros 
  • Cambio de embrague 1.6 con volante de inercia (indicación) 900 - 1200,- euros,- 

BMW serie 1, BMW serie 3 y serie 5 1.8d y 2.0d 

El 2.0d se ha utilizado en muchos modelos de BMW. A lo largo de los años, este suave y económico diésel ha sufrido algunas actualizaciones. Por ello, puede haber una diferencia de costes a la hora de sustituir el embrague y el volante. No se incluyen las versiones con caja de cambios automática. 

  • Cambio de embrague BMW 2.0d sin volante (indicación) 600 - 700,- euros
  • Recambio de embrague BMW 2.0d con volante de inercia (indicación) 1200 - 1500,- Euros

Motores Ford Focus y Mondeo 1.6, 1.8, 2.0 y TDCI

Ford tiene fama de tener una buena relación calidad/precio. Afortunadamente, estos precios amigables también se aplican a los costes de mantenimiento. Las piezas como el embrague y el volante son mucho más baratas en comparación con BMW, por ejemplo. 

Los motores 1.6 y 1.8 y 2.0, tanto en gasolina como en diésel, se venden mucho en los Países Bajos. A continuación se indica el coste de la sustitución de un embrague y posiblemente del volante. 

  • Sustitución del embrague del motor 1.6 al 2.0 (TDCI) sin volante (indicación) 400-500,- Euros
  • Sustitución del embrague del motor 1.6 al 2.0 (TDCI) con volante de inercia (indicación) 900-1100,- euros

Peugeot 107, 206, 207, 307, 308 1.0, 1.1, 1.4, 1.6 y 2.0 y motor HDI

Peugeot es una marca muy popular en los Países Bajos. Se han vendido miles de estos modelos. Por ello, la sustitución del embrague de estos modelos es una reparación habitual. Las piezas de recambio para Peugeot son relativamente baratas porque se fabrican en grandes cantidades. A continuación, el resumen de indicación de costes de estos motores/modelos: 

  • Cambio de embrague 107 1.0 sin volante (indicación) 300 - 400,00 euros
  • Sustitución del embrague de los motores 1.1 y 1.6 sin volante 400 - 500,- euros
  • Sustituir el embrague de los motores 1.4 y 1.6 con volante de inercia 900 - 1200,- Euros (casi no hay que sustituirlo ya que es un volante único/fijo) 
  • Sustitución del embrague de los motores 1.6 y 2.0 HDI con volante de inercia 900 - 1250,- euros

Volvo V70, S60, V50, S40, S80, Diesel y gasolina 

Especialmente los coches Volvo del pasado eran a prueba de balas y las piezas también. Era más la regla que la excepción que los embragues y volantes de Volvo duraran más de tres toneladas. Ahora, los conductores de Volvo suelen conducir mucho, por lo que 3 toneladas no es inusual para los estándares de Volvo. El coste de la sustitución de un embrague difiere mucho según el tipo. El V50, por ejemplo, comparte mucha tecnología con Ford y, por tanto, su mantenimiento es relativamente barato. Con los modelos "reales" de Volvo, como el S60 y las primeras generaciones del V70, los costes pueden ser mayores. 

  • Embrague V50 - S40 sin volante (indicación) 400 - 550,- Euros 
  • Embrague V50 - S40 con volante (indicación) 900 - 1200,- Euros 
  • Embrague V70, S60, S80 sin volante (indicación) 700 - 900,- Euros 
  • Embrague V70, S60, S80 con volante (indicación) 1500 - 1800,- Euros 

VW Polo, Golf y Passat

Como la mayoría de la gente sabe, Audi y VW comparten muchas piezas y ambas pertenecen al grupo VAG. Un especialista en VW trabajará en casi todos los casos en Audi, VW, Seat y Skoda. Por lo tanto, los precios de la sustitución de un embrague y, posiblemente, del volante de inercia no serán muy diferentes. El VW Polo, por ejemplo, viene con motores más pequeños, incluyendo el 1.2 de tres cilindros. Los precios de la sustitución de un embrague con y sin volante se indican a continuación. 

  • Embrague Polo sin volante (indicación) 400 - 600 Euros 
  • Embrague Polo con volante (indicación) 900 - 1200 Euros

Busca las variantes TDI en Audi, los costes deberían ser similares.