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Qu'est-ce qu'un turbo et comment fonctionne-t-il ?

29 mai 2023 | Montage, Tuning | 0 commentaires

Un turbocompresseur, ou simplement turbo (la limace), est un dispositif qui augmente la puissance d'un moteur à combustion interne en forçant plus d'air dans la chambre de combustion. Cela permet de brûler plus de carburant et de produire plus de puissance.
Un turbo utilise les gaz d'échappement du moteur pour faire tourner une turbine, qui entraîne à son tour un compresseur. Le compresseur aspire alors plus d'air, le comprime et l'envoie au moteur. Cet air comprimé permet au moteur de brûler plus de carburant et de produire plus de puissance.

Qu'est-ce qu'un turbo-trou ?

L'un des inconvénients d'un turbocompresseur est ce que l'on appelle le "turbo lag". Il s'agit du délai entre le moment où vous appuyez sur l'accélérateur et celui où le turbocompresseur commence à produire de l'énergie.
Ce retard peut être frustrant pour les conducteurs, en particulier dans les situations où une accélération rapide est nécessaire, comme l'entrée sur une autoroute ou le dépassement d'un autre véhicule.

Le décalage du turbo est dû au temps nécessaire pour que les gaz d'échappement fassent tourner la turbine et que le compresseur commence à produire de l'énergie. Ce délai peut être réduit en utilisant un turbocompresseur plus petit ou en utilisant plusieurs turbocompresseurs (Pensez aux modèles BMW 335i e90), mais elle ne peut pas être complètement éliminée.

Certains constructeurs ont mis au point des technologies visant à réduire le décalage du turbo, comme les turbocompresseurs à géométrie variable et les turbocompresseurs électriques. Ces technologies permettent d'améliorer la réponse de l'accélérateur et de réduire le décalage, mais elles peuvent également ajouter de la complexité et des coûts au moteur.

En bref, le décalage du turbo fait référence au délai entre le moment où l'on appuie sur l'accélérateur et celui où le turbocompresseur commence à produire de l'énergie. Ce délai peut être frustrant pour les conducteurs, mais c'est un compromis pour l'augmentation de la puissance et des performances qu'offre un turbocompresseur. Les fabricants ont mis au point des technologies permettant de réduire le décalage du turbo, mais il est impossible de l'éliminer complètement.

Quelles sont les voitures équipées d'un turbo ?

Les turbocompresseurs équipent souvent les véhicules à hautes performances, mais ils sont aussi de plus en plus courants dans les voitures de tous les jours. De nombreux constructeurs proposent désormais des versions turbocompressées de leurs modèles les plus populaires. C'est le cas de la Ford Mustang EcoBoost, de la Subaru WRX et de la Volkswagen Golf GTI, mais aussi de la Fiat 500, par exemple.

Quels sont les symptômes d'un turbo défectueux ?

Comme tout dispositif mécanique, les turbocompresseurs peuvent tomber en panne avec le temps. Les symptômes les plus courants d'un turbocompresseur défectueux sont une perte de puissance, un dégagement excessif de fumée à l'échappement et un bruit de grincement ou de broyage du moteur. Si vous soupçonnez une défaillance du turbocompresseur, il est important de le faire inspecter par un mécanicien qualifié dès que possible afin d'éviter tout dommage supplémentaire.

Quels sont les coûts d'une révision de turbo ?

Le coût de la reconstruction d'un turbo peut varier en fonction de la marque et du modèle de votre voiture, ainsi que de l'étendue des dommages subis par le turbo. Dans certains cas, une simple réparation ou un simple nettoyage peut suffire à remettre le turbo en état de marche. Dans les cas les plus graves, en revanche, un remplacement complet peut s'avérer nécessaire.

En moyenne, le coût d'une révision de turbo peut aller de quelques centaines d'euros à plusieurs milliers d'euros. Il est important de s'adresser à un mécanicien ou à un spécialiste du turbo fiable pour s'assurer de payer un prix juste pour le travail à effectuer. En outre, demandez toujours un devis avant de commencer. Vous éviterez ainsi les frais imprévus.

Vous voulez faire emballer votre voiture ? Explications et adresses

26 nov. 2021 | Tuning | 0 commentaires

L'emballage est très chaud et a un large éventail d'applications. Outre votre cuisine, vous pouvez également faire emballer votre voiture. Mais qu'est-ce que l'habillage de voiture exactement ? Dans cet article, nous allons vous expliquer ce qu'est l'habillage de voiture, quels en sont les avantages et les possibilités. En bas de l'article, vous trouverez une liste de professionnels dans votre quartier.

L'habillage de voiture, c'est quoi ?

Le recouvrement partiel ou total d'une voiture par un film plastique (film vinyle) est appelé habillage de voiture. À l'aide de ce film spécial, une voiture est entièrement ou partiellement recouverte d'autocollants, ce qui lui donne un tout nouveau look. Cela est possible car le film vinyle est extrêmement malléable. Cela permet de suivre toutes les lignes et les formes de votre voiture. Outre l'habillage complet de la carrosserie, il est également possible d'habiller uniquement les (sous-)parties d'une voiture. Pensez à un toit, des pare-chocs et des coques de rétroviseurs. Le film d'emballage peut être appliqué sur toutes les pièces peintes.

Quels sont les avantages de l'habillage des voitures ?

L'habillage de la voiture présente plusieurs avantages :

Un tout nouveau look

L'habillage vous permet de donner à votre voiture un look totalement nouveau et unique de manière relativement bon marché. Vous en avez peut-être assez de la couleur actuelle de votre voiture ou vous voulez un look carbone très tendance.
L'emballage est une métamorphose temporaire. Vous n'êtes pas obligé de faire repeindre votre voiture de façon permanente. L'habillage par rapport à la peinture est également moins cher car il nécessite moins de travail. Tout aussi facilement que votre voiture peut être équipée d'un nouveau film, le film peut également être retiré. Tout ce dont vous avez besoin, c'est d'un pistolet à air chaud et d'un décapant pour adhésif (renseignez-vous à l'avance). La couleur originale de la voiture réapparaîtra alors. L'habillage est donc un moyen peu coûteux de donner à votre voiture une couleur et une apparence différentes.
Veuillez noter que vous devez informer le RDW de la nouvelle apparence de votre véhicule (par exemple, une couleur différente). Utilisez ce lien -> Carrosserie de couleur assortie RDW. Bien entendu, il en va de même lorsque vous faites retirer le film d'emballage.

Couche protectrice

L'emballage peut également être utilisé de manière préventive. En emballant une voiture, vous protégez la peinture d'origine de votre voiture de manière optimale, car elle bloque les rayons ultraviolets du soleil. Lorsque vous faites retirer le film, la peinture d'origine est encore entièrement intacte. Cette protection optimale se traduit en fin de compte par une valeur de vente plus élevée. En moyenne, la durée de vie d'un film d'emballage est de trois à dix ans. La durée de vie dépend de la qualité du film d'emballage, du type de film, de l'entretien et des facteurs environnementaux.

A des fins publicitaires

Au lieu de faire lettrer une voiture, on peut aussi la peindre partiellement. De cette manière, il est très facile de faire de la publicité pour une société ou une entreprise. Des images ou le logo de l'entreprise peuvent être imprimés sur le film vinyle à appliquer. Et si le logo de l'entreprise change ou si un autre ajustement doit être effectué ? Le film s'enlève facilement et en un rien de temps, vous circulez à nouveau avec la bonne publicité ou les bonnes données.

Couleurs d'habillage de voitures

Le film d'emballage est disponible en plusieurs couleurs et motifs. Grâce à la grande variété de couleurs et de styles, vous pouvez donc personnaliser complètement votre voiture, même avec des modifications mineures. Cela crée une voiture à l'apparence unique. Donnez à votre voiture l'effet carbone tant recherché, par exemple. Le film d'emballage est disponible dans les couleurs les plus inhabituelles. Bien sûr, cela a un prix. Le film d'emballage dans une couleur "standard" comme le noir mat ou le rouge métallique est moins cher que dans une couleur plus exclusive. Bien sûr, il n'est pas nécessaire de faire emballer toute votre voiture pour obtenir un effet spécial. Comme indiqué ci-dessus, vous devez signaler un changement de couleur de votre véhicule au RDW.

Peut-on emballer n'importe quelle voiture ?

Le film enveloppant peut être appliqué sur toute finition de peinture lisse. Toutefois, si la peinture de votre voiture présente des rayures profondes, des taches de rouille ou des zones poreuses, le film n'adhérera pas ou mal.

Comment entretenir une voiture emballée ?

Il est conseillé de laver les voitures emballées à la main, mais vous pouvez aussi passer dans une station de lavage sans brosses. Si vous le faites avec soin, vous pouvez même nettoyer une voiture emballée avec un pulvérisateur à haute pression.
Enlevez les fientes d'oiseaux dès que possible. Tout comme la peinture ordinaire, les fientes d'oiseaux rongent un emballage.
Votre voiture a-t-elle été recouverte d'un film carbone, satiné ou mat ? Ne cirez jamais votre voiture. Avec le temps, il fera briller votre voiture, ce qui nuira à l'effet recherché.
C'est pourquoi il faut toujours utiliser un produit spécifiquement destiné à l'emballage concerné (brillant, mat, imprimé).

Où puis-je faire emballer ma voiture ?

Vous voulez faire emballer votre voiture ? Vous trouverez ci-dessous une liste d'entreprises situées dans votre quartier qui peuvent emballer votre voiture. Vous pouvez également obtenir ici des informations sur les coûts de l'habillage des voitures.

Emballage de voiture Alkmaar

Création de voitures
Rue Ruby 7 pièces 2.09
1812 RB Alkmaar
Téléphone : +31 72 562 6535

Skytuning
Hamsterkoog 17B
1822 CD Alkmaar
Téléphone : +31 6 11 37 07 82

Sign2Sign
Otterkoog 16 J
1822 BW Alkmaar
Téléphone : +31 72 562 6535
Téléphone : +31 6 21 80 22 85

Emballage de voiture Groningen

05 Groupe de publicité Zero-five
L'ancre 7D
9206 AL Drachten
Téléphone : +31 51 254 8685

Détaillage du bouclier
Kamerlingh-Onnestraat 12a
9351 VD Leek
Téléphone : +31 59 420 2406
Téléphone : +31 6 55 86 17 19

Xwrap / SC
Koldingweg 23
9723 HL Groningen
Téléphone : +31 50 785 0463

Carwrap North
Oiseau du Paradis Rue 18
9713 BV Groningen
Téléphone : +31 6 42 12 33 50

Emballage de voitures à Amsterdam

Procarwrap / Icon Carwrap / TintTotaal
Isolatorweg 34
1014 AS Amsterdam
Téléphone : +31 20 308 0200

Autocollants Alpha
Thames Road 44
1043 BJ Amsterdam
Téléphone : +31 20 331 2185

Douanes de qualité
Leidseplein
1017 PT Amsterdam
Téléphone : +31 6 20 37 40 74

World Wide Wrap
Rue Gatwick 1
1043 GK Amsterdam
Téléphone : +31 29 977 6899

Qwrap
Ronde Tocht 7a
1507 CC Zaandam
Téléphone : +31 6 27 01 67 74

Pro Car Wrapping
Aalsmeerderweg 285G
1432 CN Aalsmeer
Téléphone : +31 29 726 9594

Car Kustoms
Weerenweg 15c
1161 AE Zwanenburg
Téléphone : +31 20 223 4723

Emballage de voiture Leeuwarden

FFAnders Récupérateurs
Route d'Uranus 16
8938 AJ Leeuwarden
Téléphone : +31 58 844 9552

Sticker Direct
Aldebaranweg 18A5
8938 BD Leeuwarden
Téléphone : +31 58 289 8772

FLEXTINT
Route d'Icare 7
8938 AX Leeuwarden
Téléphone : +31 6 33 81 58 47

Emballage de voiture Frise
De Marne 126A
8701 MC Bolsward
Téléphone : +31 51 557 2490

Emballage de voitures à Rotterdam

L'aveuglement parfait et l'habillage de la voiture
Lübeck 8
2993 LK Barendrecht
Téléphone : +31 6 46 43 59 78

Aveuglement budgétaire
Koperhoek 74C
3162 LA Rhoon
Téléphone : +31 6 39 37 60 70
PM Carstyling Hoogvliet
Boerenhoek 108
3191 TA Hoogvliet
Téléphone : +31 6 51009 91018

Absolute Motors BV
Euroweg 20-26
2988 CM Ridderkerk
Téléphone : +31 18 076 2751

Juicy Graphics
Rue Florine 9
2988 CL Ridderkerk
Téléphone : +31 6 42 44 03 14

Douanes Technicolor
Christa Ehrlichhof 75A
3059 LL Rotterdam
Téléphone : +31 10 261 3613

Les maniaques de l'emballage
Angle en cuivre 162
3162 LA Rhoon
Téléphone : +31 6 20 43 44 18

Juste Customzd
Arnhemseweg 9,
2994 LA Barendrecht
Téléphone : +31 6 40 57 37 40

Enveloppez et partez
Hoogweg 2C
2678 KV De Lier
Téléphone : +31 70 368 1097

Emballage de voiture Eindhoven

Pro-wrap Pays-Bas
Scherpakkerweg 13
5616HP Eindhoven
Téléphone : +31 6 308776703

Addit Signmakers Carwrap & Signing (en anglais)
Lisieuxhof 29
5627 MH Eindhoven
Téléphone : +31 6 27 34 93 21

Présentation de l'emballage
Avenue de la Tour 1
5627 KW Eindhoven
Téléphone : +31 6 22 52 47 33

Lettrage de voitures Eindhoven
De Dieze 31a
5684 PR Best
Téléphone : +31 49 937 8666

Carwrappro.com
La course 8215
5504 EM Veldhoven
Téléphone : +31 40 303 3777

Coup d'œil&Vision
Kruisstraat 32
5502 JE Veldhoven
Téléphone : +31 40 230 1150

Emballage de voitures à Zwolle

Van Dijk Signmakers
Rue Telford 51
8013 RL Zwolle
Téléphone : +31 38 741 0020

Figures et Lettres Illuminées Publicité
Rue Morse 2
8013 PP Zwolle
Téléphone : +31 38 465 9555

RGCardesign
Rue Eiffel 101
8013 RT Zwolle
Téléphone : +31 6 11 76 01 97

La petite publicité
Rue Telford 12
8013 RM Zwolle
Téléphone : +31 38 466 0058

Je fais de la publicité
Rue Popov 28
8013 RK Zwolle
Téléphone : + 31 38 454 7478

Emballage de voitures à Haarlem

Douanes Cartelli
Fustweg 1H
2031 CJ HAARLEM
Téléphone : + 31 6 14 52 17 69

Publicité Tobo
Sint Eustatiusstraat 2
2071 XP Santpoort-Noord
Téléphone : + 31 23 538 8073
Téléphone : + 31 6 54 33 22 75

Climax Design
Fonderie 12
2211 XK Noordwijkerhout
Téléphone : + 31 25 251 4358

SignWise
HENDRIK FIGEEWEG 5J
2031BJ HAARLEM
Téléphone : +31 23 548 33 44

Destination de l'enveloppement
Noordermeerstraat 7
2131 AD Hoofddorp
Téléphone : +31 23 584 9444

Emballage de voiture Enschede

Publicité Tuccer
Intérieur du port 18
7547 BH Enschede
Téléphone : +31 53 430 55 66

La lettre Concurrent
Cromhoffsbleekweg 126
7513 EW Enschede
Téléphone : +31 53 432 8248

GA Car
WOOLDRIKSWEG 166
7512 AW ENSCHEDE
Téléphone : +31 53 574 6396

eXpressZO design & publicité
Route d'automne 29 B
7532 SK Enschede
Téléphone : +31 6 11 14 09 49

Emballage de voitures à Nijmegen

Enveloppe et nettoyage de la voiture Ottoman
Koopvaardijweg 5C
6541 BR Nijmegen
Téléphone : +31 6 34 70 89 11

Langeveld Automotive
Docteur de Blécourtstraat 76 U20
6541 DK Nijmegen
Téléphone : +31 6 40 62 46 01

Quickprint B.V.
Route de l'énergie 76
6541 CZ Nijmegen
Téléphone : +31 24 377 1483

Publicité Uijt den Boogaard
Kerkenbos 10, 18A
6546 BA Nijmegen
Téléphone : +31 24 373 7079

Emballage de voitures à Anvers

Nextime Wrapping
Van Duyststraat 137
2100 Anvers - Belgique
Téléphone : +32 48 341 6680

Art Vision International BVBA
Herentalsebaan 406/b1
2160 Wommelgem - Belgique
Téléphone : +32 32 889 524

Infinity Artwerps
Patriottenstraat 14
2600 Anvers - Belgique
Téléphone : +32 48 933 1000

5 avantages des jantes en alliage

25 nov. 2021 | Pneus, Tuning | 0 commentaires

Les jantes en alliage d'aluminium sont devenues de plus en plus populaires ces dernières années. De nombreux propriétaires de voitures choisissent de remplacer les jantes en acier standard de leur voiture par des jantes en alliage. Cela peut être un excellent choix. Les avantages sont plus nombreux que ce que l'on pourrait croire au départ. Nous abordons cinq avantages des jantes en alliage.

Apparence chic ou tape-à-l'œil

Le principal attrait des jantes en alliage est, bien entendu, leur apparence. Les jantes en alliage d'aluminium sont disponibles dans une variété de designs et de couleurs magnifiques. Ils peuvent donner à votre voiture un look chic ou sportif qui vous permettra de vous démarquer encore plus. Vous achetez par exemple de belles jantes en métal léger chez Online-Velgen.nl

Moins de risques de corrosion

Les jantes en aluminium, à condition qu'elles aient subi un bon traitement de surface, sont moins sensibles à la corrosion que les jantes en acier. Tant qu'elles ne sont pas endommagées, par exemple par un choc contre un trottoir, les jantes en aluminium peuvent souvent durer plus longtemps. Mais attention : les jantes en alliage ayant subi un mauvais traitement de peinture sont plus sensibles à la corrosion que les jantes en acier.

Meilleure précision dimensionnelle

Une jante en acier est pressée puis soudée dans un moule. Dans la production d'une jante en alliage, on utilise un processus de finition spécial qui garantit des dimensions plus précises et un poids plus exact. Cela garantit un équilibre optimal et évite les vibrations indésirables pendant la conduite.

Meilleure longévité des pneus, du système de freinage et des roulements de roue.

Par rapport aux jantes en acier, les jantes en aluminium à paroi épaisse supportent mieux la chaleur générée par les pneus et le freinage. Ils absorbent et dissipent mieux cette chaleur. Ainsi, la température de fonctionnement des pneus, du système de freinage et des roulements de roue reste plus basse. Par conséquent, la durée de vie de ces pièces peut être prolongée par rapport à une utilisation en combinaison avec des jantes en acier.

Moins de déformation après la pression d'absorption

On dit à tort que les jantes en aluminium ne sont pas aussi solides que les jantes en acier. Il est vrai que l'aluminium est plus flexible que l'acier. Cependant, cela garantit également une meilleure absorption de la pression. Par conséquent, une jante en alliage se déforme moins vite qu'une jante en acier si elle doit absorber un choc.
Il est vrai que les jantes en aluminium nécessitent plus d'entretien que les jantes en acier si vous voulez qu'elles restent belles et durent le plus longtemps possible. Mais c'est probablement ce que vous êtes prêt à payer lorsque vous investissez dans des jantes en alliage de grande classe.

Audi Chiptuning

24 février 2020 | Tuning | 0 commentaires

Chiptuning pour votre AudiQuels sont les avantages, les coûts et les gains de puissance ? Dans cet article, nous énumérons non seulement les avantages du chiptuning, mais comparons également trois prestataires. Cet article est de nature informative. Nous n'avons aucune expérience avec les entreprises mentionnées. Il est donc sage de lire attentivement les conditions de garantie du chiptuner et du fabricant pour éviter toute surprise ultérieure.

Ce qui est possible avec l'Audi chiptuning

En réalité, une amélioration des performances allant jusqu'à 25% est possible. L'expérience a montré qu'en pratique, cela revient à 20%.

Théoriquement, des augmentations de plus de 30 à 60% sont possibles. Ceci est particulièrement vrai pour les moteurs turbocompressés, par exemple les modèles tdi. On peut douter que cela soit judicieux car le logiciel standard de votre Audi est un compromis entre puissance et longévité. Augmenter la puissance avec 60% ne contribue évidemment pas à la durée de vie du moteur et du turbo en particulier.

Pourquoi Audi n'assemble pas ces puces elle-même ?

En ce qui concerne le logiciel, Audi ne parvient souvent pas à exploiter tout le potentiel d'un moteur.

Il y a deux raisons à cela :

Le fabricant veut une "marge de sécurité" pour les erreurs de traitement et la durabilité. En outre, ils peuvent choisir d'inclure le même moteur dans la gamme avec des puissances différentes. Les modèles TDI d'une Audi en sont un bon exemple. Par exemple, l'Audi A3 2.0 TDI était proposée avec 140 et 170 ch, mais ces moteurs sont identiques, juste avec un logiciel différent.

Le chiptuning vous permet de puiser dans les réserves d'énergie relativement facilement. Audi (en particulier les moteurs turbocompressés) maintient des marges de sécurité très élevées, donc le chiptuning en Audi ne doit pas affecter la durée de vie de votre voiture.

Quels sont les modèles Audi qui conviennent au Chiptuning ?

Les Audi A6, Audi A5, Audi A4, Audi A3 et la série Audi TT, notamment, font l'objet d'un grand nombre de fournisseurs de chiptuning. L'aperçu ci-dessous énumère les différents gains de puissance pour chaque fournisseur. Si un prix est indiqué sur le site web du fournisseur, nous l'avons également ajouté.

Chiptuning Audi A3

L'Audi A3 est disponible depuis 1997. Comme la 8L (la première génération) apparaît de moins en moins dans les rues, nous ne l'avons pas incluse dans la comparaison. Le successeur de la 8L est la 8P, qui a été produite de 2004 à 2012 (un lifting a eu lieu en 2009). Le 8V est devenu le successeur du 8P en 2013. Nous comparons VAGTechniek avec Tuning illimité.

Gain de puissance Audi A3 8P année de fabrication 2004 à 2012

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A3 1.4 TFSI 125cv (Stage 1)

Puissance : 125 ch > 145 ch

Couple : 200Nm > 250Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A3 1.4 TFSI 125cv (Normal)

Puissance : 125 ch > 155 ch

Couple : 200Nm > 270Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A3 1.8 TFSI 160hp (Stage 1)

Puissance : 160 ch > 200 ch

Couple : 250Nm > 310Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A3 1.8 TFSI 160cv (Normal)

Puissance : 160 ch > 205 ch

Couple : 250Nm > 330Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A3 2.0 TFSI 200hp (Stage 1)

Puissance : 200 ch > 255 ch

Couple : 250Nm > 380Nm

Prix : € 350,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A3 2.0 TFSI 200hp (Normal)

Puissance : 200 ch > 245 ch

Couple : 250Nm > 370Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A3 2.0 TFSI 265hp (Stage 1)

Puissance : 265 ch > 300 ch

Couple : 350Nm > 410Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A3 2.0 TFSI 265hp (Normal)

Puissance : 265 ch > 305 ch

Couple : 350Nm > 440Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A3 1.9 TDI 105cv (Stage 1)

Puissance : 105 ch > 140 ch

Couple : 250Nm > 310Nm

Prix : € 259,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A3 1.9 TDI 105cv (Normal)

Puissance : 105 ch > 145 ch

Couple : 250Nm > 340Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A3 2.0 TDI 140ch (Stage 1)

Puissance : 140 ch > 170 ch

Couple : 320Nm > 390Nm

Prix : € 259,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A3 2.0 TDI 140cv (Normal)

Puissance : 140 ch > 185 ch

Couple : 250Nm > 400Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A3 2.0 TDI 170hp (Stage 1)

Puissance : 170 ch > 200 ch

Couple : 350Nm > 410Nm

Prix : € 315,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A3 2.0 TDI 170cv (Normal)

Puissance : 170 ch > 205 ch

Couple : 350Nm > 420Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Chiptuning Audi A4

La première Audi A4 (B5) est née en 1995 et a succédé à la populaire Audi 80. L'A4 devait concurrencer la BMW 3 et la Mercedes Classe C. Dans un premier temps, elle a bien résisté à cette concurrence, mais elle a perdu du terrain avec l'arrivée du e46, qui a été la référence à partir de ce moment-là. La B6 était la deuxième génération (2001-2004) et devait remplacer la série 3. Bien que l'A4 se soit bien vendue, la série 3 est restée leader du marché. Audi a présenté la nouvelle B7 en 2004, bien que cette voiture reprenne de nombreux éléments de la B6. La B8 a eu un cycle de vie plus long, de 2008 à 2015, et était une voiture entièrement nouvelle. La dernière série de modèles a été lancée en 2015 et portait le nom de modèle B9.

Plus-values du B6

Pour la plupart des moteurs de l'Audi A4, des gains de puissance intéressants peuvent être obtenus en appliquant le chiptuning. Dans l'aperçu ci-dessous, ces gains sont décrits, y compris le prix. Nous avons choisi de commencer l'aperçu à partir de la B6, car la plupart des B5 ont maintenant parcouru tellement de kilomètres que le chiptuning n'est plus recommandé.

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.8 20VT 150hp (Stage 1)

Puissance : 150 ch > 180 ch

Couple : 210Nm > 290Nm

Prix : € 315,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.8 20VT 150cv (Normal)

Puissance : 150 ch > 195 ch

Couple : 210Nm > 305Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.8 20VT 163hp (Stage 1)

Puissance : 163 ch > 195 ch

Couple : 225Nm > 300Nm

Prix : € 315,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.8 20VT 163cv (Normal)

Puissance : 163 ch > 204 ch

Couple : 225Nm > 310Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.8 20VT 190hp (Stage 1)

Puissance : 190 ch > 210 ch

Couple : 240Nm > 325Nm

Prix : € 315,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.8 20VT 190hp (Normal)

Puissance : 190 ch > 220 ch

Couple : 240Nm > 320Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.0 TFSI 200hp (Stage 1)

Puissance : 200 ch > 255 ch

Couple : 280Nm > 380Nm

Prix : € 350,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.0 TFSI 200hp (Normal)

Puissance : 200 ch > 235 ch

Couple : 280Nm > 370Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.0 TFSI 220ch (Stage 1)

Puissance : 220 ch > 255 ch

Couple : 300Nm > 380Nm

Prix : € 350,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.0 TFSI 220cv (Normal)

Puissance : 220 ch > 260 ch

Couple : 300Nm > 400Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.8 TFSI 120cv (Stage 1)

Puissance : 120 ch > 200 ch

Couple : 230Nm > 310Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.8 TFSI 120cv (Normal)

Puissance : 120 ch > 210 ch

Couple : 230Nm > 320Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.8 TFSI 160hp (Stage 1)

Puissance : 160 ch > 200 ch

Couple : 250Nm > 310Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.8 TFSI 160cv (Normal)

Puissance : 160 ch > 210 ch

Couple : 250Nm > 320Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.0 TFSI 180hp (Stage 1)

Puissance : 180 ch > 255 ch

Couple : 320Nm > 380Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.0 TFSI 180hp (Normal)

Puissance : 180 ch > 260 ch

Couple : 320Nm > 400Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.0 TFSI 211hp (Stage 1)

Puissance : 211cv > 255cv

Couple : 320Nm > 380Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.0 TFSI 211hp (Normal)

Puissance : 211 ch > 260 ch

Couple : 350Nm > 410Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.9 TDI 100ch (Stage 1)

Puissance : 100 ch > 140 ch

Couple : 250Nm > 310Nm

Prix : € 224,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.9 TDI 100cv (Normal)

Puissance : 100 ch > 135 ch

Couple : Nm 135hp> 335Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.9 TDI 130cv (Stage 1)

Puissance : 130 ch > 170 ch

Couple : 285Nm > 390Nm

Prix : € 224,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.9 TDI 130cv (Normal)

Puissance : 130 ch > 165 ch

Couple : 250Nm > 385Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.5 TDI 155hp (Stage 1)

Puissance : 155 ch > 180 ch

Couple : 310Nm > 370Nm

Prix : € 259,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.5 TDI 155cv (Normal)

Puissance : 155 ch > 185 ch

Couple : 310Nm > 390Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.5 TDI 163hp (Stage 1)

Puissance : 163 ch > 180 ch

Couple : 310Nm > 370Nm

Prix : € 259,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.5 TDI 163cv (Normal)

Puissance : 163 ch > 190 ch

Couple : 310Nm > 395Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.5 TDI 180hp (Stage 1)

Puissance : 180 ch > 190 ch

Couple : 370Nm > 400Nm

Prix : € 259,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.5 TDI 180hp (Normal)

Puissance : 163 ch > 190 ch

Couple : 370Nm > 440Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 1.9 TDI 115cv (Stage 1)

Puissance : 115 ch > 145 ch

Couple : 285Nm > 320Nm

Prix : € 259,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 1.9 TDI 115cv (Normal)

Puissance : 115 ch > 155 ch

Couple : 385Nm > 440Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.0 TDI 140ch (Stage 1)

Puissance : 140 ch > 170 ch

Couple : 320Nm > 390Nm

Prix : € 259,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.0 TDI 140cv (Normal)

Puissance : 140 ch > 185 ch

Couple : 320Nm > 400Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.0 TDI 170hp (Stage 1)

Puissance : 170 ch > 200 ch

Couple : 350Nm > 410Nm

Prix : € 315,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.0 TDI 170cv (Normal)

Puissance : 170 ch > 205 ch

Couple : 350Nm > 420Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 2.7 TDI 180hp (Stage 1)

Puissance : 180 ch > 215 ch

Couple : 380Nm > 445Nm

Prix : € 315,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 2.7 TDI 180hp (Normal)

Puissance : 180 ch > 235 ch

Couple : 380Nm > 470Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A4 3.0 TDI 204ch (Stage 1)

Puissance : 204 ch > 270 ch

Couple : 400Nm > 540Nm

Prix : € 350,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A4 3.0 TDI 204cv (Normal)

Puissance : 204 ch > 275 ch

Couple : 400Nm > 610Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Chiptuning Audi A6

La première Audi A6 était en fait une Audi 100 déguisée, qui a reçu un lifting en 1994 et a été rebaptisée A6 (C4). La première A6 véritablement entièrement nouvelle est arrivée en 1997 et est connue sous le nom de C5. Cette voiture devait concurrencer l'immensément populaire BMW série 5 (e39) et la classe E de Mercedes. Cette A6 a été livrée avec de nombreux nouveaux moteurs, qui sont également très appropriés pour le chiptuning, notamment les variantes TDI qui ont été régulièrement chipées.
En 2004, la C5 a été remplacée par la C6. Cette nouvelle A6 avait un look moderne. C'est en partie pour cette raison qu'il s'est bien vendu. Un certain nombre de nouveaux moteurs ont également été introduits, dont le 3.0 TDI qui développe 225 ch, et ce sans aucun ajustement.
Après sept ans de service, la C6 a dû céder la place à la toute nouvelle C7, entrée en production en 2011. Comme son prédécesseur, il était à nouveau beaucoup plus grand et recevait un certain nombre de nouveaux moteurs, dont le Biturbo TDI de plus de 300 ch. Dernière génération de l'A6, la C8 a été présentée en 2018 et dispose de moteurs plus petits et plus puissants. Par exemple, la 45 TFSI développe déjà 245 ch et atteint une vitesse de pointe de 250 km/h.

Gains de puissance par rapport à la C6

La plupart des moteurs de l'Audi A6 offrent de bons gains de puissance si vous décidez de recourir au chiptuning. L'aperçu ci-dessous énumère ces gains, y compris le prix. Nous avons choisi de commencer le tour d'horizon à partir de la C6, car les premières générations de l'A6 ont presque disparu de la scène.

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A6 2.0 TFSI 170hp (Stage 1)

Puissance : 170 ch > 240 ch

Couple : 280Nm > 370Nm

Prix : € 350,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A6 2.0 TFSI 170cv (Normal)

Puissance : 170 ch > 250 ch

Couple : 280Nm > 350Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A6 3.0 TFSI 290hp (Stage 1)

Puissance : 290 ch > 410 ch

Couple : 420Nm > 500Nm

Prix : 420,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A6 3.0 TFSI 290hp (Normal)

Puissance : 290 ch > 400 ch

Couple : 420Nm > 520Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A6 1.8 TFSI 190hp (Stage 1)

Puissance : 190 ch > 230 ch

Couple : 320Nm > 390Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A6 1.8 TFSI 190cv (Normal)

Puissance : 190 ch > 240 ch

Couple : 320Nm > 390Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A6 2.0 TFSI 180hp (Stage 1)

Puissance : 180 ch > 255 ch

Couple : 320Nm > 380Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A6 1.8 TFSI 180hp (Normal)

Puissance : 180 ch > 260 ch

Couple : 320Nm > 400Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A6 1.8 TFSI 190hp (Stage 1)

Puissance : 180 ch > 255 ch

Couple : 320Nm > 380Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A6 1.8 TFSI 190cv (Normal)

Puissance : 180 ch > 260 ch

Couple : 320Nm > 400Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Gains de puissance chez VAGTechniek

Audi A6 2.0 TFSI 252hp (Stage 1)

Puissance : 252 ch > 300 ch

Couple : 370Nm > 440Nm

Prix : € 385,- TVA incluse

Gains de puissance chez Unlimited Tuning

Audi A6 2.0 TFSI 252hp (Normal)

Puissance : 252 ch > 300 ch

Couple : 370Nm > 440Nm

Prix : € 399,- TVA incluse

Rendez les vitres de votre voiture aveugles

13 février 2020 | Tuning | 0 commentaires

Vous souhaitez faire aveugler les vitres de votre voiture sans dépenser beaucoup d'argent ? Si c'est le cas, cet article est fait pour vous ! En moyenne, la teinture des vitres d'une voiture coûte entre 200 et 400 euros. Alors si vous voulez des vitres teintées mais que vous ne voulez pas dépenser beaucoup d'argent pour cela ? Vous pouvez alors le faire vous-même, mais lisez ces conseils si vous comptez le faire vous-même.

1. Assurez-vous que les fenêtres sont propres

Avant d'appliquer le film pour vitres sur les fenêtres, assurez-vous qu'elles sont propres et qu'il n'y a pas de poussière ou d'autocollant dessus (pas de résidu non plus).

S'il y a des autocollants à l'intérieur, assurez-vous de les enlever tous et de ne pas laisser de résidus. Si vous ne le faites pas, cela peut nuire à la colle et vous risquez davantage d'avoir des cloques dans le film.

Après avoir nettoyé la fenêtre, il est bon de vider la voiture autant que possible afin que rien ne puisse gêner l'application. Passez ensuite l'aspirateur sur la voiture afin d'éviter que la poussière n'adhère au film.

2. Avoir une réunion précise

Avant d'acheter un film, mesurez les fenêtres qui doivent être aveuglées. Acheter trop de films n'est pas un problème, mais en acheter trop peu peut être très frustrant et même vous obliger à tout recommencer.

"Mesurer, c'est savoir"

Le plus film pour fenêtre est livré en rouleau, ceux-ci ayant des tailles différentes en largeur et en longueur. Comme nous l'avons mentionné précédemment, il vaut mieux avoir trop que pas assez, vous pouvez donc être sûr d'en avoir assez. Une bonne règle consiste à commander deux centimètres en plus de vos mesures.

3. Déroulez d'abord le film pour fenêtre à l'extérieur.

Vous apportez d'abord le film pour fenêtre sur l'extérieur des fenêtres.

Veillez à ce que le film s'adapte parfaitement à la taille et à la forme de la fenêtre.

Déroulez la teinte du film et placez-la sur le revêtement de la fenêtre de manière à ce qu'elle soit face à vous. Le côté de la doublure est celui que vous retirez.

4. Appliquer un film pour fenêtre à l'intérieur

Ensuite, vous devez appliquer le film pour fenêtre à l'intérieur.

Après avoir découpé la forme, vous pouvez retirer la doublure du film proprement dit. Pour le faire facilement, placez du ruban de masquage sur un côté et séparez les deux en tenant le ruban.

Après l'avoir appliqué, utilisez un grattoir à glace pour que le film adhère uniformément à la fenêtre.

5. La loi de l'aveuglement

Aux Pays-Bas, vous ne pouvez pas obscurcir indéfiniment les vitres de votre voiture. La loi néerlandaise a fixé une transparence maximale, faute de quoi vous serez condamné à une amende et votre voiture sera refusée lors du contrôle technique.

Le ministère public a élaboré les lignes directrices suivantes :

"Voulez-vous mettre un film ou un revêtement sur le pare-brise de votre voiture ? Cela laissera-t-il passer moins de lumière ? C'est interdit aux Pays-Bas.

Si le véhicule est autorisé à circuler sur la route, le pare-brise doit avoir une transmission lumineuse minimale de 75%. La transmission lumineuse des vitres latérales avant doit être d'au moins 70%.

Pour être clair : 100% est une transmission lumineuse complète.

La lunette arrière peut comporter un film ou un revêtement. Le véhicule doit être équipé d'un rétroviseur extérieur droit.

Toutes ces règles figurent dans la directive européenne 92/22/CEE".

https://www.om.nl/onderwerpen/verkeer/handhaving-verkeer/autoruiten-blinderen/

Le chiptuning, comment ça marche ?

12 février 2020 | Tuning | 0 commentaires

Le chiptuning, ou réglage du calculateur, est un moyen de plus en plus populaire d'optimiser la puissance et la consommation de carburant d'une voiture. Les propriétaires de voitures font réaliser ce qu'on appelle une remappage par un spécialiste en logiciels. Cela donne à la voiture plus de puissance et réduit la consommation de carburant. Mais qu'est-ce que le chiptuning exactement ? Comment choisir le bon accordeur et à quoi faut-il faire attention ? Vous pouvez lire tout cela sur cette page.

Qu'est-ce que l'ECU ?

Le site Unité de contrôle du moteur régule le fonctionnement de l'ensemble du moteur et de ses composants, y compris les systèmes électroniques (ABS, ESP, TCS) et d'autres équipements, comme la climatisation. L'ECU est donc le "cerveau" de l'ensemble de l'ordinateur qui détermine les possibilités techniques. L'unité de contrôle du moteur est généralement un microprocesseur (la puce) qui reçoit et traite les données. Les données proviennent de divers capteurs, tels que le débitmètre d'air massique.

Lors de la production, les constructeurs enregistrent les réglages universels du fonctionnement dans la mémoire de l'ordinateur de la voiture, mais ils ne sont pas optimisés pour les conditions dans lesquelles la voiture est conduite. Ces paramètres déterminent en partie les performances de la voiture, comme le régime moteur, la dose de carburant, l'angle d'injection, la pression du turbo (s'il existe) et la pression d'injection. Sur la base de ces données, le calculateur sélectionne les paramètres optimaux pour les performances de la voiture.

Qu'est-ce que le chiptuning ?

Le remappage automatique, également appelé chiptuning ou ECU tuning, est une méthode extrêmement efficace et sûre pour régler les moteurs. Le réglage du moteur (nouveau logiciel) est conçu pour augmenter le couple et la puissance du moteur. Cela peut se faire de deux manières : par des interférences mécaniques dans le moteur ou par l'optimisation du logiciel. La première méthode est très coûteuse et nécessite souvent une personnalisation.

Chiptuning est un moyen simple et, surtout, sûr de modifier les paramètres de fonctionnement du moteur et d'accroître son efficacité. Lors de la reprogrammation d'une voiture, un nouveau logiciel est téléchargé qui permet un fonctionnement plus efficace du moteur.

Pourquoi le chiptuning fonctionne-t-il ?

Le logiciel standard installé pendant la phase de production n'extrait pas le potentiel maximal du moteur. En utilisant un meilleur logiciel, il est possible d'augmenter la capacité du moteur en toute sécurité et de réaliser des gains de puissance importants sans endommager le moteur. En outre, la modification de ces valeurs peut se traduire par une meilleure économie de carburant. Dans certains cas, cela permet d'économiser jusqu'à un litre aux 100 kilomètres. Si vous conduisez beaucoup, l'investissement dans le chiptuning est rapidement rentabilisé.

Pour une reprogrammation réussie, il est important que le logiciel soit adapté au modèle de véhicule et aux capacités du moteur et de ses composants. Le chiptuning avec un logiciel inadapté peut entraîner une défectuosité du véhicule, voire des dommages permanents.

Choisissez un chiptuner expérimenté

Les avantages du chiptuning sont tentants et de plus en plus de personnes choisissent de le faire. Cela est dû en partie aux faibles coûts par rapport à un réglage mécanique. Mais il est nécessaire de choisir un chiptuner expérimenté qui a beaucoup d'expérience dans le réglage de votre marque et de votre modèle.
Une entreprise qui ne connaît pas bien le chiptuning peut surestimer les capacités de la voiture, ce qui peut entraîner des dommages et des dysfonctionnements.

Jupes latérales pour voitures

20 mars 2019 | Tuning | 0 commentaires

Comment fonctionnent les jupes latérales ?

Les constructeurs de voitures de sport recherchent un équilibre aérodynamique idéal entre la traînée et la force descendante. Lorsque les frottements sont réduits au minimum, la voiture va plus vite parce que sa traînée est réduite.
La quantité limitée d'air passant sous la voiture lui permet d'aller plus vite.

Mais la plus grande pression au-dessus de la voiture crée une force descendante. En conséquence, la voiture est mieux collée à la route et peut donc prendre les virages plus facilement et vous pouvez freiner plus tard.

La force descendante est donc nécessaire pour que les pneus soient fermement appuyés sur le tarmac et que la traction, la direction et la décélération soient optimales.

Quelle est la fonction des jupes latérales ?

Les jupes latérales sont utilisées pour réduire la quantité d'air provenant de la zone de haute pression sur le côté de la voiture. Cela réduit la pression sur les côtés. Les jupes latérales améliorent donc les niveaux d'appui.

L'efficacité des jupes latérales dépend principalement de leur proximité du sol.

De quel matériau sont faites les jupes latérales

Sur le marché, il existe 4 types de matériaux différents utilisés dans les jupes latérales, à savoir l'acrylonitrile-butadiène-styrène (ABS), le polyuréthane (PU), le polypropylène (PP + PE) et la fibre.

L'ABS n'est généralement utilisé que pour la production de masse et sa fixation est souvent aussi bonne que celle du PU. Il est léger, de sorte qu'il n'ajoute pas de poids inutile à la voiture. La surface de finition est plus belle que la fibre de verre.

Les jupes latérales sont plus qu'une amélioration des performances

Chez certains constructeurs, vous pouvez commander des packs où la voiture est livrée d'usine avec des jupes latérales. De nombreuses voitures ne sont pas équipées de jupes latérales à l'origine, mais elles peuvent être montées ultérieurement. Il peut également arriver que vous achetiez une voiture d'occasion dont les jupes latérales sont là depuis plusieurs années et ont été endommagées avec le temps. Leur remplacement n'est souvent pas aussi invasif qu'on le croit. Sortie recommandée : Carstyle.co.uk

Quelques conseils de coiffage

Les jupes latérales font souvent partie d'un kit de carrosserie qui donne à l'ensemble de la voiture une allure plus sportive. Voici quelques conseils pour l'achat d'un kit de carrosserie.

Pour les voitures plus grandes, un kit de carrosserie élaboré et accrocheur s'adaptera facilement. Avec des voitures plus petites et plus simples, il vaut mieux ne pas être trop enthousiaste avec le choix de votre bodykit/jupes latérales, restez simple en ajoutant seulement un bodykit à l'avant et sur les côtés. Dans la plupart des cas, un kit de carrosserie est plus esthétique s'il est peint dans la même couleur que la carrosserie de la voiture. La combinaison de couleurs est possible, mais limitez-la à deux couleurs, par exemple argent et noir. Si vous devez d'abord peindre les jupes d'emplacement, il est conseillé de le faire faire par une entreprise professionnelle, sinon cela risque de donner un aspect bon marché et de nuire à votre voiture. Vous pouvez trouver quelques exemples via le lien ci-dessous.

Conseil : https://www.carstyle.nl/exterieur/bodykit.html