ford fiestaLorsque la Ford Fiesta est apparue sur le marché en 1976, l'histoire d'une voiture classique a commencé. La petite voiture est l'une des voitures les plus populaires aux Pays-Bas depuis 45 ans. La Ford Fiesta a été produite plus de 15 millions de fois dans le monde et la huitième génération du modèle roule désormais sur les routes. Cependant, la Fiesta n'a pas toujours apporté le seul plaisir de conduire. Les problèmes d'inspection, les défauts et les rappels n'étaient pas rares pour cette Ford. Ressorts cassés, perte d'eau de refroidissement ou embrayage cassé : la Fiesta ne s'en sort pas toujours bien en tant que voiture d'occasion. Sur cette page, nous avons essayé de répertorier les problèmes, faiblesses et rappels de la Ford Fiesta pour chaque modèle. Avez-vous des ajouts à faire ? Veuillez nous le faire savoir en utilisant le formulaire de commentaire au bas de cette page.

Problèmes Ford Fiesta VIII (à partir de 2017)

La huitième génération de la Ford Fiesta a été présentée au public en novembre 2016. Par rapport à son prédécesseur, il n'y a que quelques changements extérieurs. La technologie a été optimisée et améliorée afin que les conducteurs puissent bénéficier d'un plus grand confort. En septembre 2021, une mise à jour du modèle de la huitième série a été présentée, qui sera commercialisée au début de 2022. La Ford Fiesta de huitième série se distingue dans les tests en raison de divers problèmes et faiblesses initiales. D'abord, la fixation du siège du conducteur s'est détachée, puis le volant a commencé à se fissurer. La huitième génération rejoint ici ses prédécesseurs, qui ont tous connu des problèmes similaires. Sur le modèle actuel, c'est le rail coulissant du volant central qui est à l'origine du bruit. Les expériences des propriétaires de Fiesta révèlent d'autres points critiques : les vibrations dans l'habitacle gâchent le plaisir de conduire, et les garnitures intérieures de certains véhicules, le couvercle du coffre et les joints du toit panoramique se détachent également.

Les protections des bords de la porte se cassent facilement. Au niveau des charnières, certains automobilistes ont déjà découvert une peinture écaillée qui, si elle n'est pas traitée, conduit à la rouille. Des problèmes de moteur ont également été signalés, Ford invoquant un problème de qualité de la courroie d'entraînement de la pompe à huile. Voulez-vous savoir quel est l'intervalle pour remplacer le courroie de distribution? Ensuite, allez sur cette page.

Rappels : dispositifs d'assistance au freinage et ceintures de sécurité

La Ford Fiesta de huitième série a fait l'objet de quelques rappels au cours des premières années. Les modèles construits entre le 5 et le 20 décembre 2017 présentaient un problème au niveau du servofrein. Une colonne de direction qui n'a pas été fabriquée selon les spécifications requises a provoqué des bruits inhabituels et même une défaillance de la direction. D'autres véhicules produits au printemps 2021 souffrent d'un enrouleur de ceinture de sécurité défectueux. Il est possible que le système ne fonctionne pas en cas de freinage intense. Un contrôle visuel est effectué en atelier et, si nécessaire, un nouvel enrouleur est monté. Autre rappel : sur la banquette arrière, les vis du verrouillage des sièges arrière et de l'enrouleur central de ceinture n'étaient pas correctement vissées. En cas d'accident, il y avait un risque de blessure. C'est pourquoi les propriétaires de véhicules ont dû se rendre chez un revendeur spécialisé pour faire serrer les vis au couple nécessaire. Sur les nouveaux modèles hybrides, il était possible que la connexion à la terre de la batterie de traction se détache. Il y avait donc un risque accru d'incendie. Les automobilistes concernés ont alors dû se rendre à l'atelier, où le raccord a été serré au bon couple.

Problèmes de la Ford Fiesta VII (2008 à 2017)

Bien que la septième série de modèles de la Ford Fiesta ait hérité de la plaque de base de son prédécesseur, de nombreux changements ont été apportés en termes d'apparence et de conduite. La Fiesta sera pleine de qualité, puisque les premiers ESP à direction assistée étaient de série. Un lifting a suivi en 2013, qui a modifié les aspects techniques et visuels. Diverses études ont montré que la Ford Fiesta de septième génération présentait de nombreux défauts. Les embouts de biellettes de direction étaient usés ou défectueux après quelques années seulement, puis la direction elle-même a également posé des problèmes. Les roulements d'essieu sont également souvent critiqués. Après cinq ans, le nombre de ressorts cassés augmente de façon spectaculaire. L'éclairage est faible car il tombe en panne trop souvent ou n'est pas aligné correctement, surtout en feux de croisement. Les freins sont souvent trop faibles ou usés de manière inégale. Ici, cependant, les jeunes modèles sont plus souvent touchés que les générations plus anciennes. Le système d'échappement pose des problèmes dans tous les véhicules. La rouille de l'échappement et les collecteurs d'échappement fissurés sont un point faible typique de la Ford Fiesta.

Toutefois, les recherches ont également montré que de nombreux propriétaires de Fiesta sont satisfaits de leur voiture. Cependant, la qualité de la fabrication fait également l'objet de critiques. Les rails des sièges sont bancals (depuis 2009) et les commandes des fenêtres ont tendance à tomber en panne. De plus, les accidents de radio ne sont pas rares. L'éclairage est connu pour être un point faible et il est toujours utile d'avoir la bonne ampoule en réserve dans le coffre. En termes d'agrément de conduite, la transmission à double embrayage est un point de critique. Ça provoque des secousses affreuses quand on change de vitesse.

Rappel : liquides de refroidissement, ceintures de sécurité

Il y a plusieurs rappels sur la Ford Fiesta de septième série. Entre autres, les modèles équipés de moteurs 1.0 l EcoBoost/Duratec sont concernés car ils sont équipés d'un conduit d'admission moteur défectueux. La cause est un défaut de fabrication, qui peut entraîner l'obstruction de la broche de connexion de la récupération des vapeurs de carburant. Cela a entraîné des problèmes de conformité aux réglementations sur les émissions. Certains modèles produits entre septembre et novembre 2014 ont dû passer à l'atelier en raison de boucles de ceinture de sécurité défectueuses à l'arrière. En parlant de ceinture de sécurité, l'ancrage de la ceinture de sécurité du passager n'était pas correctement serré sur la Ford Fiesta produite entre février et août 2016. Ces problèmes ont été réglés par les garages si tout va bien.

Certains modèles de Ford Fiesta équipés d'un moteur 1.6 Ecoboost (essence) ont été appelés à l'atelier en raison d'un problème de niveau du liquide de refroidissement. Au cours du développement, un capteur qui enregistre le niveau du liquide de refroidissement a été omis. Pour cette raison, on ne pouvait pas exclure que le moteur reçoive trop peu de liquide de refroidissement et puisse donc surchauffer. L'atelier a mis à niveau le capteur et le logiciel nécessaire. En raison d'anomalies de montage sur les véhicules de l'année modèle 2011, deux conduites de frein se sont entrechoquées. Dans le pire des cas, il y a eu des dommages, une perte de liquide et une perte de puissance de freinage. En conséquence, certains automobilistes ont dû se rendre à l'atelier pour régler le problème. Sur les véhicules équipés de moteurs diesel 1.4/1.6 TDCi, un bouchon en laiton s'est détaché, permettant aux gaz d'échappement chauds de pénétrer dans le compartiment moteur. En conséquence, le couvercle en plastique du ventilateur du radiateur a chauffé, entraînant dans les cas extrêmes la fusion des composants. Ce n'est pas le dernier rappel : des vis de fixation de l'essieu arrière susceptibles de se fissurer, des soudures défectueuses sur l'essieu arrière et un risque accru d'incendie dû à une surchauffe du module de commande des bougies de préchauffage (sur les moteurs diesel) complètent la liste des rappels.

Problèmes Ford Fiesta VI (2001 à 2008)

La sixième série de modèles était disponible en version cinq portes et trois portes. Lors d'un lifting en octobre 2005, les pare-chocs et les phares, entre autres, ont été modifiés. Des modifications ont également été apportées à l'intérieur et aux options. Contrairement à son prédécesseur, la Ford Fiesta 2002 pose peu de problèmes lors du contrôle général. Le châssis et la direction sont solides, même s'il y a des exceptions. Et avec les années, la durée de vie de certains composants arrive à son terme. Les critiques portent surtout sur l'éclairage, qui déçoit souvent le conducteur.

Autobucket le sait : la petite voiture est un compagnon relativement fiable, même dans la vieillesse, mais il lui arrive de rendre l'âme, surtout lorsqu'elle est mal entretenue. Les causes de l'échec sont diverses et ne peuvent être limitées à un seul domaine. Qu'il s'agisse de la pompe à carburant, de l'embrayage ou du système d'allumage, il faut parfois faire appel à l'assistance routière pour aider les conducteurs de Fiesta en panne. Certains composants atteignent lentement la fin de leur vie utile. Les tuyaux deviennent poreux, ce qui peut devenir dangereux. Actuellement, les systèmes de ventilation sont particulièrement touchés, ce qui n'est qu'un demi-mal. Des problèmes se profilent également au niveau du faisceau électrique. Cependant, le câble d'allumage est depuis longtemps un point faible connu qui appelle le dépannage sur place.

La Ford Fiesta de sixième génération a économisé sur les précautions anti-corrosion. Cela se remarque de nos jours, car il est presque impossible de trouver un modèle sans corrosion. Ce sont surtout les modèles des années 2004 et 2005 qui sont concernés. Si vous souhaitez acheter une voiture d'occasion, vous devez prêter attention aux points faibles classiques, notamment les portes, les passages de roue et les conduites de frein. Bien entendu, l'échappement est également inclus.

Rappels : de la direction assistée aux fuites de carburant

La sixième génération de la Ford Fiesta n'est pas non plus restée indemne. Il s'agit notamment des véhicules équipés de moteurs diesel de 1,6 litre. Des conduites de carburant défectueuses permettent à de grandes quantités de diesel de s'échapper. En outre, la courroie d'entraînement (de la pompe de direction assistée) peut se desserrer sur certains véhicules, entraînant une défaillance de la direction assistée.

Problèmes Ford Fiesta V (1999 à 2001)

La Ford Fiesta de cinquième génération reste une voiture populaire auprès des jeunes conducteurs novices. La rouille est un problème bien connu dans les quatrième et cinquième Ford Fiesta. Ford a apparemment renoncé aux précautions nécessaires sur cette voiture, ce qui fait que des parties du châssis sont touchées par la rouille. Mais la rouille n'est pas le seul obstacle que la Ford Fiesta doit surmonter, le système de freinage est également critiqué car sa fonction sur les essieux avant et arrière diminue considérablement. Le frein à main pose également des problèmes car il ne fonctionne généralement que mal ou d'un seul côté. Les roulements et les charnières sont également usés par les années. Si vous faites un essai routier, faites attention aux grondements et à la tenue de route spongieuse.

Le bouchon d'huile de la Ford Fiesta est considéré comme une erreur de développement classique. Pourquoi ? Le couvercle s'use au fil des ans et ne se ferme plus correctement. S'il tombe pendant la conduite, l'huile moteur s'écoule également. Cela se termine généralement non seulement par un compartiment moteur sale, mais aussi par des dommages importants au moteur. Car lorsque la lumière s'allume, il est souvent déjà trop tard. Par conséquent, des contrôles réguliers sont importants !

Problèmes les plus courants de la Ford Fiesta

  • extrémités et joints usés de bielles de piste
  • direction grinçante
  • Spring break après cinq ans
  • perte d'eau de refroidissement
  • collecteur d'échappement fissuré
  • freins décroissants sur les deux essieux
  • problèmes de rouille dans de nombreuses séries
  • de nombreux défauts dans l'éclairage
  • belangrijkste storingsgebieden: starter, accu & bougies
  • Pour les anciens modèles : dévisser le bouchon d'huile.

Conclusion : la Fiesta, une voiture avec des problèmes de qualité ?

Avec la Fiesta, Ford propose une petite voiture solide et sportive (versions ST). Ses chiffres de vente et sa longue histoire parlent d'eux-mêmes. La voiture classique est toujours populaire. Toutefois, nos recherches montrent que ce n'était pas toujours le cas dans le passé. La Ford Fiesta était également connue pour ses problèmes de qualité et son développement hésitant. Après le succès de la Ford Fiesta au cours de ses premières années, Ford s'est appuyé sur ce succès. Résultat : la qualité s'est détériorée et la concurrence a pris le dessus. Au moins, le faux pas pourrait être rattrapé dans les années suivantes. Peu après le tournant du millénaire, la Ford Fiesta a retrouvé sa force d'antan. La rouille et les dommages coûteux au moteur ne sont (presque) plus un problème de nos jours. Il est surtout critiqué pour ses joints cassés, ses freins affaiblis et ses feux souvent défectueux. La Ford Fiesta en est à sa huitième génération. Il a déjà permis à d'innombrables personnes d'arriver à destination. N'hésitez pas à écrire un commentaire et à nous faire part de vos bonnes et mauvaises expériences avec le populaire Fiesta.

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