Les petites voitures comme la Kia Picanto sont populaires dans le trafic urbain. Ils sont compacts et économiques, ce qui les rend idéaux pour une utilisation quotidienne pour de nombreuses personnes. Depuis 2004, Kia propose une voiture pratique avec la Picanto, qui figure souvent en tête des listes des voitures les plus vendues aux Pays-Bas.

Problèmes connus Kia Picanto

problèmes de la kia picantoLa Kia Picanto a quelques faiblesses. Qu'il s'agisse de problèmes avec les moteurs, de défauts connus du TÜV ou de la boîte de vitesses comme point faible : il y a quelques points auxquels les propriétaires de voitures doivent faire attention. Nous clarifions ces éléments à l'aide du guide suivant.

L'équipe de CarWiki.de a identifié les faiblesses classiques et les a présentées clairement. Souhaitez-vous que nous utilisions vos expériences ? Vous avez eu des problèmes avec la Kia Picanto (par exemple lors du contrôle technique) et vous souhaitez nous en faire part ? N'hésitez pas à utiliser la fonction de commentaire à la fin du message. Merci beaucoup !

Problèmes de la Kia Picanto III Type JA (depuis 2017)

La troisième génération de la Kia Picanto est commercialisée en Allemagne depuis 2017. Contrairement à son prédécesseur, le modèle n'est disponible qu'en version cinq portes. Avec le 1.0 MPI (moteur trois cylindres en ligne à aspiration naturelle), le 1.2 MPI (moteur quatre cylindres en ligne à aspiration naturelle) et le 1.0 T-GDI (moteur trois cylindres en ligne à injection directe et turbo), vous avez le choix entre trois versions de moteur.

Une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports est installée de série, les boîtes automatiques à quatre et cinq rapports étant disponibles en supplément sur certains modèles. En juin 2020, Kia a présenté un lifting de la Picanto. Les moteurs de la Kia Picanto n'ont jusqu'à présent montré aucune faiblesse. Les moteurs atmosphériques, en particulier, ne présentent aucun défaut, même avec un kilométrage élevé. Avec l'injection directe, des buses d'injection sales peuvent se développer au fil des ans. Ensuite, les injecteurs doivent être remplacés pour éviter les problèmes.

Il en va de même pour la transmission, qu'elle soit à commutation ou automatique. L'usure accrue de l'embrayage, qui n'est pas inhabituelle pour les petites voitures en circulation urbaine, ne pose aucun problème à la Kia Picanto. Cependant, ceux qui optent pour l'automatique doivent s'attendre à une consommation de carburant plus élevée. Selon les chiffres officiels, la consommation augmente jusqu'à un litre aux 100 kilomètres, en fonction du moteur et de la transmission. Jusqu'à présent, il n'y a eu aucun rappel pour la troisième génération de la Kia Picanto.

Problèmes rencontrés par la Kia Picanto II Type TA (2011 à 2017)

La deuxième génération de la Kia Picanto a été vendue en Allemagne entre 2011 et 2017. Le modèle était disponible en version trois et cinq portes. En plus des moteurs à essence classiques, il y avait aussi un entraînement qui pouvait fonctionner au GPL. En plus de la transmission manuelle à cinq vitesses de série, le modèle équipé du moteur à essence 1.2 CVVT était également disponible avec une transmission automatique à quatre vitesses, moyennant un supplément. Un lifting mineur a été effectué en 2015.

La deuxième Kia Picanto a ses problèmes avec l'inspection principale, car de nombreux problèmes et défauts peuvent faire du rendez-vous avec le TÜV un obstacle insurmontable. L'accent est mis sur les joints de direction, qui s'usent après quelques années seulement. De même, les feux de croisement restent souvent sans fonction. Le système d'échappement et le fonctionnement des freins, notamment du frein à main, sont souvent insuffisants. De plus, la Kia Picanto est connue pour une perte d'huile accrue dans le moteur et la transmission, ce qui pose des problèmes dès le premier rendez-vous avec le TÜV.

Les statistiques de panne de l'ADAC montrent une image mitigée, car les véhicules plus anciens, en particulier, sont touchés par diverses pannes. La batterie (2012 à 2014) et les bougies d'allumage (2012 à 2014) sont les causes les plus fréquentes des pannes. De nombreux propriétaires de voitures ont signalé des problèmes avec le système de climatisation, qui ne semble pas toujours fonctionner correctement. On ne sait toujours pas s'il s'agit de défauts ou si le système de climatisation en général ne fournit pas une capacité de refroidissement suffisante. Des bruits de grondement, dus entre autres à des roulements de roue défectueux, ainsi que des phares aveugles et brumeux nous ont également été fréquemment signalés.

Actions de rappel : Corrosion sur le frein et perte de carburant

La deuxième Kia Picanto a été rappelée deux fois. Sur les véhicules produits de 2011 à mars 2012, le mécanisme des étriers de frein arrière pourrait se corroder et devenir rigide. En conséquence, le frein de stationnement ne se desserre plus complètement, ce qui entraîne une surchauffe et des problèmes de stabilité de conduite. Le deuxième rappel concernait les modèles construits entre le 1er février 2011 et le 30 juin 2012. Dans ce cas, une usure accrue du revêtement extérieur des tuyaux de remplissage de carburant et de compensation ne pouvait être exclue. Dans le pire des cas, il y avait une perte de combustible et un risque d'incendie.

Problèmes de la Kia Picanto I Type BA/SA (2004 à 2011)

La première Kia Picanto a célébré son lancement sur le marché en avril 2004. À l'époque, il était possible de choisir entre un moteur à essence et un moteur diesel, le moteur à essence étant un quatre cylindres en ligne, tandis que le moteur à allumage par compression était un trois cylindres. Les deux modèles étaient disponibles avec une boîte manuelle à cinq vitesses de série, mais une boîte automatique à quatre vitesses était également disponible pour la version à essence, moyennant un supplément. Un lifting a eu lieu en décembre 2007, à la suite duquel le moteur diesel a disparu de la gamme.

La plupart des acheteurs de voitures ont choisi la Kia Picanto avec un moteur à essence, c'est donc là que la plupart des informations sont disponibles. Certains propriétaires n'ont pas été épargnés par une panne de moteur. La cause est connue : la poulie du vilebrequin, dont les vis de fixation étaient trop courtes. Après tout, Kia a effectué un service gratuit en utilisant des composants optimisés. Cependant, ce n'était pas le seul problème avec le vilebrequin. Les capteurs ont également causé des maux de tête à maintes reprises. Les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames sont souvent défaillants. Dans ce contexte, les automobilistes doivent connaître le code d'erreur P0340. Dans les statistiques d'analyse de l'ADAC, la Kia Picanto obtient de bons à très bons résultats, mais le faible nombre d'immatriculations ne permet pas une évaluation significative. Nous avons découvert que les batteries, les composants du système d'allumage et les capteurs de cliquetis posent également de plus en plus de problèmes.

Bien qu'il n'y ait aucune information sur la boîte automatique à 4 vitesses, la boîte manuelle à 5 vitesses présente un certain nombre de faiblesses. D'une part, l'embrayage est exposé à une usure accrue en raison des nombreux déplacements dans la circulation urbaine, ce qui entraîne des dommages à l'embrayage au fil des ans. En revanche, certaines vitesses, notamment la marche arrière, ne peuvent souvent être engagées qu'à contrecœur et au prix d'un effort important. Dans ce contexte, il convient également de vérifier que le mécanisme de changement de vitesse n'est pas endommagé. Dans le pire des cas, le voyage se termine par des dommages à la boîte de vitesses en raison de câbles d'embrayage déchirés. Avec la première Kia Picanto, nous avons entendu parler de ce problème.

Les propriétaires de la Kia Picanto de première génération critiquent, entre autres, la mauvaise qualité de la petite voiture, qui se traduit par des bruits gênants et des sièges branlants. En outre, la qualité sonore du système audio de série laisse beaucoup à désirer. Les commandes des fenêtres sont souvent défaillantes, principalement pour des raisons électriques.

Rappels : fatigue des matériaux et freins bloqués

La première Picanto de Kia a fait l'objet de deux rappels. La fragilisation du matériau dans la zone du tuyau de remplissage de carburant peut provoquer une fuite de carburant sur certains véhicules. Pour cette raison, la pièce a dû être remplacée par une version améliorée. La deuxième action concerne la mécanique des étriers de frein arrière, qui deviennent rigides en raison d'une corrosion excessive. En outre, il n'était pas exclu que le frein de stationnement soit bloqué. Le câble du frein à main ou les étriers complets ont dû être remplacés en atelier.

Conseils d'achat Kia Picanto

Le pays est plein de Kia Picantos. C'est l'une des Kia les plus vendues au cours des 10 dernières années. Cela se reflète dans la gamme des Picantos d'occasion proposés. La Kia Picanto est une voiture très économe en carburant. N'oubliez pas que les spécifications d'usine sont très optimistes et ne peuvent presque jamais être respectées. La deuxième génération de la Kia Picanto est très populaire en tant que voiture d'occasion. C'est compréhensible, car il s'agit toujours d'une voiture attrayante, avec une apparence lisse et de nombreuses autres caractéristiques intéressantes. En plus de cela, c'est aussi une voiture de très bonne qualité. La Picanto est extrêmement fiable ; il est tout simplement rare que cette Kia laisse tomber son conducteur. Il arrive parfois qu'il n'y ait pas de tension sur les bobines d'allumage. Puis le moteur ne démarre plus. Ce n'est pas dû aux bobines d'allumage, ce n'est certainement pas un problème grave, mais à une rupture de fil dans le câble de la batterie. L'assistance routière résout ce problème sur place. Si les essuie-glaces tombent en panne à plusieurs reprises à cause d'un fusible grillé, c'est qu'il y a un court-circuit dans le faisceau électrique sous le tableau de bord. Le Wegenwacht déplace ce faisceau de câbles, le laissant "libre", remplace le fusible et, en principe, cela ne se reproduit plus. Il semble également que sur les Picantos mal entretenues, la chaîne de distribution peut poser des problèmes vers 60 000 kilomètres. Raison de plus pour s'assurer d'un entretien correct selon le livret et pour vouloir en voir la preuve lors de l'achat d'une voiture d'occasion.

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