Depuis de nombreuses années, le fabricant français Peugeot une marque de premier plan. La marque avait du succès depuis longtemps. Lorsque le 208 En 2012, la Peugeot 208 a été lancée pour devenir la voiture la plus populaire de Peugeot et dépasser les succès précédents. La Peugeot 208 est la suite de la Peugeot 208. 207. Pour cela, le modèle 206 et 205 déjà sur le marché. La Peugeot 205 est également appelée le sauveur de cette marque automobile. Depuis 1982, 142 349 d'entre eux ont été vendus aux Pays-Bas. La Peugeot 206 a réalisé quelque 153 218 nouvelles ventes aux Pays-Bas. Tous ces types étaient incroyablement populaires !
La Peugeot 208 est toujours populaire, avec une moyenne de 438 ventes par mois aux Pays-Bas. Dans le monde entier, ce modèle figure souvent en tête des listes des voitures d'occasion les plus vendues. Ce modèle est particulièrement recommandé pour ses performances techniques, son style de conduite, son apparence et son prix. Depuis 2019, une version électrique de la 208 est également en vente. Malheureusement, tout n'est pas rose et clair de lune. Les problèmes de la Peugeot 208 existent malheureusement aussi.
Problèmes courants Peugeot 208
La Peugeot 208 est l'une des voitures d'occasion les plus recherchées sur Marktplaats. Quels sont les problèmes de la variante 208 à prendre en compte ? Les questions les plus importantes sont énumérées ici pour vous :
- Vérifiez soigneusement les freins ! Ils sont connus pour s'user rapidement sur la 208.
- Attention aux moteurs à essence 1.6. Avec ces types, les bobines d'allumage refusent souvent. Il est important de le faire vérifier. Cela peut causer de graves dommages au convertisseur catalytique.
- Avec les transmissions manuelles, prêtez une attention particulière au son de la transmission. S'il fait trop de bruit, ce n'est certainement pas un bon signe ! Cela pourrait indiquer de sérieux problèmes avec le moteur. Les bruits forts dans la suspension ne font pas partie du bruit et sont risqués, faites-y également attention.
- Vérifiez le fonctionnement du câble du frein à main, qui peut parfois être défectueux. Cela peut conduire à des situations dangereuses, alors vérifiez-le très soigneusement !
- Les essuie-glaces sont de mauvaise qualité et souvent en mauvais état.
- Version GTI ? Faites attention à la température de l'huile moteur. Un problème courant est qu'il augmente trop rapidement parce que le capteur ne fonctionne pas correctement.
- Vous voulez acheter une transmission automatique 2Tronic ? Alors, faites très attention ! Ce modèle est connu pour ses nombreux micros. Comme il ne s'agit pas vraiment d'une automatique mais plutôt d'une automatique commandée par ordinateur, elle pose souvent des problèmes. Réfléchissez bien si ce type de produit vaut la peine d'être acheté. Bien entendu, chacun doit en décider par lui-même. Ce modèle présente de nombreux avantages et inconvénients.
Conseils d'achat Peugeot 208
La Peugeot 208 n'est définitivement pas une voiture où tout va mal ! Cette voiture est connue pour être très fiable et constitue donc souvent un bon achat. En tenant compte des défauts les plus courants, un mauvais achat peut souvent être évité. Conseils d'achat Peugeot 208 ; prenez le temps de vérifier la voiture. Vérifiez s'il y a des défauts ou des failles à trouver. Cela peut vous aider à négocier le prix. Cette voiture est certainement un achat intéressant. Il est important de prendre en compte les problèmes les plus courants mentionnés ci-dessus. Bien sûr, il est bon d'avoir les factures d'entretien.
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Je possède une peugeot 208 GT-line de 2018. Je rencontre les problèmes suivants start/stop ne fonctionne pas, frein de ville actif, donne constamment des dysfonctionnements. mon garage n'arrive pas à le réparer.... donc c'est probablement mon dernier peugeot.
Cher Marc, je vous remercie de votre contribution. C'est ennuyeux que vous rencontriez ces problèmes. Personnellement, je ne suis absolument pas favorable au système start/stop. Cela ne peut pas être bon pour un moteur. Qu'à chaque feu rouge
est désactivé. Cela s'applique en particulier aux moteurs équipés d'un turbo.
J'ai une 208 GTI qui n'a plus de puissance. Ce dernier n'a pas de défaut de moteur est lu. Le turbo est bon et a été vérifié. Quelqu'un a-t-il des suggestions sur ce que cela pourrait être d'autre ?
Bonjour LM, c'est ennuyeux de lire que la 208 GTI manque de puissance. Il est bien sûr difficile de juger à distance. Mais le débitmètre d'air massique a-t-il été contrôlé et depuis combien de temps le filtre à carburant est-il en place ? Enfin, peut-être avez-vous fait le plein à l'étranger ? Dans certains pays, la qualité du carburant est beaucoup moins bonne qu'aux Pays-Bas.
Je fais toujours le plein avec du super 98 et je n'ai pas fait le plein à l'étranger. La voiture n'a fait que 60000km. Je n'ai pas encore vérifié le filtre à essence. J'ai nettoyé le réservoir. Est-il possible de mesurer le débitmètre d'air massique ? Merci pour votre réponse.
Ce qui me dérange, c'est que l'écran de mon tableau de bord indique que je peux rouler encore 3000 km avant que la 208 ne doive être révisée. Un jour plus tard, alors que j'ai parcouru 4 km, l'avertissement indique 2900 km avant la révision. Je pense que c'est de la triche. Je parcours 4 km et l'avertissement indique que j'ai parcouru 100 km. Puis-je faire supprimer ce message de l'écran de mon instrument ? L'importateur ne donne pas de réponse.
Cher L Vankan,
C'est un problème ennuyeux. Aujourd'hui, de nombreux concessionnaires automobiles universels disposent également d'un équipement de lecture avec lequel ils peuvent rédiger ce type de messages. Dans ce cas, vous pourriez vous renseigner auprès d'une
garage universel.
Nous avons/avons une Peugeot 208 depuis 2012 et nous envisageons d'en reprendre une. C'est une belle voiture. Mais... la consommation d'huile. 1Ltr pour 1100km c'est un peu beaucoup. Ce problème a-t-il été résolu ? Si oui, de quelle année ?
Salutations,
Rob
Cher Rob,
C'est bon de lire que vous l'aimez. De quelle variante de moteur s'agit-il ? Les moteurs VTI ont une mauvaise réputation en ce qui concerne la consommation d'huile.