Les avantages des pneus hiver aux Pays-Bas

Dans les pays voisins comme l'Allemagne, la Suède et l'Autriche, les pneus d'hiver sont, comme on peut s'y attendre, obligatoires pendant les mois d'hiver.

Bien qu'ils ne soient pas obligatoires pour les conducteurs néerlandais, il est peut-être bon que les automobilistes aux Pays-Bas connaissent les avantages et la composition des pneus d'hiver. Vous pourrez alors prendre vous-même la décision d'acheter des pneus d'hiver. 

Dans cet article, nous expliquons comment fonctionnent les pneus hiver et pourquoi les conducteurs peuvent bénéficier d'un jeu de pneus lorsque la température baisse.

Qu'est-ce qu'un pneu hiver ?

La plus grande différence entre les pneus hiver et les pneus normaux (été) est la profondeur de la bande de roulement.

Sur un pneu hiver, elle commence entre 8 et 9 mm, contre 7 et 8 mm sur un pneu normal.

Les rainures du pneu sont également plus larges et plus profondes afin de former un canal plus large pour gérer la neige et l'eau. Cela permet de maintenir une meilleure adhérence dans des conditions humides/neigeuses. 

Une autre distinction importante est que le caoutchouc utilisé pour fabriquer les pneus d'hiver contient un pourcentage plus élevé de caoutchouc naturel et de silice. Il ne durcit pas autant que le caoutchouc synthétique souvent utilisé dans les pneus d'été. Cela améliore l'adhérence des pneus d'hiver par temps froid par rapport aux pneus d'été.

Quels sont les avantages des pneus d'hiver ?

En plus d'améliorer l'adhérence de la route, ce qui accroît clairement la sécurité par temps de pluie et de verglas, les pneus d'hiver ont également un impact sur les distances de freinage.

Fabricant de pneumatiques Continental a testé qu'un véhicule équipé de bons pneus d'hiver s'arrête après 35 mètres à une vitesse de 50 km/h sur une route enneigée.

Avec des pneus normaux, cette distance est de huit mètres de plus (43 mètres). C'est la longueur de deux voitures supplémentaires ! 

Est-il utile de monter des pneus d'hiver aux Pays-Bas ?

Selon les experts, les pneus d'hiver sont efficaces lorsque la température est inférieure à 7 degrés Celsius. Aux Pays-Bas, il fait généralement plus froid que 7 degrés Celsius en hiver.

Par conséquent, malgré la hausse générale des températures, le montage de pneus d'hiver aux Pays-Bas peut encore contribuer à la sécurité routière. Ces dernières années, de plus en plus de personnes ont opté pour des pneus dits "toutes saisons". Ces pneus sont un compromis entre les pneus d'été et les pneus d'hiver, mais dans des conditions hivernales, ils seront toujours perdants par rapport aux pneus d'hiver.   

"Les pneus pour temps froid offrent une bien meilleure adhérence sur le sec comme sur le mouillé lorsque la température descend en dessous de sept degrés, ils offrent donc une sécurité supplémentaire d'octobre à mars."

Les pneus d'hiver présentent-ils des inconvénients ?

Comme on peut s'y attendre, les pneus d'hiver ne sont pas aussi efficaces que les pneus d'été à des températures supérieures à 7 degrés Celsius.

À des températures élevées, l'adhérence des pneus d'hiver diminue. Cela permet également d'allonger les distances de freinage. En outre, ils s'usent plus rapidement lorsqu'ils sont utilisés pendant les mois chauds de l'été et doivent être remplacés plus tôt. Lorsqu'un pneu hiver a un profil inférieur à 3-4 mm, il n'est plus efficace dans des conditions hivernales. Une voiture peut encore passer le contrôle technique avec ce profil, mais il n'est pas recommandé de partir en vacances d'hiver avec des pneus d'hiver usés, par exemple. En Allemagne, la profondeur du profil est même contrôlée.

Utilisez donc vos pneus d'hiver avec parcimonie en repassant à temps aux pneus d'été. Bien qu'un jeu supplémentaire de pneus d'hiver nécessite un investissement, il renforce la sécurité, ce qui peut éviter des dépenses plus importantes, comme un accident dû à un temps glissant.