La scienza avanza. Mentre in passato le auto funzionavano solo a diesel, benzina o gas, le auto elettriche hanno fatto la loro comparsa con successo. Da tempo gli studenti della TU sperimentano auto a energia solare. Relativamente nuova è la diffusione della guida a idrogeno. L'idrogeno si riempie altrettanto rapidamente del carburante fossile, mentre dallo scarico esce solo acqua. Volete sapere cos'è l'idrogeno, come si produce e come funziona un'auto a idrogeno? Siete curiosi di sapere se ci sono abbastanza stazioni di servizio per fare il pieno di idrogeno? Potete leggere tutto in questo articolo.
Che cos'è l'idrogeno?
L'idrogeno è l'elemento più comune dell'universo. Molte stelle sono costituite da idrogeno. L'idrogeno è un gas inodore, insapore, incolore ma altamente infiammabile. Non è velenoso. Come elemento chimico viene definito H1 (Hydrogenium).
Sulla Terra non esiste in forma pura perché la molecola si lega direttamente all'ossigeno, formando acqua (h2O). Per questo motivo l'idrogeno deve essere prodotto in modo diverso. Si può utilizzare il carbone o il gas naturale, ma questo metodo non è sostenibile. Rilascia CO2 (anidride carbonica). Tuttavia, la maggior parte dell'idrogeno viene prodotta in questo modo. Viene anche chiamato idrogeno grigio.
Quando si produce idrogeno grigio ma la CO2 rilasciata viene stoccata in serbatoi sotterranei, si parla di idrogeno blu. Attualmente, nella maggior parte dei Paesi, l'idrogeno blu può essere prodotto in modo più economico rispetto all'idrogeno verde (vedi sotto). Lo sviluppo dell'idrogeno verde è ancora in fase iniziale.
Fortunatamente, l'idrogeno può essere prodotto in modo più sostenibile attraverso l'elettrolisi. Non viene rilasciata CO2. Tuttavia, per questo metodo è necessaria l'elettricità. Quando l'elettricità è generata interamente da energia solare o eolica, si parla di idrogeno verde.
Poiché l'idrogeno è l'elemento più comune e l'acqua viene rilasciata durante la combustione, una carenza di idrogeno è altamente improbabile. Questo è un pensiero piacevole e garantisce la sicurezza energetica per tutti noi, ma anche per i nostri discendenti in futuro.
Idrogeno, è sicuro?
L'uso dell'idrogeno non è più pericoloso o più sicuro dell'uso di altri combustibili. L'uso dell'energia comporta sempre qualche rischio. Tuttavia, le proprietà dell'idrogeno differiscono notevolmente da quelle di altri combustibili fossili. È necessario imparare a gestire queste proprietà piuttosto diverse (come l'alta pressione).
L'idrogeno non è tossico. Nel caso improbabile che venga inalato, non c'è alcun pericolo. Poiché l'idrogeno è inodore, incolore e insapore, non può essere rilevato dall'uomo.
Nell'industria, l'idrogeno viene utilizzato in modo sicuro da decenni. L'idrogeno è un vettore energetico sicuro.
I principali rischi per la sicurezza dell'idrogeno riguardano la sua volatilità, la bassa energia di accensione e l'alta pressione.
L'idrogeno è esplosivo in spazi chiusi in cui sono presenti ossigeno e una fonte di accensione.
Sebbene la volatilità dell'idrogeno possa causare perdite dai serbatoi di stoccaggio, dalle tubature o dai recipienti a pressione, in caso di incendio o di altra calamità, può essere drenato rapidamente. Questo perché l'idrogeno è 14 volte più leggero dell'aria.
Se i produttori scelgono bene i materiali in base a standard calibrati, è possibile evitare perdite o accensioni negli impianti a idrogeno.
Pertanto, negli impianti a idrogeno è vietato fumare e svolgere altre attività che causano l'accensione e, naturalmente, esistono rigide norme di sicurezza antincendio. Nelle stazioni di rifornimento di idrogeno, gli influssi esterni come le collisioni sono impediti da costruzioni in cemento. Sapevate che i serbatoi di idrogeno nei veicoli sono soggetti a test con proiettili e granate?
Guidare con l'idrogeno
Poiché come residuo viene rilasciata solo acqua pura, l'idrogeno è un elemento promettente per la mobilità. Gli autobus e le auto a idrogeno sono già in circolazione. L'alimentazione a idrogeno offre grandi vantaggi. Non c'è inquinamento atmosferico e le auto a idrogeno non producono praticamente alcun rumore.
Inoltre, la sua lunga autonomia (600 chilometri o più) e il tempo di rifornimento rapido sono un grande vantaggio rispetto alle auto elettriche, il cui tempo di ricarica è di almeno 30 minuti e l'autonomia di 400 chilometri.
Le auto a idrogeno sono relativamente costose da acquistare.
Il degrado di una batteria agli ioni di litio è dannoso per l'ambiente.
Il riciclaggio di un'auto a idrogeno ha un impatto minimo sull'ambiente perché la batteria è molto piccola. Ciò è in contrasto con auto elettriche.
Chi acquista un'auto a idrogeno privatamente non dovrà pagare la tassa automobilistica. Se siete conducenti aziendali, nel 2020 pagherete solo 8% di tasse aggiuntive. Nel 2020 gli imprenditori potranno contare su ben 36% di investimenti ambientali.
Stazioni di rifornimento di idrogeno Paesi Bassi
Attualmente nei Paesi Bassi sono operative nove stazioni di rifornimento di idrogeno. Non sorprende che la quota di mercato dei veicoli a idrogeno sia ancora esigua e che i costi operativi siano esorbitanti. La costruzione di una piccola stazione di rifornimento di idrogeno ammonta facilmente a un milione di euro.
Il numero di stazioni di rifornimento di idrogeno nei Paesi Bassi e in Belgio dovrebbe almeno raddoppiare nei prossimi anni. L'Europa ha già concesso sovvenzioni per circa 20 nuove stazioni di rifornimento di idrogeno.
La Germania dispone di circa 87 stazioni di rifornimento di idrogeno.
Ecco una panoramica delle attuali stazioni di rifornimento di idrogeno
Posizione | Indirizzo | Pressione di riempimento | Operatore |
Amsterdam | Australia Harbour Road 116 | 700 bar | Gas arancione |
Amsterdam | Galwin 6 | 700 bar | Conchiglia |
L'Aia | Binckhorstlaan 100 | 350 / 700 bar | Kerkhof & zn. |
Nieuwegein | Morsebaan 1 | 350 / 700 bar | Hysolar |
Hoofddorp | Autostrada A4 | 700 bar | Conchiglia |
Rhoon | Strada della Croce Verde 397 | 350 / 700 bar | Holthausen |
Groninga | Bornholmstraat 35 | 350 / 700 bar | Gas arancione |
Arnhem | Westervoortsedijk 71 | 350 / 700 bar | Energie totali |
Pesse | Bultinge 2 | 350 / 700 bar | Pianeta verde |
Anche in Belgio sono disponibili tre stazioni di rifornimento di idrogeno operative.
Posizione | Indirizzo | Pressione di riempimento | Operatore |
Anversa | Via Messico 11 | 350 / 700 bar | CMB Tech |
Halle | Via Zinco 1 | 700 bar | DATS 24 |
Zaventem | Leuvensesteenweg 546 | 350 / 700 bar | Air Liquide |
Quanto costa fare il pieno di idrogeno?
Come nel caso delle normali stazioni di rifornimento, il prezzo di un chilo di idrogeno varia da una stazione di rifornimento all'altra. Il prezzo medio di un chilo di idrogeno è attualmente di circa 11 euro, ma il prezzo di un chilo di idrogeno non può essere paragonato al prezzo del litro di diesel o di benzina. Convertito in chilometri, il prezzo dell'idrogeno si colloca a metà strada tra il prezzo del diesel e quello della benzina. Con un chilo di idrogeno, l'autonomia è di poco superiore ai 100 chilometri. Molte auto a idrogeno hanno una capacità del serbatoio di almeno cinque chili.