Stazione di ricarica domestica: ricarica intelligente con pannelli solari

La popolarità della guida elettrica non accenna a diminuire. Sempre più persone passano a un'auto elettrica e la gamma di veicoli elettrici offerti è in crescita. La guida di un'auto elettrica comporta anche delle domande. Una delle più importanti: dove si ricarica la propria potenza elettrica? In questo articolo del blog discutiamo i vantaggi dell'installazione di una stazione di ricarica domestica, con particolare attenzione alla combinazione con i pannelli solari.

I vantaggi di una stazione di ricarica a casa

Avere una propria stazione di ricarica offre molti vantaggi rispetto alle stazioni di ricarica pubbliche:

acquistare una stazione di ricarica per auto1. Comfort e convenienza: Ricaricate la vostra auto quando volete, senza dover trascinare cavi o cercare una stazione di ricarica disponibile. Per ricaricare l'auto a casa è sufficiente collegarsi alla presa di corrente.

2. Risparmio di tempo: Le stazioni di ricarica pubbliche sono spesso affollate, il che significa che si perde tempo ad aspettare. Con la vostra stazione di ricarica personale, avrete la garanzia di una ricarica rapida ed efficiente.

3. Costi inferiori: I costi dell'energia elettrica presso le stazioni di ricarica pubbliche sono spesso più elevati che a casa. Ricaricando con la propria energia, si risparmia sui costi di ricarica.

4. Pronti per il futuro: La guida elettrica diventerà probabilmente la norma. Con una stazione di ricarica propria, sarete preparati a questa eventualità e non dovrete preoccuparvi della disponibilità di infrastrutture di ricarica.

Stazione di ricarica e pannelli solari: un binomio d'oro

Avete dei pannelli solari sul tetto? Allora è ancora più interessante abbinare la stazione di ricarica a questi pannelli. Nelle giornate di sole, potrete ricaricare l'auto con l'energia autoprodotta, a tutto vantaggio del vostro portafoglio e dell'ambiente.

Vantaggi della ricarica con pannelli solari:

  • Costi di ricarica ancora più bassi: Utilizzando l'energia solare, si risparmia notevolmente sui costi energetici per la ricarica dell'auto.
  • Guida più sostenibile: Guidate in modo ancora più ecologico perché la vostra auto viene caricata con elettricità "verde".
  • Indipendente dal punto di vista energetico: Consumate meno energia dalla rete, il che vi rende più indipendenti.

Come installare una stazione di ricarica con pannelli solari?

L'installazione di una stazione di ricarica con pannelli solari richiede una certa preparazione:

  • Determinare il consumo di energia: Quanta energia consumate al giorno? Questo dato è importante per determinare la capacità necessaria della stazione di ricarica.
  • Controllare la connessione: Assicuratevi che la vostra cassetta dei contatori sia adatta a una stazione di ricarica.
  • Volete un posta o preferite un caricabatterie compatto a parete?
  • Scegliere un luogo adatto: Decidete dove posizionare la stazione di ricarica, tenendo conto della distanza dal vostro posto auto e del collegamento alla scatola del contatore.
  • Selezionare una stazione di ricarica e un installatore: Scegliete una stazione di ricarica adatta alle vostre esigenze e fatela installare da un installatore autorizzato.
  • Organizzare la sovvenzione: Sono disponibili sovvenzioni per l'installazione di stazioni di ricarica. Visitate il sito web del governo per conoscere i programmi attuali.

Ricarica intelligente con un'app e un sistema di gestione dell'energia

Il controllo di tutti gli aspetti elettrici della casa e della congestionata rete srtoom è un tema sempre più caldo. Risparmiare energia in casa, ricaricare in modo intelligente con i pannelli solari e sfruttare al meglio l'accumulo di energia: tutto ciò può essere fatto con un sistema di gestione dell'energia (EMS). Questo sistema intelligente vi aiuta a ottimizzare il consumo di energia e a risparmiare sui costi energetici.

L'EMS è un sistema centrale che collega vari apparecchi della casa e comunica con il fornitore di energia. Il sistema raccoglie dati sul consumo di energia, sulla produzione (ad esempio tramite pannelli solari) e sui prezzi dell'energia. Sulla base di questi dati, il sistema può aiutarvi a:

  • Risparmio energetico: L'EMS può spegnere i dispositivi quando non vengono utilizzati o metterli in modalità di risparmio energetico.
  • Utilizzare energia autoprodotta: Il sistema è in grado di sfruttare al meglio l'energia generata dai pannelli solari, facendo funzionare gli elettrodomestici nei momenti in cui c'è molto sole. Quindi anche caricando l'auto nei momenti giusti.
  • Ottimizzare i feedback: Se si dispone di un'eccedenza di energia autoprodotta, l'EMS è in grado di reimmetterla in rete in modo intelligente quando i prezzi sono elevati.
  • Batteria domestica da integrare: Avete una batteria domestica? Allora l'EMS può caricare la batteria quando c'è molto sole e utilizzarla quando si ha bisogno di energia.

Volete un acquistare una stazione di ricarica Se avete un link a un sistema di gestione dell'energia di questo tipo, consultate il sito web di Dijkman Solar Energy. Offre una soluzione di ricarica adatta a quasi tutte le marche e i tipi di auto.

Conclusione

La combinazione di una stazione di ricarica e di pannelli solari è un investimento intelligente. Si risparmia, si ricarica comodamente e si contribuisce a un futuro più sostenibile. Siete convinti e volete una acquistare una stazione di ricarica per auto? Trovate oggi stesso un installatore certificato e godetevi tutti i vantaggi della ricarica domestica con i pannelli solari!

State acquistando una nuova auto? Ecco perché dovreste scegliere l'elettrico!

Nel nostro Paese circolano sempre più auto elettriche. Ciò significa che sempre più persone passano alla guida elettrica. Ma perché questa popolarità? 

Se siete pronti per una nuova auto, probabilmente avete già dato un'occhiata all'attuale gamma di auto in offerta. Sapete cosa c'è in vendita. Ma forse avete anche qualche dubbio. Molti marchi famosi, ad esempio, vendono solo auto ibride o completamente elettriche. Se si è sempre stati abituati a guidare un'auto a combustibile, bisogna abituarsi. Eppure non c'è da stupirsi se negli ultimi anni sempre più persone hanno iniziato a guidare un'auto elettrica. In questo articolo vi spieghiamo perché, sulla base di alcuni importanti vantaggi. Ecco perché passare alla guida elettrica sarà una buona scelta. 

Le strutture sono sempre migliori 

Il governo ritiene molto importante incoraggiare l'acquisto di auto ecologiche. I veicoli elettrici non emettono CO2 durante la guida. Nei Paesi Bassi, un quinto delle emissioni totali di CO2 è dovuto al traffico stradale. Se un maggior numero di persone guidasse elettrico, questa percentuale potrebbe essere ridotta in modo considerevole. 

Ciò significa che nell'accordo ambientale per il 2030 sono stati inseriti diversi elementi per rendere più interessante la guida elettrica. Ad esempio, l'obiettivo è di avere 1,7 milioni di stazioni di ricarica nei Paesi Bassi entro il 2030. Si stima che a quel punto circoleranno circa 1,9 milioni di veicoli elettrici. A titolo di confronto, attualmente nel nostro Paese sono disponibili circa 55.000 stazioni di ricarica elettrica. 

L'obiettivo è che ci sia sempre un stazione di ricarica nelle vicinanze dovrebbe essere. Questo rende il passaggio molto meno problematico. Dopo tutto, molte persone temono che sia più scomodo ricaricare che fare il pieno. Inoltre, c'è anche la necessità logistica di un maggior numero di stazioni di ricarica. Dopo tutto, la domanda di veicoli elettrici sta aumentando considerevolmente, quindi è importante che le strutture migliorino per evitare il caos nelle stazioni di ricarica. 

Sapevate che i Paesi Bassi sono attualmente in testa all'Europa per quanto riguarda gli impianti di veicoli elettrici? Non male per un Paese così piccolo.

Conveniente 

Quando le auto elettriche erano appena nate, i prezzi erano molto alti. Ormai quasi tutti i produttori hanno inserito un modello elettrico nella loro gamma. L'offerta sta aumentando notevolmente e di conseguenza i prezzi potrebbero scendere un po'. Inoltre, al giorno d'oggi ci sono molte auto usate a trazione elettrica a prezzi accessibili. Per non parlare dei vantaggi fiscali. La guida elettrica diventa quindi sempre più conveniente. 

Costo inferiore del carburante 

Non sarà sfuggito a nessuno che negli ultimi anni guidare un'auto è diventato incredibilmente costoso. Soprattutto a causa dell'impennata dei prezzi della benzina. Se si fa il pieno oggi, un'auto media costa tra i settantacinque e i cento euro. La ricarica della batteria di un'auto elettrica costerà comunque molto meno. Spesso si risparmia più della metà. Sarà ancora più conveniente se si potrà ricaricare a casa. Soprattutto in combinazione con i pannelli solari. A lungo termine, quindi, la guida elettrica consente di risparmiare molto sui costi del carburante. 

Un'auto ibrida plug-in è una buona scelta?

Un'auto ibrida plug-in (PHEV) è un'auto dotata sia di un motore a combustione che di un motore elettrico. Alcuni dicono: il meglio dei due mondi! Il motore elettrico può essere caricato tramite una presa di corrente, garantendo all'auto un'autonomia elettrica. Se la batteria è scarica, l'auto può continuare a funzionare con il motore a combustione e l'utente non deve preoccuparsi di trovare la stazione di ricarica più vicina.

Sempre più ibridi plug-in stanno entrando nel mercato, ma è una scelta intelligente? In questo articolo, i pro e i contro di un PHEV.

Quali sono i vantaggi di un ibrido plug-in?

I vantaggi di un PHEV sono:

  • Emissioni di CO2 inferiori a quelle di un'auto con solo motore a combustione interna
  • Costi di carburante inferiori a quelli di un'auto con solo motore a combustione interna
  • Guida più silenziosa rispetto a un'auto con solo motore a combustione interna
  • Maggiore potenza rispetto a un'auto con solo motore elettrico
  • Sconto sulla tassa di circolazione (anche se verrà lentamente eliminato)

Gli svantaggi di un PHEV sono:

  • Il prezzo di acquisto è superiore a quello di un'auto con solo motore a combustione interna.
  • La batteria deve essere caricata regolarmente
  • L'autonomia con l'elettricità è limitata
  • La batteria appesantisce l'auto

In generale, le PHEV sono una buona scelta per chi desidera un'auto con basse emissioni di CO2 e costi di carburante inferiori. Le ibride plug-in sono anche una buona scelta per chi fa regolarmente brevi tragitti, in quanto consentono di guidare in modalità completamente elettrica e di risparmiare notevolmente sul carburante.

È ancora necessario fare il pieno con un'ibrida plug in?

Supponiamo che si facciano solo viaggi brevi e che si possa guidare sempre con il motore elettrico: è ancora necessario fare rifornimento? Purtroppo sì. Non è possibile guidare solo in modalità elettrica, ogni tanto è necessario utilizzare il motore a combustibile. In effetti, un PHEV segnala automaticamente la necessità di utilizzare il carburante. In alcuni casi, lo farà anche automaticamente. Perché?

Durata del carburante nei PHEV

La durata di conservazione del carburante nel serbatoio dipende da una serie di fattori, tra cui la qualità del carburante, la temperatura e l'umidità. In genere, il carburante in un serbatoio chiuso dura circa 3 mesi. Se il serbatoio non è completamente pieno, l'acqua può penetrare nel serbatoio, riducendo la durata di conservazione del carburante. Inoltre, il carburante può ossidarsi e quindi bruciare meno bene.

Con un'auto ibrida plug-in è necessario fare il pieno meno spesso rispetto a un'auto con solo motore a combustione interna. Questo perché è possibile ricaricare l'auto con l'elettricità. L'esatta frequenza di rifornimento dipende dall'utilizzo dell'auto, dalla sua autonomia elettrica e dalla disponibilità di punti di ricarica. Se si guida l'auto prevalentemente in modalità elettrica, potrebbe essere necessario fare rifornimento solo una volta al mese. Se si guida spesso l'auto per lunghi tragitti, potrebbe essere necessario fare rifornimento più spesso.

In ogni caso, è necessario effettuare regolarmente il rifornimento di carburante per evitare che il serbatoio si esaurisca e si debba fare il pieno di nuovo carburante. Questo è importante per preservare il motore, la batteria di avviamento e altri componenti dell'auto. In questo modo si garantisce che il motore continui a funzionare correttamente.

Quali sono i vantaggi finanziari di un PHEV?

Al momento in cui scriviamo (2023), esiste un solo vantaggio finanziario per gli ibridi plug-in (oltre alla riduzione del consumo di carburante): gli sconti sulla tassa di circolazione.

La tassa di circolazione è un'imposta che si deve pagare se si possiede un'automobile. I PHEV con emissioni di CO2 inferiori a 50 grammi per chilometro beneficiano di uno sconto di 50% su questa tassa. Questa possibilità è stata prorogata fino al 2024.

In precedenza erano previsti anche uno sconto sull'imposta di acquisto (BPM), una riduzione del reddito imponibile aggiuntivo e un sussidio sui costi di acquisto, ma da allora sono stati aboliti. Questi benefici si applicano ora solo ai veicoli completamente elettrici.

Un ibrido plug-in è davvero ecologico?

Le PHEV sono generalmente più rispettose dell'ambiente rispetto alle auto a sola combustione, ma ovviamente hanno emissioni più elevate rispetto alle auto completamente elettriche. Le emissioni di CO2 di un PHEV dipendono dall'uso che se ne fa. Se l'auto viene guidata principalmente in modalità elettrica, le emissioni di CO2 sono basse. Se l'auto viene spesso guidata per lunghe distanze con il motore a combustione, le emissioni di CO2 sono più elevate.

Le ricerche dimostrano che, in pratica, le emissioni di CO2 dei PHEV sono spesso superiori a quelle promesse dai produttori di automobili. In pratica, ciò è dovuto principalmente al fatto che l'autonomia delle PHEV è limitata e che molte persone percorrono lunghe distanze con il carburante. Poiché un ibrido plug-in ha una batteria pesante a bordo, è un'auto pesante che naturalmente richiede molto carburante. Il motore a benzina (o diesel) deve quindi lavorare molto per raggiungere il livello desiderato, con conseguenti valori di emissioni molto più elevati rispetto a una normale auto a benzina o diesel.

Non per niente il governo sta eliminando gradualmente le agevolazioni fiscali per le PHEV. In pratica, queste auto non sono affatto così ecologiche come promettono i produttori, quindi un trattamento finanziario preferenziale sarebbe fuori luogo.

Come si possono ridurre le emissioni di CO2 di un PHEV?

Se si desidera acquistare un PHEV, è importante essere consapevoli delle emissioni di CO2 dell'auto. È possibile ridurre le emissioni di CO2 di un PHEV ricaricando spesso l'auto e guidando in elettrico per brevi distanze.

Ecco alcuni consigli per ridurre le emissioni di CO2 del vostro PHEV:

  • Caricare regolarmente l'auto.
  • Guida elettrica per brevi distanze.
  • Evitare di utilizzare il motore a combustione interna quando non è necessario.
  • Scegliete un PHEV con basse emissioni di CO2.

Qual è il metodo di misurazione delle emissioni?

La Commissione europea ha sviluppato un metodo di misurazione delle emissioni delle auto ibride plug-in (PHEV). Questo metodo si chiama WLTP, acronimo di Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure. Il WLTP è un metodo di prova armonizzato per misurare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri. Il metodo di prova è stato sviluppato dall'Organizzazione Internazionale per la Standardizzazione (ISO) e dal Consiglio Internazionale per la Purezza dei Motori (SAE International).

Il WLTP è un metodo di prova più realistico del suo predecessore, il NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo). Il NEDC si basava su un modello di guida teorico che non corrispondeva alle condizioni reali. Il WLTP si basa su un modello di guida composto da diverse modalità di guida, tra cui la guida in città, in autostrada e su strade extraurbane.

Il WLTP è un metodo di prova complesso che costa molto tempo e denaro. Tuttavia, il metodo di prova è necessario per ottenere un quadro realistico del consumo di carburante e delle emissioni di CO2 dei PHEV.

La Commissione europea ha reso obbligatorio il metodo di prova WLTP per tutti i nuovi PHEV lanciati sul mercato a partire dal 1° settembre 2018.

Al momento in cui scriviamo, la Commissione Europea è anche impegnata a lavorare su un metodo di misurazione ancora più realistico dei consumi e delle emissioni delle auto ibride plug-in. Ciò potrebbe avere un forte impatto, ad esempio, sulla tassa di circolazione, sui prezzi di vendita e sulla disponibilità di (nuove) auto PHEV. Non vediamo l'ora di conoscere gli sviluppi!

I PHEV più popolari

Sul mercato ci sono molte auto ibride plug-in popolari. Alcuni dei modelli più popolari sono:

  • Volkswagen Golf GTE: La Golf GTE ha un'autonomia elettrica di 59 chilometri.
  • Kia Niro Plug-in Hybrid: La Niro Plug-in Hybrid ha un'autonomia elettrica di 62 chilometri.
  • Hyundai Ioniq Plug-in Hybrid: La Ioniq Plug-in Hybrid ha un'autonomia elettrica di 66 chilometri.
  • Ford Kuga Plug-in Hybrid: La Kuga Plug-in Hybrid ha un'autonomia elettrica di 50 chilometri.
  • Toyota RAV4 Plug-in Hybrid: Il RAV4 Plug-in Hybrid ha un'autonomia elettrica di 61 chilometri.
  • Mercedes C300e ibrida plug-in
  • BMW 330e

Che cos'è un'auto mild-hybrid (MHEV)?

Sentiamo regolarmente parlare di mild hybrid, ma cosa significa esattamente? E quali sono i pro e i contro? Le auto ibride sono cresciute rapidamente in popolarità e possono rappresentare una valida (e conveniente) alternativa alla guida completamente elettrica. Entro il 2035, le auto che emettono CO2 saranno bandite dal mercato, ma fino ad allora saranno ancora disponibili auto mild hybrid e plug-in hybrid. Se state cercando un'auto nuova (o di seconda mano) e un modello mild hybrid è nella vostra lista, probabilmente vorrete saperne di più su cosa sia esattamente un'auto mild hybrid.

Quali tipi di auto ibride esistono?

Innanzitutto, è importante dire che un'auto ibrida non è la stessa cosa di un'auto elettrica. Tutte le auto ibride combinano un motore a combustione e un motore elettrico. In un'auto completamente elettrica non c'è alcun motore a combustione.

Innanzitutto, diamo un'occhiata ai tipi di auto ibride esistenti:

  • ibrido completo
  • ibrido leggero (o mezzo ibrido)
  • ibrido plug-in

Quali sono le differenze?

Come suggerisce il nome, gli ibridi sono molto simili e allo stesso tempo diversi. Tutti gli ibridi combinano un motore a combustione e un motore elettrico.

  • A ibrido completo L'auto può percorrere piccole distanze in modalità completamente elettrica, ma non ha bisogno di essere ricaricata presso una stazione o una presa di corrente. Si può scegliere di guidare completamente con il motore elettrico e/o completamente con il motore a combustione. L'utilizzo del motore a combustione ricarica la batteria. I modelli full hybrid più diffusi sono la Toyota Prius, la Lexux CT200h e la Kia Niro.
  • A ibrido plug-in Spesso la batteria è più grande e il motore elettrico è più potente, consentendo di percorrere distanze più lunghe in modalità completamente elettrica. Gli ibridi plug-in sono abbreviati in PHEV. Ci sono sempre più auto ibride plug-in sul mercato; esempi di auto plug-in e con motore a combustione sono la BMW 330e, la Volkswagen Golf GTE e il Mitsubishi Outlander PHEV.
  • A ibrido leggero (o mezzo ibrido), come suggerisce il nome, si colloca all'altra estremità dello spettro ed è più semplice di un normale ibrido. Non è possibile guidare in modalità completamente elettrica, ma è in grado di supportare il motore a combustibile. Questo tipo di veicolo è chiamato anche Mild Hybrid Electric Vehicle o MHEV. Di questo tipo di veicolo parliamo più dettagliatamente qui di seguito:

Auto ibrida leggera

L'aggiunta di "mild" significa che un'auto mild hybrid opera in scala ridotta e con minore potenza rispetto a un'auto plug-in o full hybrid, con una differenza principale nella batteria. A differenza degli ibridi, in cui solo la batteria può alimentare l'auto e quindi funziona come un'auto elettrica, un mild hybrid non può farlo. Ciò significa che, oltre alla batteria, si utilizza sempre il motore a combustione interna (benzina o diesel). Anche se questo può sembrare poco utile, il concetto si è dimostrato abbastanza popolare da indurre molti marchi come Audi, Kia, Volvo e Ford a sviluppare modelli mild hybrid.

auto ibrida leggeraLa meccanica di un mild hybrid funziona come quella di un full hybrid, con una batteria che si ricarica ogni volta che l'auto frena. Un'auto mild hybrid non ha mai una spina e la batteria di queste auto non può far funzionare le ruote senza che anche il motore sia in funzione.

In termini di maneggevolezza, un mild hybrid offre poche differenze rispetto a una normale auto a benzina o diesel. In questo senso, è più un'evoluzione di un'auto standard che una gamma a zero emissioni. Le mild hybrid, a differenza delle auto elettriche, possono essere guidate con il cambio manuale. In definitiva, offrono la stessa esperienza di guida a cui si è abituati, con l'aggiunta della potenza di supporto di una batteria.

Dovrei acquistare un'auto mild hybrid?

Questo ci porta naturalmente alla domanda più ovvia: perché le persone acquistano un mild hybrid piuttosto che un veicolo ibrido o completamente elettrico? Non ci sono vantaggi in termini di tasse di circolazione e non hanno la possibilità di funzionare esclusivamente a batteria. Questo è un peccato per i viaggi brevi, perché con le MHEV si consuma sempre carburante. Tuttavia, per gli automobilisti che non sono ancora pronti per il passaggio all'elettrico, ci sono alcuni motivi per scegliere un mild hybrid:

  • Emissioni ridotte: non sono completamente prive di emissioni, ma sono migliori delle auto tradizionali con motore a combustione interna senza l'ausilio di una batteria elettrica. Durante la fase di coasting, il motore può essere spento completamente e trasferire la batteria per contribuire a ridurre il consumo di carburante e, di conseguenza, le emissioni.
  • Costi inferiori: L'aggiunta di una batteria significa meno lavoro per il motore, con conseguente risparmio di carburante. Per chi cerca l'esperienza di guida a cui è abituato e allo stesso tempo i vantaggi della tecnologia delle auto elettriche, un mild hybrid è una scelta eccellente.
  • Più economiche di un'ibrida: le mild hybrid sono più economiche delle auto ibride o elettriche, quindi per alcuni rappresentano una buona alternativa solo dal punto di vista economico. Naturalmente, l'ideale sarebbe che tutti potessero salire su un'auto elettrica e prepararsi alla rivoluzione a zero emissioni, ma in pratica le mild hybrid occupano un posto importante nel mercato.
  • Niente stress da ricarica: poiché le mild hybrid non funzionano mai solo con il motore elettrico, non c'è il rischio di fermarsi da qualche parte lungo la strada con la batteria scarica. Le ibride leggere viaggiano tranquillamente fino a quando il serbatoio è pieno.

Auto mild hybrid più diffuse

Oggi sono presenti sul mercato diverse auto ibride leggere, come ad esempio:

  • Ford Cougar
  • Ford Fiesta
  • Audi A4 e A8
  • Fiat 500
  • Fiat Panda
  • Kia Sportage
  • Hyundai Tucson
  • Suzuki Swift

L'esatta tecnologia mild hybrid di ciascuna vettura varia. Il sistema dell'Audi A8, ad esempio, garantisce lo spegnimento completo del motore per un massimo di 40 secondi durante la fase di navigazione. In questo modo, la batteria prende il sopravvento e consente di ridurre i consumi di carburante. In altri modelli, come la Suzuki Swift, la batteria ha la funzione di supportare e non di sostituire il motore.

Non tutte le auto con tecnologia mild hybrid sono realizzate per essere rispettose dell'ambiente. L'aggiunta di una batteria significa maggiore potenza, quindi nelle auto da corsa può essere aggiunta per migliorare le prestazioni del veicolo, piuttosto che per motivi ambientali.

Vale la pena di acquistare un'auto mild hybrid?

A seconda delle vostre priorità, un'auto mild hybrid può essere una buona scelta. Offrono consumi ed emissioni ridotti. Sebbene non sia possibile ottenere le emissioni zero di un veicolo elettrico o di un ibrido completo, è sicuramente un passo nella giusta direzione rispetto a un'auto tradizionale.

Poiché la batteria può anche generare una maggiore coppia durante la guida, molti ritengono che le mild hybrid consentano una guida più fluida, con il motore che lavora sensibilmente meno durante le accelerazioni più brusche.

Le mild hybrid devono essere ricaricate?

No. A differenza degli ibridi completi con opzione plug-in, in un mild hybrid non è necessario caricare la batteria. Questo perché la batteria è più piccola di quella di un ibrido completo. La frenata rigenerativa è sufficiente a mantenere l'alimentazione. Poiché ciò significa che la batteria si ricarica ogni volta che si frena, la piccola batteria non ha bisogno di alcun aiuto per mantenere una potenza sufficiente.

Le ibride mild sono adatte a percorrere lunghe distanze?

Un'auto mild hybrid funziona come un'auto normale, quindi non c'è motivo per cui non possiate fare lo stesso viaggio di un'auto a benzina o diesel. La differenza è che il motore a volte lavora un po' più intensamente. A differenza delle auto completamente elettriche, che hanno un'autonomia fissa per ogni carica, un mild hybrid non corre il rischio che una batteria scarica smetta di funzionare. Naturalmente, bisogna ricordarsi di fare il pieno di tanto in tanto!

Batteria per auto elettriche: durata, garanzia, riparazione

La batteria è la parte più importante e costosa di un'auto elettrica. È la batteria che alimenta l'auto e ne determina l'autonomia. La durata di vita di un'auto elettrica a batteria è di circa 8-10 anni, ma può variare a seconda dell'uso e delle condizioni.

Pertanto, è naturale che un proprietario di un EV voglia sapere: quanto durerà la batteria? La batteria di un EV deve essere sostituita periodicamente? Quali garanzie offre il produttore? E le batterie possono essere riparate? In questa pagina consigli e informazioni.

Quanto dura la batteria di un'auto elettrica?

In generale, ci si può aspettare una lunga durata. La fiducia nelle batterie costose e nell'affidabilità dei produttori è necessaria per l'accettazione e la vendita delle auto elettriche. Dopo tutto, i clienti sanno che le batterie perdono prestazioni con il tempo e l'intensità d'uso (degrado) e devono essere sostituite.

La buona notizia è che le auto elettriche, a differenza delle batterie agli ioni di litio, hanno una gestione intelligente della batteria. Questa misura la temperatura e la tensione di ogni singola cella della batteria. In questo modo si garantisce che non si surriscaldino o si raffreddino troppo, perdendo così le prestazioni. L'obiettivo è sempre quello di proteggere la chimica delle celle della batteria.

I sistemi sembrano dimostrarsi validi: diversi test di resistenza dimostrano che le prime auto elettriche sul mercato possono effettivamente raggiungere una durata accettabile della batteria. Esempio BMW i3, modello 2014: dopo cinque anni e 100.000 chilometri, la capacità energetica della batteria era ancora dell'86%. Diversi specialisti e organizzazioni di test ipotizzano con cautela che la riduzione della capacità al 70% si verificherà solo dopo circa 200.000 chilometri.

Grazie al continuo sviluppo, i produttori - con poche eccezioni - hanno concordato una garanzia sulla batteria di otto anni e 160.000 chilometri. Lexus offre al nuovo UX300e addirittura 10 anni e 1 milione di chilometri: una promessa che stabilisce nuovi standard.

Garanzia sulle auto elettriche a batteria

A differenza della responsabilità legale per i difetti dei materiali nei primi due anni, la garanzia è un accordo contrattuale tra il produttore e l'acquirente. Ma si può fare affidamento sulle promesse di garanzia del produttore? Cosa dicono le clausole scritte in piccolo?

Importante da sapere: I produttori garantiscono sempre solo una percentuale minima di capacità della batteria utilizzabile entro un certo periodo di utilizzo. Per quasi tutti i modelli elettrici, i produttori fissano questo limite inferiore al 70% dopo otto anni di utilizzo o 160.000 chilometri. Se, ad esempio, una batteria non raggiunge più il 70% di capacità dopo sei anni di utilizzo con una carica completa, è possibile presentare una richiesta di garanzia. Se il produttore accetta la richiesta di garanzia, sostituirà i singoli moduli della batteria o l'intera batteria a proprie spese.

Le regole di utilizzo devono essere rispettate

La maggior parte dei proprietari di auto è poco consapevole di dover conoscere e seguire le regole di utilizzo riportate nel manuale d'uso e nelle condizioni di garanzia della propria auto elettrica. In caso contrario, si rischia di perdere eventuali richieste di risarcimento. In sostanza, le condizioni e le regole significano che l'auto elettrica deve essere sottoposta a manutenzione in tempo e secondo le istruzioni del produttore.

gamma auto EVInoltre, esistono ulteriori motivi di esclusione in relazione a una garanzia: ad esempio, lavori difettosi, riparazioni incompetenti o retrofitting dell'auto. Sono compresi i ganci di traino se sulla carta di circolazione non è stato indicato il carico del rimorchio ex fabbrica.

Le istruzioni del produttore di caricare la batteria con una potenza di carica elevata il meno possibile o di non caricarla sempre completamente devono essere intese più come una raccomandazione per una maggiore durata della batteria. Secondo il produttore, il mancato rispetto di queste raccomandazioni non comporta automaticamente l'esclusione dalla garanzia. Leggete quindi attentamente il manuale e le condizioni.

La scarica profonda può compromettere la garanzia

Più problematica è la scarica profonda della batteria dovuta alla maggiore durata, anche se i produttori non affrontano questo problema in modo uniforme. Per alcuni produttori, come Nissan e BMW, la scarica profonda è un chiaro motivo di esclusione dalla garanzia. Altri produttori valutano queste situazioni caso per caso, mentre altri ancora, in particolare il gruppo VW, affermano che la scarica profonda è esclusa dalla progettazione dei loro veicoli.

Nella normale vita quotidiana, la scarica profonda non dovrebbe avere alcun ruolo. Tuttavia, il problema può diventare rilevante se si va in vacanza per diverse settimane o se un veicolo elettrico rimane fermo per molto tempo. Per gli acquirenti di auto usate è quindi consigliabile chiedere quanto tempo il veicolo è rimasto fermo e chiedere al venditore una garanzia contrattuale che attesti che il veicolo non è stato scaricato in profondità e che è stato ricaricato regolarmente.

Gli aggiornamenti del software sono solitamente obbligatori

I problemi possono sorgere anche se l'aggiornamento del software del produttore non è stato effettuato. Se un aggiornamento del software viene annunciato a seguito di un richiamo o come misura di assistenza, deve essere considerato obbligatorio. La mancata conformità potrebbe influire negativamente su una successiva richiesta di garanzia. In Tesla, l'implementazione di un aggiornamento del software è un prerequisito per la concessione di richieste di garanzia. Anche Škoda implementa inevitabilmente aggiornamenti software come parte dell'assistenza.

Chiaramente identificabile: manipolazione impropria della batteria

Ma come fa il produttore a sapere dell'uso improprio? In caso di dubbio, può dimostrarlo? La risposta è chiara: i produttori conoscono molto bene la storia della batteria. Gli stati critici della batteria dell'auto elettrica e i dati ambientali sono memorizzati nel sistema di gestione della batteria o trasmessi direttamente online al produttore. La lettura dei dati è quindi spesso utile al produttore.

Le garanzie rimangono giuridicamente poco chiare

Anche se la garanzia del produttore sembra generosa: purtroppo, da un punto di vista legale, non è chiaro in che misura le informazioni contenute nel manuale d'uso debbano essere intese solo come raccomandazioni o come disposizioni rilevanti per la garanzia. Pertanto, gli acquirenti devono prestare attenzione e seguire il manuale d'uso. Altrimenti, in caso di dubbio, potrebbero dipendere dalla buona volontà del produttore o addirittura non ottenere nulla.

Costo della sostituzione della batteria di un'auto elettrica

La sostituzione della batteria di un'auto esistente può essere costosa. La batteria di una Nissan Leaf, ad esempio, può costare facilmente 5.000 euro e quella di una Renault Zoe poco meno di 8.000 euro. E per una Tesla si spendono facilmente più di 15.000 euro. Quindi la "semplice" sostituzione della batteria di un'auto elettrica può essere piuttosto costosa. Fortunatamente, con un uso normale, la maggior parte delle batterie rimane in buone condizioni per molto tempo. Lo dimostra l'esperienza della Model S di Tesla, che ha percorso molte centinaia di migliaia di chilometri come taxi ad Amsterdam, e delle prime Nissan Leaf, tra le altre. Anche loro hanno ormai percorso i chilometri necessari.

Rapporto di prova della batteria

La batteria è la parte più costosa di un veicolo elettrico e si consuma con il tempo e l'uso. Maggiore è il numero di cicli di ricarica, più forte è l'invecchiamento. È quindi importante, anche in caso di proposta di vendita, che il proprietario conosca e possa dimostrare oggettivamente lo stato di salute della batteria nel modo più accurato possibile. Durante la manutenzione e i controlli periodici presso l'officina del costruttore, le batterie di trazione vengono controllate per verificarne lo stato. È quindi consigliabile richiedere il rapporto di prova della batteria al momento della manutenzione. In pratica, molte officine non lo fanno (o non vogliono farlo) come standard, ma è certamente consigliabile richiederlo in occasione di un futuro intervento di manutenzione.

Cosa possono fare gli acquirenti di auto elettriche:

  • Leggere attentamente le informazioni sulle condizioni di garanzia.
  • Far certificare la capacità utilizzabile della batteria quando è nuova.
  • Osservare le istruzioni per l'uso per una maggiore durata della batteria.
  • Rispettare le istruzioni per un tempo di inattività più lungo (carica e rischio di scarica completa).
  • Rispettare rigorosamente tutti gli intervalli di manutenzione.
  • Presentare immediatamente le richieste di garanzia.
  • Chiarite in anticipo quali sono i costi per la verifica di una richiesta di garanzia.
  • Far eseguire sempre gli aggiornamenti del software durante i richiami o gli interventi di assistenza.
  • Quando si acquista un'auto usata, prestare attenzione alle condizioni di garanzia al momento dell'acquisto.

Sostituzione/riqualificazione della batteria

La maggior parte dei produttori che lanciano i veicoli elettrici sta creando servizi di riparazione. Ciò significa formare il personale delle officine all'uso della tecnologia ad alta tensione. L'argomento era in fase embrionale per molto tempo, ma con il rapido aumento del numero di veicoli elettrici, i produttori devono stare al passo con i tempi. Per questo motivo, Open ha istituito un "Centro di ricondizionamento batterie" presso la propria sede. Tecnici appositamente formati si occupano dei casi in cui i concessionari non possono intervenire. Si pensi a un'unità di controllo che ha smesso di funzionare correttamente o a una cella della batteria difettosa. In questi casi, la batteria può essere semplicemente riparata e rimontata.

Il meccanico inizia la procedura con una diagnosi completa, leggendo i dati esistenti e prendendo le misure. Se necessario, il pacco batteria viene quindi rimosso dall'auto e l'alloggiamento della batteria, ben avvitato e accuratamente sigillato, viene aperto con cura. Prima di poter intervenire sui moduli, è necessario interrompere il circuito all'interno dei moduli batteria collegati e disalimentare il condensatore. Solo allora è possibile iniziare a rimuovere un singolo modulo.

Nella Volkswagen ID.4, ad esempio, la batteria più grande è composta da 12 moduli, quella piccola da nove. Ogni modulo della batteria è a sua volta composto da diverse unità, le celle. Le singole celle non vengono riparate, ma un intero modulo viene sempre sostituito se è difettoso o la sua capacità energetica è fortemente limitata.

Naturalmente, la riparazione di un modulo è molto più economica della sostituzione completa della batteria. La riparazione di un modulo, che comprende la rimozione e l'installazione dell'intero alloggiamento della batteria e dei controlli, richiede circa un giorno. In termini di impegno e di costi, la riparazione di un modulo è più o meno paragonabile a quella di un danno al motore. In ogni caso, questo richiede la formazione di artigiani/donne che conoscono tutto ciò che c'è da sapere sulle batterie, quindi si tratta di una grande sfida per l'industria automobilistica. Inoltre, con l'arrivo di molti marchi asiatici sul mercato europeo, ci si chiede fino a che punto (e con quale velocità) possano essere effettuate le revisioni.

Purtroppo, i produttori hanno ancora difficoltà a fornire prezzi specifici per le riparazioni delle batterie dopo la scadenza della garanzia, anche se dovrebbero essere in grado di stimare molto bene il materiale e il tempo necessario. Si spera che in futuro i produttori rispondano alle preoccupazioni dei clienti con informazioni trasparenti sui costi di riparazione.

Top 10 delle auto elettriche con maggiore autonomia

Che l'auto elettrica non possa più essere pensata lontana dalle strade olandesi dovrebbe essere ovvio. Ci sono sempre più nuovi modelli sul mercato con una gamma sempre più ampia. Questa pagina elenca la gamma di modelli completamente elettrici e anche un elenco di modelli ibridi plug-in.

Gamma di auto elettriche

L'autonomia di un'auto elettrica è la distanza che l'auto può percorrere con la batteria piena. L'autonomia è espressa in chilometri. L'autonomia di un'auto elettrica è determinata da una serie di fattori, come le dimensioni della batteria, l'aerodinamica dell'auto e lo stile di guida del conducente.

Gamma EVUna batteria più grande significa un'autonomia maggiore. Un'auto con una buona aerodinamica consuma meno energia, aumentando l'autonomia. Anche uno stile di guida economico, come la guida in città, aumenta l'autonomia.

L'autonomia di un'auto elettrica è un fattore importante quando si acquista un'auto elettrica. Se si guida molto, è importante scegliere un'auto con un'ampia autonomia.

Gamma top 10 EV

Di seguito è riportata la top 10 delle auto completamente elettriche con la maggiore autonomia, in base allo standard WLTP.

  1. Lucid Air Dream Edition Autonomia: 837 km
  2. Mercedes-Benz EQS: 770 km
  3. Tesla Model S Lunga autonomia: 652 km
  4. BMW iX xDrive50: 630 km
  5. Ford Mustang Mach-E GT Performance Autonomia estesa: 610 km
  6. Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: 598 km
  7. Tesla Model 3 Lunga autonomia: 580 km
  8. Audi e-tron GT Quattro: 590 km
  9. Hyundai Ioniq 5 Lunga autonomia: 528 km
  10. Kia EV6 Lunga autonomia: 528 km

La Lucid Air Dream Edition Range è l'auto elettrica con la maggiore autonomia al mondo. L'auto è dotata di una batteria da 113 kWh, che le consente di coprire una distanza di 837 chilometri con una carica completa. Al secondo posto c'è la Mercedex EQS e al terzo la Tesla Model S Long Range con un'autonomia di 652 chilometri. La Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo è l'unico SUV della top 10 con un'autonomia superiore a 500 chilometri.

Le auto della top 10 hanno tutte batterie di grandi dimensioni e sono progettate per una guida efficiente.

La top 10 delle auto ibride plug-in di gamma

Se si considera la top 10 delle auto ibride plug-in, l'elenco è il seguente:

  1. Toyota Prius Prime: 64 chilometri
  2. Ford Escape PHEV: 61 chilometri
  3. Hyundai Tucson PHEV: 60 chilometri
  4. Kia Niro PHEV: 57 chilometri
  5. Chrysler Pacifica Hybrid: 57 chilometri
  6. Audi A7 TFSI e Quattro: 53 chilometri
  7. BMW X5 xDrive45e: 52 chilometri
  8. Volvo XC60 Recharge Plug-In Hybrid: 51 chilometri
  9. Mercedes-Benz GLE 580e 4Matic: 50 chilometri
  10. Porsche Cayenne E-Hybrid: 49 chilometri

La Toyota Prius Prime è l'auto ibrida plug-in con la maggiore autonomia. L'auto è dotata di una batteria da 18 kWh, che le consente di coprire una distanza di 64 chilometri con una carica completa. La Ford Escape PHEV è al secondo posto con un'autonomia di 61 chilometri. La Hyundai Tucson PHEV e la Kia Niro PHEV si piazzano al terzo e quarto posto con un'autonomia di 60 chilometri.

L'autonomia di un'auto ibrida plug-in è determinata anche da una serie di fattori, tra cui le dimensioni del pacco batterie, l'aerodinamica dell'auto e lo stile di guida del conducente. Un pacco batterie più grande significa un'autonomia maggiore. Un'auto con una buona aerodinamica consuma meno energia, aumentando così l'autonomia. Anche uno stile di guida economico, come la guida in città, aumenta l'autonomia.

Poiché il mercato è in continua evoluzione, questi elenchi cambiano continuamente e potrebbero non essere aggiornati al momento. Verificate con il vostro rivenditore le informazioni più aggiornate!

L'importanza di una buona stazione di ricarica

Con un'auto elettrica, si è costantemente alla ricerca di buone stazioni di ricarica. Si vuole ricaricare la batteria in continuazione. Tuttavia, non tutte le stazioni di ricarica sono uguali. Anzi, la qualità è piuttosto diversa. Per questo motivo è necessario essere sempre alla ricerca di... stazioni di ricarica L'Aia che soddisfano tutte le vostre esigenze. Ma quali sono i motivi principali per trovare la migliore stazione di ricarica? E come garantirne l'affidabilità? Dopo aver letto le informazioni riportate di seguito, saprete esattamente cosa dovete considerare.

Ricarica più rapida dei veicoli

Stazioni di ricarica - SviluppiUna buona stazione di ricarica può fare una differenza significativa nella velocità di ricarica di un veicolo elettrico. Le moderne stazioni di ricarica sono dotate di tecnologie avanzate, come le opzioni di ricarica rapida, che consentono tempi di ricarica molto più rapidi rispetto alle prese standard. Ciò significa che i conducenti devono trascorrere meno tempo presso un punto di ricarica e possono caricare i loro veicoli più velocemente, aumentando l'efficienza e la fruibilità della guida elettrica. Una buona stazione di ricarica offre quindi anche un'esperienza di facile utilizzo per gli automobilisti. Ciò include caratteristiche quali istruzioni chiare, interfacce intuitive e un facile accesso ai punti di ricarica. Le moderne stazioni di ricarica possono anche essere integrate con applicazioni mobili e sistemi di pagamento, consentendo agli automobilisti di monitorare e pagare a distanza le sessioni di ricarica.

Maggiore sicurezza grazie a una buona stazione di ricarica

Una buona stazione di ricarica non offre solo una ricarica più rapida, ma anche un livello di sicurezza superiore. Le colonnine di ricarica professionali sono progettate e costruite secondo rigorosi standard di sicurezza per ridurre al minimo il rischio di guasti elettrici o incendi. Sono dotate di meccanismi di protezione, come interruttori di dispersione a terra e protezione da sovratensione, per garantire che il processo di ricarica sia sicuro. Questo garantisce agli automobilisti la tranquillità e la fiducia nell'utilizzo del punto di ricarica. Non dovrete più preoccuparvi che la vostra auto venga danneggiata durante la ricarica o che la batteria non abbia una lunga durata. Questo è importante se si vuole godere della propria auto il più a lungo possibile.

Affidabilità della ricarica

Una buona stazione di ricarica è affidabile e disponibile quando serve. Questo è particolarmente importante in caso di lunghi viaggi o quando un conducente ha bisogno di ricaricare rapidamente una batteria scarica. Non si vuole rimanere bloccati per strada e incorrere in altri problemi. Una stazione di ricarica affidabile garantisce che i conducenti non rimangano bloccati con la batteria scarica e riduce al minimo il rischio di disagi e ritardi. Inoltre, le stazioni di ricarica avanzate possono essere collegate a reti intelligenti che forniscono informazioni in tempo reale sulla disponibilità e sullo stato dei punti di ricarica, consentendo agli automobilisti di pianificare meglio le sessioni di ricarica. Così saprete esattamente dove andare per la vostra prossima sessione di ricarica.

Più punti di ricarica in futuro

Con la crescente popolarità dei veicoli elettrici, è importante che la rete di ricarica possa crescere con loro e sia scalabile. Una buona stazione di ricarica può essere facilmente integrata in un'infrastruttura esistente e può essere ampliata per soddisfare la domanda crescente. In questo modo, ogni città si assicura che vengano aggiunte sempre più stazioni di ricarica, senza sovraccaricare la rete e rendere inutilizzabili le stazioni di ricarica.

Ibridi plug-in Mitsubishi Eclipse e ASX

Un'auto ibrida plug-in (PHEV) è un'auto dotata di un motore a combustione e di un motore elettrico. Il motore elettrico è alimentato da una batteria che si ricarica collegando l'auto alla rete elettrica, nella maggior parte dei casi una stazione di ricarica. Quindi una PHEV è un'auto che permette di guidare sia in modalità (completamente) elettrica che a carburante.

Quali sono le varietà ibride?

Esistono tre diversi tipi di auto ibride:

  • Ibrido leggero: un'auto ibrida leggera è un'auto che combina un motore a combustione con un piccolo motore elettrico. Il motore elettrico è alimentato da una piccola batteria caricata dal motore a combustione e dal recupero dell'energia in frenata. Le auto ibride leggere non hanno una spina, quindi non possono essere ricaricate dalla rete elettrica.
  • Full hybrid: un'auto full hybrid è un'auto che combina un motore a combustione con un motore elettrico. Il motore elettrico può guidare il veicolo in modo indipendente, ma il motore a combustione viene utilizzato anche per caricare la batteria. Le auto full hybrid hanno una spina da utilizzare per la ricarica.
  • Ibrido plug-in: un ibrido plug-in L'auto ha una batteria sufficientemente capiente per percorrere una certa distanza con l'energia elettrica. Questa autonomia è spesso limitata e varia da marca a marca. Tuttavia, è possibile ricaricare la batteria utilizzando un cavo e una colonnina di ricarica. Questo modello si vede sempre più spesso sulle strade olandesi.

Modelli ibridi Mitsubishi

La Mitsubishi Eclipse Cross PHEV e la Mitsubishi ASX PHEV sono entrambe auto ibride plug-in. Di seguito parliamo brevemente di entrambi i modelli:

Eclissi Cross PHEV

MitsubishiGrazie al Super-All Wheel Control (4WD), quest'auto offre un'eccellente aderenza e controllo su qualsiasi tipo di terreno. La potenza combinata di 138 kW (188 CV) e il peso massimo trainabile di 1.500 kg rendono questa vettura perfetta per l'uso quotidiano e per i viaggi avventurosi. Con un consumo di carburante di soli 2,0 l/100 km (combinato, WLTP) e un'autonomia elettrica di 45 km (WLTP), questa vettura è anche molto efficiente.

ASX

La nuova Mitsubishi ASX combina una sensazione di spaziosità con sistemi avanzati di assistenza alla guida, un elevato livello di comfort di guida ed è disponibile con diverse motorizzazioni: benzina, Mild Hybrid (MHEV), Full Hybrid (HEV).

La potenza varia da 91 a 159 CV e, con un peso massimo trainabile di 1.500 kg (1.3 DI-T 7DCT), questa vettura è adatta anche al traino di carichi pesanti. Con un consumo di carburante (combinato, WLTP) che va da 1,3 l/100 km a 5,9 l/100 km, quest'auto è anche molto efficiente.

Differenza tra ibrido e completamente elettrico?

La differenza principale tra un'auto completamente elettrica e un'auto ibrida è che un'auto ibrida ha anche un motore a combustione interna. Ciò significa che un'auto ibrida ha un'autonomia maggiore rispetto a un'auto completamente elettrica. Tuttavia, un'auto completamente elettrica può guidare in modo più economico di un'auto ibrida perché non c'è un motore a combustione che spreca energia.

Le auto ibride sono una buona scelta per chi vuole risparmiare sui costi del carburante e ridurre le emissioni di CO2. Le auto ibride plug-in sono una buona scelta per chi percorre spesso brevi distanze e vuole godere dei vantaggi di un'auto elettrica.

Acquistare un'auto ibrida usata: a cosa prestare attenzione?

È saggio acquistare un'auto ibrida usata? Ci sono molti motivi per cui acquistare un'auto ibrida è una buona idea. Si pensi all'ambiente, alla riduzione dei costi del carburante o della tassa di circolazione. 

Grazie allo sviluppo di emissioni ridotte e ai numerosi sussidi, sono sempre più numerose le auto ibride elettriche (HEV o full hybrid) in circolazione. Di conseguenza, cresce anche l'offerta di auto di seconda mano. Sono molte le auto di pregio da citare, come la BMW X3 occasione ma anche altri marchi hanno diversi ibridi nella loro gamma.

Per molti acquirenti di auto usate, un'ibrida usata sarà la prima ibrida posseduta. Avete quindi intenzione di optare per un'auto ibrida usata? Allora tenete a mente i seguenti pro e contro.

Vantaggi dell'acquisto di un'auto ibrida usata

Va da sé che le auto ibride offrono numerosi vantaggi, siano esse nuove o usate.

  • Basso consumo di carburante: le auto ibride sono progettate per essere il più economiche possibile, e questo si riflette non solo nella batteria ma anche nel design ergonomico. La doppia catena di trazione funziona meglio a determinate velocità - il motore elettrico a velocità inferiori e il motore a combustione a velocità superiori - quindi, passando da uno all'altro al momento giusto durante l'accelerazione, è possibile ottenere un significativo risparmio di carburante e una riduzione delle emissioni nocive.
  • Riduzione della tassa di circolazione: i proprietari di un'auto ibrida plug-in ottengono uno sconto di 50% sulla tassa di circolazione. Questo si applica solo alle auto con emissioni minime di CO2 non superiori a 50 grammi per chilometro. Il governo ha esteso questa agevolazione fiscale fino al 2024.
  • Riduzione dei costi BPM: Quando si immatricola un'auto nel registro di immatricolazione, si paga una sola volta la BPM, ovvero l'imposta sull'acquisto di autovetture e motocicli. Il BPM delle ibride plug-in è calcolato sulle emissioni. Perché il consumo combinato e quindi le emissioni sono bassi. Un PHEV spesso ha anche un importo BPM inferiore a quello di un'auto a benzina o diesel comparabile con le stesse prestazioni.
  • Emissioni ridotte: le auto ibride sono indubbiamente più ecologiche di quelle che utilizzano solo benzina o diesel, quindi guidare un'auto ibrida usata è più rispettoso dell'ambiente. Le auto ibride complete non possono essere collegate alla presa di corrente per ricaricarsi come le ibride plug-in (PHEV), ma generano la propria elettricità per la batteria attraverso la frenata rigenerativa.

Gli svantaggi di un'auto ibrida usata

Naturalmente, come per ogni auto, ci sono anche potenziali svantaggi da considerare quando si tratta di acquistare un'auto ibrida usata.

  • Durata della batteria: quando un'auto ibrida invecchia, la batteria e quindi l'autonomia si deteriorano naturalmente. Sebbene le batterie delle auto ibride siano progettate per offrire una lunga durata, i produttori non possono affermare che manterranno le loro prestazioni per sempre. Se la batteria di un'auto ibrida usata è fuori garanzia, il costo può essere elevato. Per questo motivo, se si intende acquistare un'auto ibrida di seconda mano, è bene informarsi su questo aspetto.
  • Elevato chilometraggio: Le auto ibride sono comprensibilmente una scelta popolare tra i tassisti. Tuttavia, questo può portare molte auto ibride usate ad avere un chilometraggio significativamente superiore a quello che ci si aspetterebbe per la loro età. Per questo è importante verificare che il chilometraggio sia corretto prima di acquistare un'auto ibrida usata.
  • La manutenzione può essere costosa: A condizione che sia ben mantenuta, un'auto ibrida durerà quanto un modello tradizionale. La manutenzione regolare di un'auto ibrida non dovrebbe essere più costosa, ma se un veicolo ibrido è coinvolto in un incidente, il motore e le parti possono essere più costosi da riparare e/o possono essere necessari meccanici specializzati.
  • Sovvenzioni: Quando si acquista un'auto completamente elettrica, nuova o di seconda mano, è possibile richiedere sovvenzioni. Purtroppo questo non vale per le auto ibride plug-in.

Vi auguriamo buona fortuna per la ricerca e tanto divertimento alla guida!

Problemi e consigli per l'acquisto della Tesla Model 3, a cosa prestare attenzione?

La Tesla Model 3, negli ultimi anni, ha avuto una popolarità senza precedenti. Nel 2019 sarà addirittura l'auto più venduta nei Paesi Bassi, grazie anche alla sua bassa aliquota fiscale aggiuntiva. Con la Model 3 completamente elettrica, Tesla ha completamente stravolto il mondo dell'auto ed è impossibile immaginare le strade olandesi senza di essa. In tutto il mondo, quest'auto è anche uno dei veicoli elettrici più venduti e ha davvero introdotto il pubblico alla guida elettrica. Se tutto ciò è avvenuto senza intoppi, lo elenchiamo in questo articolo!

Tesla Model 3 è una buona scelta?

Basta una rapida ricerca su Internet per capire che i primi modelli della Tesla Model 3 presentavano numerosi problemi iniziali. E i problemi non sono diminuiti negli anni successivi. Che si tratti di batterie difettose o di difetti tecnici, non sono pochi i proprietari di Tesla che sono regolarmente infastiditi dalla loro auto.

tesla modello 3La Tesla Model 3 è stata presentata al pubblico alla fine del 2016 ed è entrata in produzione di massa a partire da luglio 2017. Tuttavia, il lancio sul mercato europeo è avvenuto solo diversi anni dopo, per la precisione nel febbraio 2019. Questo ha avuto il vantaggio che la maggior parte dei problemi iniziali erano già stati risolti.

Tuttavia, molti proprietari della Model 3 si lamentano dell'auto, quindi non per niente Tesla ha rivisto la Model 3 più volte negli ultimi anni. I primi modelli non sono più disponibili nella loro forma, poiché è cambiato non solo il concetto di guida ma anche la capacità della batteria. Oltre alla classica Tesla Model 3 a trazione posteriore (Standard Range Plus), sono attualmente disponibili altri due modelli. Il Long Range e il Performance, questi ultimi dotati di trazione integrale e di una batteria più capiente nella maggior parte dei casi.

La batteria della Model 3 è il punto più debole?

La batteria della Tesla Model 3 è considerata il punto più debole, in quanto si sono verificati ripetuti problemi con essa. Tuttavia, il problema non riguarda tutti i modelli allo stesso modo, poiché vengono utilizzate batterie diverse a seconda dell'anno di produzione, del Paese di produzione e del modello.

I primi modelli e le versioni base degli Stati Uniti utilizzano batterie di LG Chem, mentre i modelli più potenti utilizzano una batteria più grande di Panasonic Corporation.

Particolarmente preoccupante è la batteria al litio ferro fosfato (LFP) di CATL, presente nei modelli base importati dalla Cina dal dicembre 2020. Si distingue per la scarsa autonomia, la bassa capacità di carica e l'elevata autoscarica. Questa batteria è inoltre particolarmente sensibile al freddo, cosa che si nota quando viene utilizzata in inverno. Da allora Tesla è riuscita a risolvere i problemi con aggiornamenti del software.

Inoltre, sono più frequenti i reclami relativi alla batteria; i problemi iniziano spesso con un messaggio di errore sul display che informa della ridotta capacità di carica. In seguito, la batteria si esaurisce abbastanza rapidamente e deve essere sostituita. I rapporti indicano che Tesla ha agito in questo senso e ha fornito la sostituzione della batteria gratuitamente nella maggior parte dei casi.

Punti del controllo MOT

Le prime Tesla Model 3 hanno superato la data dell'omologazione e si conoscono le prime esperienze. In generale, l'auto supera l'omologazione senza problemi, ma sembra che non tutte le officine abbiano la necessaria conoscenza ed esperienza con la tecnologia Tesla. Tra le altre cose, la mancanza della connessione OBDII, che si trova nel vano piedi solo dalla metà del 2020, causa discussioni.

Il peso elevato della batteria si ripercuote anche sul telaio, come dimostra l'elevata usura dei quadrilateri e dei cuscinetti.

Non di rado, anche i fari si rifiutano di funzionare; un problema comune anche alla sorella maggiore, la Tesla Model S.

E un problema tipico delle auto elettriche: i freni vengono usati raramente, con conseguente aumento della ruggine. Anche se le prestazioni di frenata non ne risentono necessariamente, non fa male "frenare" occasionalmente i dischi dei freni con una frenata più energica. Così facendo, si può evitare che i dischi/blocchi dei freni debbano essere sostituiti prematuramente. Tesla raccomanda di far controllare il liquido dei freni e di sostituire il filtro interno ogni due anni. Anche la lubrificazione delle pinze ogni 20.000 km può prevenire i problemi.

Problemi con i punti di aggancio difettosi

A quanto pare, molti veicoli soffrono di punti di aggancio piegati o incrinati. Quello che Tesla ha inizialmente minimizzato come "danno estetico" potrebbe causare seri problemi durante un'ispezione. Infatti, sollevare o sollevare una Tesla Model 3 può causare danni significativi. Questo perché sul lato inferiore della Tesla si trova il pacco batterie. Se si solleva la Tesla con un ponte o un cric, la batteria potrebbe essere danneggiata. La riparazione è costosa perché è necessario sostituire l'intero modulo della batteria.

Vale quindi la pena di guardare sotto il veicolo prima della prossima ispezione. Il danno ai punti di sollevamento si è verificato apparentemente durante la produzione e non può essere attribuito all'uso improprio di un punto di sollevamento.

Problemi di controllo

Problemi di controllo sono stati segnalati anche in diversi veicoli costruiti nella seconda metà del 2022 nello stabilimento tedesco di Brandeburgo (e in parte in Cina).

Gli automobilisti riferiscono che lo sterzo mostrava una "resistenza a piccoli incrementi", simile alla rotella di scorrimento del mouse di un computer. Anche il riavvio del veicolo non ha portato ad alcuna soluzione. Inizialmente, Tesla ha cambiato lo sterzo ad alcuni proprietari di auto, che apparentemente non ha migliorato la situazione. Ora, un aggiornamento del software dovrebbe risolvere l'insolita resistenza del volante.

Esperienze dei proprietari di Tesla Model 3

Ma cosa dicono i conducenti stessi della Model 3? Questo, ovviamente, è spesso il miglior indicatore. Le critiche più comuni che ci sono state mosse riguardano vari difetti alla consegna, soprattutto danni alla vernice e alla piastra inferiore. Ma graffi e ammaccature su un'auto nuova non sono purtroppo molto rari.

Tuttavia, il livello di finitura non è così elevato come ci si potrebbe aspettare quando viene consegnata un'auto nuova. Graffi sul cruscotto, volanti montati male o leva del cambio che cade causano fastidio. Fortunatamente, si tratta di problemi che si manifestano immediatamente dopo la consegna.

Tra i problemi emersi solo in seguito vi sono la rottura degli alberi di trasmissione e il malfunzionamento di varie funzioni. L'elettronica è occasionalmente fonte di preoccupazione, anche per quanto riguarda la tecnologia di ricarica e l'autonomia. Inoltre, i proprietari lamentano perdite nell'abitacolo, soprattutto nel bagagliaio o vicino al tetto apribile.

Richiami del Modello 3

Tesla ha un accordo volontario richiamo rilasciato a tutti i veicoli Model 3 rilasciati tra il 2017 e il 2020, nonché ad alcuni veicoli Model S tra il 2014 e il 2021. Tesla ha dichiarato che l'apertura e la chiusura del bagagliaio della Model 3 potrebbe danneggiare il cablaggio che collega la telecamera di retromarcia, causandone l'improvviso malfunzionamento.

Ci sono stati anche errori di produzione che hanno causato diversi richiami. Tra gli altri, i freni non erano fissati correttamente e diverse parti del telaio erano avvitate in modo errato.

Un raffreddamento insufficiente dei processori potrebbe causare il malfunzionamento di diversi sistemi del veicolo. Inoltre, l'unità di velocità non veniva visualizzata in modalità pista (gara), cosa che poteva essere risolta aggiornando il software.

Punti deboli noti

  • batteria difettosa, bassa carica e autonomia
  • peso elevato: maggiore usura del telaio
  • ispezione: freni arrugginiti, luci difettose
  • Punti di sollevamento incrinati o piegati
  • vari difetti alla consegna dell'auto nuova

Conclusione generale

Come avete potuto leggere, è stato menzionato un discreto numero di punti, ma la maggior parte dei problemi si è verificata subito dopo (o poco dopo) l'acquisto. Nel complesso, la maggior parte dei conducenti di Tesla Model 3 è molto soddisfatta della propria auto.

Indipendentemente dalla variante scelta, la velocità e il comfort di guida della Tesla vengono elogiati. "Accelera come la migliore, frena come un'auto da corsa e affronta le curve come un go-kart". Per quanto riguarda la maneggevolezza della Model 3, gli automobilisti sono quasi unanimemente favorevoli. "Per non parlare dell'AWD e della maneggevolezza. Sì, questo mi ha fatto davvero apprezzare la Tesla".

Gli automobilisti sono anche abbastanza soddisfatti delle distanze che possono percorrere con la Model 3, soprattutto se confrontate con altri veicoli elettrici. La batteria di qualsiasi veicolo elettrico si deteriora con il tempo, questo è un dato di fatto e non è diverso per Tesla. Tuttavia, dopo molti chilometri sul contachilometri, la capacità è ancora più che sufficiente. E con sempre più punti di ricarica (veloce) lungo la strada, la ricarica è un gioco da ragazzi!

Possedete una Model 3 o state pensando di acquistarne una? Allora sentitevi liberi di condividere le vostre esperienze con noi attraverso il modulo di commento qui sotto!

Caricabatterie per auto elettriche per case mobili: vantaggi e attenzione

Per chi possiede un'auto elettrica è importante avere sempre a portata di mano un numero sufficiente di strutture di ricarica. Un caricabatterie domestico mobile è uno strumento utile a questo scopo. In questo articolo discutiamo i vantaggi di un caricabatterie domestico mobile e le caratteristiche da tenere in considerazione quando lo si utilizza.

Caricabatterie per case mobili auto elettriche

Vantaggi di un caricabatterie per case mobili

Un caricabatterie da casa mobile offre diversi vantaggi rispetto ad altre opzioni di ricarica per auto elettriche. Di seguito, abbiamo elencato i principali vantaggi per voi:

Flessibilità

Con un caricatore domestico mobile, è possibile ricaricare l'auto elettrica ovunque, purché si abbia accesso a una presa di corrente. In questo modo è possibile andare in vacanza con la propria auto elettrica, ad esempio, senza doversi preoccupare della disponibilità di stazioni di ricarica lungo la strada.

Risparmio sui costi

Una stazione di ricarica domestica mobile è generalmente più economica di una stazione di ricarica domestica fissa. Di conseguenza, si risparmia sul costo dell'installazione di una stazione di ricarica e del relativo allacciamento elettrico.

Convenienza

Un caricabatterie domestico mobile è facile da trasportare e da riporre. In questo modo non dovrete sempre cercare una stazione di ricarica pubblica e potrete semplicemente ricaricare la vostra auto a casa.

A cosa prestare attenzione quando si utilizza un caricabatterie domestico mobile

Sebbene un caricabatterie per case mobili offra molti vantaggi, ci sono anche alcuni aspetti a cui bisogna prestare attenzione quando lo si utilizza. Di seguito, abbiamo elencato le principali preoccupazioni per voi:

Sicurezza

È importante utilizzare un caricabatterie per case mobili che è conforme agli standard di sicurezza. Si noti il marchio CE e la presenza di protezioni contro il surriscaldamento e i cortocircuiti.

Capacità

Una stazione di ricarica mobile domestica ha generalmente una capacità inferiore rispetto a una stazione di ricarica fissa. Di conseguenza, l'auto impiegherà più tempo per ricaricarsi completamente. Prestate attenzione alla capacità massima di carica del caricatore e alla capacità della presa a cui lo collegate.

Compatibilità

Non tutti i caricabatterie per case mobili sono adatti a tutti i tipi di auto elettriche. Pertanto, al momento dell'acquisto di un caricabatterie, prestate attenzione alla sua compatibilità con il vostro tipo di auto.

Conclusione

Un caricabatterie domestico mobile offre molti vantaggi ai proprietari di auto elettriche. Offre flessibilità, risparmio e comodità. Tuttavia, è importante prestare attenzione alla sicurezza, alla capacità e alla compatibilità del caricabatterie. Tenendo conto di questi aspetti, è possibile utilizzare al meglio un caricabatterie domestico mobile per la propria auto elettrica.

Volete saperne di più sulle auto elettriche e sulle opzioni di ricarica? Allora date un'occhiata al nostro articolo sul gamma di auto elettriche. Questa panoramica fornisce una buona indicazione della distanza percorribile con marche e modelli diversi. Aggiorniamo regolarmente l'articolo per fornire una panoramica completa e rendere la scelta dell'auto elettrica giusta più semplice per i consumatori e i gestori di flotte. Manca un modello? Inviateci un'e-mail e aggiungeremo il modello.

Volete sapere esattamente quanta energia viene consumata durante la ricarica del vostro EV?

Quando si tratta di risparmiare energia o di monitorare il consumo energetico, può essere molto utile sapere esattamente quanta energia viene consumata. Questo può aiutare a identificare gli sprechi di energia in casa o nei locali commerciali. Può anche aiutare a prevedere i costi energetici e a determinare il modo migliore per risparmiare energia. Esempi di situazioni in cui può essere importante sapere quanta energia viene consumata sono l'installazione di pannelli solari, il monitoraggio dei consumi in un locale commerciale e la ricarica di auto elettriche.

Vi mostreremo cosa dovete fare per essere sicuri di sapere esattamente quanta elettricità è stata consumata e da chi.

Misure precise con il misuratore medio Wallbox

Il Wallbox Mid Meter è un dispositivo progettato per tracciare con precisione le letture dell'elettricità. Si tratta di un piccolo dispositivo che può essere installato nella scatola del contatore e che è in grado di leggere le letture dell'energia elettrica e di trasmetterle a un sistema centrale. Il Wallbox Mid Meter consente di misurare con precisione il consumo di energia. Il dispositivo è adatto a diversi tipi di connessioni elettriche e può essere utilizzato sia nelle abitazioni che nei locali commerciali. Il Wallbox Mid Meter può essere collegato a un sistema centrale per monitorare e tenere traccia del consumo energetico. Grazie a questo contatore, potrete essere certi di non avere più dubbi sulla quantità di elettricità consumata da un determinato punto. Questo perché il Wallbox Mid Meter lo rende completamente trasparente.

Il comandante del Wallbox 2

Il Wallbox Commander 2 è un dispositivo che si rivela utile quando più persone si riforniscono di energia dallo stesso punto. È una stazione di ricarica intelligente che può essere utilizzata per caricare più auto elettriche e tenere traccia del loro consumo energetico. Il Wallbox Commander 2 può essere collegato al Wallbox Mid Meter per monitorare e tenere traccia del consumo energetico totale. Il Wallbox Commander 2 può essere controllato a distanza e può essere integrato con sistemi intelligenti di gestione dell'energia. Ciò consente di ottimizzare ancora meglio il consumo di energia e di ottenere ulteriori risparmi energetici. Questo è un aspetto che piacerà a molti imprenditori, perché i prezzi dell'energia di oggi non sono facili da gestire.

Ordinate la vostra scatola oggi stesso

Se siete interessati a utilizzare il Wallbox Mid Meter o il Wallbox Commander 2, potete ordinarli sul sito web di Wallbox. L'installazione del Wallbox Mid Meter è relativamente semplice e può essere eseguita da un elettricista autorizzato. L'installazione del Wallbox Commander può richiedere maggiori competenze ed è preferibile che sia eseguita da un installatore professionista. Con il Wallbox Mid Meter e il Wallbox Commander 2 è possibile non solo misurare con precisione il consumo energetico, ma anche ottimizzare il consumo e risparmiare energia. In questo modo, saprete esattamente quali sono i vostri consumi e potrete ridurre il pagamento anticipato al vostro fornitore di energia.

Tesla Cybertruck, modelli e prezzo?

Il Tesla Cybertruck sembra uscito direttamente dalla serie di film Ritorno al futuro. Con un esterno spigoloso in acciaio inossidabile resistente ai graffi e alle ammaccature, questo Tesla completamente elettrico è un vero e proprio richiamo visivo. Come dice Tesla stessa, questo mostro è costruito con un esterno blindato per garantire la massima resistenza e protezione dei passeggeri.

Maggiori informazioni su questa particolare vettura di Tesla a questa pagina.

Quando sarà in vendita il Tesla Cybertruck?

Il Tesla Cybertruck è stato presentato nel novembre 2019, ma dalla sua presentazione il suo arrivo è stato fortemente ritardato. Il 7 aprile 2022, l'amministratore delegato Elon Musk ha nuovamente promesso che il camion è in arrivo e sarà disponibile entro il 2023.

tesla cybertruck

Fonte : https://www.tesla.com/nl_nl/cybertruck

Tesla sta preparando la sua fabbrica in Texas per costruire il nuovo veicolo. La "produzione iniziale" dovrebbe iniziare su piccola scala a metà del 2023. La produzione sarebbe stata gradualmente incrementata nei mesi successivi.

Quali modelli?

Il Cybertruck sarà disponibile in tre diverse configurazioni, tutte basate sul numero di motori elettrici di cui ogni veicolo è dotato. Sebbene la trazione integrale sia di serie su tutte le versioni (tranne la versione monomotore), ogni motore aggiuntivo si traduce in un'accelerazione più rapida, in un'autonomia di guida e in una capacità di traino maggiori.

Come già detto, la versione monomotore è l'unica a trazione posteriore; i modelli a due e tre motori hanno entrambi la trazione integrale. Tesla sostiene che scatterà da 0 a 100 km/h in 6,5 secondi e raggiungerà una velocità massima di 110 km/h. Secondo quanto riferito, il Cybertruck a due motori raggiungerà i 100 km/h in soli 4,5 secondi e avrà una velocità massima di 200 km/h. Nel caso della versione a tre motori, Tesla afferma che passerà essenzialmente da zero a 100 km/h in 2,9 secondi (!), con una velocità massima di 210 km/h.

Tutti i Cybertrucks sono dotati di sospensioni pneumatiche regolabili che possono essere alzate o abbassate durante la guida e offrono fino a 16 pollici di altezza da terra. Se a questo si aggiunge un angolo di avvicinamento di 35 gradi e un angolo di allontanamento di 28 gradi, il pick-up Tesla potrebbe rivelarsi una formidabile macchina da fuoristrada.

Modelli Tesla Cybertruck

Ecco un elenco dei modelli:

  • Il Single Motor RWD ha un motore solo sull'asse posteriore, che gli consente di trainare circa 3.175 chili. Ha un'autonomia di circa 400 chilometri e uno scatto da 0 a 96 km/h (60 mp/h) in 6,5 secondi.
  • Il Dual Motor AWD ha un motore su ciascun asse e può quindi trainare circa 4.536 chili. Questa versione ha un'autonomia di circa 480 chilometri e compie uno scatto da 0 a 96 km/h in 4,5 secondi.
  • Il Tri Motor AWD ha tre motori distribuiti sugli assi. Con questo mezzo, trasporta più di 6.350 chili e ha un'autonomia di circa 800 chilometri. Lo sprint da 0 a 96 km/h è incredibilmente veloce: 2,9 secondi.

Siete già curiosi di vedere com'è dal vivo? Guardate il video della presentazione del 2019 di Elon Musk qui sotto:

Gamma del Tesla Cybertruck

Tesla non ha ancora rivelato ufficialmente le dimensioni delle batterie che saranno presenti nel Cybertruck. Tuttavia, ogni modello sarà dotato di un cavo di ricarica da 250 kW. Naturalmente, avrà anche accesso alla vasta rete di Supercharger di Tesla. L'autonomia di guida varia a seconda del numero di motori, ma Tesla sostiene che il motore singolo avrà un'autonomia di oltre 400 chilometri, il doppio motore di oltre 300 chilometri e la configurazione di livello superiore a tre motori dovrebbe essere in grado di raggiungere oltre 500 chilometri.

Poiché non è ancora possibile condividere l'esperienza del mondo reale, possiamo basarci solo sulle stime preliminari di Tesla. Dovremo quindi aspettare di mettere le mani su un vero modello di serie per testare la sua ambiziosa autonomia massima su strada.

Interno Cybertruck

Chi pensava che gli interni della Tesla Model 3 fossero minimalisti, rivivrà un po' quella reazione quando vedrà l'abitacolo spartano del Cybertruck. Sebbene non siano ancora state rivelate molte caratteristiche e opzioni di serie, le prime immagini mostrano una plancia a forma di lastra dominata unicamente da un unico grande schermo touchscreen. Il volante quadrato sembra avere un qualche tipo di display illuminato, ma nulla è confermato. Inoltre, il Cybertruck può ospitare fino a sei persone e il cassone di carico alto 2 metri offre uno spazio molto ampio. È inoltre dotato di un pratico portellone posteriore retrattile che può essere utilizzato per ogni tipo di applicazione.

Come per la maggior parte degli interni, i dettagli specifici sul sistema di infotainment del Cybertruck sono in gran parte un mistero. Tuttavia, sappiamo che ogni modello avrà un grande schermo touchscreen da 17 pollici montato orizzontalmente al centro della plancia.

Il prezzo del Cybertruck Tesla è noto?

Un dato più importante che tutti vogliamo conoscere è il prezzo olandese. Naturalmente, questo non è stato ancora detto durante la presentazione, anche se Musk ha fatto sapere che la Single Motor RWD costerà meno di $40.000 dollari. Con il tasso di cambio attuale, si tratta di circa 37-38.000 euro. Ma, dato l'aumento dei prezzi, è probabile che la cifra aumenti una volta che il Cybertruck sarà disponibile sul mercato europeo.

In ogni caso, siamo molto curiosi di vedere quando incontreremo questa bestia sulle strade olandesi per la prima volta!

Per maggiori informazioni, visitate il sito di Tesla.

 

Che cos'è un caricabatterie rapido e quali sono i suoi vantaggi?

La mobilità elettrica sta diventando sempre più popolare. Sempre più persone scelgono la guida elettrica e per questo sono disponibili sempre più stazioni di ricarica. Una di queste soluzioni è il caricabatterie veloce, o anche chiamato supercaricatore. Ma di cosa si tratta esattamente?

Che cos'è un caricatore rapido (caricatore DC)?

Un caricatore rapido o Caricabatterie CCLa sigla "corrente" sta per "corrente continua" (DC) e viene utilizzata per ricaricare le auto elettriche a tensioni più elevate rispetto ai punti di ricarica in corrente alternata. La ricarica avviene di solito attraverso una connessione CCS, che consente di alimentare direttamente la batteria dell'auto. Di conseguenza, la capacità della batteria e l'autonomia di guida possono essere ricaricate in breve tempo fino a 80%. In questo modo è possibile continuare a guidare in breve tempo.

Sovralimentatori

Questi supercaricatori sono particolarmente adatti ai veicoli elettrici con una potenza elevata (da 25 a 375 kW) e un'alta efficienza, che consentono di ricaricare un veicolo più velocemente. Poiché i caricabatterie a corrente continua sono più costosi di un normale caricabatterie a corrente alternata (fino a 22 kW), sono particolarmente interessanti nei luoghi in cui un'auto, un furgone o un camion medio vengono parcheggiati per un breve periodo, ma devono essere ricaricati rapidamente. Si pensi, ad esempio, ai luoghi pubblici come gli hotel, i parcheggi dei negozi o, ad esempio, le aziende di trasporto.

Si chiamano quindi supercharger, forse li conoscete anche grazie a Tesla che ha piazzato i Supercharger Tesla in molti luoghi d'Europa appositamente per i conducenti Tesla.

Vantaggi di un caricabatterie rapido

Uno dei vantaggi è che il processo di ricarica è molto più veloce rispetto ai punti di ricarica a corrente alternata.

Ci sono anche altri vantaggi, come:

  • Il carico utile può essere regolato in base alle esigenze;
  • Le stazioni di ricarica sono spesso situate in luoghi pubblici e pratici, quindi non è necessario avere una stazione di ricarica a casa;
  • È necessario effettuare ricariche meno frequenti, poiché è possibile fornire più energia in breve tempo;

Alternative alla ricarica rapida: Ricarica in CA

Oltre ai caricabatterie a corrente continua, esistono altre alternative per la ricarica delle auto elettriche. Ad esempio, c'è la ricarica in corrente alternata. Si tratta di una carica a corrente alternata (AC). Questo metodo di ricarica viene utilizzato principalmente per la ricarica domestica e fornisce una tensione inferiore a quella di un caricatore rapido CC. A Stazione di ricarica Alfen è un esempio di stazione di ricarica in grado di offrire questa potenza e adatta a qualsiasi auto elettrica.

La differenza sostanziale tra la ricarica in c.a. e quella in c.c. è che quest'ultima è molto più veloce, da cui, ovviamente, il nome di ricarica rapida. Una batteria completa può essere ricaricata in circa 8 ore con una stazione di ricarica CA da 11 kW a casa. Questo tempo dipende dalla capacità e dal tipo di auto che si possiede.

La ricarica in corrente alternata è anche più economica della ricarica rapida, ma presenta alcuni svantaggi. Ad esempio, la ricarica richiede molto più tempo e non è possibile utilizzare funzioni aggiuntive come il riscaldamento della batteria. Inoltre, non è possibile ricaricare un'auto con la ricarica a corrente alternata quando si è in viaggio.

Conclusione

La ricarica rapida è un metodo comune di ricarica delle auto elettriche, che consente di restituire energia alla batteria in un breve periodo di tempo. La ricarica rapida presenta diversi vantaggi, come il fatto che richiede una ricarica meno frequente e che la potenza può essere regolata in base alle esigenze. Tuttavia, come già detto, questi caricabatterie veloci si trovano per lo più in luoghi pubblici e non tanto presto a casa, presso la parete di qualcuno. Ciò è dovuto principalmente all'elevato costo di acquisto.

In alternativa, c'è la ben nota stazione di ricarica CA, solitamente utilizzata in ambito domestico. La differenza principale è che queste colonnine di ricarica caricano a una capacità inferiore e sono più economiche per kWh.

Ricarica del veicolo con stazione di ricarica propria, quali sono i lavori da fare?

Il fatto che sempre più persone guidino elettrico dovrebbe essere ovvio. A causa di questo aumento, accade regolarmente che i punti di ricarica pubblici nel quartiere siano sempre più occupati. Di conseguenza, non è possibile ricaricare l'auto elettrica, il che significa che non si può andare al lavoro il giorno successivo. Molto fastidioso, ovviamente! Tuttavia, ci sono modi per risolvere questo problema, il più ovvio dei quali è l'installazione di una stazione di ricarica (o di una stazione di ricarica). stazioni di ricarica con più auto) essere installato a casa. Poiché esistono diverse varianti di colonnine sul mercato, è possibile adattare completamente la colonnina di ricarica alla propria situazione. Prima di poter iniziare a utilizzare la stazione di ricarica, tuttavia, è necessario eseguire alcuni lavori. Ma a quali lavori bisogna pensare prima dell'installazione?

I modelli e il loro lavoro

ricarica autoSe volete far installare le vostre stazioni di ricarica, è importante innanzitutto sapere quale modello state acquistando. Esistono modelli indipendenti, da collocare nel terreno, e stazioni di ricarica a parete. La scelta del modello dipende dallo spazio disponibile. Una volta scelto il modello, si può anche vedere quale lavoro aggiuntivo è necessario per l'installazione. Per una variante indipendente, ad esempio, è necessario scavare un po'. Dovrete posizionare il palo nel terreno e anche i cavi dovranno passare attraverso il terreno fino alla scatola del contatore. Quindi questo può richiedere del tempo in più rispetto alle scatole a muro che si possono usare come punti di ricarica.

Messa in sicurezza del quadro di distribuzione

Durante l'installazione, è necessario apportare modifiche anche al file scheda di distribuzione. Il numero di gruppi spesso non è sufficiente per collegare tutti gli apparecchi elettrici e una stazione di ricarica può sopportare un carico elevato. Un professionista installerà quindi un gruppo aggiuntivo e modificherà la scatola del contatore in modo da rendere sicuro l'utilizzo contemporaneo di tutti gli apparecchi elettrici. In questo modo si eviterà di non poter ricaricare l'auto o di non poter disporre di tutte le comodità della casa e di tutto ciò che la circonda. Tuttavia, comporta un lavoro supplementare da tenere in considerazione.

Nessun costo aggiuntivo imprevisto per la ricarica

Una volta installato il palo di ricarica, è possibile utilizzarlo immediatamente. Utilizzando la carta di ricarica corrispondente, collegata al vostro conto bancario, attivate la posta. Collegando il cavo corrispondente tra la stazione di ricarica e l'auto, la ricarica inizia immediatamente. Non appena la vostra auto elettrica avrà la batteria piena, la colonnina si spegnerà di nuovo. La sicurezza di ogni stazione di ricarica garantisce che nessun altro possa utilizzare la vostra stazione di ricarica, evitando così di incorrere in costi inaspettatamente elevati. Tutto ciò che potete fare è godervi le comodità della vostra stazione di ricarica.

Pro e contro della ricarica dell'auto a casa

Se avete acquistato un'auto elettrica, dovete ovviamente pensare a come ricaricarla a casa vostra. Molti dubitano della convenienza di una stazione di ricarica domestica. Per questo motivo, di seguito sono elencati tutti i pro e i contro di una stazione di ricarica per la casa. Si spera che, sulla base di questi pro e contro, si possa fare una scelta più semplice.

Carica davanti alla porta

Se state pensando di acquistare una stazione di ricarica domestica, è possibile che al momento dobbiate ricaricare l'auto in altri luoghi. In molti casi, ovviamente, questo non è un problema, ma con un'agenda fitta di impegni può essere difficile trovare il tempo per ricaricare l'auto. A stazione di ricarica domestica ha il vantaggio di poter ricaricare l'auto elettrica davanti alla porta di casa.

ricarica autoCiò significa che quando si torna a casa dopo una lunga giornata, si può facilmente collegare l'auto per ricaricarla. Non è più necessario occuparsene. In questo modo potrete dedicarvi a tutte le altre attività domestiche che erano ancora in programma. La macchina è carica? Così potrete andare a dormire in tutta tranquillità.

Diverse stazioni di ricarica

Un altro vantaggio di una stazione di ricarica domestica è l'ampia possibilità di scelta. La guida elettrica sta diventando sempre più popolare, per cui vengono realizzate diverse colonnine di ricarica. Ad esempio, si può scegliere una stazione di ricarica fissata nel terreno con un cavo fisso. Preferite avere il cavo di ricarica in casa? Inoltre, è possibile scegliere una stazione di ricarica con un cavo di ricarica libero.

Inoltre, è possibile scegliere di montare la stazione di ricarica a parete. Il stazioni di ricarica alfen sono ottimi per questo scopo. Come nel caso di una colonnina di ricarica a terra, anche nel caso di una colonnina di ricarica a parete è possibile scegliere tra un cavo fisso o sciolto. Un consulente può fornirvi maggiori informazioni sui diversi tipi di stazioni di ricarica, in modo che possiate fare una buona scelta.

Installazione di una stazione di ricarica

L'unico svantaggio di una stazione di ricarica domestica è l'installazione. L'installazione di una stazione di ricarica deve essere fatta in modo sicuro. Ad esempio, è importante che la stazione di ricarica non provochi un sovraccarico tale da far saltare tutti i fusibili. È quindi importante che la rete elettrica sia in grado di gestire una quantità sufficiente di energia.

Per questo motivo, spesso si consiglia di ottenere un collegamento trifase. La maggior parte delle case nei Paesi Bassi funziona con una connessione monofase e probabilmente non è sufficiente per una colonnina di ricarica domestica. Scoprite prima se è sicuro prendere una colonnina di ricarica per casa.

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