L'importanza di un carico fissato in modo sicuro

In base al codice della strada olandese, siete obbligati a fissare un carico o parti di esso. In ogni caso, il carico deve essere fissato in modo che non possa cadere dal veicolo in circostanze normali. Tra le circostanze normali vi sono anche il fondo stradale dissestato, le manovre evasive improvvise o le frenate brusche.

L'importanza di un carico fissato in modo sicuro

In quali modi si può assicurare un carico?

Se dovete trasportare merci in un rimorchio, ad esempio, è molto importante utilizzare un buon equipaggiamento per fissare il carico. Ci sono molte aziende, come Esperto di attrezzature di sollevamentoche hanno un ampio raggio d'azione per il fissaggio di un carico. Si pensi, ad esempio, ai tenditori di carico, alle catene e alle cinghie di fissaggio.

Danni a terzi causati da un carico fissato in modo non sicuro

Se il carico non è stato fissato, si possono verificare danni. Il primo rischio che si corre è quello dei danni causati dal carico. In questo caso, si può pensare al veicolo di un altro utente della strada. Se una parte del carico si stacca e colpisce un'altra auto, può ovviamente subire danni. Anche il carico di un altro vettore può essere danneggiato. Naturalmente, anche voi sarete responsabili di questo, poiché avete causato il danno.

Inoltre, naturalmente, un utente della strada può essere ferito da un carico fissato in modo non sicuro. Si tratta della forma più fastidiosa di infortunio e di un motivo importante per assicurarsi che i carichi siano sempre fissati in modo sicuro.

Carico danneggiato

Anche il danneggiamento di un pezzo durante il trasporto di un carico, ad esempio perché cade dal veicolo, può essere molto fastidioso. Tuttavia, il vettore non è sempre responsabile dei danni. Se il cliente non ha protetto adeguatamente il carico e ha inviato il vettore a trasportarlo, il cliente stesso è responsabile. Questo vale per i danni al carico, ma anche per i danni causati a terzi.

Cosa intendiamo per fissaggio sicuro del carico?

Un carico è fissato in modo sicuro se non scivola durante il trasporto. Per questo motivo, un adeguato fissaggio del carico è essenziale per un trasporto sicuro. Ciò significa non solo che la porta del camion è chiusa correttamente, ad esempio, ma anche che il carico rimane al suo posto. Assicuratevi quindi di fissare adeguatamente il carico con cinghie di fissaggio, ad esempio. Questo aspetto viene spesso dimenticato, ma può comunque causare molti danni se non viene fissato correttamente.

Oltre a fissare il carico su strada, è importante fissare correttamente anche il carico su acqua, ferrovia e aria. Ovunque si trasporti il carico, assicurarsi di utilizzare l'attrezzatura giusta e di fissarlo in modo sicuro per evitare il più possibile problemi.

Come si fa a mettere in sicurezza il carico nel modo più sicuro possibile?

Hai intenzione di acquisto di cinghie di fissaggio? Per garantire una sicurezza ottimale, esistono una serie di regole di sicurezza per l'utilizzo di queste cinture. Innanzitutto, è importante ricordare che con queste catene non è possibile sollevare. Sono adatti solo per fissare un carico.

Inoltre, i pneumatici non devono mai essere tesi sui bordi taglienti del carico. Per evitare che ciò accada, è possibile utilizzare dei paraspigoli o delle guide. In questo modo si garantisce la sicurezza del carico. Infine, è importante utilizzare solo prodotti approvati o far approvare i nuovi prodotti da un ente certificato. Assicuratevi quindi di utilizzare sempre i prodotti giusti, approvati e fissati correttamente per evitare danni al carico e a terzi!

 

Pro e contro delle lampadine LED per auto

Pro e contro delle lampadine a LED per auto? In questa pagina elenchiamo i pro e i contro delle lampade a LED in auto.

Vantaggi delle lampadine LED per auto

Cominciamo con i vantaggi più evidenti: economicità, buona durata e alta resa luminosa. Pensiamo che questo sia già un motivo sufficiente per passare dalle lampadine tradizionali alle versioni a LED.

lampadine a led per autoEcco i vantaggi:

  1. Molte più ore di funzionamento, fino a 30 mila ore rispetto alle circa mille ore dei fari alogeni.
  2. Meno consumi, ovvero molto economici. In questo modo la batteria sarà meno sollecitata.
  3. Maggiore emissione luminosa rispetto alle lampadine tradizionali, come quelle alogene.
  4. Le lampadine a LED sono molto più semplici in termini di componenti e hanno meno parti rispetto ad altre lampadine, quindi hanno anche meno probabilità di rompersi.
  5. Una luce bianca brillante, più piacevole per la visibilità e spesso meno accecante per gli altri utenti della strada.

Svantaggi Lampadine LED auto

Ci sono quindi degli svantaggi? Sì, purtroppo ci sono! Ma è una cosa negativa? Ecco una sintesi:

  1. Le lampadine a LED tendono ad essere più costose, ma questo non è uno svantaggio, poiché durano molto più a lungo delle lampadine tradizionali (alogene).
  2. Non tutte le auto sono adatte all'installazione di luci a LED e di conseguenza potrebbero avere dei malfunzionamenti. Tuttavia, questo problema è abbastanza facile da risolvere con un decodificatore, ad esempio.
  3. Le lampadine a LED sono spesso più grandi, il che significa che in alcune auto non c'è abbastanza spazio per l'installazione e la ventola.

Quali sono le lampade a LED per auto?

Quasi tutti i tipi di lampade per auto sono ora disponibili in versione LED. Tutti i set di fari più comuni sono disponibili anche a LED. Ma anche fendinebbia, luci posteriori e lampeggianti.

Luci a LED e nuove auto

Non per niente quasi tutte le nuove auto sono dotate di luci a LED. Sono diventate un'alternativa sempre più popolare alle lampadine alogene standard. A differenza delle vecchie lampade alogene, i LED hanno una struttura a semiconduttore che produce luce rilasciando fotoni - minuscole particelle di luce - migliaia di volte al secondo. Rispetto alle lampade standard, le lampade a LED sono molto più luminose, producono una luce molto più pura e nitida e sono molto più efficienti.

E che dire Luci allo xeno e qual è la differenza? Ecco un breve riassunto.

Le lampade Xenon e LED differiscono tra loro

Le principali differenze tra LED e Xenon sono che le lampadine LED sono più luminose, hanno una durata maggiore, non si affievoliscono nel tempo, non hanno tempi di riscaldamento e sono più efficienti dal punto di vista energetico rispetto allo Xenon. Ecco una sintesi delle differenze:

  • Luminosità: le lampadine a LED producono fino a 10.000 lumen, mentre quelle allo Xenon fino a 8.000 lumen.
  • ? Durata di vita: i fari a LED possono durare fino a 45.000 ore, mentre quelli allo xeno fino a 15.000 ore.
  • ? Prezzo: i prezzi variano per entrambi i prodotti, ma lo Xenon è spesso più economico.
  • ? Tecnologia: il LED utilizza l'elettricità (diodi), mentre lo Xenon utilizza il gas xenon.
  • ? Colori: i LED sono disponibili in tutti i colori, mentre le luci allo xeno si limitano alle tonalità del giallo, del bianco, del blu e del viola.
  • ✨ Dissolvenza: I LED non si affievoliscono nel tempo, mentre lo Xenon si affievolisce.
  • ? Riscaldamento: i LED si accendono immediatamente, mentre lo Xenon impiega qualche secondo per raggiungere la piena luminosità.
  • ⚡ Efficienza: i LED sono più efficienti dal punto di vista energetico rispetto allo xeno.

Avete visto anche la nostra pagina completa su luci per auto? Anche questo potrebbe essere interessante, visto che lì elenchiamo tutte le specie.

 

Regole per i pneumatici invernali nell'UE, compresa la Germania

Nei Paesi Bassi non siamo abituati a usarli, ma in alcuni altri Paesi europei gli pneumatici invernali sono obbligatori. I pneumatici invernali hanno un profilo diverso e più profondo rispetto a quelli estivi e sono quindi adatti alla guida sulla neve e in altre condizioni invernali. Naturalmente, è possibile montare anche le catene da neve. Sono vietati nei Paesi Bassi perché danneggiano il manto stradale. Nei Paesi Bassi, inoltre, la necessità di utilizzare le catene da neve si presenterà raramente o mai.
Regole sui pneumatici invernali

Regole diverse per ogni paese

Non tutti i Paesi hanno le stesse regole. È utile informarsi in anticipo sulle norme vigenti nel Paese o nei Paesi in cui si intende guidare. Di seguito una panoramica delle norme che si applicano ai pneumatici invernali nei Paesi europei. Approfondiamo il tema del nostro più grande vicino, la Germania. Per essere sicuri, controllate sempre le informazioni più recenti sul Paese di cui vi state informando. Dopo la Germania vedremo:
pneumatici invernali Francia, pneumatici invernali Austria, pneumatici invernali Svizzera, pneumatici invernali Svezia, pneumatici invernali Italia, pneumatici invernali Spagna, pneumatici invernali Finlandia, pneumatici invernali Slovenia, pneumatici invernali Croazia, pneumatici invernali Norvegia, pneumatici invernali Regno Unito, pneumatici invernali Repubblica Ceca, pneumatici invernali Belgio e pneumatici invernali Polonia.

Pneumatici invernali Germania

Gli pneumatici invernali sono obbligatori in Germania? La maggior parte delle persone sa che i pneumatici invernali sono obbligatori in Germania. Ampie zone della Germania soffrono di più di neve e ghiaccio rispetto ai Paesi Bassi. Ma quando è opportuno montare i pneumatici invernali sulla propria auto? E qual è la conseguenza se non lo fate? C'è una penale e, se sì, quanto è alta? E che dire degli pneumatici all season? Queste sono tutte domande sull'obbligo di montare pneumatici invernali in Germania.
In primo luogo, la questione del momento in cui i pneumatici invernali sono obbligatori. Alcuni pensano che ci sia una data specifica da cui parte l'obbligo, in altre parole un obbligo stagionale. Tuttavia, non è questo il caso. In Germania, i pneumatici invernali sono obbligatori quando le condizioni meteorologiche lo richiedono. Ciò significa che in condizioni stradali invernali, come neve scivolosa, ghiaccio, ghiaccio nero e così via, i pneumatici invernali sono obbligatori. I tedeschi usano la regola empirica che va da ottobre a Pasqua, ma non ha valore legale. Si tratta quindi della situazione attuale.

Quali sono i pneumatici invernali adatti?

L'abbreviazione M+S sta per fango e neve. Con questa marcatura siete sulla strada giusta. I pneumatici invernali si riconoscono anche dal simbolo alpino. Questa è l'immagine di una montagna con un fiocco di neve. I pneumatici contrassegnati dalla sigla M+S sono considerati idonei per gli inverni fino a settembre 2024.

Che multa riceverete se guidate senza pneumatici invernali?

Il conducente è punito con una multa di 60 euro per ogni infrazione. Ma soprattutto, potete causare incidenti se guidate con pneumatici sbagliati.

Esistono eccezioni all'obbligo di pneumatici invernali?

L'obbligo di utilizzare pneumatici invernali non si applica, tra gli altri, ai seguenti veicoli:

  • Moto
  • Veicoli agricoli
  • Alcuni veicoli per disabili

Qual è il battistrada minimo richiesto per gli pneumatici invernali?

La profondità minima del battistrada prescritta dalla legge è di 1,6 millimetri anche per i pneumatici invernali. Per motivi di sicurezza, l'ANWB tedesco, il ADACTuttavia, è necessario mantenere un minimo di quattro millimetri. La sostituzione è necessaria dopo non più di sei anni, perché a quel punto la gomma si è indurita a tal punto da ridurre l'aderenza con il freddo, anche se i pneumatici sono stati usati di rado.

Cosa succede se si ha un incidente in Germania in inverno con pneumatici estivi?

Si corre il rischio che la compagnia di assicurazione paghi meno. Il mancato utilizzo di pneumatici invernali sarà considerato una grave negligenza. In caso di incidente non imputabile a voi, questo può causare un grosso problema in termini di responsabilità civile. Ma la cosa più importante, ovviamente, è la sicurezza. Utilizzate quindi questi pneumatici invernali quando le condizioni meteorologiche lo richiedono.

I pneumatici all-season sono ammessi anche in Germania?

In Germania, i pneumatici per tutte le stagioni sono considerati pneumatici invernali a tutti gli effetti di legge se sono contrassegnati dal simbolo alpino o dal simbolo M+S. Se nessuno di questi simboli è presente, il pneumatico non è invernale ma estivo. Un buon pneumatico per tutte le stagioni può quindi essere montato tutto l'anno sulla vostra auto.

Pneumatici invernali in altri paesi europei

Di seguito sono riportate brevemente le regole nei più importanti Paesi automobilistici d'Europa:

Pneumatici invernali Finlandia

Se le condizioni meteorologiche o stradali lo richiedono, i pneumatici invernali devono essere utilizzati tra il 1° novembre e il 31 marzo. La profondità del battistrada deve essere di almeno 3 mm per i veicoli di peso inferiore a 3,5 tonnellate. I pneumatici chiodati possono essere utilizzati dal 1° novembre al 31 marzo e anche in altri periodi se il tempo o il manto stradale lo richiedono.
I pneumatici invernali possono essere dotati di chiodi.
In condizioni di fango o neve, o in situazioni difficili per altri motivi, il battistrada dei pneumatici invernali deve essere di almeno 5 mm.
Questo regolamento si applica anche alle auto immatricolate all'estero.

Pneumatici invernali Francia

Nelle aree indicate da due nuovi cartelli stradali, i pneumatici invernali o attrezzature equivalenti sono obbligatori dal 1° novembre al 31 marzo.
Buono a sapersi: Questa regola si applica in alcune città. È bene informarsi in anticipo presso le rispettive città. Sono ammessi due tipi di attrezzature:
Quattro pneumatici invernali, certificati M+S, o quattro pneumatici per tutte le stagioni con certificazione.

Pneumatici invernali Austria

Dal 1° novembre al 15 aprile, utilizzare i pneumatici invernali quando le condizioni meteorologiche lo rendono necessario. i pneumatici invernali devono essere montati su tutte e 4 le ruote n la profondità minima del battistrada è di 4 mm. Se guidate con i pneumatici estivi, perché il tempo è buono, dovete avere le catene. È responsabilità legale del conducente portare con sé l'equipaggiamento invernale richiesto. Pertanto, anche nel caso di un'auto a noleggio, verificare la presenza delle catene. Questo regolamento si applica a tutti i veicoli immatricolati in Austria, nonché ad altri veicoli com unicati immatricolati all'estero.

Pneumatici invernali Svizzera

In Svizzera, stranamente, l'uso di pneumatici invernali non è obbligatorio per legge. Tuttavia, è consigliabile utilizzarli se le condizioni meteorologiche lo richiedono. Questo perché è prevista una multa per chi arreca disturbo agli altri utenti della strada. Questo può accadere se i vostri pneumatici non hanno abbastanza aderenza e causate un ritardo.

Pneumatici invernali Svezia

In Svezia esistono numerose norme che regolano l'uso di pneumatici invernali, catene da neve e così via. Nel periodo invernale, dal 1° dicembre al 31 marzo, i pneumatici invernali sono obbligatori se le condizioni meteorologiche lo rendono necessario. I pneumatici invernali devono essere certificati. Se le condizioni meteorologiche non sono sfavorevoli, ma non sono scivolose o la temperatura si aggira intorno al punto di congelamento o al di sotto, è consentita anche la guida con pneumatici estivi. Spetta alla polizia decidere se le condizioni meteorologiche rendono necessario o meno l'uso di pneumatici invernali. Se la strada è coperta di neve o ghiaccio, è consentito l'uso di catene da neve.

Pneumatici invernali Italia

In Italia non esistono regole generali sull'uso degli pneumatici invernali. A volte, tuttavia, i pneumatici invernali sono obbligatori, ma ciò è indicato dalla segnaletica stradale. I pneumatici invernali non possono essere utilizzati nel periodo compreso tra il 15 maggio e il 14 ottobre. Questo divieto si applica anche ai veicoli stranieri. La violazione di questa regola è soggetta a multe salate. Ciò è dovuto al limite di velocità più basso per i veicoli con pneumatici invernali.

Pneumatici invernali Spagna

In Spagna, i pneumatici invernali non sono generalmente obbligatori, a meno che non siano segnalati da cartelli in alcune zone. È quindi determinata a livello regionale.

Pneumatici invernali Slovenia

Qui gli pneumatici invernali sono obbligatori durante il periodo invernale. Questo periodo va dal 15 novembre al 15 marzo. Ma anche al di fuori di questo periodo, i pneumatici invernali possono essere obbligatori in condizioni invernali.

Pneumatici invernali Croazia

In questo paese, in alcuni strade (o parte di esso) dal 15 novembre al 15 aprile gli pneumatici invernali sono obbligatori, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, a meno che non ci siano catene da neve a bordo dell'auto.

Pneumatici invernali Norvegia

L'uso di pneumatici invernali non è obbligatorio per le autovetture in Norvegia, ma è necessario assicurarsi che l'auto abbia un'aderenza sufficiente al manto stradale in condizioni invernali. Si tratta quindi della stessa cosa. È quindi fortemente raccomandato. La profondità minima del battistrada dei pneumatici invernali è di 3 mm e devono essere montati su tutte le ruote.

Pneumatici invernali Regno Unito

Nel Regno Unito gli pneumatici invernali non sono obbligatori. Tuttavia, il loro utilizzo è consigliato in condizioni climatiche invernali.

Pneumatici invernali Repubblica Ceca

I pneumatici invernali sono obbligatori nel periodo invernale, quando prevalgono le condizioni invernali. Ovvero, dal 1° novembre al 31 marzo se la strada è coperta di neve o ghiaccio o se la temperatura è inferiore a 4°C. Deve esserci anche la possibilità di nevicate o ghiaccio nero.

Pneumatici invernali Belgio

In Belgio gli pneumatici invernali non sono obbligatori, ma sono consigliati quando le condizioni lo richiedono, soprattutto nelle regioni montuose, come le Ardenne.

Pneumatici invernali Polonia

Anche in Polonia i pneumatici invernali non sono obbligatori, ma il loro utilizzo è consigliato in condizioni climatiche invernali.

Sostituire l'albero di trasmissione anteriore? Cosa c'è da sapere

Homokinet: non se ne sente parlare spesso. Eppure sono parti dell'auto molto importanti. Guidare con le articolazioni omocinetiche danneggiate è, in alcuni casi, pericoloso per la vita. A cosa serve questa parte dell'auto? Come si capisce che deve essere sostituita e quanto costa una sostituzione dell'articolazione? Vi raccontiamo di più!

Cosa sono gli omocineti?

I mozzi sono noti anche come giunti a pignone o giunti omocinetici. È la parte dell'auto che collega la ruota all'albero di trasmissione. Si tratta di un giunto ingegnosamente progettato che assicura che le ruote e l'asse ruotino sempre alla stessa velocità, anche quando si sterza o si percorre una strada sabbiosa sconnessa.

La parte che spesso mostra per prima i difetti è il manicotto che circonda l'omocineta. Questo manicotto dell'albero contiene grasso per il corretto e regolare funzionamento della frizione. Quando il manicotto è danneggiato e si strappa, il grasso fuoriesce. Lo sporco penetra anche nell'asse del mozzo.

Sintomi dell'albero a gomiti in caso di danno

Giunti di manovella rotti? Prima si arriva, meglio è. In questo modo non solo si risparmiano gli elevati costi di manutenzione, ma si è anche più sicuri. Per aiutarvi a individuare in tempo i pezzi difettosi, abbiamo elencato per voi i sintomi del perno del giunto danneggiato.

Ticchettio durante la sterzata

Si sente un ticchettio o uno scatto quando si sterza e si accelera allo stesso tempo? È probabile che uno degli omocineti sia rotto. In caso di dubbio, trovate un parcheggio vuoto dove avete lo spazio per guidare in cerchio in retromarcia. Aumentate ogni volta la velocità. Se il ticchettio diventa più forte, è probabile che un giunto sia rotto.

Una macchia di grasso

Se il coperchio dell'assale è danneggiato, il grasso fuoriesce. Questo grasso finisce sulle articolazioni e anche sulle ruote e sui pneumatici. Sospettate che una delle articolazioni sia rotta? Allora non concludete che vi sbagliate solo perché non vedete una macchia di grasso sulle ruote. In effetti, all'inizio le macchie di grasso sono piccole. Solo quando la copertura dell'assale si danneggia ulteriormente e fuoriesce altro grasso, lo si vedrà sulle ruote. Se è presente una macchia di grandi dimensioni, è probabile che la parte dell'auto sia già talmente danneggiata da richiedere la sostituzione non solo del copriasse, ma anche dei giunti stessi e forse dell'albero di trasmissione.

Urti o vibrazioni della vettura

Giunti di puntamento in buone condizioni assicurano che le ruote e l'asse abbiano la stessa velocità. Se la frizione omocinetica non svolge più correttamente il proprio lavoro, si verificano scossoni o vibrazioni. All'inizio lo si nota solo quando si effettua una curva a gomito e si accelera. Più la parte dell'auto è danneggiata, più gravi diventano gli scossoni e le vibrazioni. Alla fine lo sentirete anche quando guidate in linea retta a velocità costante. A questo punto, guidare con un coprimozzo rotto diventa davvero pericoloso. Il giunto è talmente danneggiato che può staccarsi, lasciando la ruota scollegata dall'assale. L'auto diventa incontrollabile.

Sostituire l'albero di trasmissione anteriore: prima lo si fa, meglio è.

Un semiasse gravemente danneggiato provoca situazioni di pericolo di vita sulla strada. Non c'è da stupirsi che un copriasse incrinato porti a un'auto non omologata. Quando si avverte per la prima volta un ticchettio o uno scatto mentre si sterza o si accelera, non è necessario prendere immediatamente la corsia di emergenza. Tuttavia, è importante recarsi in officina il prima possibile. Se si arriva in fretta, è possibile che sia necessario sostituire solo il copriasse. È relativamente economico.

Anche l'omocineta deve essere sostituita? È un'opzione più costosa. Spesso viene sostituito anche l'assale. L'assale deve comunque essere smontato per sostituire gli omocineti e spesso anche l'albero di trasmissione è usurato. Per evitare di dover ricorrere nuovamente all'officina entro sei mesi, è meglio acquistare un albero di trasmissione completamente nuovo. A volte non si ha scelta. Non tutti gli alberi di trasmissione sono forniti separatamente. Sono in vendita solo come parte dell'albero di trasmissione. Poiché la sostituzione dell'albero di trasmissione completo è un'impresa molto costosa, molte persone scelgono di sbarazzarsi della propria auto.

Costi di sostituzione dell'albero a camme

La sostituzione della copertura di un giunto dell'assale costa generalmente tra i 90 e i 150 euro. La sostituzione di un giunto costa tra i 400 e i 750 euro. La sostituzione di un solo albero di trasmissione costa da 430 a 1200 euro, mentre la sostituzione di entrambi gli alberi di trasmissione può costare da 760 a 2200 euro.

Le grandi differenze di prezzo per le stesse riparazioni hanno a che fare con il costo dei ricambi per marche e modelli specifici di auto, oltre che con la tariffa di lavoro applicata da un'officina.

Sostituzione dei tergicristalli

La sostituzione del tergicristallo è quasi sempre un'operazione semplice che non richiede di recarsi direttamente in officina. In questo articolo forniamo istruzioni su come sostituire i tergicristalli, oltre a consigli sulla manutenzione e informazioni di base sui tergicristalli. 

Sostituzione dei tergicristalli: come si fa?

Funzionamento del tergicristallo

Il braccio del tergicristallo è collegato al motore del tergicristallo. Quest'ultimo fornisce il movimento dei tergicristalli. L'ultimo componente è, naturalmente, il tergicristallo stesso, che è montato sul braccio del tergicristallo. 

Il lavoro dei tergicristalli 

I tergicristalli devono mantenere libero il campo visivo del conducente, in modo che pioggia, neve e nevischio non ostruiscano troppo la visibilità. Devono funzionare in modo silenzioso e non produrre rumori sgradevoli. Inoltre, non devono lasciare striature.  

Prolungare la vita evitando di abusarne

I tergicristalli non devono essere utilizzati come alternativa alla pulizia manuale del parabrezza. Se sul parabrezza sono presenti foglie, escrementi di uccelli o insetti ostinati. Allora è meglio rimuoverlo manualmente. Questo protegge i gommini e prolunga la durata delle spazzole tergicristallo. Naturalmente, anche i tergicristalli non sono uno strumento adatto per rimuovere ghiaccio e neve dai finestrini. Se non si dispone di un riscaldatore per vetri, è consigliabile utilizzare il raschiaghiaccio anziché i tergicristalli. I forti carichi di neve causano la flessione dei bracci e, a un certo punto, il motore del tergicristallo può bruciarsi. 

Ogni quanto tempo si devono sostituire i tergicristalli? 

Le informazioni sugli intervalli di sostituzione consigliati per i tergicristalli variano notevolmente a seconda della marca e del modello. Alcuni marchi indicano 6 mesi, altri addirittura fino a 4 anni. In genere, è possibile ottenere circa 2 anni da un set. Tuttavia, questo non significa che debbano essere necessariamente sostituiti dopo 2 anni. Se non si notano striature, se si è soddisfatti del risultato della pulizia e se non si sentono cigolii o altri rumori, si possono lasciare al loro posto. In questo caso, 4 anni sono spesso il tempo massimo. 

Sostituire i tergicristalli a gancio e a lama piatta

Il sistema tradizionale di tergicristalli è un cosiddetto braccio a gancio. Come mostra bene l'immagine sottostante, nel braccio del tergicristallo è presente un gancio. Se non c'è ruggine sui tergicristalli o sui bracci, la sostituzione è molto semplice: 

  • Sollevare le braccia
  • Sentite se c'è un po' di movimento sul gancio. In caso contrario, spruzzare prima un po' di olio per la pulizia. Potrebbe essere necessario lasciarlo in ammollo per tutta la notte. 
  • Se c'è un movimento, fare clic sul pallet.
  • Ruotare quindi il tergicristallo orizzontalmente e farlo scivolare dal gancio.
  • Il nuovo tergicristallo posizionare orizzontalmente
  • Far scorrere il tergicristallo nel gancio finché non scatta.

Ora avete montato i nuovi tergicristalli e siete a posto per altri 2 anni. 

Il lame piatte (tergicristalli piatti) spesso hanno un sistema di scorrimento. Con Bosch, ad esempio, si fa scorrere il tergicristallo nel braccio. Anche l'inserimento e il disinserimento avvengono tramite una piccola paletta da premere. Non usare mai una forza eccessiva per evitare che il braccio si pieghi o, peggio, si rompa. Un braccio tergicristallo nuovo è molto più costoso di un set di tergicristalli. 

Per le taglie, consultare il nostro dimensioni dei tergicristalli pagina. 

I diversi tipi di tergicristalli spiegati

Le spazzole tergicristallo non sono certo la parte più eccitante di un'auto, ma i tergicristalli vecchi, usurati o rotti possono non solo essere molto fastidiosi, ma anche pericolosi in caso di acquazzoni neri. Per questo motivo, molti produttori raccomandano di sostituirli almeno una volta all'anno.

Ma come tutte le tecnologie, i tempi cambiano e anche la tecnologia dei tergicristalli è andata di pari passo con i tempi. Pertanto, assicuratevi di acquistare il tipo di tergicristalli giusto per la vostra auto. Di seguito vengono spiegati brevemente. Inoltre, è possibile visitare il nostro Pagina delle dimensioni dei tergicristalli verificare le dimensioni dell'auto.

Tergicristalli tradizionali

Il design tradizionalmente più utilizzato consiste in una struttura in metallo o plastica con quattro o otto punti. Questi punti esercitano una pressione sul foglio di gomma. Quando sono nuovi, questa pressione è distribuita in modo uniforme, ma con l'avanzare dell'età la pressione può diminuire. Questo riduce la visibilità in caso di pioggia. In generale, questi tergicristalli sono facili da installare.

Tergicristalli a lama piatta

Questo design è diventato quasi universale negli ultimi decenni. Nonostante siano più costosi dei modelli tradizionali, sono più facili da installare grazie al braccio tergicristallo a gancio.

Una striscia metallica in tensione sostituisce i diversi punti di pressione del tergicristallo tradizionale per distribuire una forza uniforme sull'intera lama di gomma. Inoltre, il loro profilo in gomma stampata si adatta meglio alle curve del parabrezza. Inoltre, sono più aerodinamici rispetto ai tergicristalli tradizionali. Questo garantisce una minore rumorosità del vento.

Oggi la maggior parte dei bracci dei tergicristalli è adatta alle spazzole piatte. Uno svantaggio di questi tergicristalli è che si consumano più rapidamente. Lo si nota quando non premono bene sul parabrezza e l'acqua non viene rimossa correttamente dal parabrezza.

Spazzola tergicristallo ibrida

I tergicristalli ibridi sono simili ai tergicristalli tradizionali per quanto riguarda la loro struttura di base. Mancano le strisce metalliche in tensione. Tuttavia, le loro coperture in plastica offrono l'aspetto e i vantaggi aerodinamici delle lame piatte e, grazie alla loro costruzione, durano più a lungo di questo tipo. Sono compatibili con i tradizionali raccordi del braccio del tergicristallo a "gancio" e sono più comuni sui veicoli di origine asiatica.

Ricerca delle dimensioni dei tergicristalli

Come già detto, abbiamo documentato le dimensioni dei tergicristalli di molte marche e modelli:

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