Quando la Ford Fiesta apparve sul mercato nel 1976, iniziò la storia di un classico dell'automobile. L'utilitaria è stata una delle auto più popolari nei Paesi Bassi per 45 anni. La Ford Fiesta è stata prodotta in oltre 15 milioni di esemplari in tutto il mondo e l'ottava generazione del modello è ora in circolazione. Tuttavia, la Fiesta non è sempre stata solo un piacere di guida. Problemi di ispezione, difetti e richiami non erano rari per questa Ford. Che si tratti di molle rotte, perdita di acqua di raffreddamento o frizioni rotte: la Fiesta non sempre ne esce bene come auto usata. In questa pagina abbiamo cercato di elencare i problemi, i punti deboli e i richiami della Ford Fiesta per ogni modello. Avete qualche aggiunta? Fateci sapere utilizzando il modulo di commento in fondo a questa pagina.
Problemi Ford Fiesta VIII (dal 2017)
L'ottava generazione di Ford Fiesta è stata presentata al pubblico nel novembre 2016. Rispetto al suo predecessore, le modifiche esterne sono poche. La tecnologia è stata ottimizzata e migliorata, in modo che i conducenti possano contare su un maggiore comfort. Nel settembre 2021 è stato presentato un aggiornamento del modello dell'ottava serie, che verrà rilasciato all'inizio del 2022. L'ottava serie della Ford Fiesta si è distinta nei test a causa di vari problemi e punti deboli. Prima si è allentato l'attacco del sedile del conducente, poi il volante ha iniziato a rompersi. L'ottava generazione si unisce ai suoi predecessori, che hanno avuto tutti problemi simili. Nel modello attuale, è la guida di scorrimento del volante centrale a causare il rumore. Le esperienze dei proprietari della Fiesta rivelano ulteriori punti critici: le vibrazioni nell'abitacolo rovinano il piacere di guida, e anche i rivestimenti interni di alcuni veicoli, la copertura del bagagliaio e le guarnizioni del tetto panoramico si allentano.
Le protezioni del bordo della porta si rompono facilmente. Nella zona delle cerniere, alcuni automobilisti hanno già scoperto una vernice scrostata che, se non trattata, porta alla formazione di ruggine. Sono stati segnalati anche problemi al motore, che Ford ha attribuito a un problema di qualità della cinghia di trasmissione della pompa dell'olio. Volete sapere qual è l'intervallo di tempo per la sostituzione del cinghia dentata? Poi vai a questa pagina.
Richiami: booster dei freni e cinture di sicurezza
La Ford Fiesta ottava serie ha subito alcuni richiami nei primi anni. I modelli costruiti tra il 5 e il 20 dicembre 2017 presentano un problema con il booster del freno. Un piantone dello sterzo non costruito secondo le specifiche richieste ha provocato rumori insoliti e persino il cedimento dello sterzo. Altri veicoli prodotti nella primavera del 2021 presentano un riavvolgitore della cintura di sicurezza difettoso. È possibile che il sistema non funzioni in caso di frenate brusche. In officina viene effettuato un controllo visivo e, se necessario, viene montato un nuovo arrotolatore. Un altro richiamo: sul sedile posteriore, le viti per i blocchi del sedile posteriore e l'arrotolatore della cintura centrale non erano avvitate correttamente. In caso di incidente, c'era il rischio di lesioni. Per questo motivo, i proprietari dei veicoli dovevano recarsi presso un rivenditore specializzato per far serrare le viti con la coppia necessaria. Nei nuovi modelli ibridi era possibile che il collegamento a terra della batteria di trazione si allentasse. Il rischio di incendio è quindi aumentato. Gli automobilisti interessati hanno dovuto recarsi in officina, dove il collegamento è stato serrato alla coppia corretta.
Problemi Ford Fiesta VII (dal 2008 al 2017)
Sebbene la settima serie di modelli della Ford Fiesta abbia ereditato la base del suo predecessore, sono state apportate numerose modifiche in termini di aspetto e di guida. La Fiesta sarà piena di qualità, dato che il primo servosterzo ESP era di serie. Nel 2013 è seguito un lifting che ha modificato sia gli aspetti tecnici che quelli visivi. Diversi studi hanno dimostrato che la Ford Fiesta di settima generazione presentava numerosi difetti. Le estremità delle aste dei cingoli erano usurate o difettose già dopo pochi anni, in seguito anche lo sterzo stesso ha causato problemi. Anche i cuscinetti dell'assale sono spesso oggetto di critiche. Dopo cinque anni, il numero di molle rotte aumenta drasticamente. L'illuminazione è debole perché si guasta troppo spesso o non è allineata correttamente, soprattutto negli anabbaglianti. Spesso i freni sono troppo deboli o usurati in modo irregolare. In questo caso, tuttavia, i modelli più giovani sono più spesso colpiti rispetto alle generazioni più anziane. Il sistema di scarico causa problemi in tutti i veicoli. La ruggine e i collettori di scarico incrinati sono un tipico punto debole della Ford Fiesta.
Tuttavia, la ricerca ha anche dimostrato che molti proprietari di Fiesta sono soddisfatti della loro auto. Tuttavia, ci sono anche critiche sulla qualità della lavorazione. Le guide dei sedili sono traballanti (dal 2009) e i comandi dei finestrini tendono a guastarsi. Inoltre, gli incidenti radiofonici non sono rari. L'illuminazione è notoriamente un punto debole e vale sempre la pena di avere la lampadina giusta come riserva nel bagagliaio. In termini di piacere di guida, il cambio a doppia frizione è un punto critico. Provoca brutti scossoni quando si cambia marcia.
Richiamo: refrigeranti, cinture di sicurezza
Ci sono diversi richiami sulla Ford Fiesta settima serie. Tra gli altri, i modelli con motori EcoBoost/Duratec da 1,0 l sono interessati perché dotati di un condotto di aspirazione del motore difettoso. La causa è un difetto di fabbricazione, che potrebbe causare l'intasamento del perno di collegamento del recupero dei vapori di carburante. Ciò ha comportato problemi di conformità alle normative sulle emissioni. Alcuni modelli prodotti tra settembre e novembre 2014 hanno dovuto recarsi in officina a causa di fibbie delle cinture di sicurezza posteriori difettose. A proposito di cinture di sicurezza, l'ancoraggio della cintura di sicurezza del passeggero non è stato serrato correttamente sulla Ford Fiesta prodotta tra febbraio e agosto 2016. Questi problemi sono stati risolti dalle officine, se tutto va bene.
Alcuni modelli di Ford Fiesta dotati di motore 1.6 Ecoboost (benzina) sono stati chiamati in officina a causa di un problema con il livello del liquido di raffreddamento. Durante lo sviluppo, è stato omesso un sensore che registra il livello del liquido di raffreddamento. Per questo motivo, non si poteva escludere che il motore ricevesse troppo poco liquido di raffreddamento e potesse quindi surriscaldarsi. L'officina ha installato il sensore e il software necessario. A causa di anomalie di montaggio sui veicoli del 2011, due tubi dei freni si sono incrociati. Lo scenario peggiore prevedeva danni, perdita di fluido e perdita di potenza frenante. Di conseguenza, alcuni automobilisti hanno dovuto recarsi in officina per risolvere il problema. Sui veicoli con motori diesel 1.4/1.6 TDCi, un tappo di ottone si è allentato, permettendo ai gas di scarico caldi di entrare nel vano motore. Di conseguenza, la copertura in plastica della ventola del radiatore si surriscaldava, portando in casi estremi alla fusione dei componenti. Non è l'ultimo richiamo: viti di fissaggio per gli elementi di fissaggio dell'assale posteriore che potrebbero rompersi, saldature difettose sull'assale posteriore e un aumento del rischio di incendio dovuto al surriscaldamento del modulo di controllo delle candelette (sui motori diesel) completano l'elenco dei richiami.
Problemi Ford Fiesta VI (dal 2001 al 2008)
La sesta serie di modelli era disponibile nelle versioni a cinque e a tre porte. Durante il lifting dell'ottobre 2005 sono stati modificati, tra l'altro, i paraurti e i fari. Sono state apportate modifiche anche agli interni e agli optional. A differenza del suo predecessore, la Ford Fiesta del 2002 causa pochi problemi al controllo generale. Il telaio e lo sterzo sono solidi, anche se ci sono delle eccezioni. E con il passare degli anni, la durata di vita di alcuni componenti giunge al termine. Le critiche riguardano soprattutto l'illuminazione, che spesso delude il conducente.
Autobucket lo sa: l'utilitaria è una compagna relativamente affidabile anche in età avanzata, ma a volte si arrende, soprattutto se poco curata. Le cause del fallimento sono diverse e non possono essere limitate a una sola area. Che si tratti della pompa del carburante, della frizione o del sistema di accensione, a volte è necessario ricorrere al soccorso stradale per aiutare gli automobilisti della Fiesta in difficoltà. Alcuni componenti stanno lentamente raggiungendo la fine della loro vita utile. I tubi diventano porosi e possono diventare pericolosi. Attualmente sono particolarmente colpiti i sistemi di ventilazione, il che è un male solo a metà. Si profilano anche problemi con il cablaggio. Tuttavia, il cavo di accensione è da tempo un noto punto debole che chiama il servizio di assistenza in loco.
La sesta generazione di Ford Fiesta ha risparmiato sulle precauzioni anticorrosione. Questo è evidente al giorno d'oggi, perché è quasi impossibile trovare un modello senza corrosione. Sono interessati soprattutto i modelli degli anni 2004 e 2005. Se volete acquistare un'auto usata, dovete prestare attenzione ai classici punti deboli, tra cui le portiere, i passaruota e i tubi dei freni. Naturalmente è incluso anche lo scarico.
Richiami: dal servosterzo alle perdite di carburante
Anche la sesta generazione della Ford Fiesta non è rimasta indenne. Questi includono veicoli con motori diesel da 1,6 litri. I tubi del carburante difettosi consentono la fuoriuscita di grandi quantità di gasolio. Inoltre, in alcuni veicoli la cinghia di trasmissione (della pompa del servosterzo) potrebbe allentarsi, causando il malfunzionamento del servosterzo.
Problemi Ford Fiesta V (1999-2001)
La Ford Fiesta di quinta generazione è ancora un'auto popolare per i giovani neopatentati. La ruggine è un problema ben noto nella quarta e quinta Ford Fiesta. Ford ha apparentemente rinunciato alle precauzioni necessarie in questa vettura, causando la formazione di ruggine sulle parti del telaio. Ma la ruggine non è l'unico ostacolo che la Ford Fiesta deve superare: anche l'impianto frenante viene criticato, in quanto il suo funzionamento sia sull'asse anteriore che su quello posteriore diminuisce notevolmente. Anche il freno a mano crea problemi, poiché di solito funziona male o solo da un lato. Anche i cuscinetti e le cerniere si sono usurati nel corso degli anni. Se fate un giro di prova, fate attenzione ai rumori e alla maneggevolezza spugnosa.
Il tappo dell'olio della Ford Fiesta è considerato un classico sviluppo sbagliato. Perché? Con il passare degli anni il coperchio si usura e non si chiude più correttamente. Se cade durante la guida, fuoriesce anche l'olio del motore. In questo modo si finisce non solo con un vano motore sporco, ma anche con gravi danni al motore. Perché quando la luce si accende, spesso è già troppo tardi. Pertanto, è importante effettuare controlli regolari!
I problemi più comuni di Ford Fiesta
- estremità e giunti delle aste dei cingoli usurati
- sterzo scricchiolante
- Vacanze di primavera dopo cinque anni
- perdita di acqua di raffreddamento
- collettore di scarico incrinato
- freni decrescenti su entrambi gli assi
- problemi di ruggine in molte serie
- molti difetti nell'illuminazione
- principali aree di guasto: motorino di avviamento, batteria e candele di accensione
- Per i modelli più vecchi: svitare il tappo dell'olio.
Conclusione: la Fiesta, un'auto con problemi di qualità?
Con la Fiesta, Ford offre un'utilitaria solida e sportiva (versioni ST). I suoi dati di vendita e la sua lunga storia parlano da soli. L'auto d'epoca è ancora popolare. Tuttavia, la nostra ricerca dimostra che in passato non è sempre stato così. Anche la Ford Fiesta era nota per i problemi di qualità e per lo sviluppo incerto. Dopo che la Ford Fiesta è diventata un successo nei primi anni, Ford ha puntato su questo successo. Il risultato: la qualità è peggiorata e la concorrenza ha preso il sopravvento. Almeno il passo falso potrebbe essere recuperato negli anni successivi. Poco dopo l'inizio del nuovo millennio, la Ford Fiesta è tornata alla sua forza. La ruggine e i costosi danni al motore non sono (quasi) più un problema al giorno d'oggi. Viene criticato soprattutto per la rottura dei giunti, l'indebolimento dei freni e le luci spesso difettose. La Ford Fiesta è giunta alla sua ottava generazione. Ha già portato innumerevoli persone a destinazione. Non esitate a scrivere un commento e a raccontarci le vostre esperienze positive e negative con la popolare Fiesta.
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