Le auto piccole come la Kia Picanto sono molto apprezzate nel traffico cittadino. Sono compatti ed economici, il che li rende ideali per l'uso quotidiano di molte persone. Dal 2004, Kia offre un'auto pratica con la Picanto, che è spesso in cima alle classifiche delle auto più vendute nei Paesi Bassi.

Problemi noti Kia Picanto

problemi della kia picantoLa Kia Picanto presenta alcuni punti deboli. Che si tratti di problemi ai motori, di difetti noti al TÜV o del cambio come punto debole: ci sono alcuni punti a cui i proprietari di auto dovrebbero prestare attenzione. Chiariamo quali sono con la seguente guida.

Il team di CarWiki.de ha individuato i classici punti deboli e li ha presentati con chiarezza. Volete che utilizziamo le vostre esperienze? Avete avuto problemi con la Kia Picanto (ad esempio durante l'ispezione) e volete raccontarceli? Sentitevi liberi di usare la funzione di commento alla fine del messaggio. Grazie mille!

Problemi con la Kia Picanto III Tipo JA (dal 2017)

La terza generazione della Kia Picanto viene venduta in Germania dal 2017. A differenza del suo predecessore, il modello è disponibile solo a cinque porte. Con il 1.0 MPI come motore in linea a tre cilindri ad aspirazione naturale, il 1.2 MPI come motore in linea a quattro cilindri ad aspirazione naturale e il 1.0 T-GDI come motore in linea a tre cilindri con iniezione diretta e turbo, è possibile scegliere tra tre versioni di motore.

Il cambio manuale a cinque marce è di serie, mentre il cambio automatico a quattro e cinque marce è disponibile a pagamento su alcuni modelli. Nel giugno 2020, Kia ha introdotto un facelift per la Picanto. I motori della Kia Picanto non hanno finora mostrato alcun punto debole. I motori atmosferici, in particolare, non presentano difetti anche a un chilometraggio elevato. Con l'iniezione diretta, gli ugelli di iniezione sporchi possono svilupparsi nel corso degli anni. Quindi gli iniettori dovrebbero essere sostituiti per evitare problemi.

Lo stesso vale per la trasmissione, sia essa a commutazione o automatica. L'aumento dell'usura della frizione, che non è insolito per le piccole auto nel traffico cittadino, non pone problemi alla Kia Picanto. Tuttavia, chi sceglie l'automatico deve aspettarsi un consumo di carburante più elevato. Secondo i dati ufficiali, il consumo aumenta fino a un litro per 100 chilometri, a seconda del motore e della trasmissione. Finora non ci sono stati richiami per la terza generazione della Kia Picanto.

Problemi con la Kia Picanto II Tipo TA (dal 2011 al 2017)

La seconda generazione della Kia Picanto è stata venduta in Germania tra il 2011 e il 2017. Il modello era disponibile nelle versioni a tre e cinque porte. Oltre ai classici motori a benzina, c'era anche un'unità che poteva funzionare a GPL. Oltre al cambio manuale a cinque marce di serie, il modello con motore a benzina 1.2 CVVT era disponibile anche con un cambio automatico a quattro marce a un costo aggiuntivo. Nel 2015 è stato effettuato un piccolo lifting.

La seconda Kia Picanto ha i suoi problemi con l'ispezione principale, poiché numerosi problemi e difetti possono rendere l'appuntamento con il TÜV un ostacolo insormontabile. L'attenzione è rivolta soprattutto ai giunti di sterzo, che si usurano dopo pochi anni. Allo stesso modo, i fari anabbaglianti spesso non funzionano. L'impianto di scarico e il funzionamento dei freni, in particolare del freno a mano, sono spesso inadeguati. Inoltre, la Kia Picanto è nota per una maggiore perdita di olio nel motore e nella trasmissione, che causa problemi al primo appuntamento del TÜV.

Le statistiche sui guasti dell'ADAC mostrano un quadro contrastante, in quanto soprattutto i veicoli più vecchi sono colpiti da diversi guasti. La batteria (2012-2014) e le candele (2012-2014) sono le cause più comuni dei guasti. Numerosi proprietari di auto hanno segnalato problemi con l'impianto di climatizzazione, che non sempre sembra funzionare correttamente. Non è chiaro se si tratti di difetti o se il sistema di climatizzazione in generale non fornisca una capacità di raffreddamento sufficiente. Ci sono stati spesso segnalati anche vari rumori, tra cui quelli dovuti a cuscinetti delle ruote difettosi, e fari ciechi e appannati.

Azioni di richiamo: Corrosione sul freno e perdita di carburante

La seconda Kia Picanto è stata richiamata due volte. Nei veicoli prodotti dal 2011 a marzo 2012, il meccanismo delle pinze dei freni posteriori potrebbe corrodersi e irrigidirsi. A sua volta, il freno di stazionamento non veniva più rilasciato completamente, con conseguenti problemi di surriscaldamento e di stabilità di guida. Il secondo richiamo ha riguardato i modelli costruiti tra il 1° febbraio 2011 e il 30 giugno 2012. In questo caso, non si può escludere una maggiore usura del rivestimento esterno dei tubi di riempimento e di compensazione del carburante. Nel peggiore dei casi si è verificata una perdita di carburante e un possibile rischio di incendio.

Problemi con la Kia Picanto I tipo BA/SA (dal 2004 al 2011)

La prima Kia Picanto è stata lanciata sul mercato nell'aprile 2004. All'epoca era possibile scegliere tra un motore a benzina e uno diesel; il motore a benzina era un quattro cilindri in linea, mentre il motore ad accensione spontanea era un tre cilindri. Entrambi i modelli erano disponibili con un cambio manuale a cinque marce di serie, ma per la versione a benzina era disponibile anche un cambio automatico a quattro marce con un sovrapprezzo. Nel dicembre 2007 è stato effettuato un lifting, in seguito al quale il motore diesel è scomparso dalla gamma.

La maggior parte degli acquirenti ha scelto la Kia Picanto con motore a benzina, quindi è qui che sono disponibili la maggior parte delle informazioni. Ad alcuni proprietari non è stato risparmiato un guasto al motore. La causa è nota: la puleggia dell'albero motore, le cui viti di fissaggio erano troppo corte. Dopo tutto, Kia ha eseguito un servizio gratuito utilizzando componenti ottimizzati. Tuttavia, questo non era l'unico problema dell'albero motore. Anche i sensori hanno causato più volte dei problemi. Sia il sensore dell'albero a gomiti che quello dell'albero a camme spesso si guastano. In questo contesto, gli automobilisti dovrebbero essere consapevoli del codice di errore P0340. Nelle statistiche dell'analisi ADAC, la Kia Picanto si comporta da bene a molto bene, ma il basso numero di immatricolazioni non consente una valutazione significativa. Abbiamo scoperto che anche le batterie, i componenti dell'impianto di accensione e i sensori di battito stanno causando sempre più problemi.

Sebbene non vi siano informazioni sull'automatico a 4 marce, il cambio manuale a 5 marce presenta una serie di punti deboli. Da un lato, la frizione è esposta a un'usura maggiore a causa dei numerosi spostamenti nel traffico cittadino, con conseguenti danni alla frizione nel corso degli anni. D'altra parte, alcune marce, in particolare la retromarcia, spesso possono essere innestate solo con riluttanza e con uno sforzo maggiore. In questo contesto, è necessario verificare che il meccanismo di cambio marcia non sia danneggiato. Nel peggiore dei casi, il viaggio si conclude con un danno al cambio dovuto allo strappo dei cavi della frizione. Con la prima Kia Picanto, abbiamo sentito parlare di questo problema.

I proprietari della prima generazione di Kia Picanto criticano, tra le altre cose, la scarsa qualità della piccola auto, che si riflette in rumori fastidiosi e sedili traballanti. Inoltre, la qualità del suono dell'impianto audio di serie lascia molto a desiderare. I comandi dei finestrini spesso si guastano, soprattutto per motivi elettrici.

Richiami: affaticamento del materiale e freni bloccati

La prima Picanto di Kia ha subito due richiami. L'infragilimento del materiale nella zona del tubo di rifornimento del carburante può causare perdite di carburante in alcuni veicoli. Per questo motivo, è stato necessario sostituire il pezzo con una versione migliorata. La seconda azione riguarda la meccanica delle pinze dei freni posteriori, che si irrigidiscono a causa dell'eccessiva corrosione. Inoltre, non si poteva escludere che il freno di stazionamento fosse bloccato. È stato necessario sostituire il cavo del freno a mano o le pinze complete in officina.

Consigli per gli acquisti Kia Picanto

Il paese è pieno di Kia Picanto. È una delle Kia più vendute degli ultimi 10 anni. Ciò si riflette nell'offerta di Picanto di seconda mano. La Kia Picanto è un'auto molto efficiente dal punto di vista dei consumi. Tenete presente che le specifiche di fabbrica sono molto rosee e non possono quasi mai essere rispettate. La seconda generazione della Kia Picanto è molto popolare come auto d'occasione. È comprensibile, visto che si tratta ancora di un'auto attraente, con un aspetto gradevole e molte altre buone caratteristiche. Inoltre, è anche un'auto di ottima qualità. La Picanto è estremamente affidabile; è semplicemente una rarità quando questa Kia delude il suo guidatore. Solo a volte capita che non ci sia tensione sulle bobine di accensione. Poi il motore non si avvia. Questo non è dovuto alle bobine di accensione, non è certo un problema grave, ma a una rottura del cavo della batteria. Il soccorso stradale risolve il problema sul posto. Se i tergicristalli si rompono ripetutamente a causa di un fusibile bruciato, il problema è dovuto a un cortocircuito nel cablaggio sotto il cruscotto. Il Wegenwacht sposta il cablaggio, lasciandolo "libero", sostituisce il fusibile e, in linea di principio, il problema non si ripete. Sembra inoltre che nelle Picanto con scarsa manutenzione la catena di distribuzione possa dare problemi intorno ai 60.000 chilometri. A maggior ragione, quando si acquista un'auto usata, è necessario assicurarsi che la manutenzione sia stata eseguita correttamente secondo il libretto e che se ne veda la prova.

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