Problemi con il filtro antifuliggine? Come prevenirli

Problemi con il filtro antifuliggine? Come prevenirli

Un meccanico vi ha mai mandato in autostrada? Probabilmente l'ha fatto perché c'erano problemi con il filtro antiparticolato. Se avete un'auto diesel che non percorrete molto l'autostrada, dovreste leggere questo post sui filtri antiparticolato e sui DPF. Questo filtro si trova nel sistema di scarico e rimuove le particelle e gli inquinanti che si formano durante la combustione. Queste particelle sono note anche come polveri sottili e rappresentano un rischio per la salute. La maggior parte dei diesel successivi al 2005 è dotata di un filtro antiparticolato. Questi sono obbligatori a partire da quell'anno di produzione, in modo da poter soddisfare le norme sulle emissioni Euro 4, 5 e 6. 

Come funziona esattamente un filtro antiparticolato? 

Il filtro antiparticolato intrappola le particelle nocive in modo che possano essere bruciate successivamente durante il processo di rigenerazione del filtro. Questo li converte principalmente in anidride carbonica e acqua.La rigenerazione del filtro avviene ogni 300 chilometri. Un'auto con filtro antiparticolato è dotata di un'unità di controllo elettronico che calcola il volume delle particelle accumulate e indica quando deve avvenire il processo di rimozione. Per rimuovere le particelle, il filtro antiparticolato deve funzionare a più di 400 gradi Celsius. In caso contrario, il filtro potrebbe intasarsi e avere problemi a trattenere le particelle di cui sopra. 

Questo è abbastanza comune nelle situazioni descritte di seguito:  

• Se si guida solo in città, 
• se di solito non si guida a più di 60 chilometri all'ora, 
• se si usa l'auto principalmente per brevi viaggi o se il motore gira spesso al minimo.

Spesso la sola buona manutenzione non è sufficiente

Il filtro antiparticolato può causare problemi anche se viene sottoposto a regolare manutenzione. La spia del filtro antiparticolato o (guasto alle emissioni) probabilmente si accenderà a un certo punto se l'auto viene guidata per molti brevi tratti nel cruscotto. In questo caso, si può verificare una perdita di potenza e un aumento del consumo di carburante.

"Può sembrare ingiusto: perché si accende questa spia, questo mentre si effettua sempre una corretta manutenzione dell'auto!". 

Causa dell'errore di emissione 

Il motivo per cui il veicolo non rimuove le particelle solide è che il filtro antiparticolato non può rigenerarsi perché lo scarico non si riscalda a sufficienza. Quindi le particelle si accumulano nel filtro e bloccano lo scarico. In altre parole, la vostra auto sta soffocando e grida aiuto.

Fortunatamente esiste una soluzione semplice 

Prevenire è meglio che curare. Se si percorrono regolarmente piccole distanze, è consigliabile guidare per almeno 30 minuti in autostrada, e non a velocità troppo bassa. Basta rispettare la velocità massima di 130 km/h. L'auto potrebbe subire un sobbalzo. Non preoccupatevi, questo significa solo che lo scarico è stato pulito e che la vostra auto è tornata alla normalità. La potenza del motore tornerà ad aumentare e si consumerà meno carburante.
Quindi, se guidate molto in città, percorrete regolarmente brevi distanze o non superate abitualmente i 60 chilometri all'ora, assicuratevi di dedicare un po' di tempo alla vostra auto ogni settimana. Se questo non è possibile, cercate di inserire un po' di "tempo in macchina" nel vostro programma fitto di impegni ogni 200 o 300 chilometri. Prendete regolarmente un tratto di autostrada in cui vi è consentito guidare a 130 km/h. In questo modo si ridurranno le probabilità che il filtro del particolato si intasi e che si accenda la spia di malfunzionamento delle emissioni.