Gli ammortizzatori e i puntoni sono parti della sospensione. Assorbono gli urti causati da dossi e buche e mantengono la vettura stabile e fluida. Inoltre, assorbono l'energia delle molle e impediscono al veicolo di rimbalzare eccessivamente, mantenendo così un buon contatto con la strada. 

La differenza tra un ammortizzatore e un puntone

Qual è la differenza tra un ammortizzatore e un puntone? Un puntone è un ammortizzatore composto da un'unica unità. È integrato con una molla elicoidale e un supporto per puntone. 

Un tipico puntone è costituito da una molla elicoidale per sostenere il peso del veicolo, da un alloggiamento per rendere il puntone resistente e da uno smorzatore all'interno dell'alloggiamento per controllare il movimento della sospensione. La parte inferiore dell'alloggiamento del puntone è collegata al meccanismo dello sterzo.

Gli ammortizzatori sono in realtà pompe dell'olio. All'estremità dello stelo si trova un pistone che agisce contro il fluido idraulico in un tubo.

Come funzionano i montanti McPherson? 

Il puntone McPherson è un tipo di sospensione in cui il puntone assume anche la funzione di quadrilatero e il perno delle ruote anteriori. Grazie al suo design efficiente, il sistema è ampiamente utilizzato. In particolare, le auto di piccole dimensioni ne traggono vantaggio perché spesso c'è poco spazio per una costruzione più grande. I montanti McPherson funzionano in modo indipendente e sono presenti in quasi tutte le auto contemporanee. 

Sostituzione degli ammortizzatori

I puntoni e gli ammortizzatori non richiedono manutenzione. Questo significa che non devono mai essere sostituiti? No, i montanti e gli ammortizzatori si usurano, soprattutto quando le strade sono in cattive condizioni. Nei Paesi Bassi questo non accade spesso, ma se un'auto ha percorso molti chilometri, arriva il momento in cui gli ammortizzatori devono essere sostituiti. A volte gli ammortizzatori iniziano a perdere e diventano troppo morbidi. 

Caratteristiche e sintomi sostituiti Ammortizzatore

  • In caso di perdite, l'olio fuoriesce dall'ammortizzatore e ne riduce l'efficacia. 
  • Su superfici irregolari si sente un rumore di bussare o di ticchettio. 
  • L'auto continua a ondeggiare a lungo dopo aver superato un dosso, ad esempio.
  • L'auto si inclina molto in curva. Naturalmente, questo dipende anche dal carattere dell'auto. Le auto americane hanno sospensioni meno rigide di quelle di produzione tedesca. 
  • L'auto diventa più sensibile al vento laterale. Lo noterete sul volante quando c'è un vento laterale e dovete tenervi più stretti del solito. 
  • Durante una frenata (brusca), il muso dell'auto si abbassa. 

Cause di ammortizzatori meno efficaci

Come già detto, può verificarsi un'usura. Nei Paesi Bassi, l'usura è limitata grazie alle buone strade, ma se un'auto ha un chilometraggio elevato, può essere usurata. Oltre all'usura regolare, ci sono altre cause che rendono necessaria la sostituzione degli ammortizzatori: 

  • Guida troppo veloce sui dossi
  • Guidare attraverso una buca profonda 
  • Urto o urto contro un marciapiede 

Nei casi sopra descritti, potrebbe essere danneggiato un ammortizzatore, ad esempio quello anteriore destro. In questo caso, è opportuno sostituire anche l'ammortizzatore sinistro. Questo riduce la possibilità di comportamenti di guida anomali. 

È necessario sostituire tutti e quattro gli ammortizzatori quando uno è usurato? 

Devo sostituire tutti e quattro i puntoni/ammortizzatori contemporaneamente? Non è necessario, a meno che non siano tutti cattivi. Ad esempio, se la vostra auto ha quattro vecchi ammortizzatori che non sono molto costosi da sostituire e volete avere un'auto che guidi di nuovo come nuova, potreste sostituirli tutti e quattro. Quindi non è sempre necessario sostituirli tutti e quattro in una volta. D'altra parte, se la parte anteriore o posteriore è difettosa, è consigliabile sostituirne due. Quindi sostituite contemporaneamente le due anteriori o le due posteriori. 

Anche le molle elicoidali devono essere sostituite? 

Le molle elicoidali o i puntoni a molla devono essere sostituiti quando si sostituiscono gli ammortizzatori? La risposta è no: se le molle o i supporti delle molle sono in buone condizioni, possono essere riutilizzati con nuovi puntoni/ammortizzatori. Tuttavia, se il veicolo è vecchio e si sa che i supporti del cancello della molla si stanno guastando, è opportuno sostituire anche i supporti del puntone.

Anche le aste dello stabilizzatore sono state sostituite?  

I puntoni devono essere sostituiti da barre stabilizzatrici? No, ma in alcune auto i collegamenti della barra di oscillazione sono collegati ai puntoni, vedi l'immagine sopra. Per sostituire il puntone è necessario rimuovere la barra stabilizzatrice. Spesso il dado che tiene il collegamento fa presa, rendendo difficile la rimozione senza danneggiare il collegamento. 

In questo caso, è necessario sostituire anche la barra stabilizzatrice. I tiranti delle barre di oscillazione non sono molto costosi. 

Costo della sostituzione degli ammortizzatori

Il costo della sostituzione degli ammortizzatori varia notevolmente in base alla marca e alla tariffa oraria dell'officina. Oggi i pezzi di ricambio, e quindi gli ammortizzatori, sono a buon mercato. Sono disponibili a partire da 50 euro su vari siti web di ricambi auto. Un meccanico esperto dovrebbe essere in grado di sostituire gli ammortizzatori in un tempo massimo di 3-4 ore. Quindi il prezzo totale dipende dal salario orario. Di solito si spendono 300-400 euro per un ammortizzatore anteriore o posteriore. 

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