¿Cuándo hay que sustituir la correa de distribución?

Cómo funciona la correa de distribución

La correa o cadena de distribución es esencial para (casi) cualquier motor de combustión interna. se produce la combustión. Esto se debe a que la correa de distribución asegura que el árbol de levas, el cigüeñal y las válvulas sean impulsados por esta correa o cadena.
La correa de distribución debe estar ajustada a la hora. Esto significa que la correa debe ajustarse a una determinada posición, ya que de lo contrario no llega a tiempo y los ejes y las válvulas no funcionan correctamente. Esto puede causar daños en el motor.

La bomba de agua, el alternador y posiblemente el aire acondicionado son accionados por la correa de distribución.  

¿Material de una correa dentada?

La correa de distribución está hecha de caucho reforzado con hilos metálicos. Como la correa es flexible y no hay conexión metálica, no es necesario lubricarla.

¿Cuándo hay que sustituir la correa de distribución?

Dependiendo de la marca y el modelo, la correa debe sustituirse a intervalos regulares. Por lo tanto, el momento en que la correa de distribución de su coche necesita ser reemplazada, depende de la marca y el modelo. Para la mayoría de las marcas, el intervalo está entre 60 y 160 mil kilómetros. En la mayoría de los casos, el cinturón también tiene un límite de edad, 3, 5 o 10 años. Por ejemplo Alfa Romeo es en algunos motores (T-spark) el intervalo es cada 3 años o 60 000 kilómetros. Afortunadamente, con otras marcas, el intervalo no es tan corto.   

¿Puedo ver en la correa de distribución cuándo hay que cambiarla?

En el propio cinturón no hay fecha dada maar cuando se ha sustituido la correa de distribución en el taller, siempre se anotará. A menudo se puede encontrar esta información en el libro de servicio o ponen una pegatina con los datos de servicio bajo el capó. Esta pegatina muestra el kilometraje en el momento en que se sustituyó la correa. De este modo, podrá calcular por sí mismo cuándo hay que volver a cambiar la correa. Cada fabricante utiliza un intervalo de kilometraje diferente para la sustitución de la correa; si no conduces muchos kilómetros, el fabricante ha establecido un número máximo de años para la sustitución de la correa. Puede averiguar cuándo es en nuestra página web, pero también suele estar indicado en el libro de instrucciones o de servicio de su coche. Si no puede encontrar esta información en nuestro sitio o en el folleto del coche, le recomendamos que haga revisar la correa de distribución en un taller y que la sustituya si es necesario para que pueda seguir conduciendo con seguridad.

¿Ha sustituido también la bomba de agua?

La mayoría de los talleres aconsejan sustituir la bomba de agua al mismo tiempo que la correa de distribución. Esto es una buena cosa que hacer, porque la bomba de agua se coloca a menudo detrás de la correa del distribuidor. Por lo tanto, si empieza a tener fugas y hay que cambiarla, también hay que quitar la correa. Dado que la sustitución cuesta mucho trabajo, es aconsejable sustituir la bomba de agua al mismo tiempo que la correa de distribución.

Costes de la sustitución de la correa de distribución

Los costes varían mucho según la marca, el tipo y el propietario del garaje. La horquilla oscila entre 250.- y 800.- euros. Un concesionario oficial de la marca es casi siempre más caro que un taller universal. Pero con un concesionario, a menudo se tiene la garantía de que se utilizan piezas originales. Además, la sustitución o no de la bomba de agua supone una diferencia de unos 100.- euros. 

¿Correa o cadena?

Algunos sostienen que las cadenas de distribución son mejores porque duran más. Algunos afirman que las correas de distribución son mejores porque son más baratas cuando hay que sustituirlas y son más silenciosas. La cuestión es que a menudo no puedes elegir si hay una correa de distribución o una cadena de distribución en un coche que vas a comprar. Si prefiere un cadena de distribuciónentonces puede considerar las siguientes marcas:

• BMW (casi todos con cadena de distribución)
• Mercedes Benz (casi todos con cadena de distribución)
• Mazda (Muchos modelos están equipados con una cadena de distribución)
• Cadillacs (todos los modelos)
• Honda (algunos modelos están equipados con una cadena de distribución)
• Dacia (varios modelos, entre ellos el Duster y el Sandero)
• Saab (todos los motores turbo llevan cadena de distribución)

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