Wann ist der Zahnriemen zu wechseln?

Wie der Zahnriemen funktioniert

Der Zahnriemen oder die Kette ist für (fast) jeden Verbrennungsmotor unverzichtbar, denn ohne ihn gibt es keine Verbrennung stattfindet. Denn der Zahnriemen sorgt dafür, dass die Nockenwelle, die Kurbelwelle und die Ventile durch diesen Riemen oder diese Kette angetrieben werden.
Der Zahnriemen muss auf die Zeit eingestellt werden. Das bedeutet, dass der Riemen auf eine bestimmte Position eingestellt sein muss, sonst ist er nicht pünktlich und die Wellen und Ventile arbeiten nicht richtig zusammen. Dies kann zu Motorschäden führen.

Die Wasserpumpe, die Lichtmaschine und eventuell die Klimaanlage werden über den Keilriemen angetrieben.  

Material eines Zahnriemens?

Ein Zahnriemen besteht aus Gummi, das mit Metalldrähten verstärkt ist. Da der Riemen flexibel ist und es keine Metallverbindung gibt, ist eine Schmierung nicht erforderlich.

Wann ist der Zahnriemen zu wechseln?

Je nach Marke und Modell muss der Riemen in regelmäßigen Abständen ausgetauscht werden. Wann der Zahnriemen Ihres Autos gewechselt werden muss, hängt von der Marke und dem Modell ab. Bei den meisten Marken liegt das Intervall zwischen 60 und 160 Tausend Kilometern. In den meisten Fällen hat der Gürtel auch eine Altersgrenze, 3, 5 oder 10 Jahre. Zum Beispiel Alfa Romeo Bei einigen Motoren (T-Funken) beträgt das Intervall alle 3 Jahre oder 60 000 Kilometer. Bei anderen Marken ist das Intervall zum Glück nicht so kurz.   

Kann ich am Zahnriemen erkennen, wann er gewechselt werden muss?

Auf dem Gürtel selbst gibt es keine Datum angegeben maar wenn der Zahnriemen in der Werkstatt gewechselt wurde, wird dies immer vermerkt. Sie finden diese Informationen oft im Serviceheft oder auf einem Aufkleber mit den Servicedaten unter der Motorhaube. Dieser Aufkleber zeigt den Kilometerstand zum Zeitpunkt des Riemenwechsels an. Auf diese Weise können Sie selbst feststellen, wann der Riemen erneut ausgetauscht werden muss. Jeder Hersteller verwendet ein anderes Kilometerintervall für den Austausch des Riemens; wenn Sie nicht viele Kilometer fahren, hat der Hersteller eine maximale Anzahl von Jahren für den Austausch des Riemens festgelegt. Wann dies der Fall ist, erfahren Sie auf unserer Website, aber auch in der Betriebsanleitung oder im Serviceheft Ihres Fahrzeugs ist es oft angegeben. Wenn Sie diese Informationen nicht auf unserer Website oder im Handbuch Ihres Fahrzeugs finden, empfehlen wir Ihnen, den Zahnriemen in einer Werkstatt überprüfen und gegebenenfalls austauschen zu lassen, damit Sie sicher weiterfahren können.

Haben Sie auch die Wasserpumpe ersetzt?

Die meisten Werkstätten raten dazu, die Wasserpumpe gleichzeitig mit dem Verteilerriemen zu wechseln. Dies ist sinnvoll, da die Wasserpumpe oft hinter dem Verteilerband sitzt. Wenn er also undicht wird und ausgetauscht werden muss, muss auch der Riemen entfernt werden. Da der Austausch sehr arbeitsaufwändig ist, ist es ratsam, die Wasserpumpe gleichzeitig mit dem Verteilerriemen zu wechseln.

Kosten für den Wechsel des Zahnriemens

Die Kosten sind je nach Marke, Typ und Garagenbesitzer sehr unterschiedlich. Die Spanne liegt zwischen €250,- und €800,-. Ein offizieller Markenhändler ist fast immer teurer als eine Universalwerkstatt. Aber bei einem Händler haben Sie oft die Garantie, dass Originalteile verwendet werden. Außerdem macht es einen Unterschied von etwa 100,- Euro aus, ob die Wasserpumpe ausgetauscht wird oder nicht. 

Zahnriemen oder Kette?

Manche argumentieren, dass Steuerketten besser sind, weil sie länger halten. Manche behaupten, dass Zahnriemen besser sind, weil sie billiger sind, wenn sie ausgetauscht werden müssen, und weil sie leiser sind. Der Punkt ist, dass man sich oft nicht aussuchen kann, ob ein Auto, das man kaufen will, einen Zahnriemen oder eine Steuerkette hat. Wenn Sie eine Steuerkettedann könnten Sie die folgenden Marken in Betracht ziehen:

• BMW (fast alle davon mit Steuerkette)
• Mercedes Benz (fast alle mit Steuerkette)
• Mazda (Viele Modelle sind mit einer Steuerkette ausgestattet)
• Cadillacs (alle Modelle)
• Honda (einige Modelle sind mit einer Steuerkette ausgestattet)
• Dacia (eine Reihe von Modellen, darunter der Duster und der Sandero)
• Saab (alle Turbomotoren sind mit einer Steuerkette ausgestattet)

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