Prüfungsdaten und -ort
Die DTM hat den offiziellen Vorsaisontest für 2026 auf dem Red-Bull-Ring in Spielberg festgelegt. Der ADAC hat die Strecke vom 14. bis 16. April gebucht, genau eine Woche vor dem Saisonauftakt (24.-26. April).
Am Montag, 13. April, ist ein separater Tag für TV-Teams und Fotografen reserviert. Dieser soll Inhalte für die DTM-Kampagne 2026 liefern. Da die Teams bereits in Spielberg sein werden, ist es sinnvoll, dass der erste Testtag unmittelbar danach beginnt.
Die DTM wird sich die Testtage am Red-Bull-Ring mit dem ADAC GT Masters und der GT4 Germany teilen. Ob jede Serie einen ganzen Tag bekommt oder ob die drei Tage aufgeteilt werden, steht noch nicht fest.
Neue DTM-Reifen und Testverfahren
Wichtiger Hinweis: 2026 wird die DTM auf einem speziellen Pirelli-Reifen fahren, der ausschließlich in der DTM eingesetzt wird. Zuvor fuhren die GT3-Fahrzeuge auf dem PZero DHF (2023-2024) und später auf dem Nachfolger DHG (2025). Das ADAC GT Masters wird weiterhin mit dem DHG-Reifen fahren.
Es wird erwartet, dass der neue Reifen weicher sein wird als der DHG. Die Teams müssen daher die begrenzten Testmöglichkeiten klug nutzen, um schnell Erfahrung zu sammeln. Das ist besonders wichtig, weil die Reifenheizung in der DTM immer noch nicht erlaubt ist, was sich auf die Nutzung und das Aufwärmen auswirkt.
Der ADAC will ab 2026 die Testplanung zentral organisieren. Nach den Testaktivitäten 2025 - mit einem offiziellen Test in Oschersleben und zusätzlichen Sessions am Lausitzring und Sachsenring - will die Organisation nun alle Tests selbst koordinieren. Das dürfte die Tests für die Teams billiger und einheitlicher machen.
- Gebuchte Prüfungstermine Red-Bull-Ring: 14. bis 16. April (Inhaltstag 13. April)
- Neue Pirelli-Reifen: Exklusiv für die DTM im Jahr 2026
- Reifenerwärmung bleibt verboten
Die zentrale Organisation ermöglicht es dem ADAC auch, den Reifenverbrauch und die Anzahl der zugeteilten Sätze zu überwachen. Darüber hinaus können sie während der Tests Daten für die Balance of Performance (BoP) sammeln.
Follow-up-Teststandorte und Regeln
Berichten zufolge will der ADAC in der kommenden Saison auf mehreren DTM-Strecken Testtage anbieten. Unter anderem stehen nach diesen Plänen die folgenden Orte auf der Liste:
- Spielberg (Rot-Bull-Ring)
- Lausitzring
- Oschersleben
- Nürburgring
- Sachsenring
- Hockenheim
Ab Anfang November sind Tests auf DTM-Rennstrecken für die Teams vorerst uneingeschränkt erlaubt. Das neue Testreglement wird noch ausgearbeitet. Da der spezielle Pirelli-Reifen nur über die Serienmanager erhältlich sein wird und noch nicht zur Verfügung steht, könnten die frühen Wintertests nur begrenzt aussagekräftig sein.
Zusammenfassend wird der offizielle DTM-Test in Spielberg kurz vor dem Saisonstart stattfinden. Mit der Einführung eines DTM-spezifischen Reifens und der Zentralisierung der Testplanung will der ADAC mehr Kontrolle über Kosten, Reifenverbrauch und BoP-Daten geben. Für die Teams bedeutet dies, dass jeder Testtag im Jahr 2026 einen zusätzlichen Wert hat.
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