26. Januar 2024 | Reifen
Een auto zonder banden, die rijdt niet. Een auto zonder goed gevulde banden rijdt niet zoals die hoort te rijden. Het is dus essentieel om de juiste bandenspanning aan te houden. Maar wist je dat de bandenspanning nog veel belangrijker is bij elektrische auto’s? Dit moet je erover weten.
Waarom bandenspanning een belangrijke rol speelt
Als je een auto hebt, is het belangrijk om de bandenspanning op peil te houden. Dit zorgt ervoor dat de wegligging van de auto tip-top blijft en je niet meer brandstof verbruikt dan nodig. Dit geldt eens te meer voor elektrische auto’s.
Sterker, vanwege het hoge gewicht en de actieradius speelt bandenspanning bij elektrische auto’s een veel grotere rol. Hoe lager de bandenspanning, hoe meer dit de actieradius zal beperken. Dit zorgt namelijk voor meer wrijving en weerstand.
Zo zorg je dat de bandenspanning op peil blijft
Auto- en bandenfabrikanten raden aan om regelmatig de bandenspanning van je auto te controleren. Eens in de twee weken of iedere maand. Vaker mag, zeker als je de zomer of winter in gaat. De temperatuur heeft invloed op de bandenspanning. Je kunt de bandenspanning van je auto handmatig in de gaten houden, maar veel elektrische auto’s beschikken gelukkig over technologie die dit voor je doet.
Als de bandenspanning te laag wordt, krijg je een melding en kun je lucht bijvullen. Zorg ervoor dat je de juiste bandenspanning aanhoudt; in je eentje is er minder druk nodig dan wanneer je in een volgeladen auto rijdt. In de deurpost of het instructieboekje kun je de benodigde bandenspanning vinden.
Rolweerstand
Een band met te weinig bandenspanning biedt meer rolweerstand dan een band met de juiste spanning. Als je een elektrische auto hebt, bijvoorbeeld van Polestar, wil je banden die zo min mogelijk rolweerstand bieden. Uitrollen is immers een belangrijke manier om energie terug te winnen, zodat je de actieradius kunt maximaliseren. Hoe beter je kunt uitrollen, des te verder je met je elektrische auto kunt rijden.
Vanwege de toenemende populariteit van elektrische auto’s zijn bandenfabrikanten druk bezig met het ontwikkelen van speciale banden voor EV’s. Dit soort banden hebben een lagere rolweerstand dan banden voor benzine- of dieselauto’s. Het is daarom aan te raden om je elektrische auto van het gepaste schoeisel te voorzien.
Meer gewicht = langere remweg
Elektrische auto’s zijn vanwege het accupakket eigenlijk altijd zwaarder dan benzine- of dieselauto’s. En niet zo’n beetje ook; het gaat al gauw om 20 tot 25 procent meer gewicht, ofwel een paar honderd extra kilogrammen. Meer gewicht betekent een langere remweg, maar ook meer druk op de banden. Een elektrische auto heeft daarom sterke, stevige banden nodig. Let vooral ook op de bandenspanning als je van plan bent een aanhanger of caravan te gaan trekken, dit speelt mee in het trekgewicht van een elektrische auto.
Bandenslijtage hoog
Bij een benzine- of dieselauto komt het vermogen van de motor lineair vrij. Je moet eerst een paar duizend toeren maken wil je de volledige kracht ontgrendelen. Als je bij een elektrische auto het gaspedaal indrukt, krijg je direct toegang tot het volledige vermogen. Dit zorgt voor meer bandenslijtage. Hetzelfde gebeurt ook bij het afremmen; vanwege het regeneratieve remmen is er minder sprake van een uitrolmoment zoals we die bij traditionele auto’s kennen.
Let op de bandenspanning
Het is duidelijk dat er meer wordt verwacht van de banden die onder elektrische auto’s te vinden zijn. Ze moeten het zware gewicht van een EV aankunnen en de boel zo snel mogelijk tot stilstand kunnen brengen.
De grip en tractie moeten goed zijn, evenals de afvoer van water. En natuurlijk moeten de banden wegens een gebrek aan motorgeluid ook nog minder geluid maken. Door de juiste bandenspanning aan te houden, kun je al de rijervaring optimaliseren en een zo veilig mogelijke autorit creëren.
18. November 2022 | Reifen |
Stoßdämpfer sind für eine gute Straßenlage unentbehrlich und daher ein integraler Bestandteil jeder Aufhängung sowohl in Pkw als auch in Lkw. Ich höre Sie schon denken: Was genau ist ein Stoßdämpfer, eine Federung und eine Aufhängung? Und wie erkennt man diese Probleme und wie können sie gelöst werden? Weitere Hintergrundinformationen finden Sie auf dieser Seite.
Aufhängung des Fahrzeugs
Unter Federung versteht man alles, was damit zu tun hat, wie die Räder mit dem Fahrgestell des Fahrzeugs verbunden sind. Dazu gehören auch die Federung und die Stoßdämpfer. Das komplette System soll das Gewicht des Fahrzeugs tragen und Stöße absorbieren und dämpfen. Dadurch halten die Räder des Fahrzeugs zuverlässig Kontakt zur Fahrbahnoberfläche.
Federsystem
Das Fahrwerk sorgt für ein komfortables und sicheres Fahren und für ein (hoffentlich) gutes Handling. Das Federungssystem besteht aus den Stoßdämpfern (oder auch Stossdämpfern genannt), Federn und Dämpfern.
Stoßdämpfer
Stoßdämpfer sind Teil des Federungssystems. Die Hauptaufgabe von Stoßdämpfern ist es, dafür zu sorgen, dass Vibrationen und Erschütterungen während der Fahrt weniger spürbar sind. Sie werden also absorbiert. So haben die Räder zuverlässig Kontakt zur Straße und sorgen für Komfort, gute Straßenlage und Sicherheit. Ein Stoßdämpfer ist ein Zylinder mit einem Kolben, der über eine Stange mit der Radaufhängung verbunden ist. 
Um seine Funktion erfüllen zu können, muss ein Stoßdämpfer eine bestimmte Menge an Schwingungen absorbieren können. Die Menge der absorbierten Energie hängt vom Fahrzeuggewicht, der Federsteifigkeit und der Schwingungsfrequenz ab. Die Funktionsweise von hydraulischen und hydropneumatischen Stoßdämpfern beruht auf zwei grundlegenden Eigenschaften der Flüssigkeit: Kompressibilität und Viskosität. Das Prinzip des hydraulischen Stoßdämpfers ist recht einfach. In dem mit einer speziellen Hydraulikflüssigkeit gefüllten Arbeitszylinder bewegt sich eine Kolbenstange mit einem genau kalibrierten Ventilsystem. Die Betriebscharakteristik wird individuell für die beste Dämpfung der Aufhängung des jeweiligen Fahrzeugs ausgewählt.
Signale für defekte Stoßdämpfer und Aufhängungen
Als Fahrer müssen Sie die grundlegenden Signale kennen, die auf Probleme mit der Aufhängung Ihres Fahrzeugs hinweisen. Diese Signale können oft während der Fahrt wahrgenommen werden:
- Starkes Aufschaukeln des Fahrzeugs nach dem Überfahren einer Bodenwelle;
- Erhebliches Aufschaukeln des Fahrzeugs beim Bremsen;
- Ungleichmäßiger Reifenverschleiß;
- Leckage am Stoßdämpfer (Öl) oder ein Ölfleck auf dem Boden;
- Ziehen des Fahrzeugs zur Seite, wenn das Lenkrad gerade steht;
- Vibrationen am Körper und am Bremspedal beim Bremsen
Kennen Sie diese Zeichen? Prüfen Sie dann schnell, ob etwas nicht in Ordnung ist und ob Sie einen Mangel entdecken (lassen) können. Zu langes Fahren und zu viele Stöße, die nicht richtig gedämpft werden, können zu Fahrwerksschäden und gefährlichen Situationen führen. Außerdem werden die Reifen ungleichmäßig abgenutzt und das Fahrzeug ist nicht mehr ausgewuchtet. Daher ist es besser, sie frühzeitig zu ersetzen, um Reparaturen und weitere Schäden zu vermeiden. Was können Sie selbst tun? Eine Sichtprüfung der Stoßdämpfer ist immer möglich, sie sollten intakt, nicht verbogen und/oder trocken sein. Die Achsen sollten ebenfalls intakt und an ihrem Platz sein. Bei Undichtigkeiten oder anderen Mängeln sollten die Stoßdämpfer ausgetauscht werden. Im Zweifelsfall raten wir Ihnen, einen Termin in einer Werkstatt in Ihrer Nähe zu vereinbaren.
Was tun bei verschlissenen Stoßdämpfern?
Der Austausch ist die wirksamste Lösung. Wenn ein Stoßdämpfer ausgetauscht werden muss, müssen Sie sie als Paar erneuern. Denn beim Austausch eines Stoßdämpfers besteht die Gefahr, dass das Fahrzeug aus dem Gleichgewicht gerät, was dem Komfort, den Rädern und der Sicherheit abträglich ist. Eine Überholung ist ein ziemlich guter Ausweg, allerdings mit einigen Problemen. Aber nicht alle Stoßdämpfer sind erneuerbar. Das ist der erste Punkt, und der zweite ist, dass es nicht immer einfach ist, eine Werkstatt zu finden, die weiß, wie man Reparaturen richtig durchführt. Aber es ist möglich. Die Aussetzungen können variieren. In einem Fall handelt es sich zum Beispiel nur um Verschleißerscheinungen, die typisch sind, wenn das Auto lange Zeit benutzt wird. In einem anderen Fall ist das Rad des Fahrzeugs in ein Schlagloch geraten, was bei hoher Geschwindigkeit besonders gefährlich ist. Aus diesem Grund können verschiedene Teile der Aufhängung versagen, da es sich um eine ganze Einheit handelt. Er leidet in erster Linie darunter, wenn er auf schlechten Straßen fährt. Für Autofahrer ist es wichtig, im Voraus zu wissen, welche Reparaturdienste für Fahrwerke am meisten gefragt sind.
Informationsquelle:
Dez 9, 2021 | Reifen, Sicherheit |
In den Niederlanden sind wir nicht an sie gewöhnt, aber in einigen anderen europäischen Ländern sind Winterreifen Pflicht. Winterreifen haben ein anderes, tieferes Profil als Sommerreifen und sind daher für Fahrten durch Schnee und andere winterliche Bedingungen geeignet. Natürlich können Sie auch Schneeketten montieren. Diese sind in den Niederlanden verboten, weil sie den Straßenbelag beschädigen. Auch in den Niederlanden werden Schneeketten selten oder nie benötigt.
Unterschiedliche Regeln pro Land
Nicht alle Länder haben die gleichen Regeln. Es ist sinnvoll, sich im Voraus über die Vorschriften zu informieren, die in dem Land oder den Ländern gelten, in denen Sie fahren werden. Im Folgenden finden Sie einen Überblick über die Vorschriften, die in den europäischen Ländern für Winterreifen gelten. Auf unseren größten Nachbarn, Deutschland, werden wir am ausführlichsten eingehen. Um auf Nummer sicher zu gehen, sollten Sie sich immer über die neuesten Informationen zu dem Land informieren, für das Sie eine Anfrage stellen. Nach Deutschland werden wir uns das ansehen:
Winterreifen Frankreich, Winterreifen Österreich, Winterreifen Schweiz, Winterreifen Schweden, Winterreifen Italien, Winterreifen Spanien, Winterreifen Finnland, Winterreifen Slowenien, Winterreifen Kroatien, Winterreifen Norwegen, Winterreifen UK, Winterreifen Tschechien, Winterreifen Belgien und Winterreifen Polen.
Winterreifen Deutschland
Gibt es in Deutschland eine Winterreifenpflicht? Die meisten Menschen wissen, dass in Deutschland Winterreifenpflicht besteht. Große Teile Deutschlands leiden mehr unter Schnee und Eis als die Niederlande. Aber wann sollten Sie Ihr Auto mit Winterreifen ausstatten? Und was ist die Folge, wenn Sie es nicht tun? Gibt es eine Strafe und wenn ja, wie hoch ist sie? Und was ist mit Ganzjahresreifen? Das alles sind Fragen zur Winterreifenpflicht in Deutschland.
Erstens die Frage, wann Winterreifen vorgeschrieben sind. Manche meinen, es gäbe ein bestimmtes Datum, ab dem die Verpflichtung beginnt, also eine saisonale Verpflichtung. Dies ist jedoch nicht der Fall. In Deutschland besteht eine Winterreifenpflicht, wenn die Witterungsverhältnisse es erfordern. Das bedeutet, dass bei winterlichen Straßenverhältnissen, wie Schneeglätte, Eis, Glatteis usw., Winterreifen vorgeschrieben sind. In Deutschland gilt die Faustregel von Oktober bis Ostern, die jedoch keinen rechtlichen Wert hat. Es geht also wirklich um die Situation, wie sie zu diesem Zeitpunkt ist.
Welche Winterreifen sind geeignet?
Die Abkürzung M+S steht für Matsch und Schnee. Mit dieser Kennzeichnung sind Sie auf dem richtigen Weg. Winterreifen sind auch an dem Alpine-Symbol zu erkennen. Dies ist ein Bild eines Berges mit einer Schneeflocke. Die mit M+S gekennzeichneten Reifen gelten als geeignet für Winter bis September 2024.
Welche Strafe erhalten Sie, wenn Sie ohne Winterreifen fahren?
Der Fahrer wird für jeden Verstoß mit einem Bußgeld von 60 EUR bestraft. Aber noch wichtiger ist, dass Sie Unfälle verursachen können, wenn Sie mit den falschen Reifen fahren.
Gibt es Ausnahmen von der Winterreifenpflicht?
Die Winterreifenpflicht gilt unter anderem nicht für die folgenden Fahrzeuge:
- Motorräder
- Landwirtschaftliche Fahrzeuge
- Bestimmte behinderte Fahrzeuge
Wie groß muss das Mindestprofil für Winterreifen sein?
Die gesetzlich vorgeschriebene Mindestprofiltiefe beträgt auch bei Winterreifen 1,6 Millimeter. Aus Sicherheitsgründen hat der deutsche ANWB, die ADACEin Mindestabstand von vier Millimetern sollte jedoch eingehalten werden. Ein Austausch ist spätestens nach sechs Jahren erforderlich, da das Gummi dann so verhärtet ist, dass die Haftung bei kalter Witterung abnimmt, auch wenn die Reifen nur selten benutzt wurden.
Was passiert, wenn Sie in Deutschland im Winter mit Sommerreifen einen Unfall haben?
Sie laufen Gefahr, dass die Versicherung weniger zahlt. Die Nichtverwendung von Winterreifen wird als grobe Fahrlässigkeit betrachtet. Kommt es zu einem unverschuldeten Unfall, kann dies auch ein großes Problem für die Haftung darstellen. Aber das Wichtigste ist natürlich die Sicherheit. Benutzen Sie sie also, die Winterreifen, wenn die Wetterbedingungen es erfordern.
Sind Ganzjahresreifen auch in Deutschland erlaubt?
Ganzjahresreifen gelten in Deutschland als Winterreifen im rechtlichen Sinne, wenn sie mit dem Alpine-Symbol oder dem M+S-Zeichen gekennzeichnet sind. Wenn keines dieser Symbole vorhanden ist, handelt es sich nicht um einen Winterreifen, sondern um einen Sommerreifen. Gute Ganzjahresreifen können also das ganze Jahr über am Auto bleiben.
Winterreifen in anderen europäischen Ländern
Nachfolgend finden Sie eine kurze Übersicht über die Vorschriften in den wichtigsten Autoländern in Europa:
Winterreifen Finnland
Wenn das Wetter oder die Straßenverhältnisse es erfordern, müssen zwischen dem 1. November und dem 31. März Winterreifen verwendet werden. Die Profiltiefe muss bei Fahrzeugen unter 3,5 Tonnen mindestens 3 mm betragen. Spike-Reifen können vom 1. November bis zum 31. März und auch in anderen Zeiträumen verwendet werden, wenn das Wetter oder der Straßenbelag dies erfordern.
Winterreifen können Spikes haben.
Bei schlammigen oder verschneiten Verhältnissen oder in aus anderen Gründen schwierigen Situationen muss das Profil der Winterreifen mindestens 5 mm betragen.
Diese Regelung gilt auch für im Ausland zugelassene Fahrzeuge.
Winterreifen Frankreich
In Gebieten, die durch zwei neue Straßenschilder gekennzeichnet sind, sind vom 1. November bis zum 31. März Winterreifen oder eine gleichwertige Ausrüstung vorgeschrieben.
Gut zu wissen: Diese Regel gilt in bestimmten Städten. Es ist gut, sich im Voraus bei der jeweiligen Stadt zu erkundigen. Es sind zwei Arten von Geräten erlaubt:
Vier Winterreifen, zertifiziert M+S, oder vier Ganzjahresreifen mit Zertifizierung.
Winterreifen Österreich
Verwenden Sie vom 1. November bis zum 15. April Winterreifen, wenn die Witterungsbedingungen dies erfordern. Winterreifen müssen auf allen 4 Rädern montiert sein. Wenn Sie mit Ihren Sommerreifen fahren, weil das Wetter gut ist, müssen Sie Ketten haben. Der Fahrer ist gesetzlich verpflichtet, die erforderliche Winterausrüstung mitzuführen. Überprüfen Sie daher auch bei einem Mietwagen, ob die Ketten vorhanden sind. Diese Regelung gilt für alle in Österreich zugelassenen Fahrzeuge sowie für andere, im Ausland zugelassene Fahrzeuge.
Winterreifen Schweiz
In der Schweiz ist die Verwendung von Winterreifen merkwürdigerweise nicht gesetzlich vorgeschrieben. Es ist jedoch ratsam, sie zu verwenden, wenn die Witterungsbedingungen dies erfordern. Denn die Belästigung anderer Verkehrsteilnehmer wird mit einem Bußgeld geahndet. Das kann durchaus der Fall sein, wenn Ihre Reifen nicht genug Grip haben und Sie eine Verzögerung verursachen.
Winterreifen Schweden
In Schweden gibt es umfangreiche Vorschriften für die Verwendung von Winterreifen, Schneeketten usw. Im Winter, vom 1. Dezember bis zum 31. März, besteht eine Winterreifenpflicht, wenn die Witterungsverhältnisse dies erfordern. Die Winterreifen müssen zertifiziert sein. Wenn die Wetterbedingungen nicht schlecht sind, d.h. keine Glätte oder Temperaturen um den Gefrierpunkt oder darunter, ist auch das Fahren mit Sommerreifen erlaubt. Es liegt im Ermessen der Polizei zu entscheiden, ob die Witterungsbedingungen die Verwendung von Winterreifen erforderlich machen oder nicht. Wenn die Straße mit Schnee oder Eis bedeckt ist, ist die Verwendung von Schneeketten erlaubt.
Winterreifen Italien
In Italien gibt es keine allgemeinen Vorschriften für die Verwendung von Winterreifen. Manchmal sind sie obligatorisch, aber das ist durch Schilder an der Straße gekennzeichnet. Winterreifen dürfen vom 15. Mai bis zum 14. Oktober nicht verwendet werden. Dieses Verbot gilt auch für ausländische Fahrzeuge. Verstöße gegen diese Vorschrift werden mit hohen Geldstrafen geahndet. Dies ist auf die niedrigere Höchstgeschwindigkeit für Fahrzeuge mit Winterreifen zurückzuführen.
Winterreifen Spanien
In Spanien besteht im Allgemeinen keine Winterreifenpflicht, es sei denn, sie ist in bestimmten Gebieten ausgeschildert. Sie ist also regional bestimmt.
Winterreifen Slowenien
Hier sind Winterreifen während der Winterzeit obligatorisch. Diese Frist läuft vom 15. November bis zum 15. März. Aber auch außerhalb dieses Zeitraums können Winterreifen bei winterlichen Verhältnissen Pflicht sein.
Winterreifen Kroatien
In diesem Land werden bei bestimmten
Straßen (oder Teilen davon) vom 15. November bis zum 15. April besteht unabhängig von den Witterungsverhältnissen Winterreifenpflicht, es sei denn, es sind Schneeketten im Auto.
Winterreifen Norwegen
Die Verwendung von Winterreifen ist für Personenkraftwagen in Norwegen nicht vorgeschrieben, aber Sie sind verpflichtet, dafür zu sorgen, dass Ihr Fahrzeug bei winterlichen Verhältnissen eine ausreichende Haftung auf der Fahrbahn hat. Es ist also eigentlich das Gleiche. Sie wird daher dringend empfohlen. Die Mindestprofiltiefe für Winterreifen beträgt 3 mm und sie müssen auf allen Rädern montiert sein.
Winterreifen UK
Im Vereinigten Königreich gibt es keine Winterreifenpflicht. Ihre Verwendung wird jedoch bei winterlichen Witterungsverhältnissen empfohlen.
Winterreifen Tschechische Republik
Winterreifen sind bei winterlichen Verhältnissen Pflicht. Das heißt, vom 1. November bis zum 31. März, wenn die Straße mit Schnee oder Eis bedeckt ist oder die Temperatur unter 4 °C liegt. Es muss auch die Möglichkeit von Schneefall oder Glatteis bestehen.
Winterreifen Belgien
In Belgien sind Winterreifen nicht vorgeschrieben, werden aber empfohlen, wenn die Bedingungen dies erfordern, insbesondere in bergigen Regionen wie den Ardennen.
Winterreifen Polen
Winterreifen sind auch in Polen nicht vorgeschrieben, aber bei winterlichen Witterungsverhältnissen wird ihre Verwendung empfohlen.
25. November 2021 | Reifen, Abstimmung |
Leichtmetallräder sind in den letzten Jahren immer beliebter geworden. Viele Autobesitzer entscheiden sich dafür, die serienmäßigen Stahlfelgen ihres Fahrzeugs durch Leichtmetallfelgen zu ersetzen. Dies kann eine ausgezeichnete Wahl sein. Es gibt mehr Vorteile, als man zunächst vermuten würde. Wir besprechen fünf Vorteile von Leichtmetallrädern.
Schickes oder auffälliges Aussehen
Die Hauptattraktion von Leichtmetallrädern ist natürlich ihr Aussehen. Leichtmetallräder gibt es in einer Vielzahl von schönen Designs und Farben. Sie können Ihrem Auto einen besonders schicken oder einfach nur einen besonders sportlichen Look verleihen, der Sie noch mehr auffallen lässt. Sie kaufen zum Beispiel schöne Leichtmetallfelgen bei Online-Velgen.nl
Geringere Gefahr von Korrosion
Aluminiumfelgen sind, sofern sie eine gute Oberflächenbehandlung erfahren haben, weniger korrosionsanfällig als Stahlfelgen. Solange Beschädigungen, z. B. durch Auffahren auf einen Bordstein, vermieden werden, halten Alufelgen oft länger. Aber Vorsicht: Leichtmetallräder mit schlechter Lackierung sind korrosionsanfälliger als Stahlräder.
Bessere Maßhaltigkeit
Eine Stahlfelge wird gepresst und dann in einer Form zusammengeschweißt. Bei der Herstellung einer Leichtmetallfelge wird ein spezielles Endbearbeitungsverfahren angewandt, das präzisere Abmessungen und ein genaueres Gewicht gewährleistet. Dies sorgt für ein optimales Gleichgewicht und vermeidet unerwünschte Vibrationen während der Fahrt.
Besser für die Lebensdauer von Reifen, Bremssystem und Radlagern
Im Vergleich zu Stahlfelgen können dickwandige Aluminiumfelgen die von den Reifen und beim Bremsen erzeugte Wärme besser aufnehmen. Sie absorbieren und leiten die Wärme besser ab. Dadurch wird sichergestellt, dass die Betriebstemperatur der Reifen, der Bremsanlage und der Radlager niedriger bleibt. Dadurch kann die Lebensdauer dieser Teile im Vergleich zur Verwendung in Kombination mit Stahlfelgen verlängert werden.
Weniger Verformung nach Absorptionsdruck
Es wird fälschlicherweise behauptet, dass Aluminiumfelgen nicht so stabil sind wie Stahlfelgen. Es ist in der Tat so, dass Aluminium eine größere Flexibilität als Stahl hat. Dadurch wird aber auch eine bessere Druckaufnahme gewährleistet. Daher verformt sich eine Leichtmetallfelge weniger schnell, wenn sie einen Schlag abfangen muss, als eine Stahlfelge.
Es stimmt, dass Alufelgen mehr Pflege benötigen als Stahlfelgen, wenn Sie sicherstellen wollen, dass sie schön bleiben und so lange wie möglich halten. Aber das ist wahrscheinlich das, was Sie bereit sind zu zahlen, wenn Sie in edle Leichtmetallräder investieren.
10. Januar 2021 | Reifen |
In den umliegenden Ländern wie Deutschland, Schweden und Österreich sind Winterreifen in den Wintermonaten selbstverständlich Pflicht.
Obwohl sie für niederländische Autofahrer nicht obligatorisch sind, ist es für Autofahrer in den Niederlanden vielleicht eine gute Idee, die Vorteile und die Zusammensetzung von Winterreifen zu kennen. Dann können Sie die Entscheidung für den Kauf von Winterreifen selbst treffen.
In diesem Artikel erläutern wir, wie Winterreifen funktionieren und warum Autofahrer von einem Satz profitieren können, wenn die Temperaturen sinken.
Was ist ein Winterreifen?
Der größte Unterschied zwischen Winterreifen und normalen (Sommer-)Reifen ist die Tiefe des Profils.
Bei einem Winterreifen beginnt er zwischen 8 und 9 mm, bei einem normalen Reifen zwischen 7 und 8 mm.
Die Rillen im Reifen sind außerdem breiter und tiefer, um einen größeren Kanal für Schnee und Wasser zu bilden. Dies sorgt für eine bessere Haftung bei Nässe und Schnee.
Ein weiterer wichtiger Unterschied besteht darin, dass der für die Herstellung von Winterreifen verwendete Kautschuk einen höheren Anteil an Naturkautschuk und Kieselsäure enthält. Dieser härtet nicht so stark aus wie der synthetische Gummi, der häufig in Sommerreifen verwendet wird. Dadurch wird die Haftung von Winterreifen bei kalten Temperaturen im Vergleich zu Sommerreifen verbessert.
Was sind die Vorteile von Winterreifen?
Winterreifen verbessern nicht nur die Straßenhaftung, was die Sicherheit bei nassen und eisigen Witterungsbedingungen deutlich erhöht, sondern wirken sich auch auf den Bremsweg aus.
Reifenhersteller Kontinentale hat getestet, dass ein mit guten Winterreifen ausgestattetes Fahrzeug bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf einer schneebedeckten Straße nach 35 Metern zum Stehen kommt.
Mit normalen Reifen ist dieser Abstand acht Meter größer (43 Meter). Das entspricht der Länge von zwei weiteren Autos!
Ist es sinnvoll, in NL Winterreifen aufzuziehen?
Nach Ansicht von Experten sind Winterreifen bei Temperaturen unter 7 Grad Celsius effizient. In den Niederlanden ist es im Winter meist kälter als 7 Grad Celsius.
Daher kann die Montage von Winterreifen in den Niederlanden trotz der insgesamt steigenden Temperaturen zur Verkehrssicherheit beitragen. In den letzten Jahren sind immer mehr Menschen auf sogenannte Ganzjahresreifen umgestiegen. Diese Reifen sind ein Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen, aber bei winterlichen Bedingungen werden sie immer den Winterreifen unterlegen sein.
"Wenn die Temperatur unter sieben Grad sinkt, bieten Kaltwetterreifen sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn eine deutlich bessere Haftung und sorgen so von Oktober bis März für zusätzliche Sicherheit."
Gibt es Nachteile bei Winterreifen?
Wie zu erwarten, sind Winterreifen bei Temperaturen über 7 Grad Celsius nicht so effizient wie Sommerreifen.
Bei hohen Temperaturen nimmt die Haftung von Winterreifen ab. Dadurch verlängert sich auch der Bremsweg. Außerdem nutzen sie sich in den wärmeren Sommermonaten schneller ab und müssen früher ersetzt werden. Wenn ein Winterreifen weniger als 3-4 mm Profil hat, ist er bei winterlichen Bedingungen nicht mehr einsetzbar. Auch mit diesem Profil kann ein Auto den TÜV bestehen, aber es ist nicht empfehlenswert, z. B. mit abgefahrenen Winterreifen in den Winterurlaub zu fahren. In Deutschland wird sogar die Profiltiefe kontrolliert.
Gehen Sie also sparsam mit Ihren Winterreifen um und wechseln Sie rechtzeitig wieder auf Sommerreifen. Ein zusätzlicher Satz Winterreifen erfordert zwar eine Investition, erhöht aber die Sicherheit und kann größere Ausgaben, wie z. B. einen Unfall auf glattem Untergrund, verhindern.
11. November 2019 | Reifen |
Jedes Jahr werden in den Niederlanden Millionen von Autoreifen entsorgt. Viele dieser Reifen werden von zugelassenen Abfallverwertungsunternehmen bei Reifenfirmen abgeholt. Die meisten Reifenhändler geben alte Reifen an Recyclingunternehmen ab. Hier werden die Autoreifen in Gegenstände verwandelt, die Sie jeden Tag benutzen, wie z. B.:
- Mauspads
- Teppiche
- Rucksäcke
- Spielplätze
- Unterlage für Teppiche
- Fußballplätze
Das Recycling von Autoreifen ist jetzt Pflicht. Es ist nicht erlaubt, sie auf einer Mülldeponie zu entsorgen. Um die Vorschriften zu umgehen, sind einige Schrottplatzbesitzer jedoch versucht, sie zu verbrennen. Dadurch wird zwar Platz frei, aber die Luft ist stark mit giftigen Dämpfen belastet.
Welche Richtlinien gibt es in den Niederlanden für das Recycling von Reifen?
Seit 2005 gilt die Regel, dass diese Altreifen bis 20% wiederverwendet werden müssen.
Die Importeure und Hersteller von Autoreifen sind seit 2004 für die Aufbereitung und Sammlung von Altreifen verantwortlich. Die Einführung dieser Vorschrift hat die illegale Ablagerung von Autoreifen in der Umwelt und die Verbrennung von Autoreifen verringert.
Wie werden Reifen recycelt?
Aufgrund der Mischung der in Reifen verwendeten Chemikalien können sie schwer zu recyceln sein. Wenn Autoreifen ein hartes Leben hinter sich haben, kann es schwieriger sein, sie zu recyceln. Das liegt an Öl und anderen Substanzen, die das Gummi verunreinigt haben.
Wenn die Reifen wirklich bis auf die Nähte abgenutzt sind, wird der Stoff sichtbar. Wenn dieses Stadium erreicht ist, können die Reifen auf verschiedene Weise recycelt werden. Sie können bei der Aufarbeitung eines Altreifens verwendet werden, um ihm ein zweites Leben zu geben, oder sie können als Bestandteil der oben genannten Produkte verwendet werden.
Vom Reifen zum Kraftstoff
Recycelte Reifen können auch als Brennstoff verwendet werden. Die Reifen werden mit Hilfe der Pyrolyse-Technologie in Öl umgewandelt, einem thermischen Zersetzungsprozess, der bei sehr hohen Temperaturen abläuft und häufig für Heizöfen verkauft wird.
Es gibt auch andere Verwendungsmöglichkeiten für Altreifen, die kein mechanisches Recyclingverfahren erfordern. Die Reifen können als Stoßdämpfer auf Rennstrecken, Kartbahnen usw. verwendet werden.
Kleine Gummipartikel
Gummipartikel sind kleine Gummistückchen, die aus Autoreifen stammen. Diese Partikel können auf Spielplätzen (weiche Böden), Sportplätzen usw. wiederverwendet werden. Kunstrasen-Fußballplätze. Ursprünglich schienen sie eine perfekte wartungsfreie Lösung für Fußballvereine zu sein, aber die Gesundheitsrisiken bleiben ein Fragezeichen. Darüber hinaus verschwinden viele Gummipartikel in der Natur. Diese Partikel sind nur sehr schwer abbaubar und stellen somit eine Belastung für die Natur dar. Daher sind die oben genannten Produkte bessere Alternativen zur Einarbeitung des Gummis.
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