Die Popularität des elektrischen Fahrens ist ungebrochen. Immer mehr Menschen steigen auf ein Elektroauto um, und das Angebot an Elektroautos wird immer größer. Das Fahren eines Elektroautos bringt aber auch Fragen mit sich. Eine der wichtigsten: Wo laden Sie Ihre elektrischen Pferdestärken auf? In diesem Blogartikel werden die Vorteile der Installation einer Heimladestation erörtert, wobei ein besonderer Schwerpunkt auf der Kombination mit Sonnenkollektoren liegt.
Die Vorteile einer Ladestation zu Hause
Eine eigene Ladestation bietet viele Vorteile gegenüber dem Laden an öffentlichen Ladestationen:
1. Komfort und Bequemlichkeit: Laden Sie Ihr Auto auf, wann immer Sie wollen, ohne Kabel schleppen oder nach einer freien Ladestation suchen zu müssen. Zum Aufladen zu Hause brauchen Sie nur den Stecker einzustecken.
2. Zeitersparnis: Öffentliche Ladestationen sind oft überfüllt, so dass Sie viel Zeit mit Warten verbringen. Mit einer eigenen Ladestation ist eine schnelle und effiziente Aufladung garantiert.
3. Niedrigere Kosten: Die Stromkosten an öffentlichen Ladestationen sind oft höher als zu Hause. Wenn Sie mit Ihrem eigenen Strom laden, sparen Sie die Ladekosten.
4. Bereit für die Zukunft: Das elektrische Fahren wird wahrscheinlich zur Norm werden. Mit einer eigenen Ladestation sind Sie darauf vorbereitet und müssen sich nicht um die Verfügbarkeit von Ladeinfrastruktur kümmern.
Ladestation und Sonnenkollektoren: ein goldenes Duo
Haben Sie Sonnenkollektoren auf Ihrem Dach? Dann ist es besonders attraktiv, Ihre Ladestation mit ihnen zu kombinieren. An sonnigen Tagen können Sie Ihr Auto mit selbst erzeugter Energie aufladen, was Ihrem Geldbeutel und der Umwelt zugute kommt.
Vorteile der Aufladung mit Solarzellen:
Noch niedrigere Ladekosten: Durch die Nutzung von Solarenergie sparen Sie erheblich an Energiekosten für das Aufladen Ihres Autos.
Nachhaltigeres Fahren: Sie fahren noch umweltfreundlicher, denn Ihr Auto wird mit "grünem" Strom geladen.
Energieunabhängig: Sie verbrauchen weniger Energie aus dem Netz, was Sie unabhängiger macht.
Wie installiert man eine Ladestation mit Solarzellen?
Die Installation einer Ladestation mit Solarmodulen erfordert einige Vorbereitungen:
Ermitteln Sie Ihren Stromverbrauch: Wie viel Strom verbrauchen Sie pro Tag? Dies ist wichtig, um die erforderliche Kapazität der Ladestation zu bestimmen.
Überprüfen Sie Ihre Verbindung: Stellen Sie sicher, dass Ihr Zählerkasten für eine Ladestation geeignet ist.
Möchten Sie eine Beitrag oder lieber ein kompaktes Ladegerät an der Wand?
Wählen Sie einen geeigneten Standort: Entscheiden Sie, wo Sie die Ladestation aufstellen wollen, und berücksichtigen Sie dabei die Entfernung zu Ihrem Parkplatz und den Anschluss an den Zählerkasten.
Wählen Sie eine Ladestation und einen Installateur: Wählen Sie eine Ladestation, die Ihren Bedürfnissen entspricht, und lassen Sie sie von einem zugelassenen Installateur installieren.
Vereinbaren Sie den Zuschuss: Für die Installation von Ladestationen gibt es Zuschüsse. Besuchen Sie die Website der Regierung für aktuelle Programme.
Intelligentes Laden mit einer App und einem Energiemanagementsystem
Die Kontrolle aller elektrischen Angelegenheiten im Haus und im überlasteten Stromnetz ist ein immer wichtigeres Thema. Energie sparen zu Hause, intelligentes Laden mit Solarzellen und die optimale Nutzung von Energiespeichern: Das alles ist möglich mit einem Energiemanagementsystem (EMS). Dieses intelligente System hilft Ihnen, Ihren Energieverbrauch zu optimieren und Ihre Energiekosten zu senken.
Ein EMS ist ein zentrales System, das verschiedene Geräte in Ihrem Haus miteinander verbindet und mit Ihrem Energieversorger kommuniziert. Das System sammelt Daten über Ihren Energieverbrauch, die Energieerzeugung (z. B. durch Sonnenkollektoren) und die Energiepreise. Auf der Grundlage dieser Daten kann das System Ihnen helfen,:
Energieeinsparung: Das EMS kann Geräte ausschalten, wenn sie nicht benutzt werden, oder sie in einen Energiesparmodus versetzen.
Nutzen Sie selbst erzeugte Energie: Das System kann die Energie, die Sie selbst mit Sonnenkollektoren erzeugen, optimal nutzen, indem es Geräte zu Zeiten betreibt, in denen viel Sonne vorhanden ist. So können Sie auch Ihr Auto zu den richtigen Zeiten aufladen.
Optimieren Sie die Rückmeldungen: Wenn Sie überschüssige, selbst erzeugte Energie haben, kann das EMS diese auf intelligente Weise in das Netz zurückspeisen, wenn die Preise hoch sind.
Die Hausbatterie muss integriert werden: Haben Sie eine Hausbatterie? Dann kann das EMS die Batterie aufladen, wenn die Sonne viel scheint, und sie nutzen, wenn Sie Energie benötigen.
Möchten Sie eine Ladestation kaufen die einen Link zu einem solchen Energiemanagementsystem hat, finden Sie auf der Website von Dijkman Solar Energy. Sie bieten für fast jede Automarke und jeden Autotyp eine passende Ladelösung an.
Schlussfolgerung
Die Kombination aus einer Ladestation und Solarzellen ist eine kluge Investition. Sie sparen Geld, laden bequem und tragen zu einer nachhaltigeren Zukunft bei. Sind Sie überzeugt und möchten Sie eine Autoladestation kaufen? Finden Sie noch heute einen zertifizierten Installateur und genießen Sie alle Vorteile des Heimladens mit Solarmodulen!
In unserem Land fahren immer mehr Elektroautos. Das heißt, immer mehr Menschen steigen auf das elektrische Fahren um. Aber woher kommt diese Popularität?
Wenn Sie bereit für ein neues Auto sind, haben Sie wahrscheinlich schon einen Blick auf das aktuelle Angebot geworfen. Sie wissen, was es zu kaufen gibt. Vielleicht bleiben aber auch Fragen offen. Viele bekannte Automarken verkaufen zum Beispiel weitgehend nur noch Hybride oder reine Elektroautos. Daran muss man sich erst einmal gewöhnen, wenn man es gewohnt war, ein Benzinauto zu fahren. Dennoch ist es kein Wunder, dass in den letzten Jahren immer mehr Menschen elektrisch fahren. In diesem Artikel erklären wir anhand einiger wichtiger Vorteile, warum. Deshalb ist der Umstieg auf elektrisches Fahren eine gute Entscheidung.
Die Einrichtungen werden immer besser
Die Regierung hält es für sehr wichtig, den Kauf von umweltfreundlichen Autos zu fördern. Elektrofahrzeuge stoßen während der Fahrt kein CO2 aus. In den Niederlanden wird heute ein Fünftel der gesamten CO2-Emissionen durch den Straßenverkehr verursacht. Wenn mehr Menschen elektrisch fahren, kann dieser Anteil erheblich verringert werden.
Das bedeutet, dass sie in der Umweltvereinbarung für 2030 einige Dinge aufgenommen haben, um das elektrische Fahren attraktiver zu machen. Zum Beispiel sollen bis 2030 in den Niederlanden 1,7 Millionen Ladestationen zur Verfügung stehen. Es wird geschätzt, dass dann rund 1,9 Millionen Elektrofahrzeuge fahren werden. Zum Vergleich: In unserem Land gibt es derzeit etwa 55.000 elektrische Ladestationen.
Das Ziel ist, dass es immer eine Ladestation in der Nähe sein sollte. Das macht den Umstieg wesentlich unproblematischer. Schließlich befürchten viele Menschen, dass das Aufladen unbequemer ist als das Tanken. Außerdem gibt es auch einen logistischen Bedarf an mehr Ladestationen. Schließlich steigt die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen beträchtlich, so dass es wichtig ist, dass die Einrichtungen verbessert werden, um ein Gedränge an den Ladestationen zu vermeiden.
Wussten Sie, dass die Niederlande derzeit in Europa führend sind, wenn es um Einrichtungen für Elektrofahrzeuge geht? Nicht schlecht für ein so kleines Land.
Erschwinglich
Als die Elektroautos gerade aufkamen, waren die Preise noch sehr hoch. Inzwischen haben fast alle Hersteller ein Elektromodell in ihr Programm aufgenommen. Das Angebot nimmt deutlich zu und die Preise können dadurch etwas sinken. Außerdem gibt es heute auch viele günstige Gebrauchtwagen mit Elektroantrieb. Ganz zu schweigen von den steuerlichen Vorteilen. Das macht das elektrische Fahren immer erschwinglicher.
Niedrigere Kraftstoffkosten
Es wird niemandem entgangen sein, dass Autofahren in den letzten Jahren unglaublich teuer geworden ist. Das liegt vor allem an den explodierenden Benzinpreisen. Wenn Sie jetzt voll tanken, kostet ein durchschnittliches Auto zwischen fünfundsiebzig und hundert Euro. Das Aufladen der Batterie eines Elektroautos wird ohnehin bald viel weniger kosten. Es spart oft mehr als die Hälfte. Noch billiger wird es, wenn man zu Hause aufladen kann. Vor allem in Kombination mit Sonnenkollektoren. Langfristig spart man also mit dem Elektroauto eine Menge an Kraftstoffkosten.
Ein Plug-in-Hybridauto (PHEV) ist ein Auto, das sowohl einen Verbrennungsmotor als auch einen Elektromotor hat. Manche Leute sagen, das Beste aus 2 Welten! Der Elektromotor kann über eine Steckdose aufgeladen werden, wodurch das Auto eine elektrische Reichweite hat. Wenn die Batterie leer ist, kann das Auto immer noch mit dem Verbrennungsmotor betrieben werden, und Sie müssen sich nicht um die nächste Ladestation kümmern.
Immer mehr Plug-in-Hybride kommen auf den Markt, aber ist das eine gute Wahl? In diesem Artikel werden die Vor- und Nachteile eines PHEV erläutert.
Was sind die Vorteile eines Plug-in-Hybridfahrzeugs?
Die Vorteile eines PHEV sind:
Geringere CO2-Emissionen als ein Auto mit Verbrennungsmotor
Geringere Kraftstoffkosten als bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor
Leiseres Fahren als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor
Mehr Leistung als ein Auto mit nur einem Elektromotor
Ermäßigung der Kfz-Steuer (die allerdings langsam auslaufen wird)
Die Nachteile eines PHEV sind:
Der Anschaffungspreis ist höher als bei einem Auto mit Verbrennungsmotor
Die Batterie sollte regelmäßig aufgeladen werden
Reichweite mit Strom ist begrenzt
Die Batterie macht das Auto schwerer
Im Allgemeinen sind PHEVs eine gute Wahl für Menschen, die ein Auto mit niedrigen CO2-Emissionen und geringeren Kraftstoffkosten suchen. Plug-in-Hybride sind auch eine gute Wahl für Menschen, die regelmäßig kurze Strecken zurücklegen, denn sie ermöglichen es Ihnen, rein elektrisch zu fahren und dabei erheblich Kraftstoff zu sparen.
Müssen Sie mit einem Plug-in-Hybrid noch tanken?
Angenommen, Sie machen nur kurze Fahrten und können tatsächlich die ganze Zeit mit dem Elektromotor fahren, ist es dann immer noch notwendig, zu tanken? Leider ja. Es ist nicht möglich, nur elektrisch zu fahren, gelegentlich ist es notwendig, mit dem Benzinmotor zu fahren. Sie werden feststellen, dass ein PHEV automatisch anzeigt, dass Sie mit Kraftstoff fahren müssen. In einigen Fällen wird dies sogar automatisch angezeigt. Warum ist das so?
Haltbarkeitsdauer von Kraftstoff in PHEV
Die Haltbarkeit von Kraftstoff im Tank hängt von einer Reihe von Faktoren ab, u. a. von der Kraftstoffqualität, der Temperatur und der Luftfeuchtigkeit. In der Regel hält sich der Kraftstoff in einem geschlossenen Tank etwa 3 Monate. Wenn der Tank nicht vollständig gefüllt ist, kann Wasser in den Tank eindringen und die Haltbarkeit des Kraftstoffs verringern. Außerdem kann der Kraftstoff oxidieren, wodurch er weniger gut brennt.
Mit einem Plug-in-Hybridauto müssen Sie seltener tanken als mit einem Auto, das nur einen Verbrennungsmotor hat. Das liegt daran, dass Sie das Auto mit Strom aufladen können. Wie oft Sie tanken müssen, hängt davon ab, wie Sie das Auto nutzen, wie groß die elektrische Reichweite ist und wie viele Ladestationen zur Verfügung stehen. Wenn Sie das Auto hauptsächlich elektrisch fahren, brauchen Sie vielleicht nur einmal im Monat zu tanken. Wenn Sie das Auto häufig über lange Strecken fahren, müssen Sie möglicherweise häufiger tanken.
In jedem Fall ist es notwendig, regelmäßig Kraftstoff zu tanken, damit der Tank leer wird und Sie neuen Kraftstoff nachfüllen müssen. Das ist wichtig, um den Motor, die Starterbatterie und andere Komponenten im Auto zu schonen. Auf diese Weise stellen Sie sicher, dass der Motor weiterhin ordnungsgemäß läuft.
Was sind die finanziellen Vorteile eines PHEV?
Zum Zeitpunkt der Erstellung dieses Berichts (2023) gibt es nur einen einzigen finanziellen Vorteil für Plug-in-Hybride (neben dem geringeren Kraftstoffverbrauch): die Ermäßigung der Kfz-Steuer.
Die Kfz-Steuer ist eine Steuer, die Sie zahlen müssen, wenn Sie ein Auto besitzen. PHEVs mit CO2-Emissionen von weniger als 50 Gramm pro Kilometer erhalten 50% Nachlass auf diese Steuer. Diese Regelung ist bis 2024 verlängert worden.
Früher gab es auch eine Ermäßigung der Grunderwerbsteuer (BPM), ein niedrigeres zusätzliches zu versteuerndes Einkommen und einen Zuschuss zu den Anschaffungskosten, aber das ist inzwischen abgeschafft worden. Diese Vorteile gelten jetzt nur noch für vollelektrische Fahrzeuge.
Ist ein Plug-in-Hybrid wirklich umweltfreundlich?
PHEVs sind im Allgemeinen umweltfreundlicher als reine Verbrennungsfahrzeuge, aber natürlich haben sie höhere Emissionen als reine Elektroautos. Die CO2-Emissionen eines PHEV hängen davon ab, wie das Auto genutzt wird. Wird das Auto hauptsächlich elektrisch gefahren, sind die CO2-Emissionen gering. Wird das Auto häufig über lange Strecken mit dem Verbrennungsmotor gefahren, sind die CO2-Emissionen höher.
Untersuchungen zeigen, dass die CO2-Emissionen von PHEVs in der Praxis oft höher sind als von den Autoherstellern versprochen. In der Praxis liegt das vor allem daran, dass die Reichweite von PHEVs begrenzt ist und viele Menschen lange Strecken mit Kraftstoff fahren. Da ein Plug-in-Hybrid eine schwere Batterie an Bord hat, ist er ein schweres Auto, das natürlich viel Kraftstoff benötigt. Der Benzin- (oder Diesel-) Motor muss dann hart arbeiten, um das gewünschte Niveau zu erreichen, was zu viel höheren Emissionswerten als bei einem normalen Benzin- oder Dieselfahrzeug führt.
Nicht umsonst schafft die Regierung die Steuervergünstigungen für PHEVs ab. In der Praxis sind diese Autos keineswegs so umweltfreundlich, wie die Hersteller versprechen, so dass eine finanzielle Vorzugsbehandlung fehl am Platze wäre.
Wie kann man die CO2-Emissionen eines PHEV reduzieren?
Wenn Sie ein PHEV kaufen möchten, müssen Sie sich über die CO2-Emissionen des Fahrzeugs im Klaren sein. Sie können die CO2-Emissionen eines PHEV reduzieren, indem Sie das Auto häufig aufladen und kurze Strecken elektrisch fahren.
Hier sind einige Tipps, wie Sie die CO2-Emissionen Ihres PHEV reduzieren können:
Laden Sie das Fahrzeug regelmäßig auf.
Fahren Sie für kurze Strecken elektrisch.
Vermeiden Sie es, den Verbrennungsmotor laufen zu lassen, wenn er nicht benötigt wird.
Wählen Sie einen PHEV mit niedrigen CO2-Emissionen.
Nach welcher Methode werden die Emissionen gemessen?
Die Europäische Kommission hat eine Messmethode für die Emissionen von Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) entwickelt. Diese Methode heißt WLTP, was für Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure steht. WLTP ist ein harmonisiertes Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen von Leichtfahrzeugen. Das Prüfverfahren wurde von der Internationalen Organisation für Normung (ISO) und dem International Council for Engine Purity (SAE International) entwickelt.
WLTP ist ein realistischeres Prüfverfahren als sein Vorgänger, der NEFZ (Neuer Europäischer Fahrzyklus). Der NEFZ basierte auf einem theoretischen Fahrmuster, das nicht den realen Bedingungen entsprach. WLTP basiert auf einem Fahrmuster, das sich aus einer Reihe verschiedener Fahrmodi zusammensetzt, darunter Stadtverkehr, Autobahn und Landstraßen.
WLTP ist eine komplexe Prüfmethode, die viel Zeit und Geld kostet. Die Prüfmethode ist jedoch notwendig, um ein realistisches Bild des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen von PHEVs zu erhalten.
Die Europäische Kommission hat das WLTP-Testverfahren für alle neuen PHEV, die ab dem 1. September 2018 auf den Markt kommen, verbindlich vorgeschrieben.
Zur Zeit arbeitet die Europäische Kommission auch an einer noch realistischeren Messmethode für den Verbrauch und die Emissionen von Plug-in-Hybridfahrzeugen. Dies könnte noch große Auswirkungen auf z. B. die Kfz-Steuer, die Verkaufspreise und die Verfügbarkeit von (neuen) PHEV-Fahrzeugen haben. Wir freuen uns darauf, von den Entwicklungen zu hören!
Beliebte PHEVs
Es gibt viele beliebte Plug-in-Hybridfahrzeuge auf dem Markt. Einige der beliebtesten Modelle sind:
Volkswagen Golf GTE: Der Golf GTE hat eine elektrische Reichweite von 59 Kilometern.
Kia Niro Plug-in-Hybrid: Der Niro Plug-in-Hybrid hat eine elektrische Reichweite von 62 Kilometern.
Hyundai Ioniq Plug-in-Hybrid: Der Ioniq Plug-in-Hybrid hat eine elektrische Reichweite von 66 Kilometern.
Ford Kuga Plug-in-Hybrid: Der Kuga Plug-in-Hybrid hat eine elektrische Reichweite von 50 Kilometern.
Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid: Der RAV4 Plug-in-Hybrid hat eine elektrische Reichweite von 61 Kilometern.
Immer wieder fällt der Begriff Mildhybrid, doch was genau verbirgt sich dahinter? Und was sind die Vor- und Nachteile? Hybridautos erfreuen sich wachsender Beliebtheit und können eine gute (und erschwingliche) Alternative zum rein elektrischen Fahren sein. Bis zum Jahr 2035 wird es illegal sein, Autos mit CO2-Emissionen auf den Markt zu bringen, aber bis dahin werden Mild-Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Autos noch auf dem Markt sein. Wenn Sie auf der Suche nach einem neuen (oder gebrauchten) Auto sind und ein Mild-Hybrid-Modell auf Ihrer Liste steht, möchten Sie wahrscheinlich mehr darüber wissen, was genau ein Mild-Hybrid-Auto ist.
Welche Arten von Hybridfahrzeugen gibt es?
Zunächst ist es wichtig zu sagen, dass ein Hybridauto nicht dasselbe ist wie ein Elektroauto. Alle Hybridautos kombinieren einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor. In einem reinen Elektroauto gibt es keinen Verbrennungsmotor.
Werfen wir zunächst einen Blick darauf, welche Arten von Hybridfahrzeugen es gibt:
Vollhybrid
Mildhybrid (oder Halbhybrid)
Plug-in-Hybrid
Was sind die Unterschiede?
Wie der Name schon sagt, sind Hybride sehr ähnlich und doch unterschiedlich. Alle Hybride kombinieren einen Verbrennungsmotor und einen Elektromotor.
A Vollhybrid Auto kann kleine Strecken rein elektrisch fahren, muss aber nicht an einer Ladestation oder Steckdose aufgeladen werden. Sie können wählen, ob Sie mit dem Elektromotor und/oder mit dem Verbrennungsmotor fahren möchten. Durch die Nutzung des Verbrennungsmotors wird die Batterie aufgeladen. Beliebte Vollhybridmodelle sind der Toyota Prius, der Lexux CT200h und der Kia Niro.
A Plug-in-Hybrid müssen Sie aufladen und haben oft eine größere Batterie und einen leistungsstarken Elektromotor, mit dem Sie längere Strecken rein elektrisch fahren können. Plug-in-Hybride werden mit PHEV abgekürzt. Es gibt immer mehr Plug-in-Hybridautos auf dem Markt. Beispiele für Autos mit Plug-in und Verbrennungsmotor sind der BMW 330e, der Volkswagen Golf GTE und der Mitsubishi Outlander PHEV.
A Mildhybrid (oder Halbhybrid) liegt, wie der Name schon sagt, genau am anderen Ende des Spektrums und ist einfacher als ein normaler Hybrid. Man kann damit nicht vollelektrisch fahren, sondern wird vom Benzinmotor unterstützt. Dies wird auch als Mild Hybrid Electric Vehicle oder kurz MHEV bezeichnet. Auf diesen Typ gehen wir im Folgenden näher ein:
Mildes Hybridfahrzeug
Der Zusatz "Mild" bedeutet, dass ein Mild-Hybrid-Auto in kleinerem Maßstab und mit geringerer Leistung arbeitet als ein Plug-in- oder Vollhybrid-Auto, wobei der Hauptunterschied in der Batterie liegt. Im Gegensatz zu Hybriden, bei denen nur die Batterie das Auto antreiben kann und die daher wie ein Elektroauto funktionieren, kann ein Mild-Hybrid dies nicht. Das bedeutet, dass Sie neben der Batterie immer auch Ihren Verbrennungsmotor (Benzin oder Diesel) benutzen. Auch wenn dies nicht sehr sinnvoll erscheint, hat sich das Konzept als so populär erwiesen, dass viele Marken wie Audi, Kia, Volvo und Ford Mild-Hybrid-Modelle entwickelt haben.
Die Mechanik eines Mild-Hybrid-Fahrzeugs funktioniert genauso wie die eines Voll-Hybrid-Fahrzeugs, mit einer Batterie, die bei jedem Bremsvorgang wieder aufgeladen wird. Ein Mild-Hybrid-Auto hat keinen Stecker und die Batterie kann die Räder nicht antreiben, wenn der Motor nicht auch läuft.
In Bezug auf das Fahrverhalten unterscheidet sich ein Mildhybrid kaum von einem normalen Benzin- oder Dieselfahrzeug. In diesem Sinne handelt es sich eher um eine Weiterentwicklung eines Standardfahrzeugs als um ein Angebot für Null-Emissionen. Mild-Hybride können im Gegensatz zu Elektroautos mit Schaltgetriebe gefahren werden. Letztlich bieten sie das gleiche Fahrerlebnis, an das die Menschen gewöhnt sind, mit der zusätzlichen unterstützenden Kraft einer Batterie.
Sollte ich ein Mild-Hybrid-Auto kaufen?
Das führt uns natürlich zu der nächsten naheliegenden Frage: Warum kaufen die Leute einen Mild-Hybrid und nicht ein Hybrid- oder Vollelektrofahrzeug? Es gibt keinen Vorteil bei der Kfz-Steuer, und die Fahrzeuge können nicht nur mit Batteriestrom betrieben werden. Das ist für kurze Fahrten ungünstig, weil man mit einem MHEV immer Kraftstoff verbraucht. Dennoch gibt es für Fahrer, die noch nicht ganz bereit für den Umstieg auf ein Elektroauto sind, einige Gründe, sich für einen Mildhybrid zu entscheiden:
Geringere Emissionen: Sie sind nicht völlig emissionsfrei, aber sie sind besser als herkömmliche Autos mit Verbrennungsmotor ohne die zusätzliche Hilfe einer elektrischen Batterie. Im Leerlauf kann der Motor komplett abgeschaltet werden und die Batterie übertragen werden, um den Kraftstoffverbrauch und damit die Emissionen zu senken.
Geringere Kosten: Die zusätzliche Batterie entlastet den Motor und spart so Kraftstoff. Für diejenigen, die das gewohnte Fahrgefühl suchen und gleichzeitig von der Technologie eines Elektroautos profitieren möchten, ist ein Mild-Hybrid eine ausgezeichnete Wahl.
Billiger als ein Hybrid: Mild-Hybride sind billiger als Hybride oder Elektroautos, so dass sie für manche allein aus finanziellen Gründen eine gute Alternative darstellen. Natürlich wäre es ideal, wenn wir alle in ein Elektroauto einsteigen würden, um für die emissionsfreie Revolution gerüstet zu sein, aber in der Praxis nehmen Mild-Hybride einen wichtigen Platz auf dem Markt ein.
Kein Ladestress: Da Mild-Hybride nie allein mit dem Elektromotor fahren, besteht nicht die Gefahr, mit einer leeren Batterie irgendwo auf der Straße stehen zu bleiben. Mild-Hybride fahren leise, solange der Tank voll ist.
Beliebte Mildhybridfahrzeuge
Es gibt heute mehrere Mild-Hybrid-Fahrzeuge auf dem Markt, einige Beispiele:
Ford Cougar
Ford Fiesta
Audi A4 und A8
Fiat 500
Fiat Panda
Kia Sportage
Hyundai Tucson
Suzuki Swift
Die genaue Mild-Hybrid-Technologie ist bei jedem Fahrzeug unterschiedlich. Das System des Audi A8 zum Beispiel sorgt dafür, dass der Motor beim Ausrollen bis zu 40 Sekunden lang komplett abgeschaltet wird. So kann die Batterie die Arbeit übernehmen und den Kraftstoffverbrauch senken. Bei anderen Modellen, wie dem Suzuki Swift, unterstützt die Batterie den Motor nicht, sondern ersetzt ihn.
Nicht alle Autos mit Mild-Hybrid-Antrieb sind auf Umweltfreundlichkeit ausgelegt. Eine zusätzliche Batterie bedeutet mehr Leistung. In Rennwagen wird sie daher eher zur Verbesserung der Leistung des Fahrzeugs als aus Umweltgründen eingebaut.
Lohnt sich ein Mild-Hybrid-Auto?
Je nach Ihren Prioritäten kann ein Mild-Hybrid-Auto eine gute Wahl sein. Sie bieten einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen. Sie erreichen zwar nicht die Emissionsfreiheit eines Elektrofahrzeugs oder sogar eines Vollhybrids, aber im Vergleich zu einem herkömmlichen Auto ist dies sicherlich ein Schritt in die richtige Richtung.
Da die Batterie auch zu einem höheren Drehmoment während der Fahrt führen kann, sind viele der Meinung, dass Mild-Hybride ein ruhigeres Fahrverhalten ermöglichen, da der Motor bei starker Beschleunigung deutlich weniger arbeitet.
Müssen Mild-Hybride aufgeladen werden?
Nein. Im Gegensatz zu Vollhybriden, die über eine Plug-in-Option verfügen, müssen Sie die Batterie eines Mild-Hybrids nicht aufladen. Das liegt vor allem daran, dass die Batterie kleiner ist als bei einem Vollhybrid. Regeneratives Bremsen reicht aus, um die Batterie mit Strom zu versorgen. Da dies bedeutet, dass die Batterie bei jedem Bremsvorgang aufgeladen wird, braucht die kleine Batterie keine Hilfe, um ausreichend Energie zu liefern.
Sind Mild-Hybride für lange Strecken geeignet?
Ein Mild-Hybrid-Auto funktioniert wie ein normales Auto. Es gibt also keinen Grund, warum Sie nicht die gleiche Strecke wie mit einem Benzin- oder Dieselfahrzeug zurücklegen können. Der Unterschied besteht darin, dass der Motor manchmal etwas stärker arbeitet. Im Gegensatz zu Vollelektroautos, die eine bestimmte elektrische Reichweite pro Ladung haben, besteht bei einem Mild-Hybrid nicht die Gefahr, dass eine leere Batterie den Betrieb einstellt. Natürlich sollten Sie dann daran denken, von Zeit zu Zeit nachzutanken!
Die Batterie ist das wichtigste und teuerste Bauteil eines Elektroautos. Die Batterie versorgt das Auto mit Strom und bestimmt seine Reichweite. Die Lebensdauer eines batteriebetriebenen Elektroautos beträgt etwa 8 bis 10 Jahre, kann aber je nach Nutzung und Bedingungen variieren.
Als Besitzer eines Elektroautos möchte man natürlich wissen: Wie lange hält die Batterie? Muss die Batterie eines E-Fahrzeugs regelmäßig ausgetauscht werden? Welche Garantien gibt der Hersteller? Und können Batterien repariert werden? Auf dieser Seite finden Sie Tipps und Informationen.
Wie lange hält die Batterie eines Elektroautos?
Im Allgemeinen kann man eine lange Lebensdauer erwarten. Das Vertrauen in teure Batterien und die Zuverlässigkeit der Hersteller ist für die Akzeptanz und den Verkauf von Elektroautos notwendig. Schließlich kennen die Kunden von elektronischen Geräten wie Handys oder Laptops, dass Batterien mit der Zeit und der Nutzungsintensität an Leistung verlieren (Degradation) und ersetzt werden müssen.
Die gute Nachricht ist, dass Elektroautos, anders als Lithium-Ionen-Batterien, über ein intelligentes Batteriemanagement verfügen. Dieses misst die Temperatur und Spannung jeder einzelnen Zelle in der Batterie. So wird sichergestellt, dass sie nicht überhitzen oder zu kalt werden und dadurch an Leistung verlieren. Das Ziel ist immer, die Zellchemie in der Batterie zu schützen.
Die Systeme scheinen sich zu bewähren: Mehrere Dauertests zeigen, dass die ersten Elektroautos auf dem Markt tatsächlich eine akzeptable Batterielebensdauer erreichen können. Beispiel BMW i3, Modelljahr 2014: Nach fünf Jahren und 100.000 Kilometern lag die Energiekapazität der Batterie noch bei 86 Prozent. Mehrere Fachleute und Prüforganisationen gehen vorsichtig davon aus, dass der Kapazitätsabfall auf 70 Prozent erst nach etwa 200.000 Kilometern eintreten wird.
Als Ergebnis der bisherigen Weiterentwicklung haben sich die Hersteller - bis auf wenige Ausnahmen - auf eine Batteriegarantie von acht Jahren und 160.000 Kilometern geeinigt. Lexus gibt für den neuen UX300e sogar 10 Jahre und 1 Million Kilometer - ein Versprechen, das neue Maßstäbe setzt.
Batterie-Elektroauto-Garantie
Anders als die gesetzliche Sachmängelhaftung in den ersten zwei Jahren ist die Garantie eine vertragliche Vereinbarung zwischen Hersteller und Käufer. Doch kann man sich auf die Garantieversprechen des Herstellers verlassen? Was steht im Kleingedruckten?
Wichtig zu wissen: Die Hersteller garantieren immer nur einen Mindestprozentsatz der nutzbaren Batteriekapazität innerhalb eines bestimmten Nutzungszeitraums. Bei fast allen Elektromodellen setzen die Hersteller diese Untergrenze bei 70 Prozent nach acht Jahren Nutzung oder 160.000 Kilometern fest. Erreicht eine Batterie beispielsweise nach sechs Jahren Nutzung mit einer vollen Ladung nicht mehr diese 70 Prozent Kapazität, kann ein Garantiefall geltend gemacht werden. Akzeptiert der Hersteller den Garantiefall, tauscht er auf eigene Kosten einzelne Batteriemodule oder die gesamte Batterie aus.
Nutzungsregeln müssen beachtet werden
Die meisten Autobesitzer sind sich weniger bewusst, dass sie die Nutzungsregeln in der Bedienungsanleitung ihres Elektroautos und die Garantiebedingungen kennen und befolgen müssen. Andernfalls besteht die Gefahr, Ansprüche zu verlieren. Im Wesentlichen bedeuten die Bedingungen und Regeln, dass das Elektroauto rechtzeitig und gemäß den Anweisungen des Herstellers gewartet werden sollte.
Darüber hinaus gibt es weitere Ausschlussgründe für eine Garantie: zum Beispiel fehlerhafte Arbeiten, unsachgemäße Reparaturen oder Nachrüstungen am Auto. Dazu gehören auch Anhängerkupplungen, wenn in der Zulassungsbescheinigung ab Werk keine Anhängelast eingetragen ist.
Die Hinweise des Herstellers, den Akku so wenig wie möglich mit hoher Ladeleistung zu laden oder den Akku nicht immer vollständig zu laden, sind eher als Empfehlung für eine längere Lebensdauer des Akkus zu verstehen. Die Nichtbeachtung dieser Empfehlungen führt laut Hersteller nicht automatisch zum Ausschluss von der Garantie. Lesen Sie also die Bedienungsanleitung und die Bedingungen sorgfältig durch.
Tiefentladung kann die Garantie beeinträchtigen
Problematischer ist die Tiefentladung der Batterie aufgrund der längeren Lebensdauer, auch wenn die Hersteller dieses Problem nicht einheitlich angehen. Für einige Hersteller wie Nissan und BMW ist die Tiefentladung ein klarer Grund für einen Garantieausschluss. Andere Hersteller betrachten diese Situationen von Fall zu Fall, und wieder andere - vor allem der VW-Konzern - sagen, Tiefentladung sei bei der Konstruktion ihrer Fahrzeuge ausgeschlossen.
Im normalen Alltag sollte die Tiefentladung eigentlich kaum eine Rolle spielen. Dies kann jedoch relevant werden, wenn man mehrere Wochen in den Urlaub fährt oder wenn ein Elektroauto lange Zeit steht. Beim Kauf eines Gebrauchtwagens ist es daher ratsam, sich zu erkundigen, wie lange das Fahrzeug gestanden hat. Außerdem kann man sich vom Verkäufer vertraglich zusichern lassen, dass das Fahrzeug nicht tiefentladen und regelmäßig aufgeladen wurde.
Software-Updates sind in der Regel obligatorisch
Probleme können auch entstehen, wenn die Softwareaktualisierung eines Herstellers verpasst wurde. Wird ein Software-Update als Folge eines Rückrufs oder als Servicemaßnahme angekündigt, sollte es als obligatorisch angesehen werden. Die Nichteinhaltung könnte sich nachteilig auf einen späteren Garantieanspruch auswirken. Bei Tesla ist die Durchführung eines SW-Updates eine Voraussetzung für die Gewährung von Garantieansprüchen. Und auch bei Škoda werden Software-Updates zwangsläufig im Rahmen von Serviceleistungen durchgeführt.
Eindeutig erkennbar: unsachgemäßer Umgang mit der Batterie
Aber woher weiß der Hersteller von der unsachgemäßen Verwendung? Kann er sie im Zweifelsfall nachweisen? Die Antwort ist klar: Die Hersteller kennen die Historie der Batterie sehr genau. Kritische Zustände der Batterie des Elektroautos werden zusammen mit Umweltdaten im Batteriemanagementsystem gespeichert oder direkt online an den Hersteller übermittelt. Für den Hersteller ist das Auslesen der Daten also oft aufschlussreich.
Garantien bleiben rechtlich unklar
Auch wenn die Herstellergarantie großzügig klingt: Aus rechtlicher Sicht bleibt leider unklar, inwieweit die Angaben in der Gebrauchsanweisung nur als Empfehlungen oder als garantierelevante Bestimmungen zu verstehen sind. Käufer sollten daher vorsichtig sein und die Gebrauchsanweisung beachten. Sonst sind sie im Zweifelsfall auf die Kulanz des Herstellers angewiesen oder gehen sogar leer aus.
Kosten für den Austausch der Batterie eines Elektroautos
Wenn die Batterie eines bestehenden Autos ausgetauscht werden muss, kann das teuer werden. Die Batterie eines Nissan Leaf beispielsweise kann leicht 5.000 € kosten, die eines Renault Zoe knapp 8.000 €. Und für einen Tesla muss man leicht mehr als 15.000 Euro ausgeben. Der bloße Austausch einer Elektroauto-Batterie kann also ziemlich teuer werden. Glücklicherweise bleiben die meisten Akkus bei normalem Gebrauch lange Zeit in gutem Zustand. Das zeigen unter anderem die Erfahrungen mit dem Tesla Model S, das in Amsterdam viele hunderttausend Kilometer als Taxi gefahren ist, und mit den ersten Nissan Leafs. Auch sie haben inzwischen die notwendigen Kilometer zurückgelegt.
Bericht über den Batterietest
Die Batterie ist das teuerste Bauteil eines Elektroautos und nutzt sich mit der Zeit und der Nutzung grundsätzlich ab. Je mehr Ladezyklen, desto stärker ist der Alterungsprozess. Daher ist es wichtig, dass der Eigentümer auch bei einem geplanten Verkauf den Gesundheitszustand der Batterie möglichst genau kennt und objektiv nachweisen kann. Bei der regelmäßigen Wartung und Kontrolle in der Herstellerwerkstatt werden Antriebsbatterien auf ihren Zustand überprüft. Es ist daher ratsam, bei der Wartung nach dem Batterietestbericht zu fragen. In der Praxis führen viele Werkstätten dies nicht standardmäßig durch (oder wollen es nicht), aber es ist auf jeden Fall ratsam, bei einer zukünftigen Wartung danach zu fragen.
Was Käufer von Elektroautos tun können:
Bitte lesen Sie die Informationen zu den Garantiebedingungen sorgfältig durch.
Lassen Sie die nutzbare Batteriekapazität im Neuzustand zertifizieren.
Beachten Sie die Gebrauchsanweisung, um die Lebensdauer der Batterie zu verlängern.
Beachten Sie die Anweisungen für eine längere Stillstandszeit (Aufladen und Risiko einer vollständigen Entladung).
Halten Sie alle Wartungsintervalle strikt ein.
Reichen Sie Garantieansprüche unverzüglich ein.
Machen Sie im Voraus klar, wie hoch die Kosten für die Prüfung eines Garantieanspruchs sind.
Lassen Sie Software-Updates immer im Rahmen von Rückrufen oder Serviceaktionen durchführen.
Achten Sie beim Kauf eines Gebrauchtwagens auf die Garantiebedingungen zum Zeitpunkt des Kaufs.
Austausch/Überholung von Batterien
Die meisten Hersteller, die E-Fahrzeuge auf den Markt bringen, bauen Reparaturdienste auf. Das bedeutet, dass das Werkstattpersonal im Umgang mit der Hochspannungstechnik geschult werden muss. Das Thema steckte lange Zeit in den Kinderschuhen, aber mit der rasant steigenden Zahl von Elektrofahrzeugen müssen die Hersteller in diesem Bereich mit der Zeit gehen. So hat Open an seinem Hauptsitz ein "Battery Refurbishment Center" eingerichtet. Speziell ausgebildete Techniker kümmern sich um die Fälle, bei denen die Händler nicht helfen können. Denken Sie an ein Steuergerät, das nicht mehr richtig funktioniert, oder an eine Batteriezelle, die defekt ist. In einem solchen Fall kann die Batterie einfach repariert und wieder eingebaut werden.
Der Mechaniker beginnt das Verfahren mit einer umfassenden Diagnose, bei der er die vorhandenen Daten ausliest und Messungen vornimmt. Bei Bedarf wird dann das Batteriepaket aus dem Fahrzeug ausgebaut und das gut verschraubte und sorgfältig versiegelte Batteriegehäuse vorsichtig geöffnet. Bevor man an den Modulen arbeiten kann, muss der Stromkreis innerhalb der angeschlossenen Batteriemodule unterbrochen und der Kondensator stromlos gemacht werden. Erst dann kann man mit dem Ausbau eines einzelnen Moduls beginnen.
Im Volkswagen ID.4 beispielsweise besteht die größte Batterie aus 12 Modulen, die kleine aus neun. Jedes Batteriemodul besteht wiederum aus mehreren Einheiten, den Zellen. Einzelne Zellen werden nicht repariert, sondern es wird immer ein ganzes Modul ausgetauscht, wenn es defekt ist oder seine Energiekapazität stark eingeschränkt ist.
Natürlich ist die Reparatur eines Moduls viel billiger als der komplette Austausch der Batterie. Eine Modulreparatur, einschließlich des Aus- und Einbaus des gesamten Batteriegehäuses und der Kontrollen, dauert etwa einen Tag. Eine Modulreparatur ist in Bezug auf Aufwand und Kosten in etwa mit der Reparatur eines Motorschadens vergleichbar. In jedem Fall erfordert dies die Ausbildung von Handwerkern, die alles über Batterien wissen, was es zu wissen gibt. Außerdem stellt sich mit dem Aufkommen vieler asiatischer Marken auf dem europäischen Markt die Frage, inwieweit (und wie schnell) Reparaturen durchgeführt werden können.
Leider tun sich die Hersteller immer noch schwer, konkrete Preise für Batteriereparaturen nach Ablauf der Garantie zu nennen, obwohl sie den Material- und Zeitaufwand sehr gut abschätzen können sollten. Es ist zu hoffen, dass die Hersteller in Zukunft mit transparenten Angaben zu den Reparaturkosten auf die Bedenken der Kunden eingehen werden.
Dass das Elektroauto von den niederländischen Straßen nicht mehr wegzudenken ist, dürfte klar sein. Es kommen immer mehr neue Modelle auf den Markt, deren Reichweite immer größer wird. Auf dieser Seite finden Sie eine Liste der vollelektrischen Modelle sowie eine Liste der Plug-in-Hybrid-Modelle.
Reichweite von Elektroautos
Die Reichweite eines Elektroautos ist die Entfernung, die ein Auto mit einer vollen Batterie zurücklegen kann. Die Reichweite wird in Kilometern angegeben. Die Reichweite eines Elektroautos wird durch eine Reihe von Faktoren bestimmt, wie z. B. die Größe der Batterie, die Aerodynamik des Autos und den Fahrstil des Fahrers.
Eine größere Batterie bedeutet eine größere Reichweite. Ein Auto mit guter Aerodynamik verbraucht weniger Energie, was seine Reichweite erhöht. Eine sparsame Fahrweise, z. B. im Stadtverkehr, erhöht ebenfalls die Reichweite.
Die Reichweite eines Elektroautos ist ein wichtiger Faktor beim Kauf eines Elektroautos. Wenn Sie viel fahren, ist es wichtig, ein Auto mit einer großen Reichweite zu wählen.
Reichweite Top 10 EVs
Nachfolgend finden Sie die Top 10 der reinen Elektroautos mit der größten Reichweite, basierend auf dem WLTP-Standard.
Lucid Air Dream Edition Reichweite: 837 km
Mercedes-Benz EQS: 770 km
Tesla Model S Lange Reichweite: 652 km
BMW iX xDrive50: 630 km
Ford Mustang Mach-E GT Performance Erweiterte Reichweite: 610 km
Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo: 598 km
Tesla Model 3 Lange Reichweite: 580 km
Audi e-tron GT Quattro: 590 km
Hyundai Ioniq 5 Lange Reichweite: 528 km
Kia EV6 Lange Reichweite: 528 km
Der Lucid Air Dream Edition Range ist das Elektroauto mit der größten Reichweite der Welt. Das Auto hat einen 113-kWh-Akku, mit dem es mit einer vollen Ladung 837 Kilometer weit fahren kann. Auf Platz 2 folgt der Mercedex EQS und auf Platz 3 das Tesla Model S Long Range mit einer Reichweite von 652 Kilometern. Der Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo ist der einzige SUV in den Top 10 mit einer Reichweite von mehr als 500 Kilometern.
Die Autos in den Top 10 haben alle große Akkus und sind für effizientes Fahren ausgelegt.
Top 10 der Plug-in-Hybridautos mit Reichweite
Die Top-10-Liste der Plug-in-Hybridfahrzeuge sieht wie folgt aus
Toyota Prius Prime: 64 Kilometer
Ford Escape PHEV: 61 Kilometer
Hyundai Tucson PHEV: 60 Kilometer
Kia Niro PHEV: 57 Kilometer
Chrysler Pacifica Hybrid: 57 Kilometer
Audi A7 TFSI e Quattro: 53 Kilometer
BMW X5 xDrive45e: 52 Kilometer
Volvo XC60 Recharge Plug-In Hybrid: 51 Kilometer
Mercedes-Benz GLE 580e 4Matic: 50 Kilometer
Porsche Cayenne E-Hybrid: 49 Kilometer
Der Toyota Prius Prime ist das Plug-in-Hybridfahrzeug mit der größten Reichweite. Das Auto hat eine 18-kWh-Batterie, mit der es mit einer vollen Ladung 64 Kilometer weit fahren kann. Der Ford Escape PHEV liegt mit einer Reichweite von 61 Kilometern an zweiter Stelle. Auf den Plätzen drei und vier folgen der Hyundai Tucson PHEV und der Kia Niro PHEV mit einer Reichweite von 60 Kilometern.
Die Reichweite eines Plug-in-Hybridfahrzeugs hängt auch von einer Reihe von Faktoren ab, darunter die Größe der Batterie, die Aerodynamik des Fahrzeugs und der Fahrstil des Fahrers. Ein größeres Akkupaket bedeutet eine größere Reichweite. Ein Auto mit guter Aerodynamik verbraucht weniger Energie, was seine Reichweite erhöht. Eine sparsame Fahrweise, z. B. im Stadtverkehr, erhöht ebenfalls die Reichweite.
Da der Markt in Bewegung ist, ändern sich diese Listen ständig und sind möglicherweise nicht auf dem neuesten Stand. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Händler nach den aktuellsten Informationen!
Mit einem Elektroauto sind Sie ständig auf der Suche nach guten Ladestationen. Sie wollen die Batterie immer wieder aufladen. Aber nicht alle Ladestationen sind gleich gut. Es gibt sogar ziemliche Qualitätsunterschiede. Deshalb sollten Sie immer auf der Suche nach... Ladestationen Den Haag die alle Ihre Bedürfnisse erfüllen. Aber was sind die Hauptgründe für die Suche nach der besten Ladestation? Und wie kann man die Zuverlässigkeit sicherstellen? Nach der Lektüre der folgenden Informationen werden Sie genau wissen, was Sie alles beachten müssen.
Schnelleres Aufladen von Fahrzeugen
Eine gute Ladestation kann die Ladegeschwindigkeit eines Elektrofahrzeugs erheblich beeinflussen. Moderne Ladestationen sind mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, wie z. B. Schnellladeoptionen, die im Vergleich zu Standardsteckdosen wesentlich schnellere Ladezeiten ermöglichen. Das bedeutet, dass die Fahrer weniger Zeit an einer Ladestation verbringen müssen und ihr Fahrzeug schneller aufladen können, was die Effizienz und Nutzbarkeit des elektrischen Fahrens erhöht. Eine gute Ladestation bietet daher auch eine benutzerfreundliche Erfahrung für die Fahrer. Dazu gehören Merkmale wie klare Anweisungen, benutzerfreundliche Schnittstellen und ein einfacher Zugang zu den Ladepunkten. Moderne Ladestationen können auch in mobile Apps und Zahlungssysteme integriert werden, so dass die Fahrer ihre Ladevorgänge aus der Ferne überwachen und bezahlen können.
Mehr Sicherheit dank einer guten Ladestation
Eine gute Ladestation bietet nicht nur schnelleres Laden, sondern auch ein höheres Maß an Sicherheit. Professionelle Ladesäulen werden nach strengen Sicherheitsstandards konstruiert und gebaut, um das Risiko von Stromausfällen oder Bränden zu minimieren. Sie sind mit Schutzmechanismen wie Fehlerstromschutzschalter und Überspannungsschutz ausgestattet, um einen sicheren Ladevorgang zu gewährleisten. Dies gibt den Fahrern Sicherheit und Vertrauen bei der Nutzung der Ladestation. Sie müssen also nicht mehr befürchten, dass Ihr Auto während des Ladevorgangs beschädigt wird oder dass die Batterie keine lange Lebensdauer hat. Das ist wichtig, wenn Sie möglichst lange Freude an Ihrem Auto haben wollen.
Zuverlässigkeit der Aufladung
Eine gute Ladestation ist zuverlässig und im Bedarfsfall verfügbar. Das ist besonders wichtig bei langen Fahrten oder wenn ein Fahrer eine leere Batterie schnell wieder aufladen muss. Man möchte nicht auf der Straße festsitzen und andere Probleme bekommen. Eine zuverlässige Ladestation sorgt dafür, dass der Fahrer nicht mit einer leeren Batterie liegen bleibt, und minimiert das Risiko von Unannehmlichkeiten und Verspätungen. Darüber hinaus können moderne Ladestationen mit intelligenten Netzwerken verbunden werden, die Echtzeitinformationen über die Verfügbarkeit und den Status der Ladestationen liefern, so dass die Fahrer ihre Ladevorgänge besser planen können. So wissen Sie genau, wo Sie Ihren nächsten Ladevorgang durchführen müssen.
Mehr Ladestationen in der Zukunft
Angesichts der wachsenden Beliebtheit von Elektrofahrzeugen ist es wichtig, dass das Ladenetz mitwachsen kann und skalierbar ist. Eine gute Ladestation lässt sich leicht in eine bestehende Infrastruktur integrieren und kann erweitert werden, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden. Auf diese Weise stellt jede Stadt sicher, dass immer mehr Ladestationen hinzukommen, ohne dass das Netz überlastet und die Ladestationen unbrauchbar werden.
Ein Plug-in-Hybridfahrzeug (PHEV) ist ein Fahrzeug, das sowohl mit einem Verbrennungs- als auch mit einem Elektromotor ausgestattet ist. Der Elektromotor wird von einer Batterie angetrieben, die Sie aufladen, indem Sie das Auto an das Stromnetz anschließen, in den meisten Fällen ist dies eine Ladestation. Ein PHEV ist also ein Auto, mit dem Sie sowohl (voll) elektrisch als auch mit Kraftstoff fahren können.
Welche Hybridsorten gibt es?
Es gibt drei verschiedene Arten von Hybridfahrzeugen:
Mild-Hybrid: Ein Mild-Hybrid-Auto ist ein Auto, das einen Verbrennungsmotor mit einem kleinen Elektromotor kombiniert. Der Elektromotor wird von einer kleinen Batterie angetrieben, die durch den Verbrennungsmotor und durch Bremsenergierückgewinnung aufgeladen wird. Mild-Hybrid-Autos haben keinen Stecker und können daher nicht am Stromnetz aufgeladen werden.
Vollhybrid: Ein Vollhybridfahrzeug ist ein Auto, das einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor kombiniert. Der Elektromotor kann das Fahrzeug unabhängig antreiben, aber der Verbrennungsmotor wird auch zum Laden der Batterie verwendet. Vollhybridautos haben einen Stecker, den man zum Aufladen benutzen muss.
Plug-in-Hybrid: ein Plug-in-Hybrid Auto hat eine Batterie, die groß genug ist, um das Fahrzeug eine bestimmte Strecke mit elektrischer Energie zu fahren. Diese Reichweite ist oft begrenzt und variiert von Marke zu Marke. Sie können die Batterie jedoch mit einem Kabel und einer Ladesäule aufladen. Dieses Modell sieht man immer häufiger auf den niederländischen Straßen.
Mitsubishi Hybrid-Modelle
Der Mitsubishi Eclipse Cross PHEV und der Mitsubishi ASX PHEV sind beides Plug-in-Hybridfahrzeuge. Wir besprechen beide Modelle im Folgenden kurz:
Eclipse Cross PHEV
Mit Super-Allradantrieb (4WD) bietet dieses Auto hervorragende Bodenhaftung und Kontrolle auf jedem Terrain. Die kombinierte Leistung von 138 kW (188 PS) und die maximale Anhängelast von 1.500 kg machen dieses Auto perfekt für den täglichen Gebrauch und abenteuerliche Reisen. Mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 2,0 l/100 km (kombiniert, WLTP) und einer elektrischen Reichweite von 45 km (WLTP) ist dieses Auto auch sehr effizient.
ASX
Der neue Mitsubishi ASX kombiniert ein großzügiges Raumgefühl mit fortschrittlichen Fahrassistenzsystemen, hohem Fahrkomfort und ist mit verschiedenen Antriebsarten erhältlich: Benzin, Mild Hybrid (MHEV), Full Hybrid (HEV).
Die Leistung reicht von 91 bis 159 PS, und mit einer maximalen Anhängelast von 1.500 kg (1.3 DI-T 7DCT) ist dieses Auto auch für das Ziehen schwerer Lasten geeignet. Mit einem Kraftstoffverbrauch (kombiniert, WLTP) von 1,3 l/100 km bis 5,9 l/100 km ist dieses Auto auch sehr effizient.
Unterschied zwischen Hybrid und vollelektrisch?
Der Hauptunterschied zwischen einem reinen Elektroauto und einem Hybridauto besteht darin, dass ein Hybridauto auch über einen Verbrennungsmotor verfügt. Das bedeutet, dass ein Hybridauto eine größere Reichweite hat als ein reines Elektroauto. Ein reines Elektroauto kann jedoch sparsamer fahren als ein Hybridauto, weil es keinen Verbrennungsmotor hat, der Energie verschwendet.
Hybridautos sind eine gute Wahl für Menschen, die Kraftstoffkosten sparen und CO2-Emissionen reduzieren wollen. Plug-in-Hybridautos sind eine gute Wahl für Menschen, die häufig kurze Strecken fahren und die Vorteile eines Elektroautos nutzen möchten.
Ist es ratsam, ein gebrauchtes Hybridfahrzeug zu kaufen? Es gibt viele Gründe, warum der Kauf eines Hybridfahrzeugs eine gute Idee ist. Denken Sie an die Umwelt, die niedrigeren Kraftstoffkosten oder die geringere Kfz-Steuer.
Mit der Entwicklung niedrigerer Emissionen und vielen Subventionen sind immer mehr Hybrid-Elektroautos (HEVs oder Vollhybride) auf den Straßen zu finden. Infolgedessen wächst auch das Angebot an Gebrauchtwagen. Es gibt viele schöne Autos, wie zum Beispiel den BMW X3 Gelegenheit aber auch andere Marken haben mehrere Hybride in ihrem Sortiment.
Für viele Gebrauchtwagenkäufer ist ein gebrauchtes Hybridfahrzeug das erste Hybridfahrzeug, das sie besitzen. Werden Sie sich also für einen gebrauchten Hybrid entscheiden? Dann sollten Sie die folgenden Vor- und Nachteile im Auge behalten.
Vorteile beim Kauf eines gebrauchten Hybridfahrzeugs
Selbstverständlich bieten Hybridfahrzeuge zahlreiche Vorteile, ob neu oder gebraucht.
Niedriger Kraftstoffverbrauch: Hybridautos sind so sparsam wie möglich, was sich nicht nur in der Batterie, sondern auch in der ergonomischen Gestaltung widerspiegelt. Die duale Antriebskette arbeitet bei bestimmten Geschwindigkeiten am besten - der Elektromotor bei niedrigeren Geschwindigkeiten und der Verbrennungsmotor bei höheren Geschwindigkeiten -, so dass durch das Umschalten von einem auf den anderen zum richtigen Zeitpunkt während der Beschleunigung erhebliche Kraftstoffeinsparungen und eine Verringerung der schädlichen Emissionen erzielt werden können.
Niedrigere Kfz-Steuer: Besitzer eines Plug-in-Hybridfahrzeugs erhalten 50% Rabatt auf die Kfz-Steuer. Dies gilt nur für Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von höchstens 50 Gramm pro Kilometer. Die Regierung hat diese Steuervergünstigung bis 2024 verlängert.
Niedrigere BPM-Kosten: Wenn Sie ein Auto in das Fahrzeugregister eintragen lassen, zahlen Sie einmalig die BPM oder die Kaufsteuer für PKW und Motorräder. Die BPM von Plug-in-Hybriden wird nach den Emissionen berechnet. Denn der kombinierte Verbrauch und damit die Emissionen sind niedrig. Ein PHEV hat oft auch einen niedrigeren BPM-Betrag als ein vergleichbares Benzin- oder Dieselauto mit der gleichen Leistung.
Geringere Emissionen: Hybridautos sind zweifellos umweltfreundlicher als Autos, die nur mit Benzin oder Diesel betrieben werden, sodass das Fahren eines gebrauchten Hybrids die Umwelt schont. Vollhybride können nicht wie Plug-in-Hybride (PHEV) zum Aufladen an die Steckdose angeschlossen werden, sondern erzeugen ihren eigenen Strom für die Batterie durch regeneratives Bremsen.
Die Nachteile eines gebrauchten Hybridfahrzeugs
Natürlich gibt es, wie bei jedem Auto, auch beim Kauf eines gebrauchten Hybridfahrzeugs mögliche Nachteile zu beachten.
Batterielebensdauer: Mit zunehmendem Alter eines Hybridfahrzeugs verschlechtert sich natürlich die Batterie und damit die Reichweite. Obwohl die Batterien für Hybridfahrzeuge auf eine lange Lebensdauer ausgelegt sind, können die Hersteller nicht behaupten, dass sie ihre volle Leistung für immer beibehalten. Wenn die Batterie eines gebrauchten Hybridfahrzeugs außerhalb der Garantiezeit liegt, kann das teuer werden. Informieren Sie sich also darüber, wenn Sie ein Hybridfahrzeug aus zweiter Hand kaufen wollen.
Hohe Kilometerleistung: Hybridfahrzeuge sind bei Taxifahrern verständlicherweise sehr beliebt. Dies kann jedoch dazu führen, dass viele gebrauchte Hybridfahrzeuge einen deutlich höheren Kilometerstand aufweisen, als man für ihr Alter erwarten würde. Deshalb ist es wichtig, vor dem Kauf eines gebrauchten Hybridfahrzeugs zu prüfen, ob der Kilometerstand korrekt ist.
Die Wartung kann teuer sein: Wenn es gut gewartet wird, hält ein Hybridfahrzeug genauso lange wie ein herkömmliches Modell. Die regelmäßige Wartung eines Hybridfahrzeugs sollte nicht teurer sein, aber wenn ein Hybridfahrzeug in einen Unfall verwickelt ist, kann die Reparatur des Motors und der Teile teurer sein und/oder es können spezialisierte Mechaniker benötigt werden.
Subventionen: Wenn Sie ein reines Elektroauto neu oder gebraucht kaufen, können Sie Subventionen beantragen. Leider gilt dies nicht für Plug-in-Hybridautos.
Wir wünschen Ihnen viel Glück bei der Suche und viel Fahrspaß!
Das Tesla Model 3, in den letzten Jahren ein beispiellos beliebtes Auto. Im Jahr 2019 wird es sogar das meistverkaufte Auto in den Niederlanden sein, unter anderem dank seines niedrigen zusätzlichen Steuersatzes. Mit dem vollelektrischen Model 3 hat Tesla die Autowelt komplett auf den Kopf gestellt, und es ist von den niederländischen Straßen nicht mehr wegzudenken. Dieses Auto ist auch weltweit eines der meistverkauften Elektroautos und hat der breiten Öffentlichkeit das elektrische Fahren näher gebracht. Ob das reibungslos geklappt hat, verraten wir in diesem Artikel!
Ist das Tesla Model 3 eine gute Wahl?
Eine kurze Internetrecherche genügt, um festzustellen, dass die ersten Modelle des Tesla Model 3 zahlreiche Kinderkrankheiten hatten. Und die Probleme wurden auch in den Folgejahren nicht weniger. Ob defekte Batterien oder technische Defekte: Es gibt nicht wenige Tesla-Besitzer, die sich regelmäßig über ihr Auto ärgern.
Das Tesla Model 3 wurde Ende 2016 der Öffentlichkeit vorgestellt und ging ab Juli 2017 in die Massenproduktion. Die Markteinführung in Europa erfolgte jedoch erst mehrere Jahre später, genauer gesagt im Februar 2019. Das hatte den Vorteil, dass die meisten Kinderkrankheiten bereits behoben waren.
Dennoch beschweren sich viele Model 3-Besitzer über ein Auto. Nicht umsonst hat Tesla das Model 3 in den letzten Jahren mehrfach überarbeitet. Die ersten Modelle sind in ihrer Form nicht mehr erhältlich, da sich nicht nur das Antriebskonzept, sondern auch die Batteriekapazität geändert hat. Neben dem klassischen Tesla Model 3 mit Hinterradantrieb (Standard Range Plus) sind derzeit zwei weitere Modelle erhältlich. Das Long Range und das Performance, diese haben in den meisten Fällen Allradantrieb und eine größere Batteriekapazität.
Ist die Batterie des Model 3 der schwächste Punkt?
Die Batterie des Tesla Model 3 gilt als Schwachstelle, da es immer wieder zu Problemen mit ihr kam. Das Problem betrifft jedoch nicht alle Modelle in gleicher Weise, da je nach Baujahr, Produktionsland und Modell unterschiedliche Batterien verwendet werden.
Frühe Modelle und Basisversionen aus den USA verwenden Batterien von LG Chem, während leistungsstärkere Modelle eine größere Batterie der Panasonic Corporation verwenden.
Besonders bedenklich ist die Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie (LFP) von CATL, die seit Dezember 2020 in den aus China importierten Basismodellen verbaut wird. Sie zeichnet sich durch Defizite bei der Reichweite, geringe Ladekapazität und hohe Selbstentladung aus. Außerdem ist diese Batterie besonders kälteempfindlich, was sich bei der Nutzung im Winter bemerkbar macht. Tesla hat die Probleme inzwischen mit Software-Updates beheben können.
Außerdem kommt es häufiger zu Beschwerden über den Akku; die Probleme beginnen oft mit einer Fehlermeldung auf dem Display, die über eine verminderte Ladekapazität informiert. Danach ist der Akku recht schnell leer und muss ausgetauscht werden. Berichten zufolge hat Tesla inzwischen darauf reagiert und bietet in den meisten Fällen einen kostenlosen Austausch der Batterie an.
Punkte bei der MOT-Prüfung
Die ersten Tesla Model 3 haben nun ihren TÜV-Termin hinter sich und die ersten Erfahrungen sind bekannt. Im Allgemeinen besteht das Auto den TÜV ohne Probleme, aber es scheint, dass nicht alle Werkstätten das nötige Wissen und die Erfahrung mit der Technik des Tesla haben. Unter anderem sorgt der fehlende OBDII-Anschluss, der sich erst seit Mitte 2020 im Fußraum befindet, für Diskussionen.
Das hohe Gewicht der Batterie wirkt sich auch auf das Fahrwerk aus, was sich in einem hohen Verschleiß der Querlenker und Lager bemerkbar macht.
Nicht selten funktionieren auch die Lichter nicht, ein Problem, das auch bei seinem großen Bruder, dem Tesla Model S, häufig auftrat.
Und ein typisches Problem für Elektroautos: Die Bremsen werden selten benutzt, was zu mehr Rost führt. Auch wenn die Bremsleistung nicht unbedingt darunter leidet, kann es nicht schaden, die Bremsscheiben gelegentlich durch stärkeres Bremsen zu "bremsen". Auf diese Weise können Sie verhindern, dass die Bremsscheiben/Bremsklötze vorzeitig ausgetauscht werden müssen. Tesla empfiehlt, alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit zu überprüfen und den Innenraumfilter auszutauschen. Das Schmieren der Bremssättel alle 20.000 km kann ebenfalls Probleme verhindern.
Probleme mit fehlerhaften Wagenheberpunkten
Offensichtlich leiden etliche Fahrzeuge unter verbogenen oder gerissenen Wagenheberpunkten. Was Tesla zunächst als "kosmetische Schäden" herunterspielte, könnte bei einer Inspektion ernsthafte Probleme verursachen. In der Tat kann das Anheben oder Aufbocken eines Tesla Model 3 erhebliche Schäden verursachen. Der Grund dafür ist, dass sich auf der Unterseite des Tesla das Batteriepaket befindet. Wenn man ihn einfach so mit einer Autobrücke oder einem Wagenheber anhebt, kann die Batterie einfach beschädigt werden. Eine Reparatur ist kostspielig, weil das gesamte Batteriemodul ausgetauscht werden muss.
Es lohnt sich also, vor der nächsten Inspektion einen Blick unter das Fahrzeug zu werfen. Die Schäden an den Wagenhebern sind offenbar bei der Herstellung entstanden und können nicht auf die unsachgemäße Verwendung eines Wagenhebers zurückgeführt werden.
Probleme bei der Kontrolle
Auch bei mehreren Fahrzeugen, die in der zweiten Jahreshälfte 2022 im deutschen Werk in Brandenburg (und teilweise in China) gebaut werden, wurden Steuerungsprobleme gemeldet.
Autofahrer berichten, dass die Lenkung einen "Widerstand in kleinen Schritten" zeigte, ähnlich wie das Scrollrad einer Computermaus. Auch ein Neustart des Fahrzeugs brachte keine Lösung. Zunächst tauschte Tesla bei einigen Fahrzeugbesitzern das Lenkgetriebe aus, was die Situation offenbar nicht verbesserte. Nun soll ein Software-Update den ungewöhnlichen Widerstand des Lenkrads beheben.
Erfahrungen von Tesla Model 3 Besitzern
Aber was sagen die Fahrer des Model 3 selbst? Das ist natürlich oft der beste Indikator. Die häufigsten Kritikpunkte, die uns genannt wurden, waren verschiedene Mängel bei der Auslieferung, vor allem Lackschäden und Schäden an der Bodenplatte. Aber auch Kratzer und Dellen an einem Neuwagen sind leider keine Seltenheit.
Allerdings ist die Verarbeitung nicht so gut, wie man es bei der Auslieferung eines Neuwagens erwarten könnte. Kratzer auf dem Armaturenbrett, falsch montierte Lenkräder oder ein heruntergefallener Schalthebel sorgen für Unmut. Glücklicherweise handelt es sich dabei um Probleme, die sofort nach der Auslieferung offensichtlich sind.
Zu den Problemen, die erst später auftauchten, gehörten der Bruch der Antriebswellen und das Versagen verschiedener Funktionen. Die Elektronik gibt gelegentlich Anlass zur Sorge, auch in Bezug auf die Ladetechnik und die Reichweite. Darüber hinaus klagen Besitzer über Undichtigkeiten im Innenraum, meist im Kofferraum oder in der Nähe des Schiebedachs.
Model 3 Rückrufe
Tesla hat eine freiwillige Rückruf für alle Model 3-Fahrzeuge, die zwischen 2017 und 2020 auf den Markt kommen, sowie für einige Model S-Fahrzeuge zwischen 2014 und 2021 ausgegeben. Tesla sagte, dass das Öffnen und Schließen des Kofferraums des Model 3 den Kabelbaum zur Befestigung der Rückfahrkamera beschädigen könnte, wodurch die Kamera plötzlich ausfallen könnte.
Es gab auch Produktionsfehler, die zu mehreren Rückrufaktionen führten. Unter anderem waren die Bremsen nicht richtig befestigt und mehrere Fahrwerksteile falsch verschraubt.
Eine unzureichende Kühlung der Prozessoren konnte zum Ausfall mehrerer Fahrzeugsysteme führen. Außerdem wurde die Geschwindigkeitseinheit im (Renn-)Streckenmodus nicht angezeigt, was durch eine Aktualisierung der Software behoben werden konnte.
Bekannte Schwächen
Defekte Batterie, geringe Ladung und Reichweite
hohes Gewicht: erhöhte Abnutzung des Fahrgestells
Inspektion: rostige Bremsen, defekte Lichter
gerissene/verbogene Aufbockpunkte
verschiedene Mängel bei der Lieferung eines neuen Autos
Allgemeine Schlussfolgerung
Wie Sie lesen konnten, wurde eine ganze Reihe von Punkten angesprochen, aber die meisten Probleme traten unmittelbar nach dem Kauf (oder kurz danach) auf. Insgesamt sind die meisten Fahrer des Tesla Model 3 sehr zufrieden mit ihrem Auto.
Unabhängig davon, für welche Variante man sich entscheidet, werden die Geschwindigkeit und der Fahrkomfort des Tesla gelobt. "Er beschleunigt wie die Besten, bremst wie ein Rennwagen und fährt durch Kurven wie ein Gokart. Über das Fahrverhalten des Model 3 äußern sich die Fahrer fast einhellig positiv. "Ganz zu schweigen von dem Allradantrieb und dem Handling. Ja, das hat mich den Tesla wirklich schätzen lassen."
Die Fahrer äußern sich auch recht positiv über die Entfernungen, die sie mit dem Model 3 zurücklegen können, insbesondere im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen. Und jede Batterie eines Elektroautos wird mit der Zeit schwächer, das ist klar, und bei Tesla ist das nicht anders. Doch nach vielen Kilometern auf dem Zähler ist die Kapazität immer noch mehr als ausreichend. Und mit immer mehr (Schnell-)Ladestationen entlang der Straße ist das Aufladen ein Kinderspiel!
Besitzen Sie ein Model 3 oder überlegen Sie, eines zu kaufen? Dann teilen Sie Ihre Erfahrungen mit uns über das Kommentarformular unten!
Als Besitzer eines Elektroautos ist es wichtig, immer genügend Lademöglichkeiten zur Verfügung zu haben. Ein mobiles Ladegerät ist dafür ein praktisches Hilfsmittel. In diesem Artikel erläutern wir die Vorteile eines mobilen Ladegeräts und worauf Sie achten sollten....
Vorteile eines Ladegeräts für Wohnmobile
Ein Ladegerät für Wohnmobile bietet mehrere Vorteile gegenüber anderen Ladeoptionen für Elektroautos. Im Folgenden haben wir die wichtigsten Vorteile für Sie aufgelistet:
Flexibilität
Mit einem mobilen Heimladegerät können Sie Ihr Elektroauto überall aufladen, solange Sie Zugang zu einer Steckdose haben. So können Sie z. B. mit Ihrem Elektroauto in den Urlaub fahren, ohne sich Gedanken über die Verfügbarkeit von Ladestationen auf der Straße machen zu müssen.
Kosteneinsparungen
Ein mobiles Ladegerät ist in der Regel günstiger als eine stationäre Ladestation. So sparen Sie die Kosten für die Installation einer Ladestation und den damit verbundenen Stromanschluss.
Bequemlichkeit
Ein mobiles Ladegerät für zu Hause ist leicht zu transportieren und zu lagern. So müssen Sie nicht immer nach einer öffentlichen Ladestation suchen und können Ihr Auto einfach zu Hause aufladen.
Worauf ist bei der Verwendung eines Ladegeräts für Wohnmobile zu achten?
Ein Ladegerät für Wohnmobile bietet zwar viele Vorteile, aber es gibt auch einige Dinge, die Sie bei der Nutzung beachten müssen. Im Folgenden haben wir die wichtigsten Punkte für Sie aufgelistet:
Sicherheit
Es ist wichtig, ein Ladegerät für Wohnmobile zu verwenden, das entspricht den Sicherheitsnormen. Achten Sie auf das CE-Zeichen und das Vorhandensein von Überhitzungs- und Kurzschlussschutz.
Kapazität
Ein mobiles Ladegerät hat in der Regel eine geringere Kapazität als eine feste Ladestation. Daher dauert es länger, bis Ihr Fahrzeug vollständig aufgeladen ist. Achten Sie auf die maximale Ladekapazität des Ladegeräts und auf die Kapazität der Steckdose, an die Sie es anschließen.
Kompatibilität
Nicht alle Ladegeräte für Wohnmobile sind für alle Arten von Elektroautos geeignet. Achten Sie daher beim Kauf eines Ladegeräts darauf, dass es mit Ihrem Fahrzeugtyp kompatibel ist.
Schlussfolgerung
Ein mobiles Ladegerät für zu Hause bietet viele Vorteile für Besitzer von Elektroautos. Es bietet Flexibilität, Kosteneinsparungen und Komfort. Allerdings ist es wichtig, auf die Sicherheit, Kapazität und Kompatibilität des Ladegeräts zu achten. Wenn Sie diese Aspekte berücksichtigen, können Sie ein mobiles Ladegerät für Ihr Elektroauto optimal nutzen.
Möchten Sie mehr über Elektroautos und Lademöglichkeiten erfahren? Dann lesen Sie unseren Artikel über die Angebot an Elektroautos. Diese Übersicht gibt einen guten Hinweis darauf, wie weit man mit verschiedenen Marken und Modellen fahren kann. Wir aktualisieren den Artikel regelmäßig, um einen vollständigen Überblick zu bieten und Verbrauchern und Flottenmanagern die Wahl des richtigen Elektroautos zu erleichtern. Vermissen Sie ein Modell? Schicken Sie uns eine E-Mail und wir werden das Modell hinzufügen.
Wenn es darum geht, Energie zu sparen oder den Energieverbrauch zu überwachen, kann es sehr nützlich sein, genau zu wissen, wie viel Strom verbraucht wird. Dies kann helfen, Energiefresser im Haushalt oder in Geschäftsräumen zu identifizieren. Es kann auch dabei helfen, die Energiekosten vorherzusagen und den besten Weg zum Energiesparen zu finden. Beispiele für Situationen, in denen es wichtig sein kann, zu wissen, wie viel Strom verbraucht wird, sind die Installation von Solaranlagen, die Überwachung des Verbrauchs in Geschäftsräumen und das Aufladen von Elektroautos.
Wir zeigen Ihnen, was Sie tun müssen, damit Sie genau wissen, wie viel Strom und von wem er verbraucht wurde.
Genaue Messungen mit der Wallbox mid meter
Die Wallbox Mid Meter ist ein Gerät zur genauen Erfassung von Strommesswerten. Es handelt sich um ein kleines Gerät, das im Zählerkasten installiert werden kann und die Strommesswerte ablesen und an ein zentrales System übertragen kann. Der Wallbox Mid Meter ermöglicht genaue Messungen des Energieverbrauchs. Das Gerät ist für verschiedene Arten von Stromanschlüssen geeignet und kann sowohl in Haushalten als auch in Geschäftsräumen eingesetzt werden. Der Wallbox Mid Meter kann an ein zentrales System angeschlossen werden, um den Energieverbrauch zu überwachen und zu verfolgen. Mit diesem Zähler können Sie sicher sein, dass Sie nie wieder im Unklaren darüber sind, wie viel Strom an einem bestimmten Punkt verbraucht wurde. Denn mit dem Wallbox Mid Meter ist das völlig transparent.
Der Wallbox-Kommandant 2
Die Wallbox Commander 2 ist ein Gerät, das sich als nützlich erweist, wenn mehrere Personen an der gleichen Stelle Strom zapfen. Es handelt sich um eine intelligente Ladestation, die zum Aufladen mehrerer Elektroautos verwendet werden kann und den Überblick über deren Energieverbrauch behält. Der Wallbox Commander 2 kann mit dem Wallbox Mid Meter verbunden werden, um den Gesamtenergieverbrauch zu überwachen und zu verfolgen. Die Wallbox Commander 2 kann aus der Ferne gesteuert und in intelligente Energiemanagementsysteme integriert werden. Dies ermöglicht eine noch bessere Optimierung des Energieverbrauchs und weitere Energieeinsparungen. Das ist etwas, das sich für viele Unternehmer gut anhören wird, denn die heutigen Energiepreise sind nicht gerade günstig.
Bestellen Sie Ihre Box noch heute
Wenn Sie sich für das Wallbox Mid Meter oder den Wallbox Commander 2 interessieren, können Sie diese auf der Website von Wallbox bestellen. Die Installation des Wallbox Mid Meter ist relativ einfach und kann von einem lizenzierten Elektriker durchgeführt werden. Die Installation der Wallbox Commander erfordert mehr Fachwissen und wird am besten von einem professionellen Installateur durchgeführt. Mit dem Wallbox Mid Meter und dem Wallbox Commander 2 können Sie nicht nur den Energieverbrauch genau messen, sondern auch den Energieverbrauch optimieren und Energie sparen. Auf diese Weise wissen Sie genau, wie hoch Ihr Verbrauch ist, und können unter Umständen Ihre Vorauszahlung an den Energieversorger senken.
Der Tesla Cybertruck sieht aus, als sei er direkt aus der Filmreihe Zurück in die Zukunft entsprungen. Mit seinem kantigen Äußeren aus kratz- und verbeulfestem Edelstahl ist dieser vollelektrische Tesla ein echter Blickfang. Wie Tesla selbst sagt, ist dieses Monster mit einem gepanzerten Äußeren für ultimative Widerstandsfähigkeit und Schutz der Passagiere gebaut.
Weitere Informationen zu diesem besonderen Fahrzeug von Tesla finden Sie auf dieser Seite.
Wann wird der Tesla Cybertruck in den Handel kommen?
Der Tesla Cybertruck wurde bereits im November 2019 vorgestellt, doch seit seiner Präsentation hat sich sein Erscheinen stark verzögert. Am 7. April 2022 versprach CEO Elon Musk erneut, dass der Lkw kommen und bis 2023 auf den Markt kommen wird.
Quelle: https://www.tesla.com/nl_nl/cybertruck
Tesla bereitet sein Werk in Texas auf den Bau des neuen Fahrzeugs vor. Die "frühe Produktion" soll Mitte 2023 in kleinem Maßstab beginnen. In den folgenden Monaten sollte die Produktion schrittweise hochgefahren werden.
Welche Modelle?
Der Cybertruck wird in drei verschiedenen Konfigurationen erhältlich sein, die alle auf der Anzahl der Elektromotoren basieren, die jedes Fahrzeug hat. Obwohl der Allradantrieb bei allen Versionen (außer der Einmotorenversion) serienmäßig ist, bedeutet jeder zusätzliche Motor eine schnellere Beschleunigung, eine größere Reichweite und eine höhere Anhängelast.
Wie bereits erwähnt, ist die einmotorige Version die einzige mit Hinterradantrieb; die zwei- und dreimotorigen Modelle haben beide Allradantrieb. Tesla behauptet, dass er in 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 110 km/h erreicht. Der zweimotorige Cybertruck soll in nur 4,5 Sekunden auf 100 km/h kommen und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreichen. In der Version mit drei Motoren soll der Wagen laut Tesla in 2,9 Sekunden (!) von Null auf 100 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h erreichen.
Alle Cybertrucks verfügen über eine einstellbare Luftfederung, die während der Fahrt angehoben oder abgesenkt werden kann und eine Bodenfreiheit von bis zu 16 Zoll bietet. Zusammen mit einem Anfahrwinkel von 35 Grad und einem Böschungswinkel von 28 Grad könnte sich der Tesla Pick-up als beeindruckende Geländemaschine erweisen.
Tesla Cybertruck Modelle
Nachfolgend eine Liste der Modelle:
Der Single Motor RWD hat nur einen Motor an der Hinterachse, wodurch er etwa 3.175 Kilogramm ziehen kann. Er hat eine Reichweite von rund 400 Kilometern und sprintet in 6,5 Sekunden von 0 auf 96 km/h.
Der Dual Motor AWD verfügt über einen Motor an jeder Achse und kann daher etwa 4.536 Kilogramm ziehen. Diese Version hat eine Reichweite von etwa 480 Kilometern und schafft den Sprint von 0 auf 96 km/h in 4,5 Sekunden.
Der Tri Motor AWD verfügt über drei Motoren, die auf die Achsen verteilt sind. Damit schleppt er mehr als 6.350 Kilogramm und hat eine Reichweite von rund 800 Kilometern. Der Sprint von 0-96 km/h ist lächerlich schnell: 2,9 Sekunden.
Sind Sie schon neugierig, wie es in Wirklichkeit aussieht? Dann sehen Sie sich unten das Video von Elon Musks Präsentation für 2019 an:
Reichweite des Tesla Cybertruck
Tesla hat noch nicht offiziell bekannt gegeben, wie groß die Batterien des Cybertrucks sein werden. Jedes Modell wird jedoch mit einem 250-kW-Ladekabel ausgestattet. Natürlich wird es auch Zugang zu Teslas umfangreichem Netz von Superchargern erhalten. Die Reichweite hängt von der Anzahl der Motoren ab, aber Tesla behauptet, dass der Einzelmotor eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern hat, der Doppelmotor eine Reichweite von mehr als 300 Kilometern, und das Spitzenmodell mit drei Motoren sollte mehr als 500 Kilometer erreichen können.
Da noch keine Erfahrungen aus der Praxis vorliegen, können wir uns nur auf die vorläufigen Schätzungen von Tesla verlassen. Wir werden also abwarten müssen, bis wir ein echtes Serienmodell in die Hände bekommen, um seine ehrgeizige maximale Reichweite auf der Straße zu testen.
Innenraum Cybertruck
Wer den Innenraum des Tesla Model 3 als minimalistisch empfunden hat, wird beim Anblick der spartanisch ausgestatteten Kabine des Cybertrucks ein wenig zurückschrecken. Während viele Standardfunktionen und Optionen noch nicht enthüllt wurden, zeigen erste Bilder ein plattenförmiges Armaturenbrett, das nur von einem einzigen großen Touchscreen dominiert wird. Das quadratische Lenkrad scheint über eine Art beleuchtetes Display zu verfügen, was jedoch nicht bestätigt ist. Der Cybertruck bietet außerdem Platz für bis zu sechs Personen, und der 2 Meter hohe Laderaum bietet ein sehr großes Platzangebot. Außerdem verfügt er über eine praktische, versenkbare Heckklappe, die Sie für alle möglichen Anwendungen nutzen können.
Wie der Großteil des Innenraums sind auch die Details des Infotainmentsystems des Cybertrucks noch weitgehend unbekannt. Wir wissen jedoch, dass jedes Modell mit einem großen 17-Zoll-Touchscreen ausgestattet sein wird, der horizontal in der Mitte des Armaturenbretts angebracht ist.
Tesla Cybertruck Preis bekannt?
Eine noch wichtigere Zahl, die wir alle wissen wollen, ist der niederländische Preis. Natürlich wurde das während der Präsentation noch nicht gesagt, obwohl Musk verlauten ließ, dass der Single Motor RWD weniger als $40.000 kosten wird. Bei dem derzeitigen Wechselkurs sind das etwa 37-38.000 Euro. Angesichts der steigenden Preise dürfte dieser Betrag jedoch höher ausfallen, sobald der Cybertruck auf dem europäischen Markt erhältlich ist.
Wir sind auf jeden Fall sehr gespannt, wann wir dieses Ungetüm zum ersten Mal auf niederländischen Straßen sehen werden!
Weitere Informationen finden Sie auf der Website von Tesla.
Die E-Mobilität wird immer beliebter. Immer mehr Menschen entscheiden sich für das elektrische Fahren, weshalb es auch immer mehr Ladestationen gibt. Eine dieser Lösungen ist ein Schnellladegerät, auch Supercharger genannt. Aber was genau ist das?
Was ist ein Schnellladegerät (DC-Ladegerät)?
Ein Schnellladegerät, oder DC-Ladegerätsteht für Direct Current (Gleichstrom) und wird zum Aufladen von Elektroautos mit höheren Spannungen als an Wechselstrom-Ladesäulen verwendet. Diese Aufladung erfolgt in der Regel über eine CCS-Verbindung, über die der Strom direkt in die Autobatterie eingespeist werden kann. Dadurch können Batteriekapazität und Reichweite in kurzer Zeit wieder auf 80% aufgeladen werden. Dadurch ist es möglich, die Fahrt innerhalb kurzer Zeit fortzusetzen.
Turbolader
Diese Supercharger eignen sich besonders gut für E-Fahrzeuge mit hoher Leistung (25 bis 375 kW) und hohem Wirkungsgrad, so dass ein E-Fahrzeug schneller geladen werden kann. Da Gleichstrom-Ladegeräte teurer sind als ein normales Wechselstrom-Ladegerät (bis zu 22 kW), sind sie vor allem dort interessant, wo ein durchschnittliches Auto, ein Lieferwagen oder ein Lkw nur kurz geparkt ist, aber schnell aufgeladen werden muss. Denken Sie zum Beispiel an öffentliche Orte wie Hotels, Parkplätze von Geschäften oder z. B. Verkehrsunternehmen.
Sie werden daher Supercharger genannt. Sie kennen sie vielleicht auch von Tesla, die an vielen Orten in Europa Tesla Supercharger speziell für Tesla-Fahrer aufgestellt haben.
Vorteile eines Schnellladegeräts
Einer der Vorteile ist, dass der Ladevorgang um ein Vielfaches schneller ist als an Wechselstrom-Ladesäulen.
Es gibt noch weitere Vorteile, wie zum Beispiel:
Die Nutzlast kann je nach Bedarf angepasst werden;
Ladestationen befinden sich oft an praktischen öffentlichen Orten, so dass Sie zu Hause keine Ladestation haben müssen;
Es ist weniger häufiges Aufladen erforderlich, da in kurzer Zeit mehr Energie bereitgestellt werden kann;
Alternativen zum Schnellladen: AC-Laden
Neben Gleichstrom-Ladegeräten gibt es weitere Alternativen für das Aufladen von Elektroautos. Zum Beispiel gibt es eine AC-Ladestation. Dies ist das Laden mit Wechselstrom (AC). Diese Lademethode wird hauptsächlich für das Laden zu Hause verwendet und liefert eine niedrigere Spannung als ein DC-Schnellladegerät. A Alfener Ladestation ist ein Beispiel für eine Ladestation, die diese Leistung bieten kann und für jedes Elektroauto geeignet ist.
Der große Unterschied zwischen dem Wechselstrom- und dem Gleichstromladen besteht darin, dass letztere Form des Ladens viel schneller ist, daher natürlich auch der Name Schnellladen. Eine volle Batterie kann mit einer 11-kW-Wechselstrom-Ladestation zu Hause in etwa 8 Stunden aufgeladen werden. Diese Zeit hängt von der Kapazität und der Art des Fahrzeugs ab, das Sie besitzen.
Das Laden mit Wechselstrom ist auch billiger als das Schnellladen, hat aber auch einige Nachteile. So dauert der Ladevorgang viel länger, und Sie können keine zusätzlichen Funktionen wie das Aufheizen des Akkus nutzen. Außerdem ist es nicht möglich, ein Auto mit Wechselstrom zu laden, wenn man unterwegs ist.
Schlussfolgerung
Das Schnellladen ist eine gängige Methode zum Aufladen von Elektroautos, bei der der Strom in kurzer Zeit wieder in die Batterie eingespeist werden kann. Das Schnellladen hat mehrere Vorteile, z. B. die Tatsache, dass es weniger häufiges Aufladen erfordert und dass die Leistung je nach Bedarf angepasst werden kann. Wie bereits erwähnt, werden Sie diese Schnellladegeräte jedoch meist an öffentlichen Plätzen finden und nicht so schnell zu Hause an der Wand eines Hauses. Dies ist vor allem auf die hohen Anschaffungskosten zurückzuführen.
Als Alternative gibt es die bekannte AC-Ladestation, die in der Regel zu Hause verwendet wird. Der Hauptunterschied besteht darin, dass diese Ladesäulen mit einer geringeren Kapazität laden und pro kWh günstiger sind.
Dass immer mehr Menschen elektrisch fahren, sollte klar sein. Aufgrund dieses Anstiegs kommt es auch regelmäßig vor, dass die öffentlichen Ladestationen in der Nachbarschaft zunehmend belegt sind. Das hat zur Folge, dass Sie Ihr Elektroauto nicht aufladen können, was bedeutet, dass Sie am nächsten Tag nicht zur Arbeit fahren können. Sehr ärgerlich, natürlich! Es gibt jedoch verschiedene Möglichkeiten, dieses Problem zu lösen, von denen die naheliegendste darin besteht, eine Ladestation zu installieren (oder Ladestationen mit mehreren Autos) zu Hause installiert werden. Da es mehrere Varianten von Ladesäulen auf dem Markt gibt, können Sie die Ladesäule vollständig an Ihre Situation anpassen. Bevor Sie die Ladestation in Betrieb nehmen können, müssen jedoch noch einige Arbeiten durchgeführt werden. Aber an welche Arbeiten sollten Sie vor der Installation denken?
Die Modelle und ihre eigene Arbeit
Wenn Sie Ihre Ladestationen installieren lassen wollen, ist es zunächst wichtig zu wissen, welches Modell Sie kaufen wollen. Es gibt freistehende Modelle, die in den Boden eingelassen werden müssen, und auch wandmontierte Ladestationen. Welches Modell Sie wählen, hängt von den Platzverhältnissen ab. Wenn Sie sich für ein Modell entschieden haben, können Sie auch sehen, welche zusätzlichen Arbeiten für die Installation erforderlich sind. Für eine freistehende Variante müssen Sie zum Beispiel etwas graben. Der Mast muss in den Boden eingelassen werden, und die Kabel müssen ebenfalls durch den Boden zu Ihrem Zählerkasten geführt werden. Dies kann also mehr Zeit in Anspruch nehmen als bei den an der Wand montierten Boxen, die Sie als Ladestationen verwenden können.
Herstellung der Betriebssicherheit des Verteilers
Während der Installation sollten auch Änderungen an der Verteilerschrank. Die Anzahl der Gruppen reicht oft nicht aus, um alle Elektrogeräte anzuschließen, und eine Ladestation kann eine große Last tragen. Ein Fachmann wird daher eine zusätzliche Gruppe installieren und den Zählerkasten so verändern, dass Sie alle elektrischen Geräte gleichzeitig benutzen können. So können Sie verhindern, dass Sie Ihr Auto nicht aufladen können oder dass Sie nicht alle Annehmlichkeiten im Haus und drum herum haben. Allerdings ist dies mit zusätzlichem Aufwand verbunden, der berücksichtigt werden muss.
Keine unerwarteten Zusatzkosten beim Aufladen
Sobald Sie die Ladesäule installiert haben, können Sie sie sofort benutzen. Mit der entsprechenden Ladekarte, die mit Ihrem Bankkonto verbunden ist, aktivieren Sie die Post. Sie schließen das entsprechende Kabel zwischen der Ladestation und dem Auto an und der Ladevorgang beginnt sofort. Sobald Ihr Elektroauto eine volle Batterie hat, schaltet sich die Säule wieder ab. Die Sicherheitsvorkehrungen an jeder Ladestation stellen sicher, dass niemand anderes Ihre Ladestation nutzen kann, so dass Ihnen keine unerwartet hohen Kosten entstehen. Alles, was Sie tun können, ist, die Annehmlichkeiten zu genießen, die Sie mit Ihrer Ladestation erhalten.
Wenn Sie ein Elektroauto gekauft haben, müssen Sie sich natürlich auch Gedanken darüber machen, wie Sie es zu Hause aufladen können. Viele Menschen bezweifeln, dass eine Ladestation für zu Hause sinnvoll ist. Aus diesem Grund werden im Folgenden alle Vor- und Nachteile einer Ladestation für zu Hause aufgeführt. Wir hoffen, dass Sie anhand dieser Vor- und Nachteile eine leichtere Entscheidung treffen können.
Aufladen vor der Tür
Wenn Sie über die Anschaffung einer Heimladestation nachdenken, wird von Ihnen vielleicht erwartet, dass Sie das Auto derzeit an anderen Orten aufladen. In vielen Fällen ist das natürlich kein Problem, aber bei einem vollen Terminkalender kann es schwierig sein, Zeit zum Aufladen des Autos zu finden. A Heimladestation hat den Vorteil, dass man das Elektroauto an der Haustür aufladen kann.
Wenn Sie also nach einem langen Tag nach Hause kommen, können Sie das Auto einfach an die Steckdose anschließen und aufladen. Sie müssen sich eigentlich nicht mehr darum kümmern. So können Sie alle anderen Aufgaben im Haushalt erledigen, die noch auf dem Plan standen. Ist das Auto aufgeladen? Dann können Sie beruhigt schlafen gehen.
Verschiedene Ladestationen
Ein weiterer Vorteil einer Heimladestation ist, dass Sie eine große Auswahl haben. Elektrisches Fahren wird immer beliebter, deshalb gibt es verschiedene Ladesäulen. Sie können zum Beispiel eine Ladestation wählen, die mit einem festen Kabel im Boden verankert ist. Möchten Sie das Ladekabel lieber bei sich zu Hause haben? Sie können aber auch eine Ladestation mit einem losen Ladekabel wählen.
Darüber hinaus können Sie die Ladestation auch an der Wand montieren. Die alfen Ladestationen sind hierfür hervorragend geeignet. Wie bei einer Ladestation im Boden können Sie auch bei einer Wandladestation zwischen einem festen oder losen Kabel wählen. Ein Berater kann Ihnen mehr Informationen über die verschiedenen Arten von Ladestationen geben, damit Sie eine gute Wahl treffen können.
Installieren einer Ladestation
Der einzige Nachteil einer Heimladestation ist die Installation. Die Installation einer Ladestation muss sicher durchgeführt werden. So ist es beispielsweise wichtig, dass die Ladestation keine Überlastung verursacht, die zum Auslösen aller Sicherungen führt. Deshalb ist es wichtig, dass das Stromnetz genügend Leistung aufnehmen kann.
Aus diesem Grund wird häufig ein 3-Phasen-Anschluss empfohlen. Die meisten Häuser in den Niederlanden verfügen über einen einphasigen Anschluss, der für eine Ladesäule zu Hause wahrscheinlich nicht ausreichend ist. Informieren Sie sich zunächst, ob es sicher ist, eine Ladesäule mit nach Hause zu nehmen.
1. Komfort und Bequemlichkeit: Laden Sie Ihr Auto auf, wann immer Sie wollen, ohne Kabel schleppen oder nach einer freien Ladestation suchen zu müssen. Zum Aufladen zu Hause brauchen Sie nur den Stecker einzustecken.
Das bedeutet, dass sie in der Umweltvereinbarung für 2030 einige Dinge aufgenommen haben, um das elektrische Fahren attraktiver zu machen. Zum Beispiel sollen bis 2030 in den Niederlanden 1,7 Millionen Ladestationen zur Verfügung stehen. Es wird geschätzt, dass dann rund 1,9 Millionen Elektrofahrzeuge fahren werden. Zum Vergleich: In unserem Land gibt es derzeit etwa 55.000 elektrische Ladestationen. 
Die Mechanik eines Mild-Hybrid-Fahrzeugs funktioniert genauso wie die eines Voll-Hybrid-Fahrzeugs, mit einer Batterie, die bei jedem Bremsvorgang wieder aufgeladen wird. Ein Mild-Hybrid-Auto hat keinen Stecker und die Batterie kann die Räder nicht antreiben, wenn der Motor nicht auch läuft.
Darüber hinaus gibt es weitere Ausschlussgründe für eine Garantie: zum Beispiel fehlerhafte Arbeiten, unsachgemäße Reparaturen oder Nachrüstungen am Auto. Dazu gehören auch Anhängerkupplungen, wenn in der Zulassungsbescheinigung ab Werk keine Anhängelast eingetragen ist.
Eine größere Batterie bedeutet eine größere Reichweite. Ein Auto mit guter Aerodynamik verbraucht weniger Energie, was seine Reichweite erhöht. Eine sparsame Fahrweise, z. B. im Stadtverkehr, erhöht ebenfalls die Reichweite.
Eine gute Ladestation kann die Ladegeschwindigkeit eines Elektrofahrzeugs erheblich beeinflussen. Moderne Ladestationen sind mit fortschrittlichen Technologien ausgestattet, wie z. B. Schnellladeoptionen, die im Vergleich zu Standardsteckdosen wesentlich schnellere Ladezeiten ermöglichen. Das bedeutet, dass die Fahrer weniger Zeit an einer Ladestation verbringen müssen und ihr Fahrzeug schneller aufladen können, was die Effizienz und Nutzbarkeit des elektrischen Fahrens erhöht. Eine gute Ladestation bietet daher auch eine benutzerfreundliche Erfahrung für die Fahrer. Dazu gehören Merkmale wie klare Anweisungen, benutzerfreundliche Schnittstellen und ein einfacher Zugang zu den Ladepunkten. Moderne Ladestationen können auch in mobile Apps und Zahlungssysteme integriert werden, so dass die Fahrer ihre Ladevorgänge aus der Ferne überwachen und bezahlen können.
Mit Super-Allradantrieb (4WD) bietet dieses Auto hervorragende Bodenhaftung und Kontrolle auf jedem Terrain. Die kombinierte Leistung von 138 kW (188 PS) und die maximale Anhängelast von 1.500 kg machen dieses Auto perfekt für den täglichen Gebrauch und abenteuerliche Reisen. Mit einem Kraftstoffverbrauch von nur 2,0 l/100 km (kombiniert, WLTP) und einer elektrischen Reichweite von 45 km (WLTP) ist dieses Auto auch sehr effizient.
Mit der Entwicklung niedrigerer Emissionen und vielen Subventionen sind immer mehr Hybrid-Elektroautos (HEVs oder Vollhybride) auf den Straßen zu finden. Infolgedessen wächst auch das Angebot an Gebrauchtwagen. Es gibt viele schöne Autos, wie zum Beispiel den 
Das Tesla Model 3 wurde Ende 2016 der Öffentlichkeit vorgestellt und ging ab Juli 2017 in die Massenproduktion. Die Markteinführung in Europa erfolgte jedoch erst mehrere Jahre später, genauer gesagt im Februar 2019. Das hatte den Vorteil, dass die meisten Kinderkrankheiten bereits behoben waren.
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Wenn Sie Ihre Ladestationen installieren lassen wollen, ist es zunächst wichtig zu wissen, welches Modell Sie kaufen wollen. Es gibt freistehende Modelle, die in den Boden eingelassen werden müssen, und auch wandmontierte Ladestationen. Welches Modell Sie wählen, hängt von den Platzverhältnissen ab. Wenn Sie sich für ein Modell entschieden haben, können Sie auch sehen, welche zusätzlichen Arbeiten für die Installation erforderlich sind. Für eine freistehende Variante müssen Sie zum Beispiel etwas graben. Der Mast muss in den Boden eingelassen werden, und die Kabel müssen ebenfalls durch den Boden zu Ihrem Zählerkasten geführt werden. Dies kann also mehr Zeit in Anspruch nehmen als bei den an der Wand montierten Boxen, die Sie als Ladestationen verwenden können.
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