Test in Le Castellet
Der erste Test mit den speziell für die DTM entwickelten Pirelli-Reifen verlief nicht wie geplant. Während des zweitägigen Tests am 26. und 27. November in Le Castellet testeten sieben Hersteller zwei Prototyp-Reifen. Schnell kam es zu großer Unruhe unter den Teams.
Das Kernproblem war starker Verschleiß und sogenanntes Graining. Mercedes-AMG-Fahrer mussten ihre Longruns nach etwa acht Runden abbrechen, weil die Reifen unbrauchbar wurden. Auch andere Marken, darunter das Emil-Frey-Ferrari-Team, beobachteten denselben Trend.
Bei einigen Autos nahmen die Rundenzeiten in kurzen Serien stark ab: Ein Ferrari verlor in einem Lauf bis zu acht Sekunden in neun Runden, ein anderer Lauf zeigte einen Verlust von vier Sekunden in zehn Runden. Bei einigen Reifen riss die Oberfläche aufgrund von Überhitzung.
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