Volvo s60 Gen 1 Kaufberatung und Probleme

Im Jahr 2000 verabschiedeten wir uns vom Volvo S70 und begrüßten den Volvo S60 Gen 1. Dieses Modell wartete mit vielen Innovationen und Vorteilen gegenüber seinem Vorgänger auf. Das Design des S60 Gen 1 war frisch und modern, mit einem raffinierteren Innenraum. Das Modell verfügte auch über eine Vielzahl neuer Sicherheitsmerkmale, wie z. B. ein besseres Bremssystem, Seitenairbags und ein System zum Schutz vor Schleudertrauma. Insgesamt wurde der S60 Gen 1 von Nutzern und Experten gleichermaßen gelobt, vor allem wegen seiner guten Fahreigenschaften, seines Komforts und seiner Sicherheit. Es gab jedoch einige Leute, die der Meinung waren, dass der Wagen im Vergleich zu anderen Autos derselben Klasse ziemlich viel Benzin verbraucht. Wie zum Beispiel der BMW 3er Reihe e90/91. Diese waren viel wirtschaftlicher.

S60 Gen 1 Facelift ab 2005

Im Jahr 2005 erhielt der S60 Gen 1 eine Auffrischung mit einer neuen Frontpartie, einigen Änderungen am Heck und einer Aktualisierung des Innenraums. Dieses Modell wurde von 2000 bis 2009 produziert. Dies beinhaltet die Motoren, die für den S60 Gen 1 verfügbar waren:

• 2.0T: 163 PS, 230 Nm Drehmoment, 1984 ccm
• 2.0T: 180 PS, 240 Nm Drehmoment, 1984 cm³
• 2.4: 140 PS, 220 Nm Drehmoment, 2435 cm³
• 2.4T: 200 PS, 300 Nm Drehmoment, 2435 cm³
• 2.4D: 163 PS, 340 Nm Drehmoment, 2401 cm³
• D5: 163 PS, 340 Nm Drehmoment, 2401 cm³
• D5: 185 PS, 400 Nm Drehmoment, 2401 cm³

Es gab einige bekannte Probleme mit den Motoren des S60 Gen 1, von Ölleckagen bis hin zu Turboproblemen. Es gab auch allgemeine Probleme, wie z. B. Probleme mit der Elektrik, der Aufhängung, den Bremsen und dem Getriebe.

Im Folgenden sind die spezifischen Probleme pro Motor aufgeführt

Für die verschiedenen Motorvarianten des S60 Gen 1 gibt es spezifische Probleme, die auftreten können:

• 2.0T: Bei diesem Motor kommt es häufig zu Ölleckagen an den Nockenwellendichtungen und der Ölzufuhrleitung des Turboladers. Außerdem kann der Motor aufgrund von defekten Zündspulen und Zündkerzen manchmal stottern und im Leerlauf unregelmäßig laufen.
• 2.4: Bei diesem Motor können Öllecks an der vorderen Kurbelwellendichtung und der Ölwannendichtung auftreten. Er kann auch Probleme mit dem PCV-System haben, was zu übermäßigem Ölverbrauch und unregelmäßigem Leerlauf führt.
• 2.4T: Der Turbolader dieses Motors kann ausfallen, was zu Leistungsverlust und übermäßiger Rauchentwicklung aus dem Auspuff führt. Wie beim 2.0T können auch hier Öllecks an den Nockenwellendichtungen und der Ölversorgungsleitung des Turboladers auftreten.
• 2.4D/D5: Bei den Dieselmotoren des S60 Gen 1 können Probleme mit den Einspritzdüsen auftreten, die zu Schluckauf und Leistungsverlust führen können. Es kann auch Probleme mit dem AGR-Ventil und dem Turbolader geben, was zu Leistungsverlust und zu viel Rauch aus dem Auspuff führen kann.

Worauf ist beim Kauf eines Volvo S60 zu achten?

Wenn Sie ein Auge auf einen S60 Gen 1 geworfen haben, gibt es einige Dinge zu beachten. Überprüfen Sie das Auto sorgfältig auf Anzeichen von Verschleiß, wie Kratzer, Dellen und Rost. Machen Sie eine Probefahrt, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie sich das Auto fährt, und hören Sie genau hin, wenn Sie seltsame Geräusche oder Vibrationen wahrnehmen. Prüfen Sie den Motor auf Undichtigkeiten und seltsame Gerüche, nehmen Sie eine gute Lampe mit, um eventuelle Lecks zu entdecken. Überprüfen Sie, ob das Öl rechtzeitig gewechselt wurde und die Steuerriemen nach den Empfehlungen des Herstellers ersetzt werden. Überprüfen Sie die Bremsen, die Aufhängung und die Reifen auf Verschleiß und ob die gesamte Elektronik funktioniert. Es ist auch ratsam, die Historie des Fahrzeugs zu prüfen, z. B. ob Rückrufaktionen anstehen. Verhandeln Sie gut über den Preis und halten Sie alles schriftlich fest, bevor Sie das Auto kaufen. Wenn Sie diese Tipps beachten, treffen Sie eine gute Entscheidung beim Kauf eines Volvo S60. Sie können unsere Checkliste kostenlos herunterladen.