Nov. 13, 2025 | DTM
Was ist bei Mercedes-AMG los?
Auch Mercedes-AMG steht 2026 in der DTM auf der Startliste. Unklar ist jedoch, mit wie vielen Fahrzeugen die Marke antreten wird. Im Jahr 2025 führte Lucas Auer lange Zeit die Meisterschaft an. Am Ende belegten Auer und Maro Engel die Plätze zwei und drei in der Tabelle.
Sportdirektor Thomas Jäger sagte nach der Saison in Hockenheim, dass sich Mercedes-AMG erst einmal neu formieren müsse. Er äußerte die Hoffnung, dass die Marke mit mindestens zwei Autos an den Start gehen wird. Damit scheint der Fokus erst einmal auf den beiden Winward-Mercedes zu liegen.
Status des Landgrafenteams
Das Landgraf-Team kehrte 2025 nach einem Jahr Abwesenheit in die DTM zurück und holte mit Lucas Auer auf Anhieb zwei AMG-Siege in dieser Saison. Doch die Zukunft des Teams ist noch nicht endgültig geklärt. Dem Vernehmen nach hat das Gensinger Team einen Mehrjahresvertrag mit Mercedes-AMG, der aber eine Option enthält, die von beiden Parteien eingelöst werden muss.
Diese Option scheint noch nicht aktiviert worden zu sein. Teamchef Klaus Landgraf hielt sich kurz nach der Saison bedeckt, klang aber nicht entmutigt. Er lobte sein Team und nannte dessen Leistung beeindruckend. Landgraf sagte, er wolle Zeit mit seiner Familie verbringen, ließ aber die Tür für eine Fortsetzung der DTM nicht geschlossen.
Was bedeutet das für die Fahrer und das Jahr 2026?
Bleibt Landgraf, ist klar, dass Fahrer wie Lucas Auer, Maro Engel und Jules Gounon wieder in AMG-Autos auftauchen werden. Auch Nachwuchspilot Tom Kalender beeindruckte beim Saisonfinale in Hockenheim und könnte einen Platz unterstützen.
Winward ist Berichten zufolge für 2026 bestätigt. Sollte Landgraf wegbleiben, würde Mercedes-AMG möglicherweise mit einem kleineren Programm in die Serie einsteigen. Für welchen man sich letztendlich entscheidet, hängt von Vertragsentscheidungen, Budget und den strategischen Entscheidungen von Mercedes-AMG ab.
- Mercedes-AMG will im Jahr 2026 mindestens zwei DTM-Fahrzeuge einsetzen.
- Winward ist den Angaben zufolge für 2026 vorgesehen.
- Das Landgraf-Team hat einen Mehrjahresvertrag mit einer gegenseitigen Option, die noch nicht aktiviert wurde.
- Zu den wichtigsten Fahrern gehören Lucas Auer, Maro Engel, Jules Gounon und Tom Kalender.
- Das Saisonfinale in Hockenheim spielte bei den Überlegungen eine Rolle.
Zusammengefasst: Mercedes-AMG wird in der DTM bleiben, der genaue Umfang des Programms für 2026 steht aber noch nicht fest. Eine endgültige Entscheidung über das Landgrafenteam wird in den kommenden Monaten erwartet.
Nov. 12, 2025 | Formel 1
Intro
Audi hat eine neue Konzeptlackierung für sein erstes Formel-1-Auto vorgestellt. Die Enthüllung fand in München statt. Es handelt sich um das R26 Concept, eine Vorschau auf das Aussehen des Autos, das 2026 an den Start gehen wird.
Was genau wurde präsentiert?
Das Konzept zeigt ein zweiteiliges Farbschema. Die Front lehnt sich an das kürzlich vorgestellte Concept C an und ist ganz in Titan gehalten. Das Heck ist in Carbonschwarz mit Akzenten in einem neuen Audi-Rot-Ton gehalten. Die rote Farbe wird selektiv eingesetzt, unter anderem für die berühmten Audi Ringe.
Historische Referenz
Das Design verweist auf die Rennsportvergangenheit von Audi. Ein Teil der Inspiration stammt vom Auto Union Typ C. Diese Autos waren in der Vorgeschichte der Marke wichtig.
Planung und Testprogramm
Audi und das ehemalige Sauber-Team haben einen engen Zeitplan. Der Teamname ändert sich offiziell am 1. Januar. Der echte R26 wird später im Monat vorgestellt.
Die ersten Fahrten werden kurz darauf stattfinden. Das Auto wird zunächst hinter verschlossenen Türen bei einem gemeinsamen Test in Barcelona getestet. Danach folgen die offiziellen Vorsaisontests vor der Öffentlichkeit.
- Offizielle Umbenennung: 1. Januar
- Markteinführung des R26: später im Januar
- Erste Fahrten auf der Rennstrecke: privater Gemeinschaftstest in Barcelona
- Farbgebung: Vorne Titan, hinten Karbonschwarz, selektives Audi-Rot
Markenführer und Sponsoren
Die Konzeptpräsentation konzentrierte sich auf Audi selbst. Die Logos der erwarteten Partner waren nicht zu sehen. Es fehlten Namen wie Revolut, bp und Adidas. Auch Hinweise auf die Qatar Investment Authority fehlten. Das deutet darauf hin, dass Audi die Markenidentität in den Mittelpunkt stellen will.
Warum das wichtig ist
Audi will einen starken visuellen Eindruck hinterlassen. Massimo Frascella, Chief Creative Officer, sagte, das Ziel sei es, das auffälligste Auto in der Startaufstellung zu haben. Auch abseits der Rennstrecke will Audi die mutigste Marke sein.
Laut CEO Gernot Döllner ist Design ein zentraler Bestandteil der Audi-DNA. Das Concept C gab bereits einen Vorgeschmack auf den künftigen Designstil. Das Formel-1-Auto wird das zweite konkrete Beispiel für diese neue Philosophie sein.
Schloss
Der R26 Concept unterstreicht das Engagement von Audi, den F1-Ansatz mit der breiteren Markenstrategie zu verbinden. Der Fokus liegt auf Wiedererkennbarkeit und Design. Die nächsten Monate werden zeigen, wie sich das auf den echten Rennwagen und das Rennrad auf der Rennstrecke überträgt.
Nov. 12, 2025 | MotoGP
Bestätigung von Aprilia
Aprilia Racing hat bekannt gegeben, dass Jorge Martin zum Saisonfinale nach Valencia reisen wird, sofern er am Donnerstag auf dem Circuit Ricardo Tormo medizinisch untersucht wird.
Rückkehr nach Schlüsselbeinfraktur
Der MotoGP-Weltmeister von 2024 ist seit seinem Sturz während des Tissot-Sprints beim Großen Preis von Japan außer Gefecht gesetzt. Dabei erlitt Martin eine verschobene Fraktur des rechten Schlüsselbeins.
Wenn er für fit erklärt wird, wird er vor seinem Heimpublikum wieder in den RS-GP steigen. Martin wird nicht nur beim Großen Preis von Valencia fahren, sondern auch am Dienstag nach dem Rennwochenende am Valencia-Test teilnehmen. Das gibt dem #89 die Chance, sich nach einer harten, von Verletzungen geprägten Debütsaison bei Aprilia vor der Winterpause zu erholen.
- Ärztliche Untersuchung: Donnerstag auf der Rennstrecke Ricardo Tormo
- Rennen: Großer Preis von Valencia, Saisonfinale
- Test: Valencia-Test am Dienstag nach dem Wochenende
Was es bedeutet
Eine Rückkehr von Martin würde sowohl Aprilia als auch den Fans einen positiven Abschluss der Saison bescheren. Ob er tatsächlich Rennen fahren kann, hängt natürlich von den Ergebnissen der technischen Abnahme ab. Für die #89 ist es vor allem eine Chance, mit Selbstvertrauen in den Winter zu gehen.
Nov. 12, 2025 | Formel 1
Verstappen räumt Fehler in Barcelona ein und erklärt
Max Verstappen bezeichnet den Vorfall in Barcelona als den einzigen Kritikpunkt an seiner Saison 2025. In einem Interview sagt er, er habe kurz die Kontrolle verloren. Dieser Moment führte zu einer Berührung mit George Russell und einer Strafe.
Was während des Neustarts geschah
Das Rennen wurde nach einer Safety-Car-Phase wieder aufgenommen. Verstappen musste nach einem Boxenstopp auf harte Reifen wechseln. In der letzten Kurve machte er einen Fehler, der es Charles Leclerc ermöglichte, ihn zu überholen. Leclerc rutschte dabei nach innen, was zu einer Berührung der Räder führte.
In Kurve 1 griff Russell an. Verstappen fuhr in die Ausläufer und wurde später angewiesen, den Platz zurückzugeben. Er ging kurz vom Gas, aber als Russell vor ihm war, griff Verstappen in Kurve 5 auf der Innenseite an. Dabei krachte er in die linke Seite von Russells Auto.
Die Rennleitung belegte Verstappen mit einer 10-Sekunden-Zeitstrafe. Dadurch fiel er vom fünften Platz auf der Strecke auf den neunten Platz in der Gesamtwertung nach der Zieldurchfahrt zurück.
Warum Verstappen so reagierte, wie er es tat
Verstappen sagt, es sei vor allem aus Frustration entstanden. Er findet es schwierig, die Strecke zu verlassen, ohne das Gefühl zu haben, alles versucht zu haben. Ich kann nicht zu 80 Prozent fahren‘, sagte er. Wenn zu viel gegen ihn spricht, wird er wütend auf sich selbst. Das war in Barcelona der Fall.
Er nennt es einen Lernpunkt. Solche Momente sind selten, erwartet er, und es ist etwas, aus dem er lernen und besser werden wird.
- Verstappen akzeptiert den Fehler und nennt ihn eine Ausnahme.
- Er erhielt eine 10-Sekunden-Strafe und verlor vier Plätze.
- Er betont, dass er immer sein Bestes geben will und dabei streng mit sich selbst ist.
Einordnung in das Gesamtbild der Saison
Abgesehen von Barcelona ist Verstappen mit seiner Saison zufrieden. Vor allem im Qualifying sieht er Fortschritte. Er sagt, er habe das meiste aus dem vorhandenen Material herausgeholt.
In dieser Saison gab es auch andere schwierige Wochenenden. Man denke nur an Silverstone, wo das nasse Wetter seinem getrimmten Heckflügel zum Nachteil gereichte. Auch in Ungarn funktionierte er nicht gut, und er landete weiter hinten. Dennoch ist er nach wie vor der Meinung, dass das Team und er oft genug das Beste aus dem Red Bull RB21 herausgeholt haben.
Selbstreflexion und Ausblick
Verstappen zeigt eine seltene Offenheit, indem er öffentlich zugibt, wo er Fehler gemacht hat. Er sagt, seine größte Schwäche sei, dass er manchmal emotional reagiere, wenn viel gegen ihn spricht. Er arbeitet daran und erwartet, dass solche Punkte nur noch selten vorkommen werden.
Am Ende fällt sein Fazit positiv aus. Er ist mit seiner Leistung zufrieden und will sich weiter verbessern, vor allem im Umgang mit Frustration während der Rennen.
11. November 2025 | Formel 1
Norris übernimmt mit perfektem Wochenende die Führung
Lando Norris erlebte in Brasilien das perfekte Rennwochenende. Er gewann sowohl den Sprint als auch das Hauptrennen. Dabei holte er die maximale Punktzahl. Sein Teamkollege und Titelrivale verlor dagegen an Boden. Vor zwei Rennen lag Oscar Piastri noch an der Spitze der Meisterschaft. Nach Interlagos liegt Norris nun 24 Punkte vorne.
Warum dieser Moment so wichtig ist
Die Saison war von vielen Wechseln zwischen den drei Kandidaten geprägt. Doch Norris scheint derzeit in einem guten Flow zu sein. Analysten bezeichnen seine Zuversicht als größer als zu Beginn des Jahres. Er hat jetzt einen Puffer, der ihm Luft verschafft, auch wenn es noch nicht entschieden ist.
Was bedeutet dieser Vorsprung in der Praxis?
Bei noch drei ausstehenden Grands Prix und einem Sprint braucht Norris keinen Rennsieg mehr, um Champion zu werden; theoretisch kann er es auch schaffen, ohne wieder Erster zu werden. Aber das hängt von seiner Leistung und ein wenig Glück ab. Ein schlechtes Wochenende könnte alles ändern.
Kann Piastri noch zurückkommen?
Oscar Piastri ist definitiv noch nicht aus der Meisterschaft ausgeschieden. Es sind noch 83 Punkte zu holen. Das ist genug, um die Differenz auszugleichen. Doch Piastri erlitt an diesem Wochenende einen schweren Schlag. Er machte im Sprint einen Fehler und stürzte. Am Sonntag erhielt er eine 10-Sekunden-Zeitstrafe nach einem Zwischenfall beim Neustart, bei dem ein anderer Fahrer stürzte. Diese Strafe kostete ihn eine Menge Punkte.
Analysten glauben, dass diese Strafe seine Chancen stark beeinträchtigt hat. Einige Bewerter nannten es einen Rennzwischenfall. Andere meinten, das Manöver habe nicht den Regeln für die Beanspruchung von Rennräumen entsprochen. Wie auch immer man es nennen mag, es war ein entscheidender Moment im Titelrennen.
Verstappens Chancen schrumpfen
Max Verstappen hat im Hinblick auf die Meisterschaft kaum Fortschritte gemacht. Er musste wegen einer neuen Antriebsquelle aus der Boxengasse starten und ging daher ein großes Risiko ein. Trotzdem fuhr er später auf einen beachtlichen dritten Platz. Damit zeigte er erneut seine Qualitäten. Aber er liegt immer noch 49 Punkte hinter Norris.
Die Realität ist, dass Verstappen jetzt eine Menge Glück braucht. Um noch Champion zu werden, muss er mehrmals viele Punkte holen und auf Pech bei beiden McLarens hoffen. Das ist nicht unmöglich, aber unwahrscheinlich.
Schlüsselzahlen im Überblick
- Norris' Vorsprung vor Piastri: 24 Punkte
- Noch zu erreichende Punkte: 83 (drei Grands Prix plus ein Sprint)
- Verstappens Rückstand auf Norris: 49 Punkte
- Piastri erhielt nach einem Zwischenfall beim Wiederanpfiff eine 10-Sekunden-Strafe.
Was bleibt zu tun?
Norris muss vor allem konzentriert bleiben. Er hat Erfahrung mit Druck und kann ruhig bleiben. Drei makellose Wochenenden und ein bisschen Glück könnten ausreichen, um die Meisterschaft zu gewinnen. Piastri muss bald wieder zu Höchstform auflaufen. Er muss Risiken vermeiden und die maximale Punktzahl erreichen. Verstappen hat den geringsten Spielraum: Er braucht fast alles, um wieder in den Kampf zu kommen.
Kurzum: Norris befindet sich in einer hervorragenden Position, aber Weltmeistertitel fallen selten kampflos. Die verbleibenden Rennen bleiben entscheidend.
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