Klappergeräusche im Auto und andere Geräusche

1. Juni 2022 | Auto-Innenraum, Schaden | 0 Kommentare

Hilfe! Ich habe ein klapperndes Geräusch im Auto. In Ihrem Auto klappert oder tickt etwas, aber Sie wissen nicht genau, woher das Geräusch kommt? Auf dieser Seite listen wir mögliche Ursachen für störende Geräusche im Auto auf und zeigen, wie Sie sie beheben können.

Woher kommt das Klappern im Auto?

Klappernde und tickende Geräusche von Motor und Fahrwerk sind lästig, manchmal gefährlich - und die Behebung des Problems ist oft Arbeit für die Werkstatt. Doch bevor Sie in Panik geraten, sollten Sie das Auto gründlich untersuchen und reinigen. Entfernen Sie alle losen Gegenstände im Auto und im Kofferraum. Sehen Sie auch unter den Sitzen, in den Fächern und in der Nähe des Reserverads nach. Ist alles aufgeräumt, aber hören Sie immer noch das störende Geräusch? Dann können wir uns die Sache genauer ansehen und nach vielen möglichen Ursachen suchen. Wir haben die möglichen Klapper-, Rassel- und Tickgeräusche nach Komponenten aufgeteilt. Wir hoffen, dass Sie damit auf dem richtigen Weg zu einer Lösung sind.

Geräusche vom Antriebsriemen

Metallisches Klicken: nur kurz nach dem Starten - Mögliche Ursache: Hydraulikstößel mit zu geringem Öldruck - Lösung: nicht notwendig, wenn das Geräusch nach einigen Sekunden verschwindet. Bleibt das Klicken bestehen, ist ein Stößel defekt; ab in die Werkstatt.

Schleifendes Kupplungsgeräusch: Hörbar, wenn das Pedal betätigt wird - Mögliche Ursache: Defektes Drucklager - Lösung: Austausch (Werkstatt).

Klappernde oder rasselnde Kupplung: Nur im Leerlauf hörbar - Mögliche Ursache: Gebrochene Torsionsfedern der Antriebsscheibe - Lösung: Kupplung sofort austauschen (Werkstattarbeit).

Rasselndes Getriebe: Ungewöhnliches Geräusch im Leerlauf, schwer von Kupplungsrasseln zu unterscheiden - Mögliche Ursache: Großes Getriebespiel, Axialspiel der Schaltbuchse - Abhilfe: Geräusch ist abhängig von der Bauteiltoleranz und meist harmlos.

Klopfende Geräusche: hörbar und spürbar bei Laständerungen - Mögliche Ursache: lockere oder verschlissene Motorlager - Lösung: nachziehen oder defektes Lager ersetzen.

Weinen und singen: Nur während der Fahrt spürbar - Mögliche Ursache: Verschlissene Lager im Getriebe oder Differential - Lösung: Auswechseln. Die Diagnose ist jedoch Sache der Werkstatt, ebenso wie die Reparatur.

Klopfen: nur bei geöffneter Motorhaube hörbar - Mögliche Ursache: Arbeitsgeräusch der Einspritzdüsen - Abhilfe: Nicht erforderlich.

Brummen: Unmittelbar nach dem Einschalten der Zündung - Mögliche Ursache: Betriebsgeräusch der Kraftstoffpumpe - Abhilfe: Nicht erforderlich.

Geräusche von Fahrwerk und Bremsen

Brummen und Dröhnen: spürbar in Kurven - Mögliche Ursache: Radlager auf einer Seite defekt - Lösung: zuerst den Defekt lokalisieren. Brummt es bei einer Kurvenfahrt nach links, ist wahrscheinlich ein Radlager auf der rechten Seite betroffen; knallt es auf der rechten Seite, muss ein Schaden auf der linken Seite angenommen werden. Genaue Diagnose: Wagen aufbocken und das Lenkrad drehen. Greifen Sie mit der anderen Hand den Steuerarm oder die Stütze. Wenn dort Vibrationen zu spüren sind, ist der Übeltäter gefunden. Der Austausch ist eine Werkstattangelegenheit!

Rattern in Kurven: nur bei schneller Fahrt hörbar, insbesondere bei wechselnder Beladung und auf nasser Fahrbahn - Mögliche Ursache: Geräusche durch Anlaufen des ESP-Regelvorgangs (gleichzeitig leuchtet die entsprechende Warnlampe auf) - Abhilfe: Grenzbereich vermeiden.

Knarren und Rumpeln: Spürbar in Kurven - Mögliche Ursache: Die radseitigen Gelenke an den Antriebswellen sind defekt - Lösung: Ersetzen Sie die entsprechende Antriebswelle; Diagnose und Reparatur ist Werkstattarbeit!

Schleifgeräusch: Nur beim Bremsen hörbar - Mögliche Ursache: Trägerplatte der verschlissenen Bremsbeläge reibt an der Bremsscheibe - Lösung: Bremsbeläge sofort austauschen, niemals weiterfahren! Oft ist auch eine neue Bremsscheibe erforderlich.

Rumpeln: ein ständiger Begleiter auf schlechten Straßen - Mögliche Ursache: meist defekte Gummis an Stabilisatoren, Federbeinlagern oder Achsaufhängungen, auch die Stoßdämpfer selbst können betroffen sein. Die Diagnose ist Sache der Werkstatt! - Lösung: Austausch der betroffenen Komponenten durch eine Werkstatt.

Quietschendes Geräusch der Bremsen? Dazu haben wir einen eigenen Blog geschrieben. Klicken Sie hier nach möglichen Ursachen für quietschende Bremsen.

Störende Geräusche im Innenraum

Klappern im Heck: bei jedem Schlagloch hörbar - Mögliche Ursache: Werkzeuge, Radmuttern oder andere Gegenstände rollen in der Reserveradmulde herum; die Mulde ist ein großer Resonanzkörper, wirkt als Verstärker - Abhilfe: alle losen Gegenstände entfernen; alternativ können Radbolzen oder Werkzeuge in Lappen oder Schaumstoff eingewickelt werden.

Knarren: beim Kuppeln zu hören - Mögliche Ursache: Pedalscharniere sind ausgetrocknet - Lösung: Schmieren Sie die Scharniere mit Silikonspray. Verwenden Sie niemals Öl oder Fett, da dies die Kunststoffpedale beschädigen würde.

Klappern im Armaturenbrett: In der Regel nur während der Fahrt hörbar, besonders auf holprigen Straßen - Mögliche Ursache: Kabelstränge stoßen an Lüftungskanäle oder andere Bauteile - Lösung: Kabel mit weichem Schaumstoff abdecken oder mit Kabelbindern sichern. Bei den heutigen Autos mit ihrer komplexen Elektronik und den eingebauten Armaturenbrettern ist dies normalerweise eine Aufgabe für die Werkstatt.

Knarrende Geräusche: Tritt häufig in der Nähe von Kunststoffverkleidungen auf (Türen, A-, B-, C-Säulen) - Mögliche Ursache: Kunststoffverkleidung schabt über den Lack - Lösung: Die Kontaktstellen der Kunststoffteile mit Filzstreifen auskleiden. - Alternative: Schmieren Sie mit Silikonspray oder Wachs, dann gleiten die Flächen leichter zusammen.

Quietschende Sitze: Unabhängig vom Gewicht des Fahrgastes - Mögliche Ursache: Rückenlehnenverstellung oder andere Verbindungsteile ohne Schmierung - Lösung: Rückenlehnenverstellung schmieren. Manchmal hilft aber nur eine komplette Demontage mit anschließender Schmierung aller Verbindungsstellen (Werkstattarbeit!).

Dröhnende/vibrierende Türverkleidungen: Besonders bei basslastiger Musik - Mögliche Ursache: Die Türlautsprecher bringen die Verkleidungen zum Vibrieren - Lösung: Entfernen Sie die Türverkleidungen und überprüfen Sie die Lautsprecherbefestigungen. Trennen Sie die Verkleidung mit Schaumstoffmatten (im Bastelgeschäft erhältlich) und versehen Sie sie mit neuen Verschlussklammern.

Knackende Geräusche: Besonders betroffen sind das Armaturenbrett und die Mittelkonsole - Mögliche Ursache: Kunststoffkappen reiben aneinander - Lösung: Filzstreifen unterlegen, um Scheuergeräusche zu vermeiden.

Auspuffgeräusche

Klappern/Rasseln von unten: Besonders bei wechselnder Belastung und beim Überfahren von Schlaglöchern - Mögliche Ursache: Gummibügel der Auspuffanlage gerissen - Lösung: Neuen Gummibügel einbauen; nur möglich (Grube/Lift erforderlich).

Rasseln und Klingeln aus der Fahrzeugmitte: sowohl beim Beschleunigen als auch beim Ausrollen hörbar, oft abhängig von der Motordrehzahl - Mögliche Ursache: defekter Katalysator (Keramikkern gebrochen) oder gerissenes Hitzeschild. - Ebenfalls häufig: Kammern des Vor- oder Nachschalldämpfers lösen sich - Lösung: Auspuff mit der Faust von vorne nach hinten abklopfen. So lässt sich die Lärmquelle leicht aufdecken (Grube oder Hebebühne erforderlich). Fehlerhaftes Teil austauschen.

Klirren oder Klingeln: Bei laufendem Motor, oft auch bei stehendem Fahrzeug hörbar - Mögliche Ursache: Lose oder gebrochene Schellen - Abhilfe: Sichtkontrolle oder Ticken; Lose Schelle nachziehen, gebrochene Teile ersetzen.

Zischende, pustende Geräusche: Meist aus dem Motorraum - Mögliche Ursache: Haarrisse im Auspuffkrümmer - Lösung: Krümmer austauschen (Werkstatt).

Karosserielärm

Lautes Knarren: besonders beim Überfahren von Schlaglöchern - Mögliche Ursache: trockene Türschlösser - Lösung: Haftschmiermittel auf Türgriff und Schlossmechanismus beseitigt das Knarren.

Klappernde Geräusche: meist nur bei höheren Geschwindigkeiten hörbar - Mögliche Ursache: Kunststoffverkleidung an Stoßstangen oder Bodenbelag hat sich gelöst und klappert im Wind - Lösung: Prüfen Sie, ob die entsprechenden Teile fest sitzen und ziehen Sie sie gegebenenfalls nach.

Pfeifen oder Zischen: Besonders hörbar in der Nähe der A- und B-Säulen - Mögliche Ursache: Windgeräusche durch schief hängende und nicht mehr richtig schließende Türen oder beschädigte Türgummis - Lösung: Richten Sie die Scharnierplatten der Türen an der A-Säule aus (viel Erfahrung erforderlich). - Nur für Fachleute: Biegen Sie den Fensterrahmen vorsichtig nach innen, wenn das Fenster heruntergeklappt ist, damit die Dichtungen fester an der Karosserie anliegen und besser abdichten.

Ständiges Knarren und Quietschen: Das Geräusch kommt hauptsächlich aus dem Bereich der Türen und des Schiebedachs - Mögliche Ursache: trockene und brüchige Dichtungen an Türen und Schiebedach. Türen und Dachhimmel wirken wie große Resonanzkörper, die den Schall verstärken und die Ortung erschweren - Lösung: Alle Dichtungen regelmäßig mit einem Pflegemittel auf Silikonbasis schmieren und geschmeidig halten.

Flatternde Wischer: Tritt vor allem bei leichtem Regen auf - Mögliche Ursache: Die Wischergummis sind verschlissen - Lösung: Die Wischerblätter austauschen.

https://www.winparts.nl/blog/mijn-auto-maakt-een-ratelend-of-tikkend-geluid