Bruit de cliquetis de la voiture et autres bruits

1er juin 2022 | Intérieur de la voiture, Dégâts | 0 commentaires

Au secours ! J'ai un bruit de cliquetis dans la voiture. Votre voiture émet un cliquetis ou un tic-tac, mais vous ne savez pas exactement d'où vient ce bruit ? Sur cette page, nous énumérons les causes possibles des bruits irritants dans la voiture et la façon dont vous pouvez les résoudre.

D'où vient le bruit de cliquetis de la voiture ?

Les bruits de cliquetis et de tic-tac provenant du moteur et du châssis sont gênants, parfois dangereux - et résoudre le problème est souvent un travail pour le garage. Mais avant de paniquer, il est conseillé de passer la voiture au peigne fin et de la nettoyer. Enlevez tous les objets détachés dans la voiture, le coffre. Regardez également sous les sièges, dans les compartiments et près de la roue de secours. Tout est rangé, mais vous entendez toujours le bruit irritant ? Nous pourrons alors regarder de plus près et commencer à rechercher les nombreuses causes possibles. Nous avons divisé les bruits possibles de cliquetis, de cliquetis et de tic-tac par composant. Nous espérons que cela vous mettra sur la bonne voie pour trouver une solution.

Bruit de la courroie d'entraînement

Clic métallique : seulement peu de temps après le démarrage - Cause possible : poussoirs hydrauliques avec une pression d'huile insuffisante - Solution : pas nécessaire si le bruit disparaît après quelques secondes. Si le cliquetis persiste, un poussoir est défectueux ; direction l'atelier.

Bruit de grincement de l'embrayage : Audible lorsque la pédale est enfoncée - Cause possible : Palier de butée défectueux - Solution : Remplacement (atelier).

Claquement ou cliquetis de l'embrayage : uniquement audible au ralenti - Cause possible : rupture des ressorts de torsion du plateau d'entraînement - Solution : remplacer immédiatement l'embrayage (travail en atelier).

Claquement de la boîte de vitesses : bruit inhabituel au ralenti, difficile à distinguer du claquement de l'embrayage - Cause possible : jeu important de l'engrenage, jeu axial de la douille de changement de vitesse - Remède : le bruit dépend de la tolérance des composants et est généralement sans danger.

Bruit de cognement : audible et perceptible lors des changements de charge - Cause possible : roulements du moteur desserrés ou usés - Solution : resserrer ou remplacer le roulement cassé.

Pleurer et chanter : Cause possible : roulements usés dans la transmission ou le différentiel - Solution : remplacez-les. Cependant, le diagnostic est une affaire d'atelier, tout comme la réparation.

Tapping : uniquement audible lorsque le capot est ouvert - Cause possible : Bruit de fonctionnement des injecteurs - Remède : Pas nécessaire.

Bourdonnement : Immédiatement après la mise du contact - Cause possible : Bruit de fonctionnement de la pompe à carburant - Remède : Pas nécessaire.

Bruit du châssis et des freins

Bourdonnements et grondements : perceptibles dans les virages - Cause possible : roulement de roue d'un côté défectueux - Solution : localiser d'abord le défaut. S'il vrombit dans les virages à gauche, un roulement de roue à droite est probablement touché ; s'il saute du côté droit, il faut supposer que le côté gauche est endommagé. Diagnostic exact : soulever la voiture et tourner le volant. De l'autre main, saisissez le bras de commande ou le support. Si des vibrations peuvent être ressenties à cet endroit, le coupable a été trouvé. L'échange est une affaire d'atelier !

Cliquetis dans les virages : uniquement audible en cas de conduite rapide, notamment en cas de charge variable et sur chaussée mouillée - Cause possible : bruits dus au démarrage du processus de commande de l'ESP (le témoin correspondant s'allume en même temps) - Remède : éviter la plage limite.

Grincement et grondement : Perceptible dans les virages - Cause possible : Les articulations des arbres d'entraînement côté roue sont défectueuses - Solution : Remplacer l'arbre d'entraînement concerné ; Le diagnostic et la réparation sont une affaire d'atelier !

Bruit de grincement : uniquement audible lors du freinage - Cause possible : la plaque de support des plaquettes de frein usées frotte contre le disque de frein - Solution : remplacez immédiatement les plaquettes de frein, ne continuez jamais à rouler ! Souvent, un nouveau disque de frein est également nécessaire.

Grondement : un compagnon constant sur les mauvaises routes - Cause possible : généralement un caoutchouc défectueux sur les stabilisateurs, les paliers de jambe de force ou les suspensions d'essieu, les amortisseurs eux-mêmes peuvent également être affectés. Le diagnostic est une affaire d'atelier ! - Solution : remplacement des composants concernés par un garage.

Grincement des freins? Nous avons rédigé un blog séparé à ce sujet. Cliquez ici pour les causes possibles du grincement des freins.

Bruits dérangeants à l'intérieur

Cliquetis à l'arrière : audibles à chaque nid-de-poule - Cause possible : des outils, des écrous de roue ou d'autres objets roulent dans le bac de la roue de secours ; le bac est un grand corps de résonance, qui agit comme un amplificateur - Remède : enlever tous les objets détachés ; alternativement, les boulons de roue ou les outils peuvent être enveloppés dans des chiffons ou de la mousse.

Grincement : entendu lors de l'embrayage - Cause possible : les charnières de la pédale ont séché - Solution : lubrifiez les charnières avec un spray au silicone. N'utilisez jamais d'huile ou de graisse, car cela endommagerait les pédales en plastique.

Cliquetis dans le tableau de bord : généralement audibles uniquement pendant la conduite, notamment sur les routes cahoteuses - Cause possible : les faisceaux de câbles ont heurté les conduits de ventilation ou d'autres composants - Solution : recouvrez les câbles avec de la mousse souple ou fixez-les avec des serre-câbles. Avec les voitures d'aujourd'hui, dotées d'une électronique complexe et de tableaux de bord intégrés, c'est généralement un travail pour l'atelier.

Des bruits de craquement : Se produit fréquemment près des garnitures en plastique (portes, montants A, B, C) - Cause possible : les garnitures en plastique raclent la peinture - Solution : tapissez les points de contact des pièces en plastique avec des bandes de feutre. - Autre solution : lubrifiez avec du silicone en spray ou de la cire, les surfaces glissent alors plus facilement l'une sur l'autre.

Sièges grinçants : Indépendamment du poids du passager - Cause possible : réglage du dossier ou autres pièces de connexion non lubrifiées - Solution : lubrifier le réglage du dossier. Mais parfois, seul un démontage complet suivi d'une lubrification de tous les points de connexion peut aider (travail d'atelier !).

Panneaux de porte bruyants et vibrants : Cause possible : les haut-parleurs des portes font vibrer les panneaux - Solution : retirez les panneaux de porte et vérifiez les fixations des haut-parleurs. Déconnectez les garnitures avec des tapis en mousse (disponibles dans les magasins de loisirs créatifs) et installez de nouveaux clips de verrouillage.

Des bruits de craquement : Le tableau de bord et la console centrale sont particulièrement concernés - Cause possible : les bouchons en plastique frottent les uns contre les autres - Solution : placez des bandes de feutre en dessous pour éviter les bruits d'abrasion.

Bruit de l'échappement

Grincement/raccolement par le bas : Surtout en cas de variation de la charge et lors du passage sur des nids de poule - Cause possible : support en caoutchouc du système d'échappement fissuré - Solution : installer un nouveau support en caoutchouc ; uniquement possible (fosse/levage nécessaire).

Cliquetis et bourdonnements provenant du centre de la voiture : audibles à l'accélération et en roue libre, souvent en fonction du régime moteur - Cause possible : convertisseur catalytique défectueux (noyau en céramique brisé) ou plaque de bouclier thermique fissurée. - Egalement fréquent : les chambres du silencieux avant ou arrière sont secouées - Solution : frapper l'échappement d'avant en arrière avec un poing. Cela permet d'exposer facilement la source du bruit (fosse ou plateforme élévatrice nécessaire). Remplacer la pièce défectueuse.

Cliquetis ou sonneries : Lorsque le moteur tourne, souvent audible également lorsque le véhicule est à l'arrêt - Cause possible : colliers de serrage desserrés ou cassés - Remède : contrôle visuel ou tic-tac ; resserrer les colliers de serrage desserrés, remplacer les pièces cassées.

Sifflements, souffles : Cause possible : fissures capillaires dans le collecteur d'échappement - Solution : remplacer le collecteur (atelier).

Bruit de carrosserie

Grincement sourd : surtout en roulant sur des nids de poule - Cause possible : serrures de porte sèches - Solution : un lubrifiant adhésif sur la poignée de porte et le mécanisme de verrouillage élimine le grincement.

Bruit de claquement : généralement audible uniquement à vitesse élevée - Cause possible : le revêtement plastique des pare-chocs ou le revêtement de sol s'est détaché et claque dans le vent - Solution : vérifiez que les pièces concernées sont bien fixées et resserrez-les si nécessaire.

Sifflement ou sifflement : Particulièrement audible près des montants A et B - Cause possible : bruit de vent causé par les portes qui pendent de travers et ne ferment plus correctement, ou par des caoutchoucs de porte endommagés - Solution : aligner les plaques de charnière des portes avec le montant A (beaucoup d'expérience requise). - Pour les professionnels uniquement : Plier délicatement le cadre de la fenêtre vers l'intérieur lorsque la fenêtre est abaissée, afin que les joints soient plus serrés sur le corps et assurent une meilleure étanchéité.

Craquement et grincement continus : le bruit provient principalement de la zone autour des portes et du toit ouvrant - Cause possible : joints secs et fragiles sur les portes et le toit ouvrant. Les portes et le revêtement du toit agissent comme de grands résonateurs qui amplifient le son et rendent la localisation difficile - Solution : lubrifier régulièrement tous les joints avec un produit d'entretien à base de silicone et les maintenir souples.

Claquement des essuie-glaces : se produit principalement sous une pluie légère - Cause possible : les caoutchoucs d'essuie-glace sont usés - Solution : remplacez les balais d'essuie-glace.

https://www.winparts.nl/blog/mijn-auto-maakt-een-ratelend-of-tikkend-geluid