26 janvier 2024 | Pneus
Une voiture sans pneus ne roule pas. Une voiture sans pneus bien gonflés ne roule pas comme elle le devrait. Il est donc essentiel de maintenir les pression de gonflage correcte à respecter. Mais saviez-vous que la pression des pneus est encore plus importante avec les voitures électriques ? Voici ce qu'il faut savoir à ce sujet.
Pourquoi la pression des pneus joue-t-elle un rôle important ?
Si vous possédez une voiture, il est important de maintenir la pression des pneus au bon niveau. Cela permet à la voiture de conserver une tenue de route optimale et de ne pas consommer plus de carburant que nécessaire. Cela vaut également pour les voitures électriques.
En effet, en raison du poids et de l'autonomie élevés, la pression des pneus joue un rôle beaucoup plus important dans les voitures électriques. Plus la pression des pneus est faible, plus l'autonomie est limitée. En effet, elle crée plus de friction et de résistance.
Voici comment vous assurer que la pression de vos pneus est maintenue.
Les constructeurs automobiles et les fabricants de pneus recommandent de vérifier régulièrement la pression des pneus de votre voiture. Une fois tous les quinze jours ou tous les mois. Il est possible de le faire plus souvent, en particulier si vous allez rouler en été ou en hiver. La température influe sur la pression des pneus. Vous pouvez contrôler manuellement la pression des pneus de votre voiture, mais heureusement, de nombreuses voitures électriques sont équipées d'une technologie qui s'en charge pour vous.
Si la pression des pneus est trop basse, vous recevrez une notification et vous pourrez faire le plein d'air. Veillez à maintenir une pression de pneu correcte ; vous avez besoin de moins de pression que lorsque vous conduisez une voiture complètement chargée. Vous trouverez la pression requise pour les pneus dans le panneau de porte ou dans le livret d'instructions.
Résistance au roulement
Un pneu dont la pression est insuffisante offre plus de résistance au roulement qu'un pneu dont la pression est correcte. Si vous avez une voiture électrique, par exemple de PolestarSi vous roulez en roue libre, vous voulez des pneus qui offrent le moins de résistance au roulement possible. Après tout, la marche en roue libre est un moyen important de récupérer de l'énergie pour maximiser votre autonomie. Plus votre résistance au roulement est élevée, plus vous pourrez conduire votre voiture électrique loin.
En raison de la popularité croissante des voitures électriques Les fabricants de pneus s'emploient à développer des pneus spéciaux pour les VE. Ces types de pneus ont une résistance au roulement inférieure à celle des pneus pour voitures à essence ou diesel. Il est donc conseillé d'équiper votre voiture électrique de chaussures appropriées.
Plus de poids = plus longue distance de freinage
En fait, les voitures électriques sont toujours plus lourdes que les voitures à essence ou diesel à cause du bloc-batterie. Et ce poids n'est pas négligeable : il est facilement supérieur de 20 à 25 %, soit quelques centaines de kilogrammes supplémentaires. Plus de poids signifie une distance de freinage plus longue, mais aussi une plus grande pression sur les pneus. Une voiture électrique a donc besoin de pneus solides et robustes. Soyez particulièrement attentif à la pression des pneus si vous prévoyez de tracter une remorque ou une caravane, car elle joue un rôle dans la capacité de freinage de la voiture. poids de remorquage d'une voiture électrique.
Usure des pneus élevée
Dans une voiture à essence ou diesel, la puissance du moteur se libère de manière linéaire. Il faut d'abord faire quelques milliers de tours pour débloquer toute la puissance. Dans une voiture électrique, lorsque vous appuyez sur l'accélérateur, vous accédez instantanément à la pleine puissance. Cela permet d'obtenir plus de usure des pneus. Il en va de même lors du freinage : grâce au freinage par récupération, le moment de renversement est moins important que dans les voitures traditionnelles.
Attention à la pression des pneus
Il est clair que l'on attend davantage des pneus qui équipent les voitures électriques. Ils doivent être capables de supporter le poids élevé d'un véhicule électrique et de s'arrêter le plus rapidement possible.
L'adhérence et la traction doivent être bonnes, de même que l'évacuation de l'eau. Et bien sûr, en raison de l'absence de bruit du moteur, les pneus doivent également faire moins de bruit. En maintenant la bonne pression des pneus, vous pouvez déjà optimiser l'expérience de conduite et créer la conduite la plus sûre possible.
18 nov. 2022 | Pneus |
Les amortisseurs sont indispensables à une bonne tenue de route et font donc partie intégrante de toute suspension, tant pour les voitures que pour les camions. Je vous entends penser : qu'est-ce exactement qu'un amortisseur, une suspension et un suspens ? Comment reconnaître ces problèmes et comment les résoudre ? Plus d'informations sur cette page.
Suspension de la voiture
La suspension désigne tout ce qui a trait à la façon dont les roues sont reliées au châssis de la voiture. Cela inclut le système de suspension et les amortisseurs. Le système complet vise à supporter le poids de la voiture et à absorber et amortir les chocs. Par conséquent, les roues de la voiture resteront en contact avec la chaussée de manière fiable.
Système à ressort
Si nous allons plus loin, le système de suspension vous permet de conduire de manière confortable et sûre et assure une bonne tenue de route (espérons-le). Le système de suspension se compose des amortisseurs (ou également appelés amortisseurs de chocs), des ressorts et des amortisseurs.
Amortisseurs de chocs
Les amortisseurs font partie du système de suspension. La principale fonction des amortisseurs est de faire en sorte que les vibrations et les chocs soient moins perceptibles pendant la conduite. Ils sont ainsi absorbés. Cela permet aux roues d'entrer en contact avec la route de manière fiable et garantit le confort, la bonne tenue de route et la sécurité. Un amortisseur est un cylindre contenant un piston, qui est relié à la suspension de la roue par une tige. 
Pour remplir sa fonction, un amortisseur doit être capable d'absorber une certaine quantité de vibrations. La quantité d'énergie absorbée dépend du poids du véhicule, de la rigidité du ressort et de la fréquence des vibrations. Le fonctionnement des amortisseurs hydrauliques et hydropneumatiques repose sur deux propriétés fondamentales du fluide : la compressibilité et la viscosité. Le principe de l'amortisseur hydraulique est assez simple. Une tige de piston munie d'un système de soupape précisément calibré se déplace dans le cylindre de travail rempli d'un fluide hydraulique spécial. Les caractéristiques de fonctionnement sont sélectionnées individuellement pour obtenir le meilleur amortissement de la suspension de chaque voiture.
Signaux pour les amortisseurs et la suspension défectueux
En tant que conducteur, vous devez connaître les signaux de base qui indiquent des problèmes avec la suspension de la voiture. Ces signaux peuvent souvent être remarqués en conduisant :
- Fort balancement de la voiture après le passage d'une bosse ;
- Un balancement important de la voiture lors du freinage ;
- Usure inégale des pneus ;
- Fuite sur l'amortisseur (huile) ou une nappe d'huile sur le sol ;
- Tirer le véhicule sur le côté lorsque le volant est droit ;
- Vibrations sur le corps et sur la pédale de frein pendant le freinage.
Reconnaissez-vous ces signes ? Ensuite, assurez-vous de procéder à une inspection rapide pour voir si quelque chose ne va pas et si vous pouvez (faire) découvrir un défaut. Une conduite trop longue et trop de chocs mal amortis peuvent entraîner des dommages au châssis et des situations dangereuses. Les pneus s'useront également de manière inégale et la voiture sera déséquilibrée. Il est donc préférable de les remplacer rapidement pour éviter les réparations et les dommages supplémentaires. Que pouvez-vous faire vous-même ? Un contrôle visuel des amortisseurs est toujours possible, ils doivent être intacts, non pliés et/ou secs. Les essieux doivent également être intacts et en place. S'il y a des fuites ou d'autres défauts, les amortisseurs doivent être remplacés. En cas de doute, nous vous conseillons de prendre rendez-vous dans un garage de votre région.
Que faire avec des amortisseurs usés ?
Le remplacement est la solution la plus efficace. Lorsqu'un amortisseur doit être remplacé, vous devez les renouveler par paire. En effet, en remplaçant un amortisseur, vous risquez de déséquilibrer la voiture, ce qui n'est pas bon pour le confort, les roues et la sécurité. Une révision est une assez bonne solution, mais avec quelques problèmes. Mais tous les amortisseurs ne sont pas renouvelables. C'est la première chose, et la deuxième est qu'il n'est pas toujours facile de trouver un atelier qui sait comment effectuer les réparations correctement. Mais c'est possible. Les suspensions peuvent varier. Dans un cas, par exemple, il s'agit simplement d'usure, ce qui est typique lorsque la voiture est utilisée pendant une longue période. Et dans un autre cas, la roue de la voiture a heurté un nid-de-poule sur la route, ce qui est particulièrement dangereux à grande vitesse. C'est pourquoi différentes parties de la suspension peuvent tomber en panne, car il s'agit d'une unité complète. C'est lui qui souffre en premier lieu lorsqu'il conduit sur de mauvaises routes. Il est important que les automobilistes sachent à l'avance quels services de réparation de suspension sont les plus demandés.
Source d'information :
9 décembre 2021 | Pneus, Sécurité |
Nous n'y sommes pas habitués aux Pays-Bas, mais dans certains autres pays d'Europe, les pneus d'hiver sont obligatoires. Les pneus d'hiver ont un profil différent et plus profond que les pneus d'été et sont donc adaptés à la conduite dans la neige et autres conditions hivernales. Bien entendu, vous pouvez également monter des chaînes à neige. Ces derniers sont interdits aux Pays-Bas car ils endommagent le revêtement de la route. Aux Pays-Bas, l'utilisation de chaînes à neige sera également rarement ou jamais nécessaire.
Des règles différentes selon les pays
Tous les pays n'ont pas les mêmes règles. Il est utile de se renseigner à l'avance sur les règles qui s'appliquent dans le ou les pays où vous allez conduire. Vous trouverez ci-dessous un aperçu des règles qui s'appliquent aux pneus d'hiver dans les pays d'Europe. Nous aborderons dans le détail notre plus grand voisin, l'Allemagne. Pour plus de sécurité, vérifiez toujours les dernières informations sur le pays pour lequel vous vous renseignez. Après l'Allemagne, nous examinerons :
pneus hiver France, pneus hiver Autriche, pneus hiver Suisse, pneus hiver Suède, pneus hiver Italie, pneus hiver Espagne, pneus hiver Finlande, pneus hiver Slovénie, pneus hiver Croatie, pneus hiver Norvège, pneus hiver Royaume-Uni, pneus hiver République tchèque, pneus hiver Belgique et pneus hiver Pologne.
Pneus d'hiver Allemagne
Les pneus d'hiver sont-ils obligatoires en Allemagne ? La plupart des gens savent que les pneus d'hiver sont obligatoires en Allemagne. De grandes parties de l'Allemagne souffrent davantage de la neige et du verglas que les Pays-Bas. Mais quand faut-il mettre des pneus d'hiver sur sa voiture ? Et quelle est la conséquence si vous ne le faites pas ? Y a-t-il une pénalité et, dans l'affirmative, quel est son montant ? Et qu'en est-il des pneus toutes saisons ? Ce sont toutes des questions sur l'obligation d'avoir des pneus d'hiver en Allemagne.
Tout d'abord, la question de savoir quand les pneus d'hiver sont obligatoires. Certaines personnes pensent qu'il y a une date spécifique à partir de laquelle l'obligation commence, en d'autres termes, une obligation saisonnière. Or, ce n'est pas le cas. En Allemagne, les pneus d'hiver sont obligatoires lorsque les conditions météorologiques l'exigent. Cela signifie que dans des conditions routières hivernales, comme la neige glissante, la glace, le verglas, etc., les pneus d'hiver sont obligatoires. Les Allemands utilisent la règle empirique d'octobre à Pâques, mais celle-ci n'a aucune valeur juridique. Il s'agit donc bien de la situation telle qu'elle se présente à ce moment-là.
Quels pneus d'hiver sont adaptés ?
L'abréviation M+S signifie boue et neige. Avec ce marquage, vous êtes sur la bonne voie. Les pneus d'hiver sont également reconnaissables au symbole des Alpes. Il s'agit de l'image d'une montagne avec un flocon de neige. Les pneus marqués M+S sont considérés comme adaptés aux hivers jusqu'en septembre 2024.
Quelle amende recevrez-vous si vous conduisez sans pneus d'hiver ?
Le conducteur est puni d'une amende de 60 euros pour chaque infraction. Mais surtout, vous pouvez provoquer des accidents si vous conduisez avec de mauvais pneus.
Y a-t-il des exceptions à l'obligation d'utiliser des pneus d'hiver ?
L'obligation d'utiliser des pneus d'hiver ne s'applique pas aux véhicules suivants, entre autres :
- Motos
- Véhicules agricoles
- Certains véhicules handicapés
Quelle est la bande de roulement minimale requise pour les pneus d'hiver ?
La profondeur minimale des sculptures prescrite par la loi est de 1,6 millimètre, même pour les pneus d'hiver. Pour des raisons de sécurité, l'ANWB allemand, le ADACToutefois, un minimum de quatre millimètres doit être maintenu. Le remplacement est nécessaire au bout de six ans au maximum, car à ce moment-là, le caoutchouc a tellement durci que l'adhérence par temps froid est réduite, même si les pneus ont été peu utilisés.
Que faire si vous avez un accident en Allemagne en hiver avec des pneus d'été ?
Vous courez le risque que la compagnie d'assurance paie moins. Ne pas utiliser de pneus d'hiver sera considéré comme une négligence grave. En cas d'accident sans faute de votre part, cela peut également poser un problème majeur en termes de responsabilité. Mais le plus important, bien sûr, c'est la sécurité. Utilisez-les donc, ces pneus d'hiver, lorsque les conditions météorologiques l'exigent.
Les pneus toutes saisons sont-ils également autorisés en Allemagne ?
Les pneus toutes saisons sont considérés comme des pneus d'hiver au sens légal en Allemagne s'ils sont marqués du symbole alpin ou du signe M+S. Si aucun de ces symboles n'est présent, le pneu n'est pas un pneu hiver mais un pneu été. De bons pneus toutes saisons peuvent donc être laissés sur votre voiture toute l'année.
Les pneus hiver dans les autres pays européens
Voici brièvement les règles en vigueur dans les principaux pays européens où l'on utilise des voitures :
Pneus d'hiver Finlande
Si les conditions météorologiques ou l'état des routes l'exigent, les pneus d'hiver doivent être utilisés entre le 1er novembre et le 31 mars. La profondeur de la bande de roulement doit être d'au moins 3 mm pour les véhicules pesant moins de 3,5 tonnes. Les pneus à crampons peuvent être utilisés du 1er novembre au 31 mars, ainsi qu'à d'autres périodes si la météo ou le revêtement de la route l'exigent.
Les pneus d'hiver peuvent avoir des crampons.
Dans des conditions boueuses ou neigeuses, ou dans des situations difficiles pour d'autres raisons, la bande de roulement des pneus d'hiver doit être d'au moins 5 mm.
Ce règlement s'applique également aux voitures immatriculées à l'étranger.
Pneus d'hiver France
Dans les zones indiquées par deux nouveaux panneaux de signalisation, les pneus d'hiver ou un équipement équivalent sont obligatoires du 1er novembre au 31 mars.
Bon à savoir : Cette règle s'applique dans certaines villes. Il est bon de se renseigner à l'avance auprès de la ville concernée. Deux types d'équipements sont autorisés :
Quatre pneus d'hiver, certifiés M+S, ou quatre pneus toutes saisons avec certification.
Pneus hiver Autriche
Du 1er novembre au 15 avril, utilisez des pneus hiver lorsque les conditions météorologiques l'exigent. Les pneus hiver doivent être montés sur les 4 roues et la profondeur minimale des sculptures est de 4 mm. Si vous roulez avec vos pneus d'été, parce qu'il fait beau, vous devez avoir des chaînes. Il est de la responsabilité légale du conducteur d'emporter les équipements d'hiver requis. Par conséquent, même dans le cas d'une voiture de location, vérifiez que les chaînes sont présentes. Ce règlement s'applique à tous les véhicules immatriculés en Autriche ainsi qu'aux autres véhicules com m uniqués immatriculés à l'étranger.
Pneus d'hiver Suisse
En Suisse, l'utilisation de pneus d'hiver n'est, curieusement, pas exigée par la loi. Il est toutefois conseillé de les utiliser si les conditions météorologiques l'exigent. En effet, il existe une amende pour avoir causé une nuisance aux autres usagers de la route. Cela peut certainement être le cas si vos pneus n'ont pas assez d'adhérence et que vous provoquez un retard.
Pneus d'hiver Suède
En Suède, il existe de nombreuses règles régissant l'utilisation des pneus d'hiver, des chaînes à neige, etc. Pendant la période hivernale, du 1er décembre au 31 mars, les pneus d'hiver sont obligatoires si les conditions météorologiques l'exigent. Les pneus d'hiver doivent être certifiés. Si les conditions météorologiques ne sont pas mauvaises, c'est-à-dire si elles ne sont pas glissantes ou si la température est inférieure ou égale au point de congélation, la conduite avec des pneus d'été est également autorisée. C'est à la police de décider si les conditions météorologiques rendent nécessaire ou non l'utilisation de pneus d'hiver. Si la route est couverte de neige ou de glace, l'utilisation de chaînes à neige est autorisée.
Pneus d'hiver Italie
En Italie, il n'existe pas de règles générales sur l'utilisation des pneus d'hiver. Parfois, cependant, les pneus d'hiver sont obligatoires, mais cela est indiqué par des panneaux en bord de route. Les pneus d'hiver ne peuvent pas être utilisés pendant la période du 15 mai au 14 octobre. Cette interdiction s'applique également aux véhicules étrangers. Des amendes élevées sont prévues en cas de violation de cette règle. Cela est dû à la limitation de vitesse plus faible pour les véhicules équipés de pneus d'hiver.
Pneus hiver Espagne
En Espagne, les pneus d'hiver ne sont généralement pas obligatoires, sauf si des panneaux l'indiquent dans certaines zones. Elle est donc déterminée par la région.
Pneus hiver Slovénie
Ici, les pneus d'hiver sont obligatoires pendant la période hivernale. Cette période s'étend du 15 novembre au 15 mars. Mais même en dehors de cette période, les pneus d'hiver peuvent être obligatoires dans des conditions hivernales.
Pneus hiver Croatie
Dans ce pays, à certains
routes (ou des parties de celle-ci) du 15 novembre au 15 avril, les pneus d'hiver sont obligatoires, quelles que soient les conditions météorologiques, sauf si des chaînes à neige se trouvent dans la voiture.
Pneus hiver Norvège
L'utilisation de pneus d'hiver n'est pas obligatoire pour les véhicules de tourisme en Norvège, mais vous êtes tenu de vous assurer que votre voiture a une adhérence suffisante sur la chaussée dans des conditions hivernales. Donc c'est en fait la même chose. Elle est donc fortement recommandée. La profondeur minimale des sculptures des pneus d'hiver est de 3 mm et ils doivent être montés sur toutes les roues.
Pneus hiver Royaume-Uni
Au Royaume-Uni, les pneus d'hiver ne sont pas obligatoires. Toutefois, leur utilisation est recommandée dans les conditions climatiques hivernales.
Pneus d'hiver République tchèque
Les pneus d'hiver sont obligatoires en période hivernale lorsque les conditions hivernales prévalent. C'est-à-dire du 1er novembre au 31 mars si la route est couverte de neige ou de glace ou si la température est inférieure à 4°C. Il doit alors également y avoir un risque de chute de neige ou de glace noire.
Pneus d'hiver Belgique
En Belgique, les pneus d'hiver ne sont pas obligatoires mais sont recommandés lorsque les conditions l'exigent, notamment dans les régions montagneuses, comme les Ardennes.
Pneus hiver Pologne
Les pneus d'hiver ne sont pas non plus obligatoires en Pologne, mais leur utilisation est recommandée dans des conditions météorologiques hivernales.
25 nov. 2021 | Pneus, Tuning |
Les jantes en alliage d'aluminium sont devenues de plus en plus populaires ces dernières années. De nombreux propriétaires de voitures choisissent de remplacer les jantes en acier standard de leur voiture par des jantes en alliage. Cela peut être un excellent choix. Les avantages sont plus nombreux que ce que l'on pourrait croire au départ. Nous abordons cinq avantages des jantes en alliage.
Apparence chic ou tape-à-l'œil
Le principal attrait des jantes en alliage est, bien entendu, leur apparence. Les jantes en alliage d'aluminium sont disponibles dans une variété de designs et de couleurs magnifiques. Ils peuvent donner à votre voiture un look chic ou sportif qui vous permettra de vous démarquer encore plus. Vous achetez par exemple de belles jantes en métal léger chez Online-Velgen.nl
Moins de risques de corrosion
Les jantes en aluminium, à condition qu'elles aient subi un bon traitement de surface, sont moins sensibles à la corrosion que les jantes en acier. Tant qu'elles ne sont pas endommagées, par exemple par un choc contre un trottoir, les jantes en aluminium peuvent souvent durer plus longtemps. Mais attention : les jantes en alliage ayant subi un mauvais traitement de peinture sont plus sensibles à la corrosion que les jantes en acier.
Meilleure précision dimensionnelle
Une jante en acier est pressée puis soudée dans un moule. Dans la production d'une jante en alliage, on utilise un processus de finition spécial qui garantit des dimensions plus précises et un poids plus exact. Cela garantit un équilibre optimal et évite les vibrations indésirables pendant la conduite.
Meilleure longévité des pneus, du système de freinage et des roulements de roue.
Par rapport aux jantes en acier, les jantes en aluminium à paroi épaisse supportent mieux la chaleur générée par les pneus et le freinage. Ils absorbent et dissipent mieux cette chaleur. Ainsi, la température de fonctionnement des pneus, du système de freinage et des roulements de roue reste plus basse. Par conséquent, la durée de vie de ces pièces peut être prolongée par rapport à une utilisation en combinaison avec des jantes en acier.
Moins de déformation après la pression d'absorption
On dit à tort que les jantes en aluminium ne sont pas aussi solides que les jantes en acier. Il est vrai que l'aluminium est plus flexible que l'acier. Cependant, cela garantit également une meilleure absorption de la pression. Par conséquent, une jante en alliage se déforme moins vite qu'une jante en acier si elle doit absorber un choc.
Il est vrai que les jantes en aluminium nécessitent plus d'entretien que les jantes en acier si vous voulez qu'elles restent belles et durent le plus longtemps possible. Mais c'est probablement ce que vous êtes prêt à payer lorsque vous investissez dans des jantes en alliage de grande classe.
10 janvier 2021 | Pneus |
Dans les pays voisins comme l'Allemagne, la Suède et l'Autriche, les pneus d'hiver sont, comme on peut s'y attendre, obligatoires pendant les mois d'hiver.
Bien qu'ils ne soient pas obligatoires pour les conducteurs néerlandais, il est peut-être bon que les automobilistes aux Pays-Bas connaissent les avantages et la composition des pneus d'hiver. Vous pourrez alors prendre vous-même la décision d'acheter des pneus d'hiver.
Dans cet article, nous expliquons comment fonctionnent les pneus hiver et pourquoi les conducteurs peuvent bénéficier d'un jeu de pneus lorsque la température baisse.
Qu'est-ce qu'un pneu hiver ?
La plus grande différence entre les pneus hiver et les pneus normaux (été) est la profondeur de la bande de roulement.
Sur un pneu hiver, elle commence entre 8 et 9 mm, contre 7 et 8 mm sur un pneu normal.
Les rainures du pneu sont également plus larges et plus profondes afin de former un canal plus large pour gérer la neige et l'eau. Cela permet de maintenir une meilleure adhérence dans des conditions humides/neigeuses.
Une autre distinction importante est que le caoutchouc utilisé pour fabriquer les pneus d'hiver contient un pourcentage plus élevé de caoutchouc naturel et de silice. Il ne durcit pas autant que le caoutchouc synthétique souvent utilisé dans les pneus d'été. Cela améliore l'adhérence des pneus d'hiver par temps froid par rapport aux pneus d'été.
Quels sont les avantages des pneus d'hiver ?
En plus d'améliorer l'adhérence de la route, ce qui accroît clairement la sécurité par temps de pluie et de verglas, les pneus d'hiver ont également un impact sur les distances de freinage.
Fabricant de pneumatiques Continental a testé qu'un véhicule équipé de bons pneus d'hiver s'arrête après 35 mètres à une vitesse de 50 km/h sur une route enneigée.
Avec des pneus normaux, cette distance est de huit mètres de plus (43 mètres). C'est la longueur de deux voitures supplémentaires !
Est-il utile de monter des pneus d'hiver aux Pays-Bas ?
Selon les experts, les pneus d'hiver sont efficaces lorsque la température est inférieure à 7 degrés Celsius. Aux Pays-Bas, il fait généralement plus froid que 7 degrés Celsius en hiver.
Par conséquent, malgré la hausse générale des températures, le montage de pneus d'hiver aux Pays-Bas peut encore contribuer à la sécurité routière. Ces dernières années, de plus en plus de personnes ont opté pour des pneus dits "toutes saisons". Ces pneus sont un compromis entre les pneus d'été et les pneus d'hiver, mais dans des conditions hivernales, ils seront toujours perdants par rapport aux pneus d'hiver.
"Les pneus pour temps froid offrent une bien meilleure adhérence sur le sec comme sur le mouillé lorsque la température descend en dessous de sept degrés, ils offrent donc une sécurité supplémentaire d'octobre à mars."
Les pneus d'hiver présentent-ils des inconvénients ?
Comme on peut s'y attendre, les pneus d'hiver ne sont pas aussi efficaces que les pneus d'été à des températures supérieures à 7 degrés Celsius.
À des températures élevées, l'adhérence des pneus d'hiver diminue. Cela permet également d'allonger les distances de freinage. En outre, ils s'usent plus rapidement lorsqu'ils sont utilisés pendant les mois chauds de l'été et doivent être remplacés plus tôt. Lorsqu'un pneu hiver a un profil inférieur à 3-4 mm, il n'est plus efficace dans des conditions hivernales. Une voiture peut encore passer le contrôle technique avec ce profil, mais il n'est pas recommandé de partir en vacances d'hiver avec des pneus d'hiver usés, par exemple. En Allemagne, la profondeur du profil est même contrôlée.
Utilisez donc vos pneus d'hiver avec parcimonie en repassant à temps aux pneus d'été. Bien qu'un jeu supplémentaire de pneus d'hiver nécessite un investissement, il renforce la sécurité, ce qui peut éviter des dépenses plus importantes, comme un accident dû à un temps glissant.
11 novembre 2019 | Pneus |
Chaque année, des millions de pneus de voitures sont mis au rebut aux Pays-Bas. Un grand nombre de ces pneus sont collectés auprès des entreprises de pneus par des entreprises agréées de recyclage des déchets. La plupart des revendeurs de pneus envoient les vieux pneus aux entreprises de recyclage. Celles-ci transforment les pneus de voiture en articles que vous utilisez tous les jours, tels que.. :
- Tapis de souris
- Tapis
- Sacs à dos
- Terrains de jeux
- Sous-couches pour moquettes
- Terrains de football
Il est désormais obligatoire de recycler les pneus de voiture. Il est interdit de les laisser dans une décharge. Cependant, pour contourner les règles, certains ferrailleurs sont tentés de les brûler. Cela libère de l'espace, mais l'air est gravement pollué par des fumées toxiques.
Quelles sont les directives en vigueur aux Pays-Bas pour le recyclage des pneus ?
Depuis 2005, la règle est que ces pneus en fin de vie doivent être réutilisés avant 20%.
Depuis 2004, les importateurs et les producteurs de pneus de voiture sont responsables du traitement et de la collecte des pneus de voiture mis au rebut. L'introduction de cette règle a permis de réduire les déversements illégaux de pneus de voiture dans l'environnement ainsi que l'incinération des pneus de voiture.
Comment les pneus sont-ils recyclés ?
En raison du mélange de produits chimiques utilisés dans les pneus, ceux-ci peuvent être difficiles à recycler. Si les pneus de voiture ont eu une vie difficile, il peut être plus difficile de les recycler. Cela est dû à l'huile et aux autres substances qui ont contaminé le caoutchouc.
Lorsque les pneus sont vraiment usés jusqu'aux coutures, la toile devient visible. Lorsque ce stade est atteint, les pneus peuvent être recyclés de plusieurs manières. Ils peuvent être utilisés dans la remise en état d'un pneu usagé pour lui donner une seconde vie, ou ils peuvent être utilisés comme composant dans les produits mentionnés ci-dessus.
Du pneu au carburant
Les pneus recyclés peuvent également être utilisés comme carburant. Les pneus sont transformés en huile grâce à la technologie de la pyrolyse, un processus de décomposition thermique produit par de très hautes températures et souvent vendu pour le chauffage des fours.
Il existe également d'autres applications pour les vieux pneus qui ne nécessitent pas un processus de recyclage mécanique. Les pneus peuvent être utilisés comme pare-chocs sur les pistes de course, les circuits de karting, etc.
Petites particules de caoutchouc
Les particules de caoutchouc sont de petits morceaux de caoutchouc qui proviennent des pneus de voiture. Ces particules peuvent être réutilisées dans les aires de jeux (sols souples), les terrains de sport, etc. terrains de football en gazon artificiel. Ceux-ci semblaient initialement offrir une solution sans entretien parfaite pour les clubs de football, mais les risques pour la santé restent un point d'interrogation. En outre, de nombreuses particules de caoutchouc disparaissent dans la nature. Ces particules sont très peu dégradables et constituent donc une charge pour la nature. Par conséquent, les produits susmentionnés constituent de meilleures alternatives pour incorporer le caoutchouc.
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