Qu'est-ce que c'est ? Différence entre une ampoule P21W et P21/5W? Avez-vous rencontré le même problème ? Vous voulez remplacer le clignotant et vous êtes allé chercher de toute urgence une ampoule P21W, mais celle-ci ne semble pas correspondre à la lampe. Après une petite lecture tranquille, vous découvrez que vous aviez besoin d'une ampoule P21/5W. Une petite différence dans le texte mais une différence suffisante pour vous obliger à retourner au magasin. C'est embêtant ! Sur cette page, nous vous expliquons la différence entre les deux ampoules.
Explication de l'ampoule P21/5W
Une ampoule P21/5W est une ampoule de signalisation et a de multiples usages tels que clignotant, feu de freinage ou feu arrière. Cette ampoule a 2 filamentsDans le cas d'une lampe à incandescence, un fil de 21 watts et un fil de 5 watts dans la même ampoule. Ici, le gros fil de 21 watts est destiné aux freins ou au clignotant, par exemple, et le petit fil de 5 watts est destiné au feu de position. Sur le côté de la douille se trouvent 2 languettes/ broches qui doivent s'insérer dans le support de l'ampoule de la voiture.
Explication de l'ampoule P21W
Contrairement à l'ampoule P21/5W, l'ampoule P21W a seulement 1 filament de 21 watts. Cette ampoule est également un feu de signalisation et a de multiples applications comme le clignotant, le feu de freinage ou le feu arrière. Sur le côté de la douille se trouvent 2 languettes/goupilles qui doivent s'insérer dans le support de la lampe de voiture.
Et si un Y est ajouté ?
Vous avez allumé la lampe PY21/5W ou PY21W nécessaires ? Dans ce cas, vous n'avez pas besoin d'un feu de signalisation blanc mais jaune, la lettre Y signifiant jaune. Ou trop jaune en anglais.
Différence entre les deux lampes
Les différences entre une ampoule P21W et P21/5W sont les suivantes :
L'emplacement des languettes/ broches sur le côté est différent, voir l'image suivante pour la différence :
Différence entre les lampes P21W et P21/5W
Pouvez-vous changer les ampoules vous-même ?
Le remplacement des ampoules n'est pas très difficile et vous pouvez le faire vous-même. Il est donc important de déterminer si vous avez besoin d'une ampoule P21W ou P21/5W. Cette information est souvent facile à trouver sur le support où les ampoules sont montées, mais vous pouvez bien sûr aussi regarder l'ancienne ampoule (défectueuse), qui indiquera sans doute aussi le type. Vous n'êtes pas sûr ? Dans ce cas, pour la plupart des marques, nous disposons également d'une feux de voiture page créée où l'on peut trouver les bonnes lampes.
Commander des lampes de signalisation ?
Grâce à notre boutique en ligne, vous pouvez facilement commander les ampoules que vous souhaitez. Nous avons en stock les ampoules P21W et P21/5W de la marque Philips :
L'examen périodique général (APK) est obligatoire pour toutes les voitures de plus de trois ans. L'objectif du contrôle technique est de s'assurer que les voitures sont en bon état, ce qui permet d'éviter les accidents. Le contrôle technique a donc pour but d'assurer la sécurité sur la route.
Lors du contrôle technique, différentes parties de la voiture sont contrôlées. Il examine les pneus, les freins, les amortisseurs, la direction, l'éclairage, le système d'échappement et les exigences environnementales. Si des problèmes sont constatés lors du contrôle technique, ils doivent être résolus avant que la voiture ne soit autorisée à reprendre la route. Dans ce blog, nous expliquons exactement quelles sont les pièces contrôlées.
Qu'est-ce qui est contrôlé ?
Lors du contrôle technique, le véhicule est évalué sur les points suivants : la sécurité routière (freins, suspension, amortisseurs, pneus, direction, éclairage et carrosserie), l'environnement (émissions de gaz d'échappement), l'immatriculation (kilométrage, certificat d'immatriculation, numéro d'identification et carburant utilisé).
Un certain nombre de changements ont été apportés à la législation sur le contrôle technique à partir du 20 mai 2018. Les contrôles porteront sur les fuites de fluides (à l'exclusion de l'eau) et sur le fonctionnement des systèmes de contrôle des airbags, des tendeurs de ceinture, de la pression des pneus (TPMS), de la direction assistée électronique et des systèmes de freinage, ainsi que des systèmes de stabilité et d'antiblocage des roues. Filtre à suie Un changement attire explicitement l'attention des conducteurs de véhicules diesel. Le MOT vérifiera désormais la présence d'un filtre à particules.
Quel est le coût du contrôle technique ?
Le coût d'un contrôle technique peut varier de 20 à 50 euros, en fonction du type de véhicule. garage où vous faites effectuer l'inspection. Bien entendu, cela n'inclut pas le coût de la mise à niveau des pièces de la voiture.
La barre de remorquage est-elle vérifiée lors du contrôle technique ?
Oui, la barre de remorquage est contrôlée lors du contrôle technique. Lors du contrôle technique, on vérifie si la barre d'attelage est en bon état et si toutes les pièces de fixation sont présentes. Il est également vérifié si la barre d'attelage peut supporter les forces adéquates. Si la barre d'attelage n'est pas en bon état, elle est généralement remplacée ou renforcée. Ensuite, la barre d'attelage est à nouveau contrôlée lors du contrôle technique. A montage de l'attelage Cela peut être pratique pour transporter des objets, mais au MOT, il faut que tout soit en ordre.
OBD signifie OnBoardDiagnostics (diagnostic embarqué). L'OBD vous permet d'entrer en contact avec une voiture et d'échanger des informations entre l'ordinateur de bord de votre voiture et le système de diagnostic utilisé. Cela vous permet notamment de rechercher des codes d'erreur et de consulter d'autres données. Il existe différents types d'OBD et d'équipements de diagnostic que nous souhaitons vous présenter.
Histoire de l'OBD : OBD1
L'OBD1 trouve son origine dans les années 1980. Le système a été développé dans le but d'améliorer l'efficacité des émissions des véhicules. À l'époque, les exigences relatives aux voitures étaient peu nombreuses. Les véhicules devaient être équipés d'un voyant de dysfonctionnement et les codes d'erreur devaient être stockés dans l'ordinateur de bord. En raison du peu d'exigences, l'OBD1 n'a pas atteint son objectif. Il a cependant prouvé que l'OBD facilitait grandement l'entretien des voitures, car la voiture était beaucoup plus facile à lire. L'erreur a été immédiatement identifiée.
Aujourd'hui : OBD2
La version actuelle est l'OBD2. Depuis 2001, il est obligatoire en Europe pour les véhicules à essence de se conformer aux nouveaux protocoles OBD2, et depuis 2004, il est également obligatoire pour les véhicules diesel. Vous pouvez donc lire votre voiture de toute façon avec un OBDlink si votre véhicule a été produit après cette date.
La version actuelle de l'OBD est soumise à de nombreuses autres exigences auxquelles les marques automobiles doivent se conformer. Par exemple, les voitures doivent être équipées d'une prise OBD2 à 16 broches pour que la voiture puisse être lue. Le logiciel utilisé est le même pour toutes les marques de voitures, ce qui a permis de développer un équipement de diagnostic universel.
Matériel de diagnostic
Il y a deux façons de lire une voiture via l'OBD. Vous pouvez le faire à l'aide d'un scanner manuel OBD ou d'une interface de diagnostic. Le scanner manuel OBD est de loin le plus facile à utiliser et c'est donc un outil très répandu. Le scanner manuel OBD est de loin le plus facile à utiliser et c'est donc un outil populaire. Lecteur OBD est équipé d'un logiciel préprogrammé qui vous permet de connecter le scanner directement à la voiture et de lire les résultats. Si vous utilisez une interface de diagnostic, vous devez installer un logiciel sur votre PC avant de pouvoir lire les données de la voiture.
Lisez vous-même votre voiture
Avec un scanner OBD, vous pouvez facilement vérifier votre affichage de la voiture. Pour ce faire, vous devez connecter le scanner au port OBD2 de votre voiture. Le scanner démarre automatiquement car il est alimenté par votre voiture. Les erreurs détectées sont affichées à l'écran. Vous pouvez supprimer l'erreur vous-même, mais soyez prudent. Vous devez savoir comment résoudre le problème. Si vous ne le savez pas, laissez le code d'erreur et emmenez quand même votre voiture au garage.
Que sont les moyeux de roue et les roulements de roue ? Les deux utilisent les mêmes caractéristiques physiques d'un roulement, en ce sens qu'ils contiennent des billes de roulement qui sont lubrifiées pour tourner et ainsi faire tourner la roue. Une différence majeure entre les deux est la façon dont ils sont assemblés. Les roulements de roue peuvent être démontés, lubrifiés et réassemblés pour être réutilisés. Les roulements de moyeu sont pré-emballés à l'usine du fabricant et sont vendus et installés comme une unité complète. Ils ne peuvent pas être démontés pour être re-lubrifiés mais doivent être remplacés.
Moyeu de roue
Les moyeux de roue ne sont pas visibles au premier coup d'œil, sauf si vous retirez la roue. Un moyeu de roue sert à relier une roue quelconque au véhicule, plus précisément à fixer la roue à l'essieu moteur. Les moyeux de roue sont donc un élément essentiel de l'assemblage des roues qui permet au conducteur de conduire le véhicule. Il est donc très important qu'ils fonctionnent correctement. En cas de problème, la roue peut devenir déséquilibrée et difficile à contrôler, ce qui entraîne des problèmes d'alignement de la direction. Il est évident que cela rendra la conduite du véhicule plus difficile et peut créer des situations dangereuses.
Le moyeu de roue joue également un rôle crucial dans le système de freinage antiblocage (ABS) et le système antipatinage (TCS) de la voiture.
Le moyeu est entraîné par un arbre provenant de la transmission finale. L'arbre comporte un joint flexible (généralement un joint à vitesse constante) à chaque extrémité pour permettre les mouvements de direction et de suspension.
L'extrémité de l'arbre d'entraînement passe par le centre du porte-moyeu et s'engage dans la partie rotative du moyeu. Lorsque l'arbre d'entraînement tourne, la partie rotative du moyeu tourne avec lui.
Roulement de roue
Tout comme le moyeu de roue, le roulement de roue est également indispensable à la suspension de la voiture. Le moyeu de roue et le roulement de roue sont reliés. Dans de nombreuses voitures, il s'agit de pièces séparées. Cependant, il est de plus en plus fréquent que le roulement de roue soit monté directement sur un moyeu de roue. Toutefois, cela dépend de la marque et du type de voiture.
Si nous regardons un roulement de roue, il est composé de 2 anneaux. Ces anneaux sont disposés les uns autour des autres et peuvent se déplacer séparément les uns des autres à l'aide de billes ou de rouleaux. De cette façon, il permet aux roues de tourner.
Conduire avec un roulement de roue manquant ou défectueux est dangereux. Si votre voiture présente l'un des symptômes d'un roulement usé, il est préférable de faire appel à un atelier fiable. Si les roulements de roue se détachent du véhicule, cela peut créer une situation très dangereuse sur la route. Les roulements de roue jouent un rôle essentiel en maintenant la roue fixée à votre véhicule. Sans roulements de roue, la roue est essentiellement non attachée. Cela peut être très dangereux, en particulier lorsque vous roulez à grande vitesse sur l'autoroute. La perte d'une roue peut entraîner une perte de contrôle du véhicule, vous mettant en danger ainsi que les autres conducteurs.
Il existe différents types de roulements de roue qu'un fabricant peut utiliser. Voici quelques types courants avec leur objectif principal.
Roulements à billes
De tous les roulements de roue existants, les roulements à billes sont les plus courants et les plus polyvalents. Le but d'un roulement à billes est de réduire le frottement rotatif et de supporter des charges radiales et axiales. Pour ce faire, il utilise au moins deux anneaux contenant des billes et transmet les charges par l'intermédiaire des billes. Dans la plupart des applications, une bague de roulement est fixe et l'autre est fixée à l'ensemble rotatif (par exemple, un moyeu ou un arbre). Lorsque l'une des bagues de roulement tourne, les billes tournent également. Comme les billes roulent, elles ont un coefficient de friction beaucoup plus faible que si deux surfaces planes glissaient l'une contre l'autre.
Roulements à billes de précision
La conception des roulements à billes de précision les rend aptes à une utilisation haute performance. Les roulements à billes de précision ont la capacité de minimiser le frottement, ce qui réduit la quantité de chaleur produite.
Roulements à rouleaux
Les roulements à rouleaux sont un type de roulement de roue couramment utilisé. Seulement, les roulements à rouleaux ne sont pas aussi polyvalents que les roulements à billes. Les roulements à rouleaux sont efficaces pour gérer le poids, mais ils ne sont pas les meilleurs pour les courbes.
Roulements à rouleaux coniques
Les roues courantes des voitures et des camions sont généralement équipées de roulements à rouleaux coniques. Ils ont une forme conique qui réduit le frottement dans les virages car la charge de pression est élevée.
Remplacement des roulements de roue
Est-il facile de remplacer un roulement de roue à la maison ? Cela dépend s'il a un lien avec l'arbre d'entraînement. Les roulements sans arbre d'entraînement sont souvent plus faciles à remplacer.
Remplacer un roulement de roue fourni avec le moyeu et boulonné à l'essieu ou à la fusée d'essieu n'est pas très difficile si vous disposez des compétences, des outils et du manuel appropriés. Bien sûr, le grand écrou de l'essieu est très serré et peut être difficile à retirer, et l'étrier doit également être retiré. Si le roulement doit être enfoncé et retiré, il est préférable de confier cette tâche à des professionnels.
Le filtre à huile est un élément essentiel du moteur à combustion interne. Sur cette page, plus d'informations sur le remplacement du filtre à huile et du filtre à carburant.
Filtre à huile
Tout moteur a besoin d'huile pour être lubrifié, qu'il s'agisse d'un moteur diesel ou à essence. Une partie de l'huile moteur brûle en raison de la grande chaleur du moteur à combustion, ce qui nécessite le fonctionnement du filtre à huile. Le filtre sépare l'huile moteur brûlée des autres lubrifiants et élimine également la saleté, la suie et les autres particules. Si cette saleté pénètre dans le moteur, l'huile non filtrée peut endommager le moteur. Le filtre à huile joue donc un rôle crucial pour assurer la longévité du moteur du véhicule. En termes simples, le filtre à huile est chargé de maintenir le moteur à combustion interne propre.
En général, le filtre à huile est remplacé entre 10 et 25 000 km. Mais cela dépend beaucoup de la fréquence des vidanges et du nombre de kilomètres parcourus. N'oubliez pas non plus de changer le filtre à huile en même temps que l'huile. Pour le changer, vous avez besoin d'une clé spéciale, consultez le manuel du propriétaire de votre voiture. Une utilisation prolongée réduit les performances du filtre. Un entretien régulier est donc essentiel pour la préservation de votre voiture.
Cause d'un filtre à huile défectueux
Le filtre à huile tombe en panne lorsque ses composants s'encrassent ou s'endommagent avec le temps. Les causes de la défaillance du filtre à huile peuvent être les suivantes :
Si la graisse ou les pièces de rechange utilisées sont de mauvaise qualité.
Si les pièces de rechange utilisées ne sont pas adaptées.
Une utilisation inadéquate du moteur de la voiture, comme le fait d'accélérer alors que le moteur n'est pas encore chaud.
Le filtre à huile se brise également si le ressort de la pièce est trop serré.
Signes de filtres à huile défectueux
Les signes suivants permettent de reconnaître un filtre à huile défectueux :
Si vous remarquez que de la graisse coule sous le moteur lorsque vous êtes garé.
Si le voyant de pression d'huile sur le tableau de bord est allumé.
Si le boîtier du filtre à huile est gonflé.
Changement du filtre à huile
Si vous rencontrez l'un des signes ci-dessus, il est temps de remplacer le filtre à huile. Il n'est pas possible de réparer le filtre à huile. N'oubliez pas que le filtre doit être remplacé en même temps que l'huile moteur. De préférence, faites-le faire par un spécialiste dans le garage. Si le remplacement n'est pas effectué au bon moment, il peut endommager le moteur.
Filtre à carburant
Chaque véhicule est équipé d'un ou deux filtres à carburant, qui doivent filtrer le carburant avant qu'il n'entre dans le système d'injection. Une charge et une contamination régulières peuvent réduire les performances du filtre à carburant au fil du temps, le rendant moins efficace. Par conséquent, le filtre à carburant doit être changé fréquemment pour s'assurer que le carburant est exempt de toute contamination.
Il existe essentiellement deux types de filtres à carburant : le premier est une crépine dont le rôle est de raffiner l'huile allant de la pompe à carburant au réservoir. Et le second filtre l'huile qui retourne du réservoir au moteur.
Signaux de défaut du filtre à carburant
Vous devez prêter attention aux signaux d'erreur suivants pour remplacer le filtre à carburant à temps :
Diminution de la puissance du moteur
Diminution de la puissance du moteur à l'accélération
Des conditions de terrain difficiles provoquent le calage du moteur
Pannes régulières du moteur
Si les feux du moteur s'allument
Le filtre à carburant est chargé d'éliminer les impuretés du carburant pour un fonctionnement efficace. L'encrassement des filtres ne se remarque souvent que par un mauvais fonctionnement du moteur et une baisse de puissance. Si vous rencontrez l'un des symptômes ci-dessus, cela peut signifier qu'il est temps de remplacer le filtre à carburant.
Remplacer le filtre à carburant
Bien que la plupart des filtres à carburant bénéficient d'une garantie à vie pour leur entretien, un deuxième filtre à carburant doit être remplacé régulièrement car sa durée de vie est plus courte que celle du filtre à carburant principal.
Le filtre primaire dure environ 150 000 km, tandis que l'autre filtre à carburant doit être remplacé tous les 60 000 km.
Pour remplacer le filtre à carburant, il est préférable de se rendre chez un mécanicien dans le garage le plus proche ou de suivre les étapes suivantes :
Débranchez la conduite de carburant du moteur MPFI et réduisez la pression d'admission de la pompe à carburant électronique.
Assurez-vous que le moteur est au point mort et que le frein à main est serré. Maintenant, démarrez le moteur et réduisez la pression dans la conduite de carburant.
Arrêtez maintenant le moteur dès que la pression diminue. Consultez le manuel de l'utilisateur et suivez les instructions. Pour des raisons de sécurité, retirez le fusible de la pompe de la boîte à fusibles. Si cela nécessite des outils supplémentaires, il est préférable de se rendre dans un garage spécialisé.
Avant de fixer le filtre à carburant, vérifiez la marque de la fente sur le nouveau filtre par rapport à l'ancien. Et attachez-le en conséquence.
Fixez le filtre en serrant les vis, les écrous et les boulons. Remplacez le fusible de la pompe dans la boîte à fusibles.
Et vous avez fini de remplacer le filtre à carburant.
Le Nissan Qashqai est l'un des modèles Nissan les plus populaires au monde. Ce SUV crossover 5 portes est présent sur les routes néerlandaises depuis 2007. En 2008, une version légèrement plus grande est également apparue sur le marché sous le nom de Qashqai+2 avec 7 sièges au lieu de 5.
Le Nissan Qashqai, un pionnier ?
Depuis que cette voiture est apparue sur le marché, elle a connu un succès instantané et de nombreux concurrents sont donc apparus sur le marché au fil des ans qui ont copié le succès du Qashqai. Pensez, par exemple, aux Peugeot 3008, Ford Kuga et Renault Kadjar. Cette belle voiture peut donc être qualifiée à juste titre de père fondateur du segment des crossovers.
En raison du grand succès de la Nissan Qashqai le choix sur le marché de l'occasion est également important. Il existe un choix de moteurs à essence et diesel et de motorisations.
Sur cette page, lisez tout ce que vous devez savoir sur l'inspection de ce SUV de taille moyenne.
Entretien du Nissan Qashqai
Même si une inspection régulière coûte de l'argent, à long terme, c'est certainement le meilleur choix pour éviter des coûts élevés. En faisant contrôler la voiture périodiquement, elle reste toujours techniquement à jour, bien entretenue et en état de rouler.
L'inspection permet également de minimiser les pannes éventuelles. Un carnet d'entretien complet est également essentiel pour maintenir la garantie du constructeur, et en cas de revente, un historique d'entretien complet vaut également de l'argent.
Cette page s'applique aux trois modèles de Qashqai construits à ce jour. Il s'agit de la série J10 (2006 à 2013), de la série J11 (2013 à 2021) et de l'actuelle série J12 (à partir de 2021).
Intervalles d'entretien
Pour la série J10, les intervalles d'inspection sont de 20 000 kilomètres ou 12 mois (selon la première éventualité). Selon l'année de fabrication, pour les moteurs 1,6 litre essence et turbo diesel, 30 000 kilomètres sont applicables.
Pour les séries J11 et J12 du Qashqai, la période entre les révisions selon le plan de service est de 12 mois. Tous les moteurs disponibles peuvent être conduits sur un maximum de 30 000 kilomètres pendant cette période. Par conséquent, si vous avez déjà atteint ce kilométrage, vous devrez vous rendre plus tôt au garage pour une inspection.
Quels sont les travaux qui seront réalisés ?
Vidange et remplacement du filtre à huile
Contrôle visuel du système de freinage
Contrôle fonctionnel du frein
Contrôle des amortisseurs et des ressorts ainsi que de la suspension et des pneus
Contrôle de l'état de la carrosserie et de la peinture
Vérifier l'échappement et la plaque inférieure
Vérification de tous les phares et lampes
Vérifier l'étanchéité du moteur et de la transmission (fuites d'huile)
Contrôle des émissions du moteur
Vérification des niveaux de liquide de refroidissement et de lave-glace
Lire les erreurs stockées et les réparer
Vérification de la batterie de la clé
Lubrification des serrures et des charnières
Indicateur de maintenance réglé sur zéro
Travaux supplémentaires
Changement du liquide de frein tous les 2 ans
Remplacement du filtre d'habitacle tous les 2 ans
Contrôle exact du châssis avec test des amortisseurs tous les 3 ans
Changez le filtre à air tous les 4 ans
Remplacer les bougies d'allumage tous les 2 ou 3 ans (après 60 000 km).
Changement du liquide de refroidissement après 5 ans (tous les 100 000 km)
Effectuer une mise à jour de la navigation
Pour les moteurs diesel, remplacez la courroie de distribution, le tendeur et la pompe à eau au plus tard après 150 000 km ou au plus tard après 6 ans (coûts supplémentaires !).
Sur les moteurs à essence, effectuez un contrôle visuel de la chaîne de distribution tous les 90 000 km, si nécessaire, remplacez la chaîne après 300 000 km.
Remplacer les pièces usées si elles sont découvertes lors de l'inspection (coût supplémentaire !).
Coût de l'entretien du Qashqai
Le coût moyen de l'inspection selon le plan de service est relativement le même pour tous les modèles. Comptez environ 250 à 550 euros pour l'entretien de base, y compris la vidange du moteur et le remplacement des petites pièces (divers filtres, essuie-glaces, etc.).
Si des travaux plus importants doivent être effectués, les coûts peuvent rapidement s'accumuler. Bien entendu, il ne s'agit que d'une indication, veuillez contacter votre garage pour un devis exact !
Pompe à eau et courroie de distribution Nissan Qashqai
En dehors des moteurs diesel, presque tous les autres moteurs du Qashqai sont équipés d'une chaîne de distribution sans entretien, qui peut facilement supporter plus de 300 000 kilomètres. Toutefois, sachez qu'une chaîne de distribution peut également poser des problèmes. Gardez donc un œil sur tout cela !
Le spray WD40, qui ne le connaît pas ! Vous reconnaîtrez les sprays bleus et jaunes avec le bouchon rouge parmi des milliers.
Spray WD40
Le spray se caractérise par le fait qu'il s'agit de la solution numéro un pour résoudre tous les problèmes, et le WD40 aide entre autres à...
Protection du matériel contre la corrosion ;
Desserrer les pièces coincées ;
Expulsion de l'humidité ;
Pièces de lubrification ;
Prévenir la déshydratation ;
Élimination des huiles, des saletés et des graisses.
WD-40 propose une large gamme de produits d'entretien spéciaux pour la lubrification, le graissage, le dégraissage et le nettoyage, aidant les gens du monde entier à accomplir leur travail ! La formule - un secret bien gardé - est exactement le même aujourd'hui que lorsqu'il a été inventé. Saviez-vous que le WD40 est également très utile pour les travaux dans et autour de la voiture ? Nous avons répertorié 10 conseils pour vous !
Lubrifier et protéger les points d'articulation
Assurez-vous que les portes de votre véhicule s'ouvrent et se ferment en douceur grâce au WD-40. Utilisez la paille pliable pour vaporiser régulièrement les charnières de la porte afin de vous assurer que tout s'ouvre et se ferme en douceur.
Protège le chrome et lui redonne de l'éclat
De la rouille peut se former sur le métal sur lequel le chrome est plaqué, mais la corrosion ne fait pas le poids face au WD-40. Enduisez la surface de la formule originale du WD-40, laissez-la pénétrer pendant 10 minutes, puis essuyez-la délicatement. Rincez, repassez et polissez pour obtenir une brillance supérieure.
Dissout les saletés et les graisses tenaces sans les rayer.
Le WD-40 peut être utilisé sans danger sur la peinture de votre véhicule. Pour les graisses et les saletés tenaces, enduisez la zone concernée de WD-40, essuyez-la et rincez-la - c'est aussi simple que cela !
Lubrifiez les verrous/charnières du capot.
Bannissez les grincements et les craquements du capot, utilisez WD-40 pour venir à bout des verrous et des charnières tenaces et coincés.
Assurez-vous que les boulons et les écrous peuvent être facilement desserrés.
Trempez les écrous et les boulons dans du WD40 avant de les utiliser pour faciliter leur démontage ou leur remplacement ultérieur.
Stop aux grincements des amortisseurs
Y a-t-il un bruit et un grincement provenant des amortisseurs et des supports de jambe de force ? Utilisez ensuite le spray pour atténuer ces bruits.
Enlevez les autocollants, les emblèmes, les insectes et les fientes d'oiseaux.
Utilisez WD-40 pour enlever les autocollants, les emblèmes ou tout autre matériel collé sur votre voiture. Vaporisez-le sur la surface, attendez 30 secondes à une minute, puis utilisez un tampon à récurer sans rayures pour la nettoyer. N'oubliez pas de vous rincer à l'eau et au savon lorsque vous avez terminé.
Pneus propres et brillants
Utilisez du WD-40 pour nettoyer les flancs de vos pneus. Il sera à nouveau complètement différent !
Enlever l'huile de vos mains ou d'autres surfaces
Si vous devez enlever de l'huile de vos mains, de vieux bidons d'huile, de tuyaux d'échappement ou même de grosses taches d'huile sur l'allée après avoir fait des travaux, le WD-40 les fera disparaître. Lorsque vous avez fini d'enlever l'huile avec le WD-40, il suffit de rincer avec de l'eau et du savon.
Nettoyage des points de contact
Si les bougies d'allumage sont sales et/ou rouillées, essayez de les nettoyer du mieux que vous pouvez. Il peut être utile de vaporiser un peu de WD-40 sur les bougies d'allumage et les autres points de contact électriques. Une boîte de WD-40 ne réparera pas une voiture. Mais vous allez régler certains problèmes avec elle. Si votre voiture ne démarre pas, est en panne, vous pouvez utiliser du WD-40 pour la réparer assez souvent pour au moins rentrer chez vous. Du moins lorsqu'il s'agit de points de contact. Il y a de nombreuses différences WD40 des produits que vous pouvez acheter à différents endroits (en ligne). Par exemple, jetez un coup d'œil à la Magasin de produits pétroliers qui ont une large gamme de WD40 !
La Volvo XC40 est l'une des voitures les plus vendues en 2021. Cette page a pour but de fournir les informations importantes que vous devez connaître sur l'entretien du Volvo XC40. Renseignez-vous sur les intervalles d'entretien, les travaux effectués et les coûts auxquels vous pouvez vous attendre.
Un entretien régulier est la meilleure garantie d'une longue durée de vie, de performances élevées et d'un plaisir de conduire sans pannes. De plus, un carnet d'entretien soigné est nécessaire pour maintenir la garantie du véhicule et peut faciliter la revente de la voiture.
Intervalle d'entretien Volvo XC40
Selon le calendrier d'entretien, chaque Volvo XC40 doit généralement être révisé après 30 000 kilomètres ou après 12 mois (selon la première éventualité).
Peu importe que la voiture ait un moteur à combustion ou qu'il s'agisse d'un modèle hybride ou électrique. Cependant, les différentes tâches d'entretien sont parfois différentes selon le groupe motopropulseur.
En fonction des conditions de conduite, l'ordinateur de bord détermine la date exacte de l'inspection et l'affiche sur l'écran du véhicule.
Livret d'entretien à compléter
Bien que tous les travaux d'entretien effectués par le garage Volvo soient enregistrés dans la base de données, n'oubliez pas que l'entretien, l'inspection, le contrôle technique, la réparation, la vidange, etc. sont notés dans le carnet d'entretien par le garage.
Vous obtenez donc un dossier de service personnel, qui peut être très utile en cas de garantie ou de bonne volonté. De même, lors de la revente de votre Volvo XC40, un carnet d'entretien bien entretenu vous aidera à obtenir le bon prix pour votre voiture.
Quels sont les travaux qui seront réalisés ?
Vidange du moteur avec une huile conforme aux normes Volvo, remplacement du filtre à huile (moteur à combustion interne et hybride)
Contrôle fonctionnel du frein
Vérification du liquide de frein
Vérifiez et corrigez les différents niveaux de remplissage (liquide de refroidissement et liquide de lave-glace).
Inspecter visuellement le moteur et la transmission pour détecter les fuites d'huile ou de liquide (moteur à combustion interne et hybride).
Inspection visuelle de tous les principaux composants tels que : châssis, suspension, amortisseurs, ressorts, pneus, pression du pneusystème d'échappement, plaque de fond, disques,
Contrôle de l'éclairage, de la carrosserie et de la peinture
Lire la mémoire d'erreur, réparer l'erreur et ensuite effacer la mémoire.
Contrôle des émissions du moteur (combustion et hybride)
Vérifier la batterie du démarreur
Réinitialisation de l'indicateur de maintenance dans l'ordinateur de bord
L'entretien supplémentaire n'est pas nécessaire à chaque tournant
Changez le liquide de frein tous les 2 ans
Remplacer le filtre de la cabine tous les 2 ans
Remplacer le filtre à air et les bougies d'allumage tous les 90 000 km (moteur à combustion et hybride).
Changement du filtre à carburant après 90 000 km (moteur à combustion et hybride)
Effectuez un contrôle détaillé du châssis avec test des amortisseurs tous les 90 000 km.
Remplacer la courroie de distribution conformément au plan d'inspection (après 150 000 / 240 000 km ou au plus tard après 10 ans pour les moteurs à combustion interne et les moteurs hybrides).
Contrôle de la batterie haute tension ou de chaque élément de la batterie avec un logiciel de diagnostic spécial (version électrique)
Mise à jour du logiciel si nécessaire : déconnexion de la batterie haute tension, avec quelques mesures de sécurité à prendre (version électrique).
Remplacer les pièces usées, le cas échéant
Mise à jour du système de navigation, si nécessaire
Quel est le coût de l'entretien ?
Les coûts d'entretien du Volvo XC40 devraient se situer entre 350 et 500 euros, huile moteur comprise. Souvent, à chaque deuxième inspection, davantage d'entretien est effectué et des éléments sont remplacés, ce qui peut faire augmenter le prix.
Au fil des ans et avec l'augmentation du kilométrage, la probabilité que les pièces s'usent et doivent être remplacées ou réparées augmente. Cela peut évidemment alourdir la facture. Si vous voulez connaître le prix exact de l'entretien, contactez votre garage Volvo local !
Comment puis-je économiser de l'argent ?
Un moyen simple d'économiser de l'argent consiste à acheter soi-même les fluides et à les remplacer à l'avance. Pensez à l'huile moteur, au liquide d'essuie-glace, etc.
Comparez également les coûts de main-d'œuvre de plusieurs garages. Parfois, de grandes différences sont possibles alors que le travail est le même. Il est donc souvent utile de regarder plus loin et de comparer.
Remplacement de la courroie de distribution Volvo XC40
Comme les moteurs de la Volvo XC40 sont équipés d'une courroie de distribution elle doit être remplacée en même temps que la pompe à eau, conformément aux spécifications du programme d'entretien. Il est très important de remplacer la courroie de distribution à temps, si la courroie casse, vous êtes plus loin de chez vous et les coûts de réparation sont très élevés. L'intervalle de remplacement pour les modèles hybrides et à moteur à combustion est de 150 000 / 240 000 km ou de 10 ans au plus tard. Faites-le donc contrôler régulièrement !
Vous voulez en savoir plus sur Volvo et ses intervalles d'entretien ? Jetez ensuite un coup d'œil à la page suivante.
Le Kia Niro 5 portes est un crossover fabriqué par le constructeur automobile sud-coréen Kia. Le Niro est une voiture de milieu de gamme qui convient parfaitement comme voiture familiale ou professionnelle. En 2021, elle était la voiture la plus vendue aux Pays-Bas avec 10 812 unités à la première place. Et si nous sommes honnêtes, nous pensons que c'est une très belle voiture à regarder ! De plus, Kia est connu pour ses voitures fiables au design attrayant.
Trois groupes motopropulseurs différents sont disponibles : un hybride, un hybride rechargeable ou le Kia e-Niro entièrement électrique. Comme la voiture connaît un grand succès, la gamme de modèles d'occasion est également assez large.
Le Kia Niro, un bon choix ?
Les modèles populaires de la catégorie des SUV ne sont en fait pas connus pour être particulièrement efficaces et économiques. Le site Kia Niro est sensiblement différente. Le SUV compact, disponible en version hybride ou électrique 100%, est apprécié de ses propriétaires en raison de sa faible consommation de carburant.
Le Niro fait également bonne impression à d'autres égards. Cependant, il y a aussi des faiblesses. Qu'il s'agisse de problèmes liés au processus de chargement, de sièges inconfortables ou de batteries de démarrage vides, nous avons essayé de répertorier les problèmes et les points faibles sur cette page.
Le Kia Niro n'est disponible que depuis quelques années, les retours d'expérience sont donc encore limités. Peut-être possédez-vous un Kia Niro et pouvez-vous nous faire part de vos expériences positives et négatives ? N'hésitez pas à laisser un commentaire à la fin de l'article.
Niro Type SG2 (depuis 2022)
La 2e génération du Niro est commercialisée depuis 2022. Le modèle est disponible en version hybride et en version purement électrique (Niro EV). Dans la version hybride, un moteur quatre cylindres en ligne de 105 ch et un moteur électrique de 44 ch ou 84 ch travaillent ensemble. La puissance est transmise par une transmission à double embrayage à six vitesses. La version électrique délivre jusqu'à 204 ch.
Actuellement, on manque encore d'expérience en ce qui concerne les problèmes, les faiblesses et les difficultés de démarrage de cette génération. Avez-vous de l'expérience avec ce modèle ? Si c'est le cas, n'hésitez pas à nous le faire savoir !
Kia Niro Type DE (2016 à 2022)
En février 2016, le SUV compact Niro a été présenté, visant à combler le vide entre le Kia Soul et le Kia Sportage. Au cours du développement, le constructeur automobile sud-coréen a veillé à obtenir une efficacité maximale pour une faible consommation. Par conséquent, le véhicule n'est disponible qu'avec une traction avant.
Un moteur à essence à quatre cylindres en ligne, assisté d'un moteur électrique, assurait initialement la propulsion. Le Niro était initialement disponible uniquement en version hybride, avant qu'une version purement électrique ne suive fin 2018. Les modèles hybrides sont équipés d'une transmission à double embrayage à six vitesses.
Peu de faiblesses ?
La recherche des faiblesses du Niro n'a pas été facile, car peu d'informations sont disponibles à ce jour. Est-ce parce que le SUV compact n'a pas vraiment de faiblesses ? C'est ce qu'il semble. De nombreux propriétaires du Niro se disent entièrement satisfaits et conduisent sans problème depuis longtemps.
Pourtant, la batterie du démarreur est un point faible (possible). L'ANWB a dû s'arrêter à plusieurs reprises parce que le Niro ne pouvait plus être démarré le matin. Le problème a été résolu par un simple redémarrage, mais la cause est restée inconnue. Des unités de commande endommagées ou des lumières intérieures oubliées peuvent entraîner la décharge de la batterie pendant la nuit.
Difficulté de chargement
L'une des rares faiblesses que nous avons pu trouver est le problème de la charge. Plusieurs propriétaires de voitures nous parlent de ces problèmes, qui peuvent être très différents. Parfois, le véhicule n'est pas du tout reconnu par la station de charge, dans d'autres cas, le voyant de l'écran est allumé mais le processus de charge ne démarre pas.
La bonne nouvelle : apparemment, certains problèmes pourraient être résolus grâce à des mises à jour du logiciel des voitures ou à des stations de recharge. Si vous rencontrez des problèmes de charge, vous devez vous rendre dans l'atelier Kia responsable pour lire la mémoire d'erreurs.
Parfois, la fiche est également responsable des problèmes. Si le loquet n'est pas correct, le câble de charge peut ne pas être connecté correctement. En outre, certains propriétaires sont gênés par la qualité de la prise, car des dommages peuvent rapidement survenir en cas de mauvaise utilisation.
Voici ce que les propriétaires disent du Niro
L'expérience de première main est précieuse, voici ce que les propriétaires disent du Kia Niro. Les points positifs sont la ventilation des sièges, la bonne qualité sonore du système de musique et, bien sûr, la faible consommation qui caractérise le SUV compact.
Entre autres, le régulateur de vitesse automatique, qui est censé maintenir constante la distance avec la voiture qui précède, a été critiqué. Cependant, la fiabilité semble faire défaut, car certains automobilistes ont déclaré que la distance de sécurité était parfois douteuse. Par conséquent, vous ne devez pas non plus laisser votre attention vagabonder.
La position assise est décrite comme inconfortable lors de longs trajets. Non seulement les appuis-tête s'étendent trop loin vers l'avant, mais le dossier commence également à se pincer au fur et à mesure que le temps de conduite avance.
De nombreux automobilistes trouvent ennuyeux que le moteur à combustion se mette en marche dans de nombreuses situations. La conduite purement électrique avec le modèle hybride n'est possible que lorsqu'aucun consommateur n'est activé et que la pédale d'accélérateur n'est que légèrement enfoncée. Une fois que le chauffage ou la climatisation est actif, le fonctionnement n'est possible qu'avec un moteur à combustion.
Rappels
Le premier Niro a fait l'objet de plusieurs rappels. Parmi elles, un défaut dans une connexion de prise pour la direction assistée, qui pouvait entraîner la défaillance du support. La fuite interne dans la commande de l'embrayage hydraulique pourrait entraîner un court-circuit et donc un incendie dans le véhicule.
Un relais défectueux a également provoqué un court-circuit, augmentant le risque d'incendie. La connexion électrique défectueuse du moteur a contraint plusieurs propriétaires à se rendre dans les ateliers, car une panne d'entraînement était possible.
Mise à jour septembre 2022 : Collage des bougies d'allumage (hybride)
Je conduis un Niro Hybrid (EZ 10/2018, kilométrage jusqu'à présent 40 000 km) depuis mai 2019. Depuis lors, les bougies d'allumage individuelles ont dû être remplacées environ 6 fois.
Explication du concessionnaire : Comme je me rends principalement au travail et que je ne conduis presque jamais un moteur à combustion interne, les bougies d'allumage "collent" (parce que le moteur ne fonctionne que pour le chauffage en hiver, par exemple).
Solution : rouler plus souvent sur l'autoroute et allumer le moteur à combustion. Cela peut être considéré comme une faiblesse pour le Niro.
Inscription
Les problèmes du Kia Niro dans une rangée :
Problèmes sporadiques à la station de recharge
La batterie du démarreur est vide (les unités de contrôle peuvent être responsables).
Système de régulation de vitesse (distance de sécurité)
Position assise inconfortable pendant les longs trajets
La conduite électrique pure n'est possible qu'en l'absence de consommateurs (hybride).
Une MINI a-t-elle une chaîne de distribution ou une courroie de distribution ? Une question que nous recevons souvent. Dans le moteur Mini, on utilise une chaîne de distribution qui assure la liaison entre l'arbre à cames et le vilebrequin. Cela s'applique à tous les modèles Mini tels que la Mini Countryman, la Mini Paceman et la Mini Cooper. La chaîne de distribution garantit que les processus du moteur fonctionnent au bon moment et se connectent parfaitement.
Chaîne de distribution Mini
Les Minis étant équipées d'une chaîne de distribution, vous n'avez pas besoin de calculer le coût du remplacement de la courroie de distribution. Cependant, la tension de la chaîne de distribution peut diminuer au fil du temps. Vous devez donc faire vérifier cette pièce régulièrement si vous faites beaucoup de kilomètres.
Vous voulez en savoir plus sur son fonctionnement, ses avantages, ses inconvénients et sur la manière de remplacer l'appareil. chaîne de distribution? Alors vous pouvez continuer la lecture ici.
Il existe de nombreux passionnés de voitures qui souhaitent que chaque détail de certaines voitures soit parfait. Même la peinture a son propre fandom ! Les passionnés de voitures jugeront votre voiture en fonction de tout, de la qualité de la carrosserie à la nuance de bleu que vous avez choisie pour vos jantes. Si vous envisagez de donner une nouvelle couleur à votre voiture, lisez nos meilleurs conseils sur la peinture automobile. Ces conseils d'experts vous aideront à faire le travail sans que la finition ne relève de l'amateurisme.
Déterminez d'abord votre couleur de peinture
Le choix d'une couleur de peinture est la première étape lorsqu'on peint une voiture. Bien sûr, la bonne couleur mettra en valeur les meilleures caractéristiques de la voiture, mais vous devez également tenir compte de l'état de la carrosserie de la voiture lorsque vous choisissez une couleur. Le choix d'une couleur foncée vous aidera à cacher les rayures et les éraflures, mais les couleurs claires feront l'inverse et accentueront vraiment les imperfections. Le modèle et l'année de la voiture aideront également à déterminer la bonne nuance de peinture. La plupart des constructeurs automobiles fournissent un code couleur pour chacune de leurs voitures, ce qui permet de trouver facilement une couleur.
Vous pouvez également utiliser un service de correspondance de peinture en ligne pour trouver quelques couleurs qui iraient bien à votre voiture. Acheter de la peinture pour voiture est très facile grâce à un fournisseur en ligne. Vous recevrez la laque dans les jours qui suivent. Dans certains cas, l'utilisation d'un stylo laque voiture déjà assez pour rendre l'ensemble agréable à nouveau. Cela peut vous faire gagner beaucoup de temps et d'efforts.
Mélange et dilution de la peinture
Le type de peinture que vous choisissez pour une voiture déterminera la quantité de diluant que vous devez ajouter. Si vous voulez que la peinture soit aussi lisse et brillante que possible, vous devez ajouter le moins de peinture possible. La meilleure façon de procéder est de mettre une petite quantité de peinture dans un seau et d'ajouter lentement de l'eau. Si vous n'êtes pas sûr de la peinture que vous avez choisie, il est préférable de commencer avec une quantité d'eau légèrement supérieure. De cette façon, vous pouvez ajouter lentement de la peinture pour obtenir la consistance que vous souhaitez. Si vous peignez une voiture dans une couleur différente de celle d'origine, il est préférable d'appliquer une couche d'apprêt. Ainsi, la nouvelle couleur couvrira l'ancienne avec un minimum d'effort.
Entretien de la Peugeot 108, qu'est-ce qui sera effectué et que devez-vous prendre en compte ? La Peugeot 108 est le plus petit véhicule du constructeur automobile français et est commercialisée depuis 2014. Comme il sied à une petite voiture, la 108 a non seulement un prix d'achat attractif, mais elle est aussi extrêmement économique à entretenir. Sur cette page, vous trouverez de plus amples informations sur l'inspection, les travaux d'entretien nécessaires selon le plan d'inspection et une estimation des coûts.
N'oubliez pas de tenir à jour le carnet d'entretien, afin que votre Peugeot 108 soit non seulement bien entretenue et techniquement en bon état, mais aussi en cas de demande de garantie ou de vente.
Points importants Entretien de la Peugeot 108
Points importants lors de l'inspection de la Peugeot 108 :
Quels sont les intervalles d'entretien ?
Quelle est l'étendue des travaux ?
Quels sont les coûts d'une inspection de la Peugeot 108 ?
Quelles sont les possibilités d'économiser de l'argent sur la maintenance ?
Bien entendu, toutes les informations contenues dans ce guide sont des estimations. Vous pouvez également trouver divers détails sur l'entretien de la Peugeot 108 dans votre carnet d'entretien et dans le manuel d'utilisation !
Intervalles d'entretien Peugeot 108
Les intervalles d'inspection de la Peugeot 108 dépendent du moteur. Avec le moteur de 1,0 litre, il est recommandé d'effectuer un entretien tous les 15 000 kilomètres ou tous les 12 mois. Pour le moteur à essence de 1,2 litre, en revanche, le calendrier des contrôles recommande 25 000 kilomètres ou 12 mois. La date d'échéance de l'entretien est également indiquée par l'affichage d'entretien de la voiture, de sorte que vous savez toujours quand votre voiture doit être entretenue.
Veillez à ce que chaque entretien (ou réparation) soit consigné dans le carnet d'entretien. Avec le carnet d'entretien, vous avez toujours à portée de main un dossier d'entretien de votre voiture, ce qui est très utile pour les éventuels services de garantie, mais aussi lorsque vous vendez votre Peugeot.
Les travaux suivants sont généralement effectués lors d'un entretien de la Peugeot 108 :
Changez l'huile, le filtre à huile et le bouchon de vidange d'huile
Contrôle des émissions du moteur
Contrôle de l'étanchéité du moteur et de la boîte de vitesses
Contrôle de la hauteur de la pédale d'embrayage et réglage si nécessaire.
Contrôle visuel du châssis (pneus, ressorts, amortisseurs et suspension)
Contrôle visuel de la carrosserie, de la peinture, de la plaque de sol et du système d'échappement.
Vérification du vitrage
Test fonctionnel de toutes les lampes et phares
Vérifiez les serrures et les charnières et lubrifiez-les si nécessaire.
Vérification du liquide de frein
Contrôle du système de freinage et test de fonctionnement
Vérifiez le liquide de refroidissement et le liquide de lave-glace, faites l'appoint si nécessaire.
Vérifiez la batterie et la tension, remplacez la batterie si nécessaire
Lire la mémoire des défauts, corriger les défauts éventuels et les supprimer.
Essai de conduite et vérification du comportement de conduite
Réinitialisation de l'affichage de l'entretien (réinitialisation de l'inspection et de la vidange d'huile)
Travail de service supplémentaire, mais non obligatoire annuellement
Remplacer le filtre tous les 2 ans
Changez le liquide de frein tous les 2 ans
Effectuer un contrôle électronique tous les 3 ans
Remplacez les bougies d'allumage tous les 3 ans ou après 60 000 / 90 000 km.
Effectuez un contrôle intensif du châssis, y compris un test des amortisseurs, tous les 3 ans.
Changez le filtre à air tous les 4 ans, plus tôt si nécessaire.
Changez le liquide de refroidissement tous les 4 ans
Vérifiez l'état des courroies trapézoïdales, du tendeur et de la poulie du tendeur tous les 4 ans, remplacez-les si nécessaire.
Pour le moteur à essence 1.0 : contrôle visuel de la chaîne de distribution au plus tard après 120 000 km (coût supplémentaire !).
Pour le moteur à essence 1.2 : remplacer la courroie de distribution, y compris le tendeur et la pompe à eau, au plus tard après 165 000 km (au plus tard tous les 10 ans - coût supplémentaire !).
Dépenses d'entretien de la Peugeot 108
Si aucun travail extraordinaire n'est nécessaire, l'inspection de la Peugeot 108 est généralement bon marché. Le coût moyen de l'entretien selon le plan d'inspection, y compris la vidange du moteur, est d'environ 220-270 €. Toutefois, si, après un kilométrage plus élevé, diverses pièces d'usure (disques et plaquettes de frein ou bougies d'allumage, par exemple) doivent être remplacées, les frais d'entretien augmentent considérablement. Vous pouvez économiser sur l'entretien en achetant, par exemple, votre propre huile moteur et en l'apportant à l'atelier. Consultez l'atelier au préalable, car tous les garages ne sont pas prêts pour cela. Vous pouvez également demander à l'avance des devis d'entretien à différents garages. Les taux horaires peuvent parfois différer considérablement et il peut donc être utile de regarder au-delà du premier garage.
Comment minimiser les coûts d'entretien de la Peugeot 108
En dehors de l'huile moteur, vous pouvez également obtenir de nombreuses autres pièces de rechange de la meilleure qualité de marque à des prix très raisonnables dans divers magasins en ligne. Les pièces telles que les filtres à air, intérieur ou à huile, les essuie-glaces, les bougies d'allumage, les batteries de voiture, les pièces du système de freinage, les amortisseurs, les ressorts du châssis et autres peuvent facilement être commandées en ligne. Toutes ces pièces peuvent ensuite être montées sur votre Peugeot 108 lors du contrôle dans un atelier spécialisé. Vous économiserez beaucoup d'argent par rapport à l'achat de pièces à l'atelier. Si vous décidez de l'acheter vous-même, il est conseillé de l'indiquer au garage à l'avance afin qu'il en soit informé. Le garage ne sera peut-être pas très enthousiaste ! Il est également important que vous commandiez les pièces officielles afin d'être sûr que tout s'adapte correctement à votre Peugeot.
Les tampons de polissage existent en différentes formes, couleurs et tailles. Quel tampon de polissage faut-il utiliser pour obtenir l'effet désiré ? Sur cette page, nous essayons de donner plus de clarté.
Quels sont les tampons de polissage disponibles ?
Grosso modo, nous pouvons diviser les tampons de polissage en 3 types :
Tampons pour le pré-polissage (tampon de découpe)
Tampons pour le polissage de gros défauts (tampon de polissage)
Tampons pour restaurer la brillance (finition)
Tampons de polissage en mousse dure (pré-polissage)
Pour les travaux de polissage plus importants, vous avez besoin d'un tampon de polissage en mousse dure. Il est souvent appelé tampon de coupe ou tampon de coupe lourd et possède un pouvoir de coupe élevé. Cela signifie que ce tampon enlève, en quelque sorte, une petite couche de la peinture de la voiture, et que vous pouvez ainsi éliminer les rayures. Ces tampons ont souvent plus de poils et sont souvent utilisés en combinaison avec un polish plus lourd pour éliminer la plupart des rayures.
Mousse mi-dure (tampon de polissage)
Le tampon de polissage est plus adapté à la restauration de la brillance de la peinture et constitue en fait une étape intermédiaire entre le polissage grossier et le polissage fin. Ce tampon est moins grossier et aura également moins d'effet sur les éventuelles rayures. Ce tampon de polissage mi-dur est utilisé en combinaison avec un agent de polissage mi-dur.
Mousse fine (tampon de finition)
Ces tampons de finition conviennent pour restaurer la brillance de la peinture. Il s'agit souvent de la dernière étape du processus de polissage. Ces tampons sont utilisés en combinaison avec un agent de polissage fin. Un tampon de polissage fin, contrairement aux tampons plus grossiers, n'a pas de propriétés de coupe, c'est pourquoi il est utilisé, par exemple, pour étaler la cire ou le produit d'étanchéité de manière uniforme sur la surface.
Taille des tampons de polissage
Les tampons sont disponibles en différentes tailles, qui correspondent au diamètre du tampon. Les plus petits tampons commencent à 75 mm et les plus grands à 200 mm. Les tampons de 125 mm et 150 mm sont très populaires et conviennent parfaitement au polissage de l'ensemble de la voiture. Les tampons de 75 mm conviennent aux surfaces plus petites et fines.
Comment savoir quel tampon de polissage utiliser pour obtenir le résultat souhaité ?
Avant de commencer, il est conseillé d'effectuer un petit test pour mieux connaître la peinture. Choisissez un endroit d'environ 50 x 50 cm pour déterminer la bonne combinaison de tampon et de produit de polissage. De cette façon, vous savez aussi rapidement combien d'étapes vous devez franchir pour polir la peinture. Vous pouvez procéder comme suit pour déterminer les tampons et le polish dont vous avez besoin :
Il est préférable de commencer avec un tampon de polissage léger/fin et un agent de polissage.
Commencez par polir la petite surface pour voir si vous obtenez le résultat souhaité et, bien sûr, si elle est exempte de rayures. Si c'est le cas, vous pouvez traiter toute la surface avec cette combinaison de tampon et de produit.
Le test n'est pas réussi et vous préféreriez voir un résultat différent ? Vous pouvez ensuite changer de tampon et utiliser un tampon plus lourd/plus grossier et/ou un produit de polissage plus lourd. Sur un tampon que vous avez utilisé avec un vernis léger, vous pouvez toujours appliquer un vernis plus lourd. Si vous avez utilisé un tampon avec un produit plus lourd, ne l'utilisez pas avec un produit plus léger, car il est possible qu'il contienne encore des résidus du produit grossier. Recommencez à polir pour voir si vous avez la bonne combinaison.
La combinaison du tampon de polissage et du produit de polissage peut varier d'un panneau/surface à l'autre. Nous vous recommandons donc de faire un petit test pour chaque panneau avant de polir l'ensemble.
Tampons pour polisseuses aléatoires ou rotatives
La chose importante à retenir lors du choix des tampons de polissage est qu'ils doivent être adaptés à la machine à polir que vous utilisez. Pour une machine rotative, vous pouvez utiliser les tampons traditionnels sans trou central. Si vous utilisez une machine à polir excentrique, vous avez besoin de tampons qui peuvent supporter le mouvement excentrique (et les vibrations). Ces tampons sont dotés d'un trou central pour dissiper la chaleur dégagée lors du polissage. De plus, les tampons des machines excentriques ont souvent un bord incliné, afin d'éviter que vous ne heurtiez la peinture avec le tampon de la machine en raison des mouvements excentriques.
Il existe également des tampons spéciaux pour la machine de polissage forcé. Cette machine combine la puissance de la polisseuse rotative avec la sécurité de la polisseuse excentrique. Les tampons de la machine de polissage forcé sont souvent des tampons fins.
Des coussinets en laine, en mousse ou en microfibre ? Quand utiliser quel tampon ?
Il existe de nombreux types de matériaux différents qui peuvent être utilisés pour le nettoyage. Par exemple, la laine, la mousse, la microfibre, le feutre et le denim. Les trois premiers sont les plus utilisés. Il est temps de mettre en avant ces trois gars.
Tampons de polissage en laine
Un tampon en laine ou un voile de polissage a un effet correcteur et est principalement utilisé pour les travaux de polissage plus grossiers. Cela s'explique par le fait que les cheveux ont une structure très grossière. Les coussinets en laine sont généralement fabriqués en véritable peau de mouton. Outre ces véritables peaux de mouton, il existe également des coussinets en laine qui sont partiellement ou même 100% constitués de poils synthétiques (artificiels). En général, les coussinets en laine fabriqués à partir de véritable peau de mouton sont les plus performants. Avec un tel tampon de laine, vous pouvez facilement éliminer les rayures profondes.
Coussinets en mousse
Les tampons en mousse existent dans de nombreuses variétés différentes et sont probablement le type de tampon de polissage le plus courant. De la mousse très dure à la mousse très souple et de la structure cellulaire très grossière à la structure très fine. Plus la mousse est dure et la structure grossière, plus le pouvoir abrasif est profond et plus les rayures peuvent être éliminées rapidement. Cependant, le risque d'hologrammes augmente énormément avec une structure plus grossière. Plus la mousse est souple et plus la structure cellulaire est fine, plus le niveau de brillance est élevé et moins il y a d'hologrammes.
Quand choisir des tampons de polissage en mousse ?
Si le vernis est mou ou difficile à polir, nous recommandons les tampons en mousse.
Si vous n'êtes pas encore un polisseur expérimenté, les tampons en mousse sont un choix sûr.
Les tampons conviennent principalement au perfectionnement et pas nécessairement à la correction de (grosses) rayures.
Le prix des coussinets en mousse est souvent moins cher, ce qui vous permet d'acheter immédiatement plus de coussinets et d'alterner ainsi entre les coussinets.
Avec la mousse, il y a moins de risques d'hologrammes.
Microfibre / tampons en microfibre
La microfibre est un matériau très fin pour le polissage si l'on choisit la bonne qualité. Tout comme le tampon en laine, il possède de nombreux poils qui absorbent bien le produit. Le tampon en microfibres convient donc parfaitement à la découpe et il est un peu plus puissant que les tampons en mousse. En même temps, le poil est beaucoup plus doux que la laine. Par conséquent, en plus de la coupe élevée, il est possible d'obtenir une brillance élevée. Le tampon en microfibres est principalement utilisé pour le polissage excentrique des rayures profondes et de la laque dure. La microfibre est également disponible en différents types, notamment avec une fibre courte ou une fibre un peu plus longue. Avec une couche d'interface dure ou une couche intermédiaire plus souple.
Quand choisir les serviettes en microfibres ?
Les tampons en microfibres sont particulièrement recommandés pour les laques dures.
Ces tampons sont souvent utilisés par les polisseurs plus expérimentés, car il faut maîtriser la chaleur qui accompagne ces tampons.
Lorsque vous souhaitez effectuer un polissage correctif et vous débarrasser de rayures plus profondes.
Coussinets en microwool
Enfin, nous avons la combinaison de la microfibre et de la laine, les coussinets en microwool. La laine est là pour l'effet correcteur et la microfibre pour une bonne finition.
Comment s'assurer que vous pourrez travailler longtemps avec les tampons ?
Il est bien sûr agréable de pouvoir utiliser les coussinets pendant une longue période. Il est donc important de ne pas laisser les coussinets devenir trop chauds et de les laisser refroidir régulièrement. Vous pouvez le faire en nettoyant les tampons sous le robinet ou en utilisant un lave-tampon. Ce qu'il faut toujours garder à l'esprit, c'est que le tampon doit faire le travail, et qu'il ne faut donc pas exercer de pression sur lui pendant le polissage. Si vous le faites, la durée de vie du tampon sera plus courte. Si vous remarquez que vous devez exercer une pression trop forte, il est préférable d'utiliser un tampon plus grossier et/ou un polissage plus grossier.
Vous avez besoin de conseils pour le polissage des voitures ? Vous voulez réparer les rayures de la peinture ou redonner de l'éclat à votre voiture ? Tout ce que vous avez à faire est de polir votre voiture. Dans cet article, nous allons vous expliquer comment faire. Vous êtes prêt à partir ? Le polissage de la voiture peut alors commencer !
Les principes de base du polissage des voitures
La peinture de la voiture doit endurer beaucoup de choses chaque jour. Soleil, éclats de pierre, restes d'insectes, fientes d'oiseaux, poussière, saleté ou autre. Avec le temps, la peinture commence à être terne et les rayures gâchent ce qui était autrefois une finition parfaite. C'est là que le polissage des voitures entre en jeu. Le polissage de voiture ne signifie rien d'autre que la remise en état de la peinture grâce à un processus de polissage approprié et doux qui ne traite que la couche supérieure de la peinture. La couche de base et l'apprêt restent intacts.
Le saviez-vous ? Des produits de nettoyage inadaptés ou certains lave-autos peuvent également endommager la peinture des voitures. Les brosses trop grattantes ou les solvants trop forts corrodent la peinture et laissent des traces. Pour éliminer ces rayures, vous pouvez polir la voiture et sceller la peinture.
Quand et à quelle fréquence polir votre voiture ?
Quand (et à quelle fréquence) dois-je polir ma voiture ? Il est important de savoir que les couches de peinture ne sont pas infinies. En d'autres termes : Si vous polissez votre voiture trop souvent, vous endommagez la peinture, mais si vous la traitez trop peu, ce n'est pas bon non plus. Les dommages et la saleté non traités peuvent entraîner des dommages plus importants et, au pire, de la corrosion et de la rouille. Quelles directives pouvez-vous suivre ? Nous recommandons ce qui suit :
Il est préférable de polir la peinture de la voiture une ou deux fois par an.
Après l'hiver, c'est le bon moment pour polir la voiture. La voiture a souvent dû endurer beaucoup de choses pendant l'hiver et peut avoir besoin d'un coup de pouce pendant le service de printemps. Il peut également être conseillé de le faire juste avant le début de l'hiver afin que la peinture soit bien protégée pendant l'hiver.
Produits de polissage
Pour polir avec une machine, vous avez besoin de plusieurs choses, assurez-vous d'avoir au moins les éléments suivants sous la main :
Machine à polir : excentrique ou rotative ? Si vous voulez traiter la voiture avec une polisseuse, nous vous conseillons d'en acheter une excentrique. Il est parfait pour un usage domestique et est également moins cher que la version rotative.
Des tampons de polissage adaptés à l'usage que vous souhaitez en faire.
Les coussinets sont disponibles en différentes tailles. Les petits tampons conviennent aux travaux les plus fins et les grands tampons aux surfaces plus importantes. Bien entendu, vous pouvez changer les tampons entre les deux en fonction de la surface à traiter.
Un tampon à découper convient pour les polis plus grossiers. Ces tampons ont souvent plus de poils et conviennent principalement pour éliminer les rayures.
Un tampon de polissage est plus approprié pour restaurer la brillance de la peinture. Ce tampon est moins grossier et aura également moins d'effet sur les éventuelles rayures. Ces tampons sont principalement destinés à faire briller à nouveau votre voiture.
Agent de polissage : Il existe plusieurs agents de polissage, qui ont tous une application différente.
Un polissage standard fournit principalement plus de brillance et a une structure fine.
L'abrasif convient pour éliminer les rayures et a une structure plus grossière.
Une combinaison des produits de polissage ci-dessus convient pour éliminer les rayures et redonner de l'éclat à la peinture.
Shampooing pour voiture pour un bon nettoyage de la peinture.
Argile pour voiture pour éliminer les saletés tenaces en profondeur dans la peinture. Pour cela, vous pouvez utiliser par exemple l'argile Sonax.
Des chiffons en microfibre pour essuyer la peinture. Les bons chiffons en microfibres absorbent beaucoup d'humidité et ne laissent pas de rayures.
Un jet d'eau.
Ruban de peinture pour masquer les lumières, le caoutchouc, les cadres et autres surfaces adjacentes à la peinture.
Lavez soigneusement la voiture
Il est probablement inutile de le dire, mais avant de commencer à polir la voiture, assurez-vous que la peinture est propre et que vous avez passé de la pâte à modeler sur la peinture pour vous assurer qu'il ne reste aucune saleté qui pourrait causer des dommages pendant le polissage. Avant de laver la peinture, vous pouvez utiliser un shampooing pour voiture qui vous permettra de nettoyer la peinture en profondeur. Après avoir lavé la voiture, vous pouvez nettoyer davantage la peinture en utilisant une argile de nettoyage (argile pour voiture) telle que l'argile Sonax. Avec cette argile, vous pouvez quand même éliminer les saletés tenaces laissées par le passé. Une fois cette opération terminée, séchez bien la voiture avec des chiffons en microfibres afin que la peinture soit complètement "nue". Il ne doit rester aucun agent sur la peinture, comme de la cire, de la graisse ou d'autres agents de protection.
Précautions supplémentaires
Avant de commencer, vous devez prendre les précautions suivantes :
Par précaution, vérifiez si vous reconnaissez des rayures sur la voiture qui nécessitent un traitement préalable.
Si les rayures sont très superficielles, il n'est pas nécessaire de faire autre chose. Car ces rayures peuvent être facilement éliminées lors du polissage.
Si vous reconnaissez de petits éclats de pierre, ce n'est généralement pas un problème.
Vous pouvez prétraiter et réparer les endroits endommagés, les rayures plus profondes ou les zones rouillées avant de commencer le polissage.
Recouvrement avec du ruban adhésif
Prenez le temps de scotcher les lampes, caoutchoucs, cadres, autocollants et autres surfaces adjacentes à la peinture. Veillez à bien appliquer le ruban de masquage, afin d'éviter que le produit de polissage n'affecte le caoutchouc et ne provoque de nouvelles taches ou autres. Bien entendu, la peinture doit rester accessible afin que vous puissiez polir la voiture correctement.
Restez à l'écart du ruban adhésif, du ruban adhésif en toile et autres ! Vous ne feriez qu'endommager la peinture - et vous ne voulez pas cela. Pour votre peinture, utilisez impérativement du ruban adhésif adapté au polissage des voitures. Il est préférable de le faire avec, par exemple, du ruban adhésif de peintre ou du ruban de masquage spécial afin de pouvoir protéger parfaitement les taches.
Plan par étapes pour le polissage des voitures
Maintenant que vous avez terminé les préparatifs, vous pouvez suivre les étapes suivantes pour réussir le polissage de la peinture.
1. Si vous utilisez une polisseuse pour la première fois, il est conseillé d'allumer la machine sans la mettre directement sur la peinture. Laissez la machine fonctionner pendant environ 10 minutes avant de l'utiliser. Veillez à fixer un tampon à la machine pendant l'essai.
2. Vous êtes maintenant prêt à commencer. Appliquez le vernis sur le tampon, quelques gouttes suffisent. Pour un tampon neuf, jusqu'à 6 gouttes suffisent, pour un tampon usagé, 4 gouttes sont souvent suffisantes.
3. Pulvérisez une petite quantité d'eau sur la surface à traiter, cela permettra de réduire la quantité de saleté qui pénètre dans votre tampon. Assurez-vous que l'eau ne s'égoutte pas du panneau car vous aurez utilisé trop d'eau.
4. Appuyez le tampon contenant le produit de polissage sur la partie à traiter. La machine n'est pas encore en marche ! Commencez par une petite zone dont la taille ne dépasse pas 5 à 10 fois celle du tampon et appliquez-y de petites quantités de vernis. Assurez-vous que le composé est réparti de manière assez uniforme sur la zone que vous voulez polir avant de mettre la machine en marche.
5. Placez la machine sur la surface et mettez-la en marche. Commencez sur le réglage 1 pour pouvoir commencer à polir calmement et étalez le composé uniformément sur la peinture pour que tout ait l'air gras. Laissez la machine faire le travail et n'appliquez pas de force pendant l'utilisation de la machine.
6. Veillez à faire des mouvements qui se chevauchent pour ne pas manquer un endroit et gardez toujours la machine en mouvement. Déplacez-vous lentement d'avant en arrière sur la peinture, d'abord de gauche à droite, en chevauchant les couloirs que vous avez créés avec la machine. Répétez l'opération de haut en bas.
7. Terminez toute la voiture et essayez de suivre les lignes de la voiture autant que possible. S'il y a des endroits qui nécessitent une attention particulière, veillez à les polir. Si nécessaire, mettez la machine sur un réglage plus élevé pour les rayures plus profondes. Après le polissage, le vernis doit être complètement étalé et dissous. Un voile blanc subsiste sur la peinture.
8. Maintenant que le polissage à la machine est terminé, il est important de nettoyer la surface. Faites-le à l'aide d'un chiffon en microfibre (insérer le lien) pour vous assurer qu'il ne reste aucune trace et que tout résidu de vernis est éliminé.
9. Une fois que c'est fait, passez à la partie suivante de la peinture que vous voulez polir. Répétez les étapes ci-dessus pour chaque section jusqu'à ce que toute la voiture soit polie.
10. Y a-t-il des endroits sur la voiture qui sont difficiles à atteindre avec la machine ? Puis polissez-le à la main. Mettez un peu de cire sur un chiffon en microfibre et traitez la surface. Nettoyez à nouveau cette surface lorsque vous avez terminé.
11. Maintenant que tout est prêt, vous pouvez vérifier la voiture, en espérant que le résultat est une voiture brillante et que vous êtes satisfait. Vous n'êtes toujours pas entièrement satisfait ? Puis répétez le processus. S'il y a des rayures que vous n'avez pas réussi à faire disparaître par polissage, vous pouvez opter pour des tampons plus durs lors du 2e traitement qui, avec un peu de chance, parviendront à éliminer les rayures. Toutefois, n'oubliez pas que le polissage ne permet pas toujours d'éliminer toutes les rayures. Le polissage est particulièrement adapté aux rayures légères et moins profondes. Une règle commune est la suivante : si vous pouvez enfoncer votre ongle dans la rayure, celle-ci est probablement trop profonde pour être polie. Si vous avez des rayures très profondes sur la peinture, vous ne pouvez vraiment résoudre ce problème qu'en ponçant, polissant, pulvérisant et vernissant.
12. Avez-vous fini de polir et êtes-vous satisfait du résultat ? Nous recommandons ensuite de cirer la peinture pour la protéger. Appliquez un peu de cire sur un chiffon en microfibre et appliquez-le sur la voiture en effectuant des mouvements circulaires. Laissez la cire sécher pendant environ 1 à 2 minutes, puis retirez l'excédent de cire à l'aide d'un chiffon en microfibre de manière à ce qu'aucun résidu ne soit visible.
Un certain nombre de changements ont été apportés à la législation sur le contrôle technique à partir du 20 mai 2018. Les contrôles porteront sur les fuites de fluides (à l'exclusion de l'eau) et sur le fonctionnement des systèmes de contrôle des airbags, des tendeurs de ceinture, de la pression des pneus (TPMS), de la direction assistée électronique et des systèmes de freinage, ainsi que des systèmes de stabilité et d'antiblocage des roues. Filtre à suie Un changement attire explicitement l'attention des conducteurs de véhicules diesel. Le MOT vérifiera désormais la présence d'un filtre à particules.
La version actuelle est l'OBD2. Depuis 2001, il est obligatoire en Europe pour les véhicules à essence de se conformer aux nouveaux protocoles OBD2, et depuis 2004, il est également obligatoire pour les véhicules diesel. Vous pouvez donc lire votre voiture de toute façon avec un 
Le moyeu de roue joue également un rôle crucial dans le système de freinage antiblocage (ABS) et le système antipatinage (TCS) de la voiture.
En général, le filtre à huile est remplacé entre 10 et 25 000 km. Mais cela dépend beaucoup de la fréquence des vidanges et du nombre de kilomètres parcourus. N'oubliez pas non plus de changer le filtre à huile en même temps que l'huile. Pour le changer, vous avez besoin d'une clé spéciale, consultez le manuel du propriétaire de votre voiture. Une utilisation prolongée réduit les performances du filtre. Un entretien régulier est donc essentiel pour la préservation de votre voiture.
L'inspection permet également de minimiser les pannes éventuelles. Un carnet d'entretien complet est également essentiel pour maintenir la garantie du constructeur, et en cas de revente, un historique d'entretien complet vaut également de l'argent.
Le spray se caractérise par le fait qu'il s'agit de la solution numéro un pour résoudre tous les problèmes, et le WD40 aide entre autres à...
Un entretien régulier est la meilleure garantie d'une longue durée de vie, de performances élevées et d'un plaisir de conduire sans pannes. De plus, un carnet d'entretien soigné est nécessaire pour maintenir la garantie du véhicule et peut faciliter la revente de la voiture.
Le Niro fait également bonne impression à d'autres égards. Cependant, il y a aussi des faiblesses. Qu'il s'agisse de problèmes liés au processus de chargement, de sièges inconfortables ou de batteries de démarrage vides, nous avons essayé de répertorier les problèmes et les points faibles sur cette page.
Le choix d'une couleur de peinture est la première étape lorsqu'on peint une voiture. Bien sûr, la bonne couleur mettra en valeur les meilleures caractéristiques de la voiture, mais vous devez également tenir compte de l'état de la carrosserie de la voiture lorsque vous choisissez une couleur. Le choix d'une couleur foncée vous aidera à cacher les rayures et les éraflures, mais les couleurs claires feront l'inverse et accentueront vraiment les imperfections. Le modèle et l'année de la voiture aideront également à déterminer la bonne nuance de peinture. La plupart des constructeurs automobiles fournissent un code couleur pour chacune de leurs voitures, ce qui permet de trouver facilement une couleur. 
Les intervalles d'inspection de la Peugeot 108 dépendent du moteur. Avec le moteur de 1,0 litre, il est recommandé d'effectuer un entretien tous les 15 000 kilomètres ou tous les 12 mois. Pour le moteur à essence de 1,2 litre, en revanche, le calendrier des contrôles recommande 25 000 kilomètres ou 12 mois. La date d'échéance de l'entretien est également indiquée par l'affichage d'entretien de la voiture, de sorte que vous savez toujours quand votre voiture doit être entretenue.
Avant de commencer, il est conseillé d'effectuer un petit test pour mieux connaître la peinture. Choisissez un endroit d'environ 50 x 50 cm pour déterminer la bonne combinaison de tampon et de produit de polissage. De cette façon, vous savez aussi rapidement combien d'étapes vous devez franchir pour polir la peinture. Vous pouvez procéder comme suit pour déterminer les tampons et le polish dont vous avez besoin :
Un tampon en laine ou un voile de polissage a un effet correcteur et est principalement utilisé pour les travaux de polissage plus grossiers. Cela s'explique par le fait que les cheveux ont une structure très grossière. Les coussinets en laine sont généralement fabriqués en véritable peau de mouton. Outre ces véritables peaux de mouton, il existe également des coussinets en laine qui sont partiellement ou même 100% constitués de poils synthétiques (artificiels). En général, les coussinets en laine fabriqués à partir de véritable peau de mouton sont les plus performants. Avec un tel tampon de laine, vous pouvez facilement éliminer les rayures profondes.
Il est probablement inutile de le dire, mais avant de commencer à polir la voiture, assurez-vous que la peinture est propre et que vous avez passé de la pâte à modeler sur la peinture pour vous assurer qu'il ne reste aucune saleté qui pourrait causer des dommages pendant le polissage. Avant de laver la peinture, vous pouvez utiliser un shampooing pour voiture qui vous permettra de nettoyer la peinture en profondeur. Après avoir lavé la voiture, vous pouvez nettoyer davantage la peinture en utilisant une argile de nettoyage (argile pour voiture) telle que l'argile Sonax. Avec cette argile, vous pouvez quand même éliminer les saletés tenaces laissées par le passé. Une fois cette opération terminée, séchez bien la voiture avec des chiffons en microfibres afin que la peinture soit complètement "nue". Il ne doit rester aucun agent sur la peinture, comme de la cire, de la graisse ou d'autres agents de protection.
Maintenant que vous avez terminé les préparatifs, vous pouvez suivre les étapes suivantes pour réussir le polissage de la peinture.
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