¿Qué son los cubos de rueda y los rodamientos de rueda? Ambos utilizan las mismas características físicas de un rodamiento, en el sentido de que contienen bolas de rodamiento que se lubrican para girar y hacer girar así la rueda. La principal diferencia entre ambos es su montaje. Los rodamientos de las ruedas se pueden desmontar, lubricar y volver a montar para utilizarlos de nuevo. Los cojinetes de cubo se embalan previamente en la fábrica del fabricante y se venden e instalan como una unidad completa. No pueden desmontarse para volver a lubricarlos, sino que deben sustituirse.
Cubo de rueda
Los cubos de rueda no son visibles a primera vista, a menos que se desmonte la rueda. Un cubo de rueda se utiliza para conectar cualquier rueda al vehículo, más concretamente para unir la rueda al eje motriz. Los cubos de rueda son, por tanto, una parte vital del conjunto de ruedas que permite al conductor conducir el vehículo. Por eso es muy importante que funcionen correctamente. Si se producen problemas, la rueda puede desequilibrarse y resultar difícil de controlar, provocando problemas de alineación de la dirección. Evidentemente, esto dificultará la conducción del vehículo y puede crear situaciones peligrosas.
El cubo de rueda también desempeña un papel crucial en el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS) del coche.
El cubo se acciona mediante un eje que sale de la transmisión final. El eje tiene una junta flexible (normalmente una junta de velocidad constante) en cada extremo para permitir los movimientos de dirección y suspensión.
El extremo del eje de transmisión pasa por el centro del soporte del cubo y se acopla con la parte giratoria del cubo. Cuando el eje de transmisión gira, la parte giratoria del cubo gira con él.
Cojinete de rueda
Al igual que el cubo de rueda, el rodamiento de rueda también es indispensable en la suspensión del coche. El cubo de la rueda y el cojinete de la rueda están conectados, en muchos coches son piezas separadas. Sin embargo, cada vez es más frecuente que el rodamiento de rueda se monte directamente en un cubo de rueda. Sin embargo, esto depende de la marca y el tipo de coche.
Si nos fijamos en un rodamiento de rueda, consta de 2 anillos. Estos anillos se colocan uno alrededor del otro y pueden moverse por separado con la ayuda de bolas o rodillos. De este modo, permite que las ruedas giren.
Conducir con un cojinete de rueda defectuoso o defectuoso es peligroso. Si su coche presenta alguno de los síntomas de un rodamiento desgastado, lo mejor es que acuda a un taller de confianza. Si los rodamientos de las ruedas se desprenden del vehículo, se puede crear una situación muy peligrosa en la carretera. Los rodamientos de rueda desempeñan un papel fundamental a la hora de mantener la rueda unida a su vehículo. Sin cojinetes de rueda, la rueda está esencialmente desacoplada. Esto puede ser muy peligroso, especialmente cuando se conduce a altas velocidades en la autopista. La pérdida de una rueda puede provocar la pérdida de control del vehículo, poniendo en peligro su seguridad y la de otros conductores.
Existen diferentes tipos de rodamientos de rueda que puede utilizar un fabricante. He aquí algunos tipos comunes con su finalidad principal.
Rodamientos de bolas
De todos los rodamientos de rueda que existen, los rodamientos de bolas son los más comunes y versátiles que se pueden utilizar. La función de un rodamiento de bolas es reducir la fricción rotacional y soportar cargas radiales y axiales. Lo consigue utilizando al menos dos anillos que contienen bolas y transmitiendo las cargas a través de las bolas. En la mayoría de las aplicaciones, un anillo del rodamiento es fijo y el otro está unido al conjunto giratorio (por ejemplo, un cubo o un eje). Cuando uno de los anillos del rodamiento gira, las bolas también giran. Como las bolas están rodando, tienen un coeficiente de fricción mucho menor que si dos superficies planas se deslizaran una contra otra.
Rodamientos de bolas de precisión
El diseño de los rodamientos de bolas de precisión los hace adecuados para un uso de alto rendimiento. Los rodamientos de bolas de precisión tienen la capacidad de minimizar la fricción, lo que a su vez reduce la cantidad de calor producido.
Rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos son un tipo de rodamiento de rueda de uso común. Sólo que los rodamientos de rodillos no son tan versátiles como los de bolas. Los rodamientos de rodillos son buenos para manejar el peso, pero no son los mejores para las curvas.
Rodamientos de rodillos cónicos
Las ruedas comunes de coches y camiones suelen tener rodamientos de rodillos cónicos. Tienen una forma cónica que reduce la fricción en las curvas porque la carga de presión es elevada.
Sustitución del rodamiento de rueda
¿Es fácil sustituir un rodamiento de rueda en casa? Esto depende de si tiene una conexión con el eje de transmisión. Los rodamientos sin eje de transmisión suelen ser más fáciles de sustituir.
Sustituir un rodamiento de rueda que viene con el buje y se atornilla al eje o al muñón de dirección no es muy difícil si se tienen los conocimientos, las herramientas y el manual adecuados. Por supuesto, la tuerca grande del eje está muy apretada y puede ser difícil de quitar y también hay que quitar la pinza. Si es necesario presionar el rodamiento para introducirlo y extraerlo, es mejor dejárselo a los profesionales.
El parabrisas de un camión está hecho de vidrio laminado. Se trata de un vidrio formado por varias capas de vidrio con una película de PVB entre ellas. La finalidad de esta lámina es mantener el vidrio unido en caso de rotura del mismo. Esto se consigue mediante un efecto adhesivo en ambas caras de la lámina. A pesar de que las lunas de los coches son especialmente sólidas y de alta calidad, los daños en los parabrisas de los camiones son especialmente frecuentes. ¿También le afecta a usted y quiere sustituir este parabrisas dañado al mejor precio? En ese caso, ¡tenemos una solución muy interesante para usted!
¿Cómo se daña la ventana de un camión?
La primera pregunta que muchos se harán es cómo puede dañarse exactamente una luna de camión. Las causas pueden ser diversas. Por ejemplo, un guijarro o un pájaro pueden golpear el parabrisas, pero ¿has pensado también en el vandalismo, por ejemplo? Además, ni que decir tiene que un accidente también puede dañar considerablemente el parabrisas de un camión, haciendo necesaria su sustitución. Sea cual sea el daño que sufra su parabrisas, en la práctica, querrá hacer todo lo posible para repararlo cuanto antes.
¿Es posible reparar un parabrisas de camión roto?
Si se trata de una inofensiva estrellita en el parabrisas de su camión, básicamente puede repararse con bastante facilidad. Por lo tanto, no es necesario sustituir el parabrisas. La cosa cambia por completo cuando hay una grieta importante o si el parabrisas del camión está destrozado. Ni que decir tiene que esto no se puede reparar tan fácilmente como con una estrella. ¿Cuando su camión tiene el parabrisas muy dañado y quiere solucionar este problema lo antes posible? Entonces no queda más remedio que sustituirlo por un parabrisas nuevo.
Encargar un nuevo parabrisas de camión de forma económica
Encargar un nuevo parabrisas de camión para sustituir el dañado es algo que mucha gente prefiere posponer. Sin embargo, esto es necesario para que las lunas del vehículo estén en perfecto estado. Afortunadamente, el coste de un nuevo parabrisas para su camión puede ser menor de lo que podría pensar inicialmente. Existen aproximadamente dos opciones diferentes en el mercado, a saber:
Una ventanilla original del coche con el logotipo de la marca
Una ventanilla de coche de recambio sin el logotipo de la marca
A primera vista, la presencia o ausencia de un logotipo de marca parece más bien un detalle. Francamente, lo es. Pero es una que puede afectar significativamente al precio de una luna de coche. Los expertos en cristalería del automóvil son contactados regularmente por clientes que preguntan cuál es ahora la mejor solución para su parabrisas roto. Sustituir el parabrisas de un camión resulta más económico si se opta por una luna de coche de recambio. Comprobará que en muchos casos es la solución mejor y más económica.
Sustitución de una ventanilla de camión por lunas de automóvil del mercado de accesorios
El hecho de que una ventana de camión nueva se haga para el mercado de posventa hace que sea bastante más barata que una original. Según algunos, esto indica una menor calidad. Sin embargo, podemos desmentir inmediatamente este rumor. No es en absoluto el caso de que un parabrisas del mercado de accesorios sea de calidad reducida. ¿Cómo podemos estar tan seguros? Muy sencillo, porque tanto la fábrica donde se producen las ventanas de los coches como la línea de producción son exactamente iguales. Las ventanillas para automóviles del mercado secundario se fabrican siempre de acuerdo con las normas de calidad europeas más estrictas. Por lo tanto, al elegir una ventana de camión del mercado de accesorios, puede estar absolutamente seguro de obtener la mejor relación calidad-precio posible.
Sustitución del parabrisas de un camión dañado in situ
Los daños en el parabrisas de su camión pueden producirse en los momentos más inoportunos. Cuando se trata de una grieta grave justo en el campo de visión del conductor, obviamente ya no es responsable seguir conduciendo el camión. Obviamente, lo mismo ocurre en el caso de que te encuentres con un parabrisas de camión completamente destrozado. Sin embargo, ¿qué debe hacer exactamente en esta situación? Sobre todo, no se preocupe, después de todo, ¿sabía que un ventana del camión pueden sustituirse en su lugar de trabajo? Un especialista en cristalería del automóvil con experiencia acudirá a sus instalaciones y sustituirá inmediatamente el parabrisas dañado del camión. Esto le proporciona una solución especialmente eficaz. Además, este servicio se ofrece sin una factura enorme.
Extraído de montaje del enganche se busca mucho en Google, con más de 10.000 personas que buscan la instalación de ganchos de remolque y otras búsquedas relacionadas cada mes. Por eso, en este artículo, Autobaak responde a la pregunta de cuánto cuesta montar un gancho de remolque, qué tipos hay y en qué hay que fijarse a la hora de utilizarlo.
La mayoría de las personas que tienen un gancho de remolque una vez no quieren vivir sin él. Así que, en nuestra opinión, montar un gancho de remolque es una buena idea. Aunque el gancho de remolque suele asociarse a un remolque, también puede utilizarse para remolcar una caravana y montar fácilmente un portabicicletas.
Algunas personas piensan que un gancho de remolque no se ajusta a las líneas de su coche. Pero, afortunadamente, hoy en día se puede optar por un gancho de remolque desmontable o abatible. Por ello, no tiene por qué ir en detrimento del diseño de su coche.
¿Cuál es el coste medio del montaje de un gancho de remolque?
Los costes de material difieren según el tipo de gancho de remolque, como se ha comentado anteriormente. También es crucial el peso que debe soportar el gancho de remolque. Un gancho de remolque fijo cuesta menos que una solución desmontable. El precio de un gancho de remolque oscila entre 100 y 600 euros. Además, se necesita un kit eléctrico (juego de cables), que cuesta 100 euros de media. Por último, también hay que calcular los costes de mano de obra si se acude a un taller para el reequipamiento. El coste de la instalación de un gancho de remolque depende del tipo de gancho y del modelo de coche. Suele durar entre dos y tres horas y la tarifa por hora oscila entre 60 y 120 euros. Algunos talleres también ofrecen la instalación de ganchos de remolque a un precio fijo. Esto incluye los materiales y la mano de obra.
Si quiere que le instalen un gancho de remolque, acabará gastando entre 400-500,- euros por un gancho de remolque fijo. La variante desmontable parte de 600,- euros. La variante abatible es la más cara y el coste superará rápidamente los 1000,- euros.
¿Qué ganchos de remolque hay?
Como también se ha descrito anteriormente, existen aproximadamente tres variantes de ganchos de remolque. La barra de remolque fija, la barra de remolque desmontable y la barra de remolque basculante. A continuación se describen con más detalle:
Barra de remolque fija rígida:
Una barra de remolque rígida/fija es especialmente adecuada para un uso continuo. Los mensajeros y las furgonetas suelen utilizar esta variante. Es la solución más barata para reequipar un gancho de remolque. El gancho de remolque con cabeza de bola se utiliza con una barra de bola atornillada o soldada. En este caso, la estrella significa que el gancho de remolque, incluida la bola, está firmemente unido al travesaño de montaje y no puede retirarse. Las ventajas de un gancho de remolque fijo son:
Te durará toda la vida si todo va bien
Sin costes de mantenimiento
Siempre disponible y sin problemas de montaje/desmontaje
A menudo, los más interesantes son los precios
Barra de remolque desmontable:
Una barra de remolque desmontable es especialmente adecuada para aquellos que sólo quieren utilizarla ocasionalmente. A diferencia de la versión rígida (fija), no hay un efecto estético permanente en el coche. Cuando no se utiliza, el gancho de remolque se puede desmontar en unos pocos pasos. Se mantiene el aspecto original del coche. En algunos casos esto es realmente necesario, por ejemplo, a veces veo un Audi A7 con una barra de remolque fija. En mi opinión, es una pena lo del cuerpo bonito.
Si buscamos las ventajas de un gancho de remolque desmontable, son las siguientes:
Si el gancho de remolque no está puesto no estropea el aspecto del coche
La luz antiniebla y la matrícula no están constantemente cubiertas
Invisible cuando no se utiliza
El gancho no estorba cuando estás ocupado en el maletero
El gancho de remolque no interfiere con los sensores de aparcamiento
Barra de remolque giratoria/inclinable:
El gancho de remolque giratorio es una variante práctica, elegante y discreta para el reequipamiento: el gancho de remolque se puede girar fácilmente bajo el parachoques y está disponible para su uso al revés en cuestión de segundos. Ideal para los que les gusta el aspecto de su coche. Sin embargo, este tipo de barra de remolque no puede atornillarse debajo de cada parachoques. Y el sistema tampoco está disponible para todos los coches. Lo mejor es consultar con el taller.
Si has montado el enganche tú mismo, hazlo revisar en un taller. Un especialista comprobará de nuevo si el enganche de remolque está bien y bien sujeto. El montaje de un gancho de remolque no es muy complicado, pero hay que asegurarse de que se hace correctamente.
Juego de barra de remolque y cable: ¿enchufe de 7 o 13 pines?
El juego de barra de remolque y cable, ¿qué necesita exactamente? Un sistema de postes correcto (juego de cables) es lo que se ajusta al vehículo en particular. Porque no todos los sistemas eléctricos funcionan en todos los vehículos. Por lo tanto, es mejor utilizar un sistema directamente del fabricante del coche. El embrague ya ha sido revisado en el curso de la inspección cuando el coche se introduce y definitivamente se ajusta. Además, el kit eléctrico para utilizar un remolque ya está adaptado al sistema eléctrico.
Sistemas de posventa
Pero los proveedores del mercado secundario también ofrecen sistemas que funcionan. Sin embargo, a menudo no cuentan con la homologación CE y es obligatoria una visita al RDW después de la instalación. También debe quedar claro de antemano si se necesita un enchufe de 7 o 13 clavijas para elementos eléctricos como las luces de freno, los intermitentes y las luces antiniebla traseras. También existe un adaptador, de 7 a 13 pines. Si el coche está equipado con un sistema de gestión electrónica, también puede ser necesaria una unidad de control especial para controlar el sistema eléctrico del remolque. En algunos casos, el taller necesita activar el sistema eléctrico para hacer funcionar un remolque.
¿Se puede poner un gancho de remolque en cualquier coche?
Desgraciadamente, no todos los coches son aptos para montar una barra de remolque. Esto puede tener que ver, por ejemplo, con el lugar donde se monta la luz antiniebla o la ubicación de la matrícula. El gancho de remolque no debe bloquear esta vista, lo que significa que no se permite el montaje del gancho de remolque.
Además, algunos coches no pueden remolcar, sino sólo llevar. Si quieres montar un enganche para remolcar, en ese caso no está permitido. Considera los coches de baja potencia, como los modelos eléctricos o híbridos, como el Toyota Prius, el Nissan Leaf o el Citroën C1. El fabricante de estos coches ha estipulado que estos coches no pueden ser remolcados (es decir, no se puede llevar un remolque o una caravana) pero sí un portabicicletas. Así que es algo a tener en cuenta.
Barra de remolque montada
¿Quiere instalar un gancho de remolque? Entonces, lo mejor es ponerse en contacto con un taller de confianza de su zona. El montaje de un gancho de remolque es un trabajo especializado y debe ser realizado por un profesional para que pueda estar seguro de que el gancho está correctamente montado. Muchos talleres cobran un precio fijo por la compra del gancho de remolque, incluida la instalación.
¿Puedo montar mi propia barra de remolque?
Por supuesto, puede optar por instalar un gancho de remolque en su coche usted mismo, siempre que tenga los conocimientos técnicos suficientes. Sin el conocimiento y la habilidad adecuados, no sabrá si es seguro o está correctamente instalado. Instalarlo tú mismo no sólo es un gran riesgo para la seguridad, sino que también puedes anular la garantía del gancho de remolque o del fabricante del coche si haces el trabajo tú mismo. A no ser que seas un mecánico o una mecánica de ganchos de remolque, siempre recomendamos que un profesional instale el gancho de remolque para garantizar su seguridad. Por ello, nuestro consejo sería que visitara el taller local para que pueda estar seguro de que el gancho de remolque se encuentra debajo de su coche.
Normas de remolque
No existe ninguna ley o reglamento que prescriba la retirada del enganche cuando se conduce sin remolque. Pero hay una excepción: una barra de remolque desmontable debe retirarse si así se indica en el folleto o en la homologación de tipo. Por ejemplo, si la cabeza de la bola del enganche cubre la matrícula cuando se conduce sin remolque.
¿El gancho de remolque también requiere mantenimiento?
Si el gancho de remolque está debajo del coche, no debe olvidar controlarlo y mantenerlo regularmente. De esta manera, puedes estar seguro de que puedes arrastrar con seguridad un remolque o una caravana. Estos son algunos puntos a tener en cuenta para conseguir un gancho de remolque fiable y seguro:
Asegúrese de que los pernos estén apretados, inspecciónelos después de los viajes largos y asegúrese de que se aprietan regularmente. Por ejemplo, cada 1.000 km.
Es importante que la bola de extracción no sea inferior a 49 mm. Con el uso frecuente, la bola puede desgastarse. Si el diámetro es inferior a 49 mm, hay que cambiar el tubo de la bola.
Utilice un tapón de barra de remolque que proteja la bola de la oxidación y la suciedad.
Limpie la bola de remolque regularmente. Si hay suciedad en la bola, lo mejor es limpiarla con un spray limpiador y luego secarla con un paño. Si hay óxido en la bola, puede eliminarlo con un papel de lija de grano fino, por ejemplo. Por supuesto, proceda con cuidado y no lije demasiado.
La bola unida a la barra de remolque debe estar siempre bien protegida. Asegúrate de que esté siempre limpio. Cuando no utilices el gancho de remolque, puedes proteger la bola con una funda especial.
Recuerde que el enchufe/conector de la conexión eléctrica está limpio. Se trata de los contactos junto a la barra de remolque y los contactos del remolque. Limpie las conexiones con regularidad utilizando, por ejemplo, un spray de contacto. Este spray elimina la grasa, el aceite y otros tipos de suciedad y garantiza la limpieza de los contactos eléctricos. Y, por supuesto, es importante que los contactos estén cubiertos cuando no se utilice el gancho de remolque. Para ello, puede utilizar una placa de cubierta.
Inspeccione periódicamente el cableado para asegurarse de que todo funciona correctamente.
Si tiene un remolque con sistema de estabilización, no debe lubricar la bola de enganche, ya que puede causar problemas con la estabilidad del remolque. Si tiene un remolque sin sistema de estabilización, la historia es diferente. En ese caso, sí tiene sentido aplicar una fina capa de lubricante. Siempre recomendamos leer detenidamente el manual de usuario para estar seguros de si es necesario o no lubricar la bola. En caso de duda, lo mejor es ponerse en contacto con un taller de su zona.
El cubo de rueda también desempeña un papel crucial en el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS) del coche.
Los costes de material difieren según el tipo de gancho de remolque, como se ha comentado anteriormente. También es crucial el peso que debe soportar el gancho de remolque. Un gancho de remolque fijo cuesta menos que una solución desmontable. El precio de un gancho de remolque oscila entre 100 y 600 euros. Además, se necesita un kit eléctrico (juego de cables), que cuesta 100 euros de media. Por último, también hay que calcular los costes de mano de obra si se acude a un taller para el reequipamiento. El coste de la instalación de un gancho de remolque depende del tipo de gancho y del modelo de coche. Suele durar entre dos y tres horas y la tarifa por hora oscila entre 60 y 120 euros. Algunos talleres también ofrecen la instalación de ganchos de remolque a un precio fijo. Esto incluye los materiales y la mano de obra.
Desgraciadamente, no todos los coches son aptos para montar una barra de remolque. Esto puede tener que ver, por ejemplo, con el lugar donde se monta la luz antiniebla o la ubicación de la matrícula. El gancho de remolque no debe bloquear esta vista, lo que significa que no se permite el montaje del gancho de remolque.
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