¿Qué es? diferencia entre una bombilla P21W y una P21/5W? ¿Ha tenido usted el mismo problema? Quieres sustituir el intermitente y con gran urgencia has ido a buscar una bombilla P21W pero la bombilla no parece encajar de ninguna manera. Tras un poco de lectura tranquila, descubres que necesitabas una bombilla P21/5W. Una pequeña diferencia en el texto, pero suficiente para que tengas que volver a la tienda. ¡Qué fastidio! En esta página te explicamos la diferencia entre las dos bombillas.
Explicación de la bombilla P21/5W
Una bombilla P21/5W es una lámpara de señalización y tiene múltiples usos como intermitente, luz de freno o luz trasera. Esta bombilla tiene 2 filamentosEn la misma bombilla hay un cable de 21 vatios y otro de 5 vatios. En este caso, el cable grande de 21 vatios es para los frenos o el intermitente, por ejemplo, y el cable más pequeño de 5 vatios es para la luz de estacionamiento. En el lateral del accesorio hay 2 lengüetas/pasadores que deben caer en el soporte de la lámpara del coche.
Explicación de la lámpara P21W
A diferencia de la bombilla P21/5W, la bombilla P21W sólo tiene 1 filamento de 21 vatios. Esta bombilla es también una lámpara de señalización y tiene múltiples aplicaciones como luz indicadora, luz de freno o luz trasera. En el lado del casquillo hay 2 lengüetas/pines que deben caer en el soporte de la lámpara del coche.
¿Y si se añade una Y?
¿Lámpara PY21/5W o PY¿Necesita 21 W? Entonces no necesita una luz de señalización blanca, sino amarilla, ya que la letra Y significa yellow (amarillo). O demasiado amarillo en inglés.
Diferencia entre las dos lámparas
Las diferencias entre una bombilla P21W y una P21/5W son las siguientes:
La ubicación de las pestañas / pines en el lado están en un lugar diferente, ver la siguiente imagen para la diferencia:
Diferencia entre las lámparas P21W y P21/5W
¿Puede cambiar las bombillas usted mismo?
Cambiar las bombillas no es muy difícil y puede hacerlo usted mismo. Por lo tanto, es importante determinar si necesita una bombilla P21W o P21/5W. A menudo, esto se puede encontrar fácilmente en el soporte donde se instalan las bombillas, pero, por supuesto, también puede simplemente mirar la bombilla vieja (defectuosa), que sin duda también indicará el tipo. ¿No está seguro? Entonces para la mayoría de las marcas también tenemos un luces del coche página creada donde se pueden encontrar las lámparas adecuadas.
¿Pedir lámparas de señalización?
A través de nuestra tienda web, podrá pedir fácilmente las bombillas que desee. Disponemos en stock de las bombillas P21W y P21/5W de la marca Philips:
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La Prueba Periódica General (APK) es obligatoria para todos los coches de más de 3 años. La finalidad de la ITV es garantizar que los coches estén en buen estado de conservación, evitando así accidentes. Así pues, la inspección ITV está ahí para garantizar la seguridad en la carretera.
Para la inspección de la ITV, se comprueban varias partes del coche. Se examinan los neumáticos, los frenos, los amortiguadores, la dirección, el alumbrado, el sistema de escape y también los requisitos medioambientales. Si se detecta algún problema durante la inspección ITV, debe solucionarse antes de que el coche pueda volver a circular. En este blog te explicamos exactamente qué partes se comprueban en el coche.
¿Qué se comprueba?
En la ITV, se evalúan los siguientes componentes de un coche: seguridad vial (frenos, suspensión, amortiguadores, neumáticos, dirección, iluminación y carrocería), medio ambiente (emisiones de escape), matriculación (kilometraje, certificado del vehículo, número de identificación y combustible utilizado).
Se han introducido una serie de cambios en la legislación sobre ITV con efecto a partir del 20 de mayo de 2018. Habrá controles de fugas de líquidos (excluida el agua) y del funcionamiento de los sistemas de control de airbags, tensores de cinturones, presión de neumáticos (TPMS), dirección asistida electrónica y sistemas de frenado y estabilidad y antibloqueo de frenos. Filtro de hollín Un cambio llama explícitamente la atención de los conductores de diésel. La ITV comprobará ahora la presencia de un filtro de partículas.
¿Cuánto cuesta la ITV?
El coste de una inspección ITV puede oscilar entre 20 y 50 euros, dependiendo del garaje donde se realice la inspección. Por supuesto, esto no incluye el coste de la mejora de las piezas del coche.
¿Se comprueba el enganche de remolque en la ITV?
Sí, el enganche de remolque se comprueba en la ITV. En la inspección de la ITV, se comprueba si el enganche está en buen estado y si están presentes todas las piezas de montaje. También se comprueba si el enganche puede soportar las fuerzas adecuadas. Si el enganche no está en buen estado, suele sustituirse o reforzarse. A continuación, se vuelve a comprobar el enganche en la ITV. A montaje del enganche Así que puede ser útil para transportar cosas, pero en la ITV tiene que estar en orden.
OBD son las siglas de OnBoardDiagnostics. A través del OBD, puede establecer contacto con un coche e intercambiar información entre el ordenador de a bordo de su coche y el sistema de diagnóstico utilizado. Esto le permite buscar códigos de avería y ver otros datos, entre otras cosas. Existen diferentes tipos de OBD y equipos de diagnóstico sobre los que nos gustaría informarle.
Historia del DAB: DAB1
El OBD1 tiene su origen en la década de 1980. El sistema se había desarrollado con el objetivo de aportar más eficiencia a las emisiones de los vehículos. En aquella época, había pocos requisitos para los coches. Los vehículos debían estar equipados con un indicador luminoso de averías y los códigos de avería debían almacenarse en el ordenador de a bordo. Como había tan pocos requisitos, el OBD1 no logró su objetivo. Sin embargo, demostró que el mantenimiento de los coches era mucho más fácil gracias al OBD, ya que el coche era mucho más fácil de leer. Enseguida quedó claro cuál era el fallo.
Hoy: OBD2
La versión actual es la OBD2. Desde 2001, es obligatorio en Europa que los vehículos de gasolina cumplan los nuevos protocolos OBD2, y desde 2004 también es obligatorio para los vehículos diésel. Así que usted puede leer su coche de todos modos con un OBDlink si su vehículo se fabricó después de esa fecha.
Hay muchos más requisitos para la versión actual del OBD que las marcas de coches tienen que cumplir. Por ejemplo, los coches deben estar equipados con un conector OBD2 de 16 patillas para que se pueda leer el coche. El software utilizado es el mismo para todas las marcas de automóviles, lo que ha permitido desarrollar equipos de diagnóstico universales.
Equipos de diagnóstico
Hay dos maneras de leer un coche a través de OBD. Puede hacerlo con un escáner manual OBD o utilizando una Interfaz de Diagnóstico. El escáner manual OBD es, con diferencia, el más fácil de utilizar, por lo que se trata de una herramienta muy popular. En Lector DAB está equipado con un software preprogramado que permite conectar el escáner directamente al coche y leer los resultados. Si utiliza una interfaz de diagnóstico, deberá instalar un programa de software en su PC antes de poder leer el coche.
Lea usted mismo su coche
Con un escáner OBD, puede comprobar fácilmente su lectura del coche. Para ello, conecte el escáner al puerto OBD2 de su coche. El escáner se pone en marcha automáticamente porque recibe alimentación de tu coche. Los errores encontrados se muestran en la pantalla. Puede eliminar el error usted mismo, pero tenga cuidado. Tendrá que saber cómo solucionar el problema. Si no lo sabes, deja el código de error y sigue llevando tu coche al taller.
¿Qué son los cubos de rueda y los rodamientos de rueda? Ambos utilizan las mismas características físicas de un rodamiento, en el sentido de que contienen bolas de rodamiento que se lubrican para girar y hacer girar así la rueda. La principal diferencia entre ambos es su montaje. Los rodamientos de las ruedas se pueden desmontar, lubricar y volver a montar para utilizarlos de nuevo. Los cojinetes de cubo se embalan previamente en la fábrica del fabricante y se venden e instalan como una unidad completa. No pueden desmontarse para volver a lubricarlos, sino que deben sustituirse.
Cubo de rueda
Los cubos de rueda no son visibles a primera vista, a menos que se desmonte la rueda. Un cubo de rueda se utiliza para conectar cualquier rueda al vehículo, más concretamente para unir la rueda al eje motriz. Los cubos de rueda son, por tanto, una parte vital del conjunto de ruedas que permite al conductor conducir el vehículo. Por eso es muy importante que funcionen correctamente. Si se producen problemas, la rueda puede desequilibrarse y resultar difícil de controlar, provocando problemas de alineación de la dirección. Evidentemente, esto dificultará la conducción del vehículo y puede crear situaciones peligrosas.
El cubo de rueda también desempeña un papel crucial en el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS) del coche.
El cubo se acciona mediante un eje que sale de la transmisión final. El eje tiene una junta flexible (normalmente una junta de velocidad constante) en cada extremo para permitir los movimientos de dirección y suspensión.
El extremo del eje de transmisión pasa por el centro del soporte del cubo y se acopla con la parte giratoria del cubo. Cuando el eje de transmisión gira, la parte giratoria del cubo gira con él.
Cojinete de rueda
Al igual que el cubo de rueda, el rodamiento de rueda también es indispensable en la suspensión del coche. El cubo de la rueda y el cojinete de la rueda están conectados, en muchos coches son piezas separadas. Sin embargo, cada vez es más frecuente que el rodamiento de rueda se monte directamente en un cubo de rueda. Sin embargo, esto depende de la marca y el tipo de coche.
Si nos fijamos en un rodamiento de rueda, consta de 2 anillos. Estos anillos se colocan uno alrededor del otro y pueden moverse por separado con la ayuda de bolas o rodillos. De este modo, permite que las ruedas giren.
Conducir con un cojinete de rueda defectuoso o defectuoso es peligroso. Si su coche presenta alguno de los síntomas de un rodamiento desgastado, lo mejor es que acuda a un taller de confianza. Si los rodamientos de las ruedas se desprenden del vehículo, se puede crear una situación muy peligrosa en la carretera. Los rodamientos de rueda desempeñan un papel fundamental a la hora de mantener la rueda unida a su vehículo. Sin cojinetes de rueda, la rueda está esencialmente desacoplada. Esto puede ser muy peligroso, especialmente cuando se conduce a altas velocidades en la autopista. La pérdida de una rueda puede provocar la pérdida de control del vehículo, poniendo en peligro su seguridad y la de otros conductores.
Existen diferentes tipos de rodamientos de rueda que puede utilizar un fabricante. He aquí algunos tipos comunes con su finalidad principal.
Rodamientos de bolas
De todos los rodamientos de rueda que existen, los rodamientos de bolas son los más comunes y versátiles que se pueden utilizar. La función de un rodamiento de bolas es reducir la fricción rotacional y soportar cargas radiales y axiales. Lo consigue utilizando al menos dos anillos que contienen bolas y transmitiendo las cargas a través de las bolas. En la mayoría de las aplicaciones, un anillo del rodamiento es fijo y el otro está unido al conjunto giratorio (por ejemplo, un cubo o un eje). Cuando uno de los anillos del rodamiento gira, las bolas también giran. Como las bolas están rodando, tienen un coeficiente de fricción mucho menor que si dos superficies planas se deslizaran una contra otra.
Rodamientos de bolas de precisión
El diseño de los rodamientos de bolas de precisión los hace adecuados para un uso de alto rendimiento. Los rodamientos de bolas de precisión tienen la capacidad de minimizar la fricción, lo que a su vez reduce la cantidad de calor producido.
Rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos son un tipo de rodamiento de rueda de uso común. Sólo que los rodamientos de rodillos no son tan versátiles como los de bolas. Los rodamientos de rodillos son buenos para manejar el peso, pero no son los mejores para las curvas.
Rodamientos de rodillos cónicos
Las ruedas comunes de coches y camiones suelen tener rodamientos de rodillos cónicos. Tienen una forma cónica que reduce la fricción en las curvas porque la carga de presión es elevada.
Sustitución del rodamiento de rueda
¿Es fácil sustituir un rodamiento de rueda en casa? Esto depende de si tiene una conexión con el eje de transmisión. Los rodamientos sin eje de transmisión suelen ser más fáciles de sustituir.
Sustituir un rodamiento de rueda que viene con el buje y se atornilla al eje o al muñón de dirección no es muy difícil si se tienen los conocimientos, las herramientas y el manual adecuados. Por supuesto, la tuerca grande del eje está muy apretada y puede ser difícil de quitar y también hay que quitar la pinza. Si es necesario presionar el rodamiento para introducirlo y extraerlo, es mejor dejárselo a los profesionales.
El filtro de aceite es una parte esencial del motor de combustión interna. En esta página, más información sobre la sustitución del filtro de aceite y del filtro de combustible.
Filtro de aceite
Todos los motores necesitan aceite para lubricarse, no importa si es un motor diésel o de gasolina. Una parte del aceite del motor se quemará debido al gran calor del motor de combustión que requiere el filtro de aceite para funcionar. El filtro separa el aceite de motor quemado de los demás lubricantes y también elimina la suciedad, el hollín y otras partículas. Si esa suciedad entra en el motor, el aceite sin filtrar puede dañar el motor. Por lo tanto, el filtro de aceite desempeña un papel crucial para garantizar la longevidad del motor del vehículo. En pocas palabras, el filtro de aceite se encarga de mantener limpio el motor de combustión interna.
Por lo general, el filtro de aceite se cambia entre 10 y 25.000 km. Pero esto depende mucho de la frecuencia con la que se cambie el aceite y de los kilómetros que se recorran. También debe recordar cambiar el filtro de aceite junto con el aceite. Para cambiarlo, necesitas una llave especial, consulta el manual de tu coche. El uso prolongado reduce el rendimiento del filtro. Por lo tanto, el mantenimiento regular es esencial para la conservación de su coche.
Causa de un filtro de aceite defectuoso
El filtro de aceite falla cuando sus componentes se ensucian o se dañan con el tiempo. Las causas del fallo del filtro de aceite pueden ser las siguientes:
Si la grasa o las piezas de recambio utilizadas son de mala calidad.
Si las piezas de recambio utilizadas no son adecuadas.
Uso inadecuado del motor del coche, como acelerar cuando el motor aún no está caliente.
El filtro de aceite también se rompe si el muelle de la pieza está demasiado apretado.
Signos de filtros de aceite defectuosos
Busque los siguientes signos para reconocer un filtro de aceite defectuoso:
Si nota que la grasa gotea bajo el motor mientras está estacionado.
Si la luz de la presión del aceite en el tablero está encendida.
Si la carcasa del filtro de aceite se hincha.
Cambio del filtro de aceite
Si encuentra alguno de los signos anteriores, es el momento de sustituir el filtro de aceite. No es posible reparar el filtro de aceite. Recuerde que el filtro debe sustituirse junto con el aceite del motor. Es preferible que lo haga un especialista en el taller. Si la sustitución no se hace en el momento adecuado, puede dañar el motor.
Filtro de combustible
Hay uno o dos filtros de combustible en cada vehículo, que deben filtrar el combustible antes de que entre en el sistema de inyección. La carga y la contaminación regulares pueden reducir el rendimiento del filtro de combustible con el tiempo, haciéndolo menos eficiente. Por lo tanto, el filtro de combustible debe cambiarse con frecuencia para garantizar que el combustible esté libre de contaminación.
Existen esencialmente dos tipos de filtros de combustible: el primero es un colador cuya función es refinar el aceite que va de la bomba de combustible al depósito. Y el segundo filtra el aceite desde el depósito de combustible hasta el motor.
Señales de avería del filtro de combustible
Debe prestar atención a las siguientes señales de avería para sustituir el filtro de combustible a tiempo:
Disminución de la potencia del motor
Disminución de la potencia del motor al acelerar
Las condiciones difíciles del terreno hacen que el motor se cale
Fallos regulares del motor
Si se encienden las luces del motor
El filtro de combustible se encarga de eliminar la suciedad del combustible para un funcionamiento eficaz. La obstrucción de los filtros suele notarse sólo por el mal funcionamiento del motor y la reducción de la potencia. Si se encuentra con alguno de los síntomas anteriores, podría significar que ha llegado el momento de sustituir el filtro de combustible.
Sustituir el filtro de combustible
Aunque la mayoría de los filtros de combustible tienen una garantía de por vida para el mantenimiento del filtro de combustible, un segundo filtro de combustible debe ser reemplazado regularmente, ya que tiene una vida útil más corta que el filtro de combustible principal.
El filtro primario dura unos 150.000 km, mientras que el otro filtro de combustible debe sustituirse cada 60.000 km.
Para sustituir el filtro de combustible, lo mejor es acudir a un mecánico del taller más cercano o seguir los siguientes pasos:
Desconecte la línea de combustible del motor MPFI y reduzca la presión de entrada de la bomba electrónica de combustible.
Asegúrese de que el motor está en punto muerto y el freno de mano está puesto. Ahora arranca el motor y reduce la presión en la línea de combustible.
Ahora apague el motor tan pronto como la presión disminuya. Consulte el manual del usuario y siga las instrucciones. Por razones de seguridad, retire el fusible de la bomba de la caja de fusibles. Si esto requiere herramientas adicionales, lo mejor es acudir a un taller especializado.
Antes de colocar el filtro de combustible, compruebe la marca de la ranura del nuevo filtro en comparación con el antiguo. Y adjuntarlo como corresponde.
Asegure el filtro apretando los tornillos, tuercas y pernos. Sustituya el fusible de la bomba en la caja de fusibles.
Y ya ha terminado de sustituir el filtro de combustible.
El Nissan Qashqai es uno de los modelos de Nissan más populares en todo el mundo. Este SUV crossover de 5 puertas se puede encontrar en las carreteras holandesas desde 2007. En 2008, la versión ligeramente más grande también apareció en el mercado bajo el nombre de Qashqai+2 con 7 en lugar de 5 plazas.
¿El Nissan Qashqai es un pionero?
Desde que este coche apareció en el mercado, fue un éxito instantáneo, por lo que a lo largo de los años han aparecido en el mercado muchos competidores que han copiado el éxito del Qashqai. Piensa, por ejemplo, en el Peugeot 3008, el Ford Kuga y el Renault Kadjar. Por lo tanto, este atractivo coche puede considerarse con razón un padre fundador del segmento de los crossover.
Debido al gran éxito del Nissan Qashqai la selección en el mercado de segunda mano también es grande. Se puede elegir entre motores y accionamientos de gasolina y diésel.
En esta página, lea todo lo que necesita saber sobre la inspección de este SUV de tamaño medio.
Mantenimiento Nissan Qashqai
Aunque una inspección periódica cuesta dinero, a la larga es sin duda la mejor opción para ahorrar costes elevados. Al hacer que el coche sea inspeccionado periódicamente, siempre se mantiene técnicamente actualizado, bien mantenido y en condiciones de circular.
La inspección también minimiza las posibles averías. Un libro de servicio completo también es esencial para mantener la garantía del fabricante, y en caso de cualquier reventa, un historial de servicio completo también vale dinero.
Esta página se aplica a los tres modelos de Qashqai fabricados hasta la fecha. Se trata de la serie J10 (2006 a 2013), la serie J11 (2013 a 2021) y la actual serie J12 (a partir de 2021).
Intervalos de mantenimiento
Para la serie J10, los intervalos de inspección son de 20.000 kilómetros o 12 meses (lo que ocurra primero). Según el año de fabricación, para los motores de gasolina y turbodiésel de 1,6 litros, se aplican 30.000 kilómetros.
Para las series J11 y J12 del Qashqai, el periodo entre revisiones según el plan de servicio es de 12 meses. Todos los motores disponibles pueden recorrer un máximo de 30.000 kilómetros durante este periodo. Por lo tanto, si ha llegado a este kilometraje antes, tendrá que ir al taller antes para una inspección.
¿Qué trabajos se llevarán a cabo?
Cambio de aceite y sustitución del filtro de aceite
Inspección visual del sistema de frenado
Control funcional del freno
Comprobación de amortiguadores y muelles, así como de la suspensión y los neumáticos
Comprobación del estado de la carrocería y la pintura
Comprobar el escape y la placa inferior
Comprobación de todos los faros y lámparas
Comprobar si hay fugas en el motor y la transmisión (fugas de aceite)
Comprobación de las emisiones del motor
Comprobación de los niveles de líquido refrigerante y lavaparabrisas
Lectura de los errores almacenados y reparación de los mismos
Comprobación de la batería de la llave
Lubricación de cerraduras y bisagras
El indicador de mantenimiento se pone a cero
Trabajo adicional
Cambio de líquido de frenos cada 2 años
Filtro de habitáculo sustituido cada 2 años
Revisión exacta del chasis con prueba de amortiguadores cada 3 años
Cambiar el filtro de aire cada 4 años
Sustituir las bujías cada 2 ó 3 años (después de 60.000 km)
Cambio de refrigerante cada 5 años (cada 100.000 km)
Realizar una actualización de la navegación
En el caso de los motores diésel, sustituya la correa de distribución, el tensor y la bomba de agua a más tardar después de 150.000 km o a más tardar después de 6 años (¡costes adicionales!)
En los motores de gasolina, realice una inspección visual de la cadena de distribución cada 90.000 km; si es necesario, sustituya la cadena después de 300.000 km
Sustituir las piezas desgastadas si se descubren durante la inspección (¡coste adicional!)
Coste de mantenimiento del Qashqai
El coste medio de la inspección según el plan de servicio es relativamente el mismo para todos los modelos. Cuente alrededor de 250 - 550 euros para el mantenimiento básico, incluyendo los cambios de aceite del motor y la sustitución de piezas menores (varios filtros, limpiaparabrisas, etc.).
Si hay que realizar trabajos de mayor envergadura, los costes pueden aumentar rápidamente. Por supuesto, esto es sólo una indicación, por favor, póngase en contacto con su taller para obtener un presupuesto exacto.
Bomba de agua y correa de distribución Nissan Qashqai
Aparte de los motores diésel, casi todos los demás motores del Qashqai llevan instalada una cadena de distribución sin mantenimiento, que puede soportar fácilmente más de 300.000 kilómetros de recorrido. Sin embargo, tenga en cuenta que una cadena de distribución también puede causar problemas. Así que no pierdas de vista esto.
Spray WD40, ¡quién no lo conoce! Reconocerás los sprays azules y amarillos con el tapón rojo entre miles.
Spray WD40
El spray se caracteriza por ser el solucionador de problemas número uno para cualquier trabajo y WD40 ayuda, entre otras cosas.
Proteger el material de la corrosión;
Aflojar las piezas atascadas;
Expulsar la humedad;
Lubricación de piezas;
Prevenir la deshidratación;
Eliminación de aceite, suciedad y grasa.
WD-40 ofrece una amplia gama de productos especiales de mantenimiento para lubricar, lubrificar, desengrasar y limpiar, ayudando a personas de todo el mundo a realizar su trabajo. La fórmula - un secreto bien guardado - es exactamente igual hoy que cuando se inventó. ¿Sabías que el WD40 también es muy útil para trabajos dentro y alrededor del coche? Hemos enumerado 10 consejos para usted.
Lubricar y proteger los puntos de articulación
Asegúrese de que las puertas de su vehículo se abren y cierran suavemente con el WD-40. Utilice la pajita plegable para rociar regularmente las bisagras de la puerta y asegurarse de que todo se abre y se cierra sin problemas.
Protege el cromo y le devuelve el brillo
Puede formarse óxido en el metal sobre el que se aplica el cromo, pero la corrosión no es rival para el WD-40. Cubra la superficie con la fórmula original de WD-40, deje que se impregne durante 10 minutos y luego limpie suavemente. Aclarar, volver a pulir y abrillantar para obtener un brillo superior.
Disuelve la suciedad y la grasa más resistentes sin rayar
WD-40 es seguro para usar en la pintura de su vehículo. Para la grasa y la suciedad más persistentes, recubra la zona con WD-40, límpiela y aclárela: ¡así de sencillo!
Lubricar los cierres/bisagras del capó
Elimine los chirridos y crujidos del capó, utilice WD-40 para eliminar los pestillos y bisagras más resistentes y atascados.
Asegúrese de que los pernos y las tuercas puedan aflojarse fácilmente
Sumerja las tuercas y los tornillos en WD40 antes de utilizarlos para facilitar el desmontaje o la sustitución posterior.
Detener los chirridos en los amortiguadores
¿Hay ruidos y chirridos procedentes de los amortiguadores y los soportes de los puntales? A continuación, utilice el spray para amortiguar estos ruidos.
Retire las pegatinas, los emblemas, los insectos y los excrementos de los pájaros
Utiliza WD-40 para quitar pegatinas, emblemas u otro material pegado en tu coche. Rocíalo sobre la superficie, espera de 30 segundos a un minuto y luego utiliza un estropajo sin rayas para limpiarlo. Recuerde aclarar con agua y jabón cuando haya terminado.
Neumáticos limpios y brillantes
Utiliza WD-40 para limpiar el lateral de los neumáticos. ¡Eso se verá completamente diferente de nuevo!
Eliminar el aceite de las manos u otras superficies
Si necesita eliminar el aceite de sus manos, de latas de aceite viejas, de tubos de escape o incluso de grandes manchas de aceite en la calzada después de hacer trabajos, WD-40 lo eliminará. Cuando termine de quitar el aceite con WD-40, simplemente aclare con agua y jabón.
Limpieza de los puntos de contacto
Si las bujías están sucias y/o hay óxido intente limpiarlo lo mejor posible. Puede ser una idea rociar las bujías y otros puntos de contacto eléctrico con un poco de WD-40. Una lata de WD-40 no arreglará un coche. Pero arreglará algunos problemas con él. Si tu coche no arranca, está estropeado, puedes usar WD-40 para arreglarlo lo suficiente como para al menos llegar a casa. Al menos cuando se trata de puntos de contacto. Hay muchas diferencias WD40 productos que puede comprar en varios lugares (en línea). Por ejemplo, eche un vistazo a la Tienda de suministros de aceite ¡que tienen una amplia gama de WD40!
El Volvo XC40 es uno de los coches más vendidos en 2021. Esta página tiene como objetivo proporcionar información importante que necesitas saber sobre el mantenimiento del Volvo XC40. Infórmese sobre los intervalos de mantenimiento, los trabajos que se realizan y los costes que puede esperar.
El mantenimiento regular es la mejor garantía para una larga vida, un alto rendimiento y un placer de conducción sin averías. Además, un registro de servicio bien mantenido es necesario para mantener la garantía del vehículo y puede facilitar la reventa del coche.
Intervalo de servicio Volvo XC40
Según el programa de mantenimiento, cada Volvo XC40 debe ser revisado normalmente después de 30.000 kilómetros o después de 12 meses (lo que ocurra primero).
No importa si el coche tiene un motor de combustión o si es un modelo híbrido o eléctrico. Sin embargo, las tareas de mantenimiento individuales son a veces diferentes en función de la cadena cinemática.
En función de las condiciones de conducción, el ordenador de a bordo determina exactamente cuándo debe realizarse la inspección y lo muestra en la pantalla del vehículo.
Folleto de mantenimiento que debe completarse
Aunque todos los trabajos de mantenimiento realizados por el taller Volvo se almacenan en la base de datos, debes recordar que el mantenimiento, la inspección, la ITV, la reparación, el cambio de aceite, etc. se anotan en el libro de servicios del taller.
Así, se obtiene un historial de servicio personal, que puede ser muy útil en caso de garantía o de buena voluntad. Además, a la hora de revender tu Volvo XC40, un historial de servicio bien mantenido ayuda a conseguir el precio adecuado para el coche.
¿Qué trabajos se llevarán a cabo?
Cambio de aceite del motor con aceite compatible con Volvo, sustitución del filtro de aceite (motor de combustión interna e híbrido)
Control funcional del freno
Comprobación del líquido de frenos
Compruebe y corrija los diferentes niveles de llenado (líquido refrigerante y líquido limpiaparabrisas).
Inspeccione visualmente el motor y la transmisión en busca de fugas de aceite o fluidos (motor de combustión interna e híbrido)
Inspección visual de todos los componentes principales como: chasis, suspensión, amortiguadores, muelles, neumáticos, presión de los neumáticos, sistema de escape, placa inferior, discos,
Comprobación de la iluminación, la carrocería y la pintura
Leer la memoria de errores, reparar el error y luego borrar la memoria
Comprobación de las emisiones de los motores (de combustión e híbridos)
Comprobar el arranque de la batería
Restablecimiento del indicador de mantenimiento en el ordenador de a bordo
No es necesario un mantenimiento adicional en cada momento
Cambiar el líquido de frenos cada 2 años
Sustituir el filtro del habitáculo cada 2 años
Cambiar el filtro de aire y las bujías cada 90.000 km (motor de combustión interna e híbrido)
Cambio del filtro de combustible después de 90.000 km (motor de combustión e híbrido)
Realice una revisión detallada del chasis con prueba de amortiguadores cada 90.000 km
Sustituir la correa de distribución según el plan de inspección (después de 150.000 / 240.000 km o después de 10 años como máximo para los motores de combustión interna e híbridos)
Comprobación de la batería de alto voltaje o de las celdas individuales de la batería con un software de diagnóstico especial (versión eléctrica)
Actualizar el software si es necesario: desconectar la batería de alta tensión, con algunas medidas de seguridad a tomar (versión eléctrica)
Sustituir las piezas desgastadas, si procede
Actualización del sistema de navegación, si es necesario
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Los costes de mantenimiento del Volvo XC40 oscilan entre 350 y 500 euros, incluyendo el aceite del motor. A menudo, con cada segunda inspección se lleva a cabo más mantenimiento y se sustituyen cosas, lo que puede hacer que el precio sea más elevado.
Con el paso de los años y el aumento del kilometraje, aumenta la probabilidad de que las piezas se desgasten y necesiten ser sustituidas o reparadas. Obviamente, esto puede aumentar la factura. Si quieres saber el precio exacto del mantenimiento, ponte en contacto con tu taller Volvo más cercano.
¿Cómo puedo ahorrar dinero?
Una forma sencilla de ahorrar dinero es comprar los líquidos usted mismo y sustituirlos por adelantado. Piense en el aceite del motor, el líquido limpiaparabrisas, etc.
Compare también los costes de mano de obra de varios talleres. A veces es posible que haya grandes diferencias mientras el trabajo es el mismo. Así que a menudo vale la pena mirar más allá y comparar.
Sustitución de la correa de distribución del Volvo XC40
Como los motores del Volvo XC40 están equipados con un correa de distribución debe sustituirse junto con la bomba de agua según las especificaciones del programa de mantenimiento. Es muy importante reemplazar la correa de distribución a tiempo, si la correa se rompe estás más lejos de casa y los costos de reparación son muy altos. El intervalo de sustitución para los modelos híbridos y de motor de combustión es de 150.000 / 240.000 km o de 10 años como máximo. Por lo tanto, ¡haga que lo revisen regularmente!
¿Quieres más información sobre Volvo y sus intervalos de servicio? Entonces, eche un vistazo a la siguiente página.
El Kia Niro de 5 puertas es un crossover fabricado por el fabricante surcoreano Kia. El Niro es un coche de gama media que se desenvuelve bien como coche familiar o de negocios. En 2021, fue el coche más vendido en los Países Bajos con 10.812 unidades en el puesto 1. Y si somos sinceros, creemos que es un coche muy bonito de ver. Además, Kia es conocida por sus coches fiables con un diseño atractivo.
Hay tres opciones de motorización diferentes: un híbrido, un híbrido enchufable o el Kia e-Niro totalmente eléctrico. Dado que el coche es un gran éxito, la gama de modelos de segunda mano también es bastante amplia.
¿El Kia Niro es una buena opción?
Los modelos populares de la clase SUV no son en realidad conocidos por ser particularmente eficientes y económicos. El Kia Niro es notablemente diferente. El SUV compacto, disponible como coche híbrido o eléctrico 100%, es popular entre sus propietarios por su bajo consumo de combustible.
El Niro también causa una buena impresión en otros aspectos. Sin embargo, también hay puntos débiles. Ya sean problemas con el proceso de carga, asientos incómodos o baterías de arranque vacías, hemos intentado enumerar los problemas y puntos débiles en esta página.
El Kia Niro lleva pocos años a la venta, por lo que las opiniones y experiencias son todavía limitadas. ¿Quizás tengas un Kia Niro y puedas informar de primera mano sobre experiencias positivas y negativas? No dude en dejar un comentario al final del artículo.
Niro Tipo SG2 (desde 2022)
La segunda generación del Niro está a la venta desde 2022. El modelo está disponible como híbrido y como coche eléctrico puro (Niro EV). En el híbrido, trabajan conjuntamente un motor de cuatro cilindros en línea con 105 CV y un motor eléctrico con 44 CV o 84 CV. La potencia se transmite a través de una transmisión de doble embrague de seis velocidades. La versión eléctrica ofrece hasta 204 CV.
En la actualidad, todavía falta experiencia con los problemas, las debilidades y los problemas de dentición de esta generación. ¿Tiene experiencia con este modelo? Si es así, no dude en decírnoslo.
Kia Niro Tipo DE (2016 a 2022)
En febrero de 2016 se presentó el SUV compacto Niro, que pretendía cubrir el hueco entre el Kia Soul y el Kia Sportage. Durante el desarrollo, el fabricante de automóviles surcoreano prestó atención a la máxima eficiencia con un bajo consumo. Por lo tanto, el vehículo sólo está disponible con tracción delantera.
Un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, apoyado por un motor eléctrico, proporcionó inicialmente la propulsión. El Niro estuvo inicialmente disponible solo como híbrido, antes de que le siguiera una versión eléctrica pura a finales de 2018. Los modelos híbridos están equipados con una transmisión de doble embrague de seis velocidades.
¿Pocos puntos débiles?
Investigar los puntos débiles del Niro no ha sido fácil, ya que hay poca información disponible hasta ahora. ¿Será porque el SUV compacto no tiene realmente ningún punto débil? Eso parece. Numerosos propietarios del Niro dicen estar completamente satisfechos y conducir sin problemas durante mucho tiempo.
Aun así, la batería de arranque es un (posible) punto débil. El ANWB ha tenido que intervenir varias veces porque el Niro ya no podía arrancar por la mañana. El problema se solucionó con un simple arranque, pero la causa seguía siendo desconocida. Unas unidades de control averiadas o unas luces interiores olvidadas pueden hacer que la batería se descargue durante la noche.
Dificultad de carga
Uno de los pocos puntos débiles que pudimos encontrar son los problemas de carga. Varios propietarios de coches nos hablan de estos problemas, que pueden ser muy diferentes. A veces el vehículo no es reconocido por la estación de carga en absoluto, en otros casos la luz de la pantalla se enciende pero el proceso de carga no se inicia.
La buena noticia: aparentemente, algunos problemas podrían solucionarse con actualizaciones del software del coche o con estaciones de carga. Si experimenta problemas de carga, deberá acudir al taller responsable de Kia para leer la memoria de errores.
A veces el enchufe también es responsable de los problemas. Si el cierre no es correcto, es posible que el cable de carga no esté bien conectado. Además, algunos propietarios están molestos por la calidad del enchufe, ya que puede dañarse rápidamente si se utiliza de forma incorrecta.
Esto es lo que dicen los propietarios sobre el Niro
La experiencia de primera mano es valiosa, esto es lo que dicen los propietarios sobre el Kia Niro. Los puntos positivos son la ventilación de los asientos, la buena calidad de sonido del equipo de música y, por supuesto, el bajo consumo de combustible que caracteriza a este SUV compacto.
Entre otras cosas, se ha criticado el control de crucero automático, destinado a mantener constante la distancia con el coche de delante. Sin embargo, parece que falta fiabilidad, ya que algunos automovilistas dijeron que la distancia de seguridad era cuestionable en ocasiones. Por lo tanto, tampoco hay que dejar que la atención se desvíe.
La posición del asiento se describe como incómoda durante los viajes largos. No sólo los reposacabezas se extienden demasiado hacia delante, sino que el respaldo también empieza a pellizcarse a medida que avanza el tiempo de conducción.
A muchos automovilistas les molesta que el motor de combustión entre en acción en muchas situaciones. La conducción eléctrica pura con el modelo híbrido sólo es posible cuando no se activan los consumidores y sólo se pisa ligeramente el pedal del acelerador. Una vez que la calefacción o el aire acondicionado están activos, el funcionamiento sólo es posible con un motor de combustión.
Recalls
El primer Niro sufrió varias llamadas a revisión. Entre ellos, un defecto en la conexión de un enchufe para la dirección asistida, que podría hacer fallar la asistencia. La fuga interna en el control del embrague hidráulico podría provocar un cortocircuito y, por tanto, un incendio en el vehículo.
Un relé defectuoso también provocó un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. La conexión eléctrica defectuosa del motor obligó a varios propietarios a acudir a los talleres, ya que era posible que se produjera un fallo en la transmisión.
Actualización de septiembre de 2022: Pegado de bujías (híbrido)
Conduzco un Niro Hybrid (EZ 10/2018, kilometraje hasta ahora 40.000 km) desde mayo de 2019. Desde entonces, las bujías individuales tuvieron que ser reemplazadas unas 6 veces.
Explicación del concesionario: Como me desplazo principalmente al trabajo y casi nunca conduzco un motor de combustión interna, las bujías se "pegan" (porque el motor sólo funciona para la calefacción en invierno, por ejemplo).
Solución: conducir por la autopista más a menudo y encender el motor de combustión. Esto puede considerarse un punto débil del Niro.
Listado
Los problemas del Kia Niro al hilo:
Problemas esporádicos en la estación de carga
Batería de arranque vacía (las unidades de control pueden ser las responsables)
Sistema de control de crucero (distancia de seguridad)
Posición del asiento incómoda durante los viajes largos
La conducción eléctrica pura sólo es posible sin consumidores (híbrido)
¿Un MINI tiene cadena de distribución o correa de distribución? Una pregunta que nos hacen a menudo. En el motor Mini, se utiliza una cadena de distribución para garantizar la conexión entre el árbol de levas y el cigüeñal. Esto se aplica a todos los modelos de Mini, como el Mini Countryman, el Mini Paceman y el Mini Cooper. La cadena de distribución se encarga de que los procesos del motor funcionen en el momento adecuado y se conecten perfectamente.
Cadena de distribución Mini
Como los Minis están equipados con una cadena de distribución, no es necesario calcular el coste de la sustitución de la correa de distribución. Sin embargo, la tensión de la cadena de distribución puede disminuir con el tiempo, por lo que debe hacer que la pieza sea revisada regularmente si hace mucho kilometraje.
Hay muchos entusiastas de los coches que quieren conseguir cada detalle de ciertos coches a la perfección. ¡Hasta la pintura tiene su propio fandom! Los entusiastas del automóvil juzgarán su coche basándose en todo, desde la calidad de la carrocería hasta el tono de azul que haya elegido para las llantas. Si estás pensando en darle un nuevo color a tu coche, sigue leyendo nuestros mejores consejos para pintar el coche. Estos consejos de expertos le ayudarán a realizar el trabajo sin acabar con un acabado amateur.
En primer lugar, determine el color de la pintura
La elección del color de la pintura es el primer paso para pintar un coche. Por supuesto, el color adecuado resaltará las mejores características del coche, pero también hay que tener en cuenta el estado de la carrocería a la hora de elegir un color. Elegir un color oscuro le ayudará a ocultar los arañazos y rozaduras, pero los colores claros harán lo contrario y acentuarán realmente las imperfecciones. El modelo y el año del coche también ayudarán a determinar el tono de pintura adecuado. La mayoría de los fabricantes de automóviles proporcionan un código de color para cada uno de sus coches, lo que facilita la búsqueda de un color.
También puedes utilizar un servicio de comparación de pintura en línea para encontrar algunos colores que queden bien en tu coche. Comprar pintura para coches es muy fácil a través de un proveedor online. Recibirá la laca en pocos días. En algunos casos, el uso de un coche de laca para bolígrafos ya es suficiente para que todo vuelva a ser bonito. Esto puede ahorrar mucho tiempo y esfuerzo.
Mezclar y diluir la pintura
El tipo de pintura que elija para un coche determinará la cantidad de diluyente que debe añadir. Si quieres que la pintura tenga un aspecto lo más suave y brillante posible, debes añadir la menor cantidad de pintura posible. La mejor manera de hacerlo es poner una pequeña cantidad de pintura en un cubo y añadir lentamente agua. Si no está seguro de la pintura que ha elegido, es mejor empezar con una cantidad de agua ligeramente mayor. De esta forma, puedes ir añadiendo poco a poco más pintura hasta conseguir la consistencia deseada. Si se pinta un coche de un color diferente al original, es mejor aplicar una capa de imprimación. De este modo, el nuevo color cubrirá el antiguo con el mínimo esfuerzo.
Mantenimiento del Peugeot 108, ¿qué se lleva a cabo y qué hay que tener en cuenta? El Peugeot 108 es el vehículo más pequeño del fabricante francés y está en el mercado desde 2014. Como corresponde a un coche pequeño, el 108 no sólo tiene un precio de compra atractivo, sino que su mantenimiento es extremadamente económico. En esta página encontrará más información sobre la inspección, qué trabajos de mantenimiento son necesarios según el plan de inspección y una estimación de los costes.
Recuerda tener el libro de mantenimiento al día, para que tu Peugeot 108 no sólo esté bien cuidado y en buen estado técnico, sino también en caso de reclamación de garantía o venta.
Puntos importantes del mantenimiento del Peugeot 108
Puntos importantes durante la inspección del Peugeot 108:
¿Cuáles son los intervalos de mantenimiento?
¿Cuál es el alcance del trabajo?
¿Cuáles son los costes de una inspección del Peugeot 108?
¿Qué oportunidades hay de ahorrar dinero en el mantenimiento?
Por supuesto, toda la información de esta guía es una estimación. También puede encontrar varios detalles sobre el servicio del Peugeot 108 en su libro de servicio y en el manual de usuario.
Intervalos de mantenimiento Peugeot 108
Los intervalos de inspección del Peugeot 108 dependen del motor. En el caso del motor de 1.0 litros, se recomienda su revisión cada 15.000 kilómetros o cada 12 meses. Para el motor de gasolina de 1,2 litros, en cambio, el programa de inspección recomienda 25.000 kilómetros o 12 meses. La fecha de revisión también se indica en la pantalla de servicio del coche, de modo que siempre sabrá cuándo debe revisarse su coche.
Asegúrese de que cada servicio (o reparación) se registre en el libro de servicio. Con el cuaderno de servicio, siempre tendrá a mano un registro de servicio de su coche, que es muy útil para cualquier servicio de garantía, pero también cuando venda su Peugeot.
Los siguientes trabajos se realizan normalmente durante una revisión del Peugeot 108:
Cambiar el aceite, el filtro de aceite y el tapón de drenaje de aceite
Comprobación de las emisiones del motor
Comprobación de fugas en el motor y la caja de cambios
Comprobación de la altura del pedal del embrague y ajuste si es necesario
Inspección visual del chasis (neumáticos, muelles, amortiguadores y suspensión)
Inspección visual de la carrocería, la pintura, la placa del suelo y el sistema de escape
Comprobación del acristalamiento
Prueba de funcionamiento de todas las lámparas y faros
Compruebe las cerraduras y las bisagras y lubrique cuando sea necesario
Comprobación del líquido de frenos
Comprobación del sistema de frenos y prueba de funcionamiento
Comprobar el líquido refrigerante y el líquido limpiaparabrisas, rellenar si es necesario
Compruebe la batería y el voltaje, sustituya la batería si es necesario
Leer la memoria de fallos, corregirlos y borrarlos
Prueba de conducción y comprobación del comportamiento al volante
Restablecer la pantalla de mantenimiento (restablecer la inspección y el cambio de aceite)
Trabajo de servicio adicional, pero no obligatorio anualmente
Reemplazar el filtro cada 2 años
Cambiar el líquido de frenos cada 2 años
Realice una revisión de la electrónica cada 3 años
Sustituir las bujías cada 3 años o después de 60.000 / 90.000 km
Realizar una revisión intensiva del chasis que incluya la prueba de los amortiguadores cada 3 años
Cambiar el filtro de aire cada 4 años, o antes si es necesario
Cambiar el refrigerante cada 4 años
Compruebe el estado de las correas trapezoidales, el tensor y las poleas tensoras cada 4 años, y sustitúyalos si es necesario
En el caso del motor 1.0 de gasolina: comprobación visual de la cadena de distribución después de 120.000 km como máximo (¡coste adicional!)
Para el motor de gasolina 1.2: sustituir la correa de distribución, incluido el tensor y la bomba de agua, a más tardar después de 165.000 km (como máximo cada 10 años, con un coste adicional).
Gastos de mantenimiento del Peugeot 108
Si no se requiere ningún trabajo extraordinario, la inspección del Peugeot 108 es generalmente barata. El coste medio del mantenimiento según el plan de inspección, incluido el cambio de aceite del motor, es de unos 220-270 euros. Sin embargo, si después de un mayor kilometraje hay que sustituir varias piezas de desgaste (por ejemplo, discos y pastillas de freno o bujías), los costes de servicio aumentan considerablemente. Puedes ahorrar en el mantenimiento, por ejemplo, comprando tu propio aceite de motor y llevándolo al taller. Consulte previamente con el taller, porque no todos los garajes están preparados para ello. También puede solicitar con antelación presupuestos de mantenimiento a varios talleres. Las tarifas por hora pueden diferir a veces considerablemente, por lo que puede merecer la pena mirar más allá del primer taller.
Cómo minimizar los costes de mantenimiento del Peugeot 108
Aparte del aceite de motor, también puede conseguir muchas otras piezas de recambio de la mejor calidad de la marca a precios muy razonables en varias tiendas online. Piezas como filtros de aire, interiores o de aceite, limpiaparabrisas, bujías, baterías de coche, piezas del sistema de frenos, amortiguadores, muelles de chasis y otras similares pueden pedirse fácilmente por Internet. Todas estas piezas pueden ser montadas en su Peugeot 108 durante la inspección en un taller especializado. Ahorrará mucho dinero en comparación con la compra de piezas en el taller. Si decide comprarlo usted mismo, es aconsejable indicárselo al taller con antelación para que lo sepa. Puede que al garaje no le guste esto. También es importante que pidas las piezas oficiales para que puedas estar seguro de que todo encaja correctamente en tu Peugeot.
Las almohadillas de pulido vienen en diferentes formas, colores y tamaños. ¿Qué almohadilla de pulido debe utilizar para obtener el efecto deseado? En esta página intentamos dar más claridad.
¿Qué almohadillas de pulido hay?
A grandes rasgos, podemos dividir las almohadillas de pulido en 3 tipos:
Almohadillas para el prepulido (almohadilla de corte)
Almohadillas para pulir grandes defectos (almohadilla de pulido)
Almohadillas para restaurar el brillo (acabado)
Almohadillas de espuma dura para pulir (pre-pulido)
Para un trabajo de pulido más intenso, se necesita una almohadilla de pulido de espuma dura. Se suele denominar almohadilla de corte o almohadilla de corte pesado y tiene una gran potencia de corte. Esto significa que esta almohadilla elimina, por así decirlo, una pequeña capa de la pintura del coche, y de este modo puede eliminar los arañazos. Estas almohadillas suelen tener más pelos y se suelen utilizar en combinación con un pulido más fuerte para eliminar la mayoría de los arañazos.
Espuma de dureza media (almohadilla de pulido)
La almohadilla de pulido es más adecuada para restaurar el brillo de la pintura y es en realidad un paso intermedio entre el pulido grueso y el fino. Esta almohadilla es menos gruesa y también tendrá menos efecto sobre los arañazos. Esta almohadilla de pulido de dureza media se utiliza en combinación con un agente de pulido de dureza media.
Espuma fina (almohadilla de acabado)
Estas almohadillas de acabado son adecuadas para restaurar el alto brillo de la pintura. Este suele ser el último paso del proceso de pulido. Estas almohadillas se utilizan en combinación con un agente de pulido fino. A diferencia de las almohadillas más gruesas, las almohadillas finas no tienen propiedades cortantes, por lo que se utilizan, por ejemplo, para extender la cera o el sellador de manera uniforme por la superficie.
Tamaño de las almohadillas de pulido
Las almohadillas están disponibles en diferentes tamaños, que es el diámetro de la almohadilla. Las almohadillas más pequeñas empiezan en 75 mm y las más grandes en 200 mm. Las almohadillas de 125 mm y 150 mm son muy populares y adecuadas para pulir todo el coche. Las almohadillas de 75 mm son adecuadas para superficies pequeñas y finas.
¿Cómo saber qué almohadilla de pulido utilizar para obtener el resultado deseado?
Antes de empezar, es aconsejable realizar una pequeña prueba para conocer mejor la pintura. Elija un punto de aproximadamente 50 x 50 cm para determinar la combinación correcta de almohadilla y pulido. De este modo, también sabrá rápidamente cuántos pasos debe dar para pulir la pintura. Puede hacer lo siguiente para determinar qué almohadillas y pulido necesita:
Lo mejor es empezar con una almohadilla de pulido ligera/fina y un producto de pulido.
Comience por pulir la pequeña superficie para ver si se trata el resultado deseado y, por supuesto, si está libre de arañazos. Si es así, puede tratar toda la superficie con esta combinación de almohadilla y agente.
¿La prueba no tiene éxito y prefiere ver un resultado diferente? Entonces puedes cambiar la almohadilla y utilizar una almohadilla más pesada/gruesa y/o un pulido más pesado. En una almohadilla que hayas utilizado con un pulido ligero, siempre puedes aplicar un pulido más fuerte. Si ha utilizado una almohadilla con un pulido más pesado, no la utilice con uno más ligero, porque existe la posibilidad de que aún contenga residuos del pulido grueso. Empiece a pulir de nuevo para ver si tiene la combinación correcta.
La combinación de almohadilla de pulido y agente pulidor puede variar de un panel/superficie a otro, por lo que recomendamos realizar una pequeña prueba para cada panel antes de pulirlo en su totalidad.
Almohadillas para pulidoras aleatorias o rotativas
Lo importante a la hora de elegir las almohadillas de pulido es que sean adecuadas para la máquina de pulido que se utilice. Para una máquina rotativa se pueden utilizar las almohadillas tradicionales sin agujero central. Si utiliza una pulidora excéntrica, necesita almohadillas que puedan soportar el movimiento excéntrico (y la vibración). Estas almohadillas tienen un agujero central para disipar el calor que se desprende durante el pulido. Además, las almohadillas de las máquinas excéntricas suelen tener un borde inclinado, esto es para evitar que golpees la pintura con la almohadilla de apoyo de la máquina debido a los movimientos excéntricos.
También hay almohadillas especiales para la máquina de pulido forzado. Esta máquina combina la potencia de la pulidora rotativa con la seguridad de la pulidora excéntrica. Las almohadillas de la pulidora forzada suelen ser almohadillas finas.
¿Almohadillas de lana, espuma o microfibra? ¿Cuándo utilizar qué almohadilla?
Hay muchos tipos de materiales que pueden utilizarse para la limpieza. Por ejemplo, la lana, la espuma, la microfibra, el fieltro y la tela vaquera. Los tres primeros son los más utilizados. Es hora de destacar a estos tres tipos.
Almohadillas de lana para pulir
La almohadilla de lana o el vellón de pulido tienen un efecto corrector y se utilizan principalmente para trabajos de pulido más gruesos. Esto se debe a que el pelo tiene una estructura muy gruesa. Las almohadillas de lana suelen estar hechas de auténtica piel de oveja. Además de estas pieles de oveja reales, también hay almohadillas de lana que están parcialmente o incluso 100% hechas de pelo sintético (artificial). En general, las almohadillas de lana fabricadas con auténtica piel de oveja son las que mejor funcionan. Con una almohadilla de lana de este tipo se pueden eliminar fácilmente los arañazos profundos.
Almohadillas de espuma
Las almohadillas de espuma vienen en muchas variedades diferentes y son probablemente el tipo más común de almohadillas de pulido. De espuma muy dura a muy blanda y de estructura celular muy gruesa a muy fina. Cuanto más dura sea la espuma y más gruesa la estructura, mayor será el poder abrasivo y más rápido se podrán eliminar los arañazos. Sin embargo, el riesgo de hologramas aumenta enormemente con una estructura más gruesa. Cuanto más blanda sea la espuma y más fina sea la estructura celular, mayor será el nivel de brillo y menos hologramas.
¿Cuándo elegir almohadillas de espuma para pulir?
Si la laca es blanda o difícil de pulir, recomendamos las almohadillas de espuma
Si aún no eres un pulidor experimentado, las almohadillas de espuma son una opción segura.
Las almohadillas son principalmente adecuadas para perfeccionar y no necesariamente para corregir arañazos (grandes)
El precio de las almohadillas de espuma suele ser más barato, por lo que puede comprar inmediatamente más almohadillas y así alternarlas.
Con la espuma, hay menos posibilidades de que aparezcan hologramas.
Almohadillas de microfibra
La microfibra es un material muy fino para pulir si se elige la calidad adecuada. Al igual que la almohadilla de lana, tiene muchos pelos que absorben bien el producto. Esto hace que la almohadilla de microfibra sea muy adecuada para cortar y tiene un poco más de potencia que las almohadillas de espuma. Al mismo tiempo, el pelo es mucho más suave que la lana. Por lo tanto, además del alto corte, también se puede conseguir un alto brillo. La almohadilla de microfibra se utiliza principalmente para el pulido excéntrico de arañazos profundos y lacas duras. La microfibra también está disponible en varios tipos, es decir, con una fibra corta o una fibra algo más larga. Con una capa de interfaz dura o una capa intermedia más blanda.
¿Cuándo elegir almohadillas de microfibra?
Las almohadillas de microfibra se recomiendan especialmente para el lacado duro
A menudo, estas almohadillas son utilizadas por los pulidores más experimentados, ya que hay que dominar el calor que se produce con estas almohadillas.
Cuando se quiere pulir de forma correctiva y deshacerse de los arañazos más profundos.
Almohadillas de micro lana
Por último, tenemos la combinación de microfibra y lana, las almohadillas de micro lana. La lana está ahí para el efecto corrector y la microfibra para un buen acabado.
¿Cómo se garantiza que se pueda trabajar con las almohadillas durante mucho tiempo?
Por supuesto, es bueno que puedas utilizar las almohadillas durante mucho tiempo. Por lo tanto, es importante no dejar que las almohadillas se calienten demasiado y dejar que se enfríen regularmente. Puede hacerlo limpiando las almohadillas bajo el grifo o utilizando un lavador de almohadillas. Lo que siempre es importante recordar es que la almohadilla tiene que hacer el trabajo, así que no hay que ejercer presión sobre ella mientras se pule. Si lo hace, la vida de la almohadilla será más corta. Si notas que tienes que ejercer demasiada presión, es mejor que utilices una almohadilla más gruesa y/o un pulido más grueso.
¿Necesita consejos para pulir el coche? ¿Quieres reparar los arañazos de la pintura o hacer que tu coche vuelva a estar brillante? Todo lo que tienes que hacer es pulir tu coche. En este artículo, le diremos cómo hacerlo. ¿Estás listo para ir? Entonces puede comenzar el pulido del coche.
Los fundamentos del pulido del coche
La pintura del coche tiene que soportar mucho cada día. Sol, trozos de piedra, restos de insectos, excrementos de pájaros, polvo, suciedad o lo que sea. Con el tiempo, la pintura empieza a tener un aspecto apagado y los arañazos estropean lo que antes era un acabado perfecto. Aquí es donde entra en juego el pulido del coche. El pulido de coches no es otra cosa que devolver la pintura a su mejor estado con un proceso de pulido adecuado y suave que sólo trata la capa superior de la pintura. La capa base y la imprimación permanecen intactas.
¿Sabías que? Los productos de limpieza inadecuados o algunos lavados de coches también pueden dañar la pintura del coche. Los pinceles que son demasiado ásperos o los disolventes demasiado fuertes corroen la pintura y dejan marcas. Para eliminar estos arañazos, puedes pulir el coche y sellar la pintura.
¿Cuándo y con qué frecuencia hay que pulir el coche?
¿Cuándo (y con qué frecuencia) debo pulir mi coche? Es importante saber que las capas de pintura no son infinitas. En otras palabras: Si se pule el coche con demasiada frecuencia, se daña la pintura, pero si se trata la pintura demasiado poco, tampoco es bueno. Los daños y la suciedad sin tratar pueden provocar daños peores y, en el peor de los casos, corrosión y óxido. ¿Qué pautas puede seguir? Recomendamos lo siguiente:
Lo mejor es pulir la pintura del coche una o dos veces al año.
Después del invierno es un buen momento para pulir el coche. El coche ha tenido que aguantar mucho durante el invierno y le vendría bien un empujón durante la revisión de primavera. También puede ser aconsejable hacerlo justo antes de que empiece el invierno para que la pintura esté bien protegida de cara al invierno.
Suministros de pulido
Para pulir con una máquina necesitas varias cosas, asegúrate de tener al menos lo siguiente a mano:
Pulidora: ¿excéntrica o giratoria? Si quieres tratar el coche con una pulidora, te recomendamos que compres una excéntrica. Es perfecto para el uso doméstico y también es más barato que la versión giratoria.
Almohadillas de pulido adecuadas para el objetivo que se quiere conseguir.
Las almohadillas están disponibles en diferentes tamaños. Las almohadillas más pequeñas son adecuadas para el trabajo más fino y las más grandes para las superficies más grandes. Por supuesto, se pueden cambiar las almohadillas en función de la superficie a tratar.
Una almohadilla de corte es adecuada para los pulidos más gruesos. Estas almohadillas suelen tener más pelos y son adecuadas principalmente para eliminar arañazos.
Un disco de pulir es más adecuado para restaurar el brillo de la pintura. Esta almohadilla es menos gruesa y también tendrá menos efecto sobre los arañazos. Estas pastillas son principalmente para hacer que su coche vuelva a brillar.
Agente de pulido: Hay varios agentes de pulido disponibles, todos ellos con una aplicación diferente.
Un pulido estándar proporciona principalmente más brillo y tiene una estructura fina.
El abrasivo es adecuado para eliminar arañazos y tiene una estructura más gruesa.
Una combinación de los abrillantadores anteriores es adecuada tanto para eliminar los arañazos como para devolver el brillo a la pintura.
Champú para coches para una correcta limpieza de la pintura.
Arcilla para coches para eliminar la suciedad más persistente en las profundidades de la pintura. Para ello puede utilizar, por ejemplo, la arcilla Sonax.
Paños de microfibra para limpiar la pintura. Los buenos paños de microfibra absorben mucha humedad y no dejan arañazos.
Un spray de agua.
Cinta de pintar para enmascarar luces, gomas, marcos y otras superficies adyacentes a la pintura.
Lavar bien el coche
Probablemente no hace falta decirlo, pero antes de empezar a pulir el coche, asegúrate de que la pintura está limpia y de que has limpiado la pintura para asegurarte de que no queda suciedad que pueda causar daños durante el pulido. Antes de lavar la pintura, puedes utilizar un champú para coches que te permitirá limpiar a fondo la pintura. Después de lavar el coche, puedes seguir limpiando la pintura con una arcilla limpiadora (arcilla para coches) como la arcilla Sonax. Con esta arcilla, todavía puede eliminar la suciedad persistente que queda. Una vez hecho esto, secar bien el coche con paños de microfibra para que la pintura quede completamente "desnuda". No deben quedar agentes en la pintura como cera, grasa u otros agentes protectores.
Precauciones adicionales
Antes de empezar, debes tomar las siguientes precauciones:
Como precaución, compruebe si reconoce algún arañazo en el coche que necesite un tratamiento previo.
Si los arañazos son muy superficiales, no es necesario hacer nada más. Porque estos arañazos pueden eliminarse fácilmente durante el pulido.
Si se reconocen los pequeños trozos de piedra, esto no suele ser un problema.
Puede tratar y reparar previamente los puntos dañados, los arañazos más profundos o las zonas oxidadas antes de empezar a pulir.
Cubrir con cinta adhesiva
Tómese el tiempo necesario para encintar lámparas, gomas, marcos, pegatinas y otras superficies adyacentes a la pintura. Asegúrese de aplicar la cinta de enmascarar cuidadosamente, para evitar que el pulido del coche afecte a la goma y provoque nuevas manchas o similares. Por supuesto, la pintura debe quedar accesible para poder pulir el coche adecuadamente.
Aléjate de la cinta adhesiva, la cinta aislante y similares. Lo único que conseguirías es dañar la pintura, y eso es algo que no quieres. Para su pintura, utilice definitivamente cinta adhesiva adecuada para pulir coches. Lo mejor es hacerlo con, por ejemplo, cinta de pintor o cinta especial de enmascarar para poder proteger perfectamente las manchas.
Plan paso a paso para pulir el coche
Ahora que ha terminado los preparativos, puede seguir los siguientes pasos para pulir la pintura con éxito.
1. Si va a utilizar una pulidora por primera vez, es aconsejable encender primero la máquina sin ponerla directamente sobre la pintura. Deje que la máquina funcione durante unos 10 minutos antes de utilizarla, asegúrese de colocar una almohadilla en la máquina durante la prueba.
2. Ya está listo para empezar. Aplicar el esmalte en la almohadilla, unas pocas gotas son suficientes. Para una almohadilla nueva, hasta 6 gotas son suficientes, para una almohadilla usada, 4 gotas suelen ser suficientes.
3. Pulverice una pequeña cantidad de agua sobre la superficie a tratar, esto asegurará que entre menos suciedad en su almohadilla. Asegúrese de que el agua no gotea del panel, ya que habrá utilizado demasiada agua.
4. Presione la almohadilla que contiene el pulimento sobre la parte que desea tratar. ¡La máquina aún no está encendida! Comience con una pequeña zona de no más de 5 a 10 veces el tamaño de la almohadilla y aplique aquí pequeñas cantidades de esmalte. Asegúrese de que el compuesto está repartido de forma bastante uniforme por la zona que desea pulir antes de encender la máquina.
5. Coloque la máquina en la superficie y enciéndala. Empiece en el ajuste 1 para poder empezar a pulir con calma y extienda el compuesto de manera uniforme sobre la pintura para que todo tenga un aspecto graso. Deje que la máquina haga el trabajo y no aplique fuerza mientras la utiliza.
6. Asegúrate de hacer movimientos superpuestos para no perder un punto y mantener siempre la máquina en movimiento. Muévete lentamente de un lado a otro de la pintura, primero de izquierda a derecha, superponiendo los carriles que crees con la máquina. Repite esto también de arriba a abajo.
7. Termina todo el coche y trata de seguir las líneas del coche lo más posible. Si hay puntos que necesitan atención extra, asegúrate de pulirlos. Si es necesario, ponga la máquina en una posición más alta para arañazos más profundos. Tras el pulido, el esmalte debe estar completamente extendido y disuelto. Queda una neblina blanca en la pintura.
8. Una vez terminado el pulido con la máquina, es importante limpiar la superficie. Hazlo con un paño de microfibra (inserta el enlace) para asegurarte de que no quedan rayas y de que se eliminan los restos de pulido.
9. Una vez hecho esto, pasa a la siguiente parte de la pintura que quieras pulir. Repita los pasos anteriores para cada sección hasta que todo el coche esté pulido.
10. ¿Hay puntos en el coche que son difíciles de alcanzar con la máquina? A continuación, pula esto a mano. Poner un poco de abrillantador en un paño de microfibra y tratar la superficie. A continuación, vuelva a limpiar esta superficie cuando haya terminado.
11. Ahora que todo está listo, puedes revisar el coche, esperemos que el resultado sea un coche brillante y que estés satisfecho. ¿Aún no está completamente satisfecho? A continuación, repite el proceso. Si hay arañazos que no ha podido pulir, puede optar por almohadillas más duras en el segundo tratamiento que, con suerte, podrán eliminar los arañazos. Sin embargo, recuerde que el pulido no siempre elimina todos los arañazos. El pulido es especialmente adecuado para arañazos ligeros y menos profundos. Una regla común es: si puedes enganchar tu uña en el arañazo, entonces el arañazo es probablemente demasiado profundo para pulir. Si tiene arañazos muy profundos en la pintura, sólo podrá solucionarlo lijando, puliendo, pulverizando y barnizando.
12. ¿Ha terminado de pulir y está satisfecho con el resultado? A continuación, se recomienda encerar para proteger la pintura. Aplica un poco de cera en un paño de microfibra y aplícalo en el coche con movimientos circulares. Deje que la cera se seque durante unos 1-2 minutos y, a continuación, retire el exceso de cera con un paño de microfibra para que no queden residuos visibles.
Se han introducido una serie de cambios en la legislación sobre ITV con efecto a partir del 20 de mayo de 2018. Habrá controles de fugas de líquidos (excluida el agua) y del funcionamiento de los sistemas de control de airbags, tensores de cinturones, presión de neumáticos (TPMS), dirección asistida electrónica y sistemas de frenado y estabilidad y antibloqueo de frenos. Filtro de hollín Un cambio llama explícitamente la atención de los conductores de diésel. La ITV comprobará ahora la presencia de un filtro de partículas.
La versión actual es la OBD2. Desde 2001, es obligatorio en Europa que los vehículos de gasolina cumplan los nuevos protocolos OBD2, y desde 2004 también es obligatorio para los vehículos diésel. Así que usted puede leer su coche de todos modos con un 
El cubo de rueda también desempeña un papel crucial en el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS) del coche.
Por lo general, el filtro de aceite se cambia entre 10 y 25.000 km. Pero esto depende mucho de la frecuencia con la que se cambie el aceite y de los kilómetros que se recorran. También debe recordar cambiar el filtro de aceite junto con el aceite. Para cambiarlo, necesitas una llave especial, consulta el manual de tu coche. El uso prolongado reduce el rendimiento del filtro. Por lo tanto, el mantenimiento regular es esencial para la conservación de su coche.
La inspección también minimiza las posibles averías. Un libro de servicio completo también es esencial para mantener la garantía del fabricante, y en caso de cualquier reventa, un historial de servicio completo también vale dinero.
El spray se caracteriza por ser el solucionador de problemas número uno para cualquier trabajo y WD40 ayuda, entre otras cosas.
El mantenimiento regular es la mejor garantía para una larga vida, un alto rendimiento y un placer de conducción sin averías. Además, un registro de servicio bien mantenido es necesario para mantener la garantía del vehículo y puede facilitar la reventa del coche.
El Niro también causa una buena impresión en otros aspectos. Sin embargo, también hay puntos débiles. Ya sean problemas con el proceso de carga, asientos incómodos o baterías de arranque vacías, hemos intentado enumerar los problemas y puntos débiles en esta página.
La elección del color de la pintura es el primer paso para pintar un coche. Por supuesto, el color adecuado resaltará las mejores características del coche, pero también hay que tener en cuenta el estado de la carrocería a la hora de elegir un color. Elegir un color oscuro le ayudará a ocultar los arañazos y rozaduras, pero los colores claros harán lo contrario y acentuarán realmente las imperfecciones. El modelo y el año del coche también ayudarán a determinar el tono de pintura adecuado. La mayoría de los fabricantes de automóviles proporcionan un código de color para cada uno de sus coches, lo que facilita la búsqueda de un color. 
Los intervalos de inspección del Peugeot 108 dependen del motor. En el caso del motor de 1.0 litros, se recomienda su revisión cada 15.000 kilómetros o cada 12 meses. Para el motor de gasolina de 1,2 litros, en cambio, el programa de inspección recomienda 25.000 kilómetros o 12 meses. La fecha de revisión también se indica en la pantalla de servicio del coche, de modo que siempre sabrá cuándo debe revisarse su coche.
Antes de empezar, es aconsejable realizar una pequeña prueba para conocer mejor la pintura. Elija un punto de aproximadamente 50 x 50 cm para determinar la combinación correcta de almohadilla y pulido. De este modo, también sabrá rápidamente cuántos pasos debe dar para pulir la pintura. Puede hacer lo siguiente para determinar qué almohadillas y pulido necesita:
La almohadilla de lana o el vellón de pulido tienen un efecto corrector y se utilizan principalmente para trabajos de pulido más gruesos. Esto se debe a que el pelo tiene una estructura muy gruesa. Las almohadillas de lana suelen estar hechas de auténtica piel de oveja. Además de estas pieles de oveja reales, también hay almohadillas de lana que están parcialmente o incluso 100% hechas de pelo sintético (artificial). En general, las almohadillas de lana fabricadas con auténtica piel de oveja son las que mejor funcionan. Con una almohadilla de lana de este tipo se pueden eliminar fácilmente los arañazos profundos.
Probablemente no hace falta decirlo, pero antes de empezar a pulir el coche, asegúrate de que la pintura está limpia y de que has limpiado la pintura para asegurarte de que no queda suciedad que pueda causar daños durante el pulido. Antes de lavar la pintura, puedes utilizar un champú para coches que te permitirá limpiar a fondo la pintura. Después de lavar el coche, puedes seguir limpiando la pintura con una arcilla limpiadora (arcilla para coches) como la arcilla Sonax. Con esta arcilla, todavía puede eliminar la suciedad persistente que queda. Una vez hecho esto, secar bien el coche con paños de microfibra para que la pintura quede completamente "desnuda". No deben quedar agentes en la pintura como cera, grasa u otros agentes protectores.
Ahora que ha terminado los preparativos, puede seguir los siguientes pasos para pulir la pintura con éxito.
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