15 de septiembre de 2023 | Mantenimiento y pulido |
Naturalmente, usted quiere que su coche de alquiler esté en las mejores condiciones. Entonces es muy importante mantener su coche adecuadamente. De esta forma, por ejemplo, contrarrestará el desgaste y, en última instancia, gastará lo menos posible en costes de mantenimiento para su coche. En esta entrada del blog leerás varios consejos de mantenimiento para tu coche de leasing.
Contrato de arrendamiento
El coste de mantenimiento puede variar de un contrato de alquiler a otro. A menudo, los costes de mantenimiento están incluidos en el contrato de leasing. Esto significa que la empresa de leasing puede pagar estos costes. Por cierto, esto no se aplica a todos los contratos de arrendamiento: en arrendamiento financiero tendrás que pagar, entre otras cosas, los gastos de mantenimiento. Infórmese sobre el tipo de alquiler que le interesa. Puede obtener más información buscando en 'alquiler de vehículos para empresas'.
Consejos de mantenimiento
Además del mantenimiento regular, también puede hacer varias cosas usted mismo para mantener su coche de leasing en buen estado.
Consejo 1: Comprueba la presión de los neumáticos
Por ejemplo, puedes comprobar regularmente la presión de los neumáticos. Con la presión correcta, los neumáticos se desgastan menos rápidamente. Y con la presión correcta, conduces mucho más seguro y de forma más económica: tampoco carece de importancia.
Consejo 2: Compruebe el aceite y los líquidos
Además de comprobar la presión de los neumáticos, también es importante comprobar el aceite y todos los líquidos. Rellénalos cuando sea necesario. Si los compruebas correctamente y los rellenas cuando sea necesario, podrás alargar considerablemente la vida de tu coche. Así evitarás problemas mecánicos.
Consejo 3: Un coche limpio
Mantener el coche limpio también es un consejo de mantenimiento esencial. Así, su coche tendrá buen aspecto, lo que, por supuesto, le dará una imagen cuidada que es importante para un coche de su empresa, por ejemplo. Limpiar el exterior del coche también es importante. Así protegerá la pintura. También es bueno mantener limpio el interior con regularidad. Así evitarás que los malos olores permanezcan en tu coche. Esto es aún más importante hoy en día. Esto se debe a los diversos sensores y cámaras con los que está equipado un coche. Una cámara sucia no le permitirá ver correctamente y los sensores sucios no pueden captar tan buenas señales.
Consejo 4: Conduzca con cuidado
No hace falta decirlo, pero es un consejo importante. Conduce con cuidado y, por tanto, evita la conducción agresiva. Como frenar demasiado fuerte, acelerar rápido y hacer giros bruscos. Esto puede hacer que ciertas piezas del coche se desgasten aún más rápido.
Consejo 5: Fíjese en los sonidos
Presta mucha atención a tu coche. Por ejemplo, si oyes ruidos extraños, puede ser señal de que algo va mal. Piensa en chirridos o crujidos. Cuando oigas esto, lo mejor es que lo revises inmediatamente.
30 de junio de 2023 | Montaje, Mantenimiento y pulido |
En este blog, te explicamos todo lo que necesitas saber sobre la sustitución del embrague del Ford Focus.
Además, cubrimos los problemas comunes y los signos de un fallo de embrague (atasco/respuesta lenta/deslizamiento) y le orientamos sobre el coste, la duración y el procedimiento de sustitución del embrague.
Cambio embrague Ford Focus
Si el embrague de su Ford Focus patina, cambia de marcha con rigidez, huele mal o responde con retardo, es un claro indicio de que existe un defecto o problema; en tal caso, lo más probable es que sea necesario sustituir el embrague rápidamente. De lo contrario, podría haber daños consecuentes y otros problemas en el Ford Focus.
¿Cómo se reconoce un embrague defectuoso?
- Deslizamiento del embrague: El embrague no engrana correctamente, lo que se conoce como "deslizamiento del embrague". Puedes notarlo porque sueltas el pedal del embrague pero el coche se mueve lentamente. También puedes notarlo al conducir, cuando aceleras de repente, oyes que suben las revoluciones pero el coche no acelera o lo hace muy lentamente.
- Embrague rígido: El pedal del embrague se vuelve rígido o difícil de accionar.
- El embrague vibra: Sientes vibraciones a través del pedal del embrague, especialmente durante los cambios de marcha.
- Cambios en el comportamiento del embrague: el "tacto" del pedal del embrague cambia, por ejemplo, se vuelve más blando o más duro de lo normal.
- Dificultad para cambiar de marcha: El cambio de marchas es difícil, especialmente cuando se cambia de punto muerto a otra marcha.
- Olor: nota un olor inusual, que huele como a embrague quemado (a menudo similar al caucho quemado).
- El pedal del embrague se queda en la parte inferior: El pedal del embrague se queda en la parte inferior después de pisarlo y no vuelve a su posición original (esto indica un problema en el embrague o en el cilindro de trabajo del embrague).
Consejo: como con todos los coches, el mantenimiento periódico es muy importante, esto no es diferente para un Ford Focus. Asegúrese de que el coche se inspecciona regularmente y si se produce alguno de los signos anteriores, visite un taller para una revisión adicional.
Sustituir el embrague, ¿cuál es el coste?
El coste de la sustitución del embrague de un Ford Focus puede variar en función de varios factores, como la región, el tipo de taller (taller especializado frente a taller independiente) y el motor o equipamiento de tu vehículo.
La elección de las piezas de recambio (productos de terceros frente a piezas originales) también determina la factura final. La sustitución del embrague del Ford Focus suele costar entre 500 y 800 euros, dependiendo de la región: la elección del taller (taller independiente frente a empresa especializada) y las piezas de recambio desempeñan el papel principal a la hora de fijar el precio.
Sobre todo, póngase en contacto con varios talleres para que le hagan un presupuesto y pueda tomar una decisión con conocimiento de causa.
Procedimiento para sustituir el embrague
El procedimiento exacto y el tiempo necesario para sustituir el embrague pueden variar ligeramente en función del taller, el modelo de vehículo y otros factores. Pero, por lo general, el mecánico seguirá los siguientes pasos:
- Diagnóstico: El mecánico examina el vehículo para determinar si realmente es necesario sustituir el embrague o si ocurre algo más.
- Desmontaje: Se desmontan las piezas necesarias, como la transmisión y los elementos del embrague, para acceder al embrague defectuoso.
- Inspección y sustitución: El embrague desgastado y otras piezas defectuosas se desmontan y se sustituyen por piezas nuevas. Además, también puede ser conveniente sustituir otras piezas como el cojinete de empuje o el plato de presión del embrague para garantizar una reparación completa.
- Montaje: Las nuevas piezas del embrague están bien montadas y ajustadas con precisión.
- Comprobación/prueba: Tras sustituir el embrague, se comprueba el correcto funcionamiento de todo el sistema. Esto incluye la comprobación del actuador del embrague y, si es necesario, un ajuste o calibrado.
- Prueba de conducción: Una prueba de conducción también debería ser obligatoria para asegurarse de que el embrague funciona correctamente, las marchas cambian con suavidad y no hay vibraciones ni ruidos extraños.
- Conclusión: Después de pasar la prueba y la prueba de conducción, ¡el coche está listo para salir de nuevo!
¿Cuánto tarda la sustitución?
El tiempo necesario para sustituir un embrague en el Ford Focus puede variar desde unas pocas horas hasta una jornada laboral completa, dependiendo de la experiencia del mecánico, la disponibilidad de piezas de repuesto y la dificultad de la instalación.
Como regla general, sin embargo, se puede suponer que la sustitución del embrague en un Ford Focus se puede completar en un día laborable. Sin embargo, como probablemente ya sabrás, los talleres suelen estar muy ocupados y aun así tendrás que concertar una cita para la revisión. Así que cuando pueda ir depende de cada taller, ¡póngase en contacto con un taller cercano!
21 de junio de 2023 | Mantenimiento y pulido |
¿Estás trabajando en tu coche o se te ha roto algo y quieres sustituirlo rápidamente? Por supuesto, puedes acudir a la primera tienda (online), ¡pero también podrías arreglártelas con una pieza de segunda mano! Que sea inteligente comprar piezas usadas para tu coche u optar por piezas nuevas depende de varios factores. Hemos enumerado algunas consideraciones.
Recambios usados
Las piezas usadas suelen ser más baratas que las nuevas. Si tienes un presupuesto limitado o quieres ahorrar en costes de reparación y sustitución, las piezas usadas pueden ser una opción atractiva.
La disponibilidad también influye. En el caso de coches antiguos o raros, las piezas nuevas pueden ser difíciles de encontrar o muy caras. En estos casos, las piezas de segunda mano pueden ser la única opción práctica.
Haz un buen compromiso cuando se trate de seguridad y prestaciones. Con algunas piezas del coche, como los frenos, los airbags o los sistemas de seguridad, puede ser aconsejable elegir piezas nuevas. Estas piezas son esenciales para la seguridad del vehículo y es importante asegurarse de que funcionan correctamente y cumplen las normas de seguridad más recientes.
Siempre es aconsejable investigar a fondo, comparar precios y comprobar el estado de las piezas usadas antes de tomar una decisión.
¿Qué más debe tener en cuenta?
En general, utilizar piezas de coche usadas puede ser seguro, pero hay que tener en cuenta algunos factores:
- Calidad y fiabilidad: Es importante comprar piezas a fuentes fiables, como desguaces autorizados o proveedores en línea de buena reputación. Por ejemplo, consulte el sitio web de Autoparts24. Esto garantiza que las piezas estén en buen estado y funcionen correctamente. Aunque existen muchas piezas de segunda mano de alta calidad, también hay posibilidades de que estén desgastadas o dañadas. Si ha encontrado una empresa que ofrece piezas de segunda mano, fíjese también detenidamente en las opiniones y experiencias de otros compradores, esto suele dar una buena idea.
- Comprobación y garantía: Si compra piezas de segunda mano, es aconsejable comprobar si presentan daños o desgaste antes de adquirirlas. Algunos vendedores también ofrecen una garantía sobre las piezas, lo que puede aportar una mayor tranquilidad.
- Compatibilidad: Asegúrese de que la pieza usada es compatible con el modelo de vehículo específico y el año de fabricación. Compruebe los números de pieza (OEM) y las especificaciones para asegurarse de que encaja y funciona correctamente.
¿Qué piezas suelen comprarse de segunda mano?
En cuanto a los recambios de coche que más se compran de segunda mano, las siguientes piezas pueden encontrarse a menudo en estado de segunda mano:
- Partes de la carrocería: Aquí se incluyen piezas como puertas, parachoques, capós y guardabarros. En caso de accidentes o daños menores, las piezas de carrocería usadas pueden ser una alternativa barata a las piezas nuevas.
- Motores y transmisiones: Para reparaciones de mayor envergadura, sustituir un motor o una transmisión completos puede resultar muy caro. Algunas personas optan por comprar de segunda mano motor del coche o comprar transmisiones si son fiables y tienen un buen rendimiento.
- Módulos electrónicos: Los componentes electrónicos, como los módulos de control del motor, los sistemas de navegación o las radios, a veces pueden comprarse de segunda mano.
Estos son sólo algunos ejemplos, pero en principio, la mayoría de las piezas de coche pueden comprarse de segunda mano si aún están en buen estado y tienen la compatibilidad adecuada. No obstante, siempre conviene investigar y comprobar a fondo antes de comprar piezas de segunda mano.
Utilizar el número OEM
Un número OEM significa número de fabricante de equipos originales. Es un número de identificación único asignado a una pieza de automóvil específica producida por el fabricante de equipos originales (OEM). Este número se utiliza para identificar la pieza y garantizar que coincide correctamente con la pieza deseada para un modelo de vehículo específico.
Los números OEM suelen estar normalizados según normas industriales como las normas ISO. Los distintos fabricantes de automóviles tienen sus propios sistemas de numeración exclusivos para sus piezas, pero en la mayoría de los casos estos números OEM pueden vincularse a números de referencia generales ampliamente reconocidos en el mercado posventa.
Utilizar un número OEM al buscar piezas de automóvil puede ayudar a identificar la pieza correcta y garantizar que es compatible con el vehículo específico para el que está destinada. Es una herramienta útil tanto para los concesionarios de automóviles como para los talleres y los consumidores a la hora de encontrar y pedir las piezas correctas.
14 de junio de 2023 | Mantenimiento y pulido |
Tu coche, no puedes vivir sin él y lo cuidas. Al menos eso crees. El mantenimiento regular es obviamente muy importante, pero la forma en que conduces también lo es para la conservación de tu coche. Aquí tienes 10 malos hábitos de conducción que pueden dañar tu vehículo y cómo evitarlos.
10 malos hábitos al volante
- Conducir entre baches: afortunadamente, en los Países Bajos los baches de las carreteras públicas no son tan graves, pero aun así te los encuentras a veces. Grandes agujeros en la carretera. Golpear un bache de frente a alta velocidad puede dañar un neumático, por no mencionar el peaje que supone para la suspensión, la dirección y la alineación. Mantente alerta y ten en cuenta las condiciones de la carretera para evitar los baches. Si no puedes evitar un bache sin girar a otro carril en el último momento, reduce la velocidad. De este modo, minimizarás el impacto de los posibles daños.
- Pasar por encima de badenes. Al igual que los baches, los badenes tienen un efecto negativo en la dirección, la suspensión y la alineación del coche cuando se circula sobre ellos a alta velocidad. El objetivo de los badenes es mantener la seguridad de conductores y peatones. Piensa en tus vecinos y en los demás usuarios de la carretera y frena cuando te acerques a un badén.
- Olvidar el freno de mano. ¿Sabías que debes utilizar el freno de mano cada vez que aparques? No importa si el terreno es llano o montañoso. La caja de cambios puede impedir que el vehículo se mueva cuando está en "Park", pero la única pieza realmente diseñada para mantener las ruedas en su sitio es el freno de mano. Lo mejor es poner el freno de mano antes de aparcar para reducir la carga de la transmisión.
- No detenerse antes de cambiar de marcha atrás a marcha adelante. Nos pasa a todos, tenemos prisa y a veces cambiamos a "Drive" mientras el coche sigue rodando marcha atrás. Ten en cuenta que cada vez que eres impaciente, la caja de cambios recibe un golpe. El sistema de transmisión depende de los frenos para detener el movimiento del coche y poder cambiar suavemente de una marcha a otra. Así que asegúrate de que te has detenido por completo antes de cambiar de dirección.
- Funcionar demasiado tiempo con poco combustible. ¿Sabías que la gasolina actúa como refrigerante en el sistema de combustible? Por eso, si el depósito está casi vacío, las piezas pueden sobrecalentarse y averiarse. La bomba de combustible, el sistema de combustible y el catalizador pueden resultar dañados si te quedas completamente sin combustible. Se recomienda repostar el coche cuando llegue a un cuarto de depósito de gasolina.
- Ignorar las luces de advertencia del salpicadero. No ignore las luces de advertencia del salpicadero cuando aparezcan, ¡su vehículo está realmente pidiendo ayuda! Presta atención a las luces de aviso del control del motor, la batería, el refrigerante, el airbag y el aceite. Si ves que aparece una luz de advertencia, acude a un taller o investiga el problema tú mismo.
- Uso inadecuado de los frenos. Si apoya el pie en el pedal del freno al bajar una pendiente pronunciada o en tráfico detenido, los frenos pueden sobrecalentarse. Los frenos pierden parte de su potencia de frenado cuando se sobrecalientan. En lugar de frenar con el pedal, intente frenar en la bicicleta utilizando las marchas. Intente cambiar a una marcha más corta cuando baje una pendiente pronunciada y conduzca con precaución dejando más espacio entre los vehículos, utilizando menos el acelerador para reducir la velocidad en lugar de utilizar los frenos.
- Conducción brusca o frenada brusca o excesiva. Si tienes que frenar bruscamente, suele ser por alguna razón. Pero a veces las frenadas bruscas o bruscas también pueden evitarse mirando bien hacia delante. Evidentemente, frenar más fuerte desgasta más rápido los frenos y acelerar rápido consume más combustible.
- Con el motor frío. Si arranca el motor y lo deja al ralentí durante unos minutos, se calentará y el aceite tendrá tiempo de circular. Sin embargo, no acelere el motor cuando esté frío. Esto provoca un desgaste innecesario en las piezas del motor que no han tenido tiempo de lubricarse con una circulación de aceite completa. También provoca cambios bruscos de temperatura que pueden dañar las piezas. Deje que el motor se caliente antes de pisar el acelerador, sonará mejor y girará más suavemente.
- Conducir con peso extra. No hablamos de los pasajeros, sino de limpiar el maletero, por ejemplo. No hace falta que cargues con los palos de golf o de hockey cuando vayas al supermercado. Cada kilo de peso extra repercute en el consumo de combustible y supone un esfuerzo adicional para los componentes de la suspensión, la transmisión y los frenos. Aligera la carga y haz una limpieza a fondo de tu vehículo para llevar sólo lo más necesario.
Sabemos que los malos hábitos a veces son difíciles de abandonar, especialmente los hábitos de conducción de los conductores veteranos. No importa cuánto tiempo pases conduciendo cada día, quieres cuidar bien de tu coche y evitar costes de reparación innecesarios. Así que si te encuentras realizando alguno de los malos hábitos mencionados anteriormente, piensa en el dinero que ahorrarás si los abandonas.
17 de febrero de 2023 | Mantenimiento y pulido |
¿Qué es? diferencia entre una bombilla P21W y una P21/5W? ¿Ha tenido usted el mismo problema? Quieres sustituir el intermitente y con gran urgencia has ido a buscar una bombilla P21W pero la bombilla no parece encajar de ninguna manera. Tras un poco de lectura tranquila, descubres que necesitabas una bombilla P21/5W. Una pequeña diferencia en el texto, pero suficiente para que tengas que volver a la tienda. ¡Qué fastidio! En esta página te explicamos la diferencia entre las dos bombillas.
Explicación de la bombilla P21/5W
Una bombilla P21/5W es una lámpara de señalización y tiene múltiples usos como intermitente, luz de freno o luz trasera. Esta bombilla tiene 2 filamentosEn la misma bombilla hay un cable de 21 vatios y otro de 5 vatios. En este caso, el cable grande de 21 vatios es para los frenos o el intermitente, por ejemplo, y el cable más pequeño de 5 vatios es para la luz de estacionamiento. En el lateral del accesorio hay 2 lengüetas/pasadores que deben caer en el soporte de la lámpara del coche.
Explicación de la lámpara P21W
A diferencia de la bombilla P21/5W, la bombilla P21W sólo tiene 1 filamento de 21 vatios. Esta bombilla es también una lámpara de señalización y tiene múltiples aplicaciones como luz indicadora, luz de freno o luz trasera. En el lado del casquillo hay 2 lengüetas/pines que deben caer en el soporte de la lámpara del coche.
¿Y si se añade una Y?
¿Lámpara PY21/5W o PY¿Necesita 21 W? Entonces no necesita una luz de señalización blanca, sino amarilla, ya que la letra Y significa yellow (amarillo). O demasiado amarillo en inglés.
Diferencia entre las dos lámparas
Las diferencias entre una bombilla P21W y una P21/5W son las siguientes:
- P21W tiene 1 filamento de 21 vatios
- P21/5W tiene 2 filamentos de 21 y 5 vatios
- La ubicación de las pestañas / pines en el lado están en un lugar diferente, ver la siguiente imagen para la diferencia:
Diferencia entre las lámparas P21W y P21/5W
¿Puede cambiar las bombillas usted mismo?
Cambiar las bombillas no es muy difícil y puede hacerlo usted mismo. Por lo tanto, es importante determinar si necesita una bombilla P21W o P21/5W. A menudo, esto se puede encontrar fácilmente en el soporte donde se instalan las bombillas, pero, por supuesto, también puede simplemente mirar la bombilla vieja (defectuosa), que sin duda también indicará el tipo. ¿No está seguro? Entonces para la mayoría de las marcas también tenemos un luces del coche página creada donde se pueden encontrar las lámparas adecuadas.
¿Pedir lámparas de señalización?
A través de nuestra tienda web, podrá pedir fácilmente las bombillas que desee. Disponemos en stock de las bombillas P21W y P21/5W de la marca Philips:
14 de febrero de 2023 | Mantenimiento y pulido |
La Prueba Periódica General (APK) es obligatoria para todos los coches de más de 3 años. La finalidad de la ITV es garantizar que los coches estén en buen estado de conservación, evitando así accidentes. Así pues, la inspección ITV está ahí para garantizar la seguridad en la carretera.
Para la inspección de la ITV, se comprueban varias partes del coche. Se examinan los neumáticos, los frenos, los amortiguadores, la dirección, el alumbrado, el sistema de escape y también los requisitos medioambientales. Si se detecta algún problema durante la inspección ITV, debe solucionarse antes de que el coche pueda volver a circular. En este blog te explicamos exactamente qué partes se comprueban en el coche.
¿Qué se comprueba?
En la ITV, se evalúan los siguientes componentes de un coche: seguridad vial (frenos, suspensión, amortiguadores, neumáticos, dirección, iluminación y carrocería), medio ambiente (emisiones de escape), matriculación (kilometraje, certificado del vehículo, número de identificación y combustible utilizado).
Se han introducido una serie de cambios en la legislación sobre ITV con efecto a partir del 20 de mayo de 2018. Habrá controles de fugas de líquidos (excluida el agua) y del funcionamiento de los sistemas de control de airbags, tensores de cinturones, presión de neumáticos (TPMS), dirección asistida electrónica y sistemas de frenado y estabilidad y antibloqueo de frenos. Filtro de hollín Un cambio llama explícitamente la atención de los conductores de diésel. La ITV comprobará ahora la presencia de un filtro de partículas.
¿Cuánto cuesta la ITV?
El coste de una inspección ITV puede oscilar entre 20 y 50 euros, dependiendo del garaje donde se realice la inspección. Por supuesto, esto no incluye el coste de la mejora de las piezas del coche.
¿Se comprueba el enganche de remolque en la ITV?
Sí, el enganche de remolque se comprueba en la ITV. En la inspección de la ITV, se comprueba si el enganche está en buen estado y si están presentes todas las piezas de montaje. También se comprueba si el enganche puede soportar las fuerzas adecuadas. Si el enganche no está en buen estado, suele sustituirse o reforzarse. A continuación, se vuelve a comprobar el enganche en la ITV. A montaje del enganche Así que puede ser útil para transportar cosas, pero en la ITV tiene que estar en orden.
10 de febrero de 2023 | Mantenimiento y pulido |
OBD son las siglas de OnBoardDiagnostics. A través del OBD, puede establecer contacto con un coche e intercambiar información entre el ordenador de a bordo de su coche y el sistema de diagnóstico utilizado. Esto le permite buscar códigos de avería y ver otros datos, entre otras cosas. Existen diferentes tipos de OBD y equipos de diagnóstico sobre los que nos gustaría informarle.
Historia del DAB: DAB1
El OBD1 tiene su origen en la década de 1980. El sistema se había desarrollado con el objetivo de aportar más eficiencia a las emisiones de los vehículos. En aquella época, había pocos requisitos para los coches. Los vehículos debían estar equipados con un indicador luminoso de averías y los códigos de avería debían almacenarse en el ordenador de a bordo. Como había tan pocos requisitos, el OBD1 no logró su objetivo. Sin embargo, demostró que el mantenimiento de los coches era mucho más fácil gracias al OBD, ya que el coche era mucho más fácil de leer. Enseguida quedó claro cuál era el fallo.
Hoy: OBD2
La versión actual es la OBD2. Desde 2001, es obligatorio en Europa que los vehículos de gasolina cumplan los nuevos protocolos OBD2, y desde 2004 también es obligatorio para los vehículos diésel. Así que usted puede leer su coche de todos modos con un OBDlink si su vehículo se fabricó después de esa fecha.
Hay muchos más requisitos para la versión actual del OBD que las marcas de coches tienen que cumplir. Por ejemplo, los coches deben estar equipados con un conector OBD2 de 16 patillas para que se pueda leer el coche. El software utilizado es el mismo para todas las marcas de automóviles, lo que ha permitido desarrollar equipos de diagnóstico universales.
Equipos de diagnóstico
Hay dos maneras de leer un coche a través de OBD. Puede hacerlo con un escáner manual OBD o utilizando una Interfaz de Diagnóstico. El escáner manual OBD es, con diferencia, el más fácil de utilizar, por lo que se trata de una herramienta muy popular. En Lector DAB está equipado con un software preprogramado que permite conectar el escáner directamente al coche y leer los resultados. Si utiliza una interfaz de diagnóstico, deberá instalar un programa de software en su PC antes de poder leer el coche.
Lea usted mismo su coche
Con un escáner OBD, puede comprobar fácilmente su lectura del coche. Para ello, conecte el escáner al puerto OBD2 de su coche. El escáner se pone en marcha automáticamente porque recibe alimentación de tu coche. Los errores encontrados se muestran en la pantalla. Puede eliminar el error usted mismo, pero tenga cuidado. Tendrá que saber cómo solucionar el problema. Si no lo sabes, deja el código de error y sigue llevando tu coche al taller.
Dic 14, 2022 | Montaje, Mantenimiento y pulido |
¿Qué son los cubos de rueda y los rodamientos de rueda? Ambos utilizan las mismas características físicas de un rodamiento, en el sentido de que contienen bolas de rodamiento que se lubrican para girar y hacer girar así la rueda. La principal diferencia entre ambos es su montaje. Los rodamientos de las ruedas se pueden desmontar, lubricar y volver a montar para utilizarlos de nuevo. Los cojinetes de cubo se embalan previamente en la fábrica del fabricante y se venden e instalan como una unidad completa. No pueden desmontarse para volver a lubricarlos, sino que deben sustituirse.
Cubo de rueda
Los cubos de rueda no son visibles a primera vista, a menos que se desmonte la rueda. Un cubo de rueda se utiliza para conectar cualquier rueda al vehículo, más concretamente para unir la rueda al eje motriz. Los cubos de rueda son, por tanto, una parte vital del conjunto de ruedas que permite al conductor conducir el vehículo. Por eso es muy importante que funcionen correctamente. Si se producen problemas, la rueda puede desequilibrarse y resultar difícil de controlar, provocando problemas de alineación de la dirección. Evidentemente, esto dificultará la conducción del vehículo y puede crear situaciones peligrosas.
El cubo de rueda también desempeña un papel crucial en el sistema antibloqueo de frenos (ABS) y el sistema de control de tracción (TCS) del coche.
El cubo se acciona mediante un eje que sale de la transmisión final. El eje tiene una junta flexible (normalmente una junta de velocidad constante) en cada extremo para permitir los movimientos de dirección y suspensión.
El extremo del eje de transmisión pasa por el centro del soporte del cubo y se acopla con la parte giratoria del cubo. Cuando el eje de transmisión gira, la parte giratoria del cubo gira con él.
Cojinete de rueda
Al igual que el cubo de rueda, el rodamiento de rueda también es indispensable en la suspensión del coche. El cubo de la rueda y el cojinete de la rueda están conectados, en muchos coches son piezas separadas. Sin embargo, cada vez es más frecuente que el rodamiento de rueda se monte directamente en un cubo de rueda. Sin embargo, esto depende de la marca y el tipo de coche.
Si nos fijamos en un rodamiento de rueda, consta de 2 anillos. Estos anillos se colocan uno alrededor del otro y pueden moverse por separado con la ayuda de bolas o rodillos. De este modo, permite que las ruedas giren.
Conducir con un cojinete de rueda defectuoso o defectuoso es peligroso. Si su coche presenta alguno de los síntomas de un rodamiento desgastado, lo mejor es que acuda a un taller de confianza. Si los rodamientos de las ruedas se desprenden del vehículo, se puede crear una situación muy peligrosa en la carretera. Los rodamientos de rueda desempeñan un papel fundamental a la hora de mantener la rueda unida a su vehículo. Sin cojinetes de rueda, la rueda está esencialmente desacoplada. Esto puede ser muy peligroso, especialmente cuando se conduce a altas velocidades en la autopista. La pérdida de una rueda puede provocar la pérdida de control del vehículo, poniendo en peligro su seguridad y la de otros conductores.
Existen diferentes tipos de rodamientos de rueda que puede utilizar un fabricante. He aquí algunos tipos comunes con su finalidad principal.
Rodamientos de bolas
De todos los rodamientos de rueda que existen, los rodamientos de bolas son los más comunes y versátiles que se pueden utilizar. La función de un rodamiento de bolas es reducir la fricción rotacional y soportar cargas radiales y axiales. Lo consigue utilizando al menos dos anillos que contienen bolas y transmitiendo las cargas a través de las bolas. En la mayoría de las aplicaciones, un anillo del rodamiento es fijo y el otro está unido al conjunto giratorio (por ejemplo, un cubo o un eje). Cuando uno de los anillos del rodamiento gira, las bolas también giran. Como las bolas están rodando, tienen un coeficiente de fricción mucho menor que si dos superficies planas se deslizaran una contra otra.
Rodamientos de bolas de precisión
El diseño de los rodamientos de bolas de precisión los hace adecuados para un uso de alto rendimiento. Los rodamientos de bolas de precisión tienen la capacidad de minimizar la fricción, lo que a su vez reduce la cantidad de calor producido.
Rodamientos de rodillos
Los rodamientos de rodillos son un tipo de rodamiento de rueda de uso común. Sólo que los rodamientos de rodillos no son tan versátiles como los de bolas. Los rodamientos de rodillos son buenos para manejar el peso, pero no son los mejores para las curvas.
Rodamientos de rodillos cónicos
Las ruedas comunes de coches y camiones suelen tener rodamientos de rodillos cónicos. Tienen una forma cónica que reduce la fricción en las curvas porque la carga de presión es elevada.
Sustitución del rodamiento de rueda
¿Es fácil sustituir un rodamiento de rueda en casa? Esto depende de si tiene una conexión con el eje de transmisión. Los rodamientos sin eje de transmisión suelen ser más fáciles de sustituir.
Sustituir un rodamiento de rueda que viene con el buje y se atornilla al eje o al muñón de dirección no es muy difícil si se tienen los conocimientos, las herramientas y el manual adecuados. Por supuesto, la tuerca grande del eje está muy apretada y puede ser difícil de quitar y también hay que quitar la pinza. Si es necesario presionar el rodamiento para introducirlo y extraerlo, es mejor dejárselo a los profesionales.
Fuente de información:
26 de octubre de 2022 | Aceite de motor, Mantenimiento y pulido |
El filtro de aceite es una parte esencial del motor de combustión interna. En esta página, más información sobre la sustitución del filtro de aceite y del filtro de combustible.
Filtro de aceite
Todos los motores necesitan aceite para lubricarse, no importa si es un motor diésel o de gasolina. Una parte del aceite del motor se quemará debido al gran calor del motor de combustión que requiere el filtro de aceite para funcionar. El filtro separa el aceite de motor quemado de los demás lubricantes y también elimina la suciedad, el hollín y otras partículas. Si esa suciedad entra en el motor, el aceite sin filtrar puede dañar el motor. Por lo tanto, el filtro de aceite desempeña un papel crucial para garantizar la longevidad del motor del vehículo. En pocas palabras, el filtro de aceite se encarga de mantener limpio el motor de combustión interna.
Por lo general, el filtro de aceite se cambia entre 10 y 25.000 km. Pero esto depende mucho de la frecuencia con la que se cambie el aceite y de los kilómetros que se recorran. También debe recordar cambiar el filtro de aceite junto con el aceite. Para cambiarlo, necesitas una llave especial, consulta el manual de tu coche. El uso prolongado reduce el rendimiento del filtro. Por lo tanto, el mantenimiento regular es esencial para la conservación de su coche.
Causa de un filtro de aceite defectuoso
El filtro de aceite falla cuando sus componentes se ensucian o se dañan con el tiempo. Las causas del fallo del filtro de aceite pueden ser las siguientes:
- Si la grasa o las piezas de recambio utilizadas son de mala calidad.
- Si las piezas de recambio utilizadas no son adecuadas.
- Uso inadecuado del motor del coche, como acelerar cuando el motor aún no está caliente.
- El filtro de aceite también se rompe si el muelle de la pieza está demasiado apretado.
Signos de filtros de aceite defectuosos
Busque los siguientes signos para reconocer un filtro de aceite defectuoso:
- Si nota que la grasa gotea bajo el motor mientras está estacionado.
- Si la luz de la presión del aceite en el tablero está encendida.
- Si la carcasa del filtro de aceite se hincha.
Cambio del filtro de aceite
Si encuentra alguno de los signos anteriores, es el momento de sustituir el filtro de aceite. No es posible reparar el filtro de aceite. Recuerde que el filtro debe sustituirse junto con el aceite del motor. Es preferible que lo haga un especialista en el taller. Si la sustitución no se hace en el momento adecuado, puede dañar el motor.
Filtro de combustible
Hay uno o dos filtros de combustible en cada vehículo, que deben filtrar el combustible antes de que entre en el sistema de inyección. La carga y la contaminación regulares pueden reducir el rendimiento del filtro de combustible con el tiempo, haciéndolo menos eficiente. Por lo tanto, el filtro de combustible debe cambiarse con frecuencia para garantizar que el combustible esté libre de contaminación.
Existen esencialmente dos tipos de filtros de combustible: el primero es un colador cuya función es refinar el aceite que va de la bomba de combustible al depósito. Y el segundo filtra el aceite desde el depósito de combustible hasta el motor.
Señales de avería del filtro de combustible
Debe prestar atención a las siguientes señales de avería para sustituir el filtro de combustible a tiempo:
- Disminución de la potencia del motor
- Disminución de la potencia del motor al acelerar
- Las condiciones difíciles del terreno hacen que el motor se cale
- Fallos regulares del motor
- Si se encienden las luces del motor
El filtro de combustible se encarga de eliminar la suciedad del combustible para un funcionamiento eficaz. La obstrucción de los filtros suele notarse sólo por el mal funcionamiento del motor y la reducción de la potencia. Si se encuentra con alguno de los síntomas anteriores, podría significar que ha llegado el momento de sustituir el filtro de combustible.
Sustituir el filtro de combustible
Aunque la mayoría de los filtros de combustible tienen una garantía de por vida para el mantenimiento del filtro de combustible, un segundo filtro de combustible debe ser reemplazado regularmente, ya que tiene una vida útil más corta que el filtro de combustible principal.
El filtro primario dura unos 150.000 km, mientras que el otro filtro de combustible debe sustituirse cada 60.000 km.
Para sustituir el filtro de combustible, lo mejor es acudir a un mecánico del taller más cercano o seguir los siguientes pasos:
- Desconecte la línea de combustible del motor MPFI y reduzca la presión de entrada de la bomba electrónica de combustible.
- Asegúrese de que el motor está en punto muerto y el freno de mano está puesto. Ahora arranca el motor y reduce la presión en la línea de combustible.
- Ahora apague el motor tan pronto como la presión disminuya. Consulte el manual del usuario y siga las instrucciones. Por razones de seguridad, retire el fusible de la bomba de la caja de fusibles. Si esto requiere herramientas adicionales, lo mejor es acudir a un taller especializado.
- Antes de colocar el filtro de combustible, compruebe la marca de la ranura del nuevo filtro en comparación con el antiguo. Y adjuntarlo como corresponde.
- Asegure el filtro apretando los tornillos, tuercas y pernos. Sustituya el fusible de la bomba en la caja de fusibles.
Y ya ha terminado de sustituir el filtro de combustible.
Fuentes:
20 de octubre de 2022 | Mantenimiento y pulido |
El Nissan Qashqai es uno de los modelos de Nissan más populares en todo el mundo. Este SUV crossover de 5 puertas se puede encontrar en las carreteras holandesas desde 2007. En 2008, la versión ligeramente más grande también apareció en el mercado bajo el nombre de Qashqai+2 con 7 en lugar de 5 plazas.
¿El Nissan Qashqai es un pionero?
Desde que este coche apareció en el mercado, fue un éxito instantáneo, por lo que a lo largo de los años han aparecido en el mercado muchos competidores que han copiado el éxito del Qashqai. Piensa, por ejemplo, en el Peugeot 3008, el Ford Kuga y el Renault Kadjar. Por lo tanto, este atractivo coche puede considerarse con razón un padre fundador del segmento de los crossover.
Debido al gran éxito del Nissan Qashqai la selección en el mercado de segunda mano también es grande. Se puede elegir entre motores y accionamientos de gasolina y diésel.
En esta página, lea todo lo que necesita saber sobre la inspección de este SUV de tamaño medio.
Mantenimiento Nissan Qashqai
Aunque una inspección periódica cuesta dinero, a la larga es sin duda la mejor opción para ahorrar costes elevados. Al hacer que el coche sea inspeccionado periódicamente, siempre se mantiene técnicamente actualizado, bien mantenido y en condiciones de circular.
La inspección también minimiza las posibles averías. Un libro de servicio completo también es esencial para mantener la garantía del fabricante, y en caso de cualquier reventa, un historial de servicio completo también vale dinero.
Esta página se aplica a los tres modelos de Qashqai fabricados hasta la fecha. Se trata de la serie J10 (2006 a 2013), la serie J11 (2013 a 2021) y la actual serie J12 (a partir de 2021).
Intervalos de mantenimiento
Para la serie J10, los intervalos de inspección son de 20.000 kilómetros o 12 meses (lo que ocurra primero). Según el año de fabricación, para los motores de gasolina y turbodiésel de 1,6 litros, se aplican 30.000 kilómetros.
Para las series J11 y J12 del Qashqai, el periodo entre revisiones según el plan de servicio es de 12 meses. Todos los motores disponibles pueden recorrer un máximo de 30.000 kilómetros durante este periodo. Por lo tanto, si ha llegado a este kilometraje antes, tendrá que ir al taller antes para una inspección.
¿Qué trabajos se llevarán a cabo?
- Cambio de aceite y sustitución del filtro de aceite
- Inspección visual del sistema de frenado
- Control funcional del freno
- Comprobación de amortiguadores y muelles, así como de la suspensión y los neumáticos
- Comprobación del estado de la carrocería y la pintura
- Comprobar el escape y la placa inferior
- Comprobación de todos los faros y lámparas
- Comprobar si hay fugas en el motor y la transmisión (fugas de aceite)
- Comprobación de las emisiones del motor
- Comprobación de los niveles de líquido refrigerante y lavaparabrisas
- Lectura de los errores almacenados y reparación de los mismos
- Comprobación de la batería de la llave
- Lubricación de cerraduras y bisagras
- El indicador de mantenimiento se pone a cero
Trabajo adicional
- Cambio de líquido de frenos cada 2 años
- Filtro de habitáculo sustituido cada 2 años
- Revisión exacta del chasis con prueba de amortiguadores cada 3 años
- Cambiar el filtro de aire cada 4 años
- Sustituir las bujías cada 2 ó 3 años (después de 60.000 km)
- Cambio de refrigerante cada 5 años (cada 100.000 km)
- Realizar una actualización de la navegación
- En el caso de los motores diésel, sustituya la correa de distribución, el tensor y la bomba de agua a más tardar después de 150.000 km o a más tardar después de 6 años (¡costes adicionales!)
- En los motores de gasolina, realice una inspección visual de la cadena de distribución cada 90.000 km; si es necesario, sustituya la cadena después de 300.000 km
- Sustituir las piezas desgastadas si se descubren durante la inspección (¡coste adicional!)
Coste de mantenimiento del Qashqai
El coste medio de la inspección según el plan de servicio es relativamente el mismo para todos los modelos. Cuente alrededor de 250 - 550 euros para el mantenimiento básico, incluyendo los cambios de aceite del motor y la sustitución de piezas menores (varios filtros, limpiaparabrisas, etc.).
Si hay que realizar trabajos de mayor envergadura, los costes pueden aumentar rápidamente. Por supuesto, esto es sólo una indicación, por favor, póngase en contacto con su taller para obtener un presupuesto exacto.
Bomba de agua y correa de distribución Nissan Qashqai
Aparte de los motores diésel, casi todos los demás motores del Qashqai llevan instalada una cadena de distribución sin mantenimiento, que puede soportar fácilmente más de 300.000 kilómetros de recorrido. Sin embargo, tenga en cuenta que una cadena de distribución también puede causar problemas. Así que no pierdas de vista esto.
6 de octubre de 2022 | Mantenimiento y pulido |
Spray WD40, ¡quién no lo conoce! Reconocerás los sprays azules y amarillos con el tapón rojo entre miles.
Spray WD40
El spray se caracteriza por ser el solucionador de problemas número uno para cualquier trabajo y WD40 ayuda, entre otras cosas.
- Proteger el material de la corrosión;
- Aflojar las piezas atascadas;
- Expulsar la humedad;
- Lubricación de piezas;
- Prevenir la deshidratación;
- Eliminación de aceite, suciedad y grasa.
WD-40 ofrece una amplia gama de productos especiales de mantenimiento para lubricar, lubrificar, desengrasar y limpiar, ayudando a personas de todo el mundo a realizar su trabajo. La fórmula - un secreto bien guardado - es exactamente igual hoy que cuando se inventó. ¿Sabías que el WD40 también es muy útil para trabajos dentro y alrededor del coche? Hemos enumerado 10 consejos para usted.
-
Lubricar y proteger los puntos de articulación
Asegúrese de que las puertas de su vehículo se abren y cierran suavemente con el WD-40. Utilice la pajita plegable para rociar regularmente las bisagras de la puerta y asegurarse de que todo se abre y se cierra sin problemas.
-
Protege el cromo y le devuelve el brillo
Puede formarse óxido en el metal sobre el que se aplica el cromo, pero la corrosión no es rival para el WD-40. Cubra la superficie con la fórmula original de WD-40, deje que se impregne durante 10 minutos y luego limpie suavemente. Aclarar, volver a pulir y abrillantar para obtener un brillo superior.
-
Disuelve la suciedad y la grasa más resistentes sin rayar
WD-40 es seguro para usar en la pintura de su vehículo. Para la grasa y la suciedad más persistentes, recubra la zona con WD-40, límpiela y aclárela: ¡así de sencillo!
-
Lubricar los cierres/bisagras del capó
Elimine los chirridos y crujidos del capó, utilice WD-40 para eliminar los pestillos y bisagras más resistentes y atascados.
-
Asegúrese de que los pernos y las tuercas puedan aflojarse fácilmente
Sumerja las tuercas y los tornillos en WD40 antes de utilizarlos para facilitar el desmontaje o la sustitución posterior.
-
Detener los chirridos en los amortiguadores
¿Hay ruidos y chirridos procedentes de los amortiguadores y los soportes de los puntales? A continuación, utilice el spray para amortiguar estos ruidos.
-
Retire las pegatinas, los emblemas, los insectos y los excrementos de los pájaros
Utiliza WD-40 para quitar pegatinas, emblemas u otro material pegado en tu coche. Rocíalo sobre la superficie, espera de 30 segundos a un minuto y luego utiliza un estropajo sin rayas para limpiarlo. Recuerde aclarar con agua y jabón cuando haya terminado.
-
Neumáticos limpios y brillantes
Utiliza WD-40 para limpiar el lateral de los neumáticos. ¡Eso se verá completamente diferente de nuevo!
-
Eliminar el aceite de las manos u otras superficies
Si necesita eliminar el aceite de sus manos, de latas de aceite viejas, de tubos de escape o incluso de grandes manchas de aceite en la calzada después de hacer trabajos, WD-40 lo eliminará. Cuando termine de quitar el aceite con WD-40, simplemente aclare con agua y jabón.
-
Limpieza de los puntos de contacto
Si las bujías están sucias y/o hay óxido intente limpiarlo lo mejor posible. Puede ser una idea rociar las bujías y otros puntos de contacto eléctrico con un poco de WD-40. Una lata de WD-40 no arreglará un coche. Pero arreglará algunos problemas con él. Si tu coche no arranca, está estropeado, puedes usar WD-40 para arreglarlo lo suficiente como para al menos llegar a casa. Al menos cuando se trata de puntos de contacto. Hay muchas diferencias WD40 productos que puede comprar en varios lugares (en línea). Por ejemplo, eche un vistazo a la Tienda de suministros de aceite ¡que tienen una amplia gama de WD40!
27 de septiembre de 2022 | Mantenimiento y pulido |
El Volvo XC40 es uno de los coches más vendidos en 2021. Esta página tiene como objetivo proporcionar información importante que necesitas saber sobre el mantenimiento del Volvo XC40. Infórmese sobre los intervalos de mantenimiento, los trabajos que se realizan y los costes que puede esperar.
El mantenimiento regular es la mejor garantía para una larga vida, un alto rendimiento y un placer de conducción sin averías. Además, un registro de servicio bien mantenido es necesario para mantener la garantía del vehículo y puede facilitar la reventa del coche.
Intervalo de servicio Volvo XC40
Según el programa de mantenimiento, cada Volvo XC40 debe ser revisado normalmente después de 30.000 kilómetros o después de 12 meses (lo que ocurra primero).
No importa si el coche tiene un motor de combustión o si es un modelo híbrido o eléctrico. Sin embargo, las tareas de mantenimiento individuales son a veces diferentes en función de la cadena cinemática.
En función de las condiciones de conducción, el ordenador de a bordo determina exactamente cuándo debe realizarse la inspección y lo muestra en la pantalla del vehículo.
Folleto de mantenimiento que debe completarse
Aunque todos los trabajos de mantenimiento realizados por el taller Volvo se almacenan en la base de datos, debes recordar que el mantenimiento, la inspección, la ITV, la reparación, el cambio de aceite, etc. se anotan en el libro de servicios del taller.
Así, se obtiene un historial de servicio personal, que puede ser muy útil en caso de garantía o de buena voluntad. Además, a la hora de revender tu Volvo XC40, un historial de servicio bien mantenido ayuda a conseguir el precio adecuado para el coche.
¿Qué trabajos se llevarán a cabo?
- Cambio de aceite del motor con aceite compatible con Volvo, sustitución del filtro de aceite (motor de combustión interna e híbrido)
- Control funcional del freno
- Comprobación del líquido de frenos
- Compruebe y corrija los diferentes niveles de llenado (líquido refrigerante y líquido limpiaparabrisas).
- Inspeccione visualmente el motor y la transmisión en busca de fugas de aceite o fluidos (motor de combustión interna e híbrido)
- Inspección visual de todos los componentes principales como: chasis, suspensión, amortiguadores, muelles, neumáticos, presión de los neumáticos, sistema de escape, placa inferior, discos,
- Comprobación de la iluminación, la carrocería y la pintura
- Leer la memoria de errores, reparar el error y luego borrar la memoria
- Comprobación de las emisiones de los motores (de combustión e híbridos)
- Comprobar el arranque de la batería
- Restablecimiento del indicador de mantenimiento en el ordenador de a bordo
No es necesario un mantenimiento adicional en cada momento
- Cambiar el líquido de frenos cada 2 años
- Sustituir el filtro del habitáculo cada 2 años
- Cambiar el filtro de aire y las bujías cada 90.000 km (motor de combustión interna e híbrido)
- Cambio del filtro de combustible después de 90.000 km (motor de combustión e híbrido)
- Realice una revisión detallada del chasis con prueba de amortiguadores cada 90.000 km
- Sustituir la correa de distribución según el plan de inspección (después de 150.000 / 240.000 km o después de 10 años como máximo para los motores de combustión interna e híbridos)
- Comprobación de la batería de alto voltaje o de las celdas individuales de la batería con un software de diagnóstico especial (versión eléctrica)
- Actualizar el software si es necesario: desconectar la batería de alta tensión, con algunas medidas de seguridad a tomar (versión eléctrica)
- Sustituir las piezas desgastadas, si procede
- Actualización del sistema de navegación, si es necesario
¿Cuánto cuesta el mantenimiento?
Los costes de mantenimiento del Volvo XC40 oscilan entre 350 y 500 euros, incluyendo el aceite del motor. A menudo, con cada segunda inspección se lleva a cabo más mantenimiento y se sustituyen cosas, lo que puede hacer que el precio sea más elevado.
Con el paso de los años y el aumento del kilometraje, aumenta la probabilidad de que las piezas se desgasten y necesiten ser sustituidas o reparadas. Obviamente, esto puede aumentar la factura. Si quieres saber el precio exacto del mantenimiento, ponte en contacto con tu taller Volvo más cercano.
¿Cómo puedo ahorrar dinero?
Una forma sencilla de ahorrar dinero es comprar los líquidos usted mismo y sustituirlos por adelantado. Piense en el aceite del motor, el líquido limpiaparabrisas, etc.
Compare también los costes de mano de obra de varios talleres. A veces es posible que haya grandes diferencias mientras el trabajo es el mismo. Así que a menudo vale la pena mirar más allá y comparar.
Sustitución de la correa de distribución del Volvo XC40
Como los motores del Volvo XC40 están equipados con un correa de distribución debe sustituirse junto con la bomba de agua según las especificaciones del programa de mantenimiento. Es muy importante reemplazar la correa de distribución a tiempo, si la correa se rompe estás más lejos de casa y los costos de reparación son muy altos. El intervalo de sustitución para los modelos híbridos y de motor de combustión es de 150.000 / 240.000 km o de 10 años como máximo. Por lo tanto, ¡haga que lo revisen regularmente!
¿Quieres más información sobre Volvo y sus intervalos de servicio? Entonces, eche un vistazo a la siguiente página.
23 de septiembre de 2022 | Consejos de compra, Mantenimiento y pulido |
El Kia Niro de 5 puertas es un crossover fabricado por el fabricante surcoreano Kia. El Niro es un coche de gama media que se desenvuelve bien como coche familiar o de negocios. En 2021, fue el coche más vendido en los Países Bajos con 10.812 unidades en el puesto 1. Y si somos sinceros, creemos que es un coche muy bonito de ver. Además, Kia es conocida por sus coches fiables con un diseño atractivo.
Hay tres opciones de motorización diferentes: un híbrido, un híbrido enchufable o el Kia e-Niro totalmente eléctrico. Dado que el coche es un gran éxito, la gama de modelos de segunda mano también es bastante amplia.
¿El Kia Niro es una buena opción?
Los modelos populares de la clase SUV no son en realidad conocidos por ser particularmente eficientes y económicos. El Kia Niro es notablemente diferente. El SUV compacto, disponible como coche híbrido o eléctrico 100%, es popular entre sus propietarios por su bajo consumo de combustible.
El Niro también causa una buena impresión en otros aspectos. Sin embargo, también hay puntos débiles. Ya sean problemas con el proceso de carga, asientos incómodos o baterías de arranque vacías, hemos intentado enumerar los problemas y puntos débiles en esta página.
El Kia Niro lleva pocos años a la venta, por lo que las opiniones y experiencias son todavía limitadas. ¿Quizás tengas un Kia Niro y puedas informar de primera mano sobre experiencias positivas y negativas? No dude en dejar un comentario al final del artículo.
Niro Tipo SG2 (desde 2022)
La segunda generación del Niro está a la venta desde 2022. El modelo está disponible como híbrido y como coche eléctrico puro (Niro EV). En el híbrido, trabajan conjuntamente un motor de cuatro cilindros en línea con 105 CV y un motor eléctrico con 44 CV o 84 CV. La potencia se transmite a través de una transmisión de doble embrague de seis velocidades. La versión eléctrica ofrece hasta 204 CV.
En la actualidad, todavía falta experiencia con los problemas, las debilidades y los problemas de dentición de esta generación. ¿Tiene experiencia con este modelo? Si es así, no dude en decírnoslo.
Kia Niro Tipo DE (2016 a 2022)
En febrero de 2016 se presentó el SUV compacto Niro, que pretendía cubrir el hueco entre el Kia Soul y el Kia Sportage. Durante el desarrollo, el fabricante de automóviles surcoreano prestó atención a la máxima eficiencia con un bajo consumo. Por lo tanto, el vehículo sólo está disponible con tracción delantera.
Un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea, apoyado por un motor eléctrico, proporcionó inicialmente la propulsión. El Niro estuvo inicialmente disponible solo como híbrido, antes de que le siguiera una versión eléctrica pura a finales de 2018. Los modelos híbridos están equipados con una transmisión de doble embrague de seis velocidades.
¿Pocos puntos débiles?
Investigar los puntos débiles del Niro no ha sido fácil, ya que hay poca información disponible hasta ahora. ¿Será porque el SUV compacto no tiene realmente ningún punto débil? Eso parece. Numerosos propietarios del Niro dicen estar completamente satisfechos y conducir sin problemas durante mucho tiempo.
Aun así, la batería de arranque es un (posible) punto débil. El ANWB ha tenido que intervenir varias veces porque el Niro ya no podía arrancar por la mañana. El problema se solucionó con un simple arranque, pero la causa seguía siendo desconocida. Unas unidades de control averiadas o unas luces interiores olvidadas pueden hacer que la batería se descargue durante la noche.
Dificultad de carga
Uno de los pocos puntos débiles que pudimos encontrar son los problemas de carga. Varios propietarios de coches nos hablan de estos problemas, que pueden ser muy diferentes. A veces el vehículo no es reconocido por la estación de carga en absoluto, en otros casos la luz de la pantalla se enciende pero el proceso de carga no se inicia.
La buena noticia: aparentemente, algunos problemas podrían solucionarse con actualizaciones del software del coche o con estaciones de carga. Si experimenta problemas de carga, deberá acudir al taller responsable de Kia para leer la memoria de errores.
A veces el enchufe también es responsable de los problemas. Si el cierre no es correcto, es posible que el cable de carga no esté bien conectado. Además, algunos propietarios están molestos por la calidad del enchufe, ya que puede dañarse rápidamente si se utiliza de forma incorrecta.
Esto es lo que dicen los propietarios sobre el Niro
La experiencia de primera mano es valiosa, esto es lo que dicen los propietarios sobre el Kia Niro. Los puntos positivos son la ventilación de los asientos, la buena calidad de sonido del equipo de música y, por supuesto, el bajo consumo de combustible que caracteriza a este SUV compacto.
Entre otras cosas, se ha criticado el control de crucero automático, destinado a mantener constante la distancia con el coche de delante. Sin embargo, parece que falta fiabilidad, ya que algunos automovilistas dijeron que la distancia de seguridad era cuestionable en ocasiones. Por lo tanto, tampoco hay que dejar que la atención se desvíe.
La posición del asiento se describe como incómoda durante los viajes largos. No sólo los reposacabezas se extienden demasiado hacia delante, sino que el respaldo también empieza a pellizcarse a medida que avanza el tiempo de conducción.
A muchos automovilistas les molesta que el motor de combustión entre en acción en muchas situaciones. La conducción eléctrica pura con el modelo híbrido sólo es posible cuando no se activan los consumidores y sólo se pisa ligeramente el pedal del acelerador. Una vez que la calefacción o el aire acondicionado están activos, el funcionamiento sólo es posible con un motor de combustión.
Recalls
El primer Niro sufrió varias llamadas a revisión. Entre ellos, un defecto en la conexión de un enchufe para la dirección asistida, que podría hacer fallar la asistencia. La fuga interna en el control del embrague hidráulico podría provocar un cortocircuito y, por tanto, un incendio en el vehículo.
Un relé defectuoso también provocó un cortocircuito, aumentando el riesgo de incendio. La conexión eléctrica defectuosa del motor obligó a varios propietarios a acudir a los talleres, ya que era posible que se produjera un fallo en la transmisión.
Actualización de septiembre de 2022: Pegado de bujías (híbrido)
Conduzco un Niro Hybrid (EZ 10/2018, kilometraje hasta ahora 40.000 km) desde mayo de 2019. Desde entonces, las bujías individuales tuvieron que ser reemplazadas unas 6 veces.
Explicación del concesionario: Como me desplazo principalmente al trabajo y casi nunca conduzco un motor de combustión interna, las bujías se "pegan" (porque el motor sólo funciona para la calefacción en invierno, por ejemplo).
Solución: conducir por la autopista más a menudo y encender el motor de combustión. Esto puede considerarse un punto débil del Niro.
Listado
Los problemas del Kia Niro al hilo:
- Problemas esporádicos en la estación de carga
- Batería de arranque vacía (las unidades de control pueden ser las responsables)
- Sistema de control de crucero (distancia de seguridad)
- Posición del asiento incómoda durante los viajes largos
- La conducción eléctrica pura sólo es posible sin consumidores (híbrido)
15 de septiembre de 2022 | Correa dentada, Mantenimiento y pulido |
¿Un MINI tiene cadena de distribución o correa de distribución? Una pregunta que nos hacen a menudo. En el motor Mini, se utiliza una cadena de distribución para garantizar la conexión entre el árbol de levas y el cigüeñal. Esto se aplica a todos los modelos de Mini, como el Mini Countryman, el Mini Paceman y el Mini Cooper. La cadena de distribución se encarga de que los procesos del motor funcionen en el momento adecuado y se conecten perfectamente.
Cadena de distribución Mini
Como los Minis están equipados con una cadena de distribución, no es necesario calcular el coste de la sustitución de la correa de distribución. Sin embargo, la tensión de la cadena de distribución puede disminuir con el tiempo, por lo que debe hacer que la pieza sea revisada regularmente si hace mucho kilometraje.
Quieres saber más sobre su funcionamiento, ventajas, desventajas y cómo sustituir el cadena de distribución? Entonces puedes seguir leyendo aquí.
17 de agosto de 2022 | Mantenimiento y pulido |
Hay muchos entusiastas de los coches que quieren conseguir cada detalle de ciertos coches a la perfección. ¡Hasta la pintura tiene su propio fandom! Los entusiastas del automóvil juzgarán su coche basándose en todo, desde la calidad de la carrocería hasta el tono de azul que haya elegido para las llantas. Si estás pensando en darle un nuevo color a tu coche, sigue leyendo nuestros mejores consejos para pintar el coche. Estos consejos de expertos le ayudarán a realizar el trabajo sin acabar con un acabado amateur.
En primer lugar, determine el color de la pintura
La elección del color de la pintura es el primer paso para pintar un coche. Por supuesto, el color adecuado resaltará las mejores características del coche, pero también hay que tener en cuenta el estado de la carrocería a la hora de elegir un color. Elegir un color oscuro le ayudará a ocultar los arañazos y rozaduras, pero los colores claros harán lo contrario y acentuarán realmente las imperfecciones. El modelo y el año del coche también ayudarán a determinar el tono de pintura adecuado. La mayoría de los fabricantes de automóviles proporcionan un código de color para cada uno de sus coches, lo que facilita la búsqueda de un color.
También puedes utilizar un servicio de comparación de pintura en línea para encontrar algunos colores que queden bien en tu coche. Comprar pintura para coches es muy fácil a través de un proveedor online. Recibirá la laca en pocos días. En algunos casos, el uso de un coche de laca para bolígrafos ya es suficiente para que todo vuelva a ser bonito. Esto puede ahorrar mucho tiempo y esfuerzo.
Mezclar y diluir la pintura
El tipo de pintura que elija para un coche determinará la cantidad de diluyente que debe añadir. Si quieres que la pintura tenga un aspecto lo más suave y brillante posible, debes añadir la menor cantidad de pintura posible. La mejor manera de hacerlo es poner una pequeña cantidad de pintura en un cubo y añadir lentamente agua. Si no está seguro de la pintura que ha elegido, es mejor empezar con una cantidad de agua ligeramente mayor. De esta forma, puedes ir añadiendo poco a poco más pintura hasta conseguir la consistencia deseada. Si se pinta un coche de un color diferente al original, es mejor aplicar una capa de imprimación. De este modo, el nuevo color cubrirá el antiguo con el mínimo esfuerzo.
28 de mayo de 2022 | Mantenimiento y pulido, Peugeot |
Mantenimiento del Peugeot 108, ¿qué se lleva a cabo y qué hay que tener en cuenta? El Peugeot 108 es el vehículo más pequeño del fabricante francés y está en el mercado desde 2014. Como corresponde a un coche pequeño, el 108 no sólo tiene un precio de compra atractivo, sino que su mantenimiento es extremadamente económico. En esta página encontrará más información sobre la inspección, qué trabajos de mantenimiento son necesarios según el plan de inspección y una estimación de los costes.
Recuerda tener el libro de mantenimiento al día, para que tu Peugeot 108 no sólo esté bien cuidado y en buen estado técnico, sino también en caso de reclamación de garantía o venta.
Puntos importantes del mantenimiento del Peugeot 108
Puntos importantes durante la inspección del Peugeot 108:
- ¿Cuáles son los intervalos de mantenimiento?
- ¿Cuál es el alcance del trabajo?
- ¿Cuáles son los costes de una inspección del Peugeot 108?
- ¿Qué oportunidades hay de ahorrar dinero en el mantenimiento?
Por supuesto, toda la información de esta guía es una estimación. También puede encontrar varios detalles sobre el servicio del Peugeot 108 en su libro de servicio y en el manual de usuario.
Intervalos de mantenimiento Peugeot 108
Los intervalos de inspección del Peugeot 108 dependen del motor. En el caso del motor de 1.0 litros, se recomienda su revisión cada 15.000 kilómetros o cada 12 meses. Para el motor de gasolina de 1,2 litros, en cambio, el programa de inspección recomienda 25.000 kilómetros o 12 meses. La fecha de revisión también se indica en la pantalla de servicio del coche, de modo que siempre sabrá cuándo debe revisarse su coche.
Asegúrese de que cada servicio (o reparación) se registre en el libro de servicio. Con el cuaderno de servicio, siempre tendrá a mano un registro de servicio de su coche, que es muy útil para cualquier servicio de garantía, pero también cuando venda su Peugeot.
Los siguientes trabajos se realizan normalmente durante una revisión del Peugeot 108:
- Cambiar el aceite, el filtro de aceite y el tapón de drenaje de aceite
- Comprobación de las emisiones del motor
- Comprobación de fugas en el motor y la caja de cambios
- Comprobación de la altura del pedal del embrague y ajuste si es necesario
- Inspección visual del chasis (neumáticos, muelles, amortiguadores y suspensión)
- Inspección visual de la carrocería, la pintura, la placa del suelo y el sistema de escape
- Comprobación del acristalamiento
- Prueba de funcionamiento de todas las lámparas y faros
- Compruebe las cerraduras y las bisagras y lubrique cuando sea necesario
- Comprobación del líquido de frenos
- Comprobación del sistema de frenos y prueba de funcionamiento
- Comprobar el líquido refrigerante y el líquido limpiaparabrisas, rellenar si es necesario
- Compruebe la batería y el voltaje, sustituya la batería si es necesario
- Leer la memoria de fallos, corregirlos y borrarlos
- Prueba de conducción y comprobación del comportamiento al volante
- Restablecer la pantalla de mantenimiento (restablecer la inspección y el cambio de aceite)
Trabajo de servicio adicional, pero no obligatorio anualmente
- Reemplazar el filtro cada 2 años
- Cambiar el líquido de frenos cada 2 años
- Realice una revisión de la electrónica cada 3 años
- Sustituir las bujías cada 3 años o después de 60.000 / 90.000 km
- Realizar una revisión intensiva del chasis que incluya la prueba de los amortiguadores cada 3 años
- Cambiar el filtro de aire cada 4 años, o antes si es necesario
- Cambiar el refrigerante cada 4 años
- Compruebe el estado de las correas trapezoidales, el tensor y las poleas tensoras cada 4 años, y sustitúyalos si es necesario
- En el caso del motor 1.0 de gasolina: comprobación visual de la cadena de distribución después de 120.000 km como máximo (¡coste adicional!)
- Para el motor de gasolina 1.2: sustituir la correa de distribución, incluido el tensor y la bomba de agua, a más tardar después de 165.000 km (como máximo cada 10 años, con un coste adicional).
Gastos de mantenimiento del Peugeot 108
Si no se requiere ningún trabajo extraordinario, la inspección del Peugeot 108 es generalmente barata. El coste medio del mantenimiento según el plan de inspección, incluido el cambio de aceite del motor, es de unos 220-270 euros. Sin embargo, si después de un mayor kilometraje hay que sustituir varias piezas de desgaste (por ejemplo, discos y pastillas de freno o bujías), los costes de servicio aumentan considerablemente. Puedes ahorrar en el mantenimiento, por ejemplo, comprando tu propio aceite de motor y llevándolo al taller. Consulte previamente con el taller, porque no todos los garajes están preparados para ello. También puede solicitar con antelación presupuestos de mantenimiento a varios talleres. Las tarifas por hora pueden diferir a veces considerablemente, por lo que puede merecer la pena mirar más allá del primer taller.
Cómo minimizar los costes de mantenimiento del Peugeot 108
Aparte del aceite de motor, también puede conseguir muchas otras piezas de recambio de la mejor calidad de la marca a precios muy razonables en varias tiendas online. Piezas como filtros de aire, interiores o de aceite, limpiaparabrisas, bujías, baterías de coche, piezas del sistema de frenos, amortiguadores, muelles de chasis y otras similares pueden pedirse fácilmente por Internet. Todas estas piezas pueden ser montadas en su Peugeot 108 durante la inspección en un taller especializado. Ahorrará mucho dinero en comparación con la compra de piezas en el taller. Si decide comprarlo usted mismo, es aconsejable indicárselo al taller con antelación para que lo sepa. Puede que al garaje no le guste esto. También es importante que pidas las piezas oficiales para que puedas estar seguro de que todo encaja correctamente en tu Peugeot.
NL 
EN 
DE 
FR 
ES 
IT