Waarom en wanneer moet je je roetfilter reinigen

Een goed werkende roetfilter is cruciaal voor de prestaties en de levensduur van je auto. Het is daarom belangrijk om te weten hoe je een roetfilter schoon moet houden, wat de gevolgen zijn van een verstopt filter, hoe vaak je het moet reinigen en hoe je een vervuilde roetfilter kan herkennen.

In dit artikel leggen we je dit allemaal uit, zodat jij onbezorgd kan genieten van je voertuig.

Het belang van het reinigen van je roetfilter

Een roetfilter heeft een belangrijke rol in je auto, het vermindert namelijk schadelijke uitlaatgassen. Het filtert roetdeeltjes uit de uitlaatgassen van dieselmotoren. Een verstopping van dit filter kan verschillende problemen veroorzaken:

  • Verminderde prestaties: Een verstopt filter zorgt voor een minder goede doorstroming van uitlaatgassen, hierdoor zullen de prestaties van de motor dalen. 
  • Hoger brandstofverbruik: Als de filter verstopt zit, moet de motor harder werken om dezelfde prestaties te leveren. Een verstopping kan daardoor leiden tot een hoger brandstofgebruik.
  • Motorstoringen: Als je te lang doorrijdt met een verstopt filter kan dit problemen veroorzaken aan de motor, wat weer voor dure reparaties kan zorgen. 

Een goede en schone roetfilter is dus erg belangrijk. Maar wanneer moet je je roetfilter dan reinigen?

Wanneer moet je je roetfilter reinigen

Er zijn dus heel wat problemen die veroorzaakt kunnen worden door een verstopte of vervuilde roetfilter. Het is dus belangrijk om deze regelmatig te reinigen. Hoe en wat verschilt uiteraard per auto, maar hier zijn wel richtlijnen voor:

  • Elke 15.000 tot 30.000 kilometer. Dit hangt af van je rijstijl en de fabrikant.
  • Bij verminderde motorprestaties. Zodra je merkt dat je motor minder goed presteert kan dit een teken zijn van een verstopt roetfilter.
  • Controlelampje. Dit klinkt logisch, maar als het controlelampje voor de roetfilter brandt wordt het tijd om het filter te reinigen. 

Daarnaast zijn er nog andere indicaties waaraan jij kan zien dat de roetfilter aan een schoonmaakbeurt toe is. Hierbij te denken aan verminderde acceleratie en zwarte of grijze rook dat uit de uitlaat komt. 

Zodra je één van deze dingen ondervindt, doe je er verstandig aan om direct actie te ondernemen. Maar hoe reinig ik dan mijn roetfilter?

De beste manier om je roetfilter te reinigen

Er zijn producten op de markt waarmee je een roetfilter gemakkelijk kan reinigen. Bij Dutch Performance Products bieden ze verschillende oplossingen om je roetfilter te reinigen. Deze producten zijn speciaal ontworpen om roet en andere troep effectief te verwijderen. 

Hierdoor gaat je voertuig langer mee en zal het top blijven presteren. Bekijk de mogelijkheden op de website van Dutch Performance Products. 

Conclusie

Het reinigen van een roetfilter is dus erg belangrijk om jouw voertuig optimaal te laten presteren. Er zijn verschillende signalen waaraan jij een verstopt roetfilter kan herkennen. Denk jij dat je roetfilter verstopt is? Wees er op tijd bij om dure reparaties te voorkomen. 

Onderhoudstips voor je leaseauto: hoe houd je je voertuig in topconditie?

Uiteraard wil jij dat jouw leaseauto in topconditie is. Dan is het van groot belang om jouw auto goed te onderhouden. Zo ga je bijvoorbeeld slijtage tegen en ben je uiteindelijk zo min mogelijk onderhoudskosten kwijt aan jouw auto. In deze blogpost lees je verschillende onderhoudstips voor je leaseauto.

Leasecontract

De kosten van het onderhoud kunnen per leasecontract verschillen. Vaak zitten de onderhoudskosten in het leasecontract. Dit betekent dat deze kosten dan betaald kunnen worden door de leasemaatschappij. Dit geldt overigens niet voor ieder leasecontract: bij financial lease moet je wel zelf opdraaien voor onder andere de onderhoudskosten. Lees je dus goed in op de leasevorm waar jij interesse in hebt. Je kunt je hierin verdiepen door te zoeken op ‘zakelijk auto leasen’.

Onderhoudstips

Naast het reguliere onderhoud kun je zelf ook verschillende dingen doen om jouw leaseauto in een goede conditie te houden.

Tip 1: Bandenspanning controleren

Zo kun je bijvoorbeeld regelmatig jouw bandenspanning checken. Het hebben van de juiste bandenspanning zorgt ervoor dat jouw banden minder snel slijten. Ook rijd je met de juiste bandenspanning een stuk veiliger én zuiniger: ook niet geheel onbelangrijk.

Tip 2: Olie en vloeistoffen controleren

Naast het controleren van de bandenspanning is het ook belangrijk om de olie en alle vloeistoffen te controleren. Vul deze aan als dit nodig is. Als je dit goed checkt en bijvult wanneer nodig is, kun je de levensduur van jouw auto flink verlengen. Zo voorkom je mechanische problemen.

Tip 3: Een schone auto

Ook het schoonhouden van jouw auto is een essentieel onderhoudstip. Jouw auto ziet er dan mooi uit, wat natuurlijk een goede verzorgde uitstraling geeft wat bijvoorbeeld belangrijk is voor een auto van jouw zaak. Het schoonmaken van het exterieur van jouw auto is ook belangrijk. Zo wordt ook de lak goed beschermd. Ook is het goed om regelmatig het interieur mooi schoon te houden. Hierdoor blijven er geen vieze geurtjes in jouw auto hangen. Dit is tegenwoordig nog belangrijker. Dit komt door de verschillende sensoren en camera’s waarmee een auto uitgerust is. Door een smerige camera kun je niet goed kijken en smerige sensoren kunnen minder goede signalen oppikken.

Tip 4: Voorzichtig rijden

Dit spreekt voor zich, maar het is nou eenmaal een belangrijke tip. Rij voorzichtig en vermijd dan ook agressief rijgedrag. Zoals te hard remmen, snel optrekken en scherpe bochten maken. Hierdoor kunnen bepaalde onderdelen van de auto nog sneller slijten.

Tip 5: Geluiden opmerken

Let goed op jouw auto. Als je bijvoorbeeld gekke geluiden hoort, kan dit een teken zijn dat er iets mis is. Denk aan piepende of krakende geluiden. Wanneer je dit hoort, kun je het beste meteen er naar laten kijken.

Koppeling vervangen Ford Focus

In dit blog leggen we alles uit wat je moet weten over het vervangen van de koppeling op Ford Focus.

Daarnaast behandelen we veelvoorkomende problemen en signalen van een defecte koppeling (loopt vast / reageert traag / slipt) en geven we je richtlijnen over de kosten, de duur en de procedure van het vervangen van de koppeling.

Koppeling vervangen Ford Focus

Als de koppeling van uw Ford Focus slipt, stroef schakelt, ruikt of met vertraging reageert, is dit een sterke indicatie van een defect of een probleem – als dit het geval is, zal de koppeling hoogstwaarschijnlijk snel moeten worden vervangen. Anders kan er gevolgschade en andere problemen aan de Ford Focus ontstaan.

Hoe herken je een defecte koppeling?

  • Koppeling slipt: De koppeling grijpt niet goed aan – vaak “koppeling slippen” genoemd. Dit kan je merken doordat je het koppelingspedaal laat opkomen maar de auto traag in beweging komt. Ook bij het rijden kan je dit merken, bij plotseling gasgeven hoor je het toerental wel oplopen maar versnelt  de auto niet of maar heel langzaam.
  • Stroeve koppeling: Het koppelingspedaal wordt stroef of moeilijk te bedienen.
  • Koppeling trilt: U voelt trillingen door het koppelingspedaal, vooral tijdens het schakelen.
  • Veranderd koppelingsgedrag: Het “gevoel” van het koppelingspedaal verandert, het wordt bijvoorbeeld zachter of harder dan normaal.
  • Moeite met schakelen: Het schakelen gaat lastig, vooral te merken bij het overschakelen van neutraal naar een andere versnelling.
  • Geur: U merkt een ongebruikelijke geur op, die ruikt naar een verbrande koppeling (vaak vergelijkbaar met verbrand rubber).
  • Koppelingspedaal blijft op de bodem: Het koppelingspedaal blijft op de bodem nadat het is ingedrukt en keert niet terug naar de oorspronkelijke stand (dit duidt op een probleem met de koppeling of de koppelingswerkcilinder).

Advies: zoals bij alle auto’s is periodiek onderhoud erg belangrijk, dat is voor een Ford Focus niet anders. Zorg ervoor dat de auto regelmatig gekeurd wordt en ga bij één van bovenstaande signalen naar een garage toe voor een extra controle.

Koppeling vervangen, wat zijn de kosten?

ford focus koppeling vervangenDe kosten voor het vervangen van de koppeling van een Ford Focus kunnen variëren afhankelijk van verschillende factoren, zoals de regio, het type werkplaats (specialist versus onafhankelijke werkplaats) en de motor of uitrusting van uw voertuig.

De selectie van reserveonderdelen (producten van derden versus originele onderdelen) is ook bepalend voor de uiteindelijke factuur. Het vervangen van de koppeling op de Ford Focus kost over het algemeen tussen de 500 en 800 euro, afhankelijk van de regio – de keuze van de werkplaats (zelfstandige werkplaats versus gespecialiseerd bedrijf) en de reserveonderdelen spelen de hoofdrol bij de samenstelling van de prijs.

Neem vooral contact op met meerdere garages voor een prijsindicatie zodat je een goede afweging kan maken.

Procedure vervangen koppeling

De exacte procedure en de tijd die nodig is voor het vervangen van de koppeling kan enigszins variëren, afhankelijk van de werkplaats, het voertuigmodel en andere factoren. Maar over het algemeen zullen de volgende stappen worden doorlopen door de monteur:

  1. Diagnose: De monteur onderzoekt het voertuig om te bepalen of een koppelingsvervanging daadwerkelijk nodig is of dat er iets anders aan de hand is.
  2. Demontage: De benodigde onderdelen, zoals transmissie- en koppelingselementen, worden gedemonteerd om toegang te krijgen tot de defecte koppeling.
  3. Inspectie en vervanging: De versleten koppeling en andere defecte onderdelen worden gedemonteerd en vervangen door nieuwe onderdelen. Daarnaast kan het ook verstandig zijn om andere onderdelen zoals het druklager of de koppelingsdrukplaat te vervangen om een ​​volledige reparatie te garanderen.
  4. Montage: De nieuwe koppelingsdelen zijn goed gemonteerd en nauwkeurig afgesteld.
  5. Controle/ test: Na het vervangen van de koppeling wordt het gehele systeem gecontroleerd op goede werking. Dit omvat ook het controleren van de koppelingsbediening en, indien nodig, een afstelling of kalibratie.
  6. Proefrit: Een proefrit zou ook verplicht moeten zijn om ervoor te zorgen dat de koppeling naar behoren werkt, de versnellingen soepel schakelen en er geen ongebruikelijke trillingen of geluiden zijn.
  7. Conclusie: Na het passeren van de test en proefrit is de auto weer klaar voor gebruik!

Hoe lang duurt het vervangen?

De tijd die nodig is om een ​​koppeling op Ford Focus te vervangen, kan variëren van enkele uren tot een volledige werkdag, afhankelijk van de ervaring van de monteur, de beschikbaarheid van reserveonderdelen en de moeilijkheidsgraad van de installatie.

In de regel mag men er echter vanuit gaan dat de koppelingsvervanging bij een Ford Focus binnen één werkdag kan worden afgerond. Maar zoals je waarschijnlijk zelf ook wel weet is het vaak druk bij de garages en moet je toch een afspraak inplannen voor het onderhoud. Wanneer je terecht kan is dus afhankelijk per garage, neem hiervoor contact op met een garage bij jou in de buurt!

Het gebruik van tweedehands auto onderdelen

Aan de klus met je auto of is er iets kapot gegaan en wil je dit snel vervangen? Je kan natuurlijk naar de eerste de beste (online) winkel gaan maar wellicht kan je ook uit de voeten met een tweedehands onderdeel! Of het slim is om tweedehands onderdelen voor je auto te kopen of om te kiezen voor nieuwe onderdelen, hangt af van verschillende factoren. We hebben enkele overwegingen op een rij gezet.

Tweedehands onderdelen voor de auto

Tweedehands onderdelen zijn over het algemeen goedkoper dan nieuwe onderdelen. Als je een beperkt budget hebt of als je wilt besparen op reparatie- en vervangingskosten, kunnen tweedehands onderdelen een aantrekkelijke optie zijn.

Ook speelt de beschikbaarheid een rol. Voor oudere of zeldzame auto’s kunnen nieuwe onderdelen moeilijk te vinden zijn, of ze kunnen erg duur zijn. In dergelijke gevallen kunnen tweedehands onderdelen de enige praktische optie zijn.

Maak een goede afweging als het gaat om veiligheid en prestaties. Bij sommige auto-onderdelen, zoals remmen, airbags of veiligheidssystemen, kan het verstandig zijn om nieuwe onderdelen te kiezen. Deze onderdelen zijn essentieel voor de veiligheid van het voertuig en het is belangrijk om ervoor te zorgen dat ze goed functioneren en voldoen aan de nieuwste veiligheidsnormen.

Het is altijd raadzaam om grondig onderzoek te doen, prijzen te vergelijken en de staat van tweedehands onderdelen te controleren voordat je een beslissing neemt.

Waar moet je verder rekening mee houden?

Over het algemeen kan het gebruik van tweedehands auto-onderdelen veilig zijn, maar er zijn nog enkele factoren die je mee moet nemen in je overweging:

  1. Kwaliteit en betrouwbaarheid: Het is belangrijk om onderdelen te kopen van betrouwbare bronnen, zoals erkende sloopbedrijven of gerenommeerde online leveranciers. Kijk bijvoorbeeld eens op de website van Autoparts24. Zo is de kans groot dat de onderdelen in goede staat verkeren en correct functioneren. Hoewel er veel hoogwaardige tweedehands onderdelen beschikbaar zijn, is er ook kans op slijtage of beschadiging. Heb je een bedrijf gevonden die 2e-hands onderdelen aanbiedt kijk dan ook goed naar recensies en ervaringen van andere kopers, dat geeft vaak een goed beeld.
  2. Controle en garantie: Als je tweedehands onderdelen koopt, is het raadzaam om ze te controleren op eventuele schade of slijtage voordat je ze aanschaft. Sommige verkopers bieden ook garantie op de onderdelen, wat extra gemoedsrust kan bieden.
  3. Compatibiliteit: Zorg ervoor dat het tweedehands onderdeel compatibel is met het specifieke voertuigmodel en bouwjaar. Controleer de (OEM) onderdeelnummers en specificaties om ervoor te zorgen dat het correct past en functioneert.

Welke onderdelen worden vaak tweedehands gekocht?

Wat betreft welke auto-onderdelen het meest tweedehands worden gekocht, kunnen de volgende onderdelen vaak in tweedehands staat worden gevonden:

  1. Carrosserie-onderdelen: Dit omvat onderdelen zoals deuren, bumpers, motorkappen en spatborden. Bij kleine ongelukken of schade kunnen tweedehands carrosserie-onderdelen een goedkoop alternatief zijn voor nieuwe onderdelen.
  2. Motoren en transmissies: Voor grotere reparaties kan het vervangen van een complete motor of transmissie erg duur zijn. Sommige mensen kiezen ervoor om tweedehands automotor of transmissies te kopen als ze betrouwbaar zijn en goede prestaties leveren.
  3. Elektronische modules: Elektronische onderdelen zoals motorregelmodules, navigatiesystemen of radio’s kunnen soms tweedehands worden gekocht.

Dit zijn slechts enkele voorbeelden, maar in principe kunnen de meeste auto-onderdelen tweedehands worden gekocht als ze nog in goede staat verkeren en de juiste compatibiliteit hebben. Het is echter altijd verstandig om grondig onderzoek te doen en te controleren voordat je tweedehands auto-onderdelen aanschaft.

Maak gebruik van het OEM nummer

Een OEM-nummer staat voor Original Equipment Manufacturer-nummer. Het is een uniek identificatienummer dat wordt toegewezen aan een specifiek auto-onderdeel dat door de oorspronkelijke fabrikant (de OEM) is geproduceerd. Dit nummer wordt gebruikt om het onderdeel te identificeren en ervoor te zorgen dat het correct overeenkomt met het gewenste onderdeel voor een specifiek voertuigmodel.

OEM-nummers zijn vaak gestandaardiseerd volgens industriestandaards zoals de ISO-normen. Verschillende autofabrikanten hebben hun eigen unieke nummeringsystemen voor hun onderdelen, maar in de meeste gevallen kunnen deze OEM-nummers worden gekoppeld aan algemene referentienummers die breed worden erkend in de after-market.

Het gebruik van een OEM-nummer bij het zoeken naar auto-onderdelen kan helpen om het juiste onderdeel te identificeren en ervoor te zorgen dat het compatibel is met het specifieke voertuig waarvoor het bedoeld is. Het is een handig hulpmiddel voor zowel autodealers, autoreparatiewerkplaatsen als consumenten bij het vinden en bestellen van de juiste onderdelen.

10 slechte rijgewoonten die slecht zijn voor je auto

Je auto, je kan er niet zonder en je bent er zuinig op. Tenminste dat zou je wel denken! Regelmatig onderhoud is uiteraard erg belangrijk maar ook de manier waarop je rijdt is belangrijk voor het behoud van je auto. Hier zijn 10 slechte rijgewoonten die schade aan je voertuig kunnen veroorzaken en hoe je deze kan voorkomen!

10 slechte rijgewoonten

  1. Rijden door kuilen: gelukkig valt het in Nederland enigszins mee met de kuilen in de openbare wegen maar toch kom je ze wel eens tegen. Flinke gaten in de weg. Als je met hoge snelheden frontaal een kuil raakt, kun je een band beschadigen, om nog maar te zwijgen over de tol die het eist van je ophanging, stuurinrichting en uitlijning. Blijf alert en houd rekening met de wegomstandigheden om kuilen te voorkomen. Als je een kuil niet kunt ontwijken zonder op het laatste moment een andere rijstrook in te steken, vertraag dan in plaats daarvan. Daarmee minimaliseer je de impact van mogelijke schade.
  2. Racen over verkeersdrempels. Net als kuilen hebben verkeersdrempels een negatief effect op de besturing, ophanging en uitlijning van je auto als er met hoge snelheden overheen wordt gereden. Het doel van verkeersdrempels is om automobilisten en voetgangers veilig te houden. Denk dus om je buren en medeweggebruikers en rem af bij het naderen van een verkeersdrempel.
  3. De handrem vergeten. Wist je dat je je handrem moet gebruiken elke keer dat je parkeert? Het maakt niet uit of het terrein vlak of heuvelachtig is. De versnellingsbak kan ervoor zorgen dat het voertuig niet beweegt wanneer het in ‘Park’ staat, maar het enige onderdeel dat echt is ontworpen om de wielen op hun plaats te houden, is de handrem. Het is het beste om uw de handrem in te schakelen voordat je de versnelling in de parkeerstand zet om de belasting van de transmissie te beperken.
  4. Niet stoppen voordat je van achteruit naar vooruitrijden overschakelt. Het overkomt ons allemaal, we hebben haast en schakelen soms over op “Rijden” terwijl de auto nog achteruit rolt. Houd er rekening mee dat elke keer dat je ongeduldig bent, de versnellingsbak een klap krijgt. Het transmissiesysteem vertrouwt op de remmen om de beweging van de auto te stoppen, zodat deze soepel tussen versnellingen kan schakelen. Zorg ervoor dat je dus volledig tot stilstand bent gekomen voordat je van richting veranderd.
  5. Te lang doorrijden met weinig brandstof. Wist je dat benzine fungeert als koelmiddel in het brandstofsysteem? Dus als de tank bijna leeg is, kunnen onderdelen oververhit raken en defect raken. De brandstofpomp, brandstofsysteem en katalysator kunnen beschadigd raken als je helemaal zonder brandstof komt te zitten. Het wordt aanbevolen om de auto vol te tanken wanneer het tot een kwart tank benzine komt.
  6. Waarschuwingslampjes op het dashboard negeren. Negeer de waarschuwingslampjes op het dashboard niet wanneer ze verschijnen, je voertuig vraagt echt om hulp! Let op het motorcontrolelampje, de batterij, de koelvloeistof, de airbag en de oliewaarschuwingslampjes. Als je een waarschuwingslampje ziet verschijnen, ga dan naar een garage of verdiep je zelf in het probleem.
  7. Verkeerd gebruik van de remmen. Als je jouw voet op het rempedaal laat rusten bij het afdalen van een steile helling of in stilstaand verkeer, kunnen de remmen oververhit raken. Remmen verliezen een deel van hun remkracht als ze oververhit raken. Probeer, in plaats van te remmen met het pedaal, af te remmen op de motor met behulp van de versnellingen. Probeer naar een lagere versnelling te schakelen wanneer je een steile helling afrijdt en voorzichtig te rijden met extra ruimte tussen de voertuigen, waarbij je minder gas geeft om te vertragen in plaats van de remmen te gebruiken.
  8. Hard wegrijden of te hard/ teveel remmen. Als je hard moet remmen dan is dat vaak niet voor niets. Maar soms kan plotseling of hard remmen ook voorkomen worden door goed vooruit te kijken. Het mag duidelijk zijn dat bij harder remmen de remmen sneller slijten en dat bij snel optrekken meer brandstof wordt verbruikt.
  9. Een koude motor laten draaien. Door de motor te starten en een paar minuten stationair te laten draaien, wordt de motor opgewarmd en krijgt de olie de tijd om te circuleren. Laat de motor echter geen toeren maken als deze koud is. Dit veroorzaakt onnodige slijtage aan motoronderdelen die geen tijd hebben gehad om te worden gesmeerd met grondige oliecirculatie. Het veroorzaakt ook abrupte temperatuurveranderingen die onderdelen kunnen beschadigen. Laat de motor opwarmen voordat je het gaspedaal indrukt, hij zal beter klinken en soepeler toeren maken.
  10. Rijden met extra gewicht. We hebben het hier niet over de passagiers maar maak de kofferbak bijvoorbeeld eens schoon. Je hoeft de golfclubs of hockeysticks niet mee te sjouwen als je naar de supermarkt gaat. Elke kilo extra gewicht is van invloed op het brandstofverbruik, waardoor de ophanging, aandrijflijn en remonderdelen extra onder druk komen te staan. Maak de lading lichter en geef je voertuig een grondige schoonmaakbeurt, zodat je alleen het hoogstnodige vervoert.

We weten dat slechte gewoonten soms moeilijk te stoppen zijn, vooral rijgewoonten voor doorgewinterde chauffeurs. Ongeacht hoeveel tijd je elke dag aan het rijden bent, je wilt goed voor je auto zorgen en onnodige reparatiekosten voorkomen. Dus als je merkt dat je een van de hierboven genoemde slechte gewoonten aan het doen bent, denk dan eens aan het geld dat je bespaart als je ze overtreedt.

Verschil P21W en P21/5W lamp

Wat is het verschil tussen een P21W en P21/5W lamp? Heb je het zelf ook al wel eens gehad? Je wil het knipperlicht vervangen en met grote spoed heb je een P21W lampje gehaald maar het lampje lijkt met geen mogelijkheid te passen. Na even rustig lezen kom je erachter dat je een P21/5W lampje nodig had. Een klein verschil in tekst maar genoeg verschil om ervoor te zorgen dat je weer terug naar de winkel moet. Vervelend! Op deze pagina leggen we het verschil uit tussen beide lampjes.

P21/5W lamp uitleg

Een P21/5W lampje is een signaallamp en heeft meerdere toepassingen zoals bijvoorbeeld knipperlicht, remlicht of achterlicht. Deze lamp heeft 2 gloeidraden, zowel een 21 watt als 5 watt draad in dezelfde lamp. Hierbij is de grote 21 watt draad voor bijvoorbeeld remmen of het knipperlicht en het kleinere 5 watt draad voor het parkeerlicht. Aan de zijkant van de fitting zitten 2 lipjes/ pinnetjes die in de houder van de autolamp moeten vallen.

P21W lamp uitleg

In tegenstelling tot de P21/5W lamp heeft de P21W lamp maar 1 gloeidraad van 21 watt. Ook deze lamp is een signaallamp en heeft meerdere toepassingen zoals bijvoorbeeld knipperlicht, remlicht of achterlicht. Aan de zijkant van de fitting zitten 2 lipjes/ pinnetjes die in de houder van de autolamp moeten vallen.

En wat als er een Y is toegevoegd?

Heb je lampje PY21/5W of PY21W nodig? Dan heb je geen wit maar een geel signaallampje nodig, de letter Y staat voor yellow. Of te wel geel in het Engels. 

Verschil tussen beide lampen

De verschillen tussen een P21W en P21/5W lamp zijn als volgt:

  • P21W heeft 1 gloeidraad van 21 watt
  • P21/5W heeft 2 gloeidraden van 21 en 5 watt
  • De locatie van de lipjes/ pinnetjes aan de zijkant zitten op een andere plek, zie de volgende afbeelding voor het verschil:

verschil P21W en P21-5W lamp

Verschil P21W en P21/5W lamp

Kan je de lampjes zelf vervangen?

Het vervangen van de lampjes is niet erg lastig en kan je zelf uitvoeren. Het is dus belangrijk om te bepalen of je een P21W of P21/5W lamp nodig hebt. Dit kan je vaak makkelijk terugvinden op de houder waar de lampen in zit maar je kan natuurlijk ook gewoon naar het oude (defecte) lampje kijken, hier staat het type ongetwijfeld ook op aangegeven. Weet je het niet zeker? Dan hebben wij voor de meeste merken ook nog een autolampen pagina aangemaakt waarop de juiste lampen te vinden zijn.

Signaallampen bestellen?

Via onze webshop kan je de gewenste lampjes eenvoudig bestellen. Wij hebben zowel de P21W en P21/5W lampjes van het merk Philips uit voorraad leverbaar:

 

 

 

Geen Resultaten Gevonden

De pagina die u zocht kon niet gevonden worden. Probeer uw zoekopdracht te verfijnen of gebruik de bovenstaande navigatie om deze post te vinden.

Waarom de APK zo belangrijk is

De Algemene Periodieke Keuring (APK) is verplicht voor alle auto’s die ouder zijn dan 3 jaar. Het doel van de APK is om ervoor te zorgen dat auto’s in goede staat van onderhoud verkeren, waardoor ongelukken worden voorkomen. De APK-keuring is er dus om veiligheid te waarborgen op de weg.

Voor de APK-keuring worden verschillende onderdelen van de auto nagelopen. Er wordt gekeken naar de banden, de remmen, de schokdempers, de stuurinrichting, de verlichting, het uitlaatsysteem, en ook naar de milieueisen. Als er problemen worden geconstateerd tijdens de APK-keuring, moeten deze eerst worden verholpen voordat de auto weer op de weg mag. In deze blog leggen we je uit op welke onderdelen de auto precies gecheckt wordt.

Wat wordt er gecheckt?

Bij de APK wordt een auto beoordeeld op de volgende onderdelen: de verkeersveiligheid (remmen, wielophanging, schokdempers, banden, stuurinrichting, verlichting en carrosserie) het milieu (uitstoot van uitlaatgassen) de registratie (de kilometerstand, het voertuigbewijs, identificatienummer en de gebruikte brandstof).

Per 20 mei 2018 zijn er een aantal wijzigingen in de APK wetgeving doorgevoerd. Er zal gecontroleerd gaan worden op lekkage van vloeistoffen (uitgezonderd water) en de werking van controlesystemen voor airbags, gordelspanners, bandenspanning (TPMS), elektronische stuurbekrachtiging en –remsystemen en stabiliteit- en antiblokkeersystemen. Roetfilter Eén wijziging vraagt de uitdrukkelijke aandacht van dieselrijders. In de APK wordt nu gecontroleerd op de aanwezigheid van een roetfilter.

Wat kost de APK?

De kosten voor een APK-keuring kunnen variëren van €20 tot €50, afhankelijk van de garage waar je de keuring laat uitvoeren. Dit is natuurlijk wel exclusief de kosten die moeten worden gemaakt om onderdelen van de auto te verbeteren.

Wordt de trekhaak gecheckt bij de APK?

Ja, de trekhaak wordt bij de APK gecontroleerd. In de APK-keuring wordt gekeken of de trekhaak in goede staat is en of alle montage onderdelen aanwezig zijn. Ook wordt er gekeken of de trekhaak de juiste krachten kan dragen. Als de trekhaak niet in goede staat is, wordt deze meestal vervangen of verstevigd. Vervolgens wordt de trekhaak opnieuw gecontroleerd bij de APK. Een trekhaak monteren kan dus handig zijn voor het vervoeren van spullen, maar bij de APK moet het wel in orde zijn.

 

OnBoardDiagnostic (OBD): alles wat je moet weten

OBD staat voor OnBoardDiagnostics. Via OBD kan je contact maken met een auto en informatie uitwisselen tussen de boordcomputer van je auto en het gebruikte diagnosesysteem. Zo kan je onder meer zoeken naar foutcodes en andere data bekijken. Er zijn verschillende soorten OBD en diagnoseapparatuur waar we je graag meer over vertellen.

Geschiedenis van OBD: OBD1

OBD1 vindt zijn oorsprong in de jaren ’80. Het systeem was ontwikkeld met als doel om meer efficiëntie aan te brengen in de emissie van voertuigen. Er werden op dat moment nog maar weinig eisen gesteld aan de auto’s. De voertuigen moesten van een Malfunction Indicator Light voorzien zijn en de foutcodes moesten worden opgeslagen in de boordcomputer. Omdat er zo weinig vereisten waren, bereikte OBD1 zijn doel niet. Wel bleek dat het onderhoud aan auto’s veel eenvoudiger werd door de OBD, omdat de auto veel makkelijker uit te lezen was. Het werd direct duidelijk welke storing er was.

Tegenwoordig: OBD2

De huidige versie is de OBD2. Vanaf 2001 is het in Europa verplicht voor benzinevoertuigen om aan de nieuwe OBD2 protocollen te voldoen en vanaf 2004 is dit ook verplicht voor dieselvoertuigen. Je kunt jouw auto dus sowieso uitlezen met een OBDlink scanner als je voertuig na deze tijd geproduceerd is.

Er gelden veel meer vereisten voor de huidige OBD versie waar automerken aan moeten voldoen. Zo moeten de auto’s voorzien zijn van een 16-polige OBD2 stekker zodat de auto uitgelezen kan worden. De gebruikte software is voor alle automerken gelijk, wat het mogelijk maakte om universele diagnoseapparatuur te ontwikkelen.

Diagnoseapparatuur

Er zijn twee manieren waarop je een auto via OBD uit kunt lezen. Dit kan met een OBD handscanner of met behulp van een Diagnose Interface. De OBD handscanner is veruit het eenvoudigst in gebruik en dit is dan ook een populaire tool. De OBD reader is uitgerust met voorgeprogrammeerde software waarmee je de scanner direct op de auto aan kunt sluiten en de resultaten uit kunt lezen. Gebruik je een Diagnose Interface, dan moet je eerst een softwareprogramma installeren op je pc voordat je de auto kunt uitlezen.

Zelf je auto uitlezen

Met een OBD scanner kan je eenvoudig zelf je auto uitlezen. Dit doe je door de scanner aan te sluiten op de OBD2-poort van je auto. De scanner start automatisch op omdat het apparaat stroom krijgt van je auto. Eventueel gevonden fouten worden getoond op het scherm. Je kunt de fout zelf wissen, maar wees hier wel voorzichtig mee. Je moet dan wel weten hoe je het probleem kunt verhelpen. Als je dit niet weet laat je de foutcode staan en breng je jouw auto alsnog naar de garage.

 

Wiellagers en wielnaven

Wat zijn wielnaven en wiellagers? Beide gebruiken dezelfde fysieke kenmerken van een lager, in die zin dat ze lager kogels bevatten die zijn gesmeerd om te draaien en zodoende het wiel te laten draaien. Een groot verschil tussen de twee is hoe ze worden gemonteerd. Wiellagers kunnen uit elkaar worden gehaald, gesmeerd en weer in elkaar worden gezet om opnieuw te worden gebruikt. Naaflagers zijn voorverpakt in de fabriek van de fabrikant en worden verkocht en geïnstalleerd als een complete eenheid. Deze kunnen niet uit elkaar worden gehaald om opnieuw te smeren, maar moeten worden vervangen.

Wielnaaf

Wielnaven zijn op het eerste gezicht niet zichtbaar, tenzij je het wiel verwijdert. Een wielnaaf wordt gebruikt om elk wiel met het voertuig te verbinden, specifieker om het wiel te bevestigen op de aandrijfas. De wielnaven zijn daarmee een vitaal onderdeel van de wielconstructie waarmee de bestuurder het voertuig kan besturen. Het is daarom erg belangrijk dat ze correct werken. Als er problemen optreden, kan het wiel uit balans raken en moeilijk te controleren worden, waardoor problemen met de uitlijning van het stuur ontstaan. Het mag duidelijk zijn dan dit het besturen van het voertuig moeilijker zal maken en het kan gevaarlijke situaties opleveren.

wiellager en wielnaafDe wielnaaf speelt ook een cruciale rol in het antiblokkeerremsysteem (ABS) en het tractiecontrolesysteem (TCS) van de auto.

De naaf wordt aangedreven door een as die vanaf de eindaandrijving loopt. De as heeft een flexibele verbinding (gewoonlijk een verbinding met constante snelheid) aan elk uiteinde om stuurbewegingen en bewegingen van de ophanging mogelijk te maken.

Het uiteinde van de aandrijfas loopt door het midden van de naafdrager en grijpt aan op het draaiende deel van de naaf. Wanneer de aandrijfas draait, draait het draaiende deel van de naaf mee.

Wiellager

Net als de wielnaaf is ook de wiellager onmisbaar in de wielophanging van de auto. De wielnaaf en wiellager zijn met elkaar verbonden, bij veel auto’s zijn dit losse onderdelen. Het komt echter steeds vaker voor dat de wiellager direct met een wielnaaf is uitgevoerd. Dit is echter afhankelijk van het merk en type auto.

Als we kijken naar een wiellager dan bestaat deze uit 2 ringen. Deze ringen liggen om elkaar heen en kunnen met behulp van kogels of rollen los van elkaar bewegen. Op die manier maakt het de wielen mogelijk om te draaien.

Rijden met een ontbrekende of defecte wiellager is gevaarlijk. Als je auto een van de symptomen van een versleten lager vertoont, kan je het beste een betrouwbare werkplaats opzoeken. Als wiellagers losraken van het voertuig, kan dat een zeer gevaarlijke situatie op de weg opleveren. Wiellagers spelen een vitale rol in het vasthouden van het wiel aan uw voertuig. Zonder wiellagers is het wiel in wezen niet bevestigd. Dit kan zeer gevaarlijk zijn, vooral wanneer je met hoge snelheid op de snelweg rijdt. Een wiel verliezen kan leiden tot verlies van controle over het voertuig, waardoor jezelf en andere bestuurders in gevaar komen.

Er zijn verschillende soorten wiellagers die een fabrikant kan gebruiken. Hier zijn enkele gangbare types met hun belangrijkste doel.

Kogellagers

Van alle wiellagers die er zijn, zijn kogellagers de meest voorkomende en meest veelzijdige wiellagers die kunnen worden gebruikt. Het doel van een kogellager is om rotatiewrijving te verminderen en radiale en axiale belastingen te ondersteunen. Het bereikt dit door ten minste twee ringen te gebruiken die kogels bevatten en de belastingen door de kogels over te brengen. Bij de meeste toepassingen is één loopring stationair en de andere is bevestigd aan het roterende samenstel (bijvoorbeeld een naaf of as). Als een van de lager ringen draait, gaan de kogels ook draaien. Omdat de kogels rollen, hebben ze een veel lagere wrijvingscoëfficiënt dan wanneer twee vlakke oppervlakken tegen elkaar zouden glijden.

Precisiekogellagers

Het ontwerp van precisiekogellagers maakt ze geschikt voor performant gebruik. Precisiekogellagers hebben het vermogen om de wrijving te minimaliseren, wat op zijn beurt de hoeveelheid geproduceerde warmte vermindert.

Rollagers

Rollagers zijn een soort wiellagers die vaak worden gebruikt. Alleen zijn rollagers niet zo veelzijdig als kogellagers. Rollagers zijn goed in het omgaan met gewicht, maar ze zijn niet de beste voor bochten.

Kegellagers

De gewone wielen van auto’s en vrachtwagens hebben meestal kegellagers. Ze hebben een kegelvorm die de wrijving in bochten vermindert omdat de drukbelasting hoog is.

Vervangen van wiellager

Is het gemakkelijk om thuis een wiellager te vervangen? Dit hangt af of deze een verbinding heeft met de aandrijfas. Lagers zonder aandrijfassen zijn vaak eenvoudiger te vervangen.

Het vervangen van een wiellager dat samen met de naaf wordt geleverd en met bouten aan de as of fusee is niet erg moeilijk als je over de juiste vaardigheden, gereedschap en de handleiding beschikt. De grote asmoer zit natuurlijk erg vast en kan moeilijk te verwijderen zijn en ook moet de remklauw verwijderd worden. Als het lager in- en uitgeperst moet worden, kunt u dat het beste aan de profs overlaten.

Informatiebron:

Onderhoud en vervanging oliefilter

Een oliefilter is een essentieel onderdeel van de verbrandingsmotor. Op deze pagina meer info over het vervangen van het oliefilter en brandstoffilter.

Oliefilter

Elke motor heeft olie nodig om de boel te smeren, of het nou een diesel- of benzinemotor is maakt niet uit. Een gedeelte van de motorolie zal verbranden door de grote hitte in de verbrandingsmotor waarbij het oliefilter aan het werk moet. Het filter scheidt de verbrande motorolie van de andere smeermiddelen en verwijdert ook vuil, roet en andere deeltjes. Als dat vuil in de motor terechtkomt, kan de ongefilterde olie de motor beschadigen. Daarom speelt het oliefilter een cruciale rol bij het verzekeren van een lange levensduur van de motor van het voertuig. Simpel gezegd is het oliefilter verantwoordelijk voor het schoonhouden van de verbrandingsmotor.

oliefilterOver het algemeen wordt het oliefilter vervangen tussen de 10 en 25.000 km. Maar dit hangt sterk af van hoe vaak je de olie ververst en hoeveel kilometers je rijdt. Ook moet je erom denken dat je het oliefilter samen met de olie vervangt. Voor het vervangen ervan heb je een speciale sleutel nodig, raadpleeg hiervoor de gebruikershandleiding van je auto. Bij langdurig gebruik vermindert de werking van het filter. Regelmatig onderhoud is dus essentieel voor het behoud van je auto.

Oorzaak van defecte oliefilter

Het oliefilter gaat kapot als de onderdelen ervan na verloop van tijd vervuild of beschadigd raken. De oorzaken van het falen van het oliefilter kunnen als volgt zijn:

  • Als het vet of de gebruikte reserveonderdelen van slechte kwaliteit zijn.
  • Als de gebruikte reserveonderdelen niet geschikt zijn.
  • Verkeerd gebruik van de automotor, zoals bijvoorbeeld te hard rijden terwijl de motor nog niet warm is.
  • Het oliefilter gaat ook stuk als de veer van het onderdeel te strak staat.

Signalen van defecte oliefilters

Kijk naar de volgende signalen om een defect oliefilter te herkennen:

  • Als je merkt dat er vet onder de motor druppelt terwijl u geparkeerd staat.
  • Als de oliedruklampje op het dashboard brandt.
  • Als de behuizing van het oliefilter opgezwollen raakt.

Vervanging van het oliefilter

Als je een van de bovenstaande signalen tegenkomt, is het tijd om het oliefilter te vervangen. Het is niet mogelijk om het oliefilter te repareren. Denk erom dat het filter vervangen moet worden gezamenlijk met de motorolie. Laat dit bij voorkeur door een specialist doen in de garage. Als de vervanging niet op het juiste moment gebeurt, kan dat de motor schaden.

Brandstoffilter

In elk voertuig zitten één of twee brandstoffilters, die de brandstof moeten filteren voordat deze het injectiesysteem binnenkomt. Door regelmatige belasting en vervuiling kan de werking van het brandstoffilter na verloop van tijd afnemen, waardoor het minder efficiënt gaat werken. Daarom moet de brandstoffilter vaak worden vervangen, zodat de brandstof vrij is van vervuiling.

In wezen zijn er twee soorten brandstoffilters – ten eerste is er een zeef die tot taak heeft de olie die vanaf de brandstofpomp naar de tank gaat, te verfijnen. En de tweede filtert de olie weer van de brandstoftank naar de motor.

Storingssignalen brandstoffilter

Je moet letten op de volgende storingssignalen om het brandstoffilter tijdig te vervangen:

  • Afnemend motorvermogen
  • Afnemend motorvermogen bij accelereren
  • Moeilijke terreinomstandigheden veroorzaken afslaan van de motor
  • Regelmatige motorstoringen
  • Als de motorlampjes branden

Het brandstoffilter is verantwoordelijk voor het verwijderen van vuil uit de brandstof voor een efficiënt werking. Verstopping in de filters merk je vaak alleen door een onjuiste motorfunctie en verminderd vermogen. Als je een van de bovenstaande symptomen tegenkomt kan dit betekenen dat het tijd is om het brandstoffilter te vervangen.

Brandstoffilter vervangen

Hoewel de meeste brandstoffilters een levenslange garantie hebben voor het onderhoud van het brandstoffilter, moet een tweede brandstoffilter regelmatig worden vervangen omdat deze korter meegaat dan het primaire brandstoffilter.

Het primaire filter gaat ongeveer 150.000 km mee, terwijl het andere brandstoffilter om de 60.000 km moet worden vervangen.

Om het brandstoffilter te vervangen, kan je het beste naar een monteur in het nabijgelegen garage gaan of de volgende stappen volgen:

  1. Ontkoppel de brandstofleiding van de MPFI-motor en verminder de inlaatdruk van de elektronische brandstofpomp.
  2. Zorg ervoor dat de motor in neutraal staat en de handrem is aangetrokken. Start nu de motor en verminder de druk in de brandstofleiding.
  3. Zet nu de motor af zodra de druk afneemt. Raadpleeg de gebruikershandleiding en volg de instructies. Verwijder uit veiligheidsoogpunt de zekering van de pomp uit de zekeringkast. Als hiervoor extra gereedschap nodig is, kan je het beste naar vakgarage gaan.
  4. Alvorens het brandstoffilter te bevestigen – controleer de gleufmarkering op het nieuwe filter in vergelijking met het oude. En bevestig het dienovereenkomstig.
  5. Zet het filter vast door de schroeven, moeren en bouten aan te draaien. Plaats de pompzekering terug in de zekeringkast.

En je bent klaar met het vervangen van het brandstoffilter.

Bronnen:

Nissan Qashqai onderhoud en intervallen

De Nissan Qashqai is een van de meest populaire Nissan-modellen wereldwijd. Deze 5-deurs cross-over SUV is te vinden op de Nederlandse wegen sinds 2007. In 2008 is ook de iets grotere versie op de markt verschenen onder de naam Qashqai+2 met 7 in plaats van 5 zitplaatsen.

Nissan Qashqai een grondlegger?

Sinds deze auto op de markt is verschenen was het direct een groot succes en er zijn in de loop van de jaren dan ook vele concurrenten op de markt verschenen die het succes van de Qashqai hebben afgekeken. Denk bijvoorbeeld aan de Peugeot 3008, Ford Kuga en Renault Kadjar. Deze fraaie auto is dan ook terecht een grondlegger te noemen in het cross-over segment.

Door het grote succes van de Nissan Qashqai is het aanbod op de 2e-hands markt ook groot te noemen. Er is keuze uit verschillende benzine- en dieselmotoren en aandrijvingen.

Op deze pagina lees je alles wat je moet weten over de keuring van deze middelgrote SUV.

Onderhoud Nissan Qashqai

Ook al kost een reguliere keuring geld, op de lange termijn is het absoluut de beste keuze om hoge kosten uit te sparen. Door de auto periodiek te laten keuren blijft die altijd technisch up-to-date, goed onderhouden en rijklaar.

nissan qashqaiOok eventuele storingen worden door de keuring geminimaliseerd. Een compleet onderhoudsboekje is ook essentieel om de fabrieksgarantie te behouden en bij het eventuele doorverkopen is een complete onderhoudshistorie ook geld waard.

Deze pagina is van toepassing op alle drie de Qashqai modellen die tot nu toe zijn gebouwd. Dit zijn de J10-serie (2006 t/m 2013), de J11-serie (2013 t/m 2021) en de huidige serie J12 (vanaf 2021).

Intervallen voor het onderhoud

Voor de J10-serie zijn de inspectie-intervallen 20.000 kilometer dan wel 12 maanden (wat het eerst komt). Afhankelijk van het bouwjaar geldt voor de 1,6 liter benzine- en turbodieselmotoren 30.000 kilometer.

Voor de Qashqai-serie J11 en J12 is de periode tussen onderhoud volgens het serviceplan 12 maanden. Met alle beschikbare motoren mag in deze periode maximaal 30.000 kilometer worden gereden. Als je deze kilometerstand al eerder hebt gehaald moet je dus eerder naar de garage voor een keuring.

Welke werkzaamheden worden uitgevoerd?

  • Olieverversing en vervanging van het oliefilter
  • Visuele inspectie van het remsysteem
  • Functionele controle van de rem
  • Controle van de schokbrekers en veren evenals de wielophanging en banden
  • Controle van de staat van carrosserie en lak
  • Controle uitlaat en bodemplaat
  • Controle van alle koplampen en lampen
  • Motor en transmissie controleren op lekkage (olielekkage)
  • Controle van de uitstoot van de motor
  • Controle van het peil van de koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof
  • Uitlezen opgeslagen fouten en het herstel hiervan
  • Controle van de sleutelbatterij
  • Smeren van sloten en scharnieren
  • Onderhoudsindicatie wordt op nul gezet

Aanvullende werkzaamheden

  • Remvloeistof verversen om de 2 jaar
  • Cabinefilter om de 2 jaar vervangen
  • Exacte controle van het chassis met schokdempertest om de 3 jaar
  • Vervang luchtfilter om de 4 jaar
  • Vervang de bougies elke 2 of 3 jaar (na 60.000 km)
  • Koelvloeistof vervangen na 5 jaar (elke 100.000 km)
  • Navigatie-update uitvoeren
  • Bij dieselmotoren de distributieriem, spanrol en waterpomp uiterlijk na 150.000 km of uiterlijk na 6 jaar vervangen (extra kosten!)
  • Bij benzinemotoren elke 90.000 km een ​​visuele inspectie van de distributieketting uitvoeren, indien nodig de ketting na 300.000 km vervangen
  • Vervang versleten onderdelen indien ontdekt tijdens inspectie (extra kosten!)

Kosten onderhoud Qashqai

De gemiddelde kosten van de keuring volgens het serviceplan zijn voor alle modellen relatief gelijk. Reken rond de 250 – 550 euro voor basis onderhoud inclusief het verversen van de motorolie en het vervangen van kleinere onderdelen (diverse filters, ruitenwissers etc.).

Als er groter klussen uitgevoerd moeten worden dan kunnen de kosten snel oplopen. Uiteraard is dit een indicatie, neem vooral contact op met jouw garage voor een exacte prijsopgave!

Waterpomp en distributieriem Nissan Qashqai

Behalve de dieselmotoren hebben vrijwel alle andere motoren in de Qashqai een onderhoudsvrije distributieketting gemonteerd, die met gemak meer dan 300.000 kilometer aan kilometers kan weerstaan. Wees je er echter bewust van dat een distributieketting ook problemen kan opleveren. Hou dit dus goed in de gaten!

 

Waar kan je WD40 voor gebruiken? 10 tips!

WD40 spray, wie kent het niet! De blauw gele sprays met rode dop herkent u uit duizenden.

WD40 Spray

wd40 sprayDe spray kenmerkt zichzelf als de nummer één probleemoplosser voor elke klus en WD40 helpt onder andere bij.

  • Beschermen van materiaal tegen corrosie;
  • Losmaken van vastzittende onderdelen;
  • Verdrijven van vocht;
  • Smeren van onderdelen;
  • Voorkomen van uitdroging;
  • Verwijderen van olie, vuil en vet.

WD-40 biedt een breed scala aan speciale onderhoudsproducten voor smeren, smeren, ontvetten en reinigen, en helpt mensen overal ter wereld om de klus te klaren! De formule – een goed bewaard geheim – is vandaag de dag nog precies hetzelfde als toen het voor het eerst werd uitgevonden. Wist je dat WD40 ook erg van pas komt bij klussen in en rondom de auto? We hebben 10 tips voor je op een rij gezet!

  1. Smeer en bescherm scharnierpunten

    Zorg ervoor dat de deuren van uw voertuig soepel openen en sluiten met het WD-40. Gebruik het buigbare rietje om de deurscharnieren regelmatig in te spuiten zodat alles soepel open en dicht gaat.

  2. Bescherm chroom en breng de glans terug

    Roest kan zich vormen op het metaal waarop chroom is geplateerd, maar corrosie is geen partij voor WD-40. Smeer het oppervlak in met de originele WD-40-formule, laat het 10 minuten intrekken en neem het vervolgens voorzichtig af. Afspoelen, opnieuw sprayen en oppoetsen voor een superieure glans.

  3. Los hardnekkig vuil en vet op zonder krassen te maken

    WD-40 is veilig te gebruiken op de lak van je voertuig. Voor hardnekkig vet en vuil, bedek het gebied met WD-40, veeg het schoon en spoel af – zo eenvoudig is het!

  4. Smeer de vergrendelingen/ scharnieren van de motorkap

    Verban kraken en gekraak uit de motorkap, gebruik WD-40 om hardnekkige en vastzittende vergrendelingen en scharnieren aan te pakken.

  5. Zorg ervoor dat bouten en moeren makkelijk los kunnen

    Week moeren en bouten in WD40 voor gebruik voor eenvoudiger demontage of vervanging op een later moment.

  6. Stop piepen in de schokdempers

    Komt er lawaai en gepiep vanuit de schokdempers en veerpootbevestiging? Gebruik dan de spray om deze geluiden te dempen.

  7. Verwijder stickers, emblemen, insecten en vogelpoep

    Gebruik WD-40 om stickers, emblemen of ander materiaal dat op je auto vastzit te verwijderen. Spuit het op het oppervlak, wacht 30 seconden tot een minuut en gebruik dan een krasvrij schuursponsje om het schoon te vegen. Vergeet niet af te spoelen met water en zeep als je klaar bent.

  8. Schone en glanzende banden

    Gebruik WD-40 om de zijkant van je banden schoon te maken. Dat ziet er weer heel anders uit!

  9. Verwijder olie van je handen of andere oppervlakken

    Als je na het klussen olie op je handen hebt olie van je handen, oude oliekannen, uitlaatpijpen of zelfs grote olievlekken op de oprit moet verwijderen, wast WD-40 het er af. Als je klaar bent met het verwijderen van de olie met WD-40, spoel je het simpelweg na met water en zeep.

  10. Schoonmaken van contactpunten

    Als de bougies vies zijn en/ of er is sprake van roest probeer dit dan zo goed mogelijk schoon te maken. Het kan een idee zijn om de bougies en andere elektrische contactpunten in te spuiten met een beetje WD-40. Met een busje WD-40 repareer je geen auto. Maar je verhelpt er wel de nodige problemen mee. Als je auto niet wilt starten, kapot is, dan kun je met WD-40 vaak genoeg repareren om in ieder geval thuis te komen. Tenminste als het aankomt op contactpunten. Er zijn veel verschil WD40 producten die je op diverse (online) plekken kunt kopen. Kijk bijvoorbeeld eens bij de Olievoordeelshop die een ruim assortiment WD40 hebben!

Onderhoud Volvo XC40: intervallen en kosten?

De Volvo XC40 is 1 van de meest verkochte auto’s in 2021. Deze pagina is bedoeld om belangrijke informatie te geven die je moet weten over het onderhoud van de Volvo XC40. Ontdek de onderhoudsintervallen, welke werkzaamheden er uitgevoerd worden ​​en welke kosten je kunt verwachten.

Regelmatig onderhoud is de beste garantie voor een lange levensduur, hoge prestaties en rijgenot zonder storingen. Ook is een netjes bijgehouden onderhoudsboekje nodig om de voertuiggarantie te behouden en kan de doorverkoop van de auto makkelijker maken.

Onderhoudsinterval Volvo XC40

Volgens het onderhoudsschema moet elke Volvo XC40 meestal na 30.000 kilometer of na 12 maanden (wat het eerst komt) een onderhoudsbeurt krijgen.

Het maakt niet uit of de auto een verbrandingsmotor heeft of dat het om een hybride of elektrisch model gaat. De afzonderlijke onderhoudstaken zijn echter soms verschillend, afhankelijk van de aandrijving.

De boordcomputer bepaalt aan de hand van de rijomstandigheden precies wanneer de keuring moet plaatsvinden en geeft dit weer op het voertuigdisplay.

Onderhoudsboekje laten invullen

Hoewel alle onderhoudswerkzaamheden die door de Volvo-garage worden uitgevoerd in de database zijn opgeslagen, moet je er toch aan denken dat het onderhoud, inspectie, APK, reparatie, olieverversing etc. in het onderhoudsboekje worden genoteerd door de garage.

Zo krijg je een persoonlijk onderhoudsbewijs, wat erg handig kan zijn in geval van garantie of goodwill. Ook bij het doorverkopen van je Volvo XC40 helpt een goed bijgehouden onderhoudsboekje mee voor het krijgen van de juisten prijs voor de auto.

Welke werkzaamheden worden er uitgevoerd?

  • Motorolie verversen met een olie die voldoet aan de Volvo-norm, vervangen van het oliefilter (verbrandingsmotor en hybride)
  • Functionele controle van de rem
  • Controle remvloeistof
  • Controleer en corrigeer verschillende vulniveaus (koelvloeistof en ruitensproeiervloeistof).
  • Inspecteer de motor en transmissie visueel op olie- of vloeistoflekkage (verbrandingsmotor en hybride)
  • Visuele inspectie van alle belangrijke componenten zoals: chassis, wielophanging, schokdempers, veren, banden, bandenspanning, uitlaatsysteem, bodemplaat, schijven,
  • Controle van verlichting, carrosserie en lak
  • Foutgeheugen uitlezen, fout herstellen en vervolgens geheugen wissen
  • Motoremissies controleren (verbranding en hybride)
  • Accu startmotor controleren
  • Onderhoudsindicatie in de boordcomputer resetten

Extra onderhoud, niet bij elke beurt nodig

  • Ververs de remvloeistof om de 2 jaar
  • Vervang cabinefilter om de 2 jaar
  • Vervang luchtfilter en bougies elke 90.000 km (verbrandingsmotor en hybride)
  • Brandstoffilter vervangen na 90.000 km (verbrandingsmotor en hybride)
  • Voer elke 90.000 km een ​​gedetailleerde chassis controle uit met schokdempertest
  • Distributieriem vervangen volgens inspectieplan (na 150.000 / 240.000 km of uiterlijk na 10 jaar voor verbrandingsmotoren en hybride)
  • Controle van de hoogspanningsaccu of afzonderlijke accucellen met speciale diagnosesoftware (elektrische uitvoering)
  • Update software indien nodig: ontkoppelen van de hoogspanningsbatterij, met een aantal te nemen veiligheidsmaatregelen (elektrische versie)
  • Indien van toepassing versleten onderdelen vervangen
  • Update van het navigatiesysteem, indien nodig

Wat kost het onderhoud?

Reken op de onderhoudskosten voor de Volvo XC40 tussen de 350 en 500 euro, inclusief motorolie. Vaak geldt dat bij elke tweede inspectie meer onderhoud wordt uitgevoerd en zaken worden vervangen waardoor de prijs hoger kan uitvallen.

Door de jaren heen en met toenemende kilometers groeit de kans dat onderdelen slijten en vervangen/ gerepareerd moeten worden. Dit kan de rekening uiteraard verder kunnen opdrijven. Wil je de precieze prijs weten voor het onderhoud, neem dan contact op met jouw Volvo garage in de buurt!

Hoe kan ik geld besparen?

Een simpele manier om geld te besparen is door de vloeistoffen zelf te kopen en alvast te vervangen. Denk bijvoorbeeld aan motorolie, ruitenwisservloeistof etc.

Vergelijk ook de arbeidskosten van meerdere garages. Soms zijn er grote verschillen mogelijk terwijl het werk hetzelfde is. Het loont dus vaak om verder te kijken en te vergelijken.

Vervangen van distributieriem Volvo XC40

Aangezien de motoren in de Volvo XC40 zijn voorzien van een distributieriem dient deze samen met de waterpomp vervangen te worden volgens de specificaties in het onderhoudsschema. Het is erg belangrijk om de distributieriem op tijd te vervangen, als de riem knapt ben je verder van huis en zijn de reparatiekosten erg hoog. De vervangingsinterval voor de hybride en modellen met verbrandingsmotor is na 150.000 / 240.000 km of uiterlijk na 10 jaar. Laat dit dus regelmatig controleren!

Meer informatie over Volvo en de onderhoudsintervallen? Kijk dan op de volgende pagina.

Kia Niro een goede keuze?

De 5-deurs Kia Niro is een cross-over gemaakt door de Zuid-Koreaanse autofabrikant Kia. De Niro is een auto uit het middensegment die het goed doet als gezinsauto of als zakelijke auto. In 2021 was dit de best verkochte auto in Nederland met 10.812 stuks op plek 1. En als we eerlijk zijn vinden we het toch ook wel een erg fijne auto om naar te kijken! Daarbij komt dat Kia bekend staat om zijn betrouwbare auto’s met een aansprekende vormgeving.

Er zijn drie verschillende aandrijflijnopties beschikbaar: een hybride, een plug-in hybride of de volledig elektrische Kia e-Niro. Doordat de auto een groot succes is, is het aanbod van 2e hands modellen ook vrij groot.

Kia Niro een goede keuze?

Populaire modellen uit de SUV-klasse staan ​​eigenlijk niet bekend als bijzonder efficiënt en zuinig. De Kia Niro is duidelijk anders. De compacte SUV, die verkrijgbaar is als hybride of 100% elektrische auto, is populair bij zijn eigenaren vanwege het lage brandstofverbruik.

kia niro problemenOok in andere opzichten maakt de Niro een goede indruk. Er zijn echter ook zwakke punten. Of het nu gaat om problemen met het laadproces, ongemakkelijke stoelen of lege startaccu’s: we hebben op deze pagina getracht om de problemen en zwaktes op een rijtje te zetten.

De Kia Niro is pas een paar jaar verkrijgbaar, dus de feedback en ervaringen is nog beperkt. Misschien bezit jij een Kia Niro en kan je uit de eerste hand positieve en negatieve ervaringen melden? Laat gerust een reactie achter aan het einde van het artikel.

Niro Type SG2 (sinds 2022)

De 2e generatie van de Niro is sinds 2022 te koop. Het model is verkrijgbaar als hybride en als puur elektrische auto (Niro EV). In de hybride werken een viercilinder lijnmotor met 105 pk en een elektromotor met 44 pk of 84 pk samen. Het vermogen wordt overgebracht via een zestraps transmissie met dubbele koppeling. De elektrische versie levert tot 204 pk.

Op dit moment is er nog een gebrek aan ervaring met de problemen, zwakheden en kinderziektes van deze generatie. Heb jij ervaring met dit model? Laat het dan gerust weten!

Kia Niro Type DE (2016 tot 2022)

In februari 2016 werd de compacte SUV Niro gepresenteerd, die het gat tussen de Kia Soul en Kia Sportage moet dichten. Tijdens de ontwikkeling heeft de Zuid-Koreaanse autofabrikant aandacht besteed aan maximale efficiëntie bij een laag verbruik. Daarom is het voertuig alleen leverbaar met voorwielaandrijving.

Een viercilinder-in-lijn benzinemotor, die wordt ondersteund door een elektromotor, zorgde aanvankelijk voor de aandrijving. De Niro was aanvankelijk alleen verkrijgbaar als hybride, voordat eind 2018 een puur elektrisch aangedreven versie volgde. De hybride modellen zijn uitgerust met een zestraps transmissie met dubbele koppeling.

Weinig zwakke punten?

Het onderzoek naar de zwakke punten van de Niro was niet eenvoudig, aangezien er tot nu toe weinig informatie beschikbaar is. Is het omdat de compacte SUV echt geen zwakke punten heeft? Daar lijkt het wel op. Talloze bezitters van de Niro geven aan helemaal tevreden zijn en al lange tijd probleemloos rijden.

Toch is de startaccu een (mogelijk) zwak punt. De ANWB moest er meerdere keren intrekken omdat de Niro ‘s ochtends niet meer gestart kon worden. Het probleem was opgelost met een simpele jumpstart, maar de oorzaak bleef onbekend. Gecrashte regeleenheden of vergeten binnenverlichting kunnen ertoe leiden dat de accu ‘s nachts ontladen wordt.

Moeite met laden

Een van de weinige zwakke punten die we konden vinden, zijn oplaadproblemen. Verschillende autobezitters vertellen over deze problemen, die heel verschillend kunnen zijn. Soms wordt het voertuig helemaal niet herkend door het laadstation, in andere gevallen brandt het lampje op het display maar start het laadproces niet.

Het goede nieuws: blijkbaar zouden sommige problemen kunnen worden opgelost met behulp van software-updates voor auto’s of laadstations. Als je problemen ondervindt bij het laden, moet u naar de verantwoordelijke Kia-werkplaats gaan om het foutgeheugen uit te lezen.

Soms is ook de stekker verantwoordelijk voor de problemen. Als de vergrendeling niet correct is, kan het zijn dat de laadkabel niet goed wordt aangesloten. Daarnaast ergeren sommige eigenaren zich aan de kwaliteit van de stekker, omdat bij verkeerd gebruik snel schade kan ontstaan.

Dat zeggen eigenaren over de Niro

Ervaring uit de eerste hand is waardevol, dit zeggen eigenaren over de Kia Niro. Pluspunten zijn de stoelventilatie, de goede geluidskwaliteit van het muzieksysteem en natuurlijk het lage verbruik waarmee de compacte SUV zich kenmerkt.

Onder meer de automatische cruise control, die bedoeld is om de afstand tot de voorligger constant te houden, is bekritiseerd. De betrouwbaarheid lijkt echter te ontbreken, want volgens sommige automobilisten was de veiligheidsafstand soms twijfelachtig. Je mag de aandacht daarom ook niet laten verslappen.

De zitpositie wordt beschreven als oncomfortabel tijdens lange ritten. Niet alleen reiken de hoofdsteunen te ver naar voren, ook de rugleuning begint te knellen naarmate de rijtijd vordert.

Veel automobilisten vinden het vervelend dat de verbrandingsmotor in veel situaties aanslaat. Puur elektrisch rijden met het hybride model is alleen mogelijk als er geen verbruikers worden geactiveerd en het gaspedaal slechts licht wordt ingetrapt. Zodra de verwarming of airconditioning actief is, is bediening alleen mogelijk met een verbrandingsmotor.

Terugroepacties

De eerste Niro werd getroffen door verschillende terugroepacties. Er was onder andere een defect in een stekkerverbinding voor de stuurbekrachtiging, waardoor de ondersteuning kon uitvallen. Het interne lek in de bediening van de hydraulische koppeling kan leiden tot kortsluiting en dus tot brand in het voertuig.

Een defect relais veroorzaakte ook kortsluiting en verhoogde zo het risico op brand. De defecte elektrische aansluiting van de motor dwong meerdere eigenaren tot de werkplaatsen, omdat een storing van de aandrijving mogelijk was.

Update september 2022: Bougies lijmen (hybride)

Ik rijd sinds mei 2019 in een Niro Hybrid (EZ 10/2018, kilometerstand tot nu toe 40.000 km). Sindsdien moesten individuele bougies ongeveer 6 keer worden vervangen.

Uitleg van de dealer: Aangezien ik voornamelijk woon-werkverkeer en bijna nooit met een verbrandingsmotor rijd, ‘kleven’ de bougies (omdat de motor bijvoorbeeld alleen in de winter voor de verwarming draait).

Oplossing: Rijd vaker op de snelweg en zet de verbrandingsmotor aan. Dit kan gezien worden als een zwakpunt voor de Niro.

Opsomming

De problemen van de Kia Niro op een rij:

  • Sporadische problemen bij het laadstation
  • Startaccu leeg (regeleenheden kunnen verantwoordelijk zijn)
  • Cruisecontrolsysteem (veiligheidsafstand)
  • Zitpositie oncomfortabel tijdens lange reizen
  • Puur elektrisch rijden alleen mogelijk zonder verbruikers (hybride)

 

Heeft MINI een distributieketting of riem?

Heeft een MINI een distributieketting of distributieriem? Een vraag die wij vaak krijgen. In de motor van Mini wordt er gebruik gemaakt van een distributieketting die ervoor zorgt dat de nokkenas en de krukas met elkaar verbonden is. Dit geldt voor alle Mini modellen zoals de Mini Countryman, Mini Paceman en Mini Cooper. De distributieketting zorgt er voor dat de processen in de motor op het juiste moment verlopen en perfect op elkaar aansluiten.

Distributieketting Mini

Aangezien de Mini’s zijn uitgerust met een distributieketting hoeft je de kosten voor het vervangen van de distributieriem niet te berekenen. De spanning in de distributieketting kan echter na verloop van tijd afnemen, dus je moet het onderdeel regelmatig laten controleren als je veel kilometers maakt.

Wil je meer weten over de werking, voordelen, nadelen en het vervangen van de distributieketting? Dan kunt u hier verder lezen.

3 tips voor het lakken van een auto

Er zijn veel autoliefhebbers zijn die elk detail van bepaalde auto’s tot in de puntjes willen uitzoeken. Zelfs het lakwerk heeft zijn eigen fandom! Autoliefhebbers zullen je auto beoordelen op basis van alles, van de kwaliteit van de carrosserie tot de kleur blauw die je voor je velgen hebt gekozen. Als je erover denkt om je auto een nieuwe kleur te geven, lees dan verder voor onze beste tips over het spuiten van een auto. Deze deskundige tips helpen je de klus te klaren zonder te eindigen met een amateuristische afwerking.

Bepaal eerst je verfkleur

autolakHet kiezen van een lakkleur is de eerste stap bij het spuiten van en auto. Natuurlijk zal de juiste kleur de beste eigenschappen van de auto benadrukken, maar je moet ook rekening houden met de conditie van de carrosserie van de auto bij het kiezen van een kleur. Het kiezen van een donkere kleur zal je helpen verbergen eventuele krassen en slijtplekken, maar lichtere kleuren zal het tegenovergestelde doen en echt accentueren alle onvolkomenheden. Het auto model en jaar zal ook helpen bij het bepalen van de juiste tint van verf. De meeste autofabrikanten bieden een kleurcode voor elk van hun auto’s, waardoor het gemakkelijk is om een kleur te vinden. 

Je kunt ook gebruik maken van een online verf matching service om een paar kleuren die zou er geweldig uitzien op jouw auto te vinden. Autolak kopen is erg eenvoudig via een online aanbieder. Je zult de lak binnen enkele dagen in huis hebben. In sommige gevallen is het gebruik van een lakstift auto al voldoende om het geheel er weer mooi uit te laten zien. Dit kan veel tijd en moeite schelen. 

De verf mengen en verdunnen

Het type verf dat je voor een auto kiest, zal bepalen hoeveel verdunning je eraan moet toevoegen. Als je wilt dat het schilderwerk er zo glad en glanzend mogelijk uitziet, dan wil je zo weinig mogelijk verf toevoegen. De beste manier om dit te doen is om een kleine hoeveelheid verf in een emmer te doen en langzaam water toe te voegen. Als je niet zeker bent van de verf die je hebt gekozen, kun je het beste beginnen met een iets grotere hoeveelheid water. Op die manier kun je langzaam meer verf toevoegen om de gewenste consistentie te krijgen. Als je een auto in een andere kleur verft dan de oorspronkelijke kleur, kun je het beste een laag grondverf aanbrengen. Dit zal ervoor zorgen dat de nieuwe kleur de oude dekt met minimale inspanning.

nl_NLNL