Manthey schaalt DTM-programma terug

Manthey beperkt inzet: twee 911 GT3 R in 2026

Manthey gaat in 2026 niet meer met drie auto’s in de DTM rijden zoals in 2025. Tijdens het WEC-seizoenfinale in Bahrain maakte chefmonteur Patrick Arkenau duidelijk dat het team twee 911 GT3 R met het nieuwe Evo-pakket zal inschrijven. Het is een duidelijke krimp van het programma.

Manthey blijft een klantenteam van Porsche. Dat betekent dat het team wel voorkeuren kan uitspreken, maar Porsche bepaalt uiteindelijk welke rijders worden toegewezen. Arkenau liet zich positief uit over het niveau van de line-up: hij verwacht dat de combinatie minstens zo sterk zal zijn als in voorgaande jaren.

Wie rijdt er in 2026? Preining dichtbij, Feller kanshebber

Thomas Preining lijkt zeker van zijn plaats bij Manthey in 2026. De Oostenrijker geldt als een van de beste DTM-piloten en blijft een vaste waarde binnen het Porsche-programma. Preining wordt ook genoemd voor langeafstandsraces in IMSA, maar vooralsnog is zijn DTM-plek bij Manthey aannemelijk.

Als mogelijke teamgenoot van Preining wordt vooral Ricardo Feller genoemd. Feller, Porsche-rijder van 25 jaar, reed recent al voor Manthey tijdens de Pirelli-test in Le Castellet; Preining was daar donderdag de andere rijder. Volgens een woordvoerder van Manthey werden beide rijders door Porsche voor die test toegewezen, en is de definitieve DTM-line-up voor 2026 nog niet officieel bevestigd.

• Manthey schrijft twee 911 GT3 R Evo in voor 2026.
• Thomas Preining lijkt te blijven rijden voor Manthey.
• Ricardo Feller testte voor Manthey en wordt genoemd als mogelijke teamgenoot.
• De uiteindelijke coureurslijn wordt door Porsche vastgesteld.

Güven richting andere paden; Land-team en de kosten van de Evo

Kampioen Ayhancan Güven ontbreekt op de Pirelli-test in Le Castellet en heeft nog niets bevestigd over het verdedigen van zijn DTM-titel. Volgens informatie uit racicrcles heeft Porsche andere plannen met Güven. Hij maakte indruk tijdens de Formula E-rookietest en wordt daar al als kandidaat genoemd. Porsche heeft bovendien een tweede fabrieksteam voor Formula E aangekondigd voor 2026/2027, waardoor er werkplekken voor jonge talenten vrijkomen.

Voor Güven kan dat betekenen dat het jaar na zijn DTM-titel vooral in het teken staat van voorbereiden op Formule E, zeker omdat hij weinig ervaring heeft in formuleraces. Dat zou verklaren waarom hij niet in Le Castellet aanwezig was.

Daarnaast is er onduidelijkheid over het Land-team, dat onlangs van Audi naar Porsche wisselde. Teamchef Christian Land zegt hard aan het programma voor 2026 te werken, maar de kosten van de 911 GT3 R Evo vormen een grote factor. De Evo is duurder in aanschaf en exploitatie dan de Audi, wat de financiering van het project onzeker maakt. Of het team na het debuutjaar met Feller en de nieuwe auto door kan gaan, hangt dus vooral van de begroting af.

Samengevat: Manthey gaat het DTM-programma verkleinen en testte al met mogelijke rijders, maar Porsche houdt de touwtjes in handen. De definitieve coureursopstelling en het volledige deelnemersveld voor 2026 volgen pas zodra Porsche haar keuzes bekendmaakt.