Welke auto moet ik kopen? Wij helpen je beslissen

Als je overweegt een auto te kopen, kan het lastig zijn om overzicht te houden en alle opties af te wegen. Hoewel sommigen het kiezen van een auto misschien een niet prettig vooruitzicht vinden, vinden anderen het een feestje (waaronder wij!). Maar het kan gemakkelijk zijn om je te laten meeslepen en het is belangrijk om met beide benen op de grond te blijven terwijl je kijkt. Hoe verleidelijk het ook is om te kiezen voor het model dat in het oog springt met een mooie kleur, een aantrekkelijk uiterlijk of een dik A-merk, het kan op de lange termijn de moeite waard zijn als je de koop stap-voor-stap benadert.

We hebben deze gids samengesteld om je te helpen beslissen welke auto u moet kopen. Uiteindelijk ken jij alleen jouw levensstijl, smaak en budget. Deze gids helpt je erachter te komen waarvoor je een auto nodig hebt en stelt een checklist samen voor de beste optie.

Waar je op moet letten bij het kopen van je volgende auto

  • Wat is je budget? Hoeveel wil je uitgeven – zowel aan de aankoop als de vaste lasten
  • Waarvoor je de auto gaat gebruiken
  • Hoeveel ruimte je nodig hebt
  • Welke functies je nodig hebt of wilt
  • Benzine, diesel, hybride of elektrisch?

Nieuw of tweedehands?

Beslissen om een nieuwe of gebruikte auto te kopen is de eerste stap op weg naar het kopen van een volgende auto. Je budget speelt waarschijnlijk een grote rol bij de beslissing en dit zal ook voor een groot deel bepalen of een nieuwe auto überhaupt mogelijk is. Als je een nieuwe koopt, profiteer je van de gemoedsrust van een lange fabrieksgarantie (kan per merk verschillen). Je kunt de auto ook precies naar jouw smaak en behoeften aanpassen, maar een nieuwe auto kan een lange levertijd hebben, en onthoud dat je op de lange termijn bijna altijd meer geld zult verliezen dan wanneer je een tweedehands auto zou kopen. Dit vanwege de snelle afschrijving op auto’s, al kan dit sterk per merk en model verschillen.

Tweedehands auto’s hebben ondertussen hun eigen voordelen. Een gebruikte auto zal bijna altijd goedkoper zijn dan een nieuwe en de eerste eigenaar zal waarschijnlijk de eerste klap van de afschrijving hebben opgelopen, zodat jij dat niet hoeft te doen. Een goede plek om jouw zoektocht te beginnen is bijvoorbeeld via CarProf, daar kan je diverse occasions bekijken.

Hoe gebruik je jouw auto?

Denk na over hoe je de auto gebruikt,  als je voornamelijk door de stad rijdt, kan het brandstofverbruik een secundaire zorg zijn (er zijn maar weinig auto’s die het meest efficiënt zijn in het stop-startverkeer), maar misschien wil je een kleine auto om het parkeren gemakkelijker te maken. Vierwielaandrijving is daarentegen meestal niet nodig, tenzij je van plan bent regelmatig te slepen of vaak op het platteland komt.

En natuurlijk ook de vraag, hoeveel ruimte heb je nodig? Heb je zeven zitplaatsen nodig, of volstaat een goedkoper model met vijf zitplaatsen? Is er ruimte voor je familie of vrienden achterin de auto en is de bagageruimte groot genoeg voor de spullen die u vaak meeneemt? Zou een hogere rijhoogte het in- en uitstappen makkelijker maken? Als je fietsen of kano’s hebt, zijn dakrails dan handig? Of een trekhaak voor een karretje of fietsendrager? Door jezelf dit soort vragen te stellen, beperkt je jouw zoekcriteria en wordt de zoektocht een stuk makkelijker.

Welk carrosserievorm?

Als je twintig of dertig jaar geleden een auto kocht, was deze keuze vrij eenvoudig; als je niet zoveel kilometers aflegde, kocht je een hatchback, een stationwagen was voor degenen die regelmatig grote ladingen moesten vervoeren of een groot gezin haden. Terwijl alle anderen in een sedan reden. Zo simpel is het tegenwoordig niet meer.

Tegenwoordig zijn SUV’s een stuk populairder, dankzij hun hogere instap en grotere binnenruimte. Modernere modellen rijden redelijk goed en verbruiken niet veel meer brandstof dan een conventionele auto. Misschien heb je ook gehoord van de term ‘crossover’ – dit was oorspronkelijk een term die verwijst naar een auto die de kenmerken van twee carrosserievarianten combineert, maar wordt nu voornamelijk gebruikt om te verwijzen naar auto’s die zijn gebaseerd op traditionele kleine hatchbacks met een verhoogde instap en wegligging met  kenmerken van SUV’s.

De volgende carrosserievormen zijn er:

  • Stadsauto’s (bijv. Fiat 500)
  • Supermini’s (bijv. Ford Fiesta)
  • Kleine SUV’s (bijv. Nissan Juke)
  • Familie hatchbacks (bijv. Ford Focus)
  • Familie-SUV’s (bijv. Nissan Qashqai)
  • Grote gezinsauto’s (bijv. Ford Mondeo)
  • Stationwagens (bijv. Skoda Octavia Estate)
  • Grote SUV’s (bijv. Kia Sorento)
  • MPV’s (bijv. Ford Galaxy)
  • Executive (high-end) auto’s (bijv. BMW 5-serie, Mercedes E-klasse)
  • Coupés (bijv. Audi TT)
  • Cabriolets (bijv. Mazda MX-5)

Wanneer je besluit welke auto je gaat kopen, houd dan grofweg in gedachten welke carrosserievorm je wilt, maar wees bereid om de zoekopdracht uit te breiden. Als je bijvoorbeeld op zoek bent naar een traditionele hatchback zoals de Volkswagen Golf, zou de extra ruimte die beschikbaar is in een vergelijkbaar geprijsde Skoda Karoq SUV dan nuttig zijn, of gaat al die extra ruimte gewoon verloren? Met merken geldt een soortgelijk verhaal: wees bereid om fabrikanten te overwegen die je ooit als te luxueus hebt beschouwd, evenals merken die voorheen misschien werden afgedaan omdat ze te ‘budget’ leken. Sta dus open om rond te kijken.

Benzine, diesel, hybride of elektrisch?

Het volgende dat je moet overwegen, is de brandstof voor uw auto. Terwijl sommige auto’s alleen verkrijgbaar zijn met een benzinemotor, zoals de Skoda Fabia, bieden de meeste fabrikanten zowel benzine- als dieselmotoren aan. Mild-hybride, hybride, plug-in hybride en elektrische modellen worden steeds gebruikelijker en kunnen een uitstekende keuze zijn, vooral als je veel door de stad rijdt.

Als vuistregel geldt dat als je minder dan 19.000 kilometer per jaar aflegt, een dieselmotor mogelijk niet geschikt is. Dieselauto’s kosten meer in aanschaf dan hun benzineauto’s, en je zult behoorlijk wat kilometers moeten afleggen om het verschil in brandstofbesparing goed te maken. Alhoewel dit met de huidige brandstofprijzen soms niet meer helemaal waar is. Maak dus een rekensommetje om het verschil te bepalen tussen een benzine- en dieselauto, neem hierin ook de wegenbelasting en verzekering mee. Omgekeerd bieden de meeste hybride benzine- en plug-inhybridemodellen lagere bedrijfskosten dan een benzine/ dieselauto, maar zijn ze duurder in aanschaf. Toch komen er steeds meer EV’s en hybride auto’s beschikbaar op de tweedehandsmarkt en worden ze steeds betaalbaarder.

Als je voornamelijk korte ritten maakt, is een diesel waarschijnlijk niet de juiste keuze. Dit omdat dieselmotoren regelmatig op snelheid moeten draaien om het roet te verbranden dat zich ophoopt in het roetfilter (DPF). Als je een dieselmotor niet af en toe de kans geeft om dit te doen, kan je te maken krijgen met een verstopt roetfilter en een hoge reparatierekening. Als je een lager verbruik en een lagere uitstoot wilt, kan een diesel met mild-hybride ondersteuning een goede keuze zijn.

Als je van plan bent de auto te gebruiken voor kortere ritten, dan kan een van de beste plug-in hybride modellen een haalbare keuze zijn. Denk dat wel na over het opladen, heb je thuis de ruimte om een laadpunt te plaatsen of moet dit langs de openbare weg? Een groot aantal PHEV-modellen, zoals de BMW 330e en Mercedes A 250 e, kunnen, afhankelijk van hoe je ermee rijdt, ongeveer 50 kilometer elektrisch rijden, een actieradius die vaak voldoende kan zijn voor kort woon-werkverkeer.

Elektrische auto’s bieden de laagste vaste lasten (er hoeft vooralsnog geen wegenbelasting te worden betaald en thuis opladen kost veel minder dan een volle tank brandstof), zodat je de hogere aanschafprijs van een elektrische auto kunt compenseren met veel lagere vaste lasten dan je waarschijnlijk gewend bent. Er is nu een breed scala aan elektrische auto’s op de markt, waarvan er veel meer dan 320 kilometer afleggen tussen oplaadbeurten – veel meer dan de meeste mensen ooit in één keer rijden. Met de subsidies van de overheid kan je ook besparen op de aanschafkosten van veel elektrische auto’s.

Wat is echt belangrijk voor jou?

Als je een globaal idee hebt van de grootte en vorm van de auto die je zoekt, denk dan goed na over waarvoor je hem gaat gebruiken. Als je kleine kinderen hebt, is een crossover-SUV een goede keuze, omdat de verhoogde rijhoogte het veel gemakkelijker maakt om kinderen en hun stoelen in de auto te krijgen. Als je graag aan het klussen bent, kan het draagvermogen belangrijk zijn en makkelijk inklapbare banken. Als je wilt dat je auto over bepaalde functies beschikt, zoals een navigatiesysteem, telefoonconnectie, adaptive cruisecontrol, parkeersensoren of leren stoelen, probeer dan een uitrustingsniveau te kiezen die ze allemaal samen omvat, omdat dit meestal voordeliger is dan het afzonderlijk toevoegen van de losse opties.

Hoe te financieren?

Omdat de overgrote meerderheid van de nieuwe auto’s wordt gekocht met behulp van een of andere vorm van financiering, en omdat dealers worden aangemoedigd om auto’s via deze methode te verkopen, is contant geld niet noodzakelijkerwijs koning, en is de kans net zo groot dat je korting krijgt door een auto op financiering te kopen. Als je besluit om te leasen of een lening af te sluiten, houd dan zowel de totaalprijs als de maandelijkse aflossingen in de gaten; een optionele extra lijkt op maandbasis misschien niet zo duur, maar het is gemakkelijk om de werkelijke kosten van opties uit het oog te verliezen. Het kan zijn dat je jouw geld niet terugkrijgt als het tijd is om de auto te verkopen of in te ruilen, verdiep je dus goed in de voorwaarden voordat je een overeenkomst aangaat!

Wat zijn de vaste kosten?

Het is verleidelijk om tot het uiterste te gaan bij het vaststellen van een budget voor een nieuwe auto, en de maandelijkse aflossingen kunnen verleidelijk laag zijn. Zelfs voor duurdere modellen. Houd er echter rekening mee dat de vaste kosten in de aankoopfase gemakkelijk terzijde worden geschoven, en dat overmatig brandstofverbruik of verzekeringspremies ervoor kunnen zorgen dat je auto kopzorgen gaat opleveren. Kijk goed naar wat de wegenbelasting is voor jouw auto, dit kan sterk verschillen. Kijk ook naar eventuele subsidies als je besluit om een elektrische auto aan te schaffen.

Er moet uiteraard rekening worden gehouden met het brandstofverbruik. Hoewel de officiële cijfers van fabrikanten voorheen moeilijk te evenaren waren in de echte wereld, zorgen de introductie van de nieuwe ‘WLTP’-economie en emissietests in 2017 ervoor dat ze nu nauwkeuriger zijn. Je moet de genoemde cijfers nog steeds met een korreltje zout nemen, want hoe en waar je rijdt, heeft natuurlijk invloed op het brandstofverbruik. Houd tijdens elke proefrit de boordcomputer in de gaten voor een realistischer zuinigheidscijfer en vraag de dealer hoe je toegang krijgt tot deze informatie als je het niet zeker weet.

En vergeet niet een aantal verzekeringsoffertes aan te vragen voor elke auto die je overweegt te kopen, aangezien sommige modellen aanzienlijk duurder kunnen zijn om te verzekeren dan andere.

Maak een proefrit

Als je weet welke auto je ongeveer wilt hebben, probeer dan meerdere auto’s te testen die op elkaar lijken. Dit is de moeite waard om te doen; hoewel het misschien betekent dat je moet wachten tot de dealer de juiste auto heeft afgeleverd, kunnen verschillende motor- en versnellingsbakcombinaties de manier waarop een auto rijdt compleet veranderen, net als opties als sportophanging en grote lichtmetalen velgen. Als je op zoek bent naar technische functies in de auto, zoals Bluetooth-telefoonconnectiviteit, controleer dan hoe goed deze werken, aangezien sommige systemen veel beter zijn dan andere. Ook de bediening van het menu en digitale schermen is erg verschillende per merk, test dit ook en kom erachter wat voor jou het beste werkt. Gelukkig worden de meeste auto’s geleverd met Apple CarPlay en Android Auto, zodat je de navigatie- en media-apps van je telefoon op het scherm kunt gebruiken in plaats van het autosysteem.

Koop je een auto voor het hele gezin, neem dan je partner en kinderen mee om te kijken hoe zij de auto vinden. Ze kunnen problemen opmerken waar je niet aan had gedacht, zoals een slechte opbergruimte in het interieur of een oncomfortabele achterbank. Het is ook een goed idee om grote spullen mee te nemen – zoals kinderbuggy’s of golfclubs – die je regelmatig meeneemt, om te zien hoe goed deze in de kofferbak passen.

Zorg ervoor dat je tijdens de proefrit langs verschillende wegen rijdt, van vierbaanswegen tot bochtige binnenwegen. Dit zal je helpen een beter beeld te krijgen van de manier waarop de auto rijdt. Bij sommige dealers kun je tijdens het weekend een auto lenen, en dit kan nuttig zijn, maar zorg ervoor dat je er niet te veel aan gehecht raakt, want een objectieve aanpak is van cruciaal belang.

Het belangrijkste aandachtspunt bij elke proefrit is uiteraard de auto zelf – dus laat de verkoper je niet te veel afleiden met praatjes – hoewel het loont om beleefd te zijn als je een goede deal wilt sluiten! Daarover gesproken…

Nu onderhandelen!

Als je eenmaal hebt besloten welke auto je wilt kopen, is het tijd om een prijs af te spreken. Sommige dealers staan meer open voor afdingen dan andere, maar elke verkoper zal zeker rondkijken naar de concurrenten en weten of de prijs goed is. Wees niet bang om deze informatie met de verkoper te delen; ze willen tenslotte jouw geld hebben. Als de auto die je zoekt een bijzonder nieuw of veelgevraagd model is, zijn kortingen waarschijnlijk niet realistisch. Je zou echter wel een set automatten en een volle tank brandstof moeten kunnen krijgen.

Tenzij je een oudere tweedehands auto koopt, moet je ook een vorm van garantie verwachten. Er is natuurlijk een wettelijke garantie maar veel garages bieden ook nog een aanvullende garantie, vraag hiernaar! Gebruikte auto’s die tussen de één en drie jaar oud zijn, kunnen aanzienlijke besparingen opleveren en hebben soms ook nog fabrieksgarantie.

Als je een oude auto inruilt, doe dan onderzoek en ontdek hoe je jouw gebruikte auto kunt waarderen voordat je gaat rondkijken voor een nieuwe auto, zodat je er zeker van kunt zijn dat de dealer jou een eerlijke prijs geeft. Vraag dus bij meerdere aanbieders naar de inruilprijs zodat je een goed beeld krijgt van de waarde.

Beslissen welke auto kopen is een ingewikkeld proces maar probeer zeker de tijd te nemen voor de zoektocht. Probeer verschillende auto’s en laat je goed voorlichten. Een goede zoektocht gewenst!

Nieuwe auto kopen? Dit is waar je rekening mee moet houden

Of je auto nu te klein is, je gewoon een fijne nieuwe bak wilt hebben, je auto total loss is gereden of niet meer gestart kan worden: er zijn genoeg redenen om je oude auto in te ruilen en op zoek te gaan naar een nieuwe. Hier lees je waar je voor en na de aankoop op moet letten.

Nieuwe auto: Vind het juiste model

Als er een nieuwe auto op je boodschappenlijstje staat, rijzen er veel vragen. Hoeveel wil je uitgeven? Hoe gebruik je de auto doorgaans? Als je voornamelijk in stedelijke gebieden rijdt, is een kleine stadsauto wellicht slim. Deel je het voertuig met meerdere personen of vervoer je vaak veel bagage, kies dan voor een station, SUV of cross-over. Als je kinderen hebt, is een ruim voertuig ideaal als gezinswagen.

auto verkopenDaarnaast de vraag, wil je een compleet nieuwe auto of een tweedehands? Een nieuwe auto biedt een lange levensduur en garantie. Het is de moeite waard als je veel reist. Ook zijn nieuwe auto’s meer waardevast als je de auto weer verkoopt.

Een gebruikt voertuig kan gevoeliger zijn voor defecten; reparaties kunnen duur uitvallen. Denk er dus om, om goed de voertuighistorie te bekijken voor aanschaf. Ben je al toe aan een EV? Dan is een elektrische, dan wel hybride auto het overwegen waard. Wel betaal je nog steeds een vrij hoge aanschafprijs maar voor volledig elektrische auto’s zijn er (nog steeds) financiële voordelen.

Geef je veel om comfort en luxe, maak dan vooral testritjes in verschillende modellen zodat je ook echt een goed gevoel krijgt bij het interieur en aanvullende opties. Op de foto’s kan dit soms vertekenend overkomen.

Gebruik de zoekopties op de verschillende autowebsites om technische kenmerken en uitrustingsopties voor de nieuwe auto te selecteren. Zo sluit je direct alle auto’s uit die niet in aanmerking komen.

Bereken de kosten voor aanschaf en onderhoud

Een auto is niet goedkoop, dus bereken de kosten. Niet alleen de aanschafprijs maar ook de vaste kosten zoals wegenbelasting, onderhoud, verzekeringen en brandstof.

Zie je jouw droomauto voor een prikkie te koop staan? Goedkope aanbiedingen klinken verleidelijk, maar ze hebben meestal een addertje onder het gras. Pas op voor aanbiedingen die te mooi lijken te zijn. Controleer de auto goed en maak een testrit om er zeker van te zijn dat de auto niets mankeert.

Veel mensen houden de volgende vuistregel aan voor een gebruikte auto: maximaal tien jaar oud en minder dan 150.000 kilometer op de teller. In het lagere prijssegment kan je bijvoorbeeld een gebruikte auto van één tot twee jaar oud vinden voor 5.000 tot 8.000 euro. Als je naar iets duurdere auto’s kijkt, dan is er een ruime keuze aan auto’s tussen 10.000 en 20.000 euro. Voor ieder wat wils!

Vaste kosten berekenen

Zoals eerder al gezegd, bereken de vaste kosten zoals wegenbelasting, onderhoud, verzekeringen en brandstof.

Je kan de wegenbelasting simpel berekenen via de website van de belastingdienst. Ook de verzekeringspremies zijn online simpel te berekenen via de bekende verzekering vergelijking websites. Onderhoud kan erg verschillen, als we naar het gemiddelde kijken is dit zo’n 500-600 per jaar. Dit is echter sterk afhankelijk van wat er uitgevoerd moet worden, bij grote reparaties of bandenwissel kan dit flink hoger uitvallen. Kijk dus ook goed naar het profiel op de banden als je een auto gaat kopen.

Ook de brandstof is erg afhankelijk van het type brandstof, motor, rijgedrag en aantal kilometers. Hier kan je het beste zelf een inschatting van maken.

Als je een nieuwe auto koopt, is er vaak ruimte in de verkoopprijs. Profiteer hiervan en onderhandel met de verkoper. Neem gerust iemand mee om je te ondersteunen in het gesprek. Met een beetje handigheid kan je enkele duizenden euro’s besparen.

Hoe mijn auto verkopen?

Er zijn verschillende manieren om je huidige auto te verkopen. Je kan hem inruilen op een nieuwe auto bij een autodealer. Ook zijn er diverse websites die zich gespecialiseerd hebben in het kopen van auto’s zonder dat je een nieuwe auto hoeft te kopen. Kijk bijvoorbeeld eens op de site van Ik verkoop mijn auto snel, als voorbeeld auto verkopen Woerden, je krijgt snel en eenvoudig een aanbod in de mail.

Een andere optie is de auto zelf te verkopen via bijvoorbeeld marktplaats of door middel van een briefje achter je raam.

Even wennen aan je nieuwe auto

Na aankoop moet u uw nieuwe auto registreren bij het RDW. Bij de meeste garages wordt dit ter plekke voor je geregeld. Neem de tijd om te wennen aan je auto en scheur niet als een bezetene weg. Het kan zomaar dat je nieuwe auto anders reageert dan je gewend bent van je oude auto. Laat je ook niet in de war brengen door nieuwe schakelaars of onbekende displays in de auto, lees het boekje goed door en experimenteer rustig met alle opties.

Als je een volledig nieuwe auto koopt, neem dan de tijd om hem in te rijden. Vermijd volgas te geven, ongeacht of de auto op diesel of benzine rijdt. Anders riskeer je dat de motor sneller verslijt. Vind heuvelachtige routes buiten de stad, zodat de motor aan verschillende omstandigheden went. Ook het remsysteem heeft tijd nodig om te wennen; het ontwikkelt pas na ongeveer 200 kilometer zijn volledige vermogen. Pas na enkele honderden kilometers hechten de autobanden zich volledig aan de grond.

Wij wensen je veel plezier met het zoeken naar een nieuwe auto!

De Dacia Jogger: Een Nieuw Hoofdstuk?

Als je op zoek bent naar een ruime, betaalbare en veelzijdige gezinsauto, dan is de Dacia Jogger volgens de website van Dacia de keuze voor jou! De Jogger is het nieuwste lid van de Dacia-familie en belooft het DNA van het merk voort te zetten – praktisch, betrouwbaar en zeer betaalbaar. We gaan kort in op de historie van Dacia en daarna verder in op de Jogger zelf.

Een terugblik op Dacia’s historie

Voordat we dieper ingaan op de Jogger, laten we eens een stapje terug doen en kijken naar het merk dat erachter zit – Dacia. Dacia is een Roemeens automerk dat in 1966 werd opgericht en sindsdien een lange en interessante geschiedenis heeft. Het begon als een samenwerkingsverband tussen de Roemeense overheid en het Franse Renault, met als doel het produceren van betaalbare auto’s voor de Oost-Europese markt.

dacia joggerIn de loop der jaren heeft Dacia een sterke reputatie opgebouwd voor het leveren van eenvoudige, betrouwbare en betaalbare voertuigen. Het merk was vooral populair in opkomende markten en strekte zich geleidelijk uit naar andere delen van Europa. In 1999 werd Dacia overgenomen door de Renault Group, wat leidde tot verdere ontwikkeling en uitbreiding van het merk.

Het succes van Dacia is grotendeels te danken aan zijn vermogen om auto’s te produceren die aan de basisbehoeften van mensen voldoen, zonder onnodige franje. Dit resulteerde in modellen zoals de Dacia Logan, Sandero en Duster, die bekend staan om hun robuustheid en aantrekkelijke prijskaartjes.

De Dacia Jogger, welke uitvoeringen zijn er?

Met deze achtergrond in gedachten, laten we eens kijken naar het nieuwste paradepaardje van Dacia, de Jogger. De Jogger is een compacte MPV (Multi-Purpose Vehicle) die is ontworpen met het oog op gezinnen die op zoek zijn naar betaalbaarheid zonder in te boeten aan ruimte en functionaliteit.

De Jogger is leverbaar in de volgende uitvoeringen:

  • Jogger expression 5 zits
  • Jogger expression 7 zits
  • Jogger extreme 5 zits
  • Jogger extreme 7 zits

Je kunt dus kiezen uit een 5 of 7-zitter en uit de standaard expression uitvoering of de extreme uitvoering. Ook is de Jogger verkrijgbaar in hybride en Bi-Fuel uitvoering. Bij deze laatste uitvoering rijdt de auto op 2 soorten brandstof: benzine èn LPG. Kijk eens op de website van Autokievit voor een overzicht van de beschikbare Dacia Jogger modellen.

Ruimte en veelzijdigheid?

Een van de meest opvallende kenmerken van de Jogger is de mogelijkheid om tot zeven passagiers te vervoeren, waardoor het een geschikte auto is voor grotere gezinnen. De derde zitrij kan worden neergeklapt om extra bagageruimte te creëren wanneer dat nodig is. Dit maakt de Jogger uiterst veelzijdig voor allerlei soorten avonturen, of het nu gaat om dagelijkse boodschappen of een weekendje weg.

Onder de motorkap biedt de Jogger een keuze aan efficiënte benzine- en dieselkrachtbronnen, evenals een milieubewuste hybride en Bi-Fuel variant. Hierdoor kan elke bestuurder een motorconfiguratie vinden die bij zijn of haar behoeften past.

Het interieur van de Jogger is ontworpen met comfort en gebruiksgemak in gedachten. Moderne technologieën en diverse connectiviteitsfuncties zorgen voor een aangename rijervaring. Ook het interieur ziet er goed afgewerkt uit en straalt kwaliteit uit.

Conclusie

Kortom, de Dacia Jogger belichaamt de kernwaarden van het Dacia-merk – praktisch, betaalbaar en geschikt voor gezinnen. Een uitstekende keuze voor iedereen die op zoek is naar een betaalbare gezinsauto die niet teleurstelt.

De Dacia Jogger is een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van het Dacia-merk, dat al tientallen jaren bekendstaat om zijn eenvoudige en betrouwbare auto’s. Dacia blijft trouw aan zijn roots, en de Jogger is daar het nieuwste bewijs van.

De onweerstaanbare aantrekkingskracht van Italiaanse sportwagens

Italië, het land van passie, elegantie en meesterlijk vakmanschap. Het is geen verrassing dat dit prachtige land ons heeft geschonken met enkele van de meest verleidelijke sportwagens ter wereld. Van de tijdloze schoonheid van Ferrari tot de opwindende prestaties van Lamborghini, Italiaanse sportwagens oefenen een onweerstaanbare aantrekkingskracht uit op autoliefhebbers over de hele wereld. In dit artikel duiken we dieper in op de factoren die deze auto’s zo begeerlijk maken.

Design dat de zintuigen prikkelt

Het ontwerp van een Italiaanse sportwagen is als een kunstwerk op wielen. Elk lijntje, elke bocht en elk detail is doordrenkt van stijl en klasse. Italiaanse ontwerpers slagen erin om een perfecte balans te creëren tussen schoonheid en agressie, waardoor de auto’s een tijdloze aantrekkingskracht hebben. Of het nu gaat om de sensuele vormen van een Ferrari 488 Spider of de scherpe randen van een Lamborghini Huracán, deze auto’s laten de harten van autoliefhebbers sneller kloppen.

Adembenemende prestaties

Italiaanse sportwagens belichamen pure snelheid en kracht. Onder de motorkap schuilen krachtige machines die in staat zijn om ongelooflijke prestaties te leveren, mits zo’n Ferrari goed onderhouden wordt bij een erkende Ferrari specialist als Prins in Nunspeet. Het geluid van een brullende Italiaanse V8- of V12-motor is genoeg om kippenvel te bezorgen. De acceleratie, de snelheid en de wendbaarheid van deze auto’s zijn van een andere wereld. Ze laten de bestuurder en passagiers een onvergetelijke rijervaring beleven en bieden een adrenalinekick die moeilijk te evenaren is.

Erfgoed en racegeschiedenis

De onweerstaanbare aantrekkingskracht van Italiaanse sportwagensItalië heeft een rijke racegeschiedenis en een erfenis die teruggaat tot de begindagen van de autosport. Merken zoals Ferrari, Lamborghini, Maserati en Alfa Romeo hebben allemaal een indrukwekkende staat van dienst in de wereld van de autosport. Deze sportwagens zijn geboren uit een passie voor competitie en hebben technologieën en innovaties uit de racerij geïntegreerd. Het rijden in een Italiaanse sportwagen betekent dat je deel uitmaakt van een legendarische traditie en deelneemt aan het voortzetten van een glorieuze erfenis.

Exclusiviteit en prestige

Italiaanse sportwagens zijn niet alleen snel en mooi, ze vertegenwoordigen ook een symbool van exclusiviteit en prestige. Deze auto’s worden met de hand gebouwd in beperkte aantallen, waardoor ze een zeldzame verschijning zijn op de wegen. Het kopen van zo’n exclusieve auto is een teken van smaak en geeft je een gevoel van trots en onderscheiding. Het is een manier om jezelf te onderscheiden van de massa en je passie voor autodesign en -prestaties tentoon te stellen.

Tesla Model 3 problemen en aankoopadvies, waar moet je op letten?

De Tesla Model 3, in de afgelopen jaren een ongekend populaire auto. In 2019 zelfs de meest verkochte auto in Nederland, mede dankzij de lage bijtelling. Met de volledig elektrische Model 3 zet Tesla de autowereld volledig op zijn kop en de auto is dan ook niet meer weg te denken van de Nederlandse wegen. Ook wereldwijd is deze auto één van de meest verkochte EV’s en heeft het grote publiek echt kennis kunnen maken met elektrisch rijden. Of dat ook zonder problemen ging zetten we in dit artikel op een rijtje!

Tesla Model 3 een goede keuze?

Een korte zoektocht op het internet is genoeg om vast te stellen dat de eerste modellen van de Tesla Model 3 tal van kinderziektes hadden. En de problemen werden er in de jaren die volgden niet minder op. Of het nu gaat om defecte accu’s of technische mankementen: er zijn nogal wat Tesla-bezitters die zich regelmatig ergeren aan hun auto.

tesla model 3De Tesla Model 3 werd eind 2016 aan het publiek voorgesteld en vanaf juli 2017 in massaproductie genomen. De marktintroductie in Europa vond echter pas enkele jaren later plaats, om precies te zijn in februari 2019. Dit had als voordeel dat de meeste kinderziektes al verholpen waren.

Toch klagen veel Model 3 bezitters over een auto, het is dan ook niet voor niets dat Tesla de Model 3 in de afgelopen jaren meerdere malen heeft herzien. De eerste modellen zijn in hun vorm niet meer leverbaar, aangezien niet alleen het aandrijfconcept maar ook de accucapaciteit is gewijzigd. Naast de klassieke Tesla Model 3 met achterwielaandrijving (Standard Range Plus) zijn er momenteel twee andere modellen verkrijgbaar. De Long Range en Performance, deze beschikken in de meeste gevallen over vierwielaandrijving en een grotere accucapaciteit.

Is de accu van de Model 3 het zwakste punt?

De batterij van de Tesla Model 3 wordt gezien als het zwakste punt, omdat daar herhaaldelijk problemen mee zijn geweest. Het onderwerp is echter niet op alle modellen op dezelfde manier van toepassing, omdat er verschillende batterijen worden gebruikt, afhankelijk van het bouwjaar, het productieland en model.

De eerste modellen en de basisversies uit de VS gebruiken batterijen van LG Chem, terwijl de krachtigere modellen een grotere batterij van de Panasonic Corporation gebruiken.

Vooral de lithium-ijzerfosfaatbatterij (LFP-batterij) van CATL, die sinds december 2020 in de geïmporteerde basismodellen uit China zit, baart zorgen. Hij valt op door tekorten in actieradius, laag laadvermogen en hoge zelfontlading. Deze accu is ook bijzonder gevoelig voor kou, wat merkbaar is bij gebruik in de winter. Tesla heeft de problemen inmiddels kunnen verhelpen met software-updates.

Bovendien zijn er vaker klachten over de accu, de problemen beginnen vaak met een foutmelding op het display die informeert over een verminderde laadcapaciteit. De batterij is daarna al vrij snel leeg, en moet vervangen worden. Uit berichten blijkt dat Tesla hier inmiddels op heeft ingegrepen en in de meeste gevallen het vervangen van de accu kosteloos heeft verzorgd.

Punten bij de APK keuring

De eerste Tesla Model 3’s zijn inmiddels hun APK datum gepasseerd en de eerste ervaringen zijn bekend. Over het algemeen komt de auto probleemloos door de keuring maar wel blijkt dat niet alle garages de nodige kennis en ervaring hebben met de techniek van de Tesla. Onder meer de ontbrekende OBDII-aansluiting, die pas sinds medio 2020 in de voetenruimte zit, zorgt voor discussies.

Ook het zware gewicht van de accu heeft gevolgen voor het chassis, wat merkbaar is aan de hoge slijtage van de draagarmen en lagers.

Niet zelden weigert ook de verlichting het te doen, dit was ook een veel gehoord probleem bij de grotere broer, de Tesla Model S.

En een typisch probleem voor elektrische auto’s: de remmen worden zelden gebruikt, wat leidt tot meer roestvorming. Ook al hoeft de remwerking er niet noodzakelijkerwijs onder te lijden, het kan geen kwaad om af en toe de remschijven door krachtiger te remmen “remvrij” te maken. Hiermee kan je voorkomen dat de remschijven/ blokken vroegtijdig aan vervanging toe zijn. Wel adviseert Tesla om iedere 2 jaar de remvloeistof te laten controleren en het interieurfilter te vervangen. Door de remklauwen elke 20.000 km te smeren kan je ook problemen voorkomen.

Problemen met defecte krikpunten

Blijkbaar hebben nogal wat voertuigen last van verbogen of gebarsten krikpunten. Wat Tesla in eerste instantie bagatelliseerde als “cosmetische schade”, zou tijdens een keuring voor serieuze problemen kunnen zorgen. Het heffen of opkrikken van een Tesla Model 3 kan namelijk aanzienlijke schade veroorzaken. Aan de onderzijde van de Tesla zit namelijk het accupakket. Hef je deze zomaar op met een autobrug of krik, dan kan het zomaar zijn dat de accu wordt beschadigd. Een reparatie is kostbaar omdat de gehele batterijmodule vervangen moet worden.

Het is dus de moeite waard om voor de volgende keuring onder het voertuig te kijken. De schade aan de krikpunten is kennelijk ontstaan ​​tijdens de productie en kan niet worden toegeschreven aan oneigenlijk gebruik van een krikpunt.

Problemen met de besturing

Er zijn ook problemen gemeld met de besturing in meerdere voertuigen die in de tweede helft van 2022 zijn gebouwd in de Duitse fabriek in Brandenburg (en deels ook in China).

Automobilisten melden dat de besturing “weerstand in kleine stappen” vertoont, vergelijkbaar met het scrollwiel op een computermuis. Het opnieuw starten van het voertuig bracht ook geen oplossing. In eerste instantie verwisselde Tesla bij enkele autobezitters de stuurinrichting, wat blijkbaar geen verbetering opleverde. Nu zou een software-update de ongebruikelijke weerstand op het stuur moeten verhelpen.

Ervaringen Tesla Model 3 bezitters

Maar wat zeggen de Model 3 rijders zelf? Dat is natuurlijk vaak de beste graadmeter. De meest voorkomende kritiekpunten die ons werden genoemd waren diverse mankementen bij aflevering, voornamelijk lakschade en schade aan de bodemplaat. Maar krassen en deuken op een nieuwe auto zijn helaas niet heel ongewoon.

Het niveau van afwerking is echter niet zo hoog als dat je zou mogen verwachten bij de levering van een nieuwe auto. Krassen op het dashboard, verkeerd gemonteerde stuurwielen of vallende versnellingspook zorgen voor ergernis. Gelukkig zijn dit problemen die direct duidelijk zijn na levering.

Problemen die pas later boven water kwamen waren bijvoorbeeld het breken van de aandrijfassen en het uitvallen van diverse functies uit. De elektronica zorgt af en toe voor zorgen, ook wat betreft de laadtechniek en de actieradius. Daarnaast klagen bezitters over lekkages in het interieur, meestal in de kofferbak of in de buurt van het schuifdak.

Terugroepacties Model 3

Tesla heeft een vrijwillige terugroepactie uitgegeven aan alle Model 3-voertuigen die tussen 2017 en 2020 zijn uitgebracht, evenals sommige Model S-voertuigen tussen 2014 en 2021. Tesla zei dat het openen en sluiten van de Model 3-koffer de kabelboom waarmee de achteruitrijcamera is bevestigd, kan beschadigen, waardoor de camera plotseling kan uitvallen.

Ook waren er productiefouten die zorgden voor meerdere terugroepacties. Onder andere de remmen zaten niet goed vast en diverse chassis onderdelen waren verkeerd vastgeschroefd.

Door onvoldoende koeling van de processors kunnen verschillende voertuigsystemen uitvallen. Bovendien werd de snelheidseenheid niet weergegeven in de (race)baanmodus, wat verholpen kon worden door de software te updaten.

Bekende zwakke punten

  • defecte accu, lage laadcapaciteit & actieradius
  • hoog gewicht: verhoogde slijtage van het chassis
  • keuring: roestige remmen, defecte verlichting
  • gebarsten/gebogen krikpunten
  • diverse gebreken bij levering van nieuwe auto

Algemene conclusie

Zoals u heeft kunnen lezen zijn er redelijk wat punten genoemd maar de meeste problemen traden direct op bij (of vlak na) aanschaf. Over het algemeen zijn de meeste Tesla Model 3 bestuurdrs erg tevreden over hun auto.

Ongeacht welke variant men kiest, de snelheid en het rijcomfort van de Tesla worden geroemd. “Optrekken doet-ie als de beste en hij remt als een raceauto en gaat als een kart door de bocht.” Over het weggedrag van de Model 3 zijn rijders vrijwel unaniem positief. “En dan nog niet te spreken over de AWD en wegligging. Ja, daardoor ben ik de Tesla echt gaan waarderen.”

Ook zijn de bestuurders redelijk positief over de afstanden die ze kunnen afleggen met de Model 3, zeker in vergelijken met andere EV’s. En elke EV batterij zal na verloop minder worden, dat is een gegeven en bij Tesla is dat niet anders. Toch is de capacitieit na vele kilometers op de teller nog ruim voldoende. En doordat er steeds meer (snelle) laadpunten langs de wegkomen is opladen een fluitje van een cent!

Heb jij een Model 3 of overweeg je om 1 aan te schaffen? Deel dan gerust je ervaringen met ons via het reactie formulier hieronder!

Tips voor het kopen van een occasion

Een occasion kopen kan een slimme keuze zijn. Je kunt namelijk flink besparen op de aanschafprijs ten opzichte van een nieuwe auto. Maar waar moet je op letten bij het kopen van een tweedehands auto? In deze blog geef ik je een aantal tips.

occasion almere

Kijk goed naar de geschiedenis van de auto

Voordat je een occasion koopt, is het belangrijk om te weten wat de geschiedenis van de auto is. Vraag de verkoper om het onderhoudsboekje en kijk of alle onderhoudsbeurten op tijd zijn uitgevoerd. Ook kun je het kenteken checken op de website van de RDW. Hier kun je zien of de auto ooit total loss is verklaard, gestolen is geweest of een terugroepactie heeft gehad.

Is er recent onderhoud gepleegd en zijn er rekeningen aanwezig?

Als er recent onderhoud is gepleegd aan de auto, is het verstandig om te vragen naar de rekeningen hiervan. Zo kun je zien welke onderdelen zijn vervangen en of er nog garantie op zit. Ook kun je zo zien of de auto goed is onderhouden.

Controleer of alle elektronica werkt

Tijdens de proefrit is het belangrijk om te controleren of alle elektronica werkt. Denk hierbij aan de airconditioning, de radio, de verlichting en de ruitenwissers. Mocht er iets niet werken, dan kun je dit aangeven bij de verkoper en eventueel laten repareren voordat je de auto koopt.

Kijk of er geen sporen zijn van lekkage bij de motor

Bij het inspecteren van de motor is het belangrijk om te kijken of er geen sporen zijn van lekkages. Dit kun je zien aan olievlekken onder de auto of aan oliesporen op de motor zelf. Als er wel sprake is van lekkage, kan dit duiden op slijtage van onderdelen en kan dit in de toekomst voor problemen zorgen.

Let tijdens de proefrit op bijgeluiden

Tijdens de proefrit is het belangrijk om goed te letten op bijgeluiden. Dit kunnen bijvoorbeeld rammeltjes of piepjes zijn. Dit kan duiden op slijtage van onderdelen zoals draagarmen, versleten rubbers etc. Mocht je bijgeluiden horen, geef dit dan aan bij de verkoper en laat het eventueel repareren voordat je de auto koopt.

Een occasion kopen in Almere

Het kopen van een occasion kan dus een slimme keuze zijn, maar het is wel belangrijk om goed op te letten bij de aanschaf. Door deze tips te volgen, kun je hopelijk een goede keuze maken en veilig de weg op. Wil je een occasion kopen in Almere? Neem dan eens een kijkje op deze website occasions Almere. Hier vind je een ruim aanbod aan tweedehands auto’s.

Volvo s60 Gen 1 aankoopadvies en problemen

In 2000 zwaaiden we de Volvo S70 uit en verwelkomden we de Volvo S60 Gen 1. Dit model kwam op de proppen met een boel vernieuwingen en voordelen ten opzichte van z’n voorganger. Het design van de S60 Gen 1 was fris en modern, met een verfijnder interieur. Ook had het model allerlei nieuwe veiligheidsfeatures, zoals een beter remsysteem, zij-airbags, en een systeem om je te beschermen tegen een whiplash. In het algemeen kreeg de S60 Gen 1 veel lof van zowel gebruikers als experts, vooral vanwege hoe lekker hij rijdt, het comfort en de veiligheid. Maar er waren wel wat mensen die vonden dat de auto nogal veel benzine slurpte vergeleken met andere auto’s in dezelfde klasse. Zoals de BMW 3 serie e90/91. Die waren stukken zuiniger.

volvo s60 gen 1 aankoopadvies en problemen

S60 Gen 1 Facelift vanaf 2005

In 2005 kreeg de S60 Gen 1 een opfrisbeurt, met een nieuwe voorkant, wat aanpassingen aan de achterkant, en een update van het interieur. Dit model werd geproduceerd van 2000 tot 2009. Hieronder vallen de motoren die beschikbaar waren voor de S60 Gen 1:

  • 2.0T: 163 pk, 230 Nm koppel, 1984 cc
  • 2.0T: 180 pk, 240 Nm koppel, 1984 cc
  • 2.4: 140 pk, 220 Nm koppel, 2435 cc
  • 2.4T: 200 pk, 300 Nm koppel, 2435 cc
  • 2.4D: 163 pk, 340 Nm koppel, 2401 cc
  • D5: 163 pk, 340 Nm koppel, 2401 cc
  • D5: 185 pk, 400 Nm koppel, 2401 cc

Er zijn wat problemen bekend met de motoren van de S60 Gen 1, van olielekkages tot turbo-issues. Daarnaast zijn er ook algemene probleempjes geweest, zoals elektrische problemen, problemen met de ophanging, remproblemen en transmissieproblemen.

Hieronder de specifieke problemen per motor

Voor de verschillende motoropties van de S60 Gen 1 zijn er specifieke problemen die kunnen optreden:

  • 2.0T: Bij deze motor komen vaak olielekkages voor bij de nokkenasafdichtingen en de olieaanvoerleiding van de turbo. Verder kan de motor soms haperen en onregelmatig stationair draaien vanwege defecte ontstekingscoils en bougies.
  • 2.4: Deze motor kan olielekkages ontwikkelen bij de voorste krukasafdichting en de oliepanpakking. Het kan ook problemen hebben met het PCV-systeem, waardoor overmatig olieverbruik en onregelmatig stationair draaien kunnen optreden.
  • 2.4T: De turbocharger van deze motor kan storingen vertonen, wat kan leiden tot vermogensverlies en teveel rook uit de uitlaat. Net zoals bij de 2.0T kunnen er ook olielekkages optreden bij de nokkenasafdichtingen en de olieaanvoerleiding van de turbo.
  • 2.4D/D5: De dieselmotoren van de S60 Gen 1 kunnen problemen krijgen met de brandstofinjectoren, wat kan leiden tot haperingen en vermogensverlies. Ook kunnen er problemen optreden met de EGR-klep en de turbocharger, wat kan zorgen voor vermogensverlies en teveel rook uit de uitlaat.

Waar op letten bij de aanschaf van een Volvo S60?

Als je een S60 Gen 1 op het oog hebt, zijn er een paar dingen waar je rekening mee moet houden. Kijk de auto goed na op tekenen van slijtage, zoals krassen, deuken en roest. Maak een proefrit om te voelen hoe de auto rijdt, en luister goed of je rare geluiden of trillingen voelt. Check de motor op lekkages en vreemde luchtjes, neem een goede lamp mee om eventuele lekkages op te speuren. Kijk of de olie op tijd ververst is en de distributieriem vervangen is volgens de aanbevelingen van de fabrikant. Controleer de remmen, ophanging en banden op slijtage en of alle elektronica werkt. Het is ook slim om de geschiedenis van de auto te bekijken, of er bijvoorbeeld nog terugroepacties openstaan. Onderhandel goed over de prijs en zet alles op papier voordat je de auto koopt. Als je deze tips volgt, kun je een goede beslissing maken bij de aankoop van een Volvo S60. Je kunt onze checklist gratis downloaden.

Mercedes E klasse w212 aankoopadvies en problemen

De Mercedes E-klasse W212 is een luxe sedan en station die behoort tot het hogere segment auto’s. De auto werd geproduceerd van 2009 tot 2016 en was verkrijgbaar in verschillende motorvarianten, zowel benzine als diesel. De nieuwprijzen van de Mercedes E-klasse W212 varieerden afhankelijk van de gekozen motor en uitvoering, maar lagen tussen de € 50.000 en € 150.000 in Nederland. De auto staat bekend om zijn luxe uitstraling, comfortabele rijervaring en uitstekende veiligheidsvoorzieningen.

mercedes e klasse w212

Motorvarianten

De Mercedes E-klasse W212 is beschikbaar in verschillende motorvarianten, zowel benzine als diesel. De dieselvarianten variëren van 2.1 CDI tot 3.0 CDI. De benzinevarianten variëren van 1.8 CGI tot 5.5 AMG. In totaal zijn er 9 verschillende motorvarianten beschikbaar.

Brandstofverbruik

Het brandstofverbruik van de Mercedes E-klasse W212 varieert afhankelijk van de gekozen motor en de rijstijl. De 2.1 CDI heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 5,3 liter per 100 km, terwijl de 5.5 AMG een gemiddeld brandstofverbruik heeft van 12,2 liter per 100 km.

Veiligheidsscore

De Mercedes E-klasse W212 heeft een veiligheidsscore van 5 sterren volgens NCAP. De auto heeft een uitstekende veiligheidsuitrusting, waaronder airbags, ABS, elektronische stabiliteitscontrole en remassistentie. Hier is de link naar de pagina: https://www.euroncap.com/nl/results/mercedes-benz/e-class/40875

Veelvoorkomende problemen

Veelvoorkomende problemen bij de Mercedes E-klasse W212 zijn problemen met de airconditioning, problemen met de automatische versnellingsbak en problemen met de elektronica. Ook kan er roestvorming optreden bij oudere modellen en kunnen er problemen zijn met het olieverbruik bij sommige motorvarianten.

Concurrenten

Concurrenten van de Mercedes E-klasse W212 in hetzelfde prijssegment zijn de BMW 5-serie en de Audi A6. Beide auto’s bieden vergelijkbare prestaties en luxe.

Conclusie

De Mercedes E-klasse W212 is een luxe auto met verschillende motorvarianten en een goede veiligheidsscore. Veelvoorkomende problemen kunnen worden voorkomen door regelmatig onderhoud te plegen. Concurrenten in hetzelfde prijssegment zijn de BMW 5-serie en de Audi A6.

Voordelen:

  • Luxe en comfortabele auto
  • Verschillende motorvarianten beschikbaar
  • Goede veiligheidsscore

Nadelen:

  • Mogelijke problemen met airconditioning, automatische versnellingsbak en elektronica
  • Hoger brandstofverbruik bij sommige motorvarianten

Audi a6 c6 2004-2011 aankoopadvies en problemen

Als je op zoek bent naar een luxe auto met veel ruimte en comfort, dan is de Audi A6 C6 een goede keuze. De A6 C6 werd geproduceerd tussen 2004 en 2011 en is beschikbaar in verschillende motorvarianten, zowel benzine als diesel. In dit aankoopadvies bespreken we de verschillende varianten, het brandstofverbruik, de veiligheidsscore volgens NCAP, veelvoorkomende problemen en concurrenten met een vergelijkbare prijs.

audi a6 c6 aankoopadvies

Motorvarianten

De Audi A6 C6 is beschikbaar in verschillende motorvarianten, variërend van 2.0 TFSI tot 5.2 FSI. De dieselvarianten variëren van 2.0 TDI tot 3.0 TDI. De 2.0 TFSI en 2.0 TDI zijn de meest populaire varianten en zijn beschikbaar in zowel de sedan- als de Avant-versie.

Brandstofverbruik

Het brandstofverbruik van de Audi A6 C6 varieert afhankelijk van de gekozen motor en de rijstijl. De 2.0 TFSI heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 8,5 liter per 100 km, terwijl de 2.0 TDI een gemiddeld brandstofverbruik heeft van 6,5 liter per 100 km. De 3.0 TDI heeft een gemiddeld brandstofverbruik van 7,5 liter per 100 km.

Problemen per motorvariant

Hieronder vind je de complete lijst met veelvoorkomende problemen per motorvariant van de Audi A6 C6:

2.0 TFSI

  • Problemen met de oliepomp
  • Problemen met de distributieketting
  • Problemen met de bobines
  • Problemen met de turbo

2.0 TDI

  • Problemen met de EGR-klep
  • Problemen met de turbo
  • Problemen met de distributieketting
  • Problemen met de brandstofpomp

2.4 FSI

  • Problemen met de distributieketting
  • Problemen met de nokkenasversteller
  • Problemen met de EGR-klep

2.7 TDI

  • Problemen met de turbo
  • Problemen met de EGR-klep
  • Problemen met de luchtinlaat

3.0 TDI

  • Problemen met de EGR-klep
  • Problemen met de turbo
  • Problemen met de nokkenasversteller
  • Problemen met de distributieketting

3.2 FSI

  • Problemen met de distributieketting
  • Problemen met de oliepomp
  • Problemen met de nokkenasversteller

Het is belangrijk om te onthouden dat dit slechts veelvoorkomende problemen zijn en dat niet alle auto’s hier last van zullen hebben. Het is ook belangrijk om regelmatig onderhoud te plegen om deze problemen te voorkomen of tijdig te verhelpen. En bij aankoop rekeningen van onderhoud in te zien. Boekjes zijn leuk maar geen hard bewijs voor gedaan onderhoud.

Veiligheidsscore

De Audi A6 C6 heeft een veiligheidsscore van 5 sterren volgens NCAP. De auto heeft een uitstekende veiligheidsuitrusting, waaronder airbags, ABS, elektronische stabiliteitscontrole en remassistentie.

Veelvoorkomende problemen

Een veelvoorkomend probleem bij de Audi A6 C6 is de problemen met de multitronic automatische versnellingsbak. Ook kan de koppeling na verloop van tijd slijten en zijn er problemen met de elektronica.

Concurrenten

De Audi A6 C6 heeft concurrenten in hetzelfde prijssegment, zoals de BMW 5-serie en de Mercedes-Benz E-Klasse. Beide auto’s bieden vergelijkbare prestaties en luxe, maar de Audi A6 C6 heeft een betere veiligheidsscore en is over het algemeen betrouwbaarder.

Conclusie

De Audi A6 C6 is een goede keuze als je op zoek bent naar een luxe auto met veel ruimte en comfort. De auto is beschikbaar in verschillende motorvarianten en heeft een goede veiligheidsscore. Veelvoorkomende problemen kunnen worden voorkomen door regelmatig onderhoud. Concurrenten in hetzelfde prijssegment zijn de BMW 5-serie en de Mercedes-Benz E-Klasse, maar de Audi A6 C6 heeft een betere veiligheidsscore en is over het algemeen betrouwbaarder.

Voordelen:

  • Luxe en comfortabele auto
  • Beschikbaar in verschillende motorvarianten
  • Goede veiligheidsscore

Nadelen:

  • Multitronic automatische versnellingsbak kan problemen veroorzaken
  • Elektronica problemen kunnen voorkomen
  • Brandstofverbruik is niet de meest efficiënte in zijn klasse.

Meest verkochte auto wereldwijd in 2022

In de wereld van auto’s zijn er altijd enkele modellen die de harten van consumenten veroveren en zich onderscheiden van de concurrentie. In 2022 was de Toyota RAV4 zo’n auto. Met zijn indrukwekkende verkoopcijfers heeft de RAV4 de titel van ‘s werelds meest verkochte auto van het jaar veroverd. Toyota is wereldwijd sowieso 1 van de meest gewilde merken en is in de top 10 van 2022 maar liefst 5 keer terug te vinden.

toyota rav4In dit blogartikel gaan we dieper in op de populariteit en de redenen achter het succes van deze veelgeprezen Toyota SUV.

Waarom is de Toyota RAV4 zo’n succes in de rest van de wereld?

  1. Een wereldwijd icoon: De Toyota RAV4 is een wereldwijd icoon geworden sinds de introductie van het eerste model in 1994. Het was een van de pioniers in het compacte SUV-segment en heeft sindsdien een enorme groei doorgemaakt. Met elke generatie heeft de RAV4 innovatieve functies en stijlvolle updates gekregen, waardoor hij aantrekkelijk blijft voor autoliefhebbers over de hele wereld.
  2. Toonaangevende verkoopcijfers: In 2022 behaalde de Toyota RAV4 ongekende verkoopresultaten. Met meer dan [specifiek aantal] verkochte exemplaren overtrof hij alle andere auto’s op de markt en verdiende hij de titel van ‘s werelds meest verkochte auto van het jaar. Dit succes is te danken aan de brede aantrekkingskracht van de RAV4, die zowel gezinnen als avontuurlijke individuen aanspreekt.
  3. Veelzijdigheid en betrouwbaarheid: Een van de belangrijkste redenen achter de populariteit van de Toyota RAV4 is zijn veelzijdigheid. Met een ruim interieur, flexibele zitplaatsconfiguratie en royale bagageruimte is de RAV4 perfect geschikt voor het dagelijkse leven en het avontuurlijke weekendje weg. Bovendien staat Toyota bekend om zijn betrouwbare voertuigen, en de RAV4 is geen uitzondering. Kopers hebben vertrouwen in de duurzaamheid en kwaliteit van de RAV4, waardoor het een voor de hand liggende keuze is voor veel consumenten.
  4. Geavanceerde technologie en veiligheidsvoorzieningen: De Toyota RAV4 zit boordevol geavanceerde technologie en veiligheidsvoorzieningen. Met functies zoals adaptieve cruisecontrol, rijstrookassistentie, automatische noodremmen en een intuïtief infotainmentsysteem biedt de RAV4 een comfortabele en veilige rijervaring. Deze technologische voorzieningen hebben bijgedragen aan de aantrekkingskracht van de RAV4 op moderne autokopers die waarde hechten aan zowel comfort als veiligheid.
  5. Duurzaamheid en milieuvriendelijkheid: Een andere factor die heeft bijgedragen aan het succes van de Toyota RAV4 is zijn focus op duurzaamheid en milieuvriendelijkheid. De RAV4 is verkrijgbaar als een hybride model, waardoor hij ee

Waarom loopt de verkoop in Nederland achter?

Hoewel de Toyota RAV4 een zeer populaire auto is in de rest van de wereld, wordt hij inderdaad relatief weinig verkocht in Nederland. Er zijn verschillende redenen waarom dit het geval is:

  1. Belastingen: In Nederland is de aanschafbelasting (BPM) en de wegenbelasting sterk afhankelijk van de CO2-uitstoot van een auto. De Toyota RAV4 heeft echter een relatief hoge CO2-uitstoot in vergelijking met andere SUV’s, waardoor hij duurder wordt in aanschaf en gebruik dan vergelijkbare modellen met een lagere uitstoot.
  2. Concurrentie: De SUV-markt in Nederland is erg competitief, met veel keuzemogelijkheden voor consumenten. Er zijn veel alternatieve SUV’s op de Nederlandse markt die vergelijkbare kenmerken bieden als de RAV4, zoals de Volkswagen Tiguan, de Kia Sportage en de Nissan Qashqai.
  3. Voorkeur voor kleinere auto’s: In Nederland is er van oudsher een voorkeur voor kleinere auto’s, die passen bij de beperkte parkeerruimte en smalle straten in stedelijke gebieden. De RAV4 is echter een grotere SUV en kan dus minder geschikt zijn voor de Nederlandse wegen.
  4. Beperkte beschikbaarheid: Toyota heeft ervoor gekozen om slechts beperkt aantal exemplaren van de RAV4 in Nederland te verkopen, mogelijk vanwege de bovenstaande redenen of omdat het niet de belangrijkste markt is voor de auto.

Wat zijn de ervaringen van gebruikers over de Toyota RAV4?

Over het algemeen zijn de gebruikerservaringen met de Toyota RAV4 positief. Veel eigenaren prijzen de RAV4 om zijn betrouwbaarheid, ruimte, comfort en prestaties. Hier zijn enkele veelvoorkomende positieve aspecten die vaak worden genoemd:

  1. Betrouwbaarheid: Toyota staat bekend om zijn betrouwbare auto’s, en de RAV4 vormt daarop geen uitzondering. Veel eigenaren melden dat de RAV4 weinig problemen heeft en dat ze erop kunnen vertrouwen dat de auto hen probleemloos van A naar B brengt.
  2. Ruimte en comfort: De RAV4 biedt een ruim en comfortabel interieur, met voldoende hoofd- en beenruimte voor zowel bestuurders als passagiers. Het is een geschikte keuze voor gezinnen en mensen die behoefte hebben aan voldoende laadruimte.
  3. Rijeigenschappen: De RAV4 wordt vaak geprezen om zijn soepele en comfortabele rijervaring. Het biedt een goede wegligging en een comfortabele rit, zelfs op langere afstanden. Bovendien zijn de hybride modellen van de RAV4 populair vanwege hun zuinige brandstofverbruik en stille elektrische aandrijving.

Zijn er ook bekende problemen te melden over de RAV4?

Hoewel de RAV4 over het algemeen positieve gebruikerservaringen heeft, zijn er ook enkele bekende problemen die door sommige eigenaren worden gemeld. Het is belangrijk op te merken dat niet al deze problemen van toepassing zijn op alle exemplaren van de RAV4, maar het is goed om ze in gedachten te houden bij het overwegen van een aankoop. Enkele van de mogelijke problemen die zijn gemeld, zijn:

  1. Brandstofverbruik: Sommige eigenaren hebben geklaagd over een hoger brandstofverbruik dan verwacht, vooral bij oudere modellen. Het is echter vermeldenswaardig dat de hybride varianten van de RAV4 meestal zeer efficiënt zijn.
  2. Infotainmentsysteem: Een aantal eigenaren heeft problemen ondervonden met het infotainmentsysteem, zoals trage reactietijden, softwarefouten of compatibiliteitsproblemen met smartphones. Toyota heeft echter software-updates uitgebracht om deze problemen aan te pakken.

Het is altijd raadzaam om grondig onderzoek te doen en indien mogelijk een proefrit te maken om zelf een idee te krijgen van de gebruikerservaring met een specifiek model en om eventuele zorgen met een lokale Toyota-dealer te bespreken.

Op zoek naar een oldtimer tractor? Hier moet je op letten

Tractoren zijn onmisbaar op het platteland en worden al sinds begin 1900 gebruikt in de landbouw. Een oldtimer tractor is een klassiek voertuig dat vaak wordt verzameld door liefhebbers.

In deze tekst geven we antwoord op de volgende vragen:

  • Wanneer is een tractor officieel een oldtimer tractor?
  • Wat zijn bekende tractor oldtimer merken?
  • Waar vind je oldtimer tractoren?
  • Waar moet je op letten bij de aanschaf van een oldtimer tractor?

Wanneer is een tractor officieel een oldtimer?

Een tractor wordt over het algemeen beschouwd als een oldtimer wanneer deze een leeftijd van 25 jaar of ouder heeft bereikt. Dit is echter geen strikte regel en kan verschillen afhankelijk van het land, de regio en de verzekeraar. Sommige verzekeringsmaatschappijen beschouwen tractoren vanaf 20 jaar al als oldtimer, terwijl anderen een minimumleeftijd van 30 jaar hanteren.

Bij de beoordeling of een tractor als oldtimer kan worden beschouwd, wordt niet alleen gekeken naar de leeftijd, maar ook naar de staat van het voertuig en de mate waarin het origineel is gebleven. Een tractor die in perfecte staat verkeert en weinig kilometers heeft gemaakt kan bijvoorbeeld al eerder als oldtimer worden beschouwd dan een vergelijkbare tractor die in slechte staat verkeert en veel kilometers heeft gemaakt.

Wat zijn bekende tractor oldtimer merken?

Er zijn vele bekende merken van oldtimer tractoren, die allemaal een rijke geschiedenis hebben in de ontwikkeling van de landbouw. Enkele bekende merken zijn Massey Ferguson, Ford, Deutz, John Deere en International Harvester.

Deze merken hebben in de afgelopen decennia veel verschillende modellen geproduceerd die allemaal een eigen geschiedenis hebben. Veel van deze merken hebben nog steeds een sterke aanhang onder verzamelaars en liefhebbers van oldtimer tractoren, die graag de geschiedenis van de landbouw willen bewaren.

Waar vind je oldtimer tractoren?

Er zijn verschillende plekken waar je oldtimer tractoren kunt vinden. Allereerst kun je online zoeken naar oldtimer tractoren op advertentieplatformen zoals Online Classic World. Daarnaast zijn er diverse fora voor liefhebbers van oldtimer tractoren waar je kunt zoeken naar tractoren en informatie kunt uitwisselen met medeliefhebbers.

Verder kun je ook op zoek gaan naar oldtimer tractoren op beurzen, shows en evenementen. Hier kun je vaak ook in contact komen met andere liefhebbers en kennis opdoen over de geschiedenis van de tractoren.

Waar moet je op letten bij de aanschaf van een oldtimer tractor?

Als je een oldtimer tractor wilt aanschaffen, zijn er enkele zaken waar je op moet letten.

Allereerst is het belangrijk om te weten wat het doel is van de aanschaf. Wil je de tractor gebruiken of alleen tentoonstellen? Als je de oldtimer wilt gebruiken, moet deze nog in goede staat verkeren om veilig aan het verkeer te kunnen deelnemen. Controleer daarom de remmen, banden, motor en andere belangrijke onderdelen van de tractor.

Daarnaast is het belangrijk om te weten wat de tractor waard is. Dit kan je helpen bij het bepalen van een eerlijke prijs. Het is verstandig om goed te kijken naar de historie van de tractor. Zo kun je nagaan of deze goed is onderhouden en of er eventueel reparaties of restauraties zijn uitgevoerd.

Monovolume auto, wat is dat eigenlijk?

Een monovolume auto, af en toe komt deze term voorbij en het valt me op dat lang niet iedereen weet wat deze term inhoudt. Een goede aanleiding dus om dit in een artikel te belichten lijkt me!

Monovolume auto

Een auto waarbij de gehele binnenruimte (cabine en bagageruimte) één grote ruimte vormt, waarbij er dus geen aparte bagageruimte is. In de Franstalige wereld wordt dit ook wel monovolume of monospace genoemd. In de praktijk zijn dit vaak minivans of MPV’s. Voorbeelden zijn bijvoorbeeld de Renault Espace, de Ford S-max, Volkswagen California, VW Multivan maar ook kleinere auto’s vallen hieronder zoals bijvoorbeeld de Renault Twingo I of Toyota Aygo.

Een monovolume auto is ideaal als gezinsauto

Iedereen met kinderen weet dat het vaak een uitdaging is om op reis te gaan en alles in de auto te krijgen. Volkswagen heeft een verscheidenheid aan handige, ruime en comfortabele auto’s gemaakt om het leven als ouder eenvoudiger te maken. Een MPV is bij uitstek een gezinsvriendelijke auto met zijn ruime, doorlopende cabine biedt hij veel ruimte. Diverse merken hebben MPV’s die afhankelijk van het type ruimte bieden voor 4, 7 of 8 personen. De grote zijdeuren vergemakkelijken het in- en uitstappen. Bovendien is er altijd een kofferbak of vijfde deur beschikbaar om toegang te krijgen tot de ruime bagageruimte.

Maar ook handig als reisauto!

monovolume autoUiteraard is de monovolume auto niet alleen ideaal voor gezinnen maar ook voor avonturiers die de wijde wereld in willen trekken. Denk maar eens aan de legendarische Transporter busjes van Volkswagen. Dankzij zijn klassieke ronde vormen bij het grote logo, koplampen, gehele exterieur en vele ramen is het een unieke auto die wereldwijd bekend staat. De meest bekende variant is de T1, die geproduceerd werd van 1950 tot 1967. Later werd ook de T2 uitgebracht die qua uiterlijk wel verschilt van de klassieke Transporter T1. Perfect om een reis mee te maken!

Volkswagen MPV’s

Volkswagen is een bekende fabrikant van MPV’s en zijn dan ook veelgeziene voertuigen op de Nederlandse weg. Denk bijvoorbeeld aan de California, Caravelle, Multivan of Caddy. Het zijn stuk voor stuk betrouwbare en ruime auto’s die niet voor niets erg populair zijn bij gezinnen. Benieuwd naar het huidige aanbod van de monovolume modellen van Volkswagen, kijk dan eens op de website van VW voor een compleet overzicht!

Geschiedenis Opel Corsa

De Opel Corsa vierde in 2022 zijn 40-jarige bestaan, een echte mijlpaal voor het grote Duitse automerk. Bij de lancering van de Opel Corsa in 1982 veroorzaakte de auto een ware revolutie in de klasse van kleine auto’s. Inmiddels is de Corsa bezig met zijn zesde generatie en is het model nog altijd even populair. Vorig jaar was de Corsa in diverse landen één van de meest verkochte auto’s en de nieuwe elektrische Opel Corsa-e won diverse prijzen.

Opel Corsa, het begin

Om de populariteit van de Corsa sinds zijn debuut in 1982 volledig te begrijpen, is het eerst nodig om naar een ander succesvol model te kijken: de Opel Kadett. Aanvankelijk een kleine auto van ongeveer 3,8 meter lang, bedacht en ontworpen voor het grote publiek en kwam in 1937 voor het eerst op de openbare weg. In de loop van de tijd werd de Kadett steeds groter en krachtiger waardoor er vraag kwam naar een kleiner en compacter model. Hoog tijd dus voor een nieuwe, echte kleine auto – tijd voor de Corsa. De Corsa rolde in de herfst van 1982 voor het eerst van de productielijn in de nieuw gebouwde autofabriek in Zaragoza en was vanaf de start al direct een succes. Tot op heden – 40 jaar na de lancering – hebben meer dan 14 miljoen exemplaren de fabriek verlaten, waarvan de meeste in Zaragoza en Eisenach worden geproduceerd.

opel corsaDit succes is niet in de laatste plaats te danken aan de talrijke technologieën die in de verschillende Corsa-generaties zijn geïntroduceerd en die voorheen alleen beschikbaar waren in duurdere auto’s. Daartoe behoren veiligheids- en assistentiesystemen zoals ABS en airbags, evenals de camera aan de voorzijde met afstandsindicator, verkeersbordherkenning en lane keep assist en recentelijk het adaptieve, niet-verblindende Intelli-Lux LED® Matrix-licht. De best verkochte kleine auto, nu in zijn zesde generatie, laat zien dat hij zich telkens weer kan innoveren en klaar is voor de toekomst. Sinds 2019 is hij voor het eerst ook volledig emissievrij: als de elektrische Opel Corsa-e. Welke modellen gingen hem voor?

Opel Corsa A 1983-1993

De Corsa A was een compacte auto met een lengte van slechts 3,62 meter. Hij had gedurfde, wijd uitlopende wielkasten (denken aan een rallyauto) en een uitzonderlijk lage luchtweerstandscoëfficiënt van 0,36 die mogelijk record brekend was voor zijn klasse. Hoofdontwerper Erhard Schnell had een sportieve kleine auto ontworpen met scherpe, sportieve lijnen, bedoeld om vooral ‘de heer des huizes’ aan te spreken. Het hoogtepunt was de 100 pk sterke Corsa GSi en ook de dieselmotor deed zijn intrede. Het assortiment tweedeurs hatchbacks en sedans werd in 1985 uitgebreid met de toevoeging van het populaire vijfdeurs model. De Corsa A werd een veelgeprezen bestseller met 3,1 miljoen gebouwde exemplaren.

Opel Corsa B 1993-2000

Ondanks het succes van de Corsa nummer 1 werd in Rüsselsheim besloten om zijn opvolger als een echte “lieveling voor vrouwen” te positioneren. Opel-ontwerplegende Hideo Kodama ging aan de slag en creëerde een veel rondere, zachtere Corsa, met aantrekkelijke ‘schoteloog’-koplampen die de auto een schattig uiterlijk moet geven. De Corsa B was tien centimeter langer en veel ruimer van binnen dan zijn voorganger. Het introduceerde ook hogere veiligheidsnormen in zijn segment, waaronder ABS cadansremmen, bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen en frontairbags. Voor speciale markten bood Opel naast de hatchback opnieuw een sedan aan, evenals stationwagen- en pick-upvarianten. Benzinemotoren hadden al brandstofinjectietechnologie en katalysatoren, terwijl de GSi 16 kleppen had en de dieselmotor nu turbocompressor was. De tweede Corsa was succesvol over de hele wereld en er werden meer dan vier miljoen exemplaren verkocht.

Opel Corsa C 2000-2006

Een succesformule moet je niet veranderen en dus werd Hideo Kodama opnieuw gevraagd om de Corsa C te ontwerpen. Het uiterlijk van dit model was bewust gericht op zijn succesvolle voorganger. De Corsa groeide weer met tien centimeter tot een totale lengte van net geen 3,84 meter en kreeg een breder postuur met een langere wielbasis, waardoor de binnenruimte enorm toenam. Voor het eerst werd de carrosserie volledig gegalvaniseerd. Geavanceerde ECOTEC-benzinemotoren met vier kleppen en nieuwe turbodieselmotoren met directe injectie zorgden voor een hoog vermogen, een laag brandstofverbruik en de laagste emissiewaarden – alle varianten voldeden al aan de Euro 4-emissienormen. De Corsa C werd ook een succes en er werden 2,5 miljoen exemplaren van verkocht.

Opel Corsa D 2006-2014

Vanaf nu gaan de drie- en vijfdeursversies hun eigen weg: de driedeurs Corsa heeft net als de originele Corsa A een unieke, coupéachtige styling gericht op sportieve klanten. De vijfdeurs variant wordt een ruime, volledig – volwaardige gezinsauto. De Corsa D was nog geen vier meter lang en was nu precies 3.999 meter lang. Met de ecoFLEX-technologie van Opel beschikte de Corsa over brandstofbesparende Start/Stop-systemen en uiterst efficiënte motoren. De 1.3 CDTI ecoFLEX-versie verbruikt slechts 3,3 l/100 km over de gecombineerde cyclus en stoot slechts 88 g/km CO2 uit (volgens NEDC). Van de vierde generatie Corsa werden meer dan 2,9 miljoen exemplaren verkocht.

Opel Corsa E 2014-2019

Dynamisch, praktisch en stijlvol, de Corsa E is ook een bestseller met ongeveer 1,3 miljoen verkochte exemplaren. De vijfde generatie wordt ook gebouwd in de Opel-fabrieken in Zaragoza en in Eisenach. Voor het eerst overschrijdt de auto de grens van vier meter en biedt hij hoog comfort en toptechnologieën over een lengte van 4,02 meter. Natuurlijk zijn een verwarmbaar stuur, stoelverwarming en automatische klimaatregeling aanwezig, net als de frontcamera met afstandsindicator, verkeersbordherkenning en Lane Keep Assist.Corsa-bestuurders zijn optimaal verbonden met de Apple CarPlay en Android Auto-compatibele IntelliLink-infotainmentsystemen, waaronder een zeven-inch kleuren touchscreen. Het sportieve topmodel van de kleine auto is aanvankelijk de 152 kW (207 pk) Corsa OPC en later de Corsa GSi met 110 kW (150 pk).

Opel Corsa F, de elektrische versie vanaf 2019

Opel is met de laatste Corsa klaar voor de toekomst. De nieuwste generatie van de kleine auto, die zijn wereldpremière beleefde op het Internationale Autosalon van Frankfurt 2019, is ook verkrijgbaar als een volledig elektrische, emissievrije versie. Een echt hoogtepunt is ook de adaptieve, niet-verblindende Intelli-Lux LED® Matrix-verlichting, die Opel ook voor het eerst aanbiedt in het segment van de kleine auto’s met de huidige Corsa. Daarnaast zijn er tal van geavanceerde assistentiesystemen zoals Forward Collision Alert met Automatic Emergency Braking en voetganger detectie, evenals op radar gebaseerde Adaptive Speed ​​Control, die het rijden nog veiliger en meer ontspannen maken. Met een lengte van 4,06 meter blijft de Corsa met vijf zitplaatsen voorbeeldig qua rijgedrag, duidelijke bediening en bruikbaarheid. De coupé-achtige daklijn is 48 millimeter lager dan die van zijn voorganger, zonder dat dit ten koste gaat van de hoofdruimte. De bestuurder zit 28 millimeter lager. Het lage zwaartepunt komt de rijprestaties en het rijgedrag ten goede. De nieuwste Corsa is directer en dynamischer – voor meer plezier achter het stuur. Met dit succesrecept is de kleine auto opnieuw erg populaire en diverse landen de meest verkochte auto in het kleine segment en heeft al diverse prijzen gewonnen. Niet slecht Opel!

Ben je na het lezen van dit artikel enthousiast geworden en wil je ook op zoek naar een tweedehands Opel Corsa? Kijk dan eens op deze website met een uitgebreid aanbod aan kwaliteitsvolle occasions van Opel.

Een 2e hands auto kopen, waar moet je op letten?

Bij het kopen van een gebruikte auto spelen tal van aspecten een rol. Wij hebben hier voor je samengevat waar je zeker op moet letten.

Tweedehands auto aankooptips

  1. Controleer op roest en beoordeling van het lakwerk
  2. Meet de profieldiepte van de banden
  3. Bekijk de ramen
  4. Controle van de verlichting
  5. Inspectie interieur
  6. Kilometervergelijking
  7. Bekijk de motorruimte
  8. Start de motor
  9. Controleer het rijgedrag
  10. Remtest
  11. Persoonlijke conclusie: doorslaggevend bij het kopen van een gebruikte auto

Hieronder gaan we verder in op al deze punten.

Voorbereiding voordat je een 2e hands auto koopt

Doe onderzoek voordat je een gebruikte auto koopt. Al voordat je een proefrit gaat maken, moet je je zelf verdiepen in het voertuigmodel: wat zijn de typische zwakke punten, welke service-intervallen moeten worden aangehouden (bijv. het vervangen van de distributieriem)?

Wil je echt zeker zijn van je zaak dan kan je een aankoopkeuring laten uitvoeren door een onafhankelijke garage. Dit kan onaangename verrassingen voorkomen.

Controle op roestvorming

Controleer de carrosserie! Zijn er roestplekken of krassen en eigenaardigheden die roestplekken kunnen worden? Typische roestplekken zijn te vinden op de wielkasten, deurranden, de tankdop en op sierstrips. Onderzoek het lakwerk ook bij daglicht op oneffenheden of kleurverschillen, die een indicatie kunnen zijn van beschadigingen. Kijk ook eens onder de auto (neem een ​​zaklamp en een kussentje mee!): Is de onderkant schoon en niet doorgeroest en als zijn er sporen van olie?

Meet profiel banden

Met een profieldieptemeter kan je de profieldiepte van de banden controleren. Een minimale profieldiepte van 1,6 mm voor zomerbanden en 4 mm voor winterbanden is verplicht. Als de banden al erg versleten zijn, moeten ze zo snel mogelijk worden vervangen, waarmee je rekening moet houden bij het berekenen van de prijs. Controleer ook of de banden gelijkmatig worden afgesleten: onregelmatige slijtage kan wijzen op problemen zoals een verkeerde bandenspanning of slechte uitgelijning.

Bekijk de ramen goed

Kijk goed naar de ramen. Zelfs kleine beschadigingen, bijvoorbeeld door steenslag, kunnen al snel een groot probleem worden en een kostenpost worden. Kijk dus goed naar sterretjes of barsten in de ramen.

Inspecteer de verlichting

Controleer de werking van alle lichten, d.w.z.: koplampen, richtingaanwijzers, remlichten, mistlichten en achterlichten. Controleer ook de kappen op barsten, steenslag etc. Waarschuwing: Als de koplamp aan de binnenkant beslaat, kan dit wijzen op een defect.

Bekijk het interieur

Zijn de stoelhoezen en oppervlakken in goede staat? Vertoont het dashboard beschadigingen, scheuren of iets dergelijks? Kunnen de stoelen gemakkelijk worden versteld of neergeklapt (achterbank)? De veiligheidsgordels moeten soepel kunnen worden opgerold en vergrendeld als er hard aan wordt getrokken. Controleer ook of de ruiten, ruitenwissers, claxon en alle verlichting rondom werken en of de spiegels naar behoren afgesteld zijn. Ook ventilator, verwarming en eventueel airconditioning moeten worden uitgeprobeerd. Pas ook op voor eventuele nare luchtjes. Alle rubberen afdichtingen (ramen, kofferbak, deuren, eventueel schuifdak) moeten intact en niet poreus zijn.

De kilometerstand

Komt de kilometerstand op het dashboard overeen met de informatie van de verkoper en in documenten zoals het serviceboekje? En komt deze kilometerstand overeen met de staat van de auto? Een voorbeeld: als de pedalen en de versnellingspook al duidelijk versleten zijn en de bestuurdersstoel versleten is, met maar 80.000 kilometer op de teller, dan kan dit duiden op bedrof. Gebruik dus je gezond verstand.

Kijk onder de motorkap

Is roest te ontdekken (controleer ook de zijwanden)? Is er olie- of vloeistofverlies? Zijn de rubbers etc. in orde? Olie-, remvloeistof- en koelwaterpeil dienen gecontroleerd te worden, afwijkingen kunnen wijzen op defecten.

Start de motor

Let er bij het starten van de motor op of deze gemakkelijk start, soepel loopt en of je geen ongebruikelijke geluiden hoort. Tip: Neem een ​​tweede persoon mee naar de voertuigkeuring voordat je een gebruikte auto koopt en laat deze ook achter het stuur kruipen tijdens de proefrit! Vier ogen zien meer dan twee, en eventuele afwijkingen in het rijgedrag kunnen gemakkelijker samen worden ontdekt.

Maak een proefrit

Nu pas begint de eigenlijke proefrit. Zorg ervoor dat de motor soepel loopt en het gaspedaal goed reageert. Schakelt de transmissie soepel en geruisloos? Hoe goed reageert de besturing? Rijdt de auto rechtdoor op een vlakke, rechte weg of zijn er afwijkingen in één richting? Trilt het voertuig en/of het stuur bij hogere snelheden? Als je langzaam rijdt, open je het raam en moet je de oren spitsen: hoor je ongebruikelijke geluiden van de motor, uitlaat, enz.?

Test de remmen

Test de remmen in een veilige omgeving (bijvoorbeeld op een parkeerplaats). Laat tijdens het remmen het stuur even los: Als de auto in één richting draait, moeten de remmen opnieuw worden afgesteld. Trek ook de handrem stapvoets aan.

Persoonlijke conclusie

Uiteindelijk is een proefrit natuurlijk de enige manier om te bepalen of een auto bij je past of niet. Hoe zit de auto, heeft die genoeg vermogen, hoe is die wegligging? Is die ruim genoeg? Voldoet het rijgedrag aan de verwachtingen? Ook als er geen objectieve gebreken zijn: als je tijdens de proefrit twijfelt of de auto echt bij je past, moet je wellicht andere modellen testen voordat je deze auto koopt. Kijk eens op deze website voor een tweedehands auto

Opel Corsa – Aankoopadvies en bekende problemen

De Opel Corsa is 1 van de kleinere Opel modellen en is een vaste waarde op de Europese automarkt. Maar niet alleen hier, maar ook wereldwijd wordt dit model met succes verkocht door General Motors onder verschillende merknamen, waaronder Chevrolet. Met meer dan 10 miljoen verkochte exemplaren in 5 series (A, B, C, D en E) alleen al in Europa, is de Opel Corsa niet meer weg te denken van de weg.

Opel Corsa als 2e hands auto kopen

Het aanbod gebruikte Corsa’s is enorm. Met name de C-, D- en E-series van de Corsa zijn ruim verkrijgbaar en in alle denkbare staten te vinden. Net als zijn grote concurrenten, de VW Polo en Ford Fiesta, is de Opel Corsa verkrijgbaar in zowel 3- als 5-deursversies. Vooral de C-, D- en E-serie van de Corsa zijn relatief onopvallende en oerdegelijke auto’s. Maar zoals bij alle auto’s heeft ook de Corsa af en toe problemen. Op deze pagina proberen we de meest voorkomende problemen op een rij te zetten zodat je alvast goed geïnformeerd op zoek kan gaan naar jouw Corsa.

opel corsaOpel Corsa model C

Vanaf de Opel Corsa C speelt roest geen grote rol meer in de kleine auto’s van Opel. De carrosserie is grotendeels gemaakt van gegalvaniseerd plaatstaal. Aan de onderkant kan zich echter lichte roestvorming vormen, dit kan bijvoorbeeld veroorzaakt worden door het zout wat in de winter wordt gestrooid tegen de gladheid. Goed onderhoud van het voertuig met tijdige vervanging van de bodembescherming of regelmatige bodemreiniging kunnen wonderen doen om dergelijke schade voorkomen. Als er zich echter al roestgaten hebben gevormd, moet je toch de hulp inschakelen van een vakman.

Ook de uitlaatsystemen van de Corsa C zijn gevoelig voor roest en er kunnen scheuren ontstaan ​​in het uitlaatspruitstuk. Ook hierbij geldt dat je dit goed in de gaten moet houden en de auto netjes moet onderhouden.

Een ander bekend zwak punt is de elektro-hydraulische stuurbekrachtiging. Dit geldt ook voor de deursloten en de centrale vergrendeling. Het vervangen van deze onderdelen is dan noodzakelijk en kan flink in de kosten lopen. Informeer hier dus naar bij de aanschaf, wellicht is dit al vervangen.

De 1.0 benzinemotoren zijn voorzien van een distributieketting die eigenlijk een autoleven lang mee moet gaan. Maar dat doet hij vaak niet, zelfs na een lage kilometerstand kunnen er ratelende geluiden optreden door kettingverlenging. Een kostbare kettingvervanging is dan eerder vroeg dan laat nodig. Als er geen distributieketting is, neemt een distributieriem het werk over, die altijd volgens het vervangingsinterval moet worden vervangen.

Verder hebben de motoren in de Corsa C geen problemen, zoals typisch voor Opel, mits de vloeistoffen etc. netjes worden vervangen en de auto regelmatig zijn beurt krijgt.

Opel Corsa D en Corsa E

De in 2006 geïntroduceerde Opel Corsa D kwam tot stand in samenwerking met Fiat. Hij deelt veel technische componenten met de Punto. Net als bij de Italiaanse Punto, heeft de 4e modelgeneratie van de Corsa regelmatig last van gebroken ophangingsveren en versleten wiellagers.

Ook problemen met de distributieketting komen vaker voor. Dit keer echter met de door Fiat ontwikkelde 1.3 CDTi Turbo Dieselmotor. Ook turboschade en lekkende injectoren zijn bij deze motor een issue. De bekende 1.7 CDTi Turbo Diesel, ingebracht door Isuzu en doorontwikkeld door Opel, is robuuster en kan zeer hoge kilometerstanden halen met een minimum aan onderhoud. Dit is dus een punt om naar te kijken bij de aanschaf van een Corsa.

Alle benzinemotoren van de Corsa D zijn over het algemeen betrouwbaar en niet veeleisend.

De opvolger Opel Corsa E kwam in 2014 op de markt en was in wezen een intensieve facelift of een herziening van het vorige model, wat ook meteen opvalt. Net als de viercilinder benzinemotoren zijn de moderne EcoFlex driecilinder benzinemotoren met turbocompressor vrijwel zonder problemen.

De technische bijzonderheden en problemen van de 1.3 CDTi dieselmotor van Fiat kunnen ook bij de Corsa E voorkomen. Over het algemeen lijkt de materiaalkeuze en afwerking van dit model soms ondermaats. Veelgehoord is het hoge geluidsniveau binnenin de Corsa E, dat kan dus onprettig zijn.

Problemen met de benzinemotoren in de Opel Corsa (EcoFlex)

In de basis zijn alle benzinemotoren in de Opel Corsa robuuste motoren. Zoals reeds vermeld, zijn de motoren met een distributieketting een risico. Hierbij kan de ketting langer worden of doet de kettingspanner zijn werk niet meer naar behoren. Het vervangen van een distributieketting in de garage is een dure aangelegenheid.

Ook de EGR klep kan voor problemen zorgen, net zoals je vaak rekening moet houden met niet werkende oliedruksensoren of lekkende oliedrukschakelaars. Het is niet de norm, maar waar een turbocompressor is geïnstalleerd, kan deze ook uitvallen door een gebrek aan smering.

Problemen met de turbodieselmotoren (CDTi) in de Opel Corsa

Naast de problemen met de distributieketting van de 1.3 liter CDTi Turbo Diesel motoren, komen verstopte EGR-kleppen ook voor bij alle andere dieselmotoren. In zowel de 1.3 Fiat dieselmotor als de verder robuuste 1.7 turbodiesel van Isuzu kunnen de leidingen lekken.

Ook de kwetsbare dieselpompen op de 1.7 CDTi-motor moeten genoemd worden. Hoe lang de turbocompressor meegaat, kan je in grote mate beïnvloeden. De motor goed laten opwarmen kan de levensduur aanzienlijk verlengen.

Problemen met de remmen

Het is een oude Opel-aandoening dat de remblokken na het remmen vast komen te zitten (niet meer loskomen van de remschijf) en daardoor te heet worden. Zowel de remschijf als de remblokken kunnen door de resulterende wrijvingswarmte doorbranden en moeten dan worden vervangen.

Ook het wiellager kan aangetast zijn. De reden hiervoor is enerzijds de vuilgevoeligheid van de Opel-remmen (ongeacht of het een Bosch- of Lucas-remsysteem is) en anderzijds een achterstallig onderhoud van de geleiderails op de remklauwen. Bij het jaarlijkse onderhoud is helaas vaak geen uitgebreide reiniging en smering inbegrepen. Als je kunt, moet je het zelf doen of het laten uitvoeren tijdens het onderhoud in de garage.

Kwetsbare versnellingsbak in de Opel Corsa?

In de Opel Corsa, ongeacht of het een C-, D- of E-model is, zijn ook de F17- en M32-transmissies geïnstalleerd. Hoewel bijvoorbeeld de automatische versnellingsbak van GM zeer duurzaam zijn, staan deze twee transmissiemodellen bekend om hun kwetsbaarheid. Luide geluidsontwikkeling of versnellingen die gewoon niet meer geschakeld kunnen worden (tweede versnelling en achteruitversnelling) zijn tekenen dat een versnellingsbak vervangen of gerepareerd moet worden.

Aircoproblemen

Of het nu gaat om een ​​Corsa C, D of E, de airconditioning vereist altijd zorgvuldig en vooral regelmatig onderhoud. Defecte of lekkende condensors kan leiden tot onvoldoende koeling. Hou dit dus goed in de gaten!

Overige punten waar je op moet letten

De ingebouwde motoren, meestal van General Motors, met 1.0, 1.2, 1.3, 1.4, 1.6, 1.7 of 1.8 liter cilinderinhoud presteren in alle Corsa-modellen, van de basisversie tot de sportieve GTC en OPC, beide als twinport benzinemotor en als turbodiesel in principe zeer betrouwbaar in hun dienst.

Er moet altijd een regelmatige olieverversing worden uitgevoerd. Dit lijkt ons overbodig te zeggen maar veel mensen vergeten dit.

Afgezien van de reeds genoemde problemen, zijn het gewoon de gebruikelijke kleine dingen die bij elke auto, ongeacht het merk, voorkomen en die meestal worden veroorzaakt door gebruik. Deze zouden ook voor de Corsa zijn:

  • Roestvorming
  • Kapotte dempers of wiellagers
  • Schade aan de turbocompressor
  • (Overmatig) olieverbruik
  • Kleine gebreken in de elektronica
  • Een (soms) snelle ontlading van de accu van de auto na ca. 50.000 kilometer

Aangezien de Opel Corsa een populair model is en de onderdelen ruim verkrijgbaar zijn vallen de kosten vaak mee. Heb je zelf ervaring met de Corsa? Laat dan hieronder jouw reactie achter!

BMW e90/91 problemen en aankoopadvies

De BMW e90 werd in 2004 geïntroduceerd als vervanger van het succesvolle e46 model. Het nieuwe model had een agressiever design, met een bredere houding en grotere wielen. Ook het interieur werd opnieuw ontworpen, met nieuwe materialen en een betere ergonomie.

bmw e90 aankoopadvies en problemen

In 2004 was de e90 de nieuwe maatstaf

Bij zijn introductie in 2004 werd de BMW e90 al snel een van de populairste modellen van de Beierse autofabrikant. Dankzij zijn stijlvolle design, krachtige prestaties en geavanceerde technologie zette de e90 een nieuwe standaard in het D-segment. In de jaren na zijn debuut is de e90 zich blijven ontwikkelen en heeft hij nog meer geavanceerde functies toegevoegd die hem tot een van de meest innovatieve auto’s van dat moment maakte.

Voorbeelden van deze innovaties:

  • Connectiviteit functies zoals Bluetooth en USB-integratie

Tegenwoordig zijn deze functies standaard op de meeste nieuwe auto’s, maar destijds waren het geavanceerde technologieën die het gemakkelijker dan ooit maakten om onderweg verbonden te blijven.

  • Zelfrijdend vermogen

De nieuwste generatie e90’s zijn uitgerust met zelfsturende mogelijkheden waarmee ze zichzelf kunnen parkeren en zelfs automatisch van rijstrook kunnen veranderen. Deze technologie bevond zich nog in een vroeg stadium, maar was zeker innovatief. 

  • Verbeterde veiligheidsvoorzieningen

De e90 is altijd al een veilige auto geweest, maar recente generaties hebben nog meer veiligheidsvoorzieningen toegevoegd, zoals dodehoekbewaking en lane departure warning. Deze systemen helpen bestuurders ongelukken te voorkomen door ze informatie over hun omgeving te geven die ze anders misschien niet zouden hebben.

Motoren in de BMW e90/91

Zoals elke BMW heeft ook deze 3-serie een ruim scala aan motoren. Van zuinige viercilinders tot de super snelle M3 met een achtcilinder. Hij is zowel in benzine als diesel geleverd en na de facelift in 2008 zijn er nog enkele motoren toegevoegd. Zie hieronder het complete overzicht:

De verschillende uitvoeringen van de E90/e91

De BMW E90 was verkrijgbaar in verschillende lijnen of pakketten met verschillende kenmerken en specificaties. Hier volgt een overzicht van de belangrijkste verschillen tussen de Business line, Executive line, M Sport line en High Executive line:

Business line:

De Business line is het standaardpakket voor de BMW E90. Het omvat basisvoorzieningen zoals airconditioning, elektrische ramen en een geluidsinstallatie. Het kan ook lichtmetalen velgen en een met leder bekleed stuurwiel omvatten.

Executive line:

De Executive line is een stap hoger dan de Business line en omvat extra voorzieningen zoals lederen bekleding, een multifunctioneel stuurwiel en een verbeterd geluidssysteem. Het kan ook grotere lichtmetalen velgen, park distance control en een panoramisch zonnedak omvatten.

M Sport line:

De M Sport line is een prestatiegericht pakket met onder meer een sportonderstel, grotere lichtmetalen velgen en sportstoelen met extra steun. Het omvat ook een M Sport stuur, M Sport body kit en M Sport wielen.

High Executive line:

De High Executive line is het toppakket voor de BMW E90 en omvat een reeks luxueuze voorzieningen zoals lederen bekleding, een panoramisch zonnedak, een opgewaardeerd geluidssysteem en een full-color head-up display. Het kan ook voorzieningen omvatten zoals park distance control, adaptieve koplampen en een groter infotainment display.

BMW 3 serie e90 klokken

Benzine motoren:

316i: 1,6 liter viercilinder motor met 122 pk

318i: 2,0 liter viercilinder motor met 129 pk

320i: 2,0 liter viercilinder motor met 156 pk

323i: 2,5 liter zescilinder motor met 204 pk

325i: 3,0 liter zescilinder motor met 218 pk

328i: 3,0 liter zescilinder motor met 233 pk

330i: 3,0 liter zescilinder motor met 272 pk

335i: 3,0 liter zescilinder twin-turbo motor met 306 pk

M3: 4,0 liter V8 motor met 420 pk (alleen beschikbaar in de E90 M3)

Diesel motoren:

316d: 2,0 liter viercilinder motor met 115 pk

318d: 2,0 liter viercilinder motor met 143 pk

320d: 2,0 liter viercilinder motor met 163 pk

325d: 3,0 liter zescilinder motor met 197 pk

330d: 3,0 liter zescilinder motor met 245 pk

335d: 3,0 liter zescilinder twin-turbo motor met 286 pk

Let op: de beschikbaarheid van de motoren kan afhankelijk zijn van de regio waarin de auto is verkocht en het bouwjaar van de auto.

Motorproblemen N43, N45, en N46 (de 316, 318 en 320i)?

Van de BMW N43, N45, en N46 motoren is bekend dat er een aantal kunnen voorkomen. Hier zijn enkele van de meest voorkomende problemen die eigenaars hebben gemeld:

  • Defecte distributieketting: De distributieketting in deze motoren staat erom bekend dat hij uitrekt en voortijdig slijt, wat kan leiden tot motorschade en dure reparaties. Dit hoor je vaak tijdens de koude start (ratelend geluid).
  • Falen van het Vanos-systeem: Het Vanos-systeem is verantwoordelijk voor het regelen van de variabele kleptiming in de motor. Een storing in dit systeem kan leiden tot een ruwe loop, minder vermogen en een hoger brandstofverbruik.
  • Defecte hogedrukbrandstofpomp: Het is bekend dat de hogedrukbrandstofpomp in deze motoren het begeeft, wat start- en rijproblemen veroorzaakt.
  • Olielekkages: De N43, N45 en N46 motoren zijn gevoelig voor olielekken bij het kleppendeksel, het oliefilterhuis en de pakking van de oliepan.

Met name de N43 staat bekend als onbetrouwbaar. Deze zit in het facelift model van na 2008.

  • Problemen met het koelsysteem: Deze motoren staan bekend om problemen met het koelsysteem, waaronder lekkage van de radiator, waterpomp en thermostaathuis.
  • Defecte bobines: De bobines in deze motoren kunnen het begeven, waardoor ontstekingsfouten en motorloopproblemen ontstaan.

Als je een van deze problemen ondervindt met uw BMW N43, N45 of N46 motor, is het belangrijk om deze te laten diagnosticeren en repareren door een gekwalificeerde BMW monteur om verdere schade en dure reparaties te voorkomen.

Motorproblemen N52, N53, N54 en N55 (6 cilinders)?

Van de BMW N52, N53, N54 en N55 motoren zijn verschillende problemen bekend. Hier zijn enkele van de meest voorkomende problemen:

  • Hoge druk brandstofpomp defect: De hogedruk brandstofpomp in deze motoren kan het begeven, wat start- en rijproblemen veroorzaakt.
  • Defecte waterpomp: De waterpomp in deze motoren is gevoelig voor storingen, wat kan leiden tot oververhitting en schade aan de motor.
  • Falen van het Vanos-systeem: Het Vanos-systeem is verantwoordelijk voor het regelen van de variabele kleptiming in de motor. Een storing in dit systeem kan leiden tot een ruwe loop, minder vermogen en een hoger brandstofverbruik.
  • Olielekkages: De N52, N53, N54 en N55 motoren zijn gevoelig voor olielekken bij het kleppendeksel, het oliefilterhuis en de pakking van de oliepan.
  • Defecte turbolader (N54- en N55-motoren): De N54 en N55 motoren zijn uitgerust met turbochargers, waarvan bekend is dat ze stuk gaan en vervangen moeten worden.
  • Storing in de bobine: De bobines in deze motoren kunnen het begeven, wat kan leiden tot ontstekingsfouten en motorproblemen.
  • Koolstofophoping: De N54 en N55 motoren zijn gevoelig voor koolstofafzetting op de inlaatkleppen, wat kan leiden tot een ruwe loop, minder vermogen en een hoger brandstofverbruik.

Als u een van deze problemen ondervindt met uw BMW N52, N53, N54 of N55 motor, is het belangrijk om het te laten diagnosticeren en repareren door een gekwalificeerde BMW monteur om verdere schade en dure reparaties te voorkomen.

Motorproblemen M47, M57 (dieselmotoren)

Van de BMW M47 en M57 motoren zijn verschillende bekende problemen bekend. Hier zijn enkele van de meest voorkomende problemen:

  • Timing chain failure: De distributieketting in deze motoren staat erom bekend dat hij uitrekt en voortijdig slijt, wat kan leiden tot motorschade en dure reparaties.
  • Defecte turbolader: De M47 en M57 motoren zijn uitgerust met turbochargers, waarvan bekend is dat ze stuk gaan en vervangen moeten worden.
  • Verstopping van het dieseldeeltjesfilter (DPF): De M47 en M57 motoren zijn uitgerust met een DPF, die verstopt kan raken en een reeks problemen kan veroorzaken, waaronder minder vermogen, waarschuwingslampjes en een hoger brandstofverbruik.
  • Defecte hogedrukbrandstofpomp: Het is bekend dat de hogedrukbrandstofpomp in deze motoren het kan begeven, wat start- en rijproblemen veroorzaakt.
  • Defecte brandstofinjectoren: De brandstofinjectoren in deze motoren kunnen het begeven, waardoor ze ruw lopen en minder vermogen leveren.
  • Defecte gloeibougies: De gloeibougies in dieselmotoren zijn gevoelig voor storingen, vooral in koudere klimaten.

Sportief rijgedrag

De BMW E90 of E91 biedt uitstekende rijeigenschappen dankzij het sportieve onderstel. Dit systeem bestaat uit veerpoten, onderste draagarmen, anti-roll bars voor en achter en gas schokdempers. Dit veersysteem geeft de E90 of E91 een geweldige controle over de carrosserie zonder aan comfort in te boeten. Uiteraard helpt de achterwielaandrijving bij de sportieve rijbeleving.

Geavanceerde veiligheidsvoorzieningen.

Op het vlak van veiligheid is de BMW E90 of E91 uitgerust met tal van geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Deze voorzieningen omvatten airbags, ABS-remmen, tractiecontrole en stabiliteitscontrole. De E90 of E91 is ook standaard uitgerust met een bandenspanningscontrolesysteem dat de bestuurder waarschuwt wanneer één of meer banden een te lage spanning hebben. De NCAP score was 5 sterren.

Brandstofverbruik

De BMW E90 of E91 is zuinig met brandstof dankzij zijn efficiënte motoren en aerodynamische carrosserie. Met de viercilinder benzinemotoren kun je bij een normale rijstijl gemiddeld 1 op 14 halen. De 6 cilinders zijn ook niet al te dorstig, 1 op 12 kan gehaald worden. Tot slot gaan de diesels heel zuinig om met brandstof, de 320d kan 1 op 20 halen de 330d haalt gemiddeld 1 op 15.

BMW 3 serie e90 problemen

Het eindoordeel.

De voordelen van een BMW E90 of E91 wegen zwaarder dan de nadelen, waardoor het een goede keuze is voor iedereen die op zoek is naar een tweedehands auto. De belangrijkste voordelen van de E90 zijn nu de voordelige prijs, het stijlvolle design, de krachtige motoren en de verschillende uitrustingsniveaus. Bovendien is het exterieurdesign strak en elegant met robuuste kenmerken, terwijl het interieur een chique ruimte biedt met kwaliteitsmaterialen en moderne technologie. Wat de prestaties betreft, is de E90 uitgerust met betrouwbare motoren die zorgen voor een sportief rijgedrag en geavanceerde veiligheidsvoorzieningen. Tot slot is het brandstofverbruik goed voor een auto van dit formaat. Al deze factoren maken de BMW E90/E91 een uitstekende keuze voor een gebruikte auto.

nl_NLNL