nov 4, 2025 | Formule E
DTM-kampioen testte Porsche Formula E-bolide
Ayhancan Guven staat in de belangstelling. De Turkse coureur werd recent DTM-kampioen. Hij maakte indruk tijdens een rookietest met de Porsche 99X Electric.
Guven begon zijn carrière pas op 19 in de nationale Porsche Carrera Cup. Hij heeft geen enkele ervaring met éénzitters. Toch reed hij aan het eind van de dag op Tempelhof naar een tweede plaats in de test.
Opvallende testresultaten
Zijn snelste ronde was 57,654 seconden. Dat was 0,204 seconde sneller dan de snelste ronde van Pascal Wehrlein op de dag ervoor. De omstandigheden op het circuit waren op de testdag wel gunstiger. Toch verbaasde zijn tempo veel ingenieurs.
Porsche-technici prezen vooral zijn natuurlijke gevoel en de kwaliteit van zijn technische feedback. Hij bleef sneller dan enkele rijders met veel éénzitter-achtergrond, zoals Jak Crawford, Frederik Vesti en Theo Pourchaire.
Waarom Porsche geïnteresseerd zou zijn
Florian Modlinger, verantwoordelijk voor Porsche in Formula E, legt uit waarop hij let. Eerst kijkt hij naar de achtergrond van een coureur. Dan beoordeelt hij de rijstijl en het aanpassingsvermogen. Dat laatste is doorslaggevend.
Modlinger noemt voorbeelden van rijders die goed schakelden tussen disciplines. Denk aan Rene Rast, Gary Paffett, Nico Müller en Robin Frijns. Ook Mattias Ekström was een voorbeeld van iemand die snel kon omschakelen tussen uiteenlopende auto’s.
Wat Guven laat zien
Guven bleek snel te wennen aan de simulator en aan de elektrische auto tijdens de rookietest. Dat is precies wat Modlinger wil zien bij potentiële overstappers. Bovendien toonde Guven in de DTM in 2025 grote racekwaliteiten. Zijn gedurfde inhaalactie op Marco Wittmann bezorgde hem de titel op Hockenheim.
Wat nog een drempel is
Formula E vraagt meer dan alleen snel rijden. De auto vraagt veel aandacht voor systemen en functies tijdens de race. Energiebeheer is cruciaal. Ook constante communicatie met de ingenieur en snelle auto-aanpassingen zijn belangrijk.
Modlinger waarschuwt dat deze extra taken races en carrières kunnen maken of breken. Een coureur moet dus niet alleen op de limiet kunnen rijden. Hij moet ook mentale ruimte hebben om alle systemen te overzien en beslissingen te nemen.
- Aanpassingsvermogen aan nieuwe auto’s en simulators
- Zorgvuldige technische feedback aan ingenieurs
- Slim energiebeheer tijdens de race
- Goede communicatie en strategisch inzicht
- Mentaliteit om snel meerdere zaken tegelijk te regelen
Kansen en beperkingen
De kans bestaat dat Guven in de Gen4-periode, vanaf eind 2026, een rol in Formula E krijgt. Porsche heeft echter al inzet getoond voor Nico Müller in de Gen4-ontwikkelingen. Dat maakt directe stappen lastiger.
Toch is Guvens testprestatie veelzeggend. Als hij wil overstappen en dezelfde leercurve aanhoudt, is een plekje in Formula E niet ondenkbaar. Zijn combinatie van racetalent en aanpassingsvermogen geeft hem een reële kans.
Samengevat: Guven heeft de snelheid en het aanpassingsvermogen om serieus overwogen te worden. Maar de overgang vraagt ook technisch inzicht en race-managementvaardigheden. Alleen dan kan hij Formula E op topniveau rijden.
okt 30, 2025 | Formule E
Wat is het voorstel?
Formula E en de FIA denken serieus na over een competitie-element in de jaarlijkse rookie-test. De test vindt volgend seizoen in maart plaats op Jarama. Teams moeten twee rijders opstellen die nog niet in een live-sessie van het kampioenschap hebben gereden.
Hoe zou het eruitzien?
Het plan is om de huidige kwalificatie-opzet als voorbeeld te gebruiken. Denk aan groepskwalificatie gevolgd door duelachtige face-offs tussen rijders. De geplande zes uur testtijd zou deels worden opgedeeld en één deel reserveren voor zo’n kwalificatie-achtige sessie.
Waarom wordt dit voorgesteld?
Er zijn meerdere redenen om dit te overwegen. De huidige zes uur test wekt weinig publiekelijk interesse op. Weinig media blijven nog een dag om de test te volgen. Teams willen rookies ook beoordelen in omstandigheden die lijken op echte wedstrijdstress. Gen3-racen in groepen en het rijden op tijdelijke straatcircuit vraagt specifieke vaardigheden. Daardoor wegen ervaring en gevestigde rijders zwaar. Tegelijkertijd groeit de overtuiging dat jong talent uit Formule 2 en Formule 3 klaarstaat voor Gen4.
Standpunt van Nissan
Dorian Boisdron, race-directeur bij Nissan, zegt dat ervaring cruciaal is in Formula E. Hij vindt dat teams nieuwe talenten moeten binnenhalen voor de aankomende Gen4-periode. Volgens hem helpt een kwalificatie-achtige test om rookies in een realistischer Formula E-context te beoordelen. Dat maakt het makkelijker voor teams en rijders om samen een keuze te maken.
Tegengeluid vanuit de paddock
Niet iedereen is enthousiast. Andretti-teambaas Roger Griffiths waarschuwt dat competitie misschien niet de juiste focus is. Hij wijst erop dat veel rookies al concurreren in F2 of F3. Volgens Griffiths moet de rookie-test vooral een leeromgeving zijn. Rijders moeten wennen aan werken met fabrikanten en engineers. De wedstrijdspanning kan volgens hem beter ergens anders plaatsvinden.
Praktische gevolgen
Als de nieuwe opzet erdoor komt, verandert vooral de invulling van de testdag. Teams krijgen een duidelijker meetmoment voor rijderprestatie in kwalificatieomstandigheden. Tegelijkertijd stijgt mogelijk het belang van een goede set-up en teambereidheid op die ene competitieve sessie.
- Voordelen: betere beoordeling van rookies, realistischere wedstrijdomstandigheden, zichtbaarheid voor talenten.
- Nadelen: minder focus op leerwerk met engineers, extra druk op jonge rijders, mogelijk meer risico op incidenten tijdens test.
Wat gebeurt er nu?
Er zijn al oriënterende gesprekken met teams en fabrikanten. Een definitieve beslissing is nog niet gevallen. Jarama staat gepland als locatie in maart. Teams en organisatie houden de opties open en wegen de voor- en nadelen af.
okt 30, 2025 | Formule E
Valencia-test in het kort
Op vrijdag vindt in Valencia de tweede vrouwelijke test van Formula E plaats. Het is de laatste kans om kilometers te maken met de Gen3Evo-auto’s voor het seizoen. Over vijf weken gaat het seizoen van start in São Paulo. Vier teams zetten beide bolides in, wat de test op 14 auto’s brengt.
Waarom deze test telt
Teams hebben weinig testdagen in Formula E. Elke minuut op het circuit is dus waardevol. Nissan gebruikt de dag bijvoorbeeld om set-ups te verfijnen en onderdelen af te stemmen voor de openingsrace. Abbi Pulling speelt daar een grote rol in. Zij werkte al met de nieuwe simulator van Nissan in Viry Chatillon en helpt nu met de laatste tests in de auto.
Opvallende deelnemers en achtergronden
De deelnemerslijst combineert ervaren testers met jong talent uit allerlei reeksen. Enkele namen om te onthouden:
- Abbi Pulling (Nissan) – stond vorig jaar bovenaan tijdens de eerste vrouwentest in Jarama.
- Jamie Chadwick (Jaguar) – heeft meerdere tests voor Jaguar gedaan en brengt veel ervaring mee.
- Alice Powell (Envision) – een ervaren formule- en testspecialist.
- Lindsay Brewer (DS Penske) – racet in Lamborghini Super Trofeo US en reed vorig seizoen in Indy NXT. Ze kwam via een aanbeveling in beeld en wilde graag ervaring opdoen in Formula E.
- Marta García (Lola Yamaha Abt) – 2023 F1 Academy-kampioen en bekend met Valencia als haar thuiscircuit.
- Juju Noda (Jaguar) – rijdt in Super Formula en zoekt meer ervaring met elektrische racetechniek en engineering.
- Janina Schall en Gabriela Jílková (Porsche) – van GT4 naar de elektrische klasse voor testkilometers.
- Tatiana Calderón (Citroën), Bianca Bustamante (Cupra Kiro), Nerea Martí (Andretti), Chloe Chambers (Mahindra) en anderen vullen het veld aan.
Verdiepende details per deelnemer
Lindsay Brewer is dit seizoen actief in de Lamborghini-cup en staat hoog in haar klasse. Ze waardeerde de uitnodiging en noemt de duurzaamheid en strategie in Formula E positief. Marta García keert terug na eerdere tests en wil betrokken raken bij ontwikkeling voor volgend seizoen. Juju Noda verwacht veel te leren van de engineers en ziet de test als een technische uitdaging.
Volledige deelnemerslijst
De test bevat vertegenwoordigers van tien teams. Hieronder staat de volledige lijst met combinaties die zijn aangekondigd:
- Jaguar: Jamie Chadwick / Juju Noda
- Envision: Ella Lloyd / Alice Powell
- Mahindra: Chloe Chambers
- Nissan: Abbi Pulling
- Citroën: Tatiana Calderón
- DS Penske: Jess Edgar / Lindsay Brewer
- Lola Yamaha Abt: Marta García
- Porsche: Gabriela Jílková / Janina Schall
- Andretti: Nerea Martí
- Cupra Kiro: Bianca Bustamante
Wat dit betekent voor de sport
De test is meer dan een rijdag. Het is een kans voor vrouwelijke coureurs om ervaring op te doen in elektrische autosport. Teams verzamelen data, verbeteren systemen en bereiden zich voor op São Paulo. Voor veel rijdsters is het ook een visitekaartje richting een vaste rol in de klasse.
Kortom: Valencia biedt een mix van ontwikkeling, competitie en kansen. De test kan deuren openen voor het volgende seizoen.
NL 
EN 
DE