Porsche plant Formel E-carrière voor Güven

Porsche bevestigt plan voor Ayhancan Güven

Porsche heeft officieel aangekondigd dat Ayhancan Güven onderdeel moet worden van het Formel E-werksprogramma. Tijdens de Night of Champions in Weissach legde het merk uit dat Güven na zijn promotie tot werksrijder wordt klaargestoomd voor de overstap naar Formel E. Porsche spreekt over een duidelijk plan en een visie om hem op lange termijn in de elektrische serie te laten rijden.

Güven maakte vorig seizoen indruk als DTM-kampioen en kreeg daaruit voortvloeiend een rookietest in een Formel E-bolide op 14 juli 2025 in Berlijn. Zonder eerder noemenswaardige ervaring in formulewagens leverde hij een opvallende prestatie en reed snelheden die zich prima konden meten met coureurs uit formuleklassen.

Waarom 2026 een overgangsjaar wordt

Het lijkt vrijwel zeker dat Güven zijn DTM-titel niet gaat verdedigen in 2026. Porsche wil hem voorbereiden op de Gen4-periode van Formel E en mikte in communicatie op een instap in 2027, maar er zijn aanwijzingen dat hij al eind 2026 betrokken kan zijn wanneer Porsche een tweede werksteam inzet.

Om technisch en reglementair goed voorbereid te zijn, plant Porsche een tussenjaar voor Güven in de Langstrecken-WM (WEC). Die keuze is deels ontstaan door het wegvallen van het Iron Dames-project na financiële problemen bij DC Racing; Manthey gebruikt daardoor de vrijgekomen auto en zoekt nog coureurs, waardoor er een zitje vrijkomt voor Güven in de LMGT3-klasse.

Voor Güven is een jaar in de WEC logisch: het levert wedstrijdervaring, sluit aan bij Porsche’s voorbereidingsprogramma en helpt hem de benodigde FIA-licentiepunten te verzamelen voor Formel E.

• Voorbereiding: Porsche wil Güven trainen en klaarstomen voor Formel E (Gen4-periode).
• Overgang: 2026 lijkt een tussenjaar met inzet in de WEC naast Formel E-voorbereidingen.
• Zitje: Manthey gebruikt een extra Porsche door het wegvallen van Iron Dames (DC Racing).

FIA-licentiepunten en het traject naar Formel E

Een belangrijke reden voor het WEC-jaar is de eis van de FIA voor toegang tot Formel E. Voor de E-licentie zijn 15 licentiepunten binnen drie jaar vereist, plus minstens 100 km gereden tijdens een officieel training of test in een actueel Formel E-voertuig. Het DTM-kampioenschap leverde Güven vorig seizoen zes punten op; een LMGT3-titel zou 12 punten opleveren en een tweede plaats 10 punten. Güven staat daardoor voor een cruciaal seizoen om voldoende punten te verzamelen.

Bovendien heeft Güven geen klassieke formuleachtergrond. Na karten nam hij een carrièrepauze van vijf jaar en werkte hij zich later via de Porsche-klassen omhoog. Dat maakt zijn snelle aanpassing tijdens de Formel E-rookietest des te opvallender en verklaart waarom Porsche bereid is een afwijkend, gepland traject te volgen.

Praktisch betekent dit dat Güven een overgangsjaar krijgt waarin ervaring, licentie-eisen en Porsche’s timing voor de Gen4-periode samenkomen. Of en wanneer precies de stap naar het volledige Formel E-programma volgt, hangt van die stappen en van de ontwikkeling binnen Porsche af.