Waar gaat dit om?
McLaren heeft het constructeurskampioenschap al veiliggesteld. Williams lijkt niet meer uit die vijfde plaats te raken. Alpine staat onderaan. Tussen die ploegen is er echter een felle strijd. Vier teams staan op slechts 12 punten van elkaar. De winnaar van die onderlinge strijd pakt ongeveer 30 miljoen dollar extra. Ollie Bearmans vierde plek in Mexico heeft die strijd plotseling weer volledig opengegooid.
Haas: van achteraan naar meestrijden
Haas maakte dit seizoen een sterke ontwikkeling door. De auto werd flink sneller. Aanvankelijk kon het team die snelheid niet omzetten in punten. In Spa gingen kansen verloren door een combinatie van verkeerde afstelling, een klein motorprobleem en ongelukkig getimede stops. Dat kostte punten.
In Mexico was het anders. De laatste upgrade werkte goed. Beide auto s finishten in de top 10. Bearman behaalde zijn beste resultaat ooit: vierde. Hij scoorde voor de derde race op rij. Teamchef Ayao Komatsu noemt een mentaliteitsverandering als verklaring. De coureurs houden zichzelf beter in en het team voert sessies consequenter uit.
Racing Bulls in een slecht moment
Racing Bulls leidt deze compacte groep, maar zit in een moeilijke periode. Het team heeft drie races op rij geen punten gescoord. Dat is de slechtste reeks van het seizoen en daardoor liepen Aston Martin, Haas en Sauber in.
Isack Hadjar toont vaak sterke kwalificaties. Hij haalde Q3 meerdere keren. In de races lijkt de snelheid echter te ontbreken. In Singapore speelde een probleem met de aandrijflijn mee. In Austin veroorzaakte een crash tijdens de kwalificatie een achterstand. In Mexico verloor hij posities na een groot moment in bocht 6 en uiteindelijk ook plek tien in de slotfase.
Liam Lawson had goede weekends, maar ook hij kende fouten. In Mexico werd hij in bocht 1 geraakt. Er komen geen grote upgrades meer. Dat zet druk op Racing Bulls om de racetempo te verbeteren als ze hun positie willen houden.
Welke coureurs maken het verschil?
In deze strijd tellen individuele prestaties zwaar. Een stap in het klassement levert bijna 10 miljoen dollar op. Daardoor worden coureurs bijna letterlijk extra geld waard.
- Nico Hülkenberg – 41 punten
- Isack Hadjar – 39 punten
- Fernando Alonso – 37 punten
- Ollie Bearman – 32 punten
- Lance Stroll – 32 punten
- Liam Lawson* – 30 punten
- Esteban Ocon – 30 punten
- Gabriel Bortoleto – 19 punten
*Lawson meetelt vanaf race drie
De groep kent duidelijke lead-coureurs: Hülkenberg voor Sauber, Hadjar voor Racing Bulls, Alonso voor Aston Martin en Bearman voor Haas. Toch is het vaak kleine marge tussen teamgenoten. Alle acht genoemde coureurs haalden minstens één top-6 resultaat. Hülkenberg en Hadjar behaalden al podiums. Dat laat zien dat een grote puntenoogst mogelijk is als alles meezit.
Consistency is cruciaal. Vorig jaar schoot Alpine omhoog dankzij een natte Interlagos-race en haalde het 33 punten in één weekend. Zo n score kan een team ineens meerdere plaatsen laten stijgen en tientallen miljoenen extra opleveren.
Aston Martin presteert ondermaats
Aston Martin heeft de middelen om hoger te staan dan ze nu doen. Dat maakt hun positie opvallend. Het team lijkt dit seizoen vooral te kijken naar 2026 en de nieuwe regels. Technische aanwinsten voor de toekomst krijgen meer aandacht dan directe upgrades dit jaar.
De huidige auto worstelt op lage snelheid en heeft minder aerodynamische efficiëntie op circuits waar weinig downforce nodig is. Dat verklaart de wisselvallige resultaten: soms erg sterk, soms erg zwak. Fernando Alonso leverde goede prestaties, maar de auto laat te veel steken vallen. Lance Stroll zit in een punteloze reeks, ondanks dat zijn bijdrage aan het team dit jaar relatief hoog is.
Sauber: zondag sterk, zaterdag minder
Sauber verbeterde zijn auto na een instabiele start. De C45 werd middenin het seizoen aangepast en presteert sindsdien beter in de race. De zwakte zit vooral in de kwalificatie. Sauber haalde weinig Q3-startplaatsen. Dat komt doordat de auto op lage brandstof moeilijk te rijden is en soms onvoorspelbaar reageert.
Toch liet Gabriel Bortoleto in Mexico zien dat het tempo er is. Hij klom van plek 16 naar plek 10. Nico Hülkenberg behaalde zelfs een podium op Silverstone dankzij tactische bandenkeuzes in natte omstandigheden. Als Sauber zonder verdere upgrades de kwalificaties kan verbeteren, zonder snelheid op zondag te verliezen, wordt het een sterke speler in de laatste vier races.
Belangrijke punten om te volgen
- Haas: houdt de vorm aan en blijven beide auto’s in de top 10?
- Racing Bulls: vinden ze racepace terug of raakt hun voorsprong weg?
- Aston Martin: lossen ze de inconsistenties op of blijft focus op 2026 dominant?
- Sauber: kunnen ze kwalificatieritme vinden zonder zondagsnelheid te verliezen?
Slot
De resterende vier races beslissen wie er met die extra miljoenen vandoor gaat. Het verschil is klein. Elk foutje telt. Teams en coureurs moeten constant presteren. Wie slim omgaat met kansen, pakt positie en geld. Dat maakt deze strijd de moeite waard om te volgen.
NL 
EN 
DE